我的山地车原来用的是粗齿胎，现在换了半光头胎，是不是容易扎胎啊？
换正新1.5的，便宜好用。
正用K1112. 可以
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【求助】山地车1.95齿胎换1.75半光头胎的问题收藏
由于国庆要搞个小长途， 听别人说换个光头胎阻力比较小，省力，我现在是玛吉斯1.95 的十字胎，换成1.75的半光头胎怎么样？真的能省力吗？ 会不会容易扎胎？小白求教各位吧友
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我是1.5的光头
省不了多少力.
路途复杂否，是否会下午，有没有爬坡山路
我也想问这个问题。
齿胎换光胎，基本觉不出来省力的但是当光胎换回齿胎，就能觉出来齿胎胎阻大了
推荐同品牌的1.5半光，65左右吧，感觉很直观，速度确实略有提升。
玛吉斯的3级防刺半光头外胎，天猫84，米其林的半光头外胎是70.这两个的价格，匪夷所思啊。米其林反而比玛吉斯便宜，是不是真的啊。我的车前胎半光的，后胎是山地胎，前胎快不行了，也在考虑换什么胎。
肯定会省力..但是要看你的内胎是多少的..要是1.95的,,你内胎也要一起换了..
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继续一个问题 在别的地方看到一篇文章： 山地车跑马路，很多人换光头胎。有人换了以后经常破胎，原因在哪里？这两天我所在的个外地的自行车Q群里又有人念叨光头胎破了，我问他打气打到多少，他说不知道。。。其实马路上骑车莫名其妙破了胎的，90%以上都是气打得不够造成的。有人总担心打爆什么的，而事实正好相反，绝大部分人的情况恰恰是气打得不足，而不是过高。一般来说，跑马路的车子，打气都要打到高压，比如我的MAXXIS-310山地齿胎，标示胎压是35-65PSI，如果是用于跑马路，那就打60（越野另当别论，太高了反而不好），而一些半光头或光头胎，可以直接照着近100PSI打，气打足了，骑着轻快，也不容易破胎，气不打足是骑着也累，胎也容易破，如同于自虐。几个值得注意的问题：1，家里一定要准备个带气压表的落地式气筒，而且气压表要准很多人舍得买好几千块钱的车子，却不肯买个好点的气筒，甚至有人在家还在用便携式气筒打气。落地式气筒几百块钱就能买个非常好的了，这基本上属于一次性投资长久受益的东西，轮胎的气压直接关乎车子的性能，关乎是否好骑，其影响远比配件档次高点低点来得重要，轮子是车的核心，就算是2万块钱的高档公路车，不把气打足了，骑着或许还不如几千块钱的车子。2，注意轮圈是否耐受高胎压有些山地车的轮圈确实不耐高胎压，甚至打到60PSI就是极限了，再打高会造成轮圈撑开变形的，这种圈就是只适合配山地齿胎，不适合配光头高压胎，非要装上去也打不了足够高的胎压，随时要冒着破胎的风险。3，装胎时候要仔细普通车友骑山地车的大部分还是用的最传统的开口胎，装内胎时候一定要仔细，稍打一点点气让内胎不至于皱褶扭曲，当然也不要过多，否则外胎的边缘不能平整的压入轮圈。另外，胎垫是很重要的东西，一定要装，要工整服帖的装在轮圈上。注意以上几点，可以省去很多麻烦。
能回到换轮胎的问题吗？1.95换1.75的可行吗？会不会有问题？
注意 要换放刺的
马牌地球旅行你值得拥有。前胎85，后胎95胎压
晚上刚换了 玛吉斯1.75半光胎，建大内胎， 骑了几公里感觉不出来省力， 感觉车子高度低了不少， 拐弯的时候倾斜了哈，脚竟然蹭地了
我觉得省力
肯定的，必须的，换了根本停不下来～
换建大1.5光头胎内外一共不到一百，便宜实用吧！
有点用，作用不大。主要是胎纹，所以2.0的眼镜蛇比较公认适合高速巡航。不过眼镜蛇不太抗扎。
有人说差很多，那么有没有人能用锯齿，很粗的轮胎骑个三四时巡航呢，估计不行了吧。公路车40巡航都是比赛的尖子了。
但是，我想省力是省力，但是遇到各种路段，还有下雨，急下坡，凹凸路，还是锯齿胎实用啊。
我换的1.5光头。。。省力多了
光头胎跑平路比齿胎省力，快一点点．下坡更加快．　不过光头胎没齿胎防扎，沙石路比齿胎容易打滑
肯定省力 我刚换俩月 换的1.75半光胎米其林的 下雨不建议骑
楼上大婶们都好高端啊，不过我的观点是随便玩玩足够了，多数人应该是这样，咱又不环球去。换了半光头的建大1.75，三年了没事，最近偶尔还敢骑个一二百公里的短途，什么事都没有，可能是人品好吧，或者自行车没那么娇气。
我一直用建大1.75半光胎，4年了没事，几乎没越过野，其实1.5的都够用。
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话说山地车齿胎换光头胎
来源：手机
本人有山地车一辆，美利达兰博29寸，以锻练和骑游为主。调换单位后家到单位往返38公里，所以现在单车以通勤为主。论坛里看过许多更换光头胎的帖子，也从宝宝上淘了一对，29x1·95齿胎换成了29x1·5半光头胎，以为AVS能提高3～5公里，几天骑行下来，明确告诉你，提速效果真没有，就算有也基本可以忽略不计了。外观倒没觉得多难看，这胎抓地力跟齿胎的差别也不大，湿滑路面暂时没骑过不好评论。所以说，想换光头胎省力提速的骑友们可以打消念头了，我说明白了吗？上张图，建大的1·5半光头胎
全部回复 7
试试下坡！
没试过，介绍下学点经验
我换的与你一样，同意你所言。但下坡时会快最少10公里，你可以试一下。最好别换，走土路这个就不灵了。
感谢分享，准备出去玩时换回来
不对啊，昨天我换了1.75的光胎，折叠的，试骑了一下，感觉轻松很多啊！
我也是来来回回测试了百多公里得出的结论，每天固定的线路和距离，因为是半光的原因？
具体就不知道了，谁有实践谁有发言权，这事听你的?。以后我有经验再补上?
下坡装滑翔翼还要快得多
你这是要起飞的节奏啊
光头我去年使过一阵是半光头正新1.5x26的是省劲!但练不出来什么!所以没几天就换了玛吉斯1.9x26的还是从美观还是实用性都感觉粗一点的轮胎更扎实!还练耐力和持久性!
临时先用着，五一出行换回原来的
光头胎抓地能力差，特别是下坡时要注意安全。我去年用的光头胎，每次下山都心惊胆战。
换了光头后还没爬过坡，感谢提醒
29大轮平路提速慢，齿比是林道用的，平路跟骑还行，飙速度26轻松拉爆你。但在山路林间小道29是王者，其他都是菜
不俗即仙骨，多情乃佛心
作者其他文章&主题：讨论一下山地车换细胎的事情
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每天通勤骑车全是很好的柏油路，于是想把1.95的胎换成细的胎，想问一下大家都这样换过没有，最细可以换什么尺寸的，我初步打算1.25或者1 3/8
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最细的胎，要看车圈的，没把握可以实体店全都试试。不过既然细胎，公路车吧。
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越细越好，不过要先看一下圈支持的下限到多少
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请问怎么看轮圈支持最细多少的胎
公路车暂时不想搞，打算两套胎，山地胎偶尔会用一下
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临时，换光头胎。
长久，换车。
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重新买一对轮组配细胎，现在的轮组和胎留着就是了
周末可以出去玩换宽胎，不用买两辆车，但是的确是骑了两辆车的感觉
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再把前叉锁死，感受不同的速度感~
然后骑一段感受到AVS30+的快感，又担心弯把受不了，就可能考虑平把公路了~
入了平把公路，感受到700*23c的快感，在追求速度的道路上越来越远，就该考虑公路了~
受够了铝架，也该考虑碳架的舒适性~就要来全碳公路了~嗯，还有碳刀~
总算圆满啦~
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dishuishuidi 发表于
重新买一对轮组配细胎，现在的轮组和胎留着就是了
周末可以出去玩换宽胎，不用买两辆车，但是的确是骑了两辆车的感觉好方法
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下雪的滋味 发表于
再把前叉锁死，感受不同的速度感
然后骑一段感受到AVS30+的快感，又担心弯把受不了，就可能考虑平把公路了
入了...我的公路改成平把单速 感觉不是特别好 就是腰不用那么弯&&但是发力什么的 还是得弯把&&平把公路就是四不像
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下雪的滋味 发表于
再把前叉锁死，感受不同的速度感
然后骑一段感受到AVS30+的快感，又担心弯把受不了，就可能考虑平把公路了
入了...毒死人不偿命的节奏啊
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我换的1.5的，换完就被偷了，供lz参考
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石老虎 发表于
我换的1.5的，换完就被偷了，供lz参考嗯，有参考意义
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波澜壮阔因为有爱 发表于
每天通勤骑车全是很好的柏油路，于是想把1.95的胎换成细的胎，想问一下大家都这样换过没有，最细可以换什么尺寸的，我初步打算1.25或者1 3/8 得看轮组啊！
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换正新1.5的半光就行了，廉价实惠，气压能打到60以上，对路面的适应性也很好。
基本上1.5的不用担心卡到雨水地漏的缝里去，1.25的就得小心了，不注意的话有可能杯具
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下雪的滋味 发表于
再把前叉锁死，感受不同的速度感~
然后骑一段感受到AVS30+的快感，又担心弯把受不了，就可能考虑平把公路了~
入了平把公路，感受到700*23c的快感，在追求速度的道路上越来越远，就该考虑公路了~
受够了铝架，也该考虑碳架的舒适性~就要来全碳公路了~嗯，还有碳刀~
总算圆满啦~哪圆满了,这才刚开始,后来知道了不只有捷安特美利达,还有LOOK闪电射歪了可乐狗,轮子不家ZIPPER,LIGHTWEIGHT,后面破风架子铁三架子......
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evere 发表于
哪圆满了,这才刚开始,后来知道了不只有捷安特美利达,还有LOOK闪电射歪了可乐狗,轮子不家ZIPPER,LIGHTWEIGHT,后面破风架子铁三架子......WJ就是毁人不倦
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1.25的胎可以试试看，我装了，还没起，细胎的胎压要打足。dazu
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分数制是英制的，测量标准和美制（小数制） 不同。
所以有一句话：如果一个分数制轮胎和小数制轮胎的整数部分是一致的，那么它们一定无法互换
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换个通勤胎好了，骑车而已，没必要那么讲究。
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2.1齿胎换成1.5半光头胎，后来1.5的又换成1.25光头胎，然后改骑公路，接着各种零件升级。。。。。。相机，自行车，都一个路数。楼主不出远门的话，什么都别换。
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山地车，前叉不可锁死的话换1.5的胎都不会有很大提升。软叉泄力啊！
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我换过1.5的，心理作用大于实际效果
老实说，想通过换胎提高速度，希望不大
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xdwdycdbs 发表于
我换过1.5的，心理作用大于实际效果
老实说，想通过换胎提高速度，希望不大...细胎的气没打足吧？
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我从齿胎换的伊诺华的眼镜蛇胎，标称1.9实际只有1.75左右，感觉轻松多了，特别是高速没有原来费劲的感觉了。这胎被成为作弊胎，可以满足比赛轮胎的限制，因此比赛通勤两不误。不过长期骑行下来，发现avs只提高了1点几，不知道是我体力变差了还是受红绿灯限制的原因。
泡网分: 24.007
帖子: 2431
注册: 2005年07月
打足气就好了，难道真想出去时再换回来？
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dishuishuidi 发表于
我的公路改成平把单速 感觉不是特别好 就是腰不用那么弯&&但是发力什么的 还是得弯把&&平把公路就是四不像领教！平把、把立、变速和手刹套件都买了一年多了，没敢换。
泡网分: 28.977
注册: 2001年02月
xdwdycdbs 发表于
我换过1.5的，心理作用大于实际效果
老实说，想通过换胎提高速度，希望不大嗯，换了，好像提速不大。也许是因为跟我的公路车比的，速度差得很多。
泡网分: 11.183
帖子: 1221
注册: 2009年05月
belwang 发表于
嗯，换了，好像提速不大。也许是因为跟我的公路车比的，速度差得很多。是的，公路车：
23C细胎阻力小
700C大轮子
最低档就是sora，一体牙盘
53/39，齿比高多了
几种把位风阻低，特别是下把位
重量一般低个10斤，10斤哪
山地车只改个细胎，作用多大？
泡网分: 36.915
帖子: 7018
注册: 2003年01月
个人感觉换了细胎提速效果挺明显的，SP8原配的世文大苹果2.0跑了近万公里多处开裂，换了建大1.2，原来巡航23,25的体力消耗，现在可以巡航28,30
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