提问者：匿名 　|　回答：1　|　浏览：2299
xts的语音控制系统看上去听新颖的，不过不知道实用性怎么样。有没有用过的人发表下使用感受?偶尔容易被其他乘客说话什么的影响，不过可玩性还是挺不错的。
但是普通话说的要比较标准才行，之前有试过上海话和其他地方的方言...结果....
学好普通话 走遍全天下。。。
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想知道山地车碟刹上的碟刹圈老是擦在碟刹器上，怎么调整也没用。如何解决？
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这里就是第4个螺丝的功能，而这个螺丝是一些在小齿产生噪音的原因，在没有收紧这个螺丝时，会令链条包裹小飞片，产生噪音。还有一个后拨收缩张力螺丝，就是在h螺丝的在上面顶在爪钩上面的那个，那个螺丝对于变速也是有一定影响的，在喜马诺系统中不明显，仅仅是放松了摩擦加大磨损减小，而上紧更容易跳链而已，但是在sram的那种单弹簧系统，这个螺丝没有调整好，就会导致整个系统的定位不准，尤其是上大盘时。
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历史上的今天
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山地自行车碟刹安装指南、V刹和变速器调整方法
安装指南：
只有为单边拉动（side-pull）类型刹车设计的刹把才能用于这款碟刹，如Avid’s Speed Dial系列和AD3刹把。为了最好的操作和性能，Avid强力推荐使用Avid Speed Dial刹把、更好质量的刹车线和线管。否则会减弱刹车的性能。
Avid碟刹兼容44mm, 6-螺钉（bolt）的国际标准花鼓。
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山地车自行车碟刹、变速器调试专业教程图示
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本帖最后由 Levin 于
00:35 编辑
山地车自行车碟刹、变速器调试专业教程图示
当前自行车运动越来越普及，爱好者的审美和标准也越来越高，随着几年的发展，碟刹制动的山地车越来越受到广大爱好者的喜爱，在茫茫人海中骑着一辆碟刹的车确实比较有面子。 有些买家对碟刹的要求非常的严格，碟刹系统的碟片确实也存在着稍微不平整的问题，产生这样的问题的情况有多种，这里我就不细言表。实际上碟片有一点点偏是允许范围内的，但有的时候碟刹片的偏摆幅度稍大在骑行中会有和碟刹器摩擦的情况，下面我就教给大家一个平整碟片的简易而行之有效的办法。
一，将车翻转过来，以车把和车座落地立好。
二，旋转车轮，速度不要太块，用眼睛纵向观察碟片与碟刹器之间的位置
三，在碟片中找出与碟刹器摩擦的位置，用活口扳手夹住这个点。
四，如碟片向左偏，就用力用活口扳手向右掰这个点，反之，有碟片向右偏，
就向左掰，由于碟片韧度足够，不用担心掰断，这个力度自己掌握。
五，自觉掰正后，转动轮圈，继续寻找其他偏点，用上述办法继续掰正，什么时候碟片转动的时候不与碟刹器摩擦，什么时候就大功告成
重点来了，下面是山地车变速器微调试视频教程，自己看了之后觉得还是有用，所以转过来了：
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沙发坐着看
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真是高手，哪天我也买一辆来骑骑
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来嘛！来我们这买。~\(≧▽≦)/~啦啦啦
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有没有便宜点的，扎实点的，报个价
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九号的正式开业 到时候来看看嘛！勇士系列是入门级别的 还可以
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大概多少大洋可以提一张
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300大洋就可以提一辆998勇士？？？？？？？？？？？？那么来一辆嘛！！！！明天我过来骑
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山地车刹车碟片正确安装方法与山地车碟刹拆装要点
07:40:23 | 发布者: | 来源: bike one
| 查看: 12934
一：碟片正确安装方法动
&&&&& 如脱兔，静如止水是山地车的操控灵魂。在激烈的下坡及弯道行驶，制动力的性能会变得至关重要，同时也是保障安全的重要系统，时刻关注的正常运行十分有必要。六钉刹车碟片的安装方式已经成为国际通用制式，紧固可靠、简单成为特点，但错误的安装方式可能会带来刹车碟片松动的灾难性后果。刹车碟片正确安装，你的安装稳固了吗？下面就来说一下正确的碟片紧固方式。
&&&&&&日前发现一些车友对六钉碟片螺丝的紧固方式不了解，盲目地上紧六个螺丝，因为害怕松动而过分用力上紧，将螺丝搞滑牙的情况不在少数。正确的安装力度和顺序，刹车碟片松动的可能性归零。有过学过机修的朋友应该会知道，多个螺丝是有紧固的顺序的，不仅仅是使碟片能平均受力，最重要的是为了避免碟片在安装过程中产生形变的可能。
安装山地车刹车碟片的正确步骤：
&&&&&& 清除花鼓与碟片六钉接触面的异物或污垢，保持接触面的平整。然后拧入碟片螺丝进行初步定位（不能压紧碟片，预留一定空间让碟片可以框量），轻轻左右转动一下碟片确保紧固接触面有没有移位；确定碟片的位置放置正确后按照顺序慢慢拧入（顺位如图所示），注意的是，单一螺丝不能一下拧紧，必须配合六个螺丝慢慢同步拧紧，每一个螺丝的紧固扭力在2-4N&m之间为佳，六个螺丝都平均受力上紧后就不会再出现碟片松动的情况了。
二：山地车碟刹拆装要点
任何天候、任何状况下都能有犀利的剎车功能-这是碟式剎车应有的能耐。不过只有经过完美的调校后，碟剎才能充分展现其潜力。
国际标准：注意!以下有两项量测标准：1999年版及2000 年版。根据这两项标准，前轮及固定座的孔距都是51公厘。只不过依据标准2000，剎碟会后缩至较靠近车架的位置。
应经常量测以下距离：连桿内侧(后叉端及前叉)至剎碟内缘距离。标准1999为：前碟13公厘/后碟16公厘。标准2000：前碟10.4公厘/后碟15.3公厘。在购买剎车及花鼓时，请注意相关的相容性。
调整距离：假如剎车块离碟剎太远，剎车时示范产品Magura Louise会剧烈地抽动。调整的方法是先将两片剎车块都旋到咬住碟剎后，再略微回旋至碟剎可自由转动为止。至于有全自动磨耗调校设计的Magura Gustav M及步骤2b中的Hayes Full Hydraulic则不在此列。
鞍座位置：这个部位只要十分之一公厘便可决定是否能有磨耗均匀的剎碟。第一步：车轮必须安装至内伸部位的槽口处。这时候有些剎碟仍无法在缝隙中自由作动，必须调整， Magura和Coda就附加了薄环垫，以便于规正侧向的鞍座位置。有时甚至连漆层或涂装的厚薄都扮演着关键角色。扭紧快拆或鞍座螺丝也可极微量地压迫部件以调整彼此的相对位置。Hayes的系统多了个固定座，我们建议：先松开上面的两颗螺丝，接着紧紧按住剎车，同时将螺丝再行扭紧。锁紧过程中，鞍座就会自动移位到正确位置。
洩气：全液压式碟剎碰上前面提及的抽动现象，尤其是连续急速剎车时，压点会一直向外移动，经常会造成系统内空气的替换。但这种情形只有在剎车碟或按压力道到达极限后，剎车桿仍明显拉紧时才会出现。发生洩气现象时，有两点应特别注意：剎车桿的位置必须在整个系统的最上方点。此外，最好多压入些油液，确保多余的空气能排干净。剎车液液压式碟剎有两种不同的油液，将剎车力道由控桿传导至鞍座：1.剎车液2.液压油。这二种油既不可混用，原本使用液压油的剎车也不可改用剎车液(或相反)!因此剎车系统装卸前须先弄清楚，何种油液须配合何种剎车!
如有尖锐杂音该怎么办? 可惜即使是碟式剎车也无法避免尖锐的杂音，尤其是在潮湿路面上。杂音的源头可能是偏薄的碟剎及刻花的鞍座，都远比结实强固的机车或汽车用碟剎更容易造成自发性共振。部分塬因也可能是管壁较薄的铝质车架或前叉套，但确切因素仍未有定论。
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