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雪佛兰景程前轮左控制臂球头螺丝断裂，半轴脱落
今天午从停车场开出个弯就发生这样问题海通用客服通电后貌似愿承认质量问题2011年想让家来看看到底质量问题景程车行驶5万3千公里想想都害怕速路就惨图片
引用 棒是棒
18:41:20 发表于 主楼 的内容：
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18:43:14 发表于 1楼 的内容：
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引用 老兵二
20:31:16 发表于 2楼 的内容：
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21:34:23 | 来自
18:41:20 发表在 今天，，下午从停车场开出，一个弯就发生了这样的问题，和上海通用客服通电后，貌似不愿承认是质量问题。2011年的。想让大家来看看到底是不是质量问题？景程车，行驶5万3千公里。想想都害怕，高速路就惨了。上图片。对投诉他们拿我们的生命开玩笑
引用 WpC王
21:34:23 发表于 3楼 的内容：
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引用 我馨悠悠
21:38:27 发表于 4楼 的内容：
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22:01:30 | 来自
这不是螺丝，是球头断了
引用 似景前程-28 22:01:30 发表于 5楼 的内容：
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22:02:18 | 来自
我也是11款，这可如何是好啊
引用 似景前程-28 22:02:18 发表于 6楼 的内容：
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18:41:20 发表在
今天，，下午从停车场开出，一个弯就发生了这样的问题，和上海通用客服通电后，貌似不愿承认是质量问题。2011年的。想让大家来看看到底是不是质量问题？景程车，行驶5万3千公里。想想都害怕，高速路就惨了。上图片。
4年了，估计不好说是不是质量问题。楼主在别处修过右面悬挂部分吗？一般这个东西是不会断的
引用 北京铭蓝
11:53:14 发表于 7楼 的内容：
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13:42:49 | 来自
18:41:20 发表在 今天，，下午从停车场开出，一个弯就发生了这样的问题，和上海通用客服通电后，貌似不愿承认是质量问题。2011年的。想让大家来看看到底是不是质量问题？景程车，行驶5万3千公里。想想都害怕，高速路就惨了。上图片。楼主通用公司怎么处理的呀？
引用 WpC王
13:42:49 发表于 8楼 的内容：
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从图片上看，断面好像是一半光滑、一半粗糙，不过从这个角度看得不太清楚。如果是这样的话，就是典型的疲劳断裂，应该属于质量问题。
引用 姐夫-30 19:07:21 发表于 9楼 的内容：
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LZ平时有没有什么异常或者异响？
引用 被动吸烟
11:05:31 发表于 10楼 的内容：
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12:33:52 | 来自
这样坏过一次，当时正好过了一个坑，走保险了，修了两千左右。
引用 黑骑士ZZ
12:33:52 发表于 11楼 的内容：
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我是09年买的08款雪佛兰景程2.0自动豪华版 & 前天车左前悬挂臂球头断了 &还好是刚起步要不然 酿大祸.修车的师傅说 多亏没跑起来 捡条命 这是质量问题.!
引用 烟勤话少脾气不好-28 15:54:36 发表于 12楼 的内容：
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我的车20天前右前控制臂球头螺丝断裂，前天左前控制臂球头螺丝断裂，和lz的情形完全一样，两次车速都在5km每小时以下(后一次是在进入车位的时候)，朋友们都说我应该感谢“老天爷”对我的厚爱，如果这种情况出现在车速较快的高速路上，后果不敢想向，也有人说这种情况在雪佛兰车系上经常出现，这真心是一个极大的安全隐患，建议有雪佛兰车的朋友要注意这方面的问题，我的车现在还在修理中，修好后我也不想用了，二手车市场卖了得了，我不想用生命去换取经验!
引用 真心有话
10:45:24 发表于 13楼 的内容：
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19:18:45 | 来自
没有下文了？
引用 06年新秀
19:18:45 发表于 14楼 的内容：
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经营模式：生产型工商注册：2010（50）
主营产品：
瑞安五环汽车零部件厂是BALL JOINT、ROCK END、TIE ROD END、STABILIZER LINK、CONTROL ARM、悬挂球头、控制臂等产品专业生产加工...
经营模式：...工商注册：2013（）
玉环县纳辉汽车配件有限公司是熄火电磁阀、拉杆球头、控制臂、摆臂等产品专业生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。玉环...
经营模式：...工商注册：2008（60）
主营产品：
其他发动系统配件
本公司主要经营底盘件、球头、控制臂,毛坯、球销、球座、防尘套等。公司秉承&顾客至上，锐意进取&的经营理念，坚持&quo...
经营模式：生产型
主营产品：
三轮汽车/农用车
扶手、把手、拉手
其他转向系统
乐勤车辆配件（瑞安）有限公司成立于2005年，专业生产销售汽车配件。公司坐落在中国汽摩配之都浙江省瑞安市。目前公司主要生产球头...
经营模式：生产型工商注册：0.000）
主营产品：
其他行走系统配件
金属工艺品
其他箱包服装配件
玉环县伟联机械厂成立于2010年，老厂成立于2002年，是目前国内汽车转向系统零部件的专业制造企业。公司坐落于浙东南私营经济最活跃...
经营模式：生产型工商注册：2010（0）
主营产品：
玉环国华汽车配件有限公司是一家集生产加工、经销批发的私营有限责任公司，转向球头、拉杆、横拉杆、悬挂球头，控制臂。是本公司的...
经营模式：贸易型工商注册：2009（30万人民币）
主营产品：
经营模式：生产型工商注册：0.000万元）
主营产品：
光学加工机械
防身防卫用具
其他内饰用品
其他装饰材料
冷风机/风机水帘
浙江瑞安博航汽车零部件厂是悬挂、拉杆等产品专业生产加工的私营有限责任公司,公司总部设在浙江省瑞安市塘下镇,浙江瑞安博航汽车零...
经营模式：...工商注册：）
主营产品：
其他行走系统配件
转向节主销、球头销
汽车悬挂系统
玉环宝粤机械有限公司成立于２００５年，是一家专业生产汽车汽车下悬挂控制臂，悬挂球头，拉杆接头，横拉杆，稳定杆等各类底盘零部...
经营模式：...工商注册：）
主营产品：
其他机械加工
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转向节主销、球头销
马可波罗网为您找到球头控制臂的相关企业有92条：选择最适合您所查球头控制臂公司,厂家,企业,供应商,生产商,您还可以找到与球头控制臂相关的更多其它产品；查找更多的球头控制臂公司,厂家,企业, 供应商,生产商信息就上马可波罗网.
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Via:zhoushuangxian184:1 (Cdn Cache Server V2.0)
Generated Sat, 29 Jul :13 GMT by
(Cdn Cache Server V2.0)断轴断的不是轴 昂科威你到底是什么套路
断轴断的不是轴 昂科威你到底是什么套路
途虎话养车
2016年1月至今，小编注意到这样一条消息： “近几个月以来，全国各地陆续出现了别克昂科威断轴的案例”，此后经过这些断轴的情况比对，小编惊讶的发现，这些并非个例，而是通用旗下多车型普遍存在的问题。到底是什么导致了通用旗下多车型断轴呢？我们知道昂科威前悬架使用麦弗逊式，这种悬架被广泛应用于发动机前置前轮驱动轿车的前悬架中。这种悬架由减振器、螺旋弹簧、横摆臂和横向稳定杆等组成。螺旋弹簧与减振器装于一体，架将减振器作为引导车轮跳动的滑柱，有的还兼起转向主销作用。悬架有一下控制臂，其上端以橡胶做支承，允许滑柱上端有少许角位移。采用这种悬架的汽车前端空间大，有利于发动机布置，并可降低整车的重心。昂科威的下控制臂也是传统三角形结构，下球头连接羊角，其余两衬套与副车架连接，出问题的就是其中外形较小的衬套——分体式控制臂衬套1.“分体式控制臂衬套”因传统麦弗逊悬架设计，车轮垂直地面纵向受力由弹簧和减震吸收传递至车身，垂直车身中线的横向受力大部分经过下控制臂传递至副车架，另外在加速、刹车时车轮还会受到与车身中线平行的前后力，大部分也是经过下控制臂传递至副车架。分体式衬套和副车架采用螺栓紧固，但此衬套固定杆中间断开，由内衬和外套管连接固定，内衬为橡胶材质，在轮胎横向力的作用下橡胶逐渐变形，间隙变大，此时固定杆为一颗螺栓固定，不能起到稳固作用，在力的作用下两个固定杆会以螺栓为圆心发生转动，等到间隙变得足够大时，衬套发成脱落。其实通用早已发现此衬套在昂科威上出现的问题，在日向国家知识产权局提交“一体式控制臂衬套”申请专利，来彻底解决“分体式衬套”强度不够的问题。据了解，目前在昂科威、新英朗、新科鲁兹、威朗、上汽通用五菱系列等确认在使用这种“分体式控制臂衬套”。然而除昂科威外，这些车型未大面积出现断轴情况，可见昂科威断轴还与自身情况有关。有人说这不叫断轴，而叫断插销……断了个螺丝结果也是断轴啊！说断插销的人，是不是厂家给你充值了？！为什么要充值媒体呢？我们来看看如果召回维修要多少钱？“一体式控制臂衬套”的单个零件成本大概在300元左右，但工时费比较贵。所以，就更换成本来说，单个车辆的召回成本看似并不大。但目前有隐患的昂科威车主大概有20万左右，加上其他车型的话，大概有100万左右的召回量。按照100万台召回计算，光材料费召回就要3个亿左右的费用。这笔开销对于家大业大的通用来说，也是一笔不小的开销。其实无论是麦弗逊悬挂还是双叉式悬挂，都有两个相对的脆弱点：1.转向拉杆转向拉杆的作用就是传递方向机的横向拉力，结构纤细，因此遇到较大的挤压力或者撞击力时，很容易弯曲；2.下摆臂与转向节结合的“关节”位置（也就是昂科威的故障点）由于该位置既要左右摆动(转向时)，又要上下运动(过不平路面时)，基于灵活性需要，这个位置的零件都是精巧型，因此借巧劲很容易损坏掉，一如人的关节一样。该位置断裂时，既有可能是转向节断裂，也可能是下摆臂断裂，还可能是下摆臂球头脱落。摸着良心说，麦弗逊式作为前悬架并不是什么偷工减料的设计，其优点大家都懂，结构简单，节省空间，操控性好等。所以有两个弱点也没什么好折腾的，不如大家注意一下以下几种情况，避免人为的断轴事故发生。1.转弯（外力）转弯时转弯不足或者转弯速度过快，外侧轮胎可能会撞到路沿;如果方向回正过晚，内侧可能会撞到护栏。常见于新手或者注意力不集中的驾驶员。2.遇到坑洼或者低矮障碍物（外力）比如在路上忽然遇到一个大坑，如果车速较快，在进坑时猛踩刹车，此时给悬挂的正面冲击力是非常大的。还有就是停车场入口、小区门口的限宽墩、低矮栏杆等，一旦没看到，撞上就容易造成断轴。3.交通事故（外力）交通事故中撞击一侧的轮胎，也比较容易造成断轴。以上我们所说的断轴，都是在事故中撞断的。那么有没有在不撞击的情况下断轴的呢？4.疲劳断裂（非外力）疲劳断裂一般伴随者陈旧性伤痕，即断轴不是一次性的，而是逐渐断裂的。断口有比较明显的新旧区分痕迹。造成这种情况大多数是因为底盘零件曾在事故中损坏，维修不彻底而留下的后遗症，即产生裂纹或裂缝的零件没有更换造成的。（你能猜出这是那个车型的断轴图吗？）一般来说，先天性疲劳断裂的几率极低。先天性疲劳断裂意味者设计时的受力分析错误，这种情况在汽车设计中是不可能出现的。5.零件缺陷（非外力）如果零件刚好存在类似于缩孔、砂眼一类的制造缺陷，那么有可能在不受外力的情况下断裂。这类问题理论上是存在的。但铸造件都有抽检制度，造成大批量质量事故的概率极低。无外力出现断轴的断口大多呈现脆性断裂的形貌。因此判断零件的断裂情况是受外力冲击还是应力或疲劳断裂，通过对零件的断口分析以及零件的变形情况就能轻松判断出来。好了，我们从昂科威断轴扯得有点远了，正如小标题缩写的，主机厂在设计车辆和选购配件时，摸摸自己的良心，要把车主的安全放在第一位，经济利益放后，这样也就不需要搞“召回”这种亡羊补牢、欲盖弥彰的事件了。
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电话：023-
谁有大众系列车型的控制臂球头、转向拉杆球头的材料，急用
该用户从未签到
发表于 15-9-:26
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谁有大众系列车型的控制臂球头、转向拉杆球头的材料，急用，感谢。
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上汽维修群
卡车维修群
该用户从未签到
发表于 1-2-:25
关键不知道是哪家供的，不然倒是可以问一下的啊
该用户从未签到
发表于 1-2-:55
伦福德啊。他们的结构和材料与日系的应该区别不小啊。楼主问下球头厂家，他们可能知道的，专业做这个的对各系球头应该有研究过。
该用户从未签到
发表于 1-2-:35
各国的材料不一样，日系一般有自己的测试的方法。主要是看你是配套的还是做售后的了，配套的，一般主机厂会给标准的，售后的就有点乱了。对吗？
回帖有奖【论坛口号→知无不言，言无不尽】
该用户从未签到
发表于 3-2-:40
这个不容易搞到吧，属于敏感问题了
该用户从未签到
发表于 21-7-:40
谁有大众系列车型的控制臂球头、转向拉杆球头的材料，急用，感谢。
frankszhao 发表于 15-9-
1 球头：40Cr
2 球座：看结构,单体塑料的话是聚甲醛,
3 盖板：材料没什么要求吧，我们厂用的Q235板
4 球壳：45#
5 防尘罩:氯丁橡胶
回帖有奖【论坛口号→知无不言，言无不尽】
该用户从未签到
发表于 23-7-:33
是的，各种厂家制造的球头在材料方面是有不同，主机厂一般控制它的性能
该用户从未签到
发表于 27-7-:43
ZF 控制臂球头一款材料，基本材料相同，给不同的OEM ，不同之处可能为涂层材料不同。
BALL STUD ：42CrMo, GB/T3078
HOUSING : 20GB/T3078 OR 45GB
BALL RACE : POM-C
END CAP : QSTE500TM
SEALING BOOT : 不详
回帖有奖【论坛口号→知无不言，言无不尽】
该用户从未签到
发表于 1-8-:51
1.球头:40Cr或者40CrMo
2.球座：POM或者PA66
3.盖板：QSTE550
4.球壳：45#钢或者30#钢
5.防尘罩：NR或者BR
6.保护罩 ：PVC
回帖有奖【论坛口号→知无不言，言无不尽】
该用户从未签到
发表于 4-4-:36
ZF 控制臂球头一款材料，基本材料相同，给不同的OEM ，不同之处可能为涂层材料不同。
BALL STUD ：42CrMo, ...
掷地有声 发表于 27-7-
请问你有ZF的标准吗？
该用户从未签到
发表于 17-4-:52
每个厂不一样的
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