共享单车都开始免押金了,下一步是让大家酷骑单车押金多少挣钱吗

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共享单车又添新品牌,芝麻信用分高可以免押金骑车
来源:上观新闻&&作者:任翀
共享单车市场引入“信用骑行”概念。
使用共享单车要支付押金,这让一些用户“不爽”:为什么要收押金,退款是不是很麻烦?万一企业倒闭了,押金还能拿回来吗?
此前,解放日报·上观新闻记者就在《观点对对碰 | 你要的车筐有了,但摩拜们还有哪些问题?》一文中建议,不妨将信用分引入共享单车市场。而这,已经在杭州成为现实。
解放日报·上观新闻记者获悉,名为“骑呗单车(英文名QIBEI)”的共享单车品牌已经与芝麻信用达成合作,凡芝麻信用评分750分以上的用户,可以免除押金使用骑呗单车。骑呗单车已经在杭州投入使用,预计短期内杭州的信用单车数量将超过10万辆。作为与杭州临近的上海,则很可能成为骑呗单车下一个进军的城市。“不过目前,我们还是会先在杭州试点。”骑呗相关工作人员表示。
据了解,骑呗单车的使用方式与之前面世的摩拜单车、ofo小黄车类似,也是通过移动互联实现自行车无桩共享。用户只需在手机上即可完成找车、约车、开锁的用车流程,到达目的后,在公共停车区域手动落锁即可还车。
从外观看,骑呗单车与摩拜单车相类似,采用了一体化、实心胎的车型设计,不同于ofo小黄车采用的常规自行车。同时,薄荷绿是骑呗单车的车胎颜色,让骑呗具备了显眼的辨识度。骑呗单车创始人CEO周海有还指出,科技含量是共享单车正常使用的保障,所以骑呗单车也采用了物联车锁和动能发电技术,利用GPS+基站+WIFI+北斗定位,让用户找车更容易;GPRS/4G双模通信,让用户借车更稳定;优化整车重量,让用户骑行更轻便;后期产品还将配备轻质车篮、可调节坐垫等,让用户体验更舒适。他表示,按照目前的设计,整个单车可达到五年正常使用条件下无需人工维护的标准。
不过,比起车辆设计,外界更关注骑呗单车提供的信用骑行服务。周海有表示,根据与芝麻信用的合作内容,拥有良好信用状况的用户可以无需押金即可租车,提升用户服务体验,促进更多用户的发展,未来也将与芝麻信用展开更深入的产品合作,为更多用户提供便捷的共享单车服务。
芝麻信用副总经理邓一鸣则表示,信用体系将是共享单车未来成功的关键:“骑呗单车作为信用出行服务的重要场景,将成为芝麻用户信用评价的参考依据之一。而恶意滥用、损毁骑呗单车,则会给用户的信用记录带来不良影响。同时,正确履约使用会提升用户的信用,从而形成良性的循环。”
从未来发展看,骑呗单车的加入,使得共享单车市场有了更多的可能性。解放日报·上观新闻记者发现,骑呗单车带有浓烈的阿里巴巴血统。蚂蚁金服旗下的芝麻信用本身就是阿里系的品牌,而骑呗单车团队也集中了一批阿里巴巴的前员工。如此一来,现有共享单车品牌背后,各有一支力量:不论是摩拜单车背后的腾讯,还是ofo小黄车背后的滴滴,还有小米、红杉、经纬、金沙江等知名资本的参与,都意味着共享单车市场将迎来新一轮大战。而这些单车品牌能否针对服务痛点给出解决方案,将直接影响未来的市场占有率。
(文中图片由作者提供。题图编辑:徐佳敏 编辑邮箱:sh_)
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解放日报新媒体研发中心技术支持共享单车又来新军 免押金单车“骑”进津城
  “免押金,一元起。”津城共享单车家族又进新人!记者昨日上午在海光寺地铁站附近看到多辆蓝黄相间的共享单车整齐地停放在道路一侧,不少年轻人正在用手机对着上面的二维码扫来扫去。这款叫“永安行”的共享单车和之前进津城的不但长相不太一样,用法也不尽相同,是一款无需押金就可租骑的共享单车。
  据了解,2月28日国内最大的有桩共享单车运营商“永安行”,携手芝麻信用登陆天津,并推出免押金扫码租车服务,将与先前进津的四大车商酷骑、快兔出行、ofo、摩拜共同争抢天津这“最后一公里”市场。
  记者现场通过手机下载了“永安行”,操作方法与其他共享单车基本相同,收费标准也相差无几,每小时1元。唯一区别是在“租车方式”栏中有押金、芝麻信用、绑定借车卡三个选项。如果信用不满600分,则需缴纳99元押金(可随时申请退款)。同时,在“我的钱包”栏中还增加了提现功能。该车另一特色是每辆单车都配有智能锁,不仅扫码或输入密码能开锁,通过手机蓝牙也可以寻车开锁,有效防止二维码遭破坏后不能租车的弊端。
  据介绍,“永安行”共享单车目前已覆盖全国200多个城市,运营单车数量超过80万辆,年出行人次达7.55亿。其近期与阿里签订战略合作协议后,推出“芝麻信用评分满600免押金租车”,成为行业内首创。此次“永安行”预计在天津投放5万辆共享单车,首批站点包括六纬路、卫津路、赤峰道、新泰路、南京路、营口道、海津大厦、津湾广场、远洋国际中心等重要干道和商圈广场。(房志勇)
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五一假后的短暂平静是支付宝打破的,马云爸爸宣布以后共享单车免押金,用户可以通过支付宝扫一扫,直接解锁 ofo、永安行、小蓝单车、HelloBike、funbike、优拜单车这六个品牌的车辆,目前这项功能已支持全国 600 万辆共享单车,覆盖 50 个城市。所以交了押金的朋友,大概可以去申请退款了。
而另一边,摩拜单车依然还在微信阵营,独占微信流量入口。
事实上,从共享单车接入微信或支付宝开始,共享单车之战就已经上升到了阿里与腾讯两大巨头之间的对垒,而后势必带来更激烈的角逐。还记得微信+滴滴与支付宝+快的那一战吗?如果说当年支付宝和微信通过打车,快速推动起自家的移动支付,那么这次共享单车之战则被普遍认为,是两家抢夺用户数据的关键。
对于大众用户而言,免押金骑车固然是好消息,未来也将吸引更多用户加入绿色出行的阵列,市场的充分竞争能带来更好的用户体验,只是单车的价格本就便宜(五角一块的,免不免费似乎都无关痛痒),不如打车优惠给用户的诱惑和刺激大,免押金之后,不知两方还会祭出什么优惠政策,很难想象会重演当年打车的烧钱补贴。总不至于……以后骑车反倒能挣钱吧?
在此之外,我们也在思考嫁接流量平台是否是把双刃剑,一方面借助爸爸们的端口,快速抢占用户提高单车使用率,但另一方面对于摩拜、ofo 等共享单车品牌来说,何尝不是长远价值让位短期利益,为他人做了嫁衣。在共享单车,更确切说是“单车租赁”这个链条上,线上入口如果握在两大巨头手上,那么摩拜、ofo 等品牌的存在感是否会弱化?换言之,未来可否直接是支付宝/微信——单车本身,而中间有谁并不重要。
拿打车来对比,单车不是快车,前者相对来说轻资产,后者太过重资产,我们没见过造车的来做共享出行,但单车市场里永安行进来了(虽然有变数,我们后面再说),而且汽车是双边市场,司机和乘客两端都要拉动,单车是单边市场,铺了自行车只要猛攻用户即可,前者非常依赖算法调度,曾经 Uber 和滴滴的核心差异就体现在这里,但单车不需要这一套。
所以即便滴滴接入微信,滴滴也不可能没有,但共享单车接入微信支付宝,可能我们需要的只是那辆单车而已,而离单车最近的是造车的人。
不过可惜的是,这个领域里造车的选手却急流勇退了,由于没有稳定的盈利模式、无序停放、管理维护等问题,并且没有明朗解决方案的情况下,永安行选择退出了无桩单车的战争,这也把共享单车素来的忧患摆在了台面上。且不知未来这个市场战争或合并如何演绎,但规避人性的阴暗面,依旧是巨头和共享单车们最大的障碍。马云醉翁之意不在酒,下一步共享单车免押金,竟是这样野心
马云醉翁之意不在酒,下一步共享单车免押金,竟是这样野心
几乎一夜之间,“共享单车”遍地开花了。摩拜、ofo、永安行、小蓝、Hellobike、funbike、优拜等各种颜色的共享单车在极短的时间中,横扫各大城市的街头巷尾。
为何“共享单车”发展如此迅速?有人曾分析过它的商业模式,并将这个商业模式冠以“最牛逼”三个字。原因非常简单——因为“共享单车”从一开始就有非常清晰的盈利模式,即押金。对用户来说,缴付“押金”是质押担保的方式;对企业来说,“押金”却把每辆单车都变成了一个移动的储蓄点。比如,摩拜的押金是299元,ofo的押金是99元。哪怕是共享单车的各大品牌厮杀推广最“血腥”的时刻,也都不约而同地守住了一点,那就是:骑行可以免费,但押金必须要交。
然而,就在所有人都还在讨论共享单车押金问题的时候,马云出手了:宣布共享单车押金全免!
震撼,600万辆支付宝单车诞生
近日,支付宝正式宣布,ofo、永安行、小蓝、Hellobike、funbike、优拜等共享单车品牌与蚂蚁金服达成合作。从4月29日起,用户直接通过支付宝首页的扫一扫,就可以解锁这些品牌的共享单车。
6家共享单车和支付宝达成合作,意味着以后用户使用这些共享单车,无需单独下载他们的App,更凭借信用可以免押金进行骑行!这无疑对所有人来说是个重大的好处!
据一位共享单车投资人估算,整个行业目前的共享单车投放量在1000万辆左右。数据显示,接入支付宝的共享单车总计有600万辆,覆盖全国50个城市。也就是说,“支付宝单车”已然占据总市场的一半以上。兴许,未来,除了摩拜单车,江湖上再也没有所谓小黄车、小蓝车、小绿车之类的区别了,统统都是“支付宝单车”!
除了不愁骑,支付宝还贴心免了你的后顾之忧。如果用户在骑行时出现跌跤擦伤等意外事故,可以获得保险理赔,保费更无需用户承担。
网友们的欢呼声此起彼伏~不少业内人士大呼,支付宝成了共享单车的“万能钥匙”。
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