骑行者如何在中国公路上求生_网易旅游
骑行者如何在中国公路上求生
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
&&& 本文的作者在这五年的时间里间曾在中路上过万公里，到过中国公路的四极（东西南北），见识过中国大多数险象迭生的公路，他以一位过来人的身份为广大骑行爱好者们提供忠告，这位中国的贝尔&格里尔斯将给大家带来什么呢？欢迎往下看。
&&& 我是傻大巫，五年间我曾在中国的公路上骑行过五万公里，我到过中国公路的四极（东西南北），我将向你展示如何在世界上最恶劣的公路环境下生存的技巧和理论，在中国某些公路，没有正确的技巧和知识你你连一天都坚持不了，在中国公路求生，你必须掌握充足的求生技能以及了解中国的国情和一些国民的劣根性。我将教大家如何在公路骑行中求生，如何应付各种人为的风险和威胁。
&&& 资料显示，在中国，平均每年死于交通事故的人数有10多万人，比一场战争伤亡都多，也就是说平均每4.8分钟有1人死于车祸，每0.9分钟有1人在车祸中伤残。或者说，平均每天有299.6人死于道路交通事故，相当于每天坠毁1架满载客人的波音777-200型飞机。在这样的情况下骑行，必须有强烈的安全意识和丰富的安全经验和知识。
&&& 恐怕有人开始觉得我磨叽，烦人，废话，啰嗦，那我觉得你一定经常在西藏骑行，一定经常在城市的道路上骑行，才会觉得说骑行安全纯属废话。这些地方都是骑行的天堂，安全，非常安全，当然，这所谓的安全是跟在其他国道上比较而得出的（编者注：对城市道路是骑行天堂一说表示相当疑惑）。
&&& 西藏车少（当然青藏某些路段例外）安全，城市机动车车慢，安全。如果你不厌世而且遵守交通规则，城市骑行是非常安全的，而且摄像探头比较多，因此，这些地方骑行是安全的。但是这不代表其他的地方国道是这样，很多地方还是很凶险的，那么如果你在这些地方行走，那就要注意下。
&&& 一、安全装备。这个装备不需要很多钱，种类也很少。
&&& 1、能爆闪的强光电筒和头灯车灯，能爆闪的强光电筒一般是在隧道和夜晚使用，当然如果是说照明，那我就真是说废话了，爆闪的强光电筒是放在车尾向后的，让后面的汽车看见，我以前喜欢爆闪的强光电筒向前，后来发现向后的效果最好，后面的车很少鸣笛很少贴身而过。
&&& 2、交通反光背心，这个必须有，体积小，重量轻，最好两个，一个包穿，一个自己穿。
&&& 3、再有就是尽量显眼鲜艳的服装，和周围环境对比强烈的，还是那句话，让司机远远地看见你，你就安全了。此建议不供女士参考。
&&& 编者：第一条提到爆闪，编者建议采用具有闪烁模式的电筒或车灯即可，否则会引起后方司机反感。另外建议骑行者一定要佩戴头盔，同时最好佩戴手套。
安全意识永远比装备重要
&&& 二、安全意识。
&&& 安全意识永远比装备重要。
&&& 1、不要跟机动车抢道，不管那是不是非机动车道，不管是不是违章，是机动车就必须给它让道。因为不管是石头碰鸡蛋，还是鸡蛋碰石头，倒霉的永远是鸡蛋，你有理也不顶用？中国的汽车几乎没有避让行人的习惯，这些司机真是司机中的战斗机，疯狂驾驶，根本就无视路边的自行车，不知道是他们有把握还是我胆子小，反正前世的五百次回眸，才换来今生的擦肩而过。让我感觉回眸一定是不怀好意满眼的蔑视才有此报应。
&&& 2、时刻提防摩托车和三轮摩托车，在农村地区像天皇，交通局不问交警不管，他们横冲直撞，习惯了城市骑行（如红绿灯，右侧通行，行人优先等）会很不适应的，因此遇到这样的环境，一定要高度集中注意力，能躲就躲，不能躲就慢，越慢越好。
&&& 3、公路边上经常有很多很多的碎石，无人清扫，无人养护，自行车在公路的设计者和养护者貌似一个忽略的群体。自行车能在这上面骑，还算幸运，毕竟有路，有的根本没有自行车路，这时不要想着汽车不敢撞你，心疼自己的车胎，一定要老老实实的靠边，在公路外边骑，补胎费用和手术的费用孰多孰少还用算吗？好火废炭、好女废汉、好车废油，好菜废饭。好骑友必须是废胎的。
&&& 4、汽车尾气废气、噪音。
&&& 相信听过郭德纲相声的车友，对气喘吁吁的跑进厕所（旱厕）躲避的窘态印象深刻吧？骑行上坡很多时候汗流浃背时，一辆大货车或三轮蹦子，在你身边喷出一大股黑烟，然后扬长而去，你只能怎么办？天热时，我很少戴骑行头巾，因此屡遭暗算，生不如死，后来宁可脖子捂出痱子也要套上头巾，随时随地套上防尘防烟。噪音也是骑行的一个麻烦，长期在噪音中骑行会很烦躁，会做出一些莫名其妙的行为。因此遇到车流，汽车轰鸣不停，就要躲避高峰下路休息休息，减少路上时间提前结束骑行。我看了《荒野求生》，觉得应该写一篇符合中国特色的安全文章。到处都是人的《公路求生》。没有什么要称赞的，没有什么要谴责的，没有什么要控诉的，如果想到死亡，一切都是可笑的。&&活着真好。
本文来源：极限户外网
责任编辑：王晓易_NE0011
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
加载更多新闻
热门产品:　　　
:　　　　　　　　
:　　　　　　　　　
热门影院：
阅读下一篇
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈(window.slotbydup = window.slotbydup || []).push({
id: '4387617',
container: s,
size: '300,250',
display: 'inlay-fix'
骑行路上收获友情和快乐
□晚报记者 张丽丽他叫李勇，今年56岁，网名为“山村乡民”，确实有点人如其名的感觉。然而，在朴实的外表下，李勇却有一颗火热的心，对生活充满了向往和憧憬。骑行就是他表达内心感情的一种方式。“我刚开始加入骑行队伍，是出于锻炼身体的原因。后来，我在骑行中收获了友情和快乐，也体验到诗和远方。这些唯有用文字才能倾诉。”昨日下午，在驻马店天腾盛世小区，李勇接受记者采访时说。骑行是为了身体健康说起自己和骑行结缘的故事，李勇称都是受朋友“蛊惑”。当时，他的体重有80公斤，身体状况不是太好。朋友听说后，便拉他一起骑自行车。“在朋友小周的多次‘鼓动’下，我于日开始了骑行。那次经历让我终身难忘。”谈起第一次骑行，李勇向记者摇了摇头。原来，李勇的第一次骑行是到汝南宿鸭湖湿地。当时，他和小周一起从市区出发。虽说路程不是特别远，但是他们用了近两个小时才到。当天晚上，李勇在他的QQ空间里写道：“说是慢悠悠的一个多小时，可那也是20多公里。第一次骑那么远，把我累得够呛，手脚发麻、屁股生疼……”然而，第一次的经历并没有让李勇退缩。为此，他还在QQ空间里写道：“我骑，我行，我快乐；我骑，我累，我幸福；我骑，我快，我健康。”有了第一次就有第二次，李勇慢慢地掌握了骑行技巧，骑的路程也越来越远。就这样，李勇在骑行中体验到运动的乐趣，身体状况也越来越好。为此，他除了不定期和骑友们一起跑长线，还和几个要好的骑友组成了晨骑队伍。只要天气好的情况下，他们就会在最短的时间内完成骑行任务，金顶山、嵖岈山、盘龙山等都是他们骑行的目的地。李勇说，刚开始接触骑行时，他许下了一个愿望，希望在自己和骑友的共同努力下，能够举办一场上规模的自行车骑行比赛。许下这个愿望是2012年5月，也就是李勇开始骑行的第二个月。如今，李勇参与组织策划了多场比赛，他的愿望也早已实现。
阅读下一篇
10秒后自动跳转头图加载中...
萨德克的大库房
早上七点的集合时间，呆呆的让黑卡遗忘在他的睡梦里了。在小龙女一阵狂踹商铺大门的巨大声响中，惊醒了这个小伙子，他的眼一睁，我们的时间便晚了整整半个多小时。等候在假山处的李新莉，诧异的在想，这个团队的行进速度简直比龟速还不如。
前来送行的车友们比我们都积极，早早的就来等候了。居然比平时参加活动的人都多。因为工作时间的原因，部分车友在556的时候返回了。大杨、老渔翁、淡然陪我们到卡子后吃了甜甜的大西瓜才返回。而最后坚持送到毛溜沟的只有周哥和张哥。他俩也没什么事，就约上森林一起来送，本来计划是要送到萨德克的，谁料森林在路上临时变卦，要与我们同行。最后，周哥和张哥只好不舍的从毛溜沟返回。而我们却又多了一位成员
上一次到独库是重装骑行，而这次的轻装和后援车的跟随，简直就是骑行路上的享受。渴的时候，有水喝，有瓜吃，饿的时候，有点心吃，有饭吃，到地方了，还有安排好的住宿。
从毛溜沟到萨德克的一路，大家的骑行速度并不慢，比预期的时间早了很多。不知是我低估了他们的能力还是他们的体力并不是我亲眼所见的那样。由于此次大部分车友都是第一次骑行远途，我多少都会有些担心他们的体力，但是第一天，他们就用体力告诉我，不用担心我们哦！
这其中的吴姐，是从到来探亲的。由于喜欢骑行，又听说很美，于是便找到我店里，希望和我们一起骑行好好游游。当时这个的计划已经定好。所以，便推荐与她，希望她能同行。不过，体力是关键，我便与她直接谈论了体力问题。她很自信的告诉我也是丘陵地带，山路很多，而她们也经常骑坡路。我对她的体力仍旧半信半疑。但想到有后援车跟随，也就没有去过于强调体力的问题。而她也选择考虑一下。当我们开始征集队员的时候，再次问到她，她选择了和我们同行。但是今天的骑行，我有点后悔答应让她来了。从她上坡的踏频和速度来看，我便知道这种坡路她一定是没有骑过的。而她自己也深深的感受到的山路，真不是一般的山路。所以，一到目的地，她便倒头就睡，显然是体力有些透支了。不过，还好，没有大碍。
说起路上的景致，这段路直到乔尔玛，在独库路上来说，不是最美的，但却是最险的。严重的落石区、塌方区、滑坡区，都在这条路上。而我们幸运的是，阴天的凉爽风的推行，让我们的这段路程轻松了很多。
所以，下午的六点半我们就到了萨德克道班。
霸王龙开着后援车先到了道班，与道班上那个热情的哈萨克族兄弟协商了一下，他爽快的让我们住进了这一路上最宽敞最舒适的地方——一个大仓库。于此同时，这间大库房让我们避免了在雨中扎帐的那份艰苦。
雨是在距离萨德克道班三公里的地方落下来的。而霸王龙的后援车也及时的从道班那里赶回到我们身边，大家翻出了自己的雨衣换上继续前行。
当到达道班的时候，都被今晚豪华的住宿惊住了。几百平米的大库房，今晚就归我们了，宽敞的库房里除了几根大柱子和地上摞起来的褥子之外，空空荡荡的什么也没有，大家想怎么睡就怎么睡。刚才还在雨中为今晚住宿的担忧完全被这间大库房惊喜到，第一天出行的我们竟有如此的运气。
霸王龙招呼着大家卸下车上的东西，在库房大门口安顿好了做饭区，便忙活开了。大伙们拿着自己的行李，也开始布置起自己的生活区了。
女人比起男人来总是多了许多的细致。当我帮着霸王龙切好菜后，才发现，小龙女和灵子、叶子已经将我们的生活区布置好了，被褥平行于有窗的那面墙横向铺开，与百合、吴姐、明月她们的位置隔开半米远。我发现吴姐已经睡着了。而我的床铺也已经被铺好（其实就是一张防潮垫）。因为有一侧是靠墙的，所以，换衣服时，两个人拉起一床单子便成了一个更衣室。估计又是小龙女想出来的。
此行行头带的最全的也就属她了。睡觉时的衣裙和毛毯，还有两双换穿的鞋，更让我惊奇的是她还带着一堆瓶瓶罐罐的营养品和化妆品。即使拿出这么多东西来，她的大包似乎还有不少的东西。给我的感觉是，她差点连家都搬来了。不过，看着她铺在身下的毛毯，光看看都觉得温暖柔软，这在户外睡在野外时就像是睡在家里边。我怎么就没想到带个毛毯？
吴姐和百合、明月的行李看上去相对要简单些，只是把我们带的睡袋换成了一床博棉被而已。其实，我个人觉得，在这样的环境里，盖床棉被，也比睡袋舒服。哎，一想起我的那个木乃伊式的睡袋，就觉得浑身像被捆住了一般，完全没有睡觉时的舒适感。所以，到后来的几天，我也将它当成一床棉被盖在身上，才觉得安逸一些。
而男人们的生活区，就会粗糙很多。其实也和我的差不多，一张防潮垫，一个睡袋。只是他们是垫在那堆褥子上面，要比水泥地上柔软许多。森林大哥估计是累了，早早的就和衣休息了。毕竟快七十的人了，和我们消耗同样的体力，势必就会比我们疲惫，但是他似乎睡一觉就能休息过来，也是体质相当的不错了。
刘静和李涛在靠近森林大哥的位置上铺好了自己的床铺，也简简单单的。刘静此行更多的是为了照顾好李涛，尤其是李涛的膝盖，在来之前就有疼痛，是打了封闭针来的，而今天这段大部分上坡的路程让他又有了痛感，于是作为医生的刘静只好又给他打了润滑的药物让李涛的膝盖更好受些。
几分钟之前还空荡荡冷冰冰的大库房，在几分钟后，由于我们的到来，瞬间充满了温暖。而我们行走在户外的人，除了自己的帐篷，如若在雨天能有个遮风挡雨的地方，都已经很满足了，更何况还有这么一个面积超大的干净的库房，那就属于豪华级别的了。
我们在整理自己的时候，霸王龙也已将今天的晚饭做好了。一张他带来的折叠小桌为我们这一路的用餐带来了更多的方便。今天的晚餐除了霸王龙炒了两个菜和小龙女提供的酸菜、糖蒜，还有一锅大家最喜爱的汤面条。这是我们在路上就和他说好了的。晚上最好能有顿汤面条吃，热热乎乎带汤的稀软面食，不仅能补充体内的水分，还易于消化，这是骑行长途大家在晚上最喜欢吃的一种饭食。这顿汤面条也备受大家的喜爱。
吃饱喝足了躺在铺好的地铺上时，我们还受到了从未有过的高级待遇，小龙女有力而专业的按摩。让今天紧绷的劳累的身体得到了非常舒适的放松。
嗯~真是太享受了！
听着窗外淅淅沥沥的雨声，我想，大家今晚可以在这里安心的睡上一觉了。
通向哈希勒根隧道的山路
哈希勒根隧道（意为此路不通）海拔在3390米，是海拔最高的隧道。隧道的两边是常年不化的积雪。
由石油小城为起点，沿河的干支流向深处盘旋上升，一面傍山，一面临河，一路险象重生，尤其是“老虎口”一段。延伸出来的突兀的山体遮盖在山路的上方，犹如老虎张开的大嘴一般。走入其中，便能感觉到从山体下经过的那种刺激。昨天我们已经经过了那里。
从海拔一千多的577公里处（山口处）经过短短的八九十公里的路程中直线上升两千多米。这使得山路越往上越陡，而到乔尔玛一段，最难的也就是最后的那三十多公里，骑起来明显的感觉到腿上有些吃力。今天我们就要攻克这一段。
走这样的山路是最能让第一次骑行的车友们印象深刻的。除了吴姐，昨天的路程已经让她对的山路有了一个新的认识。再就是其他几个第一次骑行独库的车友。朱队的体力就不用说了，其他的几个似乎都有些变化。
今天一早，就听奋勇向前说，昨晚库房的门没有关好，风直吹着头顶，估计是受风寒了，今天感觉不舒服。听他这么一说，我再一问，灵子也着凉了。叶子也有点着凉。这个清晨除了听到霸王龙告知我外面是个晴天的好消息，再听到的这几个消息可不怎么样。
霸王龙赶紧给大家压了一锅白米粥，就着小菜和馕，吃了一顿热乎乎的早餐。我告诉霸王龙，别忘了在乔尔玛买包红糖和生姜，给大家熬些姜糖水喝。几个不舒服的人，在刘静的指导下，该吃药的吃了点药。便和大家一起做做早操，热热身，八点半准时出发了。
迎着前面山峰峰顶那抹灿烂的阳光，我们离开了萨德克道班。
清晨的路上，还没有什么车辆驶过，山谷里安安静静，河流湍急。百合在经过了昨天的山路拉练和大家的鼓励后，今天的精神更加的饱满，看来她已经对自己有了一定的信心。大家的鼓励，让她越战越勇。挑战自我才能让自己自信满满。看着她的那股劲头，大家都说，好孩子都是夸出来的。
灵子没有了昨天的冲劲儿，落在了后面。
叶子暂时还看不哪里不对。
奋勇向前依旧是不快不慢。
只有小龙女和百合，比起昨天还正常。
朱队和森林毫无异样。
吴姐仍然在最后。
这个早上的每个人，暂时还是正常的。
山路，依山而上，或弯弯曲曲，或沿着山体的腰部缓慢延伸向前方。每爬过一段很长的山路休息时，回头望去，河峡谷深如千丈，两岸悬崖峭壁陡然而升。从路边半米高的围墙间隙旁经过时，用余光扫视一下身边的河谷，总觉得头会有些眩晕的感觉。所以，骑行的时候，会稍稍靠向路的中间才觉得有安全感。
这里的山路，除了前段的落石区和塌方区，就是636处的泥石流易发地了。那里的山体碎石缓坡面积很大，一旦下大雨，山体上的碎石连带沙土会被雨水一起冲下公路。尤其是每年公路刚开通的时候，因为融雪量加大还有雨季的原因，这里的泥石流冲毁公路的现象时有发生，如果是在那时候选择通过这段路，一定要提前打听好消息。
常骑山路的车友都知道，在这样的山路上骑行，是需要耐心和技巧的。合适的踏频让你的腿部力量犹如泉水般源源不断，平稳的心态让你在稍感疲惫之余还能有心的观赏一下身边经过的各种景致，甚至用心记一下路边的公里标示碑。当坐在车里的明月和刘静，看着身边景致的同时，非常佩服和羡慕我们的体力和精神。也想尝试一下骑行在这样一条美丽的公路上的感觉。终于，在一段比较平缓的路段时，百合让明月体验了一把。这让明月显得异常兴奋。在后来的路上，刘静和明月有了更多的机会去体验。
当来到天瀑前，回望那身后弯弯曲曲的山路时，刚才那又苦又累的感觉突然被身后那蜿蜒曲折的山路所折服。瞬间从内心感受到的自豪，让自己都无法想象刚才是怎么一脚一脚蹬上来的。兴奋和激动，替代了劳累。坐在那块石头上，以那段山路为背景，让这个自豪的时刻定格在画面上，留作一份珍贵的收藏。
本篇游记共含15426个文字，224张图片。帮助了名游客。
(C) 2018 Mafengwo.cn
京公网安备号
新出网证(京)字242号 马蜂窝客服：国内 海外 +86-10-社会化媒体
了解更多>>
桂ICP备 号
阅读下一篇
自媒体运营攻略
行业经验交流
Hi，在你登录以后，就可以永久免费的收藏任何您感兴趣的内容，关注感兴趣的作者！
手机注册或邮箱注册
点击按钮进行验证
请输入正确的邮箱
已有帐号请点击
帐号创建成功！
我们刚刚给你发送了一封验证邮件
请在48小时内查收邮件,并按照提示验证邮箱
感谢你对微口网的信任与支持
你输入的邮箱还未注册
还没有帐号请点击
点击按钮进行验证
你输入的邮箱还未注册
又想起来了？
你已成功重置密码，请妥善保管，以后使用新密码登录
邮件发送成功！
我们刚刚给你发送了一封邮件
请在5分钟内查收邮件,并按照提示重置密码
感谢你对微口网的信任与支持
对不起，你的帐号尚未验证
如果你没有收到邮件，请留意垃圾箱 或
意见与建议
请留下您的联系方式
* 留下您正确的联系方式，以便工作人员尽快与你取得联系
转藏至我的藏点2,751被浏览913,823分享邀请回答378156 条评论分享收藏感谢收起}