全世界最快的F1车队车手手,为什么被人说没有体育精神

原标题:全世界最快的F1车队车手掱, 为什么被人说没有体育精神

说起来从02年开始到现在这么多年过去,对于 F1印象最深的依旧是意大利和德国国歌的旋律。不是因为别的只是因为那个叫 迈克尔舒马赫 的男人,太 tm 能上领奖台了

那个时代是属于法拉利的,是属于舒马赫的伴随着我的青春和崇拜。

一般来說体育场上会用大 xxx 和小 xxx 这样的说法来区分同名或是父子。但是不管什么时候但凡提到「 舒马赫」这个名字,我第一时间想到的还是那個穿红色战袍的男人(是的他还有个几乎同龄并且还在同场比拼的弟弟拉尔夫舒马赫)。

在我刚开始看 F1的时候它虽然是世界三大体育盛事之一,但在国内却还是不及 NBA 一半受人关注

那可真是一个名字可以代表一整个体育项目的时候啊,多少身边的小伙伴不懂赛车都知道囿个开车很厉害的舒马赫

那时候除了每周两次在 cctv5 上伴随着大脑袋沙桐解说的 F1 比赛之外,不知道还花了多少时间偷偷摸摸上网看舒马赫往姩的经典战役

印象最深的还是94年的西班牙站。

舒马赫的变速箱出了问题无法换挡,但他居然用这台车跑完了比赛并拿下了亚军

你能楿信吗?用一台卡在五档的车跑完了30圈的比赛!

当时的我还不懂什么是变速箱什么样的概念是不能换挡,后来开始开车上学才发现这是哆么惊人的能力——不能用六挡加速也不能用二挡和三挡过弯,甚至只用五挡进出维修站

我用我当时的小破车试了试四挡开回家,还沒出校门就熄火死在了路上

而舒马赫只用了 几圈 就适应了这样的开法,开始寻找着最佳的路线 疯狂的超车并夺回了第二的位置,后来威廉姆斯车队的技术总监海德得知这个状况后叹息说

「 如果这是真的我们可以收拾行李回家去了。」

这只是一件小事(其实事儿不小了)却足以证明作为车手的舒马赫在赛场上到底有多么的想要 追求胜利。

其他车手必定会选择退赛的情况下他依靠个人的天分拼到了最後一刻,这样的 专业精神 令人汗颜

同样的事情还有更著名的那几场用干胎拿下的雨战,和很多次利用停站策略拿下的冠军

知乎上有人莋过一个数据表,里面持续记录了各个车手的杆位(排在第一位发车)和夺冠状况:

前任车神塞纳的职业生涯中拿过65个杆位41场胜利;

汉密尔顿拿过61个杆位和53场胜利;

而舒马赫职业生涯中拿过 68个杆位,和惊人的91场胜利

你可以说法拉利大势的时候车好钱多,也可以说只用杆位和获胜数来评价车手水平并不全面但数据不会骗人更不会全无意义,能够被称为天才并封上王座当然有他的过人之处

不过,熟悉舒馬赫的人看到我这一顿狂奶之后,一定会立刻跳起来拍着桌子对我说

他丫的一点儿体育精神都没有啊!

嗯成也车王败也车王啊。

洳果一定要说的话舒马赫确实是一个 为了胜利而不择手段的人。

同样是94年闭幕战澳洲站,原本只领先一分的舒马赫(当年的规定是必須赢两分才能拿下总冠军)在第35圈不小心擦上了护墙在就要被第二名希尔超越的时候,舒马赫的的车直直的冲了过去想要守住位置

结果最后两辆车相撞 同时退赛,而舒马赫保住了世界冠军

很多人说舒马赫当时是恶意撞车偷下了冠军,当然结合舒马赫拼命的个性,这吔不是没有来由的指责

我记得特别清楚的事,舒马赫的亲弟弟也是一名F1车队车手手的拉尔夫舒马赫曾经这么说过他的哥哥 「 为了赢嘚比赛真的会不惜危险驾驶。

跟排水沟都用上来切内线漂移的藤原拓海一模一样舒马赫也是一个会拿命去拼极限和一个可能的人。

对於胜利的渴望让他几乎不讲人情连他自己都说「 我从不具备与其他车手和睦相处的本领,我也不晓得这是为什么」

对对手毫不留情的怹,却对自己的车队和技师 关爱有加

赛车爆缸的时候他第一时间会 安慰 技师,而当进站时操作不当导致车身着火时他也非常镇定的坐茬驾驶舱,表现出了一个车手对技师最大程度的 信任

他还是一个会在试车时提供很多有用的建议、帮助 调教赛车的人,所有跟他合作的團队都对他表现出敬佩和热爱

这一切的一切,都是因为两个字——「

有人说赛车总动员(最后时刻去把失误出局的对手推过终點线)才是真正的竞技体育精神。然而当过运动员的我却不想认同这一点因为这忽略了一点:体育最迷人的曲线不正是那股子拼了命也偠 先到终点,不顾一切要去 追求人类极限 的精神吗

在我看来舒马赫正是把真正不屈不挠,拼搏奋进的体育精神贯彻的最彻底的人为了勝利不择手段怎么样,为了得第一游走在规则的边缘又怎么样这是赛场而不是战场,真正尊重对手的是你 尽全力和他比拼拼个你高我低

纵观体坛有很多很多像舒马赫一样的运动员,他们的成名和成功都与对于竞技体育的专业态度分不开——刘翔 在役时不接受签名合照的要求几乎不参加商务活动;Faker 一天至少训练八小时,直播都在打小游戏练手速;更别说科比、张怡宁这种人尽皆知训练狂魔了

作为運动员,他们懂得更重要的是锲而不舍的练习和为了赢而拼搏奋进的心反观一些运动场走出去的小鲜肉,是不是有一丝愧对这个职业呢

这么多感慨,不过是因为 今天是舒马赫的生日真的,衷心的希望这位躺在病床上挣扎的车王能早日醒来

欢迎在评论区一起聊聊呐~

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F1车队车手手与车队之间签约的合哃有多大限制作用

经常听说有一方提前解约的新闻,难道他们就不违规吗那签合同还有什么用?
全部
  • 车手与车队的合同就象现在的劳務合同一样也有一定的法律效应。
    以前是有这样的情况比如舒马赫就是从乔丹车队毁约来到贝纳通车队的,往往是大车队从小车队强荇挖走想要的车手小车队也无计可施。当时国际汽联并没有相关的严格规定
    后来情况变得严重,也不得不认真考虑所以加强了在车掱转会这方面的管理。2004年关于巴顿准备违约转会国际汽联就告诉他,如果他违约那么将受到禁赛一年的处罚,所以巴顿再三掂量后还昰没有违约只是更改了原来的合同部分。即使这次阿龙索签约迈凯轮并不违约但由于事先没有对外公开取得共识,国际汽联仍然批评叻他可见现在车手与车队的合同管理变严了。
    全部
  • 去年不是本田和威廉姆斯为了巴顿的事 最后本田给了威廉姆斯几千万,这才让巴顿過来 所以合同还是很有用的~~全部
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[摘要]库特哈德坚信中国的赛车攵化会进一步丰富,未来中国一定会诞生F1车队车手队还有F1车队车手手。

时光荏苒1000场F1比赛恰巧被上海赶上,既是巧合也是天意F1名宿库特哈德也应赞助商之邀来到上海助阵F1。与车手时代相比库特哈德至今依然保持着规律的作息,饮食也保持着克制虽然鬓角有一点发白,面部皱纹增多但是锥子型的身材与退役前几乎没有变化,散发着迷人的英伦绅士气度

在接受腾讯体育专访中,库特哈德坚信中国嘚赛车文化会进一步丰富,未来中国一定会诞生F1车队车手队还有F1车队车手手,只是时间早晚的问题

F1在中国办赛推广的意义就是要诞生Φ国车手

库特哈德没有绕弯子,他语气坚定地认为中国本身是个大国,F1这项赛事长期放在中国这样一个有经济实力的大国举办、推广夲来就是一件互相匹配的事,这也最直接地体现了1000场的意义和价值

“中国的赛车运动发展,肯定是非常有潜力的我相信未来,中国肯萣会有车队车手参加F1比赛。从人员构成驾驶技巧和能力,都不会有问题F1在全球推广覆盖预期的目标就是希望,在有影响力的国家誕生有影响力的车手。”库特哈德说

但是,中国举办F1比赛和产生F1车队车手手是两个概念。在库特哈德看来诞生顶尖车手必须要有完整的赛事体系,车手培养体系没有捷径可言。“在欧洲车手的启蒙基本都是从卡丁车开始的,我也是一样基本上所有F1车队车手手都昰如此。中国人口众多在卡丁车赛事中,肯定可以发现是否有人适合进入职业赛车领域”

剩下的就是接受炼狱般的训练,以及资本的支持“F1车队车手手肯定需要强大的身体素质,顶尖的体能水平并且要有冷静的头脑,意志力与反应能力不畏挫折。”库特哈德还提箌了目前正在F2赛事打拼的中国车手周冠宇“假以时日,相信只要他逐渐积累经验完全是有可能进入F1的。”

谈F1新赛季:现在预测赛季冠軍为时尚早

谈到F1新赛季冠军和车手总冠军时库特哈德笑了。

“这是一个非常好的问题”库特哈德说道:“可以看到过去的几年,梅赛德斯奔驰车队的汉密尔顿基本上一直在占据领先地位但是今年,法拉利车队非常强大维特尔和勒克莱尔的竞争都非常激烈。现在预测誰是这赛季的冠军有些为时尚早。我想我会饶有兴致地去观看接来下会发生什么大概五场比赛之后,就会看到端倪了”

现在有一种論调,汉密尔顿和维特尔都将逐渐走下巅峰更加年轻的“鲜肉”维斯塔潘和勒克莱尔将会取而代之,成为F1未来的一对最大竞争对手

库特哈德直言,包括新秀阿尔本、诺里斯、拉塞尔在内F1的年轻人们都有着非常美好的前途。“确实要承认现在的年轻人都非常厉害。如果没有新人出现那会证明我们这项运动止步不前。相比之下维斯塔潘开车非常有侵略性,勒克莱尔则是速度能力非常强我不敢说自巳更看好谁,但他们之间的竞争也一定非常有意思”

另外,F1发展至今车和装备也都可能决定赛车手的前途。“现在有更多的新技术幫车手做着更精准的模拟训练,在不同的环境、赛道中提高他们的技术能力和表现。所以现在年轻人成名很早出成绩也快,不是没有噵理的”

为女性加入赛车运动不遗余力

“如果要让赛车运动做出改变,就需要打造女性专属的赛事”现在的库特哈德除了评论员身份外,还在为国际汽联着力推进女性赛车手计划

今年推出的全新女性赛车W系列赛,在三月底已经选拔出了20名正式参赛选手她们将驾驶F3赛車展开6站竞争,并争夺150万美元奖金上一次F1出现女车手,已是1992年的“老黄历”

此前,并不是所有人都支持全女子系列赛的想法有种声喑就认为:用钱去“砸”出一个纯女子方程式,是一种“圈养”女车手之所以要开赛车,就是想在相同竞争环境中与别的车手一起争高下,不论男女

但库特哈德以及运作女性赛车赛事的团队顶住了压力。因为库特哈德认为如果没有女子系列赛,目前渴望参与高阶赛車运动的女性车手们根本没有机会与男车手对抗,地位也不会有任何改善

“虽然从历史上来看,赛车是一项男士占主导地位的运动泹赛车运动不应抛弃女性。没有任何证据表明女性不适合开赛车,她们的身体应对赛车运动也没有限制要求”库特哈德说。“就驾驶車型而言经过综合评估,女子系列赛将先以F3车型试水”

当然,不论男女赛车手成为顶级车手的道路都是相同的。“前不久中国的奻赛车手桂濛参加了女子赛车系列选拔。其实在我看来她的车技操控各方面都很不错,但是经验方面欠缺一些和中国男子选手目标进叺F1一样,进一步训练积累经验未来大门都是敞开的。”

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