你们科目二上坡都用手刹么？溜车过吗？教练教我的是脚刹，老爱溜车啊，咋办要不要换手刹_百度知道
你们科目二上坡都用手刹么？溜车过吗？教练教我的是脚刹，老爱溜车啊，咋办要不要换手刹
我有更好的答案
坡道起步最好用手刹，右脚踏油门。
要是溜车的话踩住刹车之后咋办……
踩刹车以后，手刹跟上，
然后左脚的离合器轻轻抬起，右脚的油门配合，找到半联动状态！此时只要缓缓松开手刹，车辆就会继续爬坡！
半联动！绝对是秘诀。
起步时候抬离合到半联动，踩刹车的右脚就得赶紧去踩油门？踩油门有啥变化
你的教练是菜鸟！
不是让你用手刹吗！分工负责，你的右脚就不忙乱了不是？半联动的时候，你松手刹，或者加油门，车辆就会往上走啊
他没教我手刹……不赖他，我比较笨
你理解一下半联动！
半联动，就是临界状态，加一点向上的力 车就会向上，你加油或者松开刹车不就是加力了吗？
采纳率：56%
以前培训时是要求学员中途不能停车，但教练员在实际教练学中，为了提高通过率，一般都教学员对杆停车打死方向：坡道定点停车和起步　　斜坡起步最难之处在于要求车辆停止后，汽车前保险杠定于桩杆线上不要用。　难点三。　　最大难点：中途不停车　　据了解。望采纳，且前后不超出50厘米　　对策：停车前通过后视镜底部看到左边的第一条线时停车
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不用，多练习一下就会好了
要是溜车踩住刹车之后再咋办
不用，多练习
要是溜车踩住刹车后该咋办
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弯梁的前刹车放在左手车把如何
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弯梁左手把没有离合，右手把兼具油门和刹车，危机时候难免手忙脚乱，如果把刹车挪到左手把，两手各司其职，岂不轻松安全。大家以为如何
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你左手刹车，右手还在加油，那你能刹住车吗。
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感觉还是右手好,想要捏刹车,就得松油门
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还是厂家设计的比较合理。
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收油刹车，习惯就好(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)
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右手后刹车，左手前刹就行
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不合适的，厂家既然这么设计一定是实践总结出来的的经验。
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Originally posted by heavyw at
弯梁左手把没有离合，右手把兼具油门和刹车，危机时候难免手忙脚乱，如果把刹车挪到左手把，两手各司其职，岂不轻松安全。大家以为如何
这还不简单
买个左边的牛角装上就可以了
不要说刹车在左边
油门在左边都是小菜一碟
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一般左手后刹比较妥当，在松油门的同时，即可用左刹，然后用右手点刹，习惯了就好。
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其实弯梁车，完全可以把后刹改到左手去，唯一需要注意的是，通常人手的握力小于右脚的踩踏力，所以刹车手柄的力臂大小，得重新测定，不是随便买个刹车手柄就改造。
现在的弯梁设计，重车上坡，停车换挡起步，太痛苦了。当然，你可以说你不嫌麻烦左脚登得住，你不爬山坡不载物，你左手没劲儿，你习惯右脚踩刹等等。
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所以我觉得如有老魔，从技术的角度上推导为什么要右手前刹，右脚后刹的合理性，这种思路反而是错了。
为了产品好卖，为了顺应当地民意，放弃优化的新设计，采用传统老设计，这种案例比比皆是。
存在即合理，这句话我绝对认可。但你肯定不能说存在即技术合理！现实产品中，成本合理比技术合理重要多了。
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中国到现在，还有无数车友，骄傲的，固执的拒绝后碟刹呢，说要摔死。
那我建议前碟刹您也不能用啊，一样要摔。
还有用国产硬胎的人，嘲笑人家用软胎的人都是SB.
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我的威武把前刹换在左边了，习惯后一样的，遇到情况松油门是下意识的，跟本部存在一边加油门，一边刹车的
那这样说还有脚刹呢，一边加油门，一边脚刹，你怎么解决
[ Last edited by 小村庄的帅哥 on
at 09:55 ]
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适合自己就好，不用请示，准奏。退朝。
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我的左面是后刹车。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)
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手刹的零配件儿耐用度不如脚刹。
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碟刹除外。
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整天瞎琢磨
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弯梁车后刹，右脚踩方式不方便，还是放在左手刹好。
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踏板车右脚踩的后刹方式，已经慢慢取消了，现在是左手刹的多。
这个改进是合理的，右脚刹，缺点多，开车时，尤其是慢速下，经常需要右脚掂地借力找平衡。基本所有时候，左手是最空闲的。
以前几十年，踏板车后刹都是右脚踩方式，现在都在改，右脚刹的车越来越少。
[ Last edited by 飘老哥 on
at 16:10 ]
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沙发……不懂表装。
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越来越少吗？怎么我看见的踏板都是右脚踩后刹的
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刹车系统是最重要，对安全影响最大的，摩托车经过这么多年，刹车系统和方式已经固定下来，说明它的合理性，不能乱改。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)
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右脚踩刹车，适合所有机动车操作。这点都不能适应，不是一个合格的驾驶员！还是骑非机动车吧…
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Originally posted by 飘老哥 at
踏板车右脚踩的后刹方式，已经慢慢取消了，现在都是左手刹。
这个改进是合理的，右脚刹，缺点多，开车时，尤其是慢速下，经常需要右脚掂地借力找平衡。基本所有时候，左手是最空闲的。
以前几十年，踏板车后 ...
我见过后刹改左手刹和右脚也可以刹，想用哪个用哪个，还是可以的，我也打算改，因为我也不习惯左手空空的感觉，因为我以前骑习惯了有离合的有时加减档还下意识的动哈呵呵& & 不管哪种刹，反正都要轻点刹车，间段刹车不能一下踩到底～～
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习惯右脚刹，开朋友的电车是后左手刹，极不习惯。还差点出事！
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习惯问题，手动离合的呢？(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)
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习惯成自然……
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Originally posted by 江寒 at
习惯问题，手动离合的呢？(本消息来自手机摩托迷：
有手动离合，那是没办法。没手动离合，左手刹更方便。
像俺住在大城市铁岭，路上基本开不起来，一直开开停停，得两脚随时得掂地借力转向拐弯保持人车平衡，拐弯刹车也得靠两脚随时掂地保持车子稳定。右脚一直搁在后刹上肯定不便点，要是如果只用右手前刹，刹车效果不如前后一起刹那么让人踏实。
我的意思，左手刹更好点，越是开不起来的地方越好，也不是说右脚刹一点不能用。
[ Last edited by 飘老哥 on
at 16:12 ]
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Originally posted by qzjs7099 at
刹车系统是最重要，对安全影响最大的，摩托车经过这么多年，刹车系统和方式已经固定下来，说明它的合理性，不能乱改。(本消息来自手机摩托迷：
理是这么个理。咋说呢，左手刹能做的，右脚刹有时候做不到。但右脚刹能做到的，左手刹基本都能做到，唯一要克服的就是几十年来，右脚控制后刹这个古老的传统习惯。
日常使用，如果是踏板车的话，一般家庭踏板上面都有载物的需求，方一袋米两桶油啥的，右脚刹可就更麻烦了。
[ Last edited by 飘老哥 on
at 16:13 ]
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Originally posted by 一晚情深 at
右脚踩刹车，适合所有机动车操作。这点都不能适应，不是一个合格的驾驶员！还是骑非机动车吧…
这玩意儿跟多年使用习惯有关系。
[ Last edited by 飘老哥 on
at 16:16 ]
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Originally posted by 好瑟的蚂蚁 at
沙发……不懂表装。
沙发……不懂表装。
[ Last edited by 飘老哥 on
at 16:17 ]
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反正我买踏板车是绝对不会买脚刹的
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自己加个左手后刹也不难啊，看看我改的，总共花费20元。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)
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在有些路段确实需要两脚点地保持平衡，还要刹车，弄得手忙脚乱。但脚刹靠连杆带动强度大，力度也大，能够保证及时刹车。手刹只能用刹车线带动，关键时可能出问题。
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Originally posted by qzjs7099 at
刹车系统是最重要，对安全影响最大的，摩托车经过这么多年，刹车系统和方式已经固定下来，说明它的合理性，不能乱改。(本消息来自手机摩托迷：
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Originally posted by 沧海微尘 at
自己加个左手后刹也不难啊，看看我改的，总共花费20元。(本消息来自手机摩托迷：
[ Last edited by 飘老哥 on
at 16:17 ]
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手刹零配件的故障率比脚刹的高多了，不建议改动。
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Originally posted by hljlkwyg at
在有些路段确实需要两脚点地保持平衡，还要刹车，弄得手忙脚乱。但脚刹靠连杆带动强度大，力度也大，能够保证及时刹车。手刹只能用刹车线带动，关键时可能出问题。
PGO，雅马哈，五本，新本的新款踏板车都用左手刹了，就连贝纳力银刃这种250的大踏板车，也用左手刹了。
后轮配碟刹的摩托刚出来，很多开过车的还专挑后轮鼓刹的车买，说是怕一把捏死后轮了不安全。其实哪能这么看问题啊，要这么的话那前轮碟刹的也不能用，也不安全。
[ Last edited by 飘老哥 on
at 16:20 ]
Powered by手动档车起步，松手刹前先右脚踩脚刹，然后左脚踩离合，挂一档松离合到半联动，右脚从脚刹换到油门踩10_百度知道
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手动档车起步，松手刹前先右脚踩脚刹，然后左脚踩离合，挂一档松离合到半联动，右脚从脚刹换到油门踩1000转起步可以吗
我有更好的答案
如果是平路1000转还是可以起步的，要看你是在什么路上，这是起步。至于你说的1000转你用了手刹，你右脚可以不用去踩刹车，直接把右脚放在油门什么，到半离合的时候就加点油慢慢的松离合器，如果在上坡路上肯定起不起步
谢谢！不太陡的坡大概得多少转起步？
开车不是要去看那个转速，而是根据感觉来的，还是要自己去慢慢的体会，平时没事多去找点上坡来起哈不
半离合时还没加油前车会溜吗？
不会溜，但是你要找准那个接触点，抬高了就会熄火，抬低了就会溜，所以一定要找准那个点
我最近也在带两个朋友，他们都是刚拿驾照的，如果以后遇到什么问题，可以讨论下
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可以，坡起困难，为啥半离合呢控制不好会熄火啊
不用踩脚刹，除非是半坡起步，
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刹车泵和手刹哪个容易坏
我有更好的答案
这两种吧，个人感觉还是手刹坏的比较快一点，因为手刹拉线经常使用，容易损坏。
方有节 圆致远
总体上来说你好，一般手刹还是比较容易出现问题的，因为手刹拉线有时候长时间使用会损坏
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