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4){val = 4;}window.location.href = '/50-100200-detail--0-__id__.html'.replace('__id__', val); ">
摩拜单车火爆全城，你们的押金还能退回来吗？？
A0时光荏苒
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摩拜单车火爆全城，你们的押金还能退回来吗？？
摩拜单车进入深圳后迅速蹿红，单从表面上看，似乎让人们重新燃起了对公共单车的期待。摩拜自带的争议属性，也让它爆红，很多人质疑它的舒适程度和盈利模式，我更好奇它拿我的押金干嘛去了。我为什么会担心押金安全？一、摩拜的模式太重了。媒体们说摩拜是“自行车界的Uber”，但它真的是吗？放眼共享经济的鼻祖先驱，你看：Airbnb用它的中介属性，让信息对称；Uber用的也是平台属性，让车利用率更高……这样一个只调配信息、不拥有实物的轻资产模式，让这些平台飞得起来。但摩拜不一样，它每辆单车造价超3000元，要在北京五环内实现CEO“每300米有一辆”的目标，至少要超过三万辆。这样的成本不容小觑，更何况摩拜的野心可不止是北京上海深圳所以摩拜并不是什么“自行车界的Uber”，而是自己拥有车的神州租车（详见钛媒体报道《为什么共享单车注定无法复制Uber、滴滴的成功？》）。我们都知道神州租车就算拥有新三板的“股王”，那它也远没盈利。二、押金并不受法律的保护相信在北上广深打拼的人都知道，租房的“押一付三”，中介和房东总会想尽一切办法扣你的押金，比如你的门把手坏了、瓷砖花了……都会成为押金被扣的原因，而你诉求无门。《担保法》里并没有明确地认可或禁止这一做法，所以“押金”是一种打擦边球的做法。想想看，现在摩拜都是新的，那以后它们会不会把单车的损坏、折旧这一系列费用，从你的押金里抵消？所以你以为摩拜指着租车赚钱？没这么耿直吧。摩拜单车拥有自己的制造工厂，单车里的每一个零件都出自己手，每辆车的成本高达3000元。我们来算一笔帐，（除去押金和工厂的投入）每用车半小时1元，如果每辆车每天能被正常使用2小时，那一辆车至少要25个月才能收回一辆车的成本，还不算运营成本。而这辆车的使用寿命，根据每个人的骑行习惯，官方的说法是希望能够4年不坏；但它的收益来源真的很脆弱，只要有心人的一只马克笔在二维码上画两笔就要返厂了……再算上人力、运营的成本，用租车来盈利？Tooyoungtoonaive啊。用Mobike时，你最大的支出一定是押金。“用车1元”没错，但用车前还要交299的押金哦。押金充值后将冻结在摩拜里，你也很可能在不断小额充值用车费的时候忘记还有它的存在。摩拜单车很聪明，至今没有明确透露平台的单车数量和活跃用户数量。但鸡贼的笔者根据已透露的数据和现状做了一笔估算：保守估计，在北京上海两地已经拥有超过2万辆的单车，3倍于此的用户数。每人299元的押金，累积起来就超千万级了，摩拜唾手可得。这些押金去哪了？押金可以用微信和支付宝来付款，退款时也将退到你的支付账户上。但是用户们的押金放在哪了？用在哪了？身处金融梦魇的笔者简直有一千种猜想，都不怎么好。一、没有明确表明去处，是不是能说：摩拜自己设有资金池？经过笔者体验，提示说我的押金会在1至7天里内退到帐，感觉就和淘宝退款时候一样。但是押金可不是商品，押金到了摩拜手里之后，是去向不明的。从金融角度讲，“资金池”简直是不能触犯的红线排名之首。如果这数千万的资金被摩拜单车圈在了自己手里，就像坐拥了一个金矿，一边不断有金子入账，另一边去向你无从得知。照这样下去，摩拜就算去做个P2P借贷我都不吃惊。二、摩拜会不会拿着押金去投资？看一眼摩拜单车的企业关系图谱，我们能够发现股东里王晓峰和李斌手中还持有证券公司、投资公司和农信社。这样的股东阵容，你的押金会不会变成他们筹码？我可不敢打保票。三、退款逾期你敢想吗？现在摩拜还在火热时期，死忠粉们不会退款，万一摩拜再出现几次宕机或者车被破坏，你的押金会不会被挪用？只要突然有一天摩拜不做了，这些单车的成本根本凤毛麟角，带走这笔押金就够本了。所以监管部门要及时跟上啊，不要因为“半公益”的面目而放松了警惕。我们都知道，所有资金必须都需要放在银行进行存管，但是纵览摩拜单车的所有信息，从未提及这比押金去向何处，反而时常提到与政府的合作关系。CEO胡玮炜也称摩拜是“一半商业，一半公益”。但是这一半“公益”不应该成为对用户资金不负责任的借口，我们还是呼吁有关部门对摩拜单车用户的资金去向做一个调查，或者有一个明确合法的说法。&（文章来自大粤网）
spring春天
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还没退，只有觉得共享单车有个霸王条款：比如解锁后，发现车是坏的，立马锁上也要付款，应该有个二分钟内是免费的吧
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担心押金就别用了。
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有了深圳通的前车之鉴，对于押金什么的，看的很淡了。混蛋太多了，耗不起。个人用的ofo，感觉用一个月就值了押金了。但ofo的车明显比摩拜要少很多。
山顶洞人12
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说到点子上了，这篇文章要么是作者闲的蛋疼写的，要么是竞争对手写的。引用2楼melodyyan的发言:担心押金就别用了。
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刚试，秒退
CHENHAN2012
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随便他，退不退无所谓，偶尔骑着方便也够了
自由人在深圳
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这个还真是这样，后来果断换另一家的引用spring春天的发言:还没退，只有觉得共享单车有个霸王条款：比如解锁后，发现车是坏的，立马锁上也要付款，应该有个二分钟内是免费的吧
yang111111
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我的押金很快就退了，放心
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一一直有一个疑问买一张公交卡一百元里面50元另外五十的钱去哪啦
榴莲飘飘406
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试了秒退，要用再充钱好啦
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估计压金风险很大&&现在退没问题&&雪球没有滚大呢
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试了&，秒退
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赶紧退了……这段时间觉得小蓝单车不错
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目前都是秒退的
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我觉得方便，偶尔用挺方便，就是不能载孩子引用楼主的发言:摩拜单车进入深圳后迅速蹿红，单从表面上看，似乎让人们重新燃起了对公共单车的期待。摩拜自带的争议属性，也让它爆红，很多人质疑它的舒适程度和盈利模式，我更好奇它拿我的押金干嘛去了。我为什么会担心押金安全？一、摩拜的模式太重了。媒体们说摩拜是“自行车界的Uber”，但它真的是吗？放眼共享经济的鼻祖先驱，你看：Airbnb用它的中介属性，让信息对称；Uber用的也是平台属性，让车利用率更高……这样一个只调配信息、不拥有实物的轻资产模式，让这些平台飞得起来。但摩拜不一样，它每辆单车造价超3000元，要在北京五环内实现CEO“每300米有一辆”的目标，至少要超过三万辆。这样的成本不容小觑，更何况摩拜的野心可不止是北京上海深圳所以摩拜并不是什么“自行车界的Uber”，而是自己拥有车的神州租车（详见钛媒体报道《为什么共享单车注定无法复制Uber、滴滴的成功？》）。我们都知道神州租车就算拥有新三板的“股王”，那它也远没盈利。二、押金并不受法律的保护相信在北上广深打拼的人都知道，租房的“押一付三”，中介和房东总会想尽一切办法扣你的押金，比如你的门把手坏了、瓷砖花了……都会成为押金被扣的原因，而你诉求无门。《担保法》里并没有明确地认可或禁止这一做法，所以“押金”是一种打擦边球的做法。想想看，现在摩拜都是新的，那以后它们会不会把单车的损坏、折旧这一系列费用，从你的押金里抵消？所以你以为摩拜指着租车赚钱？没这么耿直吧。摩拜单车拥有自己的制造工厂，单车里的每一个零件都出自己手，每辆车的成本高达3000元。我们来算一笔帐，（除去押金和工厂的投入）每用车半小时1元，如果每辆车每天能被正常使用2小时，那一辆车至少要25个月才能收回一辆车的成本，还不算运营成本。而这辆车的使用寿命，根据每个人的骑行习惯，官方的说法是希望能够4年不坏；但它的收益来源真的很脆弱，只要有心人的一只马克笔在二维码上画两笔就要返厂了……再算上人力、运营的成本，用租车来盈利？Tooyoungtoonaive啊。用Mobike时，你最大的支出一定是押金。“用车1元”没错，但用车前还要交299的押金哦。押金充值后将冻结在摩拜里，你也很可能在不断小额充值用车费的时候忘记还有它的存在。摩拜单车很聪明，至今没有明确透露平台的单车数量和活跃用户数量。但鸡贼的笔者根据已透露的数据和现状做了一笔估算：保守估计，在北京上海两地已经拥有超过2万辆的单车，3倍于此的用户数。每人299元的押金，累积起来就超千万级了，摩拜唾手可得。这些押金去哪了？押金可以用微信和支付宝来付款，退款时也将退到你的支付账户上。但是用户们的押金放在哪了？用在哪了？身处金融梦魇的笔者简直有一千种猜想，都不怎么好。一、没有明确表明去处，是不是能说：摩拜自己设有资金池？经过笔者体验，提示说我的押金会在1至7天里内退到帐，感觉就和淘宝退款时候一样。但是押金可不是商品，押金到了摩拜手里之后，是去向不明的。从金融角度讲，“资金池”简直是不能触犯的红线排名之首。如果这数千万的资金被摩拜单车圈在了自己手里，就像坐拥了一个金矿，一边不断有金子入账，另一边去向你无从得知。照这样下去，摩拜就算去做个P2P借贷我都不吃惊。二、摩拜会不会拿着押金去投资？看一眼摩拜单车的企业关系图谱，我们能够发现股东里王晓峰和李斌手中还持有证券公司、投资公司和农信社。这样的股东阵容，你的押金会不会变成他们筹码？我可不敢打保票。三、退款逾期你敢想吗？现在摩拜还在火热时期，死忠粉们不会退款，万一摩拜再出现几次宕机或者车被破坏，你的押金会不会被挪用？只要突然有一天摩拜不做了，这些单车的成本根本凤毛麟角，带走这笔押金就够本了。所以监管部门要及时跟上啊，不要因为“半公益”的面目而放松了警惕。我们都知道，所有资金必须都需要放在银行进行存管，但是纵览摩拜单车的所有信息，从未提及这比押金去向何处，反而时常提到与政府的合作关系。CEO胡玮炜也称摩拜是“一半商业，一半公益”。但是这一半“公益”不应该成为对用户资金不负责任的借口，我们还是呼吁有关部门对摩拜单车用户的资金去向做一个调查，或者有一个明确合法的说法。&#160;（文章来自大粤网）
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支持，同感引用1楼spring春天的发言:还没退，只有觉得共享单车有个霸王条款：比如解锁后，发现车是坏的，立马锁上也要付款，应该有个二分钟内是免费的吧
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用余额宝给的押金，每次秒退
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发现自从年后少了很多乱摆地方的共享单车，然后今天的今日头条里说南山城管扣了很多乱摆放的共享单车。
Q房一寸光阴一寸心
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恩，现在已经是秒退了引用5楼ghsz222的发言:刚试，秒退
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还好吧！秒退！
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（家在商务合作）摩拜单车可以退押金，为什么却不允许退余额？ - 知乎57被浏览180702分享邀请回答2621 条评论分享收藏感谢收起137 条评论分享收藏感谢收起查看更多回答6 个回答被折叠（）摩拜单车有点“任性”：充值车费不能退 回应称已有提示|押金|摩拜单车|充值车费_新浪科技_新浪网
摩拜单车有点“任性”：充值车费不能退 回应称已有提示
　　■市民：押金可退剩余充值车费怎不能退
　　■摩拜单车：App充值页面上有提醒
　　■律师：条款放在多数用户不留意的位置，也属于未明确告知，不具法律效力
　　见习记者 张益维
　　因为扫码即走、无需停车桩、无需办卡等因素，摩拜单车成了新晋网红，醒目的橘色单车在申城街头随处可见。
　　然而，市民贺女士在使用摩拜单车时发现，相比299元押金的“可退还”，预付的充值车费竟然不能退还，即便是今后再也不用摩拜单车了，一旦充值，这钱就不能退。
　　对此，摩拜单车方面的回复是，App里的确没有退还余额的选项操作。
　　用户无法取回充值的车费
　　近日，家住浦东新区的贺女士遭遇了一件烦心事。几个月前，贺女士看到周边的朋友都在使用摩拜单车出行，觉得十分新鲜，也跟风下载了摩拜单车的App。由于摩拜单车规定用户必须缴纳押金并充值后才能使用，她就缴纳了299元押金，又充值了几十元。
　　然而，使用一次后，贺女士发现摩拜单车并不适合自己，她决定一段时间内不再使用单车，便打算将已充入摩拜单车账户中的钱取出来。
　　根据摩拜单车规定，当用户不再需要单车时，可以手动退还押金。只需1-7个工作日，押金便能原路返回。果然，贺女士发出取回押金请求不久，299元押金就顺利到账了。
　　然而，当她试图把预充值的几十元车费也取回来时，却发现充值页面上只有“押金退款”的按钮，并无充值车费的退款选项。
　　App没有退还余额选项
　　难道是退款选项隐藏在其他地方了？
　　贺女士向网友求助时发现，遇到充值车费不能退还的网友大有人在，一些网友直言：“摩拜单车的余额，不退！且单车只有余额没有押金不能使用。”
　　贺女士联系了摩拜单车的工作人员，却被告知，摩拜单车App的确没有退还余额的选项操作。
　　对此，不少用户均表示十分不解：为什么不增加这个选项呢？只能充值，却不能退还，这不是霸王条款吗？
　　对于贺女士等用户关于充值车费为何不能退还的质疑，摩拜单车公关部相关负责人表示：“这是App上写清楚的。”
　　该负责人出示了一张截图，截图中，摩拜单车的充值页面弹出了一个对话框，上面写到：“充值车费只可用于骑行，不能退还哦。”
　　为何摩拜单车会做出如此规定呢？这笔不能退还的充值金额又将被如何使用呢？
　　对此，该负责人并未给予回应，只是强调：“用户可以充值任意金额，这是由用户自己来选择的，充1元也可以。”
　　“不能退还”的提示很隐蔽
　　既然有明确的提示，为什么会有很多用户不知道这一规定呢？
　　带着这个疑惑，记者下载了摩拜单车App，在进行实名验证并缴纳299元押金后，记者进入到“我的钱包”页面，点击页面上的红色充值按钮后，进入了充值页面，页面最上端为输入充值金额的对话框，下方列有10元、20元、50元、100元四个金额选项。金额选项之下，列有和微信两种充值途径可供选择。
　　值得注意的是，由于该页面默认的输入指针，设置在充值金额对话框内，无论是在安卓手机系统还是手机系统，该页面的下方三分之一刚好被输入数字的键盘遮盖住，用户一开始根本看不到充值页面下端的内容。
　　记者选择了充值1元，点击屏幕最下方“去充值”选项后，立刻进入了第三方支付平台，随后充值成功。
　　为何“充值车费只可用于骑行，不能退还哦。”这一对话框从始至终并未出现？原来，输入充值金额后，在“去充值”的选项上方有一排小字，写着：“点击充值，即表示已阅读并同意充值说明。”用户需点击其中的红色小字“充值说明”，才能看到上述的对话框，即：“充值车费只可用于骑行，不能退还哦。”
　　此外，用户申请退还押金后，已充值的车费虽然还在账户中，但用户已经无法再使用摩拜单车。
　　【律师说法】
　　签约前未明确告知，条款无效
　　对于摩拜单车充值车费不能退还的做法，上海扬远律师事务所王扬律师认为：由于签约前未明确告知，该条款无效。
　　王扬表示：摩拜单车通过注册、充值等行为和用户之间建立了服务合同关系。只要是服务合同关系，就涉及到合同的履行、解除、终止等行为。但摩拜单车通过制定“充值说明”这一格式条款，对用户的主要权利进行了剥夺，该条款对用户明显是不利的。在这个条款中，摩拜单车要求用户强制履约，剥夺了用户平等磋商合同条款以及合同终止后取回剩余充值款的权利。而且，由于摩拜单车将该条款设置在“充值说明”这一多数用户不留意的位置，导致了用户忽视该条款，无形中丧失了选择是否接受的权利。
　　王扬说：“如果摩拜单车将该条款设置在非常明显的位置，比如点击充值按钮即可看到弹窗，用户不同意无法进行充值。在这种情况下，如果用户继续选择充值，相当于用户接受了这一说法，此时合同的条款才具有法律效力。但是目前，摩拜明显未做到这一点。”
或许，四面开战的美团，卖身才是唯一的出路。世事无常，资本无情...
从OPPO和锤子的发布会，看中国厂商造手机走的都是什么路子！
当马云在云栖大会借Beyond经典一展歌喉时，粉丝高喊“爸爸我爱你...摩拜单车月卡正常骑行扣费 你遇到了吗？
摩拜单车月卡正常骑行扣费 你遇到了吗？
　　我是3月份开始使用小黄车的，99元的押金当真不贵，后来因为本地的OFO小黄车越来越少，不知是被扣在大学校园不让骑出来还是许多人私藏己用，反正经常找不到车。看着满大街的摩拜，于是就忍痛交了299元的巨额押金，开启了摩拜之路。和小黄车周末免费不同，摩拜单车前期主要是靠红包吸引用户，而我骑行的红包基本上也能抵上车费，便越来越依赖摩拜了。摩拜单车　　摩拜的集贴纸活动我一开始就知道跟支付宝五福是一种套路，所以并没有看好。不过摩拜高考后开始连续三周的免费骑行活动不禁让我大赞。因为这时候我的红包基本上已经花完了，这样一来OFO周末免费的活动成了小打小闹。再加上6月底摩拜推出的大招——摩拜月卡，给了小黄车一个措手不及。　　当然，我也是免费领取月卡的用户。有了月卡，骑摩拜更放心了。以前几分钟的路程直接走路过去，现在1分钟都可以用摩拜。毕竟是2小时之内免费。而我上下班也都是骑摩拜了，最长用25分钟。当然，下雨天除外。　　通常情况下我都是听着摩拜锁车嘀嘀两次就离开，因为第二次响之后就是锁车完毕。所以我基本不用看手机，比小黄车1代的手机锁车要方便。但是就在昨天，7月17日，我下班骑摩拜回家听到两次锁车，结果上了楼发现车子是锁了，但是扣费1元!我明明是月卡用户，为什么还要扣费呢?我于是赶紧在故障里申报了，结果一晚上过去，没有回应。　　今天在网上一查，网上有不少人有同样的遭遇。虽然只有1块钱并不多，但是这对摩拜单车用户的伤害还是很大的。网上有人咨询客服得到的答复是：用户已经结束行程，但是由于GPS锁延时未及时上报到摩拜单车的系统中，导致了扣费的延时。后来这位有同样遭遇的朋友是通过摩拜的微信客服最终得到了补偿。　　那么，这种情况摩拜是不是应该主动赔偿呢?难道不在微信上投诉摩拜就真正扣了这部分费用不还了吗?
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