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请问各位平时为自行车打气时是如何判断需要打多少气？？？
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请问各位平时为自行车打气时是如何判断需要打多少气？是用手捏吗？还是打到打唔到为止？还是用带气压表的打气筒？谢谢！
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手捏，或者坐上去看外胎变形情况。
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手捏。。。或者看外胎有写的数据。。。以数据为准，一般80，可以打到90
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手捏，气压表要质量好点的才准。
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每个星期打一次，气泵表打超过外胎标示气压，然后慢慢放到标准气压
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睇嚟都系要要凭经验
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胎上不是写着了么...
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美嘴的 就用汽车用的电子气泵，设定气压自动停
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一直打，听到“嗙”一声就停！！
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打到用手捏唔入
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手捏。。。有条件就买带气压表的气筒
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走凹凸路面和平路都打相同量吗？貌似凹凸路面少点气，平路可以打满点
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好似开巴士或者大货车一样，用个锤出力敲，听声辨气压
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【应急打气】紧急情况下如何用自行车打气筒给轮胎打气
车带个型自行车打气筒来经济来占关键要会用几块钱个对付车没什么问题我轮胎185轮胎相对打气次数可能要50-100其实我车慢泄气概天要打次气这条垃圾佳通胎打气筒直接打行必须先用千斤顶把车顶起找个最位置几就把车轮顶离熟千斤顶使用可以点机会练习注意调整位置用手先拧起来拧动再用工具向内点离气嘴位置太放手刹可以转来调整再拉手刹开始打气面打百样子估计气压在2.2车超过3于2我般2.6面打450样子与我要求差有点累出点汗打气筒也热气压越打气筒温度越打到百以时有点烫手久没什么折腾发个参考贴子玩玩呵呵
引用 ipsc-28 11:07:31 发表于 主楼 的内容：
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佩服楼主的精神，四、五天打一次气啊！真是好运动，轮胎直接换了吧，每天跑车还要担心轮胎没气，呵呵 真佩服 这也能受得了啊
引用 bo3-06-28 11:27:03 发表于 1楼 的内容：
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本楼已被管理员删除
引用 从班长到将军
12:05:34 发表于 2楼 的内容：
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五毛党来了
引用 ipsc-28 12:26:49 发表于 3楼 的内容：
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还有时间去算多少下，看来生活还是很悠闲。用千斤顶记得用石头卡轮胎
13:32:41 发表于 4楼 的内容：
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13:32:53 | 来自
11:07:31 发表在 车上带一个小型自行车打气筒，一来经济，二来占地小，关键要会用。十几块钱一个，对付小车，没什么问题。我的轮胎是185的，轮胎更大的，相对打气次数可能要多50-100下。其实我的车是慢泄气，大概四五天要打一次气。这条垃圾佳通胎。小打气筒，直接打是不行的，必须先用千斤顶把车顶起，找个最低的位置，十几下就把车轮顶离地了。不熟千斤顶使用的可以多点机会练习。注意调整好位置，用手先拧起来，拧不动再用工具向内一点离地了气嘴的位置太高，放手刹可以转下来，调整好再拉好手刹开始打气下面是打三百下的样子，估计气压在2.2左右，小车不超过3，不低于2，我一般2.6左右下面是打450下的样子，与我的要求差不多了有点累，出...买个专门打汽车的汽筒吧，才65块，还可以打单车，摩托，篮球，还有气压表，就凭你自乙估是估不准的。我买了个很好用。
引用 tzy3-06-28 13:32:53 发表于 5楼 的内容：
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13:34:21 | 来自
6/28/:31 AM 发表在 车上带一个小型自行车打气筒，一来经济，二来占地小，关键要会用。十几块钱一个，对付小车，没什么问题。我的轮胎是185的，轮胎更大的，相对打气次数可能要多50-100下。其实我的车是慢泄气，大概四五天要打一次气。这条垃圾佳通胎。小打气筒，直接打是不行的，必须先用千斤顶把车顶起，找个最低的位置，十几下就把车轮顶离地了。不熟千斤顶使用的可以多点机会练习。注意调整好位置，用手先拧起来，拧不动再用工具向内一点离地了气嘴的位置太高，放手刹可以转下来，调整好再拉好手刹开始打气下面是打三百下的样子，估计气压在2.2左右，小车不超过3，不低于2，我一般2.6左右下面是打450下的样子，与我的要求差不多了有点累，出...你的油箱盖怎么在右侧。？？
引用 tzy3-06-28 13:34:21 发表于 6楼 的内容：
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13:59:23 | 来自
13:34:21 发表在 你的油箱盖怎么在右侧。？？仔细看，应该是装饰
引用 海阔天空gbt
13:59:23 发表于 7楼 的内容：
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13:34:21 发表在
你的油箱盖怎么在右侧。？？
对称完美主义
引用 ipsc-28 14:07:00 发表于 8楼 的内容：
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喜欢你的轮毂
引用 GXF好心情
14:52:12 发表于 9楼 的内容：
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楼主毅力可嘉
引用 小小玄子
16:00:58 发表于 10楼 的内容：
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我的是电动的，买车送的就没用过
引用 杭州-28 16:55:03 发表于 11楼 的内容：
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打450下！老兄我服了你
引用 aaabbb-29 17:48:40 发表于 12楼 的内容：
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17:48:40 发表在
打450下！老兄我服了你
这有什么，我现在每天都锻炼，在单位宿舍折腾了间健身房，除了肌肉训练，每天五百下仰卧起坐，在跑步机跑步半小时，两个月从82KG减到75KG了，以前最瘦是72，还要努力两个月，饮食也控制。
引用 ipsc-29 18:16:27 发表于 13楼 的内容：
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18:16:27 发表在
这有什么，我现在每天都锻炼，在单位宿舍折腾了间健身房，除了肌肉训练，每天五百下仰卧起坐，在跑步机跑步半小时，两个月从82KG减到75KG了，以前最瘦是72，还要努力两个月，饮食也控制。
兄弟，你在什么单位上班啊。爽工啊。
引用 tzy3-06-29 21:21:56 发表于 14楼 的内容：
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14:07:00 发表在
对称完美主义
小心人家拿油枪直接就插进去。插出个洞。哈哈。
引用 tzy3-06-29 21:23:08 发表于 15楼 的内容：
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21:39:25 | 来自
本人直接买的充气泵
引用 二手火箭炮
21:39:25 发表于 16楼 的内容：
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07:12:31 | 来自
这做法太危险了，不知道气压，打多了会出事的
自己动手，丰衣足食！
引用 幽鳖彰
07:12:31 发表于 17楼 的内容：
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引用 红炫-01 08:23:28 发表于 18楼 的内容：
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7:12:31 发表在 这做法太危险了，不知道气压，打多了会出事的你能用这么小的打气筒打出多危险的气压？
引用 ipsc-01 17:17:42 发表于 19楼 的内容：
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17:17:42 发表在
你能用这么小的打气筒打出多危险的气压？
以前应急打过一次，后来去量气压，4斤多，你说这气压危险不？现在想想都后怕，还好当时没上高速
自己动手，丰衣足食！
引用 幽鳖彰
19:44:19 发表于 20楼 的内容：
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目前在我国自行车领域常见的内胎气嘴主要分为三类：英式气嘴（英嘴）；美式气嘴（美嘴）；法式气嘴（法嘴）。下面我就向大家进行说明和介绍：
英式气嘴现在在运动自行车领域基本比较少使用了，因为气门靠橡皮套防漏，防漏能力主要看橡皮管的质量，气密性较差，经常性需要充气，因为高压时，英式气嘴的橡皮管边缘会轻微的渗漏，且由于使用的胶皮管较软，容易老化，而扭的过紧还容易导致气压盖裂开。当然，相对而言英式气嘴内胎的价格也较为低廉。不过英嘴的保养也是比较麻烦的，因为暴露出来的气嘴部分基本是铁制金属的，所以容易被氧化生锈，气嘴一旦锈蚀将影响气嘴的气密性。
打气的方法：英式气嘴打气需要专门的气嘴夹，一般的打气筒在购买的时候都会配用。但去到一定程度的高端打气筒或便携式打气筒都是无法兼容英式气嘴的。
英式气嘴打气方法：
英式气嘴气嘴夹
一般的打气筒都会配这款夹头
美式气嘴是目前最主流的气嘴，使用率最高。美嘴主要靠内压顶力锁死，耐高压，漏气线性较陡，也就是说，气压不够时漏气更快，气嘴基础大，气嘴的直径也大，不过充气流量大，所以广泛地应用在气容积较大的内胎，打气因而很方便。美式气嘴的好处，主要是“兼容性”比较好，采用的比较多，民用车上也有不少采用美式气嘴的，所以在很多地方都能找到替换、修补、充气的；缺点是用在刀圈上很不方便，因为美嘴的气嘴有点不够长，打气时气嘴总往下缩、不容易被夹紧。用在工形圈上则基本没有什么问题。
美式气嘴打气方法：
美式气嘴打气头
夹头式，直接套入气嘴，把夹紧板钩拉开即可固定。
螺丝式，就好像上螺丝一样，把打气嘴扭进气嘴帽即可。（由于是螺纹固定，如果是高压胎使用这种打气嘴可以承受更大的回流气压，因为打气嘴不怕被气压顶脱）
法式气嘴目前主要使用在比较中高端的车型上。手动锁死气门，耐高压，漏气线性较平滑，气嘴基础较细，轻量，气闭性也很好，气嘴直径小，因此车圈的气嘴孔洞开口可以较小，对圈的强度影响自然就少。由于气嘴的直径小，而且法嘴有长嘴规格，因此可以使用在很窄的内胎或公路刀圈上，如公路的700*20C内胎。缺点就是“兼容性”比较差，因为普及率比较低啊，它需要专门的打气筒或打气嘴，最普遍的就是使用法美嘴转接头！如果你骑车出门时没带上转接头或专用打气筒，那么途中车胎出了问题，那就麻烦了，因为很多小车店都没有专门的打气筒和转换头的，因此无法给你提供打气服务。有的小地方甚至修车师傅还不知道有法式气嘴。但对比下，法嘴的内胎价格也较高。
法嘴的打气方法：
如果你使用的是常规打气筒（只要能直接打美嘴气嘴的打气嘴），那么你可以使用法美嘴转换头。
然后把法嘴上的气门开关用手扭开（注意，一定要扭到顶部，否则气门芯的下压空间不足是无法充气的）
然后把法美嘴转换头扭如法嘴气嘴（注意，法美嘴转换头是螺纹设计的，是扭进去，不是套进去）
最后在把打气嘴直接套入法美嘴转换头，把夹紧板钩拉开即可固定。
目前市面上有很多专业类的打气筒都考虑到了法嘴的使用，因此都设有专门的法嘴打气孔。
如以下两类：
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自行车轮胎气嘴分类 特性及打气方法
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&&目前在我国自行车气嘴领域常见的自行车内胎气嘴主要分为三类：英式气嘴(英嘴);美式气嘴(美嘴);法式气嘴(法嘴)。下面我就向大家进行说明和介绍
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