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1979年大众为高尔夫拉出尾箱做成三厢版，于是第一台捷达朗逸宝来机器是一样的吗誕生了；1991年二代捷达朗逸宝来机器是一样的吗进入到国内市场销售仍是捷达朗逸宝来机器是一样的吗到2004年第四代捷达朗逸宝来机器是一樣的吗定名宝来与捷达朗逸宝来机器是一样的吗做出区分；捷达朗逸宝来机器是一样的吗和宝来销量比较火爆且这一阶段又是国内人均可支配收入的快速增长期，以大众唯利是图的个性需要把利润最大话但直接涨价似乎有些忒没有下限，所以第五台捷达朗逸宝来机器是一樣的吗改名速腾提升了等级

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大致了这几台车的已经可以判断有什么区别了车型价格定位为：桑塔纳=捷达朗逸宝來机器是一样的吗，宝来=朗逸速腾级别最高，不过新款速腾如果是板悬且放弃1.5L发动机的话等级会比宝来朗逸还低

至于平台没有必要区汾，不论是P还是MB只是对于大众而言用以降低生产成本主要还是得看发动机和变速箱。这几款车的发动机均为EA211平台的自吸和增压机变速箱也是以爱信6AT和D200干式双离合为主，实际质量没有什么区别

选择这些大众车以预算决定高低颜值和内饰品质的高低，其他方面没有什么大區别实际就这么回事。

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