说起骑行，首先要做的是选择一辆合适的自行车，再来是购买基础的安全装备，然后就是得学会调节各个零配件使其更适合你。关于前两点，小迪在以前的更新中都有介绍过，大家也可以点下面来温习一下~

选车技巧 | 它是不是一辆好车，就看这点了！

这些骑行装备不止要看，还是买买买必选啊！

对于第三点，大家也要多加关注啊，毕竟零配件决定着车子的性能嘛~而说起自行车零配件，大家可能都会想到车架啊坐垫啊链条飞轮牙盘前叉后拨等，可能会忽略掉车轮，觉得反正到时候爆胎了再换吧。

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其实，轮胎也是有讲究的，更换轮胎更是得有计划性。今天，小迪（didong）就来详细介绍一下自行车轮胎，看看我们该如何选择车胎，并做到及时更换它。

自行车主要就是靠两个轮子前进，因此选好合适的轮胎更是利于骑行。由于车胎是直接接触地面，所以大家在购买轮胎时应根据骑行环境及个人需求来定。譬如说，有的路段需要抓地性好，有的需要抗磨损性强，有的就需要侧重操控性。下面，小迪就来介绍一下几款常用的轮胎类型，以助骑友挑选。

这款轮胎比较大众化，也比较皮实耐扎，就算破胎了也容易补。城市平路和山间陡坡都适合，对于想要什么路况都尝试一下，或是长途骑行爱好者来说，这就是首选外胎之一了。此外，这款还衍生出了光头外胎和半光头外胎，前者阻力小速度快，后者兼具抓地性能与小阻力，大家自行选择即可。

这类轮胎有着明显的深齿结构，齿纹间距相对较大，具有良好的抓地力、避震效果，还能挡泥，主要适用于山地越野，适合喜欢挑战的车友。但是它在公路上骑行的时候，会有很明显的阻力，因此不适合竞速的骑行者。

这款外胎齿纹分布广，跨度大，对于小碎石可以说是得心应手，比较适合碎石较多，特别是风沙较大碎石较多的路面骑行，不过缺点和山地一样，阻力较大，这类外胎就算你全力冲刺，也很难上到45km/H，因此想要在城市平路上追求速度的小伙伴就要谨慎选择了。

这款外胎和深齿外胎比较起来，其纹路明显要小很多，主要是用于城市周边骑行，骑环湖小路或者乡间小道上能够得心应手，属于多用途的休闲式山地外胎。如果你是一位平时仅仅是骑行玩耍的车友，又希望外胎抓地性能良好，那就可以试试这款了。

该如何选择适合自己的轮胎？

轮胎在一辆车子里的重要性，往往很容易被人忽视。其实，轮胎与自行车的性能和效率都息息相关。今天，小迪就来详细介绍一下轮胎的各大特性，大家可以根据这些特性以及自己的骑行需求来进行挑选更换。

一般来说，自行车轮胎的特性分为滚动阻力、抓地力、耐磨性、防爆、价格等，这些都决定着轮胎的性能。其中，滚动阻力越小，速度就越容易维持，所以竞速骑手记得选择滚动阻力小的车胎。而抓地力就意味着你过弯或刹车时会不会打滑，同时，速度越大也越需要抓地力。

耐磨性，也就意味着轮胎的寿命了，耐磨性越好，其寿命也就越长了......另外，追求轻量化的轮胎往往都比较薄，容易被石头、玻璃刺穿，因此就需要“防爆”设计了。除此之外，价格也是大家关注的要点之一。通常而言，自行车轮胎都不便宜，尤其是专业赛用的，大家在自己的预算范围内选最贵的就差不多了。

什么时候该更换自行车轮胎？

可能很多人对于自行车轮胎是“爆胎了我就补补，实在不能补了就换吧”这种想法，其实真相并不是这么简单的。轮胎都有一定的寿命，其更换也有规律性。譬如说，轻量外胎骑行公里左右就要换，常规外胎是公里左右。毕竟，轮胎决定着你的骑行体验与安全嘛~

当你的自行车轮胎出现裂纹、磨损严重或其他问题，那你一定会采取最直接的方法：“扒下旧胎，换条新的。”就这么简单。其实更换轮胎是有计划可讲的：有目的的换胎不仅能让你的前后胎磨损的更均匀，还能让你更安全。

一般来说，外胎的更换需要根据实际情况来定，如有破损、裂纹就需要立即更换，否则会削弱抓地力，影响制动效果，也会危及骑行安全。当然，换下来的外胎可以先别扔，当作备胎备用（主要用来补胎）。

此外，前胎与后台的更换规律还不一样。若是前胎破了就换前胎，若是后胎破了就把旧前胎装到后轮上，前胎换新的。简而言之，就是要保证前胎比后胎新。因为后胎磨损较快，而前轮对于转向的安全又至关重要，新胎能保证好的操控性，为安全着想嘛