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川藏线旅游线路推荐
川藏线自驾游线路
川藏线越野车推荐忘记川藏线吧，这9大骑行线路才是骑行者的天堂！
1、深度游，慢生活，放松，交友;2、慈善之旅，修心之旅，探险之旅，边旅行边获益....
骑行作为一种健康自然的运动旅游方式 ，越来越受到大家的关注。一辆单车一套骑行装备即可出行 ，简单又环保。驶过颠簸的路途 ，穿越黑暗的隧道 ，在不断而来的困难当中体验挑战，在遥远的他乡体验风情，在旅途的终点体验成功。今天，砾小石为您搜罗了9大天堂级的骑行线路，一起来看看吧~
1、大漠里的“寻绿”之旅
乌鲁木齐——敦煌
从荒凉、干燥、寂寞的戈壁，到达水果丰盛和充满民族风情的绿洲，一种成就感会油然而生。于是就会继续上路，寻找下一个绿洲。
乌鲁木齐市→达坂城区→吐鲁番市→鄯善县→一碗泉村→哈密市→骆驼圈子村→星星峡镇→甘肃省柳园镇→西湖乡→敦煌市。全程约990公里。
虽然是在戈壁公路上骑行，但路况很好，没有大的起伏。唯一的“拦路虎”是风，遇到逆风和横风会头疼。另外，此线路应该是我国最热的一段，早晚温差大，晚上降温比较快，要携带保暖衣裤。
最佳骑行时间
8~10月，秋高气爽，瓜果成熟。骑行用时10~15天。
每个城市都有较专业的车行，只需掌握简单的修车技术，携带内胎、补胎工具和简单的维修工具。
2、环青海湖
环游青海湖，是众多骑行路线中最经典的一条，深受大家的喜爱。青海湖是高原圣湖，景色优美，西北边的鸟岛栖堪称“鸟的王国”。
青海湖环湖，顺时针为黑马河乡→鸟岛→刚察县→西海镇→湟源县。全程约360公里。
青海湖环湖线路，因为环湖赛的原因，路况一流，有很好的骑行环境。湖面海拔3200米，这个海拔一般还不会有高原反应。气候多变，早晚冷，但太阳辐射强，日照充足。8月份白天如果阳光强烈，气温大概有10~20℃左右。
最佳骑行时间
夏季，7~8月中旬。鸟岛最佳的观鸟时节是在5~7月，但是5月温度较低，不适宜骑行。建议选择在夏季进入湖区，每年7~8月中旬，青海湖畔有大片油菜花开放，美丽壮观。骑行用时4~7天。
必备的有感冒药、止泻药、防过敏药和跌打药，另外最好带防风墨镜和防晒霜。
3、丝路之旅 兰州——敦煌
踏着前人的足迹，行走于绿洲、戈壁，永远不可能预料下一刻出现在你眼前的是怎样的风景。沿着河西走廊一路行进，名胜古迹让人目不暇接，敦煌莫高窟、长城嘉峪关、酒泉卫星发射基地、张掖大佛寺、武威罗什塔、小长城遗址、烽火台遗址……
兰州市→天祝藏族自治县→武威市→张掖市→酒泉市→嘉峪关市→玉门市→瓜州县→敦煌市。全程约1100公里。
沿312国道，路况良好，多为平坦的柏油路。兰州市海拔1500多米，一路上海拔变化不大，到达敦煌海拔为1100多米。甘肃省气候干燥，风沙大，太阳辐射强，昼夜温差大，晚上气温会下降许多。
最佳骑行时间
9~10月中旬，刚好是瓜果成熟的季节，途中可以尽情享用超级便宜的水果盛宴。骑行用时12~15天。
途中经过不少城市，有正规的修车铺，只须携带简单的修车工具。最好带两条魔术头巾，有的路段风沙大，用头巾包住头发、嘴和鼻子。路上食宿的地方很多，从汽车旅馆到星级酒店，从几元的小吃到上百元的大餐，应有尽有。
4、大运河之旅 北京——杭州
京杭大运河承载了厚重的历史，留下了数不清的珍贵文化遗产。沿着运河一路向南，既可以领略不同城市的风情，又能够感受中华民族深邃的文化底蕴。
北京市→天津市→沧州市→德州市→聊城市→济宁市→徐州市→宿迁市→淮安市→扬州市→常州市→无锡市→上海市→嘉兴市→杭州市。全程约1780公里。
一路几乎都是平原，线路平坦，适合初次长途骑行。整个旅行纵贯北京、天津、上海三个直辖市，河北、山东、江苏、浙江四省。
最佳骑行时间
一年四季都可骑行，但冬季温度比较低，应注意保暖。骑行用时20~25 天。
全线几乎都有修车的地方，自带简单的修车工具即可。沿途村镇连绵不断，食宿与补给都非常方便。
5、新藏线 喀什——拉萨
“行车新藏线，甚比蜀道难;库地达坂险，犹似鬼门关;麻扎达坂尖，陡升五千三;黑卡达坂旋，九十九道湾;界山达坂弯，伸手可摸天……”这是最艰苦、最考验毅力、环境最恶劣、人烟最稀少的极限骑行路线，难度是川藏线的两倍。走别人走不到的路，看别人不曾看过的风景，大概说出了选择新藏线的骑友的心声。
喀什市→叶城县→普萨村→依格孜亚→康西瓦→甜水海→假桑玛日村→吉普村→日土县→噶尔县→巴噶乡→仲巴县→萨噶县→拉孜县→日喀则市→拉萨市。全程2850多公里。
新藏线平均海拔4500米以上，是世界上海拔最高、道路最险、环境最恶劣的公路之一。本线路北起新疆喀什，途经叶城，翻过5200多米高的界山达坂，穿越海拔4500米的阿里高原无人区，最终到达拉萨。途中翻越5000米以上垭口5座，其中最高的海拔5248米;穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山，全线经过的大部分地段为“无人区”。一路上存在风沙大、高寒缺氧、天气变化无常、补给不足等困难，再加上路段几乎都是搓板路和碎石路，陡坡很多，山体滑坡也时有发生，因此堪称“魔鬼路段”。但这里奇特的高原风貌，仍然吸引着骑友们去征服它、体验它、欣赏它。
最佳骑行时间
7~8月，因为这个季节的气候最温暖，也最有可能挑战成功。骑行用时30~40天。
骑行新藏线需要有一定的体能准备、野外生存能力和自行车维修经验。新藏线装备和川藏线不一样，要带上截链器、外胎、刹线、变速线、辐条和链条。生活用品要有油炉、帐篷和睡袋等。另外高原昼夜温差大，衣物要防寒保暖，还要记得带边防证。
6、一路向北 北京——漠河
一路向北，风情万种。从大都市到一望无际的大草原，再到郁郁葱葱的大森林，最终抵达我国最北端的漠河村，欣赏绚烂多彩的北极光，体验神奇的极昼现象。
北京市→密云县→滦平县→隆化县→围场满蒙自治县→赤峰市→通辽市→乌兰浩特市→莫力达瓦达斡尔族自治旗(莫旗)→嫩江县→黑河市→塔河→漠河。全程约2800公里。
这条线路先沿101国道骑行，然后转111国道一直到黑龙江省，道路平坦，便于骑行。全线跨越了北京市、河北省、内蒙古自治区和黑龙江省。
最佳骑行时间
春夏秋季都可以骑行，最好避免冬季出发，因为不但寒冷逆风，而且可能有大雪封路的情况发生。最佳骑行时间是6~7月，幸运的话，夏至时在漠河可以看见北极光。骑行用时22~30天。
沿途经过的大中城市都有修车铺，掌握简单的修车技术，携带简单的修车工具即可。沿途经过大中城市，食宿与补给都很方便。
7、浪漫日光之旅 海南环岛东线、中线骑行
冬季洒满温暖阳光的海南岛是骑友们的天堂。海浪、沙滩、椰林，风景如画，再加上难度适中的骑行路线，让无数骑友们涌向海南。
海口市→灵山镇→三江镇→文昌市→东郊镇椰林风景区→博鳌镇→兴隆热带植物园→三亚市→五指山市→琼中黎族苗族自治县→海口市。全程约650公里。
东线包括223国道和201省道，这段路海拔基本在10米左右，路况良好，没什么坡，在这里骑行简直是一种享受。中线以224国道为主线，途经五指山，不过海拔也就500米左右，没什么大坡。
最佳骑行时间
11月~ 次年5月，海南岛平均气温27℃，雨量小，适合骑行。不提倡夏天高温暴晒、秋季台风阴雨时骑行此线路。骑行用时8~10天。
海南为热带雨林气候，须准备防暑、防晒、防雨、防蚊虫叮咬用品。
8、沿312国道 上海——乌鲁木齐
这条线路绝对是对长途骑行者的毅力大考验，同时对骑行者的经验和体力要求也很高。从气候湿润的上海，到地处大西北、气候干燥且昼夜温差颇大的新疆，沿途景色谈不上怡人，却能带给你人文环境与地理环境渐变的别样感受。
上海市→无锡市→南京市→合肥市→信阳市→南阳市→西安市→平凉市→兰州市→武威市→酒泉市→嘉峪关市→柳园镇→猩猩峡镇→骆驼圈镇→哈密市→吐鲁番市→乌鲁木齐。全程约3900公里。
沿312国道途经上海、江苏、安徽、河南、湖北、陕西、甘肃、宁夏和新疆8个省市自治区。地势从平坦的平原到起伏和缓的丘陵，再到地表千沟万壑，集山、原、川三大地貌于一体的黄土高原，直至人烟稀少甚感荒凉的戈壁荒滩，其中的乐趣自然是无法用简单的言语来形容的。
最佳骑行时间
途经的区域横跨亚热带季风气候、温带季风气候和温带大陆性气候三种气候类型。要减缓出行期间的气候差异，建议在5~6月或者10~11月出行。骑行用时40~55天，根据骑行者的经验及体力情况可能差异颇大。
旅途劳累，还是让自己住得舒服些吧，建议选择条件较好的旅馆住宿。
9、大香格里拉环线
美景集结地。高度浓缩川滇两省的精华景致：低海拔冰川海螺沟、情歌的故里康定、摄影天堂新都桥、中国最美的高原古村丹巴、人间最后的净土稻城亚丁、不能用语言形容其美丽的泸沽湖、雄美壮丽的虎跳峡、古朴秀美的丽江古城……另外，选择此线路还能穿越众多少数民族聚居地，尽情领略绚烂多彩的民族风情。
成都市→都江堰市→小金县→丹巴县→新都桥镇→理塘县→稻城县→乡城县→香格里拉县→丽江市→泸沽湖镇→盐源县→西昌市→雅安市→成都市。全程1500多公里。
该路线以自然风光见长，全线路程漫长，公路大多盘山而筑，道路崎岖。部分路段为土石路面和沙石路面。9月~ 次年4月是积雪期，5月、10月下旬至11月中旬景色最美，中间几个月可能会受到雨季的影响。
最佳骑行时间
9~10月，气温适宜，景色绝佳。骑行用时20~30天。
长途骑行(尤其是爬坡)的速度，并不取决于体能和体力，而是取决于所驮物品的重量。此线路爬坡的地方太多，所以尽量少带东西。高原的紫外线很强烈，要注意防晒。来源： 砾石网
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TA的最新馆藏一个人的朝圣-9月骑行川藏线（完结）
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PS：从来没有写总结的习惯，破例总结下此行川藏吧；文笔很糟，尽量上图，大家见谅啊。
序12年初，告别7年沉迷Dota的宅腐生活，开始培养替代兴趣；我选择的是徒步。9月，坐上了火车去拉萨，去看那神奇的布达拉，去看那最美的格桑花呀，盛开在雪山下。。。。
2B青年欢乐多花美人更美，那年同行的妩媚，在北京的好兄弟好大的冰淇淋
第一晚就住在拉萨登巴客栈，遇见一群骑车上来的，顿时膜拜啊；也许这就是我此行的源头吧；而那次行程，我甩开了林芝，留给未来的川藏线。
12年末日之前，看了《转山》，工作更跌期间，去了海螺沟贡嘎山；转完梅里神山后，发现我们还活着。。。此行原计划是去亚丁的，大雪封山，只好继续留给未来的川藏线。。。。
仓央嘉措-信徒
梅里雪山，卡瓦格博，致敬～
13年，买车，准备，等待时机；14年五一，青海湖，因为自家妹子不会骑车，就没环湖骑行；此次川藏独行也是因为这个。
从来没想过
单车能跑多远
只属于城市的中央
喧哗的城市
灰色的天空
我不甘心就这样
从来没想过
单车带我去西藏
头顶的蓝天
身边的群羊
洁白的雪山
辽阔的原野
这是梦中的天堂
是那单车带我去西藏
让我追寻我的梦想
一路上雄鹰展翅飞翔
Day00天，下决心，上路吧～
今年跑步多了，跑着跑着哼着这首歌；
如今万事俱备，只欠假期了；8月底和老板确定了假期，9月4日（星期四）晚到了成都，启程，住在了成都蜂巢胶囊旅馆，太激动，彻夜失眠；
单车飞机可携带，作为免费行李；尽量别超重，超了的好好和航空公司工作人员求给免了；
Day01178km 成都-雅安-始阳镇 多云，小雨；早期组装车子，发现后胎扎了；我以前从没补过胎呢。。。。
幸好我是约了一个北京大哥结伴的，在他的帮助下，顺利补好，我也学会补胎啦（在通麦又爆胎一次，自己换换好的）；
9点多我们才路过武侯祠，码表调零；我全程是走了2163km；
前一晚基本没睡着过，所以这一天很困，坦白说是边骑行边睡觉的，几次都很危险，危险后就清醒了；
出发晚，赶路基本没拍照，到雅安还是碰到雅雨了，最后住在了雅安和天全中间的始阳镇；
Day02120km 始阳镇-天全-新沟-二郎山隧道-泸定
第一天很辛苦，看似满血复活；但第二天感觉跟不上北京群里的万物大哥了；就在新沟午饭后互道珍重分手了。
唯一一张照片，那个8字把的是他的车，
二郎山隧道前5km大货车翻车，双向封路至少五十公里，因此二郎山到泸定的20km下坡，没有车，真TMD爽。
PS： 新沟前的老虎嘴隧道，不长但泥泞的石子坑洼路，需要头灯尾灯。第二天我到了红色城市-泸定；万物大哥到了20km后的下一站，瓦斯沟。
泸定我是住在邓师摩托车那家客栈了，很不错，推荐。
二郎山隧道后天气果然不同，顿时干燥起来； 远眺大渡。
Day0365km 泸定-瓦斯沟-康定-折多塘3300m
这一天记忆深刻，天刚刚亮，我就出发了；没走多远，右腿韧带开始疼；步履维艰啊
坚持到康定，以为这次完蛋了，还能骑行么？ 咬牙坚持到折多塘，好像有17km的上坡。 因为到不了折多塘，明天就过不了折多山，忍了；
这里碰到了另外北京来的两个小黑和他同学，你们应该一切顺利吧？
天黑了，我们三个一起到了。
Day0466km 总0430km 折多塘-折多山4298－新都桥3630
第四天翻传说中的折多山，够折磨人的；海拔4000时会非常想睡觉，可千万别睡过去啊；上个坡，下个坡，到了新都桥,挺爽的,路上还喝了藏民的酸奶。
折多山是我推得最多的地方吧，到后来才验证出，推才是最累的； 这里建议骑行的，在膝盖/韧带能接受的时候，尽量别推，可慢慢骑行，5-7km速度也不错的；
折多山垭口的最后一个弯，推的好销魂啊；由于没有固定的伴，只好尽量赶在前面。
不罗嗦，上图；
川藏路上徒步的驴友，互相鼓励打气，起码的礼仪吧；
折多山口，轻装哦～！ 没错，这里刚进藏区的两三站，藏民客栈做生意，会免费接上一站的行李，我是驮包从 折多塘-（第1次）-新都桥-（第2次）-相克宗村-（第3次）-红龙乡，共三天三站； 后来想想完全没必要，包离开车还是挺不方便的；以后应该不会了。
四点多，抵达新都桥，依然住在了登巴客栈（因为行李都被拉过来了，也不好再继续走，腿也不行需要休息了），隐约中看到贡嘎山，这里是贡嘎观景点附近。
D05 092km，共0524km，新都桥3630－高尔寺山4412－雅江2530－相克宗村3500. （里程套用波尔攻略的；川藏线很成熟，路上可住宿补给的太多了，完全可以随意骑；不过再随意也还都是那么多住宿点）
新都桥登巴客栈,藏族同胞一直给我很好的印象，此行也不例外；
大货车，加糟糕的上山路，大家一起推吧； 今天路上捡了个阿兵哥，surprise；我和这三个人一起到理塘分手的；
终于到达高尔寺山，川藏线基本是1-2天一座大山的节奏，如果路况和天气都好，不难；
和阿兵哥（阿兵小弟）合影，他先到的拉萨，全程21天，非常随遇而安并且富有善心的一个兵；
糟糕的路况，如果没记错，这里路况最糟糕的，7码速度下山，可想而知啊。
骑行川藏路难，修路更难，养路更TMD难，辛苦道班和兵站的同胞们；
Day06 90km，共0614km，相克宗村—剪子弯山4659—卡子拉山4718— 158道班—红龙乡3700 天际云游
一天两座山，今天多走点，明天就少走点；事实证明，第二天中午就到理塘了，有点太少了。
天路十八弯
剪子弯山，上了山才发现路漫漫啊，持续骑行在海拔4500m，够挑战；
川藏海拔高的地方，路都一样，大之字，这种路一般路况很好的；
上图吧，这里风景不错的。
藏族的符号，真心不知道什么意思。
垭口开小卖店的藏族同胞，买了鸡蛋和泡面吃，好香啊（其实路上补给很多，极个别路段才缺少补给，尽量吃热乎的吧，我不喜欢吃大饼）。
川藏运输保障，汽车团，我记着，就是这个车队，在天全开始 我们就一路了； 他们走走停停，加上封路，所以这几天才赶上我。
好多人一起休息，互相不认识，因为这里的进度不一致，很难认识。
四人组，合影，再一天就分手啦，再没联系； 听说小黑后来感冒了，希望一切安好；
Day07 32km 总0646km 红龙乡-理塘4014 这段路很短，中午就到了，饭后和同行的三个伴分开了；他们要赶路，而我要在此休息2天去亚丁；
世界高城理塘
邂逅客栈，我付了一晚的房费，村了车和包，没住过，就直接赶往稻城了；
去往稻城的路上，途经兔儿山，海子山；据说这里的地貌最像月球表面；太空漫步
海子山表面
丰收的季节，亚丁村民。
9月12日，亚丁两日游第一天，略；
洛绒牧场到牛奶海的马匹，300块往返，每天限量170吧。 我是走上去的。
又上了五色海，五色海之上又走了一段，爬到4900m吧
亚丁三神山
9月13日 亚丁村
回到稻城，稻城发展很快，据说这是仅存的一条古街了；
Day08187km，共0833km 理塘4014-海子山4685-海子山警务工作站-巴塘2580
结束两天的亚丁之后继续回到318，膝盖也好多了；
14号早上从稻城回到理塘9点多客栈，看有群在修车的，后来跟着走了；
又一种进藏方式，滑板车？
理塘到巴塘，川藏最长的一天；出发晚，80km慢上坡赶路啊，跟的领队不错，忘记叫什么了；
抵达海子山前的一段挺坑，海拔高，还一望无际的；
海子姐妹，很漂亮，着急赶路啊，前路漫漫，还6个打劫常出没的隧道呢；
打劫？ 谁打劫谁还不一定呢，结伴过隧道；
这的6个隧道在1-4km左右吧，路况还好，就是没有灯，务必带灯啊，没有的拦其他车帮忙；
D09 47km，共0880km，巴塘2580－金沙江大桥2451－温泉山庄2900
昨天是中秋节，大家聚餐了的；
金沙江勾魂啊
终于挺进西藏界啦
大家不爱走了，就在温泉山庄休息啦；温泉泡得我好难受啊。
Day10 60km 共0941km温泉山庄-宗巴拉山4170－芒康3875温泉山庄休息是多余的，那温泉水温太高，半感冒的感觉；
D11 90km，共1000km，芒康3875－拉乌山4338－竹卡大桥2640－如美-觉巴山3930－登巴3440
今天翻阅拉乌山和觉巴山，明天要翻5000m级的东达山。
今天摔车了，下山20码速度，拐弯处浮沙，前刹车抱死，索性穿得多，只破了衣服和小外伤；
好大一群羊啊
D12 076km，共1108km，登巴3440－荣许4046－东达山5008－左贡3877
凄凉的雨，出门就摔车了；还破了相，可还是要翻越东达山的；
雨天骑车失身后很冷的，在藏民商店待会后继续前行。
晴天了，也遥望东达山口，路漫漫啊。
不畏艰难险阻，不怕流血牺牲；保通川藏天险，锻造救援尖兵。。。 向人民子弟兵致敬！
向勤劳的藏族同胞致敬！
快天黑了，也抵达了左贡
D13 108km，共1190km，左贡3877－邦达4120
海拔高还不是今天的难点，难点是持续的漫上坡，我的膝盖在大约60km处开始疼，接下来的三十多公里，真的不好受； 心里生理都到极限了，但没搭车，根本原因只有一个，没有车～！
景色真心很美的
终于抵达邦达广场，这里很小；但确实川藏南北线的交汇处。
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道路崎岖艰难的骑行体验收获之快乐佩服厉害极了希望添加而感受你骑行之美好经历
我在北京很少骑行的豆包是我那队服的领队一起骑过 但互相不记得吧
你认识豆包啊？
那就走滇藏线吧 那边海拔上升慢点； 或者你先去高原体验下，这样心里就能及早适应
亲，我就是担心缺氧，你是怎么解决的
看你预算吧 畅销款 都成； 预算多的话买个油碟的也不错 没那么容易坏的
我计划明年去，现在考虑买车子，你推荐我买哪款好呢
流行冰桶挑战么？ 我一盆冷水 一盆热水 往头上浇。。。 就这样了
温泉 怎么 难受了？太热了？
我在北京骑车很少 哈哈长途还是挺挑战的
我也是今年九月出发，走的川藏线。
以前一直骑行在北京周边，第一次长途骑行。
在路上的感觉，真好！
今年9月真心不冷！！！！！！ 可能和闰月有关系吧。 就算到了米拉山，也不怎么冷。
9月应该风景更好，天气太冷了。。
想起2010年的川藏线。赋诗一首，支持支持。
比我强多了，我这个老光棍是坐班车走的。惭愧惭愧。
人生如梦如风的川藏线（诗歌）
人生走一趟川藏线，不容易
终将有一天，我会如风逝去
这青春的张力，和如歌行板
就是曾经，逆风飞翔的记忆
FREELAND-1 广东去云南路上于广西
Day04&&66km 总0430km 折多塘-折多山4298－新都桥3630
第四天翻传说中的折多山，够折磨人的；海拔4000时 ...
好贴支持，加油！
道路崎岖艰难的骑行体验收获之快乐佩服厉害极了希望添加而感受你骑行之美好经历
明年川北环线转转去
转山转水转佛塔
五色海也上了还往上爬了一阵子呢
还上牛奶海了
不够专业的胶囊 没办法 省钱嘛
酒店挺好玩
估计和隧道一起贯通吧
还没有修好啊
天气好啊 我们那天顺利
还记得这弯道
这么多人干什么的
草草完结！
感谢藏区美丽的神山圣水；
感谢9月一路非常满意的天气；
这里是拉萨，这次呆了三晚就走了；
尼威朗玛厅&20天骑行川藏线，他带给我们的故事
匿名36分钟前预订了1小时前预订了3小时前预订了
霖雨3小时前评论了6.8川进青出23分钟前评论了梦醒时分3小时前评论了
西行川藏2小时前发表了西行川藏2小时前发表了西行川藏1小时前发表了
目的地导航：
客户满意度
已为3008374位客户提供旅游服务！
霖雨满意度：
西行川藏，川藏线包车旅游的一族的聚集地，和小伙伴们一起西行旅游，算得上川藏著名旅游品牌之一吧！？西行加油吧，会继续关注的，不要太低调啊，该多宣传时就多宣传，知名度不怕高不是吗
6.8川进青出满意度：
因为是给我的老父亲和母亲安排的行程，所以前期咨询问的很详细，客服佳佳小妹妹很是耐心啊，回答的很详细，二老很满意，回来一直夸客服讲的好，住的也很舒适。下次我和朋友们一起去川藏线游玩就选你家，感谢这次包车川藏线能让我的父母玩的开心，一直很愧疚平时在外面忙没时间陪陪他们，再次感谢！以后再来四川玩还找你们，和我父母一起
梦醒时分满意度：
很开心的一次旅行，当时选择西行川藏还是很正确的。司机很是尽职尽责，行程衔接也很顺畅，新都桥住印象雅致精品酒店，波密住优优木屋酒店，林芝的印象酒店也很满意，纯玩没有购物，总之这次的川藏线租车旅游相当满意的！
最新旅游攻略(图文)
20天骑行川藏线，他带给我们的故事
摘要：川藏线上的骑行故事太多太多，每一个骑行川藏线的人也都有属于自己的故事，今天小编又来给你们讲一个故事——20天经历生死，骑行川藏线。从过往的骑行川藏线故事中，小到有12虽女孩儿，大到有70多岁的大爷，今天故事的主人公叫王创世，是一位24岁的小伙儿。热爱骑行的人一定是爱运动的，有很好的身体素质，王创世就是这样的，喜欢跑步、爬山等运动，又爱骑行，假如了单车俱乐部，在骑行川藏线之前，就经常夜骑新城区，，周边的县、市都有骑行过，这种经历正是为他的川藏行奠定了基础。
& & 上的骑行故事太多太多，每一个骑行川藏线的人也都有属于自己的故事，今天小编又来给你们讲一个故事——20天经历生死，骑行川藏线。& & 从过往的骑行川藏线故事中，小到有12虽女孩儿，大到有70多岁的大爷，今天故事的主人公叫王创世，是一位24岁的小伙儿。热爱骑行的人一定是爱运动的，有很好的身体素质，王创世就是这样的，喜欢跑步、爬山等运动，又爱骑行，加入了单车俱乐部，在骑行川藏线之前，就经常夜骑新城区，，周边的县、市都有骑行过，这种经历正是为他的川藏行奠定了基础。& & 西藏梦是很多人心中都有的，但是能完成这个梦想的人有多少喃？想去西藏看蓝天白云，想感受当地的风土人情，想大口喝酒大口吃肉和当地人一起跳舞、唱歌。& & 因为在8月中旬受过脚伤，家人还很担心他，对于他想骑行川藏线的想法很不赞成。可是当你想做一件事时，可能很难去在意别人的想法。所以在川藏线最美的九月，王创世就加入了一个专门去西藏的骑行联盟群，然后开始为这次骑行做准备（图为王创世的骑行装备）&&做攻略、买衣物和洗漱物品、买维修工具和自行车备胎等等，在西藏骑行群里找“志同道合”的骑友，，之后和一位四川的骑友相约在成都见面。 & & & & & & && &（图为和骑友在二郎山的合影）& & 在8月底，王创世将单车托运到了成都后，自己做火车到了成都，并在9月1号开始了骑行川藏线之路，沿着国道318一路向西。& & 国道318全长5476公里，从成都到西藏全长2000多公里，风景优美、惊险刺激的进藏路成了骑行和自驾爱好者的向往地。& & 做足了准备但进藏之路也不是那么容易的，从成都到西藏，要经过、理塘、巴塘、芒康等地，一路上要翻过14座海拔4000米以上的高山，平均每天都在翻山。真正应了那句：翻山越岭来看你。& & 路虽难走，但是在路上能认识一些朋友还是一件很开心的事。拖着不少于30公斤的行李，每天要骑六七十公里，，除了晚上的休息时间白天休息时间很少。因为在路上遇到了两个来自深圳的骑友，队伍一下壮大起来。& & 在经过了20天的骑行，终于到达了梦寐已久的拉萨。& & 王创世只是千万骑行川藏线中的一个，但没一个骑行这都有着自己的故事和感悟。每一个梦想都不应该被辜负，每一次旅行都不是终点。对西藏有很多种理解，每个理解都被赋予了不同的故事，以后还会有更多的故事给大家分享。& & 关注微信公众号：西行川藏自驾游服务，第一时间了解西藏热点、分享有趣的故事，当然还有景点攻略、线路路况，你所有想知道的川藏事。农民也疯狂，2011年9月骑行川藏线
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本帖最后由 不耕田的农民 于
23:19 编辑
& &想亲情回故里
& &看风景走他乡
& &风景 风情 转经&&轮回
& &雪山 青草 喇嘛 卓玛
& &随缘 遂愿
& &梦开始的地方
& &川藏路上
&&本人是偏远山区的一80后农民，从小就爱东逛西逛，就想去陌生的地方看看，去外面看看与家乡不一样的风景和风情，长大了一个人远远近进的跑了不少的地方，去看了大海，去了草原，就是木有去过西藏，总觉的西藏很遥远，在路上也曾有路人跟我提起过西藏，而西藏也是一直是我梦想去的地方，直到有一天，偶尔在网上看见一篇骑走青藏线的贴子，从此中毒巨深，无心耕田。
&&于是，去年的九月，在家里掰完包谷，坐火车到买了辆自行车骑上就走
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呵呵，农忙时节，贴子会不定期更新[
很期待&&打算明年五月份走一下
等我拿到驾驶本了，我骑摩托去西藏。
之个农民有点洋气的勒，嫉妒
这条路值得一走
骑摩托也有很多
本帖最后由 不耕田的农民 于
12:47 编辑
[img]骑行川藏人物
本来在网上的骑行群里面只联系了东方 ，老鹰，和小梦，确定在9月2号出发，小梦在我前一天到达成都，在九龙鼎客栈里面捡到大安和爱得华，大安是从江苏南京一直走318到成都的，小边是从北京一直骑到成都，在翻越秦岭时遇到从西安出发的小惠，到达成都后加入我们队，沉默是老鹰在郑州联系的，老四是客栈求捡的，本来还有一位西安的眼镜哥，在成都买装备的路上被车撞伤，右手骨折，还没有上路就受伤，够悲崔的
&&东方，来自重庆
&&老四，来自深圳，搞摄影的
&&小梦，来自南昌，90后美女
&&小边，从北京到拉萨，北京某航天大学的在校生，饭量奇大无比，基本上晚饭不少于8碗
& &农民，贵州瓮安一个山旮旮里的
& &老鹰，新疆的，不是维吾尔
& & 爱德华，来自天津
& &沉默，郑州80后美女
& &大安，性别&&男，爱好&&女，从南京骑到拉萨
& &小惠，来自西安
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一样的农民，不一样的生活。西藏，势在必行！
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