中帆赛本土船队数量近半 实力参差何时可爆发
今年中国杯的参赛船队纪录再创新高，达到108支，其中中国本土参赛船队占比约45%，为47支。这里诸如万科浪骑队、华帝聚能号等队虽然都是国内船队，但其成绩出众很大程度上与其拥有大量实力强劲的外援有关。真正“全华班”或以本土船员为主的船队能在如此竞争激烈的国际帆船赛事中突围而出跻身前三甚或前十，又有哪些船队值得特别留意？不妨让我们从竞争最为激烈的First40．7统一设计组别和IRC组别的本土船队搜索一番，看能否有所发现。 本届黑马“东风”造？ 在2014-15年度沃尔()沃环球帆船赛期间，东风队精心挑选多名中国帆船运动员加入队伍，这是沃尔沃环球帆船赛史上的第一次。东风队成立之初确定的目标是，致力于帆船运动的长期发展，把中国航海的未来作为其事业和使命的重点。船队希望在2017-18年度沃尔沃环球帆船赛中，组建一支由大多数中国船员组成的船队荣誉出战，并在2020-21年度沃尔沃环球帆船赛中，打造一支百分百由中国人组成的参赛队伍。船队有坚定的动力与信念为中国远洋航行创造奇迹，让中国水手在该领域脱颖而出，就像中国帆船运动员在会的表现一样。此次参加中国杯的东风队由沃帆赛中的后备船员组成，以及其他帆船好手如Nick Moloney,Steve Trebistsch,Kjartan Furset等，船只Sun Fast 3600的设计者Daniel Andrieu出任船长，他曾参加过美洲杯帆船赛、海军上将杯、Transquadra大西洋帆船赛、法国Spi Ouest比赛等大型赛事。参加IRC组别比赛的东风队成绩固然值得关注，但队中中国船员的表现更值得观察。 “狼”出没，请注意！ “狼”出没，请注意！这是海狼号的自信宣言。2009年，海狼号崭露头角，夺得中国“俱乐部杯”帆船挑战赛的冠军。随着赛事经验的积累，船队成绩不断提升。海峡杯帆船赛总成绩冠军，2010年第六届中国“俱乐部杯”亚军，2013年“环海南岛国际帆船赛”亚军，都证明了他们的实力。2011年，海浪号参加了中国杯博纳多统一设计组别的比赛，在中国籍船队中排名第一，总成绩第五名，显示出中国船队的水平在迅速提升。2012年，海狼号参加中国杯IRC组别比赛，斩获冠军，2013年收获第三名。2014年，海狼号在共有34支参赛船队的劳力士杯中国海帆船赛中排名21，这不仅是深圳本土船队首次代表中国参加世界级大型帆船赛事，也是中国籍船队首次出现在“劳力士杯”赛场上，是中国水上运动里程碑式的事件。这支狼性十足的船队能否在即将举行的2014年第八届中国杯上继续捍卫荣誉，值得密切关注。 有故事也有实力的战队 广东海上项目训练中心·微信梦之队也是首次参加中国杯，“颇有故事”，这是一支由退役和现役的中国帆船教练员、运动员及帆船爱好者组合而成的大帆船赛队,主要成员均有十年以上小型竞赛帆船的驾驶与比赛经验，曾经多次在国内外男子激光级、男子470级帆船比赛中取得过优异成绩。其中舵手沈圣、战术师张永东、领航员吴亮、调帆手方良龙在以往的中国杯、司南杯、环海南岛、太湖杯、香港至三亚等大帆船比赛中都取得过不俗战绩。船长樊光武曾在1997年参加迎接香港回归，香港至三亚45英尺帆船赛并获第四名；并曾获港深长距离帆船赛第一名。 群雄竟起 逐鹿大亚湾 上述船队之外，好手集结的雅图队也非等闲之辈。该队由深圳市雅图数字视频技术有限公司董事长谢敬于2008年在深圳浪骑游艇会组建，成员参加过中国杯、海南环岛赛、海峡杯，成绩不俗。船长刘珂曾是激光级全国锦标赛长距离赛第二名及环海南岛大帆船赛第三名。 “海南陆客”号作为唯一一支以海南本地企业名称命名的帆船队参赛，其船员由一群热爱帆船的专业船长、企业高管等组成。在2012的中国杯帆船赛中，第一次参加中国杯的“海南陆客”号，在高手云集的Beneteau40.7统一设计组别，获得了第十名的好成绩。 成立于2008年的天马队全部由中国籍船员组成，目前主要活跃在深港两地。2009年首次出征中国杯获IRC组季军；2012年则获中国杯IRC B组深港拉力赛冠军及总冠军，香港海岸赛IRC Premier组亚军；2013年获中国杯IRC A组深港拉力赛冠军，香港海岸赛IRC r总冠军，香港环岛赛IRC Premier组冠军及2014年香港Petro o离岸赛Premier Cruising亚军，2014年香港白沙湾周六系列赛总成绩季军等，颇具竞争力。 另一支深圳本地的友帆队成立于2009年，这群热爱帆船运动的企业家常年坚持训练，建立了稳定的团队架构，参加过历届中国杯帆船赛，并取得过场地赛季军、环岛赛冠军的成绩，曾参加首届海峡杯帆船赛获拉力赛第一名，曾获环海南岛帆船赛场地赛、拉力赛、总成绩季军。 成立于2008年的深圳海事超越号，其队员全部由深圳海事局工作人员组成，平均年龄28岁，是全国海事系统第一支具有专业水准的帆船队。该队曾参加过年及年中国杯，并在2013年环海南岛国际大帆船赛取得不错成绩。船长王陈绩是位中国杯赛场上不多见的俏丽女船长。 上海号虽然是中国帆船比赛中的新秀，但船队的八位核心成员却有着最长30年的航行经验，曾参加过太湖杯、海南岛环岛赛、柳州杯、泰王杯、司南杯等国内、国外的重量级比赛，获得过首届及第二届太湖杯国际帆船赛冠军、青岛CCOR长航赛冠军；2014深圳首届城市帆船联谊赛长航赛冠军；中国杯FE、长航赛（当日）冠军等。长期的磨合让船员间在团队配合、驾驶技术和面临突发问题时，有着高超的处理能力，是此次中国杯赛事中不可小觑的实力派船队。船队驾驶的Hanse575上海号拥有先进的性能和极高的速度，在2014年海南岛环岛赛上的表现相当引人注目，此次参赛中国杯是上海号首次出征国际级赛事，团队尤其希望在取得优异成绩的同时，向来自全世界的优秀船队展示上海号的风采。 新人辈出 完成从新手到能手的跨越 成立于2002年的浙江台风帆船队今年代表厦门顽石航海俱乐部出征中国杯，2012年，该队曾成功进行了环球航行。现在的浙江台风帆船队由新一代队员组成，之前出征青岛CCOR帆船赛，取得了飞虎组场地赛和长航赛双重亚军的佳绩。船长刘昌隆曾担任过前三届中国杯舵手。
组建于2013年底的北大光华帆船队，虽是临时组建参赛，却凭着严明的纪律和敬业精神，硬生生培训1个月就迎战浪骑杯。此次参加中国杯备战了整整六个多月，船队希望在这次比赛中“真正的从业余团队向专业团队靠拢！” 尚羊队同样年轻，它是由一群热爱帆船，被海洋文化所吸引而聚到一起的朋友，因无拘无束的尚羊共性而组建的。所谓“尚羊”是一种人生态度,《楚辞》、《魏书》中均有出现。后人有云“诗书弦诵，优游尚羊”。这支有着顽强生命力，喜欢探索的队伍希望在今年的中国杯上经受住考验。 升洋帆船队隶属于深圳升洋帆船设备有限公司，拥有自己的高性能赛船DC33/TEN，队员们平时通过微信群等方式进行探讨，并利用周末时间进行训练，刚刚过去的2014年大鹏杯是升洋队成立一个多月以来的首场赛事，最终夺得IRC总成绩第四名和拉力赛第四名。这个成绩显然超出了他们的预期，也许在接下来的中国杯上，他们会给大家更大的惊喜！该队的另一看点是，船长GUOJI LAN是第一届中国杯帆船赛总冠军、来自澳大利亚的Quantum Racing量子队中唯一的华裔船员。久违了，量子队队员，欢迎回来。 三亚元洲号帆船队由董事长李泰岩于2013年12月在三亚组建成立，组建不久就参加了亚龙湾2014新年杯帆船赛并取得冠军，先后又参加环岛赛，司南杯帆船赛，今年，是他们第一次参加中国杯。期待他们有完美的首秀。
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大连队将扬帆中国顶级帆船赛
编辑：zhangxin
拉起风帆可是力气活儿。摄影王磊
　　3月17日是一年一度的国际航海日，厦门中国俱乐部杯帆船赛组委会官方于该日向外界宣布，将于今年十一期间举办第五届中国俱乐部杯帆船赛，将有来自青岛、深圳、上海等地的数十支队伍参赛，其中还包括一支来自咱们大连的队伍。记者昨日辗转联系到了这支队伍的领队李云飞，他向记者介绍了参赛的前期准备工作，记者还有幸登上帆船，零距离体验队员们训练的全过程。
　　曾为造帆船赔了30多万
　　李云飞的自我评价是“一个不安于现状的人”。2006年，做够了电脑生意的李云飞做出了一个令全家人都吃惊的决定——买艘游艇玩。那一年，李云飞34岁，是一个1岁半女孩的父亲。后来，国外的朋友告诉他，在国外帆船更普遍，但进口帆船并不便宜，买一艘动辄也要几百万元，购船的想法搁置下来。
　　2007年8月，经朋友介绍，李云飞找到了云南昆明一家造船厂造一艘8米长的单体帆船。 日，经过一年时间造出来的船首次下水便出现了严重的质量问题，李云飞为此损失了30多万元。
　　船毁了，但李云飞的帆船航海梦没灭，他联系到星海湾游艇俱乐部，租下了一艘12米长的大帆船，还邀请了10多个当年一起经商的企业家入会，成立了东北首家帆船俱乐部，组建了一支大帆船队，推广这项运动。消息很快在圈内传开，他们的会员越来越多，影响也越来越大，很快成为中国三大帆船俱乐部之一。不久后，相继有两个帆船赛组委会主动与他取得联系，邀请其参赛。
　　今年3月17日国际航海日到来之前，第五届中国俱乐部杯帆船赛和第三届中国杯国际帆船赛的正式邀请函传真到了李云飞的办公桌前。“我们将作为东北唯一一支代表队参赛，这在一定程度上说明，在这个领域内我们已经给咱大连赢得了荣誉和认可。 ”李云飞说。
　　出海 玩帆船看上去很美，其实挺累
　　李云飞的参赛准备工作其实早在接到邀请前，就已经开始了。现在每周只要天气条件允许，他都会组织队员们出海训练。昨日午后，记者有幸登上帆船，与队员们一起训练。尽管只有短短的一个小时，记者已经深深体验到了海上航行生活的“艰辛”，但是李云飞的表情与记者截然不同，他不时用大嗓门调动着大家的情绪，“嗨，伙计们，这只是一次小小的旅行。 ”这只是李云飞和他的队员们一次日常训练课，这样的训练课至少要持续到“十一”前。
　　登船之前首先要穿上必备的航海服，可是一拿到手里，记者一时竟不知应该从何穿起，原来这种航海服形状特别，有两条带子从肩上穿过，紧紧地贴在身体上，看上去像渔民打鱼时穿的水裤，但腰间还有个带子，紧紧扎在身上，李云飞告诉记者，航海服把人紧紧地包裹在一个封闭的环境内，既能抗风，还能保暖。“《泰坦尼克号》看过吧，很多人出事后都不是淹死的，而是冻死的。所以说，保暖对于出海的人来说至关重要。 ”李云飞说。
　　昨天星海湾附近海域海面风力达到7级，浪高1米，这对帆船出海来说是个难得的好天气。船驶出码头区后，李云飞示意记者可以尝试与船员一起将帆升起来，记者兴奋地叫上队员龚延仁一起合作，但拉帆所付出的体力是记者事先无法想象的，刚拉了没几下，手就已经麻了，然后感觉是用身体的重量在往下拉，接着就是大口喘气，把腥咸的海风一口口灌进嘴里。另外两个队员走过来，四个人合力升起了80多平方米的主帆和前帆。李云飞说，在航海中升帆降帆是随天气变化经常要做的事，由此可见参加比赛的船员必须要具备相当的力量与体能才能完成任务。
　　在陆地上，李云飞给人的感觉是一个幽默、随和的人，给人印象最深的就是他那爽朗的笑声，但自从登上帆船，他立刻恢复了船长的威严，用简单的命令指挥着船员，任何细节的问题都逃不过他的眼睛。双手掌舵，李云飞不断地发出指令，“小龚，帆的方向左转15度”，“大明，把缆绳拉起来”，“王磊，到右舷坐着去”……在船上，李云飞俨然一位严厉的家长。“在茫茫大海上，每个人都能深深体会到一个道理——人在自然界面前太渺小了，只有团结协作，才能到达胜利的彼岸。 ”队员龚延仁说，“因此就需要有一个领导者，协调大家一同征服大海。他的喊声我们已经习惯了，这是必须的。 ”
　　主帆打开，关掉马达，完全靠帆引导船体航行。伴随鼓点强劲的音乐，巨大的白色帆船以30度的倾斜角度缓缓驶向大海深处，身后留下了一道长长的浪花……
由于有龙骨存在，海上航行时倾斜角度再大也不会翻船。
　　生活 喝海水吃海鱼不敢看电视
　　李云飞是最近很受媒体关注的人，因为他的经历、他的执著精神，还有他至今仍在与昆明造船厂打的官司。昨日记者获悉，昆明造船厂承诺先返还8000元定金。返航途中，心情不错的李云飞主动邀请记者到船舱里做客。“这条船能坐10多个人，别看船舱不到20平方米，可里面有卫生间、厨房、卧室，生活用具一应俱全。”李云飞介绍说，这艘386级帆船长12米，宽近4米，是目前滨城最大的游艇帆船，出自美国著名船舶设计公司，造价200多万元。
　　记者走入船舱看到，帆船内舱明亮宽敞，设有舷窗和天窗，左边是卫生间，右边是敞开式厨房。走进厨房，李云飞向记者展示了可以晃动的炉灶，原来船在海面上经常左右晃动，为了不让炉灶随船体而倾斜，炉灶可以晃动，从而尽量保持水平。船上的用水是直接由海水净化而来，食物除了自带的青菜等等，主要的肉类全靠钓鱼，而生活垃圾必须根据国际公约要求，排放在12海里外的海域，或者带上岸。
　　再往里走是一个5平方米的“客厅”，沙发、茶几一应俱全，甚至还在一角挂着液晶电视。“基本上没人看。 ”李云飞解释说，“看多了容易晕船。 ”“目前我们的主要训练内容是如何在各种天气条件下驾驶帆船，所以船上的生活设施很少用到。 ”李云飞说，今年4月，他们将组织一次大连到青岛之间的航海活动，大约2天2夜的时间，八九个人要吃住在船上，那时候，船上的很多设备将发挥重要的作用。
　　畅想“每个人都应有次航海经历”
　　时隔一个多小时，当双脚重新踏上熟悉的土地，虽然有点头重脚轻，但记者仍难掩激动的心情连呼过瘾，李云飞却似乎心事重重，与发达国家相比，中国的水上运动，尤其在北方发展得较为缓慢，帆船在这里仍旧是一项小范围内的休闲运动，甚至很多人把帆船与高尔夫、赛车等贵族运动等量齐观。
　　李云飞说，在国外，每逢双休日许多水上场所到处都是帆船，往往会造成水上交通拥堵。据悉，新西兰有大约三分之二的家庭拥有帆船或帆板；在法国，有超过1000个帆船俱乐部。相比之下，中国的水上运动发展得较为缓慢，国内只有厦门、青岛、深圳、上海等地形成了一定规模。“由于奥运会水上项目在青岛举办，青岛市民对这项运动的热情越来越高，许多民间帆船活动让他们有机会和帆船亲密接触。”李云飞说，“大连作为一个海滨城市，从不缺乏时尚元素，应该也有帆船运动的一席之地，我们也正朝着这一方向努力。 ”“参赛也好，娱乐也罢，希望我的行动能带给大家一个启示，让大家都能认识这个项目，然后参与其中，摆脱紧张的生活节奏，享受生活的快乐。 ”在与记者交谈中，李云飞反复重复着一句话，“如果有可能，每个人都应该有一次航海的经历，它会改变你很多。 ”B04a 记者王磊
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运营部电话:中帆赛本土船队数量近半 实力参差何时可爆发
今年中国杯的参赛船队纪录再创新高，达到108支，其中中国本土参赛船队占比约45%，为47支。这里诸如万科浪骑队、华帝聚能号等队虽然都是国内船队，但其成绩出众很大程度上与其拥有大量实力强劲的外援有关。真正“全华班”或以本土船员为主的船队能在如此竞争激烈的国际帆船赛事中突围而出跻身前三甚或前十，又有哪些船队值得特别留意？不妨让我们从竞争最为激烈的
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本届黑马“东风”造？
在2014-15年度沃尔
沃环球帆船赛期间，东风队精心挑选多名中国帆船运动员加入队伍，这是沃尔沃环球帆船赛史上的第一次。东风队成立之初确定的目标是，致力于帆船运动的长期发展，把中国航海的未来作为其事业和使命的重点。船队希望在2017-18年度沃尔沃环球帆船赛中，组建一支由大多数中国船员组成的船队荣誉出战，并在2020-21年度沃尔沃环球帆船赛中，打造一支百分百由中国人组成的参赛队伍。船队有坚定的动力与信念为中国远洋航行创造奇迹，让中国水手在该领域脱颖而出，就像中国帆船运动员在
会的表现一样。此次参加中国杯的东风队由沃帆赛中的后备船员组成，以及其他帆船好手如Nick Moloney,Steve Trebistsch,Kjartan Furset等，船只Sun Fast 3600的设计者Daniel Andrieu出任船长，他曾参加过美洲杯帆船赛、海军上将杯、Transquadra
大西洋帆船赛、法国Spi Ouest比赛等大型赛事。参加IRC组别比赛的东风队成绩固然值得关注，但队中中国船员的表现更值得观察。
“狼”出没，请注意！
“狼”出没，请注意！这是海狼号的自信宣言。2009年，海狼号崭露头角，夺得中国“俱乐部杯”帆船挑战赛的冠军。随着赛事经验的积累，船队成绩不断提升。海峡杯帆船赛总成绩冠军，2010年第六届中国“俱乐部杯”亚军，2013年“环海南岛国际帆船赛”亚军，都证明了他们的实力。2011年，海浪号参加了中国杯博纳多统一设计组别的比赛，在中国籍船队中排名第一，总成绩第五名，显示出中国船队的水平在迅速提升。2012年，海狼号参加中国杯IRC组别比赛，斩获冠军，2013年收获第三名。2014年，海狼号在共有34支参赛船队的劳力士杯中国海帆船赛中排名21，这不仅是深圳本土船队首次代表中国参加世界级大型帆船赛事，也是中国籍船队首次出现在“劳力士杯”赛场上，是中国水上运动里程碑式的事件。这支狼性十足的船队能否在即将举行的2014年第八届中国杯上继续捍卫荣誉，值得密切关注。
有故事也有实力的战队
广东海上项目训练中心&微信梦之队也是首次参加中国杯，“颇有故事”，这是一支由退役和现役的中国帆船教练员、运动员及帆船爱好者组合而成的大帆船赛队,主要成员均有十年以上小型竞赛帆船的驾驶与比赛经验，曾经多次在国内外男子激光级、男子470级帆船比赛中取得过优异成绩。其中舵手沈圣、战术师张永东、领航员吴亮、调帆手方良龙在以往的中国杯、司南杯、环海南岛、太湖杯、香港至三亚等大帆船比赛中都取得过不俗战绩。船长樊光武曾在1997年参加迎接香港回归，香港至三亚45英尺帆船赛并获第四名；并曾获港深长距离帆船赛第一名。
群雄竟起 逐鹿大亚湾
上述船队之外，好手集结的雅图队也非等闲之辈。该队由深圳市雅图数字视频技术有限公司董事长谢敬于2008年在深圳浪骑游艇会组建，成员参加过中国杯、海南环岛赛、海峡杯，成绩不俗。船长刘珂曾是激光级全国锦标赛长距离赛第二名及环海南岛大帆船赛第三名。
“海南陆客”号作为唯一一支以海南本地企业名称命名的帆船队参赛，其船员由一群热爱帆船的专业船长、企业高管等组成。在2012的中国杯帆船赛中，第一次参加中国杯的“海南陆客”号，在高手云集的Beneteau40.7统一设计组别，获得了第十名的好成绩。
成立于2008年的天马队全部由中国籍船员组成，目前主要活跃在深港两地。2009年首次出征中国杯获IRC组季军；2012年则获中国杯IRC B组深港拉力赛冠军及总冠军，香港海岸赛IRC Premier组亚军；2013年获中国杯IRC A组深港拉力赛冠军，香港海岸赛IRC r总冠军，香港环岛赛IRC Premier组冠军及2014年香港Petro o离岸赛Premier Cruising亚军，2014年香港白沙湾周六系列赛总成绩季军等，颇具竞争力。
另一支深圳本地的友帆队成立于2009年，这群热爱帆船运动的企业家常年坚持训练，建立了稳定的团队架构，参加过历届中国杯帆船赛，并取得过场地赛季军、环岛赛冠军的成绩，曾参加首届海峡杯帆船赛获拉力赛第一名，曾获环海南岛帆船赛场地赛、拉力赛、总成绩季军。
成立于2008年的深圳海事超越号，其队员全部由深圳海事局工作人员组成，平均年龄28岁，是全国海事系统第一支具有专业水准的帆船队。该队曾参加过
年及年中国杯，并在2013年环海南岛国际大帆船赛取得不错成绩。船长王陈绩是位中国杯赛场上不多见的俏丽女船长。
上海号虽然是中国帆船比赛中的新秀，但船队的八位核心成员却有着最长30年的航行经验，曾参加过太湖杯、海南岛环岛赛、柳州杯、泰王杯、司南杯等国内、国外的重量级比赛，获得过首届及第二届太湖杯国际帆船赛冠军、青岛CCOR长航赛冠军；2014深圳首届城市帆船联谊赛长航赛冠军；中国杯FE、长航赛（当日）冠军等。长期的磨合让船员间在团队配合、驾驶技术和面临突发问题时，有着高超的处理能力，是此次中国杯赛事中不可小觑的实力派船队。船队驾驶的Hanse575上海号拥有先进的性能和极高的速度，在2014年海南岛环岛赛上的表现相当引人注目，此次参赛中国杯是上海号首次出征国际级赛事，团队尤其希望在取得优异成绩的同时，向来自全世界的优秀船队展示上海号的风采。
新人辈出 完成从新手到能手的跨越
成立于2002年的浙江台风帆船队今年代表厦门顽石航海俱乐部出征中国杯，2012年，该队曾成功进行了环球航行。现在的浙江台风帆船队由新一代队员组成，之前出征青岛CCOR帆船赛，取得了飞虎组场地赛和长航赛双重亚军的佳绩。船长刘昌隆曾担任过前三届中国杯舵手。
组建于2013年底的北大光华帆船队，虽是临时组建参赛，却凭着严明的纪律和敬业精神，硬生生培训1个月就迎战浪骑杯。此次参加中国杯备战了整整六个多月，船队希望在这次比赛中“真正的从业余团队向专业团队靠拢！”
尚羊队同样年轻，它是由一群热爱帆船，被海洋文化所吸引而聚到一起的朋友，因无拘无束的尚羊共性而组建的。所谓“尚羊”是一种人生态度,《楚辞》、
《魏书》中均有出现。后人有云“诗书弦诵，优游尚羊”。这支有着顽强生命力，喜欢探索的队伍希望在今年的中国杯上经受住考验。
升洋帆船队隶属于深圳升洋帆船设备有限公司，拥有自己的高性能赛船DC33/TEN，队员们平时通过微信群等方式进行探讨，并利用周末时间进行训练，刚刚过去的2014年大鹏杯是升洋队成立一个多月以来的首场赛事，最终夺得IRC总成绩第四名和拉力赛第四名。这个成绩显然超出了他们的预期，也许在接下来的中国杯上，他们会给大家更大的惊喜！该队的另一看点是，船长GUOJI LAN是第一届中国杯帆船赛总冠军、来自澳大利亚的Quantum Racing量子队中唯一的华裔船员。久违了，量子队队员，欢迎回来。
三亚元洲号帆船队由董事长李泰岩于2013年12月在三亚组建成立，组建不久就参加了亚龙湾2014新年杯帆船赛并取得冠军，先后又参加环岛赛，司南杯帆船赛，今年，是他们第一次参加中国杯。期待他们有完美的首秀。}