微信扫描二维码使用分类信息微信公众号：瓮安网微门户
>> 信息详情
UCC运动自行车，捷安特自行车两大品牌
8:07:38发布信息已过期浏览次
区　　域：
雍阳镇 金龙豪城
类　　型：
联 系 人： 杨斌
Q Q 交谈：
联系方式：
(归属地：贵州&贵阳)
小 技 巧： 微信扫描保存电话
扫描保存电子名片
微信扫一扫也能访问
分享至好友和朋友圈
郑重提示： 让您提前汇款或者不见面交易的都是骗子！发现问题请举报。
为了你的身体健康，，赶紧运动起来吧，，挑战自我的体能，本俱乐部长期开展户外骑自行车，途步，长途慢跑，游泳，登上，户外帐篷，挑战你的体能极限
联系我时，请说是在瓮安网上看到的，谢谢！
电话：68:30-17:30
关注微信 获取最新资讯！UCC自行车和美利达自行车和捷安特自行车哪个好_正定吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：259,646贴子：
UCC自行车和美利达自行车和捷安特自行车哪个好收藏
在百度上查询怎么大多人都说UCC自行车好啊，比如10个人至少有7人说UCC好的。莫非这个自行车真的这么好。正定好像也有买的大家说说
票牛教你如何买到热门、便宜、真实的演出门票！
因为ucc不是国产
都说UCC比捷安特美利达性价比高舒适度高做工好车子又便宜，是真的吗
好的自行车，跟产地、品牌没有绝对的关系，多好的牌子，也有失败的产品，多小的牌子，也有可圈可点的亮点。捷安特的优点是服务网点多，款式多，配色多，注重于外观和便捷性的，可惜选择捷安特。捷安特的自行车容易在整车配置中搭配不均衡，这样就很难有一个明澈的性价比。混搭路线也体现不出车子的完美性能。建议选购的时候，多做比较，不要偏听偏信。美利达的车架比较硬，轮胎的选择很好，胎阻低，舒适度高，但美利达的车价角度偏竞技，也不太适合亚洲人身材比例。最近两年，美利达也开始学习捷安特的混搭路线，追求利润最大化。Ucc的产品样式偏少，涂装可选性少，但是整体配置很均衡，几乎不见混搭。这样变速器系统的稳定性就会高很多。如果碰巧有你喜欢的涂装，建议这是个不错的选择。
单车挑选，需要看几个方面的东西，第一是外形；第二是车架；第三是配置和均衡性，第四是价格；外形每个人的眼光不同，所以爱好也不同；咱们从车架说起，从国际的大厂来讲，美利达、 捷安特和UCC环球自行车几乎没有多少分别，特别是在同级别的车子里面，甚至UCC环球自行车的车架会在某些方面比美利达和捷安特更加好，因为UCC环球自行车目前代工全球最顶级的几十个小众的单车 品牌，这些单车品牌在销售量上没有一个是美利达和捷安特的对手，但是每个品牌都比这2个牌子高端，生产工艺要求更加严格，这也是为什么UCC环球自行车没有1400元以下的单车（美利达和捷安特几 百元的车子都有，而且在国内的销售量是最大的），因为其厂家只有高端的代工生产线，在这种生产线上下来的单车质量与其代工的LOUIS GARNEAU、RACER、AVANTI、JAMIS等等牌子的质量是一致的，其 采购、生产、装配、监测等生产线是一致的，这样才能集约化生产，降低成本，这也是为什么近年来UCC环球自行车一直在各个地区断货的原因，所在在车架子上UCC会比捷安特和美利达更强一些，毕竟 生产和制作工艺在这里；用一个传统的比喻：捷安特和美利达就是汽车行业的大众和雪铁龙，飞鸽永久就是夏利和长城；而UCC环球自行车就是只生产高端车的捷豹和宝马；第二，在配置和均衡性上， UCC环球自行车的优势就更加能够体现出来，细心的消费者可以对比较一下价格相差不大的UCC环球自行车、美利达和捷安特的品牌，你完完全全能够看出来UCC环球自行车的优势；美利达和捷安特惯用的 手段是在配置方面，消费者特别注意的地方都用好的东西，而在花鼓等细节部位能够便宜就便宜，结果造成了单车均衡性比较差，比如，捷安特很多车的花鼓都是用台湾的微转，这个是比较垃圾的花鼓 品牌；UCC环球自行车在这个方面非常的实惠，全系列车很多都是日本西马诺的套装，细心的消费者可以仔细看一下；所以，在配置和均衡性方面，UCC环球自行车有了一个更强的表现；所以在美利达300 与UCC德曼特3.0上，德曼特的配置明显强于美利达300,；第四是价格：不用说了，UCC环球自行车在价格方面总能比美利达和捷安特便宜几百元，这是对于长期垄断单车市场的捷安特和美利达单车暴利的 一种挑战！让实惠更多的便宜老百姓！我是UCC单车的爱好者，意见仅供参考
都不错都是一线品牌
AICPA如何报考,报考条件是什么?高顿财经一站式代报名服务,助您快速报考！
公爵不错。
钱少首选捷安特，其次美利达，超过四五千了可以考虑崔克，闪电
有知道宝马自行车的吗？怎样啊？想入手一辆2钱多的。有懂的朋友说说
好的话果断ucc 啊。通俗点的话美丽达着重山地,捷安特着重公路,自我感觉。你可以综合采纳吧友意见
环球UCC德曼特3.0路过，性价比不用说，吊照了
呵呵，什么都不如电车
果断入手UCC，我的自行车就是UCC，性价比在非常高
正定有卖的吗？
我觉得还是美利达性价比好，
0 手机签到+8点经验，群聊+5点经验。。嗯，好了，13点经验到手。复制粘贴的话，用时不到1分钟～～
果断购买UCC运动自行车
单车挑选，需要看几个方面的东西，第一是外形；第二是车架；第三是配置和均衡性，第四是价格；外形每个人的眼光不同，所以爱好也不同；咱们从车架说起，从国际的大厂来讲，美利达、 捷安特和UCC环球自行车几乎没有多少分别，特别是在同级别的车子里面，甚至UCC环球自行车的车架会在某些方面比美利达和捷安特更加好，因为UCC环球自行车目前代工全球最顶级的几十个小众的单车 品牌，这些单车品牌在销售量上没有一个是美利达和捷安特的对手，但是每个品牌都比这2个牌子高端，生产工艺要求更加严格，这也是为什么UCC环球自行车没有1400元以下的单车（美利达和捷安特几 百元的车子都有，而且在国内的销售量是最大的），因为其厂家只有高端的代工生产线，在这种生产线上下来的单车质量与其代工的LOUIS GARNEAU、RACER、AVANTI、JAMIS等等牌子的质量是一致的，其 采购、生产、装配、监测等生产线是一致的，这样才能集约化生产，降低成本，这也是为什么近年来UCC环球自行车一直在各个地区断货的原因，所在在车架子上UCC会比捷安特和美利达更强一些，毕竟 生产和制作工艺在这里；用一个传统的比喻：捷安特和美利达就是汽车行业的大众和雪铁龙，飞鸽永久就是夏利和长城；而UCC环球自行车就是只生产高端车的捷豹和宝马；第二，在配置和均衡性上， UCC环球自行车的优势就更加能够体现出来，细心的消费者可以对比较一下价格相差不大的UCC环球自行车、美利达和捷安特的品牌，你完完全全能够看出来UCC环球自行车的优势；美利达和捷安特惯用的 手段是在配置方面，消费者特别注意的地方都用好的东西，而在花鼓等细节部位能够便宜就便宜，结果造成了单车均衡性比较差，比如，捷安特很多车的花鼓都是用台湾的微转，这个是比较垃圾的花鼓 品牌；UCC环球自行车在这个方面非常的实惠，全系列车很多都是日本西马诺的套装，细心的消费者可以仔细看一下；所以，在配置和均衡性方面，UCC环球自行车有了一个更强的表现；所以在美利达300 与UCC德曼特3.0上，德曼特的配置明显强于美利达300,；第四是价格：不用说了，UCC环球自行车在价格方面总能比美利达和捷安特便宜几百元，这是对于长期垄断单车市场的捷安特和美利达单车暴利的 一种挑战！让实惠更多的便宜老百姓！我是UCC单车的爱好者，意见仅供参考
UCC自行车绝对给力
半夜来水，十五字十五字，十五字十五字！！！！！
UCC最好，捷安特次之
围观各种五毛党
不发表任何评论。我就看看
呵呵——————
我是小尾巴
要善待自己的胃哟*^o^*
登录百度帐号推荐应用
为兴趣而生，贴吧更懂你。或&主题：UCC自行车怎样？
泡网分: 24.456
帖子: 1512
注册: 2004年06月
朋友不懂车，心血来潮跑去买了一台穿越1.0，3398，这价格比美利达挑战者300还略贵，车架不知道怎样，变速拨叉是alivio，手拨却是acera
前叉是rst capa ml，这个叉淘宝上查了查大概200多左右，比挑战者300的xc28便宜，貌似这个价位的车用这种叉子有点差啊
有了解这个牌子的没？
本帖由安卓客户端发布
作者相关热贴：
微信扫一扫分享
&浏览：1942&&回帖：48 &&
泡网分: 0.337
帖子: 3197
注册: 2010年03月
rajiao 发表于
这个还要看发动机排量的。
所以车子差不多就行，关键是体力，和好多过万的车一块，还得我这个器材过千的领骑不科学啊。
泡网分: 49.563
帖子: 12918
注册: 2002年03月
山人马甲 发表于
骑行我觉得最大的差距是体能。。自行车，差不多就行，我的车就1700多块，骑着还可以吧，一天过250公里的记录也有两回了。。。经常和过万的车一块骑。。。。结果就呵呵了。。这个还要看发动机排量的。
泡网分: 0.337
帖子: 3197
注册: 2010年03月
dishuishuidi 发表于
骓驰和ucc比怎么样没区别。。。。
泡网分: 5.182
注册: 2008年10月
两周前刚被偷了一辆UCC的车，心疼！
挺好骑的，配置也挺实在，车做到也挺规范，起码车身上的各种标识很全，给人的感觉很舒服。
唯一遗憾的是车架比较大，19吋的，我以前一直骑17吋的。不过骑了半年后喜欢上大车架了！现在我骑18的。。。
泡网分: 24.715
帖子: 10070
注册: 2008年05月
ragestone 发表于
其实要是健身，买个千里达之类的都够用。好一点车子骑起来还是很舒服的
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 0.027
注册: 2008年03月
其实要是健身，买个千里达之类的都够用。
泡网分: 24.715
帖子: 10070
注册: 2008年05月
骓驰和ucc比怎么样
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 0.337
帖子: 3197
注册: 2010年03月
Tianmou 发表于
工厂虽然有能力达到某个水准，但是并不是所有产品都到这个水准。比如好的是出口的，QC部挑剩下的，可以往国内卖，但要出口质量就不达标了，如果这一批全是往国内卖的，也不会QC那么严，要不废品率就上去了，价钱也就上去了。有一些制造缺陷可以走内销。呵呵，差不太多。。。焊结实就行。。。。自行车也不是啥高科技产品。。。
泡网分: 31.428
帖子: 12580
注册: 2004年11月
工厂虽然有能力达到某个水准，但是并不是所有产品都到这个水准。比如好的是出口的，QC部挑剩下的，可以往国内卖，但要出口质量就不达标了，如果这一批全是往国内卖的，也不会QC那么严，要不废品率就上去了，价钱也就上去了。有一些制造缺陷可以走内销。
泡网分: 0.337
帖子: 3197
注册: 2010年03月
W0816 发表于
一线品牌的自行车价格就是高，UCC也叫环球，你听说的不多，台湾品牌，台湾的自行车制造业非常牛逼，在大陆，在越南等小国家有好多工厂做代工，包括世界各大品牌都做，所以你别说你的自行车多么好，没有一个是原产地生产的全代工。喜德盛的前身也是台商的一个合伙人，分开后就自主创业创造了喜德盛品牌，就像伊利和蒙牛，只不过后者没有自主品牌依然在代工生产，喜德盛自行车目前来说它的价格在自行车行业是最低的（配置一样的前提下），自行车的好坏差距很大，不是说一千的就和三千的骑着一样，奥迪和奥拓开着一样吗？？？好车蹬着轻巧，滑行距离远，车身大架强度够硬不泄力，整车重量也轻。差距是好大的，呵呵。。。骑行我觉得最大的差距是体能。。自行车，差不多就行，我的车就1700多块，骑着还可以吧，一天过250公里的记录也有两回了。。。经常和过万的车一块骑。。。。结果就呵呵了。。
泡网分: 0.337
帖子: 3197
注册: 2010年03月
其实牌子就是个架子而已，大牌子基本都是贴牌了，自己不生产，所以。。。。。其实国内品牌的xds（喜德盛）就挺好，搞点好点的配置足以。。。。车架子上的好多所谓高科技很多都是忽悠，其实车架最大的高科技就是减轻重量而且不影响强度，每次敲车架听到那种敲易拉罐一样的声响。。。我就不放心。。。重点就重点吧，安全第一。。。。。毕竟我们是为锻炼身体。。。
泡网分: 0.076
注册: 2014年05月
一线品牌的自行车价格就是高，UCC也叫环球，你听说的不多，台湾品牌，台湾的自行车制造业非常牛逼，在大陆，在越南等小国家有好多工厂做代工，包括世界各大品牌都做，所以你别说你的自行车多么好，没有一个是原产地生产的全代工。喜德盛的前身也是台商的一个合伙人，分开后就自主创业创造了喜德盛品牌，就像伊利和蒙牛，只不过后者没有自主品牌依然在代工生产，喜德盛自行车目前来说它的价格在自行车行业是最低的（配置一样的前提下），自行车的好坏差距很大，不是说一千的就和三千的骑着一样，奥迪和奥拓开着一样吗？？？好车蹬着轻巧，滑行距离远，车身大架强度够硬不泄力，整车重量也轻。差距是好大的，呵呵。。。
泡网分: 0.904
帖子: 2253
注册: 2009年12月
搭车问一下，邦德富士达txt8100怎样？一朋友新开了这个牌子的单车店，而我原来骑捷安特FCR3100（个人买的第一部单车，3年了）刚刚被偷了。有意换下口味骑骑山地车。
有劳诸位不吝指点，在下先行谢过~
泡网分: 0.925
注册: 2013年02月
关偶啥事 发表于
朋友不懂车，心血来潮跑去买了一台穿越1.0，3398，这价格比美利达挑战者300还略贵，车架不知道怎样，变速拨叉是alivio，手拨却是ac...买贵了
本帖由 iPhone 4S 客户端发布
泡网分: 43.312
帖子: 3629
注册: 2002年01月
泡网分: 1.861
帖子: 1672
注册: 2009年07月
手雷爆菊 发表于
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****几千块钱的车无所谓好坏.随便买个随便骑.如果只骑马路就买公路,路差点就平把公路,跑实在太差就山地.
泡网分: 1.861
帖子: 1672
注册: 2009年07月
手雷爆菊 发表于
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****真杯具.....
泡网分: 1.861
帖子: 1672
注册: 2009年07月
关偶啥事 发表于
朋友不懂车，心血来潮跑去买了一台穿越1.0，3398，这价格比美利达挑战者300还略贵，车架不知道怎样，变速拨叉是alivio，手拨却是acera
前叉是rst capa ml，这个叉淘宝上查了查大概200多左右，比挑战者300的xc28便宜，貌似这个价位的车用这种叉子有点差啊
有了解这个牌子的没？这个价格的车.也就上下班打个酱油用.捷安特,美利达,其实都差不多...配置差点也就差一点点,配置高点也就高一点点.骑起来几乎没有什么区别.架子好吧坏吧,基本上也不会去大山里骑,顶多是个山马党,骑骑马路什么的.
第一辆车是硬尾山地的机率非常非常大,很少有人直接买公路的...
然后骑几个月,就开始软尾,或者公路,或者小轮啥的....
泡网分: 0.006
注册: 2005年09月
安静觉得 发表于
自行车这东西跟电脑差不多。车厂就生产个车架，其它配件都是采购西玛诺，等配件厂的。所以拼性价比，采购量上去了，才有可能便宜。ucc一年的量估计连捷安特一个月的量都不到。跟捷安特比性价比。你觉得能比吗？
不过楼下说的好，买就买了。多骑就是了。也算正经的运动车。一般锻炼足够了。产量越大，成本越低，所谓信价比是不理性的。
泡网分: 18.136
帖子: 1791
注册: 2006年10月
jeffl 发表于
帖子就在那里，我哪句话说喜德盛是全球最大的碳纤维公司啦？目前大型碳纤维企业基本都在日本和台湾，日本就原丝和布厉害，而台湾目前可以自己织布。但规模，台湾2大已经是全球第一。
泡网分: 7.098
注册: 2011年04月
诺亚830508 发表于
目前最大的碳纤维企业，是台湾拓凯实业。这家不光做顶级碳纤维车架，还做全盔，包括顶级目前几大品牌；网球拍，两大顶级品牌也都是他们做，另外还有航太和医疗器械。自行车产品的生产部分我全都看过，即使是拓凯这样的巨无霸，也只敢说为某些品牌代工某些车架。我不知道喜德胜有什么胆量敢说自己是全球最大，更何况ucc。几年前拓凯想做自主品牌，也被某大牌压下。麻烦你仔细看帖子，我不再就这个问题发言了，就当你是业内权威好了~
泡网分: 18.136
帖子: 1791
注册: 2006年10月
jeffl 发表于
你抬杠了！本人从没有表达过看过每家碳纤维公司生产线的意思，既然这位兄台认为只有看过每家碳纤维公司生产线的才有发言权的话，那就算我什么也没说，呵呵，我收回我说过的，我闭嘴了，并且不再回复任何此类辩论了，我知道这是无忌的风格，但我不喜欢。
下周6号~9号第二十三届中国国际自行车展览会在上海浦东新国际博览中心举办，想多了解业内动态的话这个不失为一个很好的途径，基本上算是亚洲规模最大的自行车展了& & 目前最大的碳纤维企业，是台湾拓凯实业。这家不光做顶级碳纤维车架，还做全盔，包括顶级目前几大品牌；网球拍，两大顶级品牌也都是他们做，另外还有航太和医疗器械。自行车产品的生产部分我全都看过，即使是拓凯这样的巨无霸，也只敢说为某些品牌代工某些车架。我不知道喜德胜有什么胆量敢说自己是全球最大，更何况ucc。几年前拓凯想做自主品牌，也被某大牌压下。
泡网分: 7.098
注册: 2011年04月
诺亚830508 发表于
那你是咋知道喜德胜是全球最大的碳纤维公司？我就好奇这点帖子就在那里，我哪句话说喜德盛是全球最大的碳纤维公司啦？
泡网分: 18.136
帖子: 1791
注册: 2006年10月
jeffl 发表于
你抬杠了！本人从没有表达过看过每家碳纤维公司生产线的意思，既然这位兄台认为只有看过每家碳纤维公司生产线的才有发言权的话，那就算我什么也没说，呵呵，我收回我说过的，我闭嘴了，并且不再回复任何此类辩论了，我知道这是无忌的风格，但我不喜欢。
下周6号~9号第二十三届中国国际自行车展览会在上海浦东新国际博览中心举办，想多了解业内动态的话这个不失为一个很好的途径，基本上算是亚洲规模最大的自行车展了那你是咋知道喜德胜是全球最大的碳纤维公司？我就好奇这点
泡网分: 7.098
注册: 2011年04月
诺亚830508 发表于
你看过每家碳纤维公司的生产线？你抬杠了！本人从没有表达过看过每家碳纤维公司生产线的意思，既然这位兄台认为只有看过每家碳纤维公司生产线的才有发言权的话，那就算我什么也没说，呵呵，我收回我说过的，我闭嘴了，并且不再回复任何此类辩论了，我知道这是无忌的风格，但我不喜欢。
下周6号~9号第二十三届中国国际自行车展览会在上海浦东新国际博览中心举办，想多了解业内动态的话这个不失为一个很好的途径，基本上算是亚洲规模最大的自行车展了 本帖最后由 jeffl 于
15:18 编辑
泡网分: 18.136
帖子: 1791
注册: 2006年10月
jeffl 发表于
我当然看过，不信可以自己去问崔克，这个在行业内本来就不是秘密，而且对于崔克来说这又不是什么丢人的事，国际品牌谁不是这么干的，耐克、阿迪有工厂吗？各位用的水果机还不是从富士康的生产线上下来的？崔克在全球采购零配件，由捷安特的苏州工厂代工组装成整车，其中车架全部是由喜德盛代工的。
喜德盛的碳纤维公司是全亚洲规模最大的，碳纤维车架国内又没有这么大的需求，生产线基本就是给国外品牌代工的。你看过每家碳纤维公司的生产线？
泡网分: 7.098
注册: 2011年04月
诺亚830508 发表于
你看过？我当然看过，不信可以自己去问崔克，这个在行业内本来就不是秘密，而且对于崔克来说这又不是什么丢人的事，国际品牌谁不是这么干的，耐克、阿迪有工厂吗？各位用的水果机还不是从富士康的生产线上下来的？崔克在全球采购零配件，由捷安特的苏州工厂代工组装成整车，其中车架全部是由喜德盛代工的。
喜德盛的碳纤维公司是全亚洲规模最大的，碳纤维车架国内又没有这么大的需求，生产线基本就是给国外品牌代工的。
本帖最后由 jeffl 于
12:42 编辑
泡网分: 18.136
帖子: 1791
注册: 2006年10月
jeffl 发表于
崔克的车架全部是在喜德盛代工的，整车在捷安特组装，崔克的生产线不允许拍照，但这个也不是秘密了。另外梅花、闪电和西班牙BH的碳纤维车架也是在喜德盛代工的。你看过？
泡网分: 7.098
注册: 2011年04月
诺亚830508 发表于
首先代工和自有品牌是两回事。其次这些都不是ucc造的，cannondale和specialized的碳纤维产品由一家全球最大的碳纤维企业制造，而且specialized还是独立生产。trek大多由giant生产，scott则由另一家专事代工的企业制造。这两家专业代工企业根本不做自主品牌/。至于铝合金产品，更是五花八门。ucc只是代工一些其中某些小角色，包括look这种。
& & 另外今天的世界格局已经不同了，cannondale已经沦落到3线，bmc从来不是一线。scott正在努力复苏。崔克的车架全部是在喜德盛代工的，整车在捷安特组装，崔克的生产线不允许拍照，但这个也不是秘密了。另外梅花、闪电和西班牙BH的碳纤维车架也是在喜德盛代工的。
泡网分: 3.452
帖子: 1990
注册: 2012年05月
人傻，钱多，爱装逼自然5000以上的考虑，一时脑热不差钱3000绝对满足你的要求了，学生或是手头紧1000多的照样走川藏。什么高配置都是浮云，你腿上没劲108速的变速器也是摆设，关注刹车系统才是正解，不蹭碟不磨闸皮省力，油碟刹是首选，捏断闸线有木有。
&版权所有：&&桂ICP备号&增值电信业务经营许可证}