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ROCK SHOX 前叉大拆解全部零件
（本文转自BIKETO网站）
一般的山地，避震是必不可少的配件。骑乘时，它带领我们穿山越岭，提供给我们更多愉悦的感觉，那么它的内部结构又是怎样的呢？相信很多车友都很想知道，那么今天就让我们给它来个手术，揭开它的神秘面纱。
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具体拆解步骤：
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1、把气嘴打开，将气室内的空气放完，最好用气筒放气，如果没有气筒，大家就灵活应对，这样做是为了防止气室内的油喷得到处都是。
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2.用六角组开始拆解叉子底部两个。
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3. 将事先准备好的盛油容器（一次性塑料杯）放在外管底部，将叉内少量的油料倒出。
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4.油料盛装完毕，就可以把内管从外管中抽离开来。
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5. 拆解叉肩部分，气室比较好拆， 用就轻松搞定。
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6.钮松之后，就可以把气塞个管拔出来。
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7.拔开气封，是一条通管。
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8.接着我们把肩锁部位的小卡环去掉，因为没有专门的工具，大家灵活使用工具吧。去掉卡环之后，就可以用扭动。
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9.大家请注意啦，扭了一段之后，还是在原地不动，其实是已经扭到尽头了，只是由于压强的关系，阀门吸住而已，只需要把锁死棒往上拔就OK了，另外，可以清晰看到锁死棒末端的构造，由盖住一个环状的丝网，就是用它来控制油压的。
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10.倒出来的油有满满一杯。
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ROCK SHOX 大拆解全部零件
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SHIMANO DEORE M595油碟手柄全拆解
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拆解如图，SHIMANO在一些转轴处使用了塑料件，不明白除了减重之外还有没有其他意思，塑料件也容易磨损造成刹把的框动，还是喜欢HAYES的设计，完全没有偷工减料，非常结实。
此外，SHIMANO的鲍鱼设计基本类似，活塞大小也差不多。一些新的SHIMANO油碟手感偏软，行程长的原因主要是代理商没有充分的灌油排气，手上的一套445 一套596重新灌油和细致排气后，手感硬朗很多。
把手柄活塞用100%酒精清洗干净并烘干后，接入到HAYES的鲍鱼上，灌入进口产DOT4油，手感跟原来一样，刹车力有所增强，至于DOT油对SHIMANO的密封圈的膨胀性问题，还有待时间的测试，权当作个尝试先。
谢谢关注。
SRAM DUAL DRIVE II 內變花鼓拆解保養完整圖文流程
家住嘉義的車友因為這次莫拉克肆虐，來不及搶救愛車以致整車泡水，所以這台 DAHON MU P24 就來到我手中了。主要是為了花鼓拆解保養，趁此機會做個完整記錄，讓有需要的車友可以參考。
01、鬆開後夾器
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02、將轉把變速至第1檔位
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03、按下變速盒釋放按鈕
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04、水平輕拉移開變速盒
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05、轉鬆後水平輕拉出變速拉桿
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06、15號板手鬆開軸心鎖固螺母
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07、取下螺母及華司
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08、15號板手鬆開軸心鎖固螺母
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09、取下螺母及華司
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10、卸下後輪
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11、拆卸飛輪
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12、扳開橡膠防水蓋
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13、以15及17mm板手鬆開非傳動側緊迫螺母
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14、移除緊迫螺母
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15、取出花鼓軸承定位螺母
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16、取出變速機構主體
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17、取出非傳動側花鼓軸承
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18、固定軸心以17mm板手轉鬆飛輪座緊迫螺母
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19、取出飛輪座緊迫螺母
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20、取出飛輪座軸承定位螺母
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[ZT]超详细,REBA/SID前叉拆卸保养图解
作者：脑浊 文章来源：本站原创 点击数：370 更新时间： 20:27:06
对于我来说这是个非常不错的叉子，但现在感觉很涩　不润了，所以打算拆开保养　换油．
先把负气压放掉
再把正气压放掉
　用１０ＭＭ的开口扳手　把负气压的螺丝拧松一点
　然后把阻尼一边的调节扭拿掉　用５ＭＭ内６角拧松一点
　用橡皮槌　槌下去　上面的螺丝不能完全拿掉　槌下去一点　再把螺丝拧上来一点　另一边的阻尼口那里也是用同样的方法　槌下去一点　再把螺丝拧上来一点　
　两边应该是全部都槌下去的．
当完全槌下去以后　内管就可以从外管里抽出来了．
前叉工作的时候内外管摩擦最多的就是在这个地方　里面真的非常脏！
　把油曹里的润滑海绵拿出来　意外的看到　有一个的半边居然一点油都没有　而且很干净　这说明这叉子在出厂的时候这个环节就没有做好！（之后这个东西要进行清洗的！）
ROCK SHOX新突破？
这个要特别说一下的　关于ＲＯＣＫＳＨＯＸ的ＭＯＴＩＯＮ　ＣＯＮＴＲＯＬ的技术！
　现在,在采用带锁死功能和不带锁死的避震器的朋友,应该有体会,在以下几种情况,会很尴尬.
例如当在爬坡的时候,遇到很不平整的路面.不锁死(或无锁死)会容易累,锁死又震手,不好操控.真是两难.
或者锁死后正在进行长途骑行,30的速度下忽然的在你眼前出现了一道沟,一块石头,或者一个落差.已经来不及做出反应了.只有硬冲过去.一是有危险,而是容易损伤避震器.
　又或者你希望你的避震调教的又润又软.再崎岖的地方都能如履平地.可是,在田间小路上,只有些小碎石.避震行程都用不到30毫米.而你的又长又润又软的避震器在这样的路面上,却随着你的大力踩踏,而剧烈起伏.吞噬着你的动力.(俗称BOBBING)怎么踩都踩不快.不是很让人沮丧?
　下面我先把ＭＯＴＩＯＮ　ＣＯＮＴＲＯＬ拆开
　１．５ＭＭ的内６角拧松　
　拿掉那个扭
　用卡簧钳把这个卡簧拿掉
　把蓝色的ＣＯＭＰＲＥＳＳＩＯＮ　盖子拿掉
　２ＭＭ内６角　下掉这个套环
　同样！很脏
　套桶扳手拧松
通俗点说，MOTION CONTROL的核心就是上图这根红色的棒棒了
　它使避震在锁死的状态之下,还可以有小的动作.
注意,是小的动作.就是说对小冲击有一定避震效果的同时,不会损耗太多你的动力.这样,上面的问题,就都解决了．　但切记哦！它只能对付小的颠簸哦！大的落差就放过他吧！
　把这根红色的棒棒拿出来　
把这根红色的棒棒拿出来后就可以把油倒出来了　也很脏．．．天啊．．．．．．．
阻尼系统就是用外部的一个２．５ＭＭ内６角来调节内部进油孔的大小　来调节油从这个孔里流过的速度　速度快回弹就快　速度慢就是你叉子压到底回来的速度就慢
　润滑海绵洗干净后（事实上只能洗成这样）放在润滑油里浸泡　使这个海绵充分吸满油．然后再放回叉子外管里面的那个油曹里面　然后把内管插进外管里面　再把外管底部２个螺丝拧紧
　换了１００毫升５Ｗ干净的避震油　倒进内管里面．把红色的棒棒再上回去．全部拧回原来的样子　就可以了　
　做完保养之后感觉叉子无比的顺畅！！！哈哈哈哈～～
　在过去的一年中,FREERIDI自由骑和ALL MOUNTAIL全地形车种越来越成为国外车厂的热门话题.人们需要的是重量,刚度和长行程互相平衡的产品.ROCKSHOX在05年也不再沉寂,推出了PIKE和REBA来应对市场.
沙发自己坐
[转帖]JUDY SL拆卸及保养图解
1. 卸下拉力調整紐
所有保養工作皆可自行在前叉上進行，但仍建議車友每年須檢查前叉 的安全性能。第一個步驟要先卸下六角螺絲上的拉力調整紐。
2. 卸下彈簧
用24mm雙頭扳手打開上面密封蓋，拉出彈簧。此刻開始千萬不可 轉動前叉！因不同的避震衝程，彈簧下端有時會掛有一塊白色間隔 物。請務必確定此墊塊沒有留在管內。
& && && && && && && && && && &&&
3. 拆下活塞
將下方兩個5mm六角螺絲轉約兩圈旋開，用力敲六角螺絲，讓活塞 自內部伸出。卸下活塞，如果螺絲亦跟著轉，把彈簧再裝回去， 先逆向穩住螺絲，再行拆卸。
& && && && && &
4. 將油倒出　
放置一容器在下方接油！理論上當然可自豎管上方將油倒出，但如 此方式油比較能流乾淨。只要將內管向下推，即可打開開口，油 便自然流出。
來回推送活塞柄可把閥門內最後一滴油都擠出來。此時即可自 另一叉管（前進方向的右手邊）中用 Segering鉗子夾出避震器。擠壓環形即可讓避震器自溝槽中脫落。 此時需注意環型的位置，因為Segering鉗子夾嘴有一邊比較尖銳而一角較圓。尖角必 須朝下。重新裝上時，請確定環形正確歸位於溝槽內。
6. 如何更改避震衝程
僅需將白色間隔物轉向即可改變內管與豎管的咬合情形，由此即 可改變避震衝程。原廠設定為80mm，其中一個墊塊位在活塞 柄上，另一個則在彈簧下方。管內所有零件皆十分容易拆卸或安 裝。重要的是，需遵守其排列順序，安裝時，尤其要注意避震器是否確定位在右管 的正確位置上。
在 Judy前叉上為保護零件的主密閉環，使其有更佳的性能，請勿使用防震 覆蓋。由於這些零件極易受汙染影響，擦拭時前叉外管倒過來拿，可防止灰 塵與髒東西跑進去。推進內管時需注意，不要裝倒了密閉環之方向。
8.上油潤滑
叉管上的髒污須擦拭乾淨。定期使用如 Rock Shox Deo之類的油來保養，可保持密閉環的性能。
連接豎管的前叉橋是最主要的受力部位，因此必須至少每一季檢查一下裡裡 外外。如果前叉有些歪斜，更需仔細檢查，並擦拭乾淨。前叉液壓油須足 夠，以保障前叉的滑動性能。
簡易利用一塊白色塑膠墊塊即可使最新型的Judy做到3種避震 衝程，甚至可以自行安裝：
1.活塞上裝兩個墊塊: 60mm
2.活塞上裝一塊， 另一塊則放置彈簧下方: 80mm
3.彈簧下方裝置兩塊: 100mm
僅需利用下列小型雙頭扳手即可完成全 部工作: 24號雙頭扳手，5號六角螺絲，Segering鉗子，Brunox的Rock Shox Deo黏度5W的避震前叉專用油（標準型）及一把Nylon鎚。交替使用不同油種時，因油的黏度不同會使 拉伸力產生精密變化。
保養間隔：依使用頻繁情況而定，但每騎100小時之後，應全面保養一次Judy 。
油的黏度及用量
裝置前叉後，需自主支管上方加入適合的合成 油。為使添加量剛好，最好利用注射管或量筒。
油量（Judy XC，SL，Race）: 每一叉管各注入120ml。
油液黏度: 標準5W，為達多些避震，則使用 7.5 或10W。油需在安裝彈簧之前加入，利用來回規律推送（約兩分鐘左右）內管方式，將油均勻加 入。直到感覺無任何空間存在（即不再往回），前叉便完成標準安裝。
希望对各位车友有用
如果有更多的这样的贴就好了，到时可做个总汇！装叉不求人 碳纤维前叉截管教程
随着碳纤维材料的普及，越来越多的车友开始用上碳纤维制品，今年小编就给大家讲讲碳纤维前叉截管的步骤和注意事项。▲准备工具：锯子、卷尺、截管固定器、美纹纸胶带（图中无）开工前请注意以下事项碳纤维与铝合金不同，一根碳管是由许多层纤薄的碳布加环氧树脂通过加温加压黏合而成，切割时会产生大量微小的碳粉颗粒，这些粉尘会刺激呼吸道和皮肤，也许你感受不到，但这种损坏确实在发生，因此操作时应该戴上一口罩和手套。如果处于开放环境中，尽量站在上风向位置，另外碳纤粉尘是导电的，如果你喜欢在修车时来点音乐，请小心安置你的音乐播放器。首先，测量舵管预留长度，如果你有旧前叉的话，可以作为参考，一个垫圈都不留，虽然美观，但也需要考虑到实际情况，单车设定切莫自欺欺人。算上你的头管、碗组、垫圈、把立高度，将所有数据累积起来减去3mm基本上就是最后的舵管预留高度，如果还是不放心，在前叉舵管上做个记号，拆装几次比划一下，小心一点总没错的。在最后的测量时，用美纹纸胶带在切割处包裹几圈，并用铅笔做好记号，这样有助于后续定位，同时能够确保碳纤维舵管的边缘不会磨损。ParkTool截管固定器，左侧较宽的锯槽是供碳纤维锯片使用，右侧较窄的锯槽是供普通金属锯片使用。
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严格的说，锯的时候得喷点水吧？避免碳纤维粉末进入呼吸道。
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喷水的话锯的慢
因为锯下来灰很细，一喷水容易成泥巴，填满锯条的缝隙，导致效率变差
手锯跑速很慢并不会尘土飞扬那种的。。。要小心手不要被碳丝扎到是真的。
戴防雾霾口罩
用水枪喷水
老哥稳如修车放音乐
说白了还是小钱钱的问题，要有台钳，还要有贵的一比的parktool土豪专用截管工具。
两根粗点的扎带，一根细锯条就可以
应该用专门针对碳管的碳锯，又快又不容易裂
钳工中级的啥都不用，就一片锯条就行了，顺便说一下：锯管材时不能从一个地方一锯到底，因为管材是空心的，受力会不均匀，容易拉扯管壁，造成破裂，也容易断锯条，应该沿着管材四周锯，锯一段时间换一个位置，一直到一圈全部锯断
还是习惯在把立上再加一个垫圈，前叉上管受力均匀
自己DIY的话截一次头管买个固定器不划算，五金店买两个胶皮管箍靠在一起就是截管固定器
极好的文章求助帖！给碗组上了油 前叉转动很紧！_公路车吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0可签7级以上的吧50个
本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：322,918贴子：
求助帖！给碗组上了油 前叉转动很紧！
爬坡或者用力摇车感觉碗组异响 想上油润滑 G店技师说无需上油 上油只是防水作用 跟润滑无关。LZ不信 买了一小罐DA油脂均匀的抹在了上下轴承以及车架碗口上 锁紧上盖发现前叉转动很紧了...求解决办法！！！急！！
XC28前叉（180）M446油...
主要想请教一下各位大神...
本来想试着改行程的
没卖掉我又来了哈哈
出 rockshox 30G前叉一...
车架：mosso 619xc 18寸...
开贴鉴定，之前的重新编辑
60厘米离地便利装载设计,8.22立方米的超大使用空间,超重承载力大于1.5吨.
求助啊本屌明早还得骑车上班
我看装车视频的时候技师貌似涂了点白白的胶状物。不知是什么捏
轴承装反了? 还是拧太紧
救命啊 快来人啊
公路车,亚马逊网上书店,850多万种中外精品图书,一网打尽!书到付款,送货上门!亚马逊正版图书低价特惠,特价图书1折起!
各个接触的地方摸点黄油 ，，上紧 完事
撸主的上轴承装反了...
撸主太苦逼了 洗完车之后弄这碗组弄了一个晚上！！所以建议像撸主一样动手能力不强的基友...千万不要好奇把车子的部件拆开...撸主曾经很好奇的用热水洗车 往花鼓里射水..导致整个花鼓生锈报废..
导致我现在才去洗澡 洗完了还得看行尸走肉 明早又得上班
上培林装反了一个关键的把喇叭口垫高让垫圈不至于压到培林的挡片你丫扔哪去了？
lz你真是我的偶像。。。。我看了半天怎么那么怪异，“那个下培林就直接套前叉上”，你真有才！
以前我的车也是那个地方响,紧一下螺丝就好了
贴吧热议榜
使用签名档&&
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如何轻松拆前叉底挡？求破
怎么不损坏，取下来呢？
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抵挡下有一个凹槽，找个一字螺丝刀，从哪里开始一点点的撬开，不会毁叉
那就不拆··没事一天拆那玩意干什么
或者自己去买个拆抵挡的工具
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水印无视吧，懒得去掉了
没工具就用菜刀，不是开玩笑查看: 1176|回复: 0
手把手教你清理前叉油封，最简单 最笨的方法
大家都知道 叉子越润越舒服，不过如果油封积压太多灰尘的话就会有一定的影响，而那个地方又不太好擦
俺就给大家介绍个最近学到的方法吧
需要用到的东西，避震油和针筒
1. 避震油 5W 10W 15W都行 一般选10W就行 一瓶30元左右
2. 小号针筒 1ML容量的 5毛一个
避震油是 给换油用的，用剩下的就可以用来清理油封！
用针筒吸吸0.5ml 大约半管就够了
沿着油封滴上一圈
两边都滴上油后用力压，看灰尘都被粘出来了
然后用卫生纸或布擦掉
再重复一次，这次就干净了一些
再来一次 基本上没有灰了
最后擦干净，搞定，再压压，是不是润了一些
不过这种方法是治标不治本，只能作为平时的小清理，想要舒服 还是要付出代价（买更好的叉子）的，还有拆开叉子才能从本跟让叉子恢复性能！
小贴士：和其他有橡胶的部分不要加屋伏石或WD40这种油，腐蚀性比较强 尤其是WD40，
今天某人的油把就因为喷了WD40回弹失灵了，唉！
/thread--1.html
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