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【转载】小米电动滑板车 开箱轻体验：续航真的有30公里吗？
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&&&&&&& 在2016年12月份，小米米家正式发布了一款电动滑板车，该滑板车不仅采用极简几何设计、航空级铝合金车身、净重12.5Kg、便携折叠，同时小米官方还号称它的续航能力可达30公里。那么，这款价值1999元的小米电动滑板车到底体验如何？真的能做到30公里的续航里程吗？接下来小编就为大家带来它的开箱轻体验评测。
&&&&&& 首先，先来看看产品的包装箱哈，众所周知，米家的大部分产品都以白色外观为主，而这辆小米电动滑板车的外包装却并没有采用米家一贯的风格，包装设计更接近小米电视剧的风格，非常传统的可回收环保纸箱，没有设计可言。包装正面印有该产品的五大特点，分别是：定速巡航、能量回收、ABS系统、电池安全、节能模式。 & & & & &怎么说呢，外包装给人的感觉就是很普通很平常，但是某知名领导人曾经告诉我们，凡是不要只看表面，一定要透过现象看本质。那么，接下来我们看看里面的东西吧。首先卖个关子，先不看踏板车体，小编先给大家看看里面的配件哈。 嗯，非常的简单，说的不好听的点，就是少的可怜。
大致包括：充电适配器、延长充气嘴、六角定制扳手、四个螺丝钉、说明书、保修卡、注意指南。 嗯，没了，就这些哈，非常简单，所以还是看小米电动踏板车的主体吧，主体才是最重要的，其他的都是浮云。
&&&&&&&& 小米电动踏板车的默认状态是“断裂”成三节的状态，由上至下可细分为：车把区域、车撑区域、车体区域。
&&&&&& 车把区域，主要可细分为：左车把、刹车（左边单刹设计）、车铃、中控、启动开关（油门或电门）、右车把。
&&&&&& 中控区域的设计简洁大方，细长型设计，由上至下分别是4枚指示灯和一枚多功能机械按压式开关。
指示灯 1、电量显示：4灯常亮，电量在100%-86%之间；3灯常亮，1灯闪烁时，电量在85%-71%之间；依此类推，闪烁的电量灯将随着电量消耗熄灭。当最下方的电量灯闪烁时，代表电量将耗尽，请充电后再使用。当电量耗尽以后，4灯会全部熄灭，车辆会利用惯性滑行到自然停止。
2、模式显示：最下方电量灯具备白、绿两种显示色阶，当车辆工作在普通模式时，该灯显示为白色；当车辆工作在节能模式下，该灯显示为绿色。（节能模式：最高时速 18Km/h，油门更加平滑，适合初学者熟悉骑行。）
电源开关 1、关机状态下短按可启动车辆
2、开机状态下长按2s可关闭车辆
3、车辆开启后，短按一次开关，打开/关闭 行车灯
4、车辆开启后，连续短按两次开关，切换普通模式和节能模式。
&&&&&&& PS：以上就是车灯开启后的效果，小编在夜黑风高的北京夜晚，曾经骑着这辆小米电动踏板车浪荡在五环外，实测可见度在2米左右，亮度完全可以满足夜路出行的需要。但是，小编非常不建议大家走夜路哈，真心不安全的。
&&&&&&& 接下来开始说车撑区域，小米电动踏板车采用的是可折叠设计，在车撑区域向下1/3处采用折叠处理，该位置设计了一个卡扣，可通过该卡扣来进行车身的折叠和固定。
&&&&&&& 众所周知，市面上很多踏板车为了节约成本，故采用了实心胎设计。而小米电动踏板车的两个轮胎却采用了8.5英寸充气胎设计，从而更好的保证行车稳定和刹车减震，能够适应各种路面的考验，能驾驶者带来舒适的行驶体验。
&&&&&&& 小米电动踏板车的主体承重材料使用的是铝合金，整车净重达到12.5kg，踏板主体内置了LG 18650动力型锂电芯，电池容量是280Wh，官方给出的续航测试数据如下：75kg载重条件、25摄氏度、匀速15km/h的条件下，它的续航能达到30km。
&&&&&&& 所以说，对于小米电动踏板车来说，真正续航关健点其实并不是电池容量，因为电池容量已经固定不变了，而最终导致续航时间发生变化的则是：驾驶人的体重、室外温度、是否匀速驾驶。那么，到底小米电动踏板车实际驾驶的体验和真实续航如何呢？接下来小编再为大家带来一组数据吧。
小编：体重80KG、身高175
时间：日晚上7点
天气：寒冷，零下
路线：由北京五环内开车抵达五环外某处
距离：9.2KM
耗时：45分钟
模式：普通模式
续航：100%满电状态，开启行车灯后，开始跑，抵达目的后，电量剩余31%。
&&&&&&& 以上是通过小米电动踏板车连接米家APP后抓取的数据，因测试环节是夜晚，路上车辆也较多，故最高时速仅有15公里左右。 &&&&&&& 在以上测试环节下， 9.2公里则消耗了69%的电量，由此换算得出，小米电动踏板车在100%电量的情况下，满足以上小编体重和环境因素，最多只能续航15公里左右。
小编有话说： 虽然小米官方为这辆电动滑板车提供了一组官方的测试数据和环境（75kg载重条件、25摄氏度、匀速15km/h的条件下，它的续航能达到30km），但小编认为该数据和环境是无法架设在所有的消费者认知领域总的，只能作为一个参考，如果消费者真的要购买它的话，还是需要在谨慎一些哦！！！ 如果购买了，小编建议大家，先在自己家附近练习一下，并且结合自己的体重测试一下载重后的实际续航里程，这样做才不会有不必要的麻烦哦！！ 什么？？？大家真的不知道什么麻烦吗？
小编告诉你们哈，小编住的地方离公司大概20公里，小编一开始以为这辆小米踏板车就算跑不了30公里，最起码应该能跑20公里吧，结果跑了不到10公里，就已经剩下30%的电量啦！！ 于是乎，小编我当时为了安全起见，只能改坐地铁啦！！最后的最后，建议大家不要大晚上驾驶电动踏板车哈，的确很不安全哦。
最后的最后的最后，盘点一下小米电动平板车的优缺点：
优点： 1、1999元的价格不错，大众用户都可以接受的起，买得起
2、做工真心好啊
3、操控简单，折叠方便
4、智能化，可连接APP升级和查看数据
缺点： 1、机身12.5kg，男生搬着没问题，女汉纸搬着也还行，软妹子？还是请走电梯哈！
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·来自iPhone 6s Plus
20公里路程上班还用电动滑板车通勤？小编脑子真的是忘记带了吧？大冬天的锂电池的实际转换能量只有大概60-70%
·来自移动端
实测 115斤 满电 室外温度5° 行驶里程19公里后 剩余电量31％ 估计剩余电池还可续航五公里以上
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这家的东西有鬼吧
复制这条信息，打开?手机淘宝?即可看到【电动滑板车成人折叠便携代驾踏板电瓶电摩双轮】￥H7jO7Hjw89￥同样的价格能买到的大多都是600瓦700瓦的电机，不带双减震虽然看起来挺好的，但是我估计不是车架材料偷工减料，就是电池电机有问题。
理智的ller还是挺多了，...
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麻痹穿上了脱不下来了！...
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顺便问一下，原车没有后减震后期能自己加装吗？
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【骑行体验】年轻人的第一台电动滑板车-骑记电动滑板车体验
小米公司通过小米生态链完成了从智能手机厂家向只能硬件的多元化转型。其实市面上不缺乏智能硬件产品，为什么用户总是喜欢关注小米生态链下的智能硬件呢？可能有不少网友会说“便宜呀”，不可否认确实是便宜不少呢。但是笔者看来价格是一方面，还有另外一方面原因是小米有比叫严格加盟制度，并不是所有的智能产品都能够进入小米生态链中来。也正是有了小米这样一个大公司的全程监督和担保。能够让用户们买的放心，用的安心。当然小米品牌粉丝的力量也是不了小觑的一份能量。最直观的结果就是每次小米生态链下的产品众筹都能够提前超额很多完成任务。今天笔者带来的这款骑记EUNi电动滑板车就是小米生态链下的一名新成员。电动代步工具可没少玩，最开始玩独轮平衡车也没有少摔跤。后来也入手了相对比较安全两轮平衡，入手后发现仅仅只能在家里玩玩，出去路况差一点点就没法驾驭了。所以这只是一个娇娇公主的娱乐玩具而已；和代步工具还是有比较大的差别。直到有次体验了一款电动滑板车，这是继电动踏板车后之后最适合便携短程代步的工具，没有之一。不过售价高达5000多，还是没能下得了手。直到机缘巧合体验了到了今天这款小米生态链旗下-骑记电动滑板车。售价仅仅是之前的产品的三分之一不到。众筹价格最低1288元起，难免不心动呀。相信不少网友对这一款极具“性价比”的电动滑板车，一定非常好奇，毕竟售价下来了，是不是体验感受也会有很大的差别呢？这是今天笔者要给大家带来的评测内容之一。目前众筹的有两款产品，一款是白色，另外一款是黄色；两者差别主要是电池容量续航的差别。白色款5200mAh/18.2Wh；黄色款是6400mAh/230.4Wh；续航随着电池的增大也从20km提升到25km。个人建议还是入手黄色款比较保险，不过今天笔者拿到的是白色款工程机器。下面就手中这台产品给大家解析以下这款产品的特色。产品概况：拿到这款产品的时候，还是比较喜欢这个外观的，黑白搭配还是蛮清新的感觉；至少个人对这样的配色还是没有抵抗力的。从外观上看这款电动滑板车还是比之前接触的感觉要小巧一些。电动滑板车最关键的还是电机的选用，毕竟这是所有动力输出的承载者；所以选择电动滑板车第一要看的是电机。骑记骑记 电动滑板车搭载的是36V 额定功率 250W, 电机最大扭力17N.M, 额定扭力5N.M, 额定转速530r/min 效率85%的直流电机，奇最高时速为20km/h，最大爬坡角度为12°，并且设计了助力启动模式。滑板车设置了初始速度+转把的启动模式，当滑板车处于静止或初始速度低于4km/h的情况下，即使扭转转把电子系统也会自动识别，不输出动力，充分防止误碰飞车，造成不必要的伤害。其次就是电池了，续航距离也直接影响用户的体验感受。骑记 电动滑板车采用进口LG/松下锂电池，总容量：白色款为5200mAh/187.2Wh,黄色款6400mAh/230.4Wh；轻松骑行20公里（黄色款25km）；在电池管理保护方面也有自己的技术，骑记 电动滑板车采用智能BMS电池管理系统；精准获得每组电芯的事实状态，完美协调每一颗电芯，随时满足动力输出需要以及放电的保护。在轮胎的搭配上，骑记 电动滑板车采用的是后实心胎，虽然重量上有所增加，但是处于安全考虑防爆也很重要，毕竟目前这种后轮电机是经过专业调试，加上8寸外胎更换起来不太方便。用户自行更换容易影响平衡性。所以设计实心后轮是有必要的。前轮易更换且有达到一定的减震效果，所以骑记 电动滑板车前轮设计为充气式设计，在运动中能够削挡部分路面不平整带来的颠簸震动 码表和动力转把为一体式设计，码表有三个功能键，分别是开关键，开关灯/菜单切换键以及喇叭按键。显示屏采用的是黑白方式显示，在白天也能够看的清楚。屏幕左侧显示电量，电池边上如果有蓝牙连接上和开启灯光等会显示相应图标，右侧显示显示实时速度短按功能键能够查看更多里程方面的信息。前灯尾灯为选配部件，不过目前众筹的都送了前后灯光系统。有兴趣的朋友也可以自行改装更加有意思的灯光效果，如闪光灯带等等。前后电源接口增加了DIY的趣味性。说说这两个灯吧。前灯的的亮度还是不够亮，照射距离还不够远，尾灯还是比较骚气的。如果能够把刹车灯的功能也加入进来或许会更有意思。希望量产版能够有机会实现。再来看看其他部分，骑记 电动滑板车采用单刹车双系统模式来保驾护航，手动+电子双断电刹车系统，既能提供迅速有效的制动力，又能防止制动力过大出现抱死影响平衡的弊端；在实际体验中效果还是比较明显的。骑记 电动滑板车前脸和后防水挡板采用的都是白色点缀。抓把采用的橡胶材质，防滑效果不错，不过容易脏是真的。踏板部分采用了磨砂处理，有非常好的防滑效果。在左侧还有一个充电接口，并且设计了防水保护盖，说明骑记 电动滑板车是具备一定防水性能的。折叠效果：电动滑板车与电动踏板车的最大差别就是在于滑板车能够方便收纳；骑记 电动滑板车当然少不了这功能了，不过骑记 电动滑板车稍显遗憾的是只能一级折叠，把横部分不能折叠，支撑杆不能上下伸缩看上去是个比较缺失的设计？其实不然，笔者也玩过几款折叠性能很不错的滑板车，有几个问题；首先是把横折叠时间长了有点锁不紧，主要表现在把手部分松动。支撑杆在颠簸路段会出现自动“下沉”的现象。有了这样对比后，倒是觉得骑记 电动滑板车的设计算不上方便，但真心实用。没有了这两方面的烦恼。骑记 电动滑板车折叠后还能够伸出两个小轮，在折叠状态下才会伸出来，主要作用大家可想而知，它是用来便于拖行。相比手提，拖行能够剩下不少力气的。收纳方面，骑记 电动滑板车能够请轻轻松松放入比较拥挤的家用小车的后备箱，并且还有比较大的空间可以用来放其他东西。放后备箱上公交车，骑记 电动滑板车不会让你失望的。先说说APP吧，目前工程版的APP功能还比较简单的说，只有电池电量，实时速度充电速度公里数等记录，可操作的就是解锁和开锁功能，骑记这款滑板车有意思的地方是在于加入了电子喇叭，在人行通道上骑行的作用还是蛮明显的。而车锁报警则是利用了喇叭发声的原理来提醒用户有人试图启动滑板车的作用。还是比较贴心的。不过目前APP功能还是相对单一的，希望量产版能够出比较好玩的版本。一款代步工具，最终的是归宿还是实际体验感受。相信会有不少网友会问：骑记 电动滑板车容易学吗？这个问题如果换成是问独轮平衡车的话，笔者一定会说“难”。但对于滑板车来说，太容易了！笔者邀请了不会骑自行车的朋友试骑都能完美驾驭，毕竟骑记 电动滑板车的踏板高度只有675px；加上骑记 电动滑板车 助力启动模式能够有效防止危险发生；并且骑记 电动滑板车还有一大特点是就算你把转把直接加大最大，骑记 电动滑板车也不会立马把速度加上去，而是有一个缓冲比较平缓的加速过程，最大速度限制只有20km。这样新手玩起来也就游刃有余了啦。续航能力前面已经说了，骑记 电动滑板车采用进口LG/松下锂电池，总容量：白色款为5200mAh/187.2Wh,黄色款6400mAh/230.4Wh；目前笔者拿到的这款产品能够准确维持在21km左右的续航时间。上班地方用这款产品能够比较好的保障。20码的速度不算快也不算慢；关于官方的两个参数在实际体验中有比较明显的“误差”？第一个是载重方面，笔者邀请了两名好友，加起来大约150KG左右，试骑这款骑记 电动滑板车，观察踏板的稳定度和动力输出方面都没有任何影响。说明官方最大100KG只是一个保守的估计值，实际150KG+都没有很大的问题，我们一个人骑行完全不用担心质量问题了。第二个是上坡坡度，官方称最大爬坡角度12°，笔者住在一个小山脚下，出门就一条长达50米的盘旋下坡路，最大坡度达到60°；确实看到官方的介绍最大坡度只有12°的时候有些担忧。拿到产品后表示完全不是问题嘛。50米的大长坡上去完全没有问题呀，爬坡力气不比70多伏的电动踏板车小呀。只是上坡速度只有5码左右。个人感觉能够上去就行了。不过值得注意的是长距离上坡可能会对电机不太好。如果可以还是不要学笔者哈。通过这两点来看，骑记 电动滑板车的参数都用的是比较保守的，实际性能远超出额定值。实际体验感受：除了载重和上坡，当然要说说制动啦，很明显1488元（众筹价）还配有双刹车（手动+电子）系统有些不相信是真的，不过在实际体验中明显感觉在中途丢开转把会有一种非常平缓的制动力效果，在快速运行的时候紧急刹车还是有不错的平稳性的。个人感觉还是非常满意的。安全毕竟比什么都重要。优点：价格绝对“量足”，易学稳定性优越；外观时尚大方，回头率高。刹车系统稳定可靠。安全性能比很多友商要高不少。不足：稍重，工程版没有定速巡航模式，APP功能比较单一‐以上内容转自小米社区。
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