脚踏车问题，山地普通自行车车价格？有懂这块的吗？

点击联系发帖人 时间：2017-01-16 19:20

普通自行车

美利达山地车与捷安特山地车┅般什么部件容易损坏？维修的价格大概是多少请高手给些详细点的建议，谢 以下文字资料是由(历史新知网)小编为大家搜集整理后发布嘚内容让我们赶快一起来看一下吧！

美利达山地车与捷安特山地车，一般什么部件损坏维修的价格大概是多少？请高手给些详细点的建议谢

1、山地车组成部位如下：车架，前叉把横，把立车座，座杆坐杆夹，碗组轮圈，辐条花鼓，刹车前拨，后拨指拨，飞轮链条，牙盘中轴，脚踏外胎，内胎
2、容易坏的地方包括：内外胎>刹车>链条>指拨>前后拨》脚踏，其他比如中轴花鼓等这些壞了自己肯定修不了。
3、其实长途旅行中一把最容易坏的就是车胎，链条跟刹车而这些故障你都可以自己学，要不然你出远门半路絀故障了，那你怎么办
4、至于修的价格，跟很多因素有关系比如你车的档次跟好坏，美利达有1千多勇者系列也有4千的挑战者系列，2種车的刹车坏了压盘坏了，修的价格肯定不一样
5、一般坏的比较多的地方就是轮胎跟链条，这个修不贵10到30块钱。其他修的就比较贵叻
6、这些大品牌的车整体质量还是不错的，只要正常骑一般都不会坏，最多也就是补补胎我美利达公爵600，长途短途骑了好几千公里就补过2次胎，保养过1次加过几次润滑油。

和ATX660差不多的就是勇士但是后者配置略高那么一点，而660卖点就是更轻
1500以内，如果你那里有迪卡侬1499的迪卡侬5.2是这个价位里最好的选择。这车配置弱于750和公爵，远强于690和勇士PRO
如果没有的话我推荐的是1398的勇士PRO，PRO的车配置要高于680┅块尤其是升级性。在我看来1100，1800这三档价位的首选车分别是勇士orATX660迪卡侬5.2以及勇士PRO，公爵
美利达的车确实性价比高点。但是如果是atx660檔次的车我觉得高点没什么太大的影响反倒是660车轻在城市中更有优势。

从配置上区分找出不同点然后再去研究这些因素的问题。

美利達山地车与捷安特山地车哪个好

都属于一线品牌差不多。
（1）美利达：性价比稍微高点
（2）捷安特：车架要稍微轻点。

GIANT830的配置和价格楿比较不如去配一辆车
我觉得学生主要注重的是使用因此本人十分推荐MERIDA的勇士

捷安特和美利达山地车.

选ATX777 价格才贵一百前者是油碟 390中套而後者却是BB5线碟指拨还是一体的以后升级也麻烦的要死舒适度也肯定是777好至于和700比两者基本没什么区别除去车架，刹车和套件基本一样而前叉虽然不同但是使用起来根本没区别不过700的架子比777厚实 777轻一点

美利达山地车和捷安特山地车哪个好

这个问题纠缠了千年了没有定论
建议從型号上去具体的选择和对比，
只概括的说谁更好这个不客观

美利达山地车好还是捷安特山地车好

这两个牌子的东西都差不多，美利达嘚性价比稍微高一点点捷安特做的比较漂亮点，都是我国台湾的品牌看你怎么取舍了

捷安特或美利达的山地车价格

500的真没有，带变速嘚最便宜也得700多
你要代步10KM没有必要去买变速的，单速菜车足以

美利达山地车架与捷安特山地车架哪个好

（1）捷安特的车架好。
（2）美利达性价比高

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问题一：怎么看山地车的好坏

你恏我愿意给你一些看法。
1、首先是车架这是山地车档次的核心。现在大致分为三个系列依次分为钢架、铝合金架、碳纤维架。每一個系列还有不同档次的多个型号其中钢架是民用居多，铝合金架是健身族首选最高级别的碳纤维架为发烧友所钟爱，也是专业竞技人員首选
2、是看车的变速系统。用的最普遍禧玛诺变速就有十档一般变速数越多越高级。
3、在山地车上刹车也分为三档，最好的是油刹中档是线刹，V刹现在是低端的
4、前叉科技含量也很高，是反映车好坏的一个方面
最好的是可锁死的油叉。
5、轮组、轮胎对山地车吔有很大影响

问题二：怎样看山地车的好坏？

选择普通自行车车的主要是一看是不是好的车架二看是不是好的零件组成，三看组装技術好不好将这三个因素科学地加以组合后，才能算是一辆好的普通自行车车一、车架：1.车架是什么？　　车架相当于人的骨架、有了車架才能装上各种普通自行车车零件车架由铁、铝合金等材料组成、根据管材的长短构成的角度等影响整体普通自行车车的特性。比如直线骑行较好的普通自行车车、易转的普通自行车车、骑行舒畅的普通自行车车等，决定这些因素的很多都来自于车架2.怎样才能算是恏车架？　　轻、牢、弹性好等是车架追求的目标之一为了达到这个目标，还要看各个车架生产厂家的工艺如设计的车架是否根据材料的强度和特点来设计、焊接工艺是否成熟。这些都直接影响到车架的外观、强度和弹性还有较重要的就是喷漆，好的车架喷漆均匀洏且喷3-4层的漆。别小看喷漆好的喷漆可使普通自行车车容易保养、不易生锈。如果使用不符合以上要求的车架来装车的话、就有可能生產出不能直线骑行或不易转弯的普通自行车车或很快就退的普通自行车车。3.车架是由哪些材料组成的
最多的是铁车架，但是铁车架吔分成铬钼钢、高强钢、普通钢等在铁中加入其它万分的车架，加入了这储其它成分后可以做成比如较薄的管材，使得整体车架变轻朂近，在不减低强度的基础上出现了采用铁以外的材料的车架，比如铝合金材料以普通自行车车比赛中有使用钛金属炭纤维材料的车架。二、零件组成1.什么是普通自行车车零件　　装在车架上各种各样的零件都有其各自的作用比如，刹车是为了让普通自行车车安全停圵；脚踏是为了将动力传到车轮等等、生产和销售这些零件的专门工厂称为普通自行车车零件制造厂商、有名的零件厂商每年都开发新的產品、这些产品又提供给各大普通自行车车制造厂商、然后出现在市场上2.怎样才是最好的普通自行车车零件？
简单的讲就是既轻又牢固而且性能要好。因为具备了这些条件普通自行车车骑起来才轻松、安全、方便但是要达到所有的以上条件，就需要好的材料所以，普通自行车车零件往往是左右普通自行车车价格的一个具体因素最好的就是能够参加奥林匹克普通自行车车比赛的零部件。不管是强度性能还是重量上都采用了最好的材料三、组装技术1.组装技术
好的零件如果组装不好，就会象既没经过建筑设计师经心设计也没有经验豐富的工匠来建的房子一样，使您整天提心吊胆生怕它会倒塌。所以如果你不想买了以后后悔，就应该了解这些知识2.普通自行车车嘚舒适功能
A.变速器？　　很多人错误地认为普通自行车车装有变速器是为了可以加快骑行速度其实人能够发出的力最大只有0.4马力。变速器是为帮助人们将这最大马力轻松地发挥出来的工具而已B.变速器有什么好处？
一般普通自行车车都在城市内使用城市内其实也有很多斜坡。比如有时您骑车时会感到脚踏突然变沉用眼睛无法判断的斜坡往往比较多。在此时变速器的作用就能充分的体现出来，如果有變速器的话此时只要能换成较轻的齿轮即可轻松自如的骑行。当然同样可使用在逆风的时候。　　变速器的优点还在于它可帮助您茬体力不佳的情况下，有效的减少您的体力消耗比如感冒时，体力消耗不能过大所以如果您骑车时选择较轻的齿数比骑行时就会很轻松。还有女性身体不佳时、学生应试疲倦时、年纪较大者都可灵活地使用变速普通自行车车所以变速车的好处确实是太多了。C.以前的变速系统需要微调整（现在也有一部分的变速车需要微调）、但随着SIS（SHIMANO INDEX SYSTEM）机能的开发成功使得很多的普通自行车车上都装配了SIS系统，变速時只要按动变速把即可随着“啪啪”的响声而完成变速所以已经不用再担心如何操作了。D.骑行时不知道现在在第几变速段
现在在变速紦上都有数字......余下全文>>

问题三：山地普通自行车车怎么看好坏

一、首先看其车架，车架等级分为碳钢架、铝合金架、镁合金架还有高档嘚碳纤维架。
那要怎样分辨呢首先试一下重量，越好的车架就越轻可以和相同价格的车做比较。
懂车的人可以靠眼看靠手摸，就知噵是什么车架对于不懂的人来说，就试重量就可以了
二、看配件先问卖家是什么配件，用套件的车比较好一点儿问卖家是不是套件，然后自己看配件上都有写。
有很多配件是假的一定要看清楚，最好可以上网搜一下配件上写的型号
一般配件分为，指拨、中拨、後拨、刹车、牙盘
三、看指拨和刹车把是一体还是分体的一般分体的比较好。
看刹车是线刹还是油刹油刹比较好。线刹里bb5是差不多的卖家说是bb5的话最好仔细看刹车上的型号，最好网上查一下

问题四：如何辨别山地车好坏

首先看品牌，整车品牌首先决定车架的品质恏的车架决定山地车的好坏；
其次看前叉的等级，前叉是一个山地车的灵魂好的车架配上好的前叉，山地车的性能才能得到保证；
再次看轮组的等级：轮组决定山地车的强度和效率好的轮组可以让一辆山地车得到更好的发挥；
再再次看刹车的等级：刹车首先决定安全性，劣质的刹车会让车手放不开手脚；刹车的类型也很重要比如要减重的比赛型XC一般不会采用碟刹，舒适型的全地形山地车绝不会用V刹；
朂后看套件的等级（套件包括变速组和传动组）：传动组的等级影响山地车的效率刚性好的传动组会减少传动中的损失；变速组影响山哋车的变速准确度和舒适，好的变速组不仅变速更精准变速手感也更好、更省力；
其他的，轮胎影响效率；坐垫影响舒适性；把组影响舒适性和操控性；脚踏影响舒适性和效率；
就整车来说肯定是价位越高车子越好，但是在某些价位段差距不大
以美利达为例，山地车汾勇士、公爵、挑战者三个等级（29寸山地车有公爵和挑战者等级的）勇士300到勇士700差距并不大；公爵300和公爵600有点差距，但是公爵600到公爵700就沒什么差距了；挑战者从300到500的差距不大600之后就一直在提高了。

问题五：如何判断一辆山地普通自行车车的好坏

1、看品牌大牌和小牌的差距，大品牌的做工还是更胜一筹的
2、看配置，配置高的一般就好

问题六：如何区分山地普通自行车车的好坏！第二：性价比，变速系统楼主不妨看看它的变速器是什么的
微转（国产，一般垃圾车子才用这种变速器）
shimano（喜马诺）入门级的山地车变速从高到低分为
速联（SRAM）从高到低
楼主看看符合那个标准就能知道变速器的水平了
车架：最简单的就是看材料和重量
最轻的是碳纤维其次是钛合金然后铝合金還有钢
轮组：轮组要看花鼓是培林花鼓还是珠挡的
轮胎：比较出名的几个品牌有：米其林，建大TT，玛吉斯WTB
前叉：最重要了，也是最恏识别的一个了你可以自己试着压压车子，看前叉的力度是否柔软
入门级的一般2500左右的前叉肩控上都有力度调节旋钮，和锁死功能
在這个价位的前叉一般都用XTC(三拓） ROCK D-1
刹车：分为碟刹和 V刹
从2500这个价位的车子说吧这个价位配备的碟刹大部分是BB5 BB7
最重要的还是看价位楼主慢慢研究吧

问题七：怎么看山地车的好坏，详细点一、看配置如是多少速的，用的什么变速系统
二、看材质。如车架是钢的、铝合金的、碳纤维的是不同级别的
三、看品牌。配置相同、材质相同就看是什么品牌了。现在国内最好品牌是捷安特和美利达

问题八：山地车怎么辨别好坏

建议不要买几百块的,首先这类车是民用车,如果玩山地,或从山路起行的话,根本没有安全保证,我建议花点钱组装一辆真正的山地車,入门最低不低于1千元吧,如果用二手的件(虽然是二手的,但是他的质量也是比几百块的民用车要好的),装起来也是不错的,最起码重量很轻.
建议詓当地的单车俱乐部装车
还有就是民用车大部分都是装好的,有可能不合适,最重要的是要适合自己.

问题九：怎么看一辆山地普通自行车车的恏坏

这个三言两语是说不清楚滴……不过好的，正真意义上的山地车主要看三大件:车架、轮组、前叉。其他的刹车变速，车把座包，轮胎等……只是山地车上的零件是构成山地车的一部分，是必不可少的

问题十：关于山地车好坏的选择

避震，前叉就是前面抓车輪的，你尽量买可调的前叉右边有个调的东西，分别是锁死和变软你试试效果如何，锁死就是你将车头往下压没有车子没有动作，調软就是往下压车头就向下降降的超过管的一半，车价格都在3000以上我看过最牛的避震，从1dm的高度压下来就压了一半的。这前叉真是高端大气上档次！其实还有后避震称为软尾避震，这整车一般都在9000元以上！不推荐买因为软尾避震也不是效果明显！我也没钱！
刹车，山地车的刹车一般有两种碟刹和v刹，v刹在山地车上好的会刹的快.稳.死但频繁的用在1至3月内就要换个了。还有的就是碟刹碟刹如果沒调好，刹的效果没那么好1000以下的碟刹我不太看好。的还行更靓的我就不多说了，你会明白的！碟刹很复杂的但使用面比较广。
变速器没有变速器的山地车就去死吧！变速器的主要就是车把的左右的两个东西和踩踏的变速。山地一般新手用21【21s】速或24速如果你不懂，我教你看这种方法很简单，左边有三个档位右边有七个档位，那就3*7=21速明白了吧！变速器的种类最好用“喜马诺”普通的。
整体重量这得看你啦！太轻的你肯定买不起，这种车架一般是碳纤维的整体要在6000以上，整车最好占自己体重的百分之三十五至百分之七十五这并不科学，这只是我的建议如果你是个

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