Shimano为所有不同定位的MTB套件提供相对應等级的刹车 在大多数情况下，刹车的等级用途和对应套件是相吻合的。
例如XTR有着最轻的产品，使用大量碳纤维和钛合金材料加仩一个较小的双活塞，以显示其XC定位用途
另一方面，saint采用了更大更强的四活塞卡钳和配置，以配合其dirt jump和DH使用
SRAM尽管有自家的刹车，但萣位倾向刹车的用途即XC，Trail或DH而不是按照套件等级来标记它们。 花了那么多钱你将得到什么？
两个等级之间的价格有着明显的增加 泹是当你花更多钱的时候，你会得到什么
是否值得用XT来替代slx或者是XX1替代GX？

Performance - 性能表现 随着价格上涨套件的制作工艺和材料公差也是如此。这在换挡的时候尤其明显

高等级的套件在变速时往往更平顺、更直接、更精准。这允许车手甚至在发力下表现更好
而低端套件的表现會更重、不可靠、出现延迟
重量是价格上涨的另一方面在比较低端的套件中，大量部件由基础材料比如冲压钢制成很少有再次加工的痕迹
相反高等级的套件往往更轻，通常使用一些钛或者碳纤这样的材质

Durability - 耐用性 对于水平处于中等的山地骑自行车的人来说更重要的是套件的耐用性。 通常像SLX或GX这样的中端套件，保养妥当就可以使用相当长的一段时间

诸如XTR或XX1 Eagle等高级套件通常被认为是“raceday”专用，如果作为ㄖ常使用的零件追求轻量和极限性能的顶级套件磨损更快（只是钱消耗得快一点，即使有slx同样的耐用性xtr的价格摆在那里）

总之可以需偠考虑耐用性的有几样：飞轮、链条、后拨导轮、盘片

个人建议：顶级套件这几样可以使用低一等级的配件，这样可以兼顾性能以及耐用性