自行车过路口左转越来越难了

洎行车在路口直行，没问题看灯过路。右转也没问题直接走就是。

左转的话转弯要穿过4个车流：

一个是穿过同向右转车流

二是穿过哃向直行车流，

三是穿过对面直行车流

四是穿过对面右转车流。

这样多的穿插自己不安全，也影响路口同行效率

台湾推行了两段左轉方法,感觉比较合理。自己的安全得到保障也减少了对路口同行效率的干扰。人我两宜

如果能在内地推广，应该是个好事

“至於如哬進行兩段式左轉，依據「道路交通標誌標線號誌設置規則」第六十五條規定：

...左轉機、慢車駕駛人應遵照號誌指示在燈號顯示允許直行時先行駛至右前方路口之左轉待轉區等待左轉

俟該方向號誌顯示允許直行時，再行續駛以兩段方式完成左轉”

机车，不用说是摩托。慢车应该包含自行车、电动车。

这种方法感觉也可以称为双灯左转：

即自行车左转时在直行绿灯状态下，先行直前方路口左行等待區等待待左方路口变绿灯时向左继续直行。

非机动车确实没有左转的概念

非机动车和行人一个级别，过马路都应该走人行横道且下车推行。

道理是这么个道理但实际怎么做又是另一回事了。

查得严的地方就嚴格遵守不严的地方也至少要确保安全再通过。这个可能会被很多人喷但实际生活中大都如此。

但不管怎么样如果你违反了“交规”被抓住，或者因此出交通事故该接受惩罚或者承担责任也不要有太多怨言。