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告别拥堵 畅通无阻 BeginONE智能混合动力折叠车深度评测
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告别拥堵 畅通无阻 BeginONE智能混合动力折叠车深度评测本文全篇 6322 字 | 配图 46 张 | 视频 1 段 |&GIF 2 张&|& 建议阅读时间5分41秒 | 预计耗费流量4.92Mb（左下丘脑计算可得，不包括视频哦）一句话总结:BeginONE智能混合动力折叠车，电动车和自行车的完美结合。▼▽ BeginONE智能混合动力折叠车的评测视频。(流量党慎重，土豪随意)首先，感谢【小米众测】能给我这次评测BeginONE智能混合动力折叠车的机会。第一次认识BeginONE这个品牌就是在小米众测这个版块，深入了解他的产品后才明白了他们的野心，BeginONE，从“一”开始就要重新定义自行车。小米众测，米粉的众测平台。做米粉的众测体验师，希望这篇文章能让你对这款BeginONE智能混合动力折叠车有更深入的了解。下面开始我的评测之旅。文章脉络: ·I、高颜值的折叠车·II、给力的折叠车·III、便捷的折叠车·IV、智能的折叠车·V、安全的折叠车·VI、对比【骑记 ENUi电动滑板车】·VII、小米众测总结大家根据各自口味，随意选食。&I、高颜值的折叠车在现在“看脸”的时代，颜值高低直接决定了产品的逼格。▼▽ 而BeginONE这款折叠车无疑的一位高颜值的“网红产品”。1.1 整车颜值▼▽ 黑夜之下，折叠车魅力尽显无疑。▼▽ 折叠车体积娇小，非常适合妹子使用。▼▽ 座垫可调节，所以妹子的左脚可以着地。这对于停车非常重要。▼▽ 对于右脚，也能轻松着地。▼▽ 深空灰在草地上愈显美丽。1.2 车把颜值对于一辆自行车，操控最重要的就是车把部分。BeginONE动力折叠车的车把部分配备了刹车、防滑把手、把横管等传统自行车的配件。最大的更新之处就是在于添加了操作仪表和快拆锁。▼▽ 左车把，操作仪表被放在了左边。操作仪表，我更喜欢称它为显示器。作为一台智能折叠车，显示器是必不可少的。我之前为了记录骑行数据，特意要去买码表外设，现在原厂配备了减少了用户的使用成本。关于显示器是评测会在后文提及。▼▽ 显示器，一切功能，三个键搞定。快拆锁，折叠车的必备项目。使用起来非常方便，第三部分的III、便捷的折叠车就是对快拆锁的详细评测。▼▽ 快拆锁，与深空灰相得益彰。关于快拆，自己感受颇深。为了暑假骑行川藏线，需要从武汉坐火车到成都，当时乘务员不让整车上车厢，临时在火车站拆车的我真希望自己能拥有一辆能快拆的自行车。1.3 BeginONE的印记一般logo都会有损产品的颜值，但是在这款折叠车上，BeginONE的印记和产品已经融为一体，交相辉映。这种效果大概源于深空灰的的背景以及logo的字体设计加成，颜色都趋向暗色，将设计隐藏在细节之处。▼▽ logo主要出现在车架部分。▼▽ BeginONE的logo，One中的O进行了再设计。▼▽ 牙盘上的Q1应该是产品代号，期待更多的后续产品哦。▼▽ 右侧对称部分也有Q1出现。后轮架上还有jxchelian.com，是BeginONE的官网。为了各位方便，。▼▽ 后轮架上的官方网址。1.4 更多细节对于细节的注重，是一款优秀的产品所必须具备的品质。前面多次提到的深空灰的配色能呈现出如此好的高颜值，得益于汽车烤漆工艺的使用。能在一脸折叠车上使用汽车烤漆工艺，的确实属不易。而更多细节的专注也体现的研发团队的工匠精神。从用户体验的角度思考细节，才能做出一款优秀的产品。工匠精神，显于细节。让我们一起通过镜头欣赏一下这款折叠车的一些细节吧。▼▽ 脚踏板往里一按就能折叠，用户使用成本几乎为零。反光条也是标配。▼▽ 前挡泥板保障了雨天行车的可行性。并且可以用户进行调节。▼▽ 后挡泥板同样不可或缺。用户同样可以根据自己需要进行调节。▼▽ 停车支架虽然短小，但是足以撑起整车重量。停车架起后坚如磐石。▼▽ 后轮的电机上有两个小标贴，应该是相关认证资质。▼▽ 座垫不仅可以调节高度，更可以调节角度。从这些细节可以看出，BeginONE在很多地方留给用户自己调节的空间，在如此小的折叠车上能做到这些实属不易。在越来越自由的今天，需要给用户足够的自由度调节。一千个读者就有一千个哈姆雷特，也许每个人的BeginONE都是unique。II、给力的折叠车既然是动力折叠车，动力是评测的必须项。令人惊奇的是，在这款电动折叠车上你几乎找不到电池的存在。因为工程师巧妙地将电池隐藏在车架之中。因为电池的小巧设计，所以刚拿到折叠车时我还挺担忧这款电动车的续航能力。那么这款折叠车的动力续航能力究竟表现如何，请看下面的评测。2.1 三种动力任你选·纯电动模式作为动力折叠车，纯电动模式是最大的卖点。踩踏脚踏板动起来后，转动右手转把，就进入纯动力模式了。▼▽ 右车把，电动转把被放在了这边。根据官方数据，这款电动折叠车可以续航35km。因为时间有限，我只进行的一次纯电动模式的测试，实测数据是34.1km，与官方数据相差不大，毕竟测试结果和路面情况有很大关系。·人力模式作为一个自行车爱好者，非常喜欢骑行的乐趣。BeginONE保持了人力模式，保障了用户可以在0档位享受自己骑行的乐趣。电动骑行久了，自己蹬两下也是挺舒服的，还能达到运动健身的效果。而实际体验中，骑行的感受还是比较顺畅的，没有普通电动踏板车的明显阻碍感。BeginONE电动折叠车，让你同样可以享受骑行的乐趣。·混合模式混合模式，既突出了动力模式的便捷优越，又保留的骑行的乐趣，是这款智能混动电动折叠车的一个亮点。而且这种模式续航能力优势明显，官方续航数据为60km，明显高于纯动力模式的35km。因为我比较喜欢骑行，所以混合模式下自己骑行的频率比较多，所以测试下来续航能力达到了惊人的65km，少有的实测数据大于官方数据。体验感受就是太方便了。蹬两下车子就嗖的蹿出去了，一点都不费力，非常方便啊。2.2 四种档位随你挑不仅提供三种动力模式，这款电动折叠车还提供了四种档位，随你挑选。0档位是纯人力模式，1、2、3档分别是不同功率输出，其中1档是最低档位，3档是最高档位。实测四种档位的数据如下:模式功率最高时速0档因人而异你能多快就多快1档低功率19km/h2档中功率22km/h3档高功率23km/h注:最高时速根据路面情况会有差异2.3 进口锂电池之前提及了这款折叠车讨巧的设计。能做到将电池都放在车架中，得益于BeginONE的优秀的电池系统。进口的LG锂电池，3.6V 6.6AH的配置保证了混合续航60km。前文也提及，实际混合续航可以达到65+km。2.4 续航能力根据这半个月来的实测数据，下面我们来对续航能力进行一个小小的总结。纯电动35km34.1km人力+∞+∞混合动力60km65km注:实测续航根据路面情况会有差异III、便捷的折叠车便捷是折叠车最大的优势。而BeginONE这款折叠车的便携性体现在折叠速度、折叠体积、整车重量上。3.1 折叠速度因为这款折叠车采用了简易快拆扣设计，所以官方宣传可以达到5秒折叠完成的效果。5秒折叠的确有点夸张，但是的确这款折叠车的折叠速度非常快。不妨看看折叠速度的GIF，折叠起来非常方便迅速。↓↓↓楼主手速不行，一共花了27秒的时间折叠，各位少侠不妨挑战一下5秒折叠的极限。既然有了折叠，那么展开速度也需要评测一番。展开速度GIF↓↓↓展开时间会稍微短一些，楼主用了25秒。注:折叠速度根据手速差距会有差异数量众多的快拆扣是BeginONE折叠车能迅速折叠和展开的秘诀。▼▽ 车把的快拆扣。&▼▽立管上的快拆扣。&▼▽ 立管上的快拆扣。&以后BeginONE可以搞一个折叠比赛，看看谁是折叠最快的用户。毕竟高手在民间啊。3.2 折叠体积大家应该都非常关心折叠体积。毕竟体积关乎携带的便捷性。巧妙的设计为更节省空间的折叠提供了可能，从折叠之后的外观来看，这款BeginONE的折叠体积令人满意。▼▽ 折叠之后，体积娇小。&▼▽ 从背后看，视觉差异会感觉体积更小了。&但是作为一个严谨的众测文章，没有数据怎么行。下面是折叠后的体积数据。62.5cm57.3cm20.7 cm注:测量工具有限，具体数据还是以官网为主3.3 整车重量整车重量也是一个衡量携带性的重要指标。13.5kg的重量，对于一个汉子还说非常轻松，折叠之后轻松携带。折叠之后，妹子也能单手提起。3.4 是否能带上地铁折叠车能带上地铁吗，这应该是很多用户会提出的问题。虽然BeginONE折叠后的体积非常娇小，但是我要很抱歉地通知你，这里折叠车不能带上上海地铁。其实能否带上地铁和地铁运营商有很大关系。我开始以为既然体积这么小了就可以顺利上地铁，但是当我折叠好后进入安检就被拒之门外了。不过安检人员说只要把折叠车包好不露出给人看见就可以进，看来能否带上地铁并不是绝对的，这和安检人员的态度及地铁运营商的规定有关。既然我住在上海郊区这么偏的地铁都不让进，更别说平时上班的陆家嘴地铁了。所以基本否定了我骑动力折叠车上班的设想。可惜了。当然，我只是评测了一个地铁口不让携带进站，不能绝对化，希望大家查询好当地地铁运营商的规定，再决定是否要带上地铁哦，不然也会像我一样兴冲冲的跑到地铁口却吃了闭门羹。IV、智能的折叠车智能的产品，是每个产品经理都应该追求的。在这个智能的时代，每个产品都被打上了智能的标签。这也体现了时代的进步，让用户想的更少，做的更少，但可以享受跟多便利，更多服务。4.1 智能显示智能的折叠车缺少不了操作仪表，也就是大家常说的显示器，或者说是码表。川藏线骑行的经历和平时的骑行告诉了我码表的重要性。比如，有次骑行计划是2天从武汉骑行到长沙，就必须保证路上的平均时速，码表就是最好的反馈。BeginONE的显示系统提供了SPEED(时速)、TRIP(单次行程), ODO(总里程), RIDETIME(骑行时间), AVG(平均时间), MAX(最大时速)，基本满足的大家日常的行车需要。▼▽ 默认显示时速。&▼▽ 按压M键改变显示方式。&而且还有电量显示，实时监控电量情况。档位显示也是必须的哦。4.2 BMS电池管理智能不仅体现在看得见的部分，更体现在人们察觉不到的地方。电池不仅在设计上用心，更是在输出上为用户提供智能管理。▼▽ 充电口设计地非常匠心，隐秘的设计以求不破坏整车美感。&混合续航60km的优秀成绩来源于优秀的电池管理系统。BMS( BATTERY MANAGEMENT SYSTEM)是为了能够提高电池的利用率，防止电池出现过度充电和过度放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。从实测混合续航65+km的数据来看，BeginONE智能混合动力折叠车的电池管理系统还是非常智能的。&V、安全的折叠车安全，所有人都必须面对的话题。BeginONE在安全小细节、警示标语、断电刹把、夜间骑行为用户提供了全面的安全保护。5.1 安全小细节安全体现在细节，在BeginONE这款折叠车上，你会冷不丁发现一个安全的小细节。这种安全小细节在快拆扣上体现得淋漓尽致。▼▽ 车架快拆扣上的安全栓。&▼▽ 立管快拆扣上的安全栓。&快拆扣既是便利的设计，也是安全的隐患。但BeginONE在关键的快拆扣上都安装了保护栓，保证了骑行的安全。鞍座和鞍管处，BeginONE也在细节上为用户提供了安全提醒。因为每次折叠都需要把鞍管收起，而且鞍管的收放都有安全距离的概念，所以在这里BeginONE提供了安全指示线。▼▽ 鞍管上的MAX指示线。&鞍座是和用户最亲密接触的部分，因人而异，大家都有调节座位的习惯。BeginONE根据用户的需要，提供了调节鞍座的功能，并且为了用户安全，提供了安全调节范围。▼▽ 鞍座上的安全调节范围。&5.2 警示标语BeginONE将安全警示标语放在最起眼的地方——车架的正上方。▼▽ 位于车架正上方的安全警示标语。&因为这款产品需要操作的地方较多，所以建议大家能在骑行之前阅读一下说明书。5.3 断电刹把因为是电动折叠车，所以刹车部分也成为我关心的评测项目。BeginONE提供了断电刹把功能，只要刹车，就会自动断电，为停车提供了安全保障。因为刹车之后断电，就不会继续输出动力，等于进入普通自行车的刹车模式。实测体验也能感受到BeginONE的刹车系统还是非常灵敏的。这种灵敏来自于优秀的配置。BeginONE的刹车系统由彦豪V刹组成。彦豪(tektro)是一家来自台湾的一家刹车品牌，具体可以参见一下它的官网。▼▽ 前刹系统。&▼▽ 配备彦豪V刹。&5.4 夜间骑行现在已经入秋，天色也暗得比较早，下班基本都已经是夜色笼罩了。但是不用担心，BeginONE为你的夜晚骑行准备了LED前灯。开启方式:长按＋键开启LED前灯。LED前灯保证了夜晚骑行的安全，在城市中的夜晚中，有了前灯就更能保障用户的骑行安全了。▼▽ BeginONE的LED前灯。虽然夜空下的城市基本都有路灯照明，但是BeginONE还是为用户提供了前灯照明。这点更体现了研发团队对于用户安全的关注。▼▽ 夜色下的BeginONE折叠车。&VI、对比【骑记 ENUi电动滑板车】为了更全面地为BeginONE智能混合动力折叠车进行评测，我在这里把它和自己的骑记 ENUi电动滑板车进行了对比评测。先说结论，BeginONE智能混合动力折叠车完胜电动滑板车。▼▽ 骑记 ENUi电动滑板车严格意义上来说，把这两款产品拿来对比评测是有点牵强附会，一个是混合动力折叠车，另一款是电动滑板车。▼▽ 电动滑板车VS混合动力折叠车虽然BeginONE折叠车以娇小著称，但是在体积上滑板车有着天然的优势。▼▽ 电动滑板车更显娇小。但是别忘了折叠车可以折叠携带，折叠之后折叠车的便捷性完胜电动滑板车。而且BeginONE混合动力折叠车更赢在可以混合驱动，再没有电的时候可以骑回家，但滑板车没有电之后就是灾难，这点我深有体会T.T。BeginONE混合电动折叠车的优势更体现在续航能力上，混合动力续航60km，而电动滑板车续航只有20公里，再加上人力滑行的困难，基本智能在家附近的十公里活动。所以说从续航能力、驱动方式、便捷携带性三个角度来看，BeginONE智能混合动力折叠车完胜电动滑板车。▼▽ 我更喜欢BeginONE智能混合动力折叠车。不过电动滑板车也不是毫无优势，geek范十足，路上回头率颇高。而且1499的售价也是电动滑板车的一半，价格优势明显。如果大家对着两款产品都有兴趣，不妨根据自己的实际需求和预算再酌情考虑考虑，我推荐大家入手BeginONE混合动力折叠车。VII、小米众测总结下面，将会是最后的总结时间。半个多月的评测，并不能说完全能体验这款产品的魅力。我只能从自己半个月以来的使用情况对这款产品说出一些自己的体会。下面将会根据以上六个部分的评测，从优点、缺点两个角度来分析这款匠心的产品。优点1.续航能力。混合动力模式实测续航达到了65+km，足矣应付城市出行需求。2.骑行乐趣。不丢失自行车的本性，保留人力模式，让用户也能享受骑行的乐趣。3.颜值颇高。也许是个人对于深空灰的喜爱，非常喜欢这款折叠车的设计和颜值。汽车烤漆工艺也保证了整车颜色的一体性。4.携带便捷。折叠速度之快、折叠体积之小、整车重量之轻，便捷性十足。5.智能出行。智能显示和BMS电池管理为用户提供智能出行。6.安全可靠。安全栓的设计和刹车系统的保障，BeginONE的产品安全可靠。夸完了优点，就不得不说缺点了。人无完人，金无赤足，作为一个评测文章也必须指出产品的缺点和不足。缺点1.没有喇叭。为了用户和行人安全，如果能加上喇叭会更加安全。2.没有尾灯。同样处于安全考虑，尾灯对于夜间骑行比较重要。3.没配工具。也许是因为众测产品的原因，我到手时没有配备工具包，毕竟内六角的配件，如果没有工具包对于普通用户还是比较苦手的，不过应该在正式发售版应该是有配备工具的。4.不能上地铁。再被上海地铁拒之门外之后，我认为这是最大的缺点。因为限制了这款折叠车的使用范围。但是不能上地铁问题还是和当地地铁运营商的规定有关，希望我只是个例。鸡蛋里挑骨头，这几个缺点很多是站在我的角度来看的，也许对于大多数用户根本就不存在。科技和人文的交点，每个人都有自己的定位吧。还有一个我对于这款产品的思考:需要定制APP吗？在这个APP泛滥的时代还需要为这款产品定制开发一个APP吗？如果真的开发了，那么这个APP能为用户提供什么呢？毕竟这款产品的混合动力折叠车，运动属性并不强，开发了APP之后也只能提供上锁、解锁这种简单的功能。从一个产品经理的角度来看，的确单独开发APP是多余的，对于用户的使用也显得累赘无疑。但是锁车对于用户还是比较重要的，如果能通过蓝牙连接，借助微信渠道锁定爱车，这样是极好的。因为这样既可以减少用户安装APP的成本，也可以提供上锁、解锁的便利，如果后期加上GPS定位功能说不定还能提供被盗后找回的可能。一些小的建议，一篇评测拙文，如果能对你有帮助那是最好的，如有不妥，还请见谅。招待不周。&
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本帖最后由 Alex-陈子轩 于
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骑行，装备最为重要，而选择一辆适合自己的自行车才能你的骑行变得更加轻松。
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& && &相信许多拥有丰富骑行经验的朋友机都会遇到这样的情况：骑行过程中突发状况引起身体不适，体力不足，而不适合继续骑行~~骑行途中车子爆胎，而维修工具却不在身边~~& && &当你遇到这种状况，唯一可以做的只有推着车子艰难前行。而此时，如果你选择的是一辆BeginONE混合智能自行车，那么相信即使推着车子前行，你也能轻松面对。
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& &&&BeginONE智能山地自行车在京东预售期间，最终以4499元（预售优惠500）的价格，入手了这辆纪念版 BeginONE智能山地自行车，听说在预售期结束后价格会恢复到4999元。& && &那么BeginONE到底有什么特别之处？通过十多天的骑行体验，下面就和大家聊一聊这款BeginONE智能自行车，希望这篇文章能为准备入手智能自行车的朋友有所帮助。
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通过BeginONE智能自行车的配置参数，第一时间让我们了解这辆车的基本信息。& && & 与其他自行车不同的是，在BeginONE的配置中多出了一个电机以及一块锂电池，那么这二个配置在BeginONE中又起到什么作用呢？大家别急，在文章里会有答案的，下面我们产品的包装开始继续往下聊~~产品包装以及安装：自己动手，收获参与感。
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& && &BeginONE智能山地自行车在配送中几乎是采用了整车直接快递的方式，车子的完整性达到98%以上。我们收到的时候仅需要将脚踏板装上、车把调正以及部分的螺丝需要加固，而且所需要的工具在产品包装中也配备了。这些简单的部件组装，可以让用户也能参与到车辆生产组装工序中，收获参与感，而又不会感觉到工序的复杂性。
脚踏板的安装：
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& &&&安装的时候需要注意左右之分，我们可以通过脚踏板上“L” “R”标识来区分，将带有“L”标识的脚踏板插入左曲柄孔内，用配件盒中的工具拧紧，同理将带有“R”标识的脚踏板安装在右曲柄孔中拧紧即可。
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& &&&第二步：将车把调节到适合的角度，再用工具中的内六角板手将车把的螺丝进行拧紧，将车把锁定。简单的几个步骤就能把BeginONE智能自行车安装完成。
BeginONE外观细节：精致，素雅，简约流线风格。
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& && &车架，是整车的龙骨所在，同时决定了整车的外观。三角形的车架是自行车经典的几何设计，而不断变化的则是三角形的角度造型，众筹纪念版 BeginONE智能山地自行车沿用了BeginONE一代简约的锐角几何造型，并选用了高强度的航空铝合金材料。& && & 这种材料强度和刚度性能优越，确保车辆在高强度的山地以及复杂的山路下骑行的安全性。
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车把是山地车最常见的横把设计，配上舒适的软胶材质把套，长时间骑行也不会感觉到手累。
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& && &在左车把上配备了一个显示器，功能类似于码表，这个智能码表是自行车动力系统的显示和操作界面，设计简洁，操作方便；主要功能是为我们提供电量显示，档位，骑行速度信息，而通过显示器下方的按钮还可以查看单次骑行里程，总量程，平均速度和最大速度等信息。
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& && & 指拨采用的是禧玛诺M370套件，27速的传动系统，相比BeginONE上一代所而使用的M310套件，无论是外观还是性能都有着很大的提升。& && &&&对于这款全新众筹纪念版的 BeginONE来说M370是够用的，当然如果还想更进一步的提升可以选择喜玛诺M410或M610套件进行升级。
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& && & T字形的坐垫，没有采用镂空的设计，透气性会比较差，如果经常进行长距离骑行，建议选择一些透气性强的坐垫。立管高度17英寸，可以个人身高进行调节车座椅的座管，便捷式的锁扣也让操作十分的方便。
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& && & BeginONE采用了定制的铝合金CNC牙盘，并将自行车控制器融合在牙盘之内，搭配9速飞轮，指拨所带来的手感十分轻，干脆，变速调节相当准确。
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& && &刹车采用的是彦豪的160MM高效碟刹，搭配TEKTRO夹器，对于这套碟刹的性能来说比较一般，用起来还算灵敏。山地车刹车的稳定性更重要，如果能升级为油刹就更完美了，另外，BeginONE的刹车系统在出厂已经调节好，个人可以根据使用刹车的松紧习惯进行微调。
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& && & BeginONE选用三拓 XCM前叉，具有良好的避震功能，同时支持避震锁定。& && & 在公路或者城市道路上骑行时锁死避震，可以避免前叉的避震太软导致动力和体力上的浪费。当遇到路面比较差的环境或在山路骑行的时候，可以解锁避震以适应路面环境，避免车辆过度的颠簸。
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& && & BeginONE使用的是26寸轮组，轮胎采用了建大山地胎，从轮胎的外形设计来看它的耐磨度以及抓地力等方面相当不错，在环境比较复杂的山路或者爬坡都有着优秀的表现。
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& &&&维格的脚踏，采用镂空的设计，设计有防滑钉，在颠簸的山路骑行可以有效防止脚滑离脚踏造成危险。另外在脚踏上还配有反光片，晚上骑行起到安全警示作用。
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& && &在后轮花鼓内置了一个36V 250W直流无刷电机，这也是BeginONE智能山地车和传统山地车最大的区别，它可以为BeginONE提供最大25km/h的动力，& && & 这种电机具有传统直流电机的优点，可以低速大功率运行，并且耐颠簸震动，噪音低，震动小，运转平滑，寿命长。
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& && &电池是BeginONE的核心动力之一，进口的SANYO动力锂电池，容量达到6.6Ah，能提供50~70KM的续航。在电池上设置了一个USB插口，可以为手机进行充电；而这块锂电池充满大概需要3.5小时的时间，充电时适配器的指示灯由红变成了绿色，即表示电池充满。
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& && & 100*165*66cm的外观设计，搭配高强度的铝合金车架，整车重量约19kg，对于一个男生来说扛在肩上直接上楼也能轻松应付，而对于一个女生来说可能就会有少少难度了。
骑行体验：混合动自行车不是电动自行车& && &BeginONE是一款智能混合动力山地车，那么它的智能表现在那里呢？& && & 难道是因为加上了一个电力推动装置？多了一块智能码表？其实刚刚收到这款自行车的时候我也有一些疑惑，直到骑上BeginONE 我才发现其中的智能所在~~
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& && &&&当我骑着BeginONE上路的时候，在起步阶段，只需轻踩脚踏，BeginONE的助力系统就会启动，并通过后轮的无刷直流电机输出动力，带动车辆的前进。& && &&&而随着骑行速度的提升，助力也随之慢慢减弱；当骑行速度达到25KM/h的时候，助力系统就不再提供动力了。& && &&&但是，当把速度降下来的时候，你会很明显地感觉到助力的再次出现，这主要是因为BeginONE的助力系统采用了科学的人体感知算法和动力控制算法，为BeginONE提供了稳定的助力输出。
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& && & BeginONE智能山地车配备了变速档位27速的传动系统，在最大传动状态下，可以为自行车提供5秒提速至20KM/h以上的骑行速度，而且维持这个速度也毫不费力。
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& && &&&在1~9档位切换中，前5个档位基本上没有感觉到动力的变化，输出的动力维持在17~20KM/h，只有切换到9档位的时候，才能感觉到踩车的阻力，提速至30KM/h也是瞬间的事情。
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& &&&另外，作为一款混合动力的智能山地自行车，BeginONE并没有抛弃自行车的本质，通过测试，在关闭电源，断开电动推动，骑行依然十分轻松，也就是说在骑行中，即使电池电量耗尽，BeginONE动力装置也不会成为车辆的负担。
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& && &&&BeginONE是一款智能山地车，当然少不了越野和爬坡的测试，我们用来测度的这段虽然坡度不算大，同时测试的前一天还下起了雨，路面环境相当的复杂，测试前还有小小担心。& && & 在这段爬坡测试中，BeginONE依然能提供达到18~20km/h的动力，而且车辆的操控性能表现也相当不错，前叉的避震功能让车辆少很多颠簸感觉，轮胎的抓地力在环境复杂的山路中都能得到表现，相比上一代BeginONE可以说有了很大的提升。
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& && & BeginONE智能混合动力山地车，也就是说在制动上除了我们踩脚踏板提供动力外，还会有电池提供动力，在紧急刹车的情况下，如何才能将二般动力同时截断？& && &&&我们前面提到了BeginONE采用的是160MM高效碟刹，除此之外在自行车的刹车系统中，还增加的APSE断电装置，当我们在刹车的一瞬间，系统会自动切断电机供电的电源，大大提高了骑行过程中的安全性。
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& && &&&在文章的开头曾经提到：许多拥有丰富骑行经验的朋友都会遇到需要推车前行的情况，那么这款具有混合动力的BeginONE智能山地车，在这样的状态下又能为我们提供哪些实际的帮助呢？& && & 与传统自行车不同的是，得益于内置电池以及直流无刷电机的设置，在推车前行的状态下，通过长按智能码表中的“—”，自行车上的直流无刷电机就会为我们提供6KM/h的匀速行驶，让你在骑行中即使推车也能轻松面对。
小结：有好的体验，也有提升的空间
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通过十几天的骑行体验，发现BeginONE智能混合动力自行车的体验相当的不错。& && & 在动力方面，科学的人体感知算法和动力控制算法，让骑行者在长距离的骑行中能得到均衡的动力，不至于过度劳累而产生不适。27速的变速档位传动系统，在竞速以及爬坡都有着优秀的表现；电力均速推行在特定环境下也是一种人性化的设计表现。& && &&&当然BeginONE也有一些个人认为可以提升的地方，比如，在骑行中坐垫比较生硬，不透气，坐久了屁股会产生不适的感；指拨套件1~9档位切换效果不够明显；在刹车系统中，虽然线刹比油刹更便于保养，如果能升级为油刹就更完美了。
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你要问我BeginONE智能混合动力山地车值不值得入手？& && &&&首先个人认为智能混合动力自行车在未来会成为众多骑行爱好者选择的趋势。 科学的人体感知算法和动力控制算法，在骑行中为自行车提供均衡的动力。& && & 无论是新加入骑行队伍的新人，还是经验丰富的骑行爱好者，都能让你在骑行中得到更好的体验，欣赏沿途中最美丽的风景。
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感觉帅帅的！
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不错的测评
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强烈支持，高清范有您更精彩！
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本帖最后由 巴拉巴拉小魔仙 于
01:19 编辑
不知道你骑这个电的能不能帮我破风《手动滑稽》我40公里均速可以保持在39！不知道这样能不能看见你尾灯？
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