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酷骑单车初到沈阳,今天你共享了吗?
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3 月7日深夜酷骑共享单车正式投放沈阳酷骑单车成微博热刷对象共享单车受到热议沈阳共享单车随处可见3月7日深夜,当市民们还沉浸在梦乡时,5000辆酷骑共享单车却被悄悄投放在沈阳的多个地段。今天一大早,一
3 月7日深夜酷骑共享单车正式投放沈阳酷骑单车成微博热刷对象共享单车受到热议沈阳共享单车随处可见3月7日深夜,当市民们还沉浸在梦乡时,5000辆酷骑共享单车却被悄悄投放在沈阳的多个地段。今天一大早,一辆辆绿色的共享单车引起人们的注意,并一度成为微博、朋友圈热刷的对象,那么到底什么是共享单车?又该如何使用呢?带着这些疑问,记者采访了酷骑单车沈阳站负责人,以下为采访实录:记者:您能否给大家介绍一下什么是共享单车?负责人:共享单车是一种解决短途出行难题的新型交通方式,依靠手机APP完成注册、解锁、付费,随时随地还车,便捷经济、绿色低碳。酷骑单车APP是城市租赁自行车的服务平台,可以给大家提供租赁自行车的服务,非常的方便实用,路边就可以借可以还,站点多,堵车的时候自行车能解决一切。记者:酷骑单车如何使用呢?负责人:酷骑单车是一款全新的绿色出行工具,利用智能硬件网上租用与归还来实现&无桩共享&,通过手机APP就能快速租用、便捷出行。在使用时,用户首先需要扫描车身二维码下载酷骑单车APP,然后打开APP根据提示进行验证、注册、充值298元押金,然后再进行实名认证便可进行使用。在使用过程中,扫描二维码就可以自动开锁。骑行结束后,只需要轻轻关锁就可结束骑行。另外,为了鼓励大家绿色出行,我们还送大家免费10次的骑行机会,之后一次骑行也仅需0.3元钱,而且押金随时可以退还。总体来说还是非常方便、实惠的。记者:现在主要投放在沈阳哪些地方?负责人:我们第一批共投放了5000辆共享单车,根据沈阳的地理和人口分布特点,我们主要选择在地铁站、公交站、写字楼、商场、居住区、大学校园等人流量比较大的地段。接下来,可能还会根据具体的使用情况再进行相应调整。记者:投放之后的共享单车如何运营维护?负责人:从规划到投放,再到后期运营维护,我们工作人员都会全力投入。除了定时定点巡逻,解决问题车辆以外,我们也鼓励市民绿色出行,倡导大家文明用车,让沈阳这座城市更加美好。截至目前,酷骑单车已落地北京、天津、长沙、西安、太原、石家庄、合肥、唐山、沈阳等城市。未来,酷骑还将始终以&绿色出行、服务大众&为核心理念,不断通过科技创新,打造经济便捷、低碳环保的绿色出行方式,真正提升大众的生活品质。&(免责声明:本网部分内容转载自其他媒体,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点,其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容,本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如若本网有任何内容侵犯您的权益,请及时拨打电话,本站将会在24小时内处理完毕。)
[责任编辑:张健]
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共享单车走进沈阳——怎么骑?怎么看?怎么管?酷骑单车
(原标题:共享单车走进沈阳&&怎么骑?怎么看?怎么管?)
东北新闻网讯(记者王海涛)3月10日,沈阳人的朋友圈被&小绿车&刷屏,&网红&共享单车进入沈阳,市民们可以进一步享受到&分享经济&的便利。
怎么骑:无桩停车&扫码可骑
据酷骑单车品牌部李婷介绍,他们3月8日凌晨开始在沈阳地区投放,初期预计投放7000辆单车。截止目前,投放区域主要集中在地铁站、公交站、写字楼和商场周边,未来几天将从逐步覆盖沈阳九区的各大学校、地铁、公交站、商场、写字楼和住宅小区周边。李婷表示,目前沈阳的酷骑单车运行良好,并没有出现损坏或者丢失的现象。
与沈阳过去推出的公共自行车相比,共享单车实现了无桩停车,只要不影响他人出行的公共区域都可以停放。而在骑行方面,市民需要通过手机下载&酷奇单车&APP并缴纳押金进行实名注册。之后,通过地图提示找到离自己最近的共享单车,扫描车身二维码就能打开车锁骑行。
记者在采访中发现,费用和安全成为市民关注度问题。其实,在共享单车上已经写明了费用为&3角/半小时&,同时,新注册的用户可以免费骑10次。在注册时,需要缴纳押金298元,不再需要时可以申请退还押金。
至于如何确保骑车时的安全,记者进行了实地体验。在选择单车之前,一定要注意检查车况,特别是刹车、车座和车把等部件,确保万无一失后再扫码开锁骑车。用户如果发现车辆损坏,可以通过APP报修,当地的运维人员会及时去维修。与此同时,运维人员也会定期对车辆进行检查,有问题的车辆都会及时被维修或返厂。
共享单车引发市民兴趣
怎么看:总理支持&两会关注
如何看待共享单车这种新生事物,在今年的政府工作报告中,李克强总理明确提出&支持和引导分享经济发展,提高社会资源利用效率,便利人民群众生活。&分享经济获得总理的支持,作为分享经济的代表&&共享单车也成为今年两会的热点之一。
根据媒体报道,很多代表委员都利用休息时间,来到驻地附近体验共享单车。全国人大代表、河北省保定市东方家园社区党总支书记袁红梅认为,共享单车真是很方便,解决了市民出行的&最后一公里&问题。
3月5日,在两会&部长通道&上,交通部部长李小鹏表示,共享单车是一种模式创新,我们积极鼓励,鼓励各地因地制宜加强管理,政府要有作为,企业要遵纪守法做好服务,出行者也要文明出行,大家一起努力,共享单车就能发展好。
用户骑车呼啸而过
怎么管:他山之石&成都经验
作为一种新生事物,共享单车在发展的同时,也暴露出乱停乱放影响城市环境和秩序等问题,引起了社会各界关注。如何把共享单车纳入市政管理,四川成都率先出台了《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》(以下简称《意见》)。
《意见》中明确提出,全体市民而不仅仅是使用者,要爱护共享单车和停放设施等公私财物,违法要追责;管理部门、企业、使用者,共同构建安全、便捷、舒适的共享单车出行服务系统。
与此同时,在成都市,有的社区街道还在辖区主要干道、公交车站、地铁站口、大型商场等周边,统一规范设置了&共享单车之家&专用停放点位。在停车位设置之后,街道还在运行过程中,通过&网格员&及时发现劝导使用者遵守交通法规,维护市容秩序,同时要求将共享单车规范停放,自觉增强文明意识,取得了良好的效果。
记者短评:给共享单车充足的成长空间
在其他城市,共享单车被乱停乱放、随意毁坏和占为私有等不文明现象时常见诸报端,即便如此,记者认为,社会仍然要给共享单车充足的成长空间。家长不会因为孩子小时候不懂事就否定孩子的未来,同样的道理也适用共享单车这一新生事物。
对待共享单车,我们既不能一棍子打死也不能放任自流。市政管理部门在行使管理职能时,尤其要认清分享经济的发展大趋势,少一些粗放的&硬&措施,多一些引导的&软&管理。对于沈阳来说,如何面对共享单车或许会成为检验沈阳市打造国际化营商环境的一个标尺,市民如何对待共享单车或许能反映文明程度,市政管理部门如何管理或许能反映政策环境。共享单车在沈阳会有怎样的未来,我们&骑车看唱本&&&走着瞧。
(原标题:共享单车走进沈阳&&怎么骑?怎么看?怎么管?)
(责任编辑:【沈阳签证网】)三地探访酷骑单车:公司正常运营,问题被夸大
三地探访酷骑单车:公司正常运营,问题被夸大
数字滑稽可笑
共享单车在今天已经不是新鲜话题,但仍占据各类新闻的焦点位置,一方面被评为中国“新四大发明”之一,开始走出国门,一方面各地政府收紧管理,不断出台新规,野蛮发展开始向有序管理过渡。就在这个时候,酷骑单车却因为退押金困难被推上风口浪尖,本着负责任的态度,我们分别走访了酷骑单车北京总部、深圳生产工厂以及沈阳等一线市场,并采访到了酷骑单车CEO高唯伟,全面了解这家共享单车第二梯队的黑马到底出了什么问题。酷骑单车北京总部位于通州万达广场,办公场所占据了半层楼,据介绍在这里办公的人员接近150人,记者发现办公区大部分工位都有员工在办公,略显忙碌。CEO高唯伟坦言最近的退押金迟缓问题对公司口碑影响不小,主要问题还是出在技术方面,近期集中上线一批新功能,系统升级过于频繁,APP部分功能受影响,不过随着新的CTO和技术团队入驻,相信酷骑很快能在技术方面有显著提升。据高唯伟透露,新的CTO来自知名互联网公司,非常有背景。打不进客服电话是网上反映最多的问题之一,高唯伟承认突然上涨的呼入量让原来的客服承载不住,不过公司迅速增加了客服坐席,并在一些用户较多的城市开通绿色专线,客服每天在线时间超过16个小时,让打不进电话的情况大幅减少。资金安全问题是本轮政府出台监管政策关注的重点,也是用户关心的问题,高唯伟表示酷骑一直遵循政府监管政策有序发展,6月酷骑单车已经和民生银行签署战略合作协议,并在民生开立了账户,下一步的工作还在推进中,有最新进展一定会第一时间告知媒体和用户。北京总部采访的过程中,另外两拨记者同事分别走进深圳的生产工厂和踏上沈阳街头,探访酷骑的生产基地和用户反映。进入深圳单车生产车间,人们很难不被明晃晃的金色吸引,生产线上处处是半成品的黄金车,6月就是这种共享单车在社交网络上被刷屏,让更多人记住了酷骑这个品牌。据工厂一位张姓负责人介绍,目前产品线上生产的不是6月刷屏的酷骑3.0黄金版,是调整后的新款,不过引人瞩目的金色被保留了下来。关于酷骑单车退押金困难的问题,这位负责人表示听说了,不过对他们生产方面没什么影响,酷骑9月份在该厂的订单数量有几十万台,他们目前正加班赶工,希望能按时出货。沈阳铁西区兴华北街与小北一路,下午的阳光有些强烈,这让一排黄金色的酷骑单车更加显眼,酷骑单车辽宁地区负责人万鹏向记者介绍:这是刚刚投放市场的新款,沈阳是第一站。当初酷骑单车在沈阳创造了不少个第一,毕竟是第一家入驻沈阳的共享单车企业。对于最近出现的退押金困难问题,万鹏并不避讳,承认这件事对沈阳用户的影响给公司带来深刻的教训,尤其是看着自己培养出来的用户流失,让他感到深深的自责。目前酷骑单车给沈阳开通了五部专线,万鹏表示希望这个绿色通道能帮助酷骑挽回沈阳用户的信心。记者看到这条街每隔不远便有十几辆酷骑单车,整排的单车前总有人停留观望,不时有人骑走一辆,一位中年大叔表示自己自己听说酷骑单车出事了,不过隔三差五这个地段就会有新车投放,所以不知道这个传言是真是假;一位女士表示自己是酷骑单车用户,也听说酷骑单车出了问题,不过每天还能继续用车,应该也没啥大事,她希望这件事尽快过去,毕竟多一种选择多一个方便。看来酷骑单车在沈阳的用户基础还在,如何走出当下危机,重建用户信心,将是接下来的重点。作为共享单车行业第二梯队的代表企业,酷骑遇到的困难或许也是整个梯队面临的考验。人们已经习惯了互联网行业的快速迭代,一个个领域兴起又恢复平静,一个个企业崛起又变得平庸。市场选择懂经营的企业,用户选择懂用户体验的服务商,归根结底,酷骑还是应该多从自身寻找原因,唯有不断打磨自己的产品,提升用户体验,提高服务质量,才能从共享单车这片红海中突围。
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