红牛车队_百度百科
Red Bull Racing（中文译文：“红牛车队”）是的Red Bull公司旗下的车队之一。现时由（Christian Horner）出任主席，同时他也是F3000赛车的阿登车队（Arden Motorsport）主席。
红牛车队车队历史
2004年9月，公司为自己的F1时代划上了句号，他们宣
布将停止所有有关赛事的活动。能量饮料制造商红牛公司购买了及车队设在Milton Keynes的工厂，正式更名为红牛车队。
红牛对车队管理层进行了大换血，接任了赛事总监，前美洲虎车队的雇员冈瑟·斯特纳重新负责设计方面的工作。
红牛车队2005赛季
在赛季出来了个开门红，他在站比赛中获得了第4名的成绩，赛季的前半段，他再次在5场比赛中斩获积分。库尔特哈德出色的表现使自己拿到了24个积分，而且车队也因此在积分榜上超越了索伯、和米纳迪车队。
赛场外，红牛车队在站比赛期间宣布他们将在2006赛季使用V8引擎，赛季尾声又证实阿德里安·纽维将从迈凯轮车队加盟红牛车队。这个能量饮料巨头公司同时还收购了米纳迪车队。
红牛车队2006赛季
日，红牛车队宣布将于2006年赛季使用法拉利提供的引擎，而的赛例又于同期作出改动，车辆于2006年赛季必须使用V8引擎。外界普遍认为红牛和法拉利会使用相同的引擎，而在轮胎方面，红牛将会继续使用。同年秋季，红牛宣布成功收购米纳迪车队，并会于翌年以“Scuderia Toro Rosso”的名义出赛，当中在新名字中，“Toro Rosso”是“红牛”的意大利语。新车队虽成为红牛的姊妹车队，但两队将各自独立运作。在出赛车辆上，新车队将使用2005年原有的红牛RB1型赛车，并使用经调低马力的科斯沃斯及米其林轮胎。预期红牛在拥有“第二车队”后，能培育更多车手。
日，红牛成功从迈凯轮车队手中吸纳了技术指导员。
同年12月15日，红牛的RB2型赛车首次试车，由英国车手驾驶。
2006年大奖赛，由大卫库塔取得了车队第一次的奖杯(单站季军)。
2006年底，宣布07年将使用提供的引擎，而与剩余的一年引擎合约将转让予红牛第二车队
红牛车队2007赛季
和技术师纽维一起开始2007年艰难的赛季，RB3带领红牛车队在欧洲大奖赛上取得了最好成绩。韦伯和库特哈德分别以第三和第五完赛。
红牛车队2008赛季
车队排名由第五位降至第七
红牛车队2009赛季
小将维特尔加盟红牛车队，与韦伯一起担任红牛车队的车手。强大的RB5赛车和优秀的车手，红牛车队在这一年取得了突破。维特尔在中国大奖赛（上海）中取得了杆位并最终拿下冠军。后半赛季红牛车队豪取5个分站冠军，在年末车队积分榜上位列第二，仅次于布朗GP。
红牛车队2010赛季
RB6是最快的赛车，天气不利因素以及车队的战术问题导致车队在赛季依旧处于中等阶段。后半赛季，车队凭借维特尔和韦伯的出色发挥，首次获得了车队总冠军，维特尔也成为了史上最年轻车手总冠军。红牛车队凭借多方努力，在五年时间里成为了一支冠军车队。
红牛车队2011赛季
新的赛车RB7强势回归，整个赛季红牛车队共获得15个杆位和11个分站冠军。其中韦伯获得三个杆位一个分站冠军，维特尔获得12个杆位和10个分站冠军。除了德国大奖赛和阿布扎比大奖赛，维特尔全部登上领奖台，并在收官战之前提前获得车手总冠军及车队总冠军。
红牛车队2012赛季
赛车扩散器的限制导致RB8失去了上赛季巨大的优势，但是技术人员不断更新赛车的性能。虽然上半赛季有事不明朗，下半赛季韦伯和维特尔超常发挥，带领车队第三次获得车队总冠军。维特尔也成为史上最年轻的三冠王。
红牛车队2013赛季
北京时间日，2013年F1世界锦标赛印度站举行正赛，德国车手夺得连续第9个分站冠军，并提前三站加冕车手世界冠军。红牛车队也提前三站夺得连续第四个车队世界冠军。[1]
红牛车队2014赛季
在统治了F1四年后，红牛车队已经不是当年那支饶勇善战，令人胆寒的王者了。自2010年开始至2013年期间，“饮料”车队成为了冠军的代名词，却随着纽维的隐退和当家车手瓦特尔的出走渐渐归于平凡。不过，令车队感到欣慰的是，新车手里卡多给卫冕冠军挽回了一些掩面。本赛季只有里卡多曾经战胜过梅赛德斯车队。介于动力上的弱点，红牛车队第一次尝试到了失败的苦果，好在没有输的太多，在车队积分榜上以405分屈居第2位。[2]
红牛车队旗下车手
·维斯塔潘
全　名：马克斯·维斯塔潘 Max Verstappen
生　日： 日
出生地： 比利时哈塞尔特
国　籍： 荷兰
身　高： 1.80米
体　重： 67KG
处子秀： 2015年澳洲GP
婚　姻： 未婚
车　队： 红牛车队
车　型： RB12
车　号：33
2016年，赛季初代表红牛二队出战了四场比赛，之后被提拔到红牛一队效力。同年5月15日在西班牙巴塞罗那赛道，时任红牛二队车手的小维斯塔潘与科维亚特车队互换，正赛代表红牛一队从第4位发车，最终成为F1历史上最年轻的分站冠军。
丹尼尔·里卡多
全　名： 丹尼尔·里卡多 Daniel Ricciardo，RIC-ar-DO
生　日：日
出生地： 澳大利亚珀斯
国　籍： 澳大利亚
车　队： 红牛车队
车　型： RB12
车　号： 3
2011年英国大奖赛代表HRT车队出战
2012年代表红牛二队出战，赛季获得10个积分，排名18位
2013年效力红牛二队，获得20个积分，年终排名14位
2014年顶替澳洲老将马克-韦伯代表红牛车队出战，在加拿大站赢下个人第一个分站冠军，并且在比利时和意大利赢下分站冠军。年终积分238分，获得年度季军，击败世界冠军队友维特尔。同时也是唯一的非梅赛德斯分站冠军。
红牛车队车队结构
车队老板 马特西茨(Dietrich Mateschitz)
车队领队 霍纳(Christian Horner)
首席技术官员 纽维(Adrian Newey)
空气动力学主管 法洛斯(Dan Fallows)
主设计师 马歇尔(Rob Marshall)
赛道性能主管 瓦舍 (Pierre Wache)
比赛车队经理 惠特利(Jonathan Wheatley)
比赛、测试工程经理 莫纳甘(Paul Monaghan)
比赛工程师
维泰尔(1号车) 拉奎林(Guillaume Rocquelin)
里卡多(2号车) 皮尔毕姆(Ciaron Pilbeam)
红牛车队赛车参数
　　　　　　车型代号
　　单体壳
复合单体壳结构 雷诺引擎作为100%承重部件
铝合金垂直导臂，碳纤维双叉臂配备扭
杆弹簧，推杆，防倾杆和减震器
铝合金垂直导臂，碳纤维双叉臂配备扭
杆弹簧，拉杆，防倾杆和减震器
　　后轮轮距
　　车身轴距
　　车身总重
720KG（含车手、
镜头、压舱物）
Brembo制动卡钳、制动衬垫、制动碟
前后13寸0Z轮毂
　　　　　　引擎代号
雷诺RS34-2016
迈凯轮标准控制单元TAG310B
干式机油底
　　气缸盖
　　机身长度
雷诺F1车队
　　润滑油
18000转/分
　　　　　　变速箱
8挡纵置变速箱 液压换挡、离合器控制
8前进挡+1倒挡
变速箱材质
红牛车队历史成绩
制造商全称
分站冠军数
红牛-考斯沃斯
红牛-法拉利
2013红牛-雷诺1311　　596　　1
2014红牛-雷诺304052
红牛车队职业生涯
为了在赛场上争取出色成绩，车队力邀老牌车手大卫·库尔特哈德加盟，同时车队也与克里斯蒂安·克里恩和维托尼奥·鲁伊兹签下了车手合约，他们两人都有可能出现在2005赛季的比赛中。车队使用的新型赛车RB1实际上是美洲虎车队专门为2005赛季设计的，另外马克·史密斯加入了技术团队，红牛车队也成为了赛季中的亮点。
在赛季出来了个开门红
参加了2005赛季19场比赛中的15场并获得了9个积分，对这位奥地利车手来说这是一个相当不错的赛季。同时，也参加了4场比赛并在中获得了他的唯一一个积分。
2006赛季，红牛车队使用法拉利V8引擎，阿德里安·纽维从加盟红牛。
2007赛季，红牛车队使用雷诺V8引擎,列车队冠军榜第5位.
2008赛季，由于红牛二队小将的出色发挥，红牛甚至没有战胜红牛二队第6名的成绩，只以年度第7结束了这个赛季。
2009赛季，维特尔转到红牛一队，加之纽维出色的空气动力学设计，红牛RB5赛车性能与使用了充满争议的双层扩散器的布朗GP车队的BGP001赛车不相上下，并且力压法拉利迈凯轮等老牌劲旅，以年度亚军的成绩经历了光辉的一个赛季，维特尔也取得了车手年度亚军的成绩，一颗新星冉冉升起。
2010赛季，尽管赛季初期，红牛车队经历了稳定性的质疑，土耳其站的队友间碰撞，英国银石大奖赛的“鼻翼门”的事件，使红牛车队的2010赛季一路坎坷。但由于纽维出色的设计，RB6的领先优势巨大，加上红牛车手维特尔、韦伯的出色发挥，红牛车队以车队积分495分的成绩获得了F1 2010赛季的车队总冠军。同时，维特尔以256分的成绩获得了2010赛季车手总冠军。红牛取得了车队车手的双冠王。塞巴斯蒂安-维特尔成为F1历史上最年轻的世界冠军，克里斯蒂安-霍纳成为F1最年轻的冠军车队领队。红牛车队的成长堪称车队进步的典范。
2011赛季，整个赛季红牛势不可挡，场上最快赛车RB7加上两位优秀的车手，使红牛在日本站就提前获得车手及车队的总冠军。
2012赛季，扩散器的限制导致赛车不再像上赛季那样无人可挡，但红牛依旧强势，豪取车队三连冠及车手三连冠。
红牛车队历年成绩
排位赛排名（出发顺序）
　　库特哈德
16(15)里尤兹上场
8（里尤兹上场）
1（里尤兹）
11（里尤兹上场）
退出（里尤兹上场）
12（里尤兹上场）
退出（里尤兹上场）
14（里尤兹上场）
9（里尤兹上场）
总排名：12
总排名：15
34（里尤兹1分）
排位赛排名（出发顺序）
　　库特哈德
10（多恩伯斯上场）
12（多恩伯斯上场）
18（多恩伯斯上场）
13（多恩伯斯上场）
15(22)多恩伯斯上场
12（多恩伯斯上场）
总排名：13
总排名：18
排位赛排名（出发顺序）
　　库特哈德
总排名：10
总排名：12
排位赛排名（出发顺序）
　　库特哈德
总排名：16
总排名：11
排位赛排名（发车顺序）
未参赛(19)
　　　　年度排名：4
年度排名：2
排位赛排名（发车顺序）
　　维特尔
年终排名：1
年终排名：3
红牛车队各届赛程
F1中国十年里程
红牛车队无疑是现在F1赛场上的最大夺冠热门。4月12日至14日，新赛季的F1中国大奖赛将在上海国际赛车场拉开帷幕，这将是这项国际顶级赛事进军中国的第十个年头。在这个里程碑的时刻，红牛车队必将蓄势待发，迎接新的挑战。
再次包揽车手总冠军和车队总冠军后，红牛车队和德国车手维特尔已经完成了三连冠的伟业，将竞争对手法拉利，迈凯轮等传统强队甩在身后。也是在这三年当中，红牛车队逐渐成为F1车坛的一个传奇，车手维特尔更是年年打破最年轻的夺冠纪录。众所周知，F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动，也是商业价值最高，魅力最大，最吸引人观看的体育赛事。同时因为其影响范围广，知名度高，所以与世界杯，奥运会，并称为“世界三大运动”。自2004年F1赛事进入中国以来，无数的中国车迷得以近距离欣赏这项世界顶级赛车盛宴。而对于红牛车队来说，中国站也是他们的一大福地，在2009赛季，红牛车手维特尔在中国站比赛中收获了个人第二个分站赛冠军，队友韦伯摘得亚军，为日后红牛车队的崛起奠定了基础。一直以来，红牛品牌与生俱来的“极富激情、充满能量”的品牌特性深受广大消费者认同，而赛车运动中“加速、超越、挑战极限、永远争先”的品质不但与红牛的品牌特性相吻合，更充分演绎了红牛 “激发潜能、享受突破”的品牌主张。也正因如此，促使红牛成为了赛车运动的积极支持者。在红牛看来，车手比赛的过程就是车手不断超越自我、挑战自我、突破极限的过程，也是一种自我实现的过程。在这个过程中，车手将获得对自我的肯定，从而获得身心的愉悦和成就感，而车迷在观看的过程中也能体验到其中的刺激与欢乐。从现实角度来看，红牛车队和车手维特尔的成功正是体现了红牛的这一理念。还有不到一个月的时间，上海国际赛车场就将迎来引擎轰鸣的饕餮盛宴，红牛车队将携新车RB9出战，车队表示会全力支持两名车手取得好成绩，车手维特尔和韦伯也对新赛季信心满满。在上海这个福地，在F1进入中国十年的这一里程碑赛事中，红牛车队又将创造怎样的辉煌，让我们拭目以待！
红牛车队评价
红牛车队并不只是换了一个名称的美洲虎车队，不论是比赛车手、人事计划甚至比赛用引擎（换用法拉利）都有一番新气象。红牛车队历史首站比赛就有7分进帐。
国际汽联对双层扩散器所开的绿灯，而在法拉利、雷诺都哀叹的势头无可阻挡时，红牛车队却以堪称完美的表现打破了车队和扩散器无敌的神话。
红牛车队奖杯被盗
据德国《图片报》报道，红牛F1车队位于Milton Keynes的工厂失窃，64个冠军奖杯被盗。
“几乎洗劫一空。大胆的小偷在周五晚上偷走了红牛F1车队的所有奖杯。”《图片报》在报道中写道。红牛F1车队顾问赫莫特-马科(Helmut Marko)对此表示震惊，他对记者说：“事发的时候前台已经下班，在奖杯陈列墙倒塌的时候，只有一位保安在建筑的其他位置执勤。我们怀疑这个团伙现在会把我们的奖杯熔化了，银的价格现在依旧是非常高的。”
不过《图片报》同时写道，“幸运的是，维泰尔的四个世界冠军奖杯都藏在他家里。不幸的是，小偷依旧在逃，塞巴，当心了。”
当地警方称是当地日晚上01:30接到的报案。霍纳说是6个人，开了两辆车去偷的，都是外地牌照。小偷用车直接冲破前门进的工厂。他说这些奖杯虽然对车队拥有极高的价值——因为是团队努力的成果，但是对于外人其实不值钱，包括有些展示的奖杯其实是复制品。呼吁公众如果发现任何线索，请跟警方联系。
与此同时，红牛的官方声明称：六名小偷都是男子，身穿黑色的衣服。两辆车中，闯前门的一辆是银色的四驱车，另一辆颜色更深，是黑色或者深绿色的奔驰旅行车。[5]
．新浪体育[引用日期]
．新华网．[引用日期]
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．新浪网．[引用日期]}