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公路车和山地车有什么区别？哪个好？
公路车和山地车有什么区别？哪个好？
公路车和山地车都是常见的单车类型，不少朋友都比较疑问这两种车子哪一种更好，其实它们是没有什么好坏之分的，但不同之处还是比较多的，那么今天我们就来看一下公路车和山地车都有什么区别吧！
一，整体感的不同
公路车又被成为“跑车”，适合在城市以及路况比较好的公路上骑行，讲求的是一种速度。车架往往是菱形的设计方式，整体看上去比较轻盈纤细，车体比较轻，骑行时给人一种很流畅的感觉。
山地车则适合在山区以及路况不平整的路面上骑行，讲求的是结实平稳，车架主要以钻石型结构为主。整体看上去比较强壮彪悍的样子，平稳性比较好，能够确保山地骑行时的安全。
二，车轮上的不同
公路车的轮径大概在28英寸左右，齿轮比是1.7：1或者是1.8：1，为了提高速度，减少与地面的摩擦，车轮一般都比较窄比较细。
山地车的轮径大概在26英寸左右，齿轮比是1：1或者是0.75：1，为了保持稳定性，增加与地面的摩擦，车轮一般都比较粗比较宽。
三，车头部的不同：
公路车为了降低风阻，车把一般都设计的比较窄，而山地车为了便于操控，车把一般设计的都比较宽。
但从车子来看，公路就是速度型的，车身轻，阻力小，骑行比较流畅，但是平稳度不足，山地车就是平稳型的，车身重，摩擦力大，骑行容易操控，平稳，但是速度不够快，骑行时间长比较累，但却是山地骑行的必选车种。
那么我们在选择的时候可以根据实际骑行的路况进行选择，毕竟对我们而言舒适度才是最重要的，所以如果是城镇平缓路况，而且不载重物，经常骑车锻炼的话，则建议选择公路车，比如，如果是乡村崎岖路况，或者喜欢越野，则建议选择山地车，比如。
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本站作者简介【山地车选购】公路车和山地车的区别 山地自行车选购全攻略_买购网
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现在越来越多人尤其是年轻人开始热爱山地车运动。山地车是一类运动型的自行车，外形运动时尚，非常受到年轻人和喜欢运动的人的欢迎。拥有一辆时尚酷炫的山地车，是所有山地车运动爱好者的首先要做到事情。说到这里，大家是不是很想深入了解山地车？跟小编一起来看看吧。
山地车简介
山地车是专门为越野(丘陵,小径,原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车,一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。当时,一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人,突发奇想:"要是能骑着自行车从山上飞驰而下,一定非常有趣了。"于是便开始越野自行车的设计制造.正式命名为山地车则是在两年后的事。从此,"速降竞技"作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚.运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降,速度快者为胜,吸引了众多的爱好者。
XC--Cross Country
DS--Dual Slalom
DH--Down Hill
FR - Free Ride
Dirt Jumping
FS--Full Suspension
普通越野车（通常为越野车）：有些弹跳，相对较小的冲击 功能重点：50％下坡，50％爬坡
竞赛越野：包含长坡的有骑乘技巧难度的竞赛路道， 功能重点：30％下坡，70％爬坡， 英文里也有称为：Aggressive X
速降对抗赛车 （也有译为：回转双人对抗赛）：也有成为飞包车，和近来流行的街攀车比较相似，都是前软叉，硬车架，只是在结构有细微变化，另外轮胎等细节部分作了更适合街道的改进
速降车：刻意挑战、俯冲速度、高度落差及强烈冲击的下坡赛道，踩踏功能完全是陪衬， 功能重点：100％下坡，0％上坡， 英文分类里也成为：COMP.DH或Extreme
自由骑：针对 崎岖不平的自由骑地形，进阶级林道，持续遭遇跳跃及相对程度冲击的激烈模式，功能重点：60％下坡，40％爬坡。英文分类也有称为：Enduro
极具技巧及技术要求的路线，包含大量的垂直落地及飞跃。 功能重点：90％下坡，10％爬坡， 英文分类也有称为：Freeride 或Tech
全减震越野车 （笼统称呼）：最初把减震系统装到登山车上的目的，主要是为应付下坡竞赛时的冲撞。最新式全减震山地车就是根据结实、舒适这些条件所制作的
公路车和山地车的区别
我们常见的山地自行车轮胎通常是在1.9“以上（一般用英寸作为单位，特殊赛道下可能会选用1.5“），比较宽一点。
山地车的前后飞盘的可调型会比较大，前飞盘为3片，后飞盘一般为6片，也有的是7片，这样是由于山地车的特殊用而设计的。
现在公路自行车与山地自行车的刹车大都使用了平行刹车和碟刹（防抱死），大致一样。
山地车的车胎比较宽，支架有避震设备，在空气气动性上会不如公路自行车好，这也是使用用途上的差异。
山地自行车，起先就是为了能跑山路而设计的，基本上都带有前轮叉避震设备，也有些除了带前避震以为在座椅下也带有减震设备，其抗震效果会比较好。
山地自行车的是直杆型的车头，两头有个弯角，可以防止撞击，搭配避震设备打到减震效果。
公路自行车的轮径为700C，轮胎宽度小于35mm，主流宽度为18C~23C，比较窄一点，适合高速骑行。
公路自行车的后飞盘数会比较少，因此变化会比较小，前大盘通常是有两片，也有些是三片的，这样的设计会有利于爬坡路段的骑行。
现在公路自行车与山地自行车的刹车大都使用了平行刹车和碟刹（防抱死），大致一样。
公路自行车主要用于公路竞速，其在设计上会比较讲究空气流线性。轮胎设计比较扁窄这样有利于减低风阻。
公路自行车的车骨架都是固定的，也有其轻便性的讲究，所以抗震效果会比较差，主要是因为公路自行车大都是骑行在路口比较好的公路之上，因此在抗震效果上会有减低。
公路自行车采用的是羊角型的车头，利于调节变速器的同时，弯曲的车头手把可以让人弯下身以减低风阻。
如果你是为了出游和平时没事骑车逛逛，建议你选择山车款的车比较适用，这样你在出游时遇到比较崎岖的路段时车能够应付的来。而如果你所在的地方路口很好，而你又喜欢追求速度的话，建议你使用公路自行车吧，它能让你体验在公路上飞奔的感觉。
山地车选购要点
合适的车架应该是骑车人跨裆至上管间要有10cm左右的距离。不能只拘泥于销售手册上的数字，还需要实际地跨在上管上确认一下。
将脚放在脚蹬上，脚蹬转至最低位置时膝盖略微弯曲的状态是鞍座最合适的高度，请注意鞍座不能提得过高。
如果仅在市内骑行，请选择幅宽弹力好的鞍座。
将胳膊肘平行与车架三角架上横管上，用肘关节置于鞍座前部，对准把手中心伸开手臂，指尖距把手间为5cm距离是为合适的把手位置。
(1)设计(2)零件(3)组装，三者缺一不可，否则会存在一定的隐患。
价格低廉与外观俏丽往往会使人将自行车好骑与否置之脑外。这不仅不合算，同时还会大减骑车的兴趣。
自行车属于消耗性商品,并且越骑越需要进行调整。因此应该购买售后服务完善及零配件齐全、信誉良好的山地车品牌产品。
山地车配件选择
车架是最重要的部分，他决定你在骑行中的舒适度与操控感，主要是选择车架的大小，选好大小之后就是选择自己喜欢的颜色和款式，再者就是自己能够接受的价位。
山地车用的前叉绝大多数是减震叉，除非有特殊要求用硬叉子，减震叉分油簧叉和气叉，这个看自己的喜好，当然为了享受骑行乐趣气叉绝对让你体验的更好。
包括压盘、中轴、链条、前拨、后拨、指拨/转吧、塔轮（所谓的飞轮），如果是新手的话建议直接上套件，这样不存在兼容问题。
刹车是一个重要的部件，对于山地车来说尤为重要。刹车的制动性是和你的生命直接关联的，油碟对于手感和制动力要更优于线碟，好的V刹要强于劣质的碟刹。
包括把横、把立。对于把横来说大部分车友选择铝合金材质的，一般长度在600mm-660mm之间，因为车把的宽度最好与自己的肩宽基本相同，这样在骑行中能够更舒服一些。
包括花鼓（车轴）、辐条、车圈。目前市场中花鼓多为培林花鼓，前2后4培林，有人对培林不太理解，说白了就是轴承，也有些品牌也在用珠档花鼓，就是以前我们说的滚珠的。
车胎一定要选择适合的地形，并不是越贵的也好，车胎分为齿胎、蛇腹胎、半光头胎、光头胎，从1.5-2.5不等，路段不同选用的车胎也不同。
车座的型号、款式、品牌非常多，我们必需得找到一款适合自己屁型的车座，对于这个没有太好的建议，只能是亲自体验。
山地车装备有哪些
头盔能给予头部适量的保护，自行车头盔重量轻，而且材质具有反光性能，在夜间可以增大本身的的可见性，头盔还可以起到遮阳的作用。
骑车时，裤腿会蹭到链子，这时我们就需要有一个绑腿，它的作用是固定裤腿，使它不能碰到链子，这样也可以减少裤腿过大带来的阻力。
夜晚或者在隧道中骑行时，可以照清路况，还能让对面驶来的车辆注意到你。而且有的前车灯也有超车时所用的闪光信号功能。
后车灯的主要功能是提示后方车辆，避免他们撞到你。比较常见的除了自行车座下面带的反光灯之外，还有自配的电带的闪光灯。
5.骑行眼镜
眼镜是必不可少的物品之一，因为平时骑车会遇到大风、沙尘、强光等天气，这时有个骑行眼镜不仅可以保护你的眼镜，也可以增加你骑行路上的安全系数。
山地车改装电动车
（1）安装飞轮
第一步先倒置山地车，取下后轮，视情况把轮轴向飞轮方向移动0.5cm或更换较长的轮轴.
第二步取出螺纹圈，旋入山地车原有飞轮，并把减速飞轮和山地车飞轮用链条轴链接一起。
第三步套入两根链条（一根为山地车原有链条，一根为电机链条），将车轮装回车架。
第四步调整踏脚链轮，卸下山地车挡泥板，并拆开踏脚轴心，把踏脚整体推至最右边装回固紧。
第五步归位固紧。（紧固后，飞轮离山地车三角支架应有2毫米左右间距，不要让飞轮与车架间无空隙）
（2）安装电机
第一步取出电机及电机支架，并把电机固定在支架上（不要固紧，以便调整）。
第二步套上链条后，电机机架直板紧靠山地车三角支架往右上推，直至链条绷紧，用紧固环和螺丝稍微固紧。
第三步小心调整电机位置，使电机链轮与减速飞轮处在同一平面上。电机板预留了较大的螺丝孔，以适应不同的车型。
第四步紧固电机支架及电机。
山地车保养与维护
清洗车架可以用抹布蘸水淋到部件上，再用抹布擦拭就可以轻易地去除泥污。不赞成用高压水枪等去冲洗单车上的污泥，不推荐使用洗衣粉等强效的去污剂，洗洁精绝对是一个更好的选择。
用刷鞋子的刷子蘸洗洁精刷外胎上的泥沙。而在洗车圈的时候用粘有洗洁精的抹布。辐条方面简单的擦洗就可以。洗坐管和坐包的时候，要注意不要让泥水顺着坐管夹的缝流进坐管里。对于轮胎可以用稍微硬一些的刷子刷去轮胎上的砂石和灰尘，进行简单的保养。
指拨里面是比较复杂的，在清洁指拨时最好用抹布轻轻擦一下，干净就可以了。洗前拨、后拨的时候，可以用水管直接对准前后拨的空隙地方用水冲洗，这样可把卡在前后拨里的泥水和沙子冲洗掉。冲掉后可同样用洗洁精把前后拨上面的油污洗掉。
脚踏只要把泥水洗掉就可，在擦洗叉子的内管时候，要把抹布上的水拧干后再去擦前叉的内管。在洗刹车时候（以V刹为准）可以用水管直接冲洗在刹车里面留有的泥沙， 对于轮盘、前后变速器、导轮等都可以用刷子去除灰尘和小的污垢。
在抹布上倒上洗洁精，蘸了水后就可以去清洗牙盘，洗完后用水一冲就可以了。洗飞轮要把后轮拆下来清洗。用抹布在飞轮上仔细擦抹后，把轮子装回车子上要注意后拨的位置。链条清洗的方法：第一种是使用煤油洗链条，第二种方法则是用洗洁精。
山地车比赛
速降赛或“DH”
爬坡赛或“HC”
四人越野赛或“4X”
双人绕杆赛或“DS”
分段赛或“SR”
分为越野绕圈赛或“XC”。 超长越野赛或“PP”。短程赛或“SC”。
速降赛必须全部为下坡。比赛路线应由单人道、跳跃地段、田野、森林道和砾石道混合组成。有快、慢技术段的组合。
比赛路线中至少应包括80%的上坡骑行路段。可以是集体出发或是单个出发（计时）。比赛路线的起点设在一个指定位置，终点设在另一个海拔高度更高的地方。
每轮比赛由四名获得资格的选手在一个很短的下坡路线上同场竞技。每轮比赛获胜者与第二名直接进入下一轮；第三名将获得参加复活赛的机会；第四名则淘汰。
一种由两名运动员在两个平行的下坡障碍赛道上同时出发竞技的一系列淘汰赛。
用三天或更多天时间进行一系列相同或不同项目比赛中的总成绩时间（或总得分）来判定名次的比赛项目。
山地车骑行技巧
1、一般山地车的刹车把是两指刹把，骑行时把食指和中指搭在上面，一旦有紧急情况能马上刹车。
4、紧急停车时候，身体要配合刹车往后下方移动，这样可以防止刹车时候重心向前惯性引起的抬后轮甚至人飞出去。
2、我们首要学会的是刹车力度的控制，熟悉清楚施多大的力量能达到多大的制动力，以控制刹车效果和防止抱死。
5、在前轮处于转向时候，不应该使用前刹车，技术熟练后，可以适当的稍微使用前刹车。
3、可以通过练习快速停车来掌握前刹车技术，刹车时候留意身体的重心变化并加以控制。
6、前方有障碍物时，尽量避免使用前刹车。在使用前刹车时候稍微控制后刹车会有更好的使用效果。
1、双手一定要握紧车把，手臂挺直处于半锁死状态，不能让车把轻易左右转动，而且坚决顶住身体不让其前倾。
2、双腿半弓，水平，吸收振动，减少上身的摇摆。
3、刹车调校得好的，通常2根手指捏闸就足够，太多手指一起上一方面容易制动过渡，而且容易脱手。
4、紧急情况只能捏死后闸。前轮在没有大障碍物时可以中等力度刹车，有障碍或是改变轨迹时快速轻度点刹。
5、在下坡过程中躲避障碍物，尽量以左右小幅度移动身体重心来改变车子的轨迹切勿大幅度转动前轮。
6、下坡过程中如果遇到无法躲避的障碍，万一前轮被顶住容易翻车，所以要轻提车首，辅助前轮跨越障碍。
7、快下到坡底的时候，选择好平坦的出坡路线，坡度减缓可以利用惯性冲过前方的障碍和坑坑洼洼。
8、最后就是下坡要胆大心细，要有自知之明。特别危险的下坡还是先熟悉路况慢慢来，自己一个人骑的话更要小心。
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骑山地车不仅仅健康，而且时尚。看到这里，相信大家已经蠢蠢欲动了，赶紧选择一款属于你自己的酷炫活力的山地车，迎着阳光，迎着清风去征服脚下的大地吧！
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&#xe617;分享无骑行基础，想锻炼，买公路车还是山地车好？
无骑行基础，想锻炼，买公路车还是山地车好？
这里有一个兄弟
想减肥锻炼，但是没有骑行经历，预算4000左右，买什么车比较好，楼主附近路况还可以，小县城。回答关注(5)|查看更多问答7个回答郭徽03-27 16:5512赞踩五基础，辣怎么行，老哥告诉你，啥牌子不重要，重要的是与时俱进，啥一体牙盘，陶瓷中轴，被坑的太惨的都是那些去自行车专卖店买的宁。哥告诉你，公路，上帝，怎么选，要看你，你周围的大环境，也就是说，你平时看到骑竞技自行车的都有哪些。二，看你体质，想减肥，公路首选，不过五千一下的公路说实话，蒸的不耐炒，而且你还得知道基本自行车保养，，说这么多想买一辆耐炒，不怎么需要保养的五千以下的运动自行车，也就山地自行车。五千以下山地自行车，挺多，推荐去某宝，搜什么，碳纤维车架，一体牙盘，那就没谁了。20评论手机用户03-28 12:003赞踩我有冠心病但这车我能骑五十公里没问题！本车带仿力距助力，非常适合中老年体质弱者骑行锻炼，且价格不贵！5评论knight周03-28 11:475赞踩无基础不是问题，只要自己是感兴趣，都可以坚持下去，达成自己的目标，体会到骑行的乐趣。至于说买什么类型的车，其实，还是要看你周边的环境：你们那边是大城市，路况好，还是如我这边是广西的一个山区城市，我们周边都是大山；另外就是周围玩车的朋友是山地车多还是公路车多；另外还有一点就是：山地车相对投入比较小，3000左右的一台整车已经可以应付平时的骑行，甚至在泥路上轻度越野了，而且可以通过更换前叉，牙盘，刹车系统，轮胎大小等改善骑行感受；公路车整车通常会比较贵一点，可以更换的零部件也会受限于车架，有些是装不了，想要更好的骑行感受只能更换整台车。
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。
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简介: 聆听世界，感受世界！
作者最新文章谁能讲下几百和一千多的自行车什么区别 - 强身健体 - 极速社区
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[体坛风云]
声望5 精华0帖子八豆7541 积分9450注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton15-5-7 20:41
想买个早晨，晚上骑骑，纯粹健身。
声望19 精华14帖子八豆365 积分40691注册时间最后登录
<em id="authorposton15-5-7 21:08
首先 就是逼格
其次 就是些你听不懂也看不懂的技术问题 比如套件等级提高 轻量化处理 速比
自行车其实是无底洞 玩到最后就剩逼格了
最近眼馋一个配置 2W5 组出来大概9斤不到 想想一台自行车9斤什么概念 1000多的山地车基本都在30斤左右 甚至更重
人不犯我 我不犯人 人若犯我 我就生气
声望6 精华6帖子八豆10325 积分12868注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton15-5-7 21:21
自行车的技术含量其实是比较低的，几百上千的车子都算是稳定可靠的。
那为什么这个贵那个便宜呢，
1，车架部分，成本上有很大差别，但实际上骑起来，没多大区别，除非你去比赛。为了追求速度节省体力，车架要轻，第一贵的是钛合金，其次是碳纤，铬钼钢，以及铝合金。你没看错，钢架车比铝架车要贵。
2，小零件部分，性能上有较小差别，主要是轴承有差别，前后车轮以及中轴，这三个轴承还是很有用的，不过我这种烂水平骑下来，觉得区别不那么明显。（本人山寨车和正牌车都经常骑，爬山什么的，好车并没有帮我省什么时间）
3，变速器部分有相当大的差别，这个我得告诉楼主，一个好的8速远比一个烂的18速要好使的多。有的山寨车为了满足变速器档位越多越高级的这种心理，用了低端的变速器，其实用起来很差劲，这个一定要注意。
其他差别就多了，但我个人认为其他部分都可以忽略了。
声望5 精华0帖子八豆8605 积分9184注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton15-5-7 21:57
几百和一千多的自行车也就是品牌区别，几百和几千的才有实质的区别。
一袭微雨，荡尽心中尘埃，一缕清风，吹开陌上花红，如此，心在此岸已无岸，人在天涯已无涯。
声望0 精华0帖子八豆9860 积分26370注册时间最后登录
<em id="authorposton15-5-7 23:04
一千多的不要浪费钱，档次太低。要么5,600的女式轻便车骑骑，要么直接3K+起跳。公路零件精度高，起跳价更高。
吃一顿就好了，睡一觉就好了，出国旅游就好了，移民就好了。
声望0 精华0帖子八豆9860 积分26370注册时间最后登录
<em id="authorposton15-5-8 02:54
8080前两天有人一千三买到777，那个入门应该还可以。
吃一顿就好了，睡一觉就好了，出国旅游就好了，移民就好了。
声望0 精华0帖子八豆6002 积分9904注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton15-5-8 05:34
周末中码头上船过江遇同龄骑友实搭起来，装备都是过大几万，我买菜小车照样九点过江到珍珠权去泰山寺溜大桥11点到东井亭吃着江北买的西瓜和菜瓜。买菜车找本板回复贴奥体3桥游。一颗自由的心是基本。
声望0 精华0帖子八豆6002 积分9904注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton15-5-8 05:46
买菜车正好在下贴，不犹豫已入atx777。
声望0 精华0帖子八豆9860 积分26370注册时间最后登录
<em id="authorposton15-5-8 13:04
RE: 谁能讲下几百和一千多的自行车什么区别
本帖最后由 黑胖 于
13:05 编辑
zaka11099 发表于
周末中码头上船过江遇同龄骑友实搭起来，装备都是过大几万，我买菜小车照样九点过江到珍珠权去泰山寺溜大桥 ...
买菜车就是我前面说的女式轻便车吧？用来压马路比一千多的山地车轻松。
吃一顿就好了，睡一觉就好了，出国旅游就好了，移民就好了。
声望19 精华14帖子八豆365 积分40691注册时间最后登录
<em id="authorposton15-5-8 15:25
我去年的777卖了才1500左右吧 相当划算的价格了
人不犯我 我不犯人 人若犯我 我就生气
声望2 精华2帖子八豆11798 积分17257注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton15-5-8 21:02
太简单了，就是质量的好坏，以前买的山寨山地车，一段时间各种零件坏，现在买的1000块的美利达勇士3年多了，好的很！~~
总评分:&八豆 + 5&
声望0 精华0帖子八豆24088 积分26421注册时间最后登录
<em id="authorposton15-5-8 21:28
1000多的山地车比较垃圾，入门的2K多那种还是和几百元的有点差别的。
声望5 精华0帖子八豆5000 积分5041注册时间最后登录
电脑装机工
<em id="authorposton15-5-9 01:04
suyi 发表于
自行车的技术含量其实是比较低的，几百上千的车子都算是稳定可靠的。
那为什么这个贵那个便宜呢，
1，车架 ...
一个好的8速远比一个烂的18速要好使的多
非常赞同，用过才知道啊。。。
声望0 精华0帖子八豆3250 积分5626注册时间最后登录
电脑装机工
<em id="authorposton15-5-9 12:16
1000山地车骑的腿酸消耗力气&&2800的我骑的不费力气骑的快很轻这是我的感觉。因为我中午去健身馆。原来骑的1000的后来给人天天去郊区驾校骑了，。自己现在骑的ATX777 感觉超轻，比以前舒服多了。感觉不是在骑车,消耗力气小。主要原因自己感觉还是车轻
声望0 精华0帖子八豆1600 积分2215注册时间最后登录
珠江路上卖盒饭的
<em id="authorposton15-5-9 19:40
声望0 精华0帖子八豆9375 积分9831注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton15-5-9 22:29
可能的话建议你买好车。同样的力气，你可以跑得更远更快。不过前提你要热爱骑车。
声望0 精华0帖子八豆6714 积分8482注册时间最后登录
电脑公司销售员
<em id="authorposton15-5-12 13:45
野稣 发表于
首先 就是逼格
其次 就是些你听不懂也看不懂的技术问题 比如套件等级提高 轻量化处理 速比
TOP GEAR里那辆环法车赛的自行车，800多克。。。 不知道骑起来是啥感觉？ 会不会被风刮跑
声望0 精华0帖子八豆100 积分102注册时间最后登录
珠江路上闲逛的
<em id="authorposton15-5-12 13:52
800块的凤凰 骑得一路乱响吗，稍微远点关节就疼，上了挑三，尼玛叫一个爽
声望5 精华0帖子八豆7281 积分10155注册时间最后登录
<em id="authorposton15-5-14 18:18
应该是材料和骑行轻便
亿诺侧吸烟机《我爱发明油烟杀手》央视专题报道
电机内腔无油渍免拆洗净化高达95%以上行业最高
独家承诺：先试用后付款&&亿诺小胡
亿诺团购QQ: 瑞鑫团购QQ
声望0 精华0帖子八豆8312 积分10881注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton15-5-14 20:13
放在老小区能不能过夜的问题
声望5 精华0帖子八豆9365 积分10212注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton15-5-14 20:32
4000块是个坎～过了这个价，性价比越来越低。
就按这个上限够骑好几年～
任务~~~~~~~~~~~~
声望19 精华14帖子八豆365 积分40691注册时间最后登录
<em id="authorposton15-5-15 01:58
guangzir 发表于
TOP GEAR里那辆环法车赛的自行车，800多克。。。 不知道骑起来是啥感觉？ 会不会被风刮跑 ...
世界上 量产公路赛 最最最轻的 4kg多 天价
一般6公斤左右的整车都在10万以上了 自己组 不考虑性能 只做过称党 5万左右也能组出来6公斤左右的 山寨的不谈了
我这台山寨的 1万多块 都是看的见的钱 不开玩笑 8kg多
声望0 精华0帖子八豆6714 积分8482注册时间最后登录
电脑公司销售员
<em id="authorposton15-5-15 08:00
环法名车志：克里斯·弗鲁姆的PINARELLO DOGMA F8 （）
实秤重量为6.84kg。 被字幕骗了。
声望0 精华0帖子八豆9247 积分9410注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton15-5-15 11:24
交行的那个闪电自行车属于啥档次?算入门款吗？
声望1 精华1帖子八豆8796 积分14430注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton15-5-15 23:08
车子再减，也有个限度，后面每减一斤代价惊人，不是土豪或者专业人士不如减体重来的靠谱
声望19 精华14帖子八豆365 积分40691注册时间最后登录
<em id="authorposton15-5-16 02:35
guangzir 发表于
环法名车志：克里斯·弗鲁姆的PINARELLO DOGMA F8 （/product/bikes/news/18632.html ...
6kg多是标准的竞赛车重量 基本都是20万级别的车子去跑 太轻的没办法保证强度 到处软绵绵的会泄劲
我的目标就是未来组一台6公斤多的车子
声望19 精华14帖子八豆365 积分40691注册时间最后登录
<em id="authorposton15-5-16 02:43
本帖最后由 野稣 于
02:48 编辑
Makaay 发表于
交行的那个闪电自行车属于啥档次?算入门款吗？
一般来说 运动自行车分入门 娱乐 轻竞技 竞技 专业竞技等级别
就跟很多1000多的所谓公路车一样 你说那叫公路车吧...也就长的像了...说不是公路车吧...人家长的像肿么就不是公路车了...
山地车也是 你说这个1000出头的豪华品牌山地车跟几百块的国产山地车能有多大区别...如果几百块钱的叫山地车 那么这个也可以叫山地车...
我对山地车的理解是 适合跑山路并且耐用于跑山路 而不是可以跑山路这么简单
声望19 精华14帖子八豆365 积分40691注册时间最后登录
<em id="authorposton15-5-16 02:47
本帖最后由 野稣 于
02:54 编辑
没有侮辱的意思 大概就是说 这种所谓的山地车 你路上随便骑骑就行了 代步不错 偶尔爬爬山也没问题 但不要考虑高负荷的锻炼和竞赛 完全不是一回事
就好像买个207小车 你说用来练手行不行 我觉得很合适 比较适合代路买菜 你说你跑赛道去练手 或者练玩换车去跑赛道.........我觉得你想多了......
声望19 精华14帖子八豆365 积分40691注册时间最后登录
<em id="authorposton15-5-16 02:56
当然 这个也要看人 我哥们那台1000多的山寨折叠车 爬坡次次秒我一万多的公路车.........伤我的心
他要换公路车 天文台的比赛名单肯定有他了
声望19 精华14帖子八豆365 积分40691注册时间最后登录
<em id="authorposton15-5-16 12:34
还有就是 骑车不是运动 很多人认为骑上了 轮子转了 跑起来了 我就开始锻炼了
错错错 这不叫锻炼
锻炼是需要一定负荷的 要么骑快 要么爬坡 城市道路 骑快是别指望了 来爬坡吧
前天带一哥们 狠下心减肥的 天文台 蹩足了劲 2趟 人家用几百块的捷安特 这才叫锻炼
过一个月 我就建议他换车
为什么要换车 很简单 如果只是单纯的爬坡 很枯燥 但是有目标就有动力了 想要好成绩 有个合适的车子是必须的 并且好车子耐折腾
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