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骑共享单车的注意了！新规发布，这些变化很重要！尤其是押金问题
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原标题:骑共享单车的注意了！新规发布，这些变化很重要！尤其是押金问题
据交通部网站消息，近日，交通部等10部门联合出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》：
规定对用户注册使用实行实名制管理并签订服务协议；
明示计费方式和标准；
建立投诉处理机制；
为用户购买人身意外伤害险；
禁止向未满12岁的儿童提供服务；
鼓励采用免押金方式提供租赁服务
资料图：6月8日，北京，金色共享单车现身朝阳区望京街头。该共享单车配备充电模块，可以给手机充电。 图片来源：视觉中国
8月2日，经国务院同意，交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、人民银行、质检总局、国家旅游局10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》。
《指导意见》肯定了互联网租赁自行车(俗称“共享单车”)发展对方便群众短距离出行、构建绿色低碳交通体系的积极作用，提出要按照“服务为本、改革创新、规范有序、属地管理、多方共治”的基本原则，鼓励和规范共享单车发展，进一步提升服务水平，更好地满足人民群众的出行需求。
《指导意见》从实施鼓励发展政策、规范运营服务行为、保障用户资金和网络信息安全、营造良好发展环境四个方面，提出了相关具体措施。
　孙权　摄
科学确定共享单车定位
《指导意见》指出，要科学确定共享单车发展定位，实施鼓励发展政策。共享单车是分时租赁营运非机动车，是城市绿色交通系统的组成部分，是方便公众短距离出行和公共交通接驳换乘的交通服务方式。要坚持优先发展公共交通，统筹发展共享单车，推进公共租赁自行车与共享单车融合发展，建立完善多层次、多样化的城市出行服务系统。
不鼓励发展互联网租赁电动自行车
《指导意见》提出，城市人民政府是共享单车管理的责任主体，要完善自行车交通网络，合理布局慢行交通网络和自行车停车设施，积极推进自行车道建设，优化自行车交通组织等。
要推进自行车停车点位设置和建设。制定适应本地特点的自行车停放区设置技术导则。采取正面清单和负面清单相结合的方式，规范自行车停放及管理。
针对车辆投放问题，《指导意见》提出要引导有序投放车辆，根据城市特点、发展实际等因素研究建立车辆投放机制，引导企业合理有序投放车辆。不鼓励发展互联网租赁电动自行车。
禁止向未满12岁的儿童提供服务
为提升共享单车服务水平，《指导意见》明确要求运营企业要加强线上线下服务能力建设，对用户注册使用实行实名制管理并签订服务协议，明示计费方式和标准，建立投诉处理机制，为用户购买人身意外伤害险，禁止向未满12岁的儿童提供服务。
落实车辆停放管理责任，采取电子围栏等综合措施有效规范用户停车行为，及时清理违规停放、存在安全隐患、不能提供服务的车辆。加强监督管理和宣传教育，公开通报存在问题，引导安全文明用车，提高企业服务质量和用户信用评价。
鼓励免押金方式提供服务
针对用户资金及信息安全等问题，《指导意见》鼓励采用免押金方式提供租赁服务，企业已收取押金或者预付资金的，要在注册地设立专用账户，实行专款专用，完善退还制度，接受交通、金融等主管部门监管。
企业要遵守国家网络和信息安全有关规定，将服务器设在中国大陆境内，落实网络和信息安全管理各项措施，采集的信息不得侵害用户合法权益和社会公共利益，不得超越提供共享单车服务所必需的范围。
强化舆论和社会监督
为营造良好发展环境，《指导意见》对有关部门职责进行了界定，要求各地建立公平竞争秩序，指导和监督企业依法规范经营，维护各方合法权益。充分发挥行业协会等社会组织作用，强化舆论和社会监督，加强消费者权益保护，充分调动各方面积极性，形成政府、企业、社会组织和公众共同治理的局面。
来源&▏中国新闻网（cns2012）
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播放数：5808920一线财料：共享单车押金难退还
说技术问题的都是耍流氓
共享单车押金难退还
说技术问题的都是耍流氓
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爆料邮箱:wangwenhua@
近期，押金退还难的问题，将小鸣单车、酷骑单车等部分共享单车平台推上舆论的风口浪尖。对此，相关平台的回应基本是由于"技术问题"所致。但业内人士直言这不过是"借口"，现有技术体系已非常完备，不是押金长期无法退还的阻碍。网易财经梳理发现，共享单车的押金从99元到299元不等，单个来看数额并不大，但累积起来却很惊人。根据企业公开的注册用户数推算，总押金额能达到几十亿元甚至上百亿元。而关于巨额押金的去向，相关平台却总是语焉不详。尽管相关部门出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》明确指出，共享单车平台对用户收取的押金应实施专款专用，接受交通、金融等主管部门监管，但仍有部分平台的押金未交由第三方机构监管。专家表示，未来共享单车平台将主要依靠信用来约束用户行为。目前，已有部分平台开始试水。
近期，不少用户遭遇的押金退还难问题，再次将共享单车平台推上舆论的风口浪尖。
"身边的朋友还有一个多月没退的，目前为止没有退款成功的。"日前，一位沈阳的酷骑单车用户向网易财经反映，他本人申请退还押金已20多天，仍没有结果，客服电话也无法接通。事实上，这早已超出酷骑给用户的1-7天退款承诺期限。
不止酷骑单车，8月中旬以来，不少小鸣单车用户也频频投诉押金难退问题。一位用户告诉网易财经，他在8月12日申请退款，截至目前已经有一个月了，押金仍然没有退回，在这期间他曾多次拨打小鸣单车的人工客服要求退款，"通了6次，次次说加急，依旧没有结果"。该用户称，小鸣单车的客服电话很难打通，他打了几十次，只有6次打通了。
截至发稿前，网易财经多次拨打酷骑单车和小鸣单车的人工客服电话，均未能打通。
关于押金退还难问题，在此前的媒体报道中，共享单车平台纷纷回应是由于"技术问题"所致。但多位业内人士对网易财经表示，技术问题造成的押金难退只是借口，现有技术体系已非常完备，不是押金长期无法退还的阻碍。
共享单车用户的押金究竟去了哪里？为何申请退款却迟迟不能到账？相关部门出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》明确指出，共享单车企业对用户收取的押金应实施专款专用，接受交通、金融等主管部门监管。但网易财经梳理发现，仍有部分共享单车企业的押金未交由第三方机构监管。
此外，近日各地推出的共享单车"禁投令"，或将使用户押金存在一定风险。北京威诺律师事务所杨兆全律师对网易财经表示，"禁投令"的出台将使小的共享单车平台处于不利地位，押金难退问题恐成普遍现象。
而在中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍看来，"押金只是现阶段的小问题"，未来共享单车平台将主要依靠信用来约束用户行为。
技术问题导致押金难退只是“借口”
"不可能，都是借口。"一位共享单车行业的技术人员对网易财经表示，系统升级以及支付宝问题导致的押金无法退回的说法只是借口，技术不会是阻碍，这些问题通过技术都可以解决。
关于用户抱怨的押金无法退款问题，小鸣单车CEO陈宇莹此前在接受媒体采访时解释称，小鸣单车实施战略转型，造成部分用户的挤兑现象。此外，由于公司团队尚不成熟，技术方面未能做好应对工作，导致用户押金难退。
而在给网易财经的最新回复中，陈宇莹则表示，小鸣单车技术层面的问题已经得到解决，目前正在有序退款中。
"技术问题"成了共享单车押金退还难的通用说法。8月26日、30日，酷骑单车曾先后两次发布声明，称押金难退的原因是酷骑集中上线了一批新功能，由于时间短、功能更新频繁，系统出现不稳定，技术团队很快将入职，9月份预计全部问题将得到解决，一切恢复正常。
9月6日，网易财经实地探访酷骑单车位于北京通州万达广场的公司总部。负责客户投诉的工作人员告诉网易财经，押金没有退还的原因，是支付宝系统驳回导致押金不能正常退回，"支付宝原路退回有问题，我们这边发起申请，支付宝没通过，冻结在支付宝上面了"。
"不可能，都是借口。"一位共享单车行业的技术人员对网易财经表示，系统升级以及支付宝问题导致的押金无法退回的说法只是借口，技术不会是阻碍，这些问题通过技术都可以解决。
"现有的软件生产和测试体系已经非常完备，系统升级造成重要功能丧失的机会已经不大。"易观互联网出行研究中心研究总监张旭也认为，系统升级只是借口。
张旭对网易财经表示，平台不能按约定退回用户押金的原因有两种：第一，可能是因为经营情况造成账上资金不足，暂时无法兑付；第二，企业可能是故意延迟付款，因为延迟一天付款就能多产生一天现金流。
"依据号实施的工商总局关于《侵害消费者权益行为处罚办法》，预付款和押金不属于企业的自有资金，在用户发起退款之日起15日之内，必须要退还，否则将面临吊销营业执照等相关处罚。"中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍指出。
北京威诺律师事务所杨兆全律师对网易财经表示，由于共享单车押金金额比较小，对于企业长时间无法退还押金问题，"起诉是不值得，对方肯定是看到金额小不怕起诉，所以公然违约"。杨兆全建议用户可以找工商局处理，或者联合起诉以节约成本。此外，用户也可以向消费者协会反映情况。
巨额押金去向成谜
网易财经梳理发现，共享单车的押金从99元到299元不等，单个来看数额并不大，但累积起来却很惊人。根据企业公开的注册用户数推算，总押金额能达到几十亿元甚至上百亿元。但关于押金的去向，企业的回答大多是模棱两可。
关于共享单车的押金数额，目前没有准确统计数字，不过根据平台提供的公开信息，可以计算出来。
网易财经梳理发现，共享单车的押金从99元到299元不等，单个来看数额并不大，但累积起来却很惊人。根据企业公开的注册用户数推算，总押金额能达到几十亿元甚至上百亿元。
以出现押金退还难问题的酷骑单车为例，该平台目前在全国投放单车100万辆，注册用户达1000多万。如果按照每位注册用户已缴纳298元押金计算，则押金总额高达29.8亿元。
位列共享单车第二梯队的小蓝单车，目前注册用户数超过2200万，投放车辆为83万，按照99元押金计算，押金总额也达22亿元左右。
再来看行业两大巨头ofo和摩拜单车。
ofo公开数据显示，"ofo已在全球范围内连接了800万辆单车，为全球9个国家170多座城市的上亿用户提供了超30亿次出行服务"。按照1亿用户、每辆车原押金99元（新用户注册押金为199元）计算，则ofo的押金总额约为100亿元。
摩拜单车目前注册用户数超过1亿，投放单车数量超过700万辆，按照每辆车299元押金计算，押金总额约为300亿元。
共享单车用户交纳的押金究竟去了哪里？企业是否借助巨额免息押金进行资本经营？在押金的使用上究竟藏有什么猫腻？对于押金的管理问题，在此前的媒体报道中，企业的回答大多是模棱两可。
据网易科技此前报道，酷骑单车创始人高唯伟，另一身份是P2P平台诚信贷CEO。这引发外界怀疑：用户押金迟迟不能退回，是否是流向了P2P？对于押金是否被用作别的投资，酷骑工作人员对网易财经予以否认，称"没有这个情况"。
而《新京报》日前报道称，一位酷骑前员工爆料，称酷骑和诚信贷同在一个楼层办公，且共用一个财务，"我们一直都觉得这就是一家公司"。该员工还表示，酷骑人员不够，就直接从诚信贷调人到酷骑来上班。
在杨兆全看来，共享单车的巨额押金被挪用，比如投向P2P平台的可能性是存在的。他表示，共享单车公司由于用户群庞大，因此信用很重要，公然长时间违约，将会打击用户的信心。同时，长时间违约也表明公司资金链可能存在问题。
事实上，共享单车公司跑路，卷走用户押金的现象已经在国内出现。据媒体报道，今年8月份南京一家名为"町町单车"的共享单车平台疑似跑路，原本尚有一两人办公的公共地点"人去楼空"，不少用户缴纳的押金和余额还未退还。
部分平台押金监管仍处模糊地带
华夏银行广州分行相关负责人表示，小鸣单车在该行开立的结算账户为一般账户，所有资料及手续均按照一般存款账户开立标准办理，华夏银行无须履行第三方监管义务。民生银行则对酷骑单车的押金监管一事予以否认，称对方没有任何押金存放在民生银行。
面对巨额押金，共享单车企业究竟该如何监管？政府部门对此已经做出明确表态。
今年8月3日，交通部和国家发改委等10部门联合出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（下称《意见》），就对押金安全问题做出明确规定：企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用，接受交通、金融等主管部门监管，防控用户资金风险。企业应建立完善用户押金退还制度，加快实现"即租即押、即还即退"。
朱巍认为，共享单车企业应将自有资金和预付款分开，并交由第三方账户监管。由于第三方账户本身不是企业账户，这样即便公司经营出现问题，也根本不会存在卷款跑路问题。同时，他表示，此类监管方式在技术上并不难实现。
此前，ofo宣布与中信银行合作，由中信银行对用户押金进行托管。中信银行工作人员对网易财经表示，ofo的资金确实是在中信银行落地。但关于资金监管的具体细节，该工作人员称由于中信银行跟ofo签订了保密协议，没有客户授权不方便对外透露。
杨兆全认为，银行对押金具体采用何种监管方式、企业在什么情况下可以使用资金以及使用的数额等问题，完全取决于双方的协议。
与ofo类似，摩拜单车在今年 2 月宣布与招商银行达成合作，采用押金监管模式，设立押金专户，由招商银行对监管账户内所有资金进行审核、监管。网易财经向招商银行公关部发送邮件，询问摩拜单车的押金监管问题，未能获得回应。
据网易财经了解，尽管摩拜和ofo已公开表示押金交由第三方账户监管，但仍有部分共享单车平台的押金管理处于模糊地带。
小蓝单车副总裁胡宇沸向网易财经透露，小蓝单车正在和一家银行谈签署监管协议的事情，之前押金是由小蓝单车公司存放。对于网易财经询问的"押金生息"一事，胡宇沸称"这个就是财务那边的事情，我就不知道了"。但他表示押金专款专用，是国家的规定，钱交进来不能动。
被曝出押金退还难的小鸣单车和酷骑单车，押金又是如何监管的呢？
据《广州日报》报道，华夏银行广州分行相关负责人表示，小鸣单车在华夏银行广州分行开立的结算账户为一般账户，所有资料及手续均按照一般存款账户开立标准办理，华夏银行无须履行第三方监管义务。
此前酷骑单车曾公开表示，就押金监管等与民生银行展开战略合作。但据网易科技报道，民生银行对押金监管一事予以否认，称酷骑单车没有任何押金存放在民生银行。
"禁投令"下押金难退或成普遍现象
"押金要不回来可能会成为普遍现象。"杨兆全认为，近期许多城市规定共享单车不能有新的增量，这将使得小的共享单车平台处于不利地位，加剧押金退还难问题。
"押金要不回来可能会成为普遍现象。"杨兆全认为，近期许多城市规定共享单车不能有新的增量，这将使得小的共享单车平台处于不利地位，加剧押金退还难问题。
网易财经梳理发现，截至目前，全国发布共享单车"禁投令"的城市已达12座，包括北京、上海、深圳、广州、南京等城市在内。
杨兆全认为，禁止投放车辆会使得用户慢慢远离小的单车平台，这些平台以后的运营和融资都会遇到困难，"肯定会有一大批或者绝大多数小公司处于倒闭状态"。
然而，在朱巍看来，"押金只是现阶段的小问题"，未来用户使用共享单车将不再需要押金，主要是通过信用来进行约束。前述《意见》也提出，鼓励共享单车平台采取免押金方式提供服务。
目前，共享单车企业已经开始试水免押金服务。8月，摩拜单车宣布在全国所有城市推行新用户微信小程序免押金政策。截至目前，ofo已经在郑州、合肥、温州等14个城市实行信用免押金服务，用户芝麻信用分值达到650分及以上可享受信用免押金骑行服务。
小蓝单车已经在搭建免押金信用体系，预计今年11月、12月上线。胡宇沸对网易财经表示，未来小蓝会根据用户的长期表现，比如用户习惯、停车规范程度等，决定用户的信用分值。信用度高的用户会免押金甚至用车费用会降低；对信用不好的用户，小蓝会做一些引导，押金和车费相对会高一些。
张旭认为，免押金的模式可以提升用户体验，降低用户使用壁垒。企业依靠免押金的方式，能够提高市场自身的竞争力，吸引更多的用户。
共享单车免押金的模式，或许可以解除外界对于押金去向的质疑。但未来没有了押金产生的收益，共享单车平台就必须依赖自身的造血功能，才能在激烈的竞争中存活，比如尽快通过收取车费、广告合作等变现。
责任编辑：胡非非
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网易财经 王文华单车押金难退，之资金链问题还是技术问题|融资|单车|共享单车_新浪科技_新浪网
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单车押金难退，之资金链问题还是技术问题
【IT时代网编者按】月卡、免费骑、红包 五颜六色的共享单车在五花八门地降低骑行费用争抢用户的同时，“押金风波”却也隔三差五成为关注的焦点。小鸣单车又爆出押金难退的问题，到底是资金链的问题还是真的是技术问题？月卡、免费骑、红包 五颜六色的共享单车在五花八门地降低骑行费用争抢用户的同时，“押金风波”却也隔三差五成为关注的焦点。最近身陷风波的是小鸣单车。针对近日出现大量的押金难退的情况，小鸣单车CEO陈宇莹说是“技术问题”。她还表示，此次押金问题也与小鸣单车从一二线城市下沉三四五线城市后，一二线城市大量用户找不到车用申请退返押金形成的“挤兑”有关。至于外界对小鸣单车资金链的质疑，陈宇莹笑称“好着呢”，“事实上，今年7月小鸣单车刚获得了数亿元的B轮融资。”她说。●交易接口关闭导致押金难退稍早之前，澎湃新闻报道小鸣单车近期押金难退，有用户在微博上称一两个月未收到押金退款。记者在小鸣单车官方微博上也看到，不少评论内容均与押金退返有关。而对于表示一直未能收到押金的用户，小鸣单车官微大多回复“私信您了，填写一下链接，给您带来不便深感抱歉”。小鸣单车的押金为199元，在共享单车行业中，这一金额处于中间水平。针对押金问题，此前小鸣单车曾回应称“是个例，是技术原因”。8月21日，小鸣单车CEO陈宇莹向《每日经济新闻》记者详细解释了这一技术原因的具体情况。陈宇莹表示，此前，小鸣单车主要投放到一二线城市，而今年5月份起，小鸣单车开始将重心转移到三四五线城市，一二线城市不再做投放，并陆续将之前的投放转移。这样就导致了一二线城市的用户不容易找到车，进而申请退还押金;此外，由于在今年2月份以前，小鸣单车与第三方支付平台的接口有效期是3个月，过了3个月后与用户的交易接口就关闭了，退款是原路退回，它(第三方支付平台)把门给关上就进不去了。陈宇莹说，“一开始主要投放一线城市时候的用户，很多都是2月份之前交了押金，而现在很多车转移到了三四线城市，这些用户找不到车了就申请退款，而他们的交易接口却已经超过了3个月，就造成了积压。”上述情况目前都在通过财务转账等方式进行解决，陈宇莹进一步表示，事实上在今年2月份，小鸣单车就已经意识到了上述问题，进而与第三方支付平台将押金的交易接口时间延长到了一年，因此2月份以后注册的用户不存在上述押金难退的情况。押金退还问题之外，陈宇莹同时向《每日经济新闻》记者确认，小鸣单车最初的创始团队已经全部离开。小鸣单车成立于2016年9月，由原宅米联合创始人兼首席运营官金超慧创办，核心团队来自滴滴出行和Uber，智能硬件团队由有30多年自行车研发经验的自行车工程师组成。陈宇莹透露，小鸣单车原来的创业团队在去年9、10月份就已全部离开，原因是去做其他项目了，今年1月份，陈宇莹正式接手小鸣单车出任CEO。而这中间的空档期是则是现任小鸣单车董事长邓永豪在负责。陈宇莹此前也曾在公开信中坦承，目前的团队有不成熟之处。她告诉《每日经济新闻》记者，目前的团队基本是她去年1月来到小鸣单车后组建，而目前小鸣单车开发了一个C端的系统、电子围栏的系统以及智能锁，“我们的系统和其他共享单车相比会更多(复杂)，所有的硬件和系统都是我们自己在开发，比起其他公司，我们的工作量是要更大一些”。邓永豪是单车企业凯路仕(430759，OC)董事长，2016年10月，小鸣单车宣布由凯路仕董事长邓永豪领投，部分上市公司背景股东跟投的1亿元A轮融资，在此前的9月，小鸣单车公布了数千万元人民币的天使轮投资，投资方包括联创永宣冯涛和多位上市公司背景股东。而针对网上对小鸣单车资金链的疑问，陈宇莹笑称“好着呢”，事实上，小鸣单车今年7月刚宣布，获得由联创永宣领投的B轮数亿元人民币融资。她同时也向记者表示，网上所称的去年的B轮融资是“没有发布过的”。●做电子围栏服务商也是一种可能不难看出，本次押金风波与小鸣单车选择从一二线城市下沉到三四五线城市的“战略转移”有着密切关联，而下沉三四五线城市与小鸣单车力推的电子围栏技术有关。陈宇莹对《每日经济新闻》记者表示，之前小鸣单车尝试在一二线城市推广电子围栏，但是发现很难做。因为电子围栏需要共享单车在同一套系统里工作，而目前行业大都还在粗放的以量取胜，“所以让大家都去做规范是很难的。”事实上，一二线城市大量的共享单车投放已经引起了诸多问题。近期，包括上海、杭州等地都已发文，拟暂停新投放共享单车。陈宇莹表示，原先行业预计今年年底才会投满一二线城市，结果现在提前过饱和了。对于陈宇莹和她力推的电子围栏来说，三四五线城市的用户教育成本要低得多。她介绍到，这些城市很多是共享单车的空白城市，用户反而习惯之前市政单车的有序停放，对于小鸣单车来说用户教育成本没有那么高。她表示，目前小鸣单车主要在三四五线城市做新车投放+电子围栏，在一二线城市缩减到城乡接合处。今年6月，福建漳州龙海市成为全国第一个全城设电子围栏监控共享单车停放的城市(注：一期只进行针对整个市中心的监控)，龙海全市范围内用电子围栏圈出了管制区、运营区、禁停区、禁行区等多个模块，市民在骑行共享单车时可在管制区内的停车位和运营区停车，而不能在管制区的非停车位、禁停区和运营区外停车上锁，也不能骑入禁行区。陈宇莹对记者表示，用电子围栏的方式确定停车位，首先在密布程度上解决了用户找不到车的困难，其次是运营平台的调度和日常维修可以在停车位上进行。这样节约了平台的整体运营成本。陈宇莹认为，有可能的话，未来也可能会专注的去做电子围栏，“因为共享单车的玩家已经够多了，但是做电子围栏系统的真正执行的只有我们，所以我们现在一个一个铺开来去建立样本，去验证我们的电子围栏是有效的”。不过她也坦承，目前来说这一想法还尚早，因为行业里大家还在厮杀着。【责任编辑/卫安】(原标题：小鸣单车现大量押金难退情况 CEO回应称系技术问题）IT时代网(关注微信公众号ITtime2000，定时推送，互动有福利惊喜)所有原创文章版权所有，未经授权，转载必究。创客100创投基金成立于2015年，直通硅谷，专注于TMT领域早期项目投资。LP均来自政府、互联网IT、传媒知名企业和个人。创客100创投基金对IT、通信、互联网、IP等有着自己独特眼光和丰富的资源。决策快、投资快是创客100基金最显著的特点。
或许谁都不希望看到这样一个景象，不久的将来搭载Helio X30的某某...
腾讯在资本市场受此影响依然很是明显，7月4日，腾讯控股跌幅达4....
近日一款名为“全能车”软件受到人们关注，只要缴纳一份押金，便...后使用快捷导航没有帐号？
幼儿园预备中, 积分 82, 距离下一级还需 68 积分
亲们估计有骑过摩登的，那时就觉得他家对退押金的流程和联系方式不是很明确，结果今天看新闻就真出事了
有人在交完摩登的押金之后根据提示打不开锁，并且与此同时APP开始计费，结果人家放弃了。等回家想退押金时却发现钱不是那么好回来了。
首先没有客服电话什么的，只有QQ号，承诺24小时就退押金的，结果过了37个小时还没退。打12315，查不到这家企业的任何信息，找到客服QQ号之后半个小时不理人，当事人警告之下又过了半个小时才退款。
后来人家去百度上查，根本查不到任何信息，连电话、APP都没有，把遇到的这种情况发到百度贴吧里,很多人回复说打不开锁具。收取这么贵的押金,他们在没有企业信息的情况下,甚至可以不把押金交给监管账户,这样一旦圈钱够数量,有跑路的可能。
后来记者联系12315,工作人员建议记者上网搜索该公司所在地区,再通过当地的消费者维权热线反映解决问题。但是,在互联网上搜索,没有查到摩登单车公司的官网,也没得到相关信息。
之后通过客服了解到可以在微信上输入“摩登”查到该公司微信公众号,公众号里有客服电话和QQ号码。但记者依办法登录该公司微信号发现,并没有电话号码,只有上述客服QQ号码。该客服人员称:“如果客户联系到我这边,需要客服电话,我们会提供。”至于40小时才退押金。这位客服人员称:“我们有承诺通过微信渠道支付押金后提出申请是24小时内到账,客服不是24小时在线,如果客户20点提现,第二天20点未到账可联系我们,我们为客户查询未及时到账的原因。技术部门在7点会下班,如果晚上提现,次日处理时已经差不多40小时,而且24小时针对微信零钱支付的用户,银行卡支付到账时间是2至7个工作日,经过目前的用户反应和我们平台的查询发现,很多是我们平台立即退款,是微信平台和银行未及时处理导致到账延迟。”
再说个题外话吧，据说现在咱们为共享单车交的押金至少已经40亿了。
像ofo、摩拜这种大平台，对外称押金由专门的机构托管,不会用于任何理财投资，但实际情况谁知道呢。
摩拜用户目前有1000万左右，每人299元那就是29.9亿。就算按照银行活期来说，一年利息都上千万了，再买点定期投资呢？
不得不说有的人真是聪明啊，大家选新上市的单车时还是小心观望看看吧
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初中一年级, 积分 1969, 距离下一级还需 131 积分
对他们不指着咱们骑车盈利。那才多少啊。主要是押金这个资金池
/viewthread.php?tid=639172&page=1&extra=转便宜衣服了呵呵有空都去看看吧
BELLE80 ￥
大学四年级, 积分 8728, 距离下一级还需 1272 积分
但凡有点脑子的都明白现在是人家拿着咱的钱去赚钱，咱还感恩戴德，因为确实方便。
猫儿子笨笨 猫闺女妞妞 闺女诺诺 吉祥三宝
去三不馆爱琴海店，报我号070，有赠菜或赠饮哦
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大学二年级, 积分 6223, 距离下一级还需 777 积分
肯定要拿押金去投资啊
.cn/FangGL喃博客~~欢迎大家来踩嘻嘻嘻嘻
初中二年级, 积分 2361, 距离下一级还需 39 积分
现在明白共享单车的性质了吧，方便确实是的，但是也确实是企业运营的，并不是公益的，是要赚钱的。
所以有个亲说要组织孩子们去擦车，，，我当时不知道怎么回复
下雨了，衣服都湿了。
高中一年级, 积分 3411, 距离下一级还需 189 积分
老公骑过一次小绿，我就赶紧让他把押金退出来了
高中一年级, 积分 3411, 距离下一级还需 189 积分
老公骑过一次小绿，我就赶紧让他把押金退出来了
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高中二年级, 积分 3618, 距离下一级还需 582 积分
感觉没几年就会消失的东西
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硕士研究生, 积分 12632, 距离下一级还需 7368 积分
小黄车退押金很快~~
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小学五年级, 积分 1340, 距离下一级还需 160 积分
没注册过，将来也不会去注册使用
BELLE104 ￥
真是要当心啊
one day one dream
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小学四年级, 积分 1109, 距离下一级还需 191 积分
今天骑了摩拜单车，不好骑，但是退押金挺快的，秒退
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幼儿园中班, 积分 349, 距离下一级还需 1 积分
注册了ofo不小心交了押金后来不想骑，总觉得这种可以跟踪定位的东西不靠谱，会泄露隐私，所以一次没骑过
全家幸福平安
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初中一年级, 积分 1912, 距离下一级还需 188 积分
从不骑单车，觉得还是走路锻炼身体啊老人心态
气质美女那么好当啊~
没个四五十年的修行哪行啊~
BELLE467 ￥
小学六年级, 积分 1692, 距离下一级还需 108 积分
我的天呢早晨刚注册的摩登还充了值 我说一直找不到退款口呢
In me the tiger sniffs the rose.
幼儿园预备中, 积分 82, 距离下一级还需 68 积分
hennessy 发表于
我的天呢早晨刚注册的摩登还充了值 我说一直找不到退款口呢
赶紧退了吧，感觉不如小黄正规，而且现在竞争这么激烈，万一跑路了呢
幼儿园预备中, 积分 89, 距离下一级还需 61 积分
本帖最后由 小名是小猪 于
11:09 编辑
之前记得好像网上有段时间，还有什么1毛钱或者1元的抽奖。奖品是一辆车或者手机等。其实大家你一毛我一元的，也许那个车或者手机等的奖品钱早出来了。也许发起人还能赚一些。。。
BELLE467 ￥
小学六年级, 积分 1692, 距离下一级还需 108 积分
九九熊 发表于
赶紧退了吧，感觉不如小黄正规，而且现在竞争这么激烈，万一跑路了呢我问了客服说充的钱不能退完蛋了
In me the tiger sniffs the rose.
幼儿园小班, 积分 182, 距离下一级还需 68 积分
虽然摆着一大推但是真没骑过一次
幼儿园小班, 积分 182, 距离下一级还需 68 积分
虽然摆着一大推但是真没骑过一次
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