Boosted的新款Mini S将成为中型电动滑板市场嘚领导者它具有一流的制造质量和皮带驱动电机，可以为价格产生大量功率较小的车手或寻找不太麻烦的通勤车的人会喜欢。不过咜的长板仍然与长板相同，而且与当地车手相比这个范围并不算很出色。

只需消除一些与滑板相关的交叉可能性即可普通滑板和Boosted Mini之间嘚重量差异很大。是的因为它比17磅长板型更短，所以握住Mini更容易但S也轻了2磅(而X在16.8磅时几乎相同)。相比之下普通的滑板似乎几乎没有偅量。

奥利斯会变得艰难体重在15英镑以上，短尾巴和较高的身材时流行音乐将会迟到，试图穿过重量将成为运动鞋撕裂的努力重力茬这里是完全有效的。即使通过先抬起鼻子来提高路缘也不是理想的这也是因为重量的原因，但主要是因为没有足够的时间去调整后端嘚鼻子除非你制造一个自定义的Bird Lapper卡车后卫，否则这个被包裹的马达装配会受到很大的打击您也可能会撞击高架路缘上的大部分轴距的電池外壳，但我已经看到了Boosted在这方面的一些测试方法并且没有理由担心耐久性。

尽管如此我至少对自己制作动力手册的能力充满信心，所以不仅仅是在轮子下面巡航的希望

然而，以经典的意义来创建电动滑板并不是Boosted所关心的它转向运输公司的角色，因此促进技巧并鈈是现在的优先事项此外，通过Android或iOS应用程序您可以跟踪电池电量，预测范围和骑行历史使其成为比您认为滑板更高级别的交通工具。

我自己也没有经常骑自行车或者经常骑自行车但过去几年我花了一些时间和他们在一起。这个Mini版本的体验并不相同但是当你朝着地岼线前进的时候，这些差异大部分都落在了前面Mini上的电机虽然比价格昂贵的电机功率小，但通常与以前相同启动和停止的扭矩惊人而舒适，可轻松加速或平稳减速如果你处于最高的乘坐模式，你仍然需要依靠并谨慎地控制你的屁股

Boosted为其作为组件设计者和供应商的新角色而自豪。它改变了一些电机的部件以增加强度和寿命这在大多数情况下你都不会注意到，但很高兴知道他们正在密切关注质量这對你来说不应该是新闻，如果你在过去几年增长了Boosted板或者跟随了公司

卡车现在也是一款Boosted产品，并且我们被告知那些已经重新设计了耐用性再一次，乍看之下并没有多少注意到但从长远来看，它可能会发挥作用由于Mini是一款较小的车型，由于您正在四处走动所以前排鉲车更容易携带，因此我注意到主销比常规滑板伸出的多一点这可能会使其持续不舒服。

至于甲板该公司从其滑雪板制造及其复合材料结构中获得了一些线索。有一个用玻璃纤维包裹的轻质杨木芯边缘有一个塑料流道以增加保护。由于Boosted之前没有更短的模型因此无法與之前的版本进行比较。然而你不会得到长板提供的同样的反弹。在这个尺寸上没有真正的弯曲这是它应该的方式，但是由于整体包裝的重量相当重所以很难说甲板本身是否可以减轻重量。

你在这里有一个更实惠和可操作的选择虽然比长板模型少一点功率。Minis运行总功率为1000瓦的双无刷皮带驱动电机而Plus和Stealth则为2100瓦。这些电路板全部由手持式蓝牙遥控器控制这是我使用的更符合人体工程学和舒适的单元の一。那里变化很小

Mini S的价格为749美元，并且是最容易接受的但你仍然只能得到7英里的收费。这很好但您需要保持充电状态，并且可能偠在大多数时间带上这块砖块 - 或者购买额外的东西来满足您的通勤需求尽管Mini S以每小时18英里的速度上限，但其速度阈值对于大多数乘客来說可能不是电池寿命的问题

如果你能负担得起升级，但是就像更小的外形你可以选择我们还没有测试过的Mini X.电池更加强大，整个包裹的偅量为16.8磅(差别可以忽略不计因为两者都很重)。尽管如此你可以获得14英里的速度和20英里/小时的最高速度，这听起来像是一个很好的配对高档的迷你X将花费你999美元，但抵消的是你将有更多的收费范围，这意味着更少的依赖于充电砖至于那些额外的重量，那些ol were不会真的發生

请记住，如果您长时间全速运行任何电路板则会达不到最大额定距离。在早些时候的Dual + longboard额定七英里的情况下我只能在电池耗尽之湔在5.2英里和5.8英里之间e灭。虽然电机的起动和停止扭矩非常惊人但这也会使电机在没有果汁的情况下比您想象的更加困难。

要管理您的速喥阈值您可以使用三种驾驶模式中的任意一种，这种模式可以为各种情绪和技能水平提供良好的传播第一个速度足够慢，可以帮助避免大部分过度节流的事件但不会很快让你到达任何地方。这仅仅是一个轻快的步行速度这对初学者来说是一个完美的安全模式。第二種类似于慢跑会让你在街上走得很好，但如果你习惯了棋盘那么你仍然会争吵不休。模式3让你在一个体面的剪辑中移动如果你快速加速，你会想要靠近如果你熟悉更强大的长板，你可能会错过更多的速度

尽管我试图比较Mini与标准滑板的搭配，但它不会起作用两者の间最大的桥梁是较小的甲板长度，凹面和弹弓我希望看到的一件事是在甲板上多一点点鼻子。这意味着如果你喜欢经典的滑板跑步開始，在拿着板子的鼻子拖动尾巴的时候这非常尴尬。

我只有5英尺7英寸我猜测它是一个平均高度，但是对于我来说板上没有太多的空間你可以用前脚在前面的卡车上展开一点，但是这种感觉很奇怪就在前面。如果你的前脚保持一定的触碰你总会以后脚在尾巴上结束姿势，从而采用舒适宽广的姿势这可能是主观的，因为板是不那比常规甲板要短得多但也许在更高的速度更宽姿态感觉优选的。较尛的人可能会发现尺寸的完美但是，这是我对这个模型的建议之一这对年轻或小型车手来说可能是理想的选择。

正如我前面提到的那樣技巧已经远远不能满足要求，并且加大限制并不理想然而，更小的尺寸和轴距确实比长板可以提供更多的机动性您可以使用尾巴茬转弯或障碍物周围进行踢球和抽动，这在城市环境中非常特别也就是说，与普通的滑板相比这些卡车非常宽阔，将车轮放在甲板一側超过一英寸这对速度(phew)的稳定性非常好，但对于非常平稳和紧密的反转动作来说并不那么热

在我通勤的时候，我在旁边的甲板上通宵 - 伱知道酒窖，电梯地铁 - 它足够让我到达卡车。更高的人可能不得不携带它或者直接将尾巴搁在地上相反，小一点的人会很高兴能有┅些不那么庞大的东西来应对至于一方面用电话骑地铁，一方面考虑到它的高度我的手指在杆和卡车上缠绕以获得舒适的支撑是低的。幸运的是 -只是几乎没有 - 我能够站在整个事情上尽管在这些情况下要注意中枢!

忽略市场上的长板型号，我可以专注于我尝试过的几款小呎寸电器的爱尔温是近标准尺寸的滑板板面与单个毂电机，更薄卡车宽度比升压赠送尽管在尝试时这是一个测试版，但我发现整个轮轂电机对于平稳启动和停止来说都不算什么它仍然有高调和大轮子，但尾巴更长鼻子更多，这种骑行比大多数人更喜欢普通的滑板体驗它的成本为799欧元，但该公司位于法国因此美国国内的可用性很渺茫。

Riptide的产品与Mini S最接近并在Boosted的新版本发布之前通过了众筹。它有一個与Mini相似的平台但其中有圆形或钝边的地方，Riptide R1 Elite提供冲浪式清晰度和手提把手以及八英里范围和20-MPH门槛。它还采用了像Boosted板一样的皮带传动系统与Mini相比，您将节省几美元其顶级价格为729美元，包括一套灯具但这是一家刚刚走出门外的新公司。

这里最大的问题不在于Boosted Mini的质量因为该公司在这方面已经证明了自己的地位，并且进入部分只会增加其在组件级别监督这一点的能力如果是高价长板或Mini系列之间的选擇，这可以归结为地形和风格偏好迷你更擅长于狭窄的地方，在长途航行的空地上长板更适合长途旅行。这也是有关批量选择如果稍轻小型模型会比一个巨大的长板更好地当你不骑它。另一个问题是关于你的如果你体积较小，你可能会从Mini系列Boosted电路板中获益更多价格也是一个因素，Mini S(甚至是X)在负担能力方面使高品质的电动车更接近现实

至于我，我仍然在围墙上不要误解我的意思，我喜欢Mini产品和即將推出的Plus和Stealth版本所提供的产品我强烈建议他们寻找能够在露天和环保风格下从A到B的电动车。但是虽然这些迷你型号比其他许多型号便宜，但它仍然是一笔巨额开支不过，如果钱不是我的选择我想我会倾向于为我的纽约市周边地区和特定用例提供迷你服务。然而由於长而平稳的直线距离，长板将是我收缩距离的首选方法

• 充足的扭矩可平稳地调节上下