想加个车顶帐篷（轿车），能直接加吗？会有什么影响吗？
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其他人还在看感谢大家继续支持byGo的文章推荐，上一期当中说到了G级越野车车顶帐篷系统的两种，具体可以查看往期文章列表。这期我们继续来说另外的两种车顶帐篷系统。前两种劣势之一都是太贵了，不过存在既有可能，万一哪天就能实现了呢？有的人会说：算了，我就每回都睡在地上搭建的帐篷里就好。但是，实际上睡在地上的帐篷里，有一天你也会厌烦的！地不平，潮湿，偶然有小虫子侵袭是在所难免的。有人说，等我有钱了我就住酒店，可是，关键有些地方有些时候是没有酒店的，那么合理的价格有一个实用的车顶帐篷就显得更重要了。&先声明，本文介绍的东西和国内的某宝上的所谓液压、气压车顶帐篷，甚至什么五人车载帐篷都不一样，完全不能同日而语，你要说国内都有的话，对，你说的是外形都有，但实际上你就大错特错了，我说的保证国内都没有，都得漂洋过海来看你。先来说说硬体式车顶帐篷。这种硬体式车顶帐篷是比较多见的，还有一种就是软体式车顶帐篷。
这种硬体式类似于蚌壳，它的优势就在于它的价格、重量和相对空间。别看它像个蚌壳，但是在关闭起来的时候还有有一些小困难的，
单说其中一个JB品牌（该品牌名称的缩写，平台还是不让给出平台，不用问我，问了我也不会说），非常舒适，暖和干燥很容易开启和关闭。里面的床垫也非常柔软，当然也只是睡睡觉而已。绝对不是一个很大的空间可以让你在里面随心所欲，而且在进入的时候并没有提供一个在进入时可以遮阳挡雨的部分。在下雨的时候，尤其是暴雨的时候，还是会有些透水，如果有一个在进入时挡雨的部分就会更好。有些小潮湿是不可避免的，头顶空间在开启状态下对于个子比较高的人来说就很不适合了。
这种硬体式一般都会有一个扳手，可以更轻松的开启和闭合帐篷。开启的时间大概在30秒，而关闭的时间会在2-3分钟，因为你需要把周边的篷布往里塞，然后才能完全闭合。一个M打头的品牌，自称最新一代的产品（我还没有见过，也只是听说），即便在关闭的时候也可以用大概30秒的时间，这就方便很多。因为它在开启的时候，整个个帐篷并不“软”，类似一个房间，是非常硬挺的，就算是在风很大的时候，你都不会感觉到风吹动帐篷。在下雨的时候，可以保持100%的帐篷内干燥。床垫有3英寸厚并且很舒适。当然，这也只是听商家自己讲述，也属于道听途说，真正效果还得未来有机会自己亲眼看看，把把关。值得注意的是，有一种带有门廊设计的(vestibule)车顶帐篷特比影响空气流通和空间应用，这个一定要避开。回头我找找这种装好的图片，以示警告。
怎么说呢，总是不能有一个特别完美的方案，你想舒适了就贵就费油，你想便宜了就沉重长期下来就费油。有的G友做过一个测试，在用硬体式车顶帐篷（架子加帐篷）和一体式托升车顶帐篷（仅增重10公斤那种，前一期介绍过）的高速路综合油耗对比中，前者比后者每百公里多消耗5个油（23.5 L/100km对比 17.7L/100km，当然我觉得这个数字有些夸张，23对20还差不多，五个油实在是有点夸张）。所以说没有一个全都满意的方案，只能妥协一部分，最后就是大多数看官会选择一次性投入低，增重多，长期费油多的解决方案。
这种属于最不推荐的范例，软体车顶帐篷。最大的问题是收纳的时候没有办法很快收起来，还要有捆扎带固定。基本上开合一次都得在十来分钟左右，大大的No。
这个就是JB品牌的，硬体式。看起来很规整。
这个放在小拖车上也是不错的选择。
看看这个M品牌的是不是更靠谱？
有的品牌硬体式的头部空间有明显差异，有的比较高，有的则比较低。C打头的品牌比较高，M打头的品牌比较低。在看官们想购买的时候，头部空间这一块也要注意，因为当你起身穿衣服的时候，严格意义上，头部以上空间更大对你起卧都是更方便的。&做个小结，第三种硬体式车顶帐篷优劣势如下：优势：相对其他四中最便宜，安装最简便，劣势：头部空间不够。插一句废话：我是真希望平台能够改改规则，正常提一些产品的名字能不能别给我们把文章下线？弄得好好的文章支离破碎的。没办法，接着继续。&-----华丽的分割线------&下面我来介绍第四种车顶帐篷：可载重式硬体车顶帐篷。我准备用一个比较特别的方式来介绍这种帐篷，就是分享一位G友使用可载重式硬体车顶帐篷的心路历程：
G友期待已久的A打头的品牌帐篷从南非定制过来了，他还用上了自己的乌尼莫克（咱们叫乌尼莫克，他们叫HMMH，是high mobility material handler的缩写），他还建议每个G友都准备一辆自己的乌尼莫克吊装机，这样就可以把重物随意安排了。（G加乌尼莫克的组合国外很常见，主要老G配老乌还是很方便的，配件也全；国内也有几个大佬也是这样的组合，但吊装机的乌尼莫克国内个人车主还没有看到过，更多都是箱体改造穿越无人区了，随便自己在车库后院吊个树重物什么的在国内还是很少见的）。
这个A品牌的硬体式车顶帐篷还有一个优势就是在闭合的情况下，还能在上面加装载重，比如可以增加一个独木舟等小重量的物品，而其他硬体式车顶帐篷之上是不能载重的。同时，G友也在想是否能够只用支架和固定爪手，抛弃车顶架本身（传统的方式就是固定爪手配合支撑杆把车顶架支撑起来，再在上面放车顶帐篷，不仅增加了很多重量；而且又增高了十厘米），把铝合金质地的车顶帐篷直接放在支撑杆和固定爪手上。
在小拖车上的就是主角：可载重式硬体车顶帐篷。
G友回到家，拆开包装，将可载重式硬体车顶帐篷吊装起来，用的就是乌尼莫克吊装机，是不是很燃？没有什么比这个更完美的组合了。
这张图可以看得更清楚，车顶只保留了梯子型横杆支撑和支撑爪手（四对八个爪手支撑150公斤没问题），抛弃了车顶架子，直接将车顶帐篷下降到横杆支撑上了。
看看老乌这俯首甘为孺子牛的姿态，脏活累活都他干了（以后在byGo的G文里也会有介绍乌尼莫克的系列文章）。
从侧面看，融合度非常不错，没有“跳戏”不和谐的观感。
车顶帐篷的顶部安装了两个导轨，可以再增加载比较轻的物件，增加了表面利用率，比传统的硬体要好。
整体帐篷缝合的很好，压钉的方式固定的也很结实，焊接处理的很到位。在杆子上的拉手环就是为了登高时有借力的位置。下壳的侧面有扩展槽，为阳光拉伸遮阳棚做出了预留。
内部的上端有些收纳的位置，可以放些内衣裤，手机充电器、电线、手电之类的分门别类的东西。菱形缝制的保暖防风防潮材质也很不错！
这是该产品宣传册里的图片，是不是很完整？车后侧有一个遮阳棚的设计；猴爬杆放在了帐篷下底侧面。
看看这处理，是不是甩国内技术好几条街？
第四种可载重式硬体车顶帐篷的优劣势：优势：闭合状态下还能放东西；劣势：几乎没有。费油？可它一次性投入要比拆顶子可节约多了！&-----华丽的分割线------&来，作为附送，最后看个遮阳棚的效果，是不是很省心看起来？这种遮阳棚的方式把车子前挡风和后门位置也包括进来，在暴晒或者下雨的时候都是很好的帮手。唯一缺点就是防风性能差，一阵狂风过来估计得翘辫子。
综上所述，我们可以简单做个归纳：整体而言第四种可载重型硬体车顶帐篷在我看来是目前一个比较合理的选择，如果是我，我会选择第四种。当然，每个G友也都有自己的答案。大家都有什么想法和推荐？那种睡地上搭帐篷的就别说了。哈哈。-----华丽的分割线------敬请关注订阅本号！明天继续推送相关G文！看了觉得不错的看官！可以点赞或者留言，留下自己的想法。也欢迎大家转发投稿。
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