58被浏览42,537分享邀请回答zhihu.com/question/23102073/answer/3315 条评论分享收藏感谢收起1814 条评论分享收藏感谢收起扫码下载极果客户端
骑了半年共享单车，ofo和摩拜还真不一样
橘子大不了
前 《名车志》专题总监 微博汽车达人
说在前面去年夏天到现在，街头突然出现很多统一式样的橙色或黄色单车，地铁站、学校、商场、写字楼周边无处不在，朋友圈、微博、新闻里也开始常出现它们的身影，共享单车时代正式到来。说到共享单车界的网红，橙色车身、设计简洁的摩拜单车当仁不让。它以一夜爆红之势，迅速成为继星巴克杯子、机场大厅后又一个被人争相Po出的街拍神器。摩拜单车上海是摩拜第一个登陆的城市，市政设施给予骑行的友好便利，比如随处可见的以白色线框非机动车停放点，以及各个区县自定义的多条骑行道等因素助力了摩拜在上海的迅速扩散。当然最主要原因，上海也是最亟待解决城市交通“最后一公里”问题的地方。拍摄这组照片是在武康路上，虽然周边停放着的单车不算太多，但从武康路骑着摩拜路过的人却是络绎不绝。▲请找出图中的摩拜单车使用起来也确实简单。手机端下载一个App，支付299元作为押金，接着充值账户，随即便可以在地图上看见所在位置周边的单车及其定位；提前15分钟可以对单车进行锁定预约，15分钟内到达解锁即可使用。不同于网上许多人对摩拜GPS定位和解锁功能的吐槽，当天我的试用中，这两个动作摩拜都完成得不错。很容易就能根据定位找到车辆，二维码也十分清晰，不消几秒钟就完成了解锁。▲白色线框就是单车停放点，随停随取，还是很方便的一辆摩拜的研发成本在3000元左右，所有人的反应都一样：怎么会这么贵！究竟贵在哪里？排除创新产业为了融资而吹的牛X之外，摩拜单车也确实有几个所谓“黑科技”。一是为了降低维护成本，材质上采用全铝车身、防爆轮胎、轴传动而非链条传动。▲摩拜单车采用全铝车身、防爆轮胎和轴传动二是座椅下方看似简单的车锁，集成了带独立号码的SIM卡，使得车辆通过3G或者4G网络，随时保持通信，及时将车辆所在位置（GPS）和车辆当前状态（锁定或使用）报送云端，以此实现卫星定位、远程开锁等功能。▲通过手机App可以查看周围摩拜单车的位置连网就必须要通电才能实现，于是摩拜单车在传动部分设置了一个小型发电机，通过骑车人踩动单车这个动作，将能量转化为电能，为蓄电池充电。当然这也导致了另一个致命的问题，那就是广为人诟病的骑车费劲。本身摩拜单车自重高达25公斤、又加上非链条传动。也许你本来只是想悠闲地骑车回家，却在无形中完成了一项高强度锻炼。此外，后轮刹车基本无效、座椅高低无法调节等等也都备受吐槽。对用户的质疑，摩拜倒是反应迅速，马上推出了第二代单车——Mobike Lite，简单理解就是摩拜单车的“低配版”，中文名叫“轻骑”。目前在上海和北京都已经规模化投放。摩拜轻骑看起来还是和摩拜一样的颜色，但相比摩拜单车，轻骑的材质换成了钢结构；传动系统也从轴传动变成了链条传动；实心胎换成了肉眼可见气孔的防爆胎；最大的变化当然还有在把手上增加了一个车筐，解决了物品放置的问题，同时也将本来位于传动系统上的发电机换成了车筐底部的一块太阳能板。▲摩拜轻骑通过链条传动▲摩拜轻骑最大变化是增加了车筐以及空心防爆胎▲摩拜轻骑目前投放不多，但辨识度很高如此一来，使得摩拜轻骑比起摩拜单车来，减重了足足8公斤。车轻了，好骑了，成本低了，使用资费也减了一半，摩拜轻骑的价格目前只要每半小时5毛钱，是市面上费用最少的一台共享单车。就在我们拍完这组照片不久，走在路上突然发现一个非常有意思的现象：哪里有摩拜，哪里就有另一款颜色鲜艳的小黄车。而且两个品牌的数量往往非常平衡，不相上下。ofo共享单车我知道这款小黄车叫ofo还是在摩拜没那么火的时候，但那会儿这个产品仅仅局限在校园环境里使用，需要用学生证进行实名登记。如今这架势看来，ofo的铺开速度甚至比摩拜还快。不过这也无可厚非。ofo的成本只要200元，其实就更像是我们日常使用的淑女自行车，只是经过统一亮黄色涂装之后，颜色更鲜艳，颜值更高了而已。ofo就没有摩拜那么多黑科技可说了。轮胎是普通充气轮胎，随时存在被扎破的危险；车锁也是传统机械拨轮锁，最大的问题是车辆号码和开锁密码是唯一对应的，也就是说只要你使用过某台车，记住了它的密码，下一次如果你“有幸”再遇到这台车，便可不通过手机App，直接解锁后使用。▲普通链条传动▲KENDA充气车胎▲传统机械拨轮锁另外ofo全车没有任何充电装置，因此它的定位功能，实际上是根据用户在手机上点击了“结束用车”这个选项之后，将用户的所在位置上传到云端才得以实现的。于是便出现了一个更加明显又不可思议的Bug：因为机械锁完全不受云端控制，试想如果用户已经在手机上操作了“结束用车”这个动作，而实际上却并没有归还车辆，仍在使用呢？从理论上讲，ofo对此是没有任何追踪手段的。诶我是不是教坏了你们什么？这也是为什么ofo在用户使用守则里强调，用户需要自觉遵守规则以及使用完毕必须重置密码锁的原因。但毕竟校园环境简单，如今从象牙塔踏进社会，规则普及得好不好就不好说了。但，ofo的优点也非常明显：1、押金只要99；2、自重轻、座椅高、骑起来更便捷舒服，使用感受更接近我们平常的自行车。网上关于共享单车的讨论越来越多，摩拜和ofo的扩张和竞争也常被分析辩论。对于中国人来说，自行车不仅是一种交通工具也是一份念旧的情怀，不管怎样，只需要一两块钱，就解决出了地铁下了公交后回家这段尴尬的路程，便是一件好事；更何况，它们还都是新晋最酷的街拍道具呢。试过三款车之后，我还是忍不住做了一张简单的对比表格，那么如果从颜值和实用性能综合评价的话，各位更倾向哪款车呢？一直申请不到试用产品？可能是极果君对你还不了解！上传原创内容，可增加试用机会，点这里：ofo刹车失灵致人摔伤 共享单车惹上首起索赔官司
据《北京晚报》报道，1月28日，北京共享单车用户冯先生在使用ofo小黄车时摔伤，将ofo运营方诉至法院，3月19日，北京朝阳法院受理此案。以下是《北京晚报》全文。31岁的冯先生租用ofo共享单车，在下坡骑行时摔伤。冯先生认为造成事故的原因是车辆刹车失灵，遂将北京拜克洛克科技有限公司诉至法院，索赔医疗费等2万元。记者上午从朝阳法院获悉，该院已正式受理此案。冯先生向法院起诉称，今年1月28日21时左右，他从地铁八通线中国传媒大学站出站，通过手机扫码租用了拜克洛克公司投放运营的ofo共享单车。在骑行不到100米处遇到下坡，结果自行车刹车突然失灵，导致他连人带车失控摔倒。据冯先生回忆，当时其面部着地，牙齿当场折断5颗、缺损1颗，唇部、面部均受伤严重，经诊断为上下唇内外及面部挫裂伤，鼻梁骨折。冯先生认为，拜克洛克公司投放的产品应经国家有关部门许可，应保证产品不存在质量缺陷和安全隐患，运营过程中亦应做好维护保养检修工作，保障使用者人身安全。为此，冯先生将拜克洛克公司诉至法院，要求该公司赔偿医疗费、误工费、伤残赔偿金、后续治疗费、交通费、精神损害抚慰金等共2万元。随着这起案件被朝阳法院受理，骑共享单车发生意外的责任承担问题也将受到关注。一位律师告诉记者，市民注册共享单车账号后，交纳押金支付费用，扫描二维码骑行共享单车的行为，是在事实上形成一种租赁关系。共享单车企业作为出租方，应当提供质量合格的产品，尽到审慎、善良管理及维护保养的义务。同时有应当向单车的租用者针对租车的注意事项、安全骑行事项等进行告知与提醒的责任。若是共享单车经过权威部门的司法鉴定予以确认确属存在产品缺陷，则需承担赔偿责任。如果是被其他人撞伤，属于交通事故的，按相应交通事故程序来处理。当然，若骑行中发生交通事故导致身体损害的，应当及时报警，对现场进行拍照取证，并对所骑行的共享单车进行保存，方便事后的鉴定和索赔。美骑编辑评：关于共享单车的安全问题，美骑第三届高峰论坛有过话题讨论。自行车业界知名人士廖武雄先生就曾特别指出：共享单车的安全问题会被放大！在街道上骑自行车难免发生意外，这个比例是比较低且稳定的。但是共享单车急剧扩张后，骑行的人基数大了之后，受伤的人就多了，媒体会有更多关注，舆论中的共享单车就慢慢变成危险品。此外，国内共享单车使用者基本不会戴头盔，部分使用者不遵守交通规则，安全隐患更大。共享单车的安全监管，政府正采取措施。。其中对共享单车安全强制要求――48小时内维修处理故障车；使用时间不得超过3年，3年后强制报废；运营期间抽检，车辆完好率不低于95%。这些规定表明了政府管理共享单车的态度。共享单车制造商要严格把关车辆质量；运营方则要及时检修，检查被损坏车辆。共享单车用户在使用前也应该做基本的检查：转转车把摁摁铃，捏捏刹车挑挑座，推行几米试感觉。由于共享单车分散在城市各处，单靠运营方检查，难免疏漏。用户及时反馈报障，让运营方尽早处理，杜绝安全隐患，也可以获得使用上的优惠。最后，提醒个别车技高超的用户，不要折磨共享单车。网上有许多“摩拜速降”、“ofo跳台阶”等视频，幸运的是秀车技的人没受伤。共享单车是用于城市通勤接驳，并非运动自行车，即使质量再好，经过“高手”的摧残，也会有安全隐患。共享单车需要大家的爱护！责任编辑：昭歌
您还可以输入200字
断裂的五颗牙，需要从新 打磨然后往上套新的烤瓷牙（需要拔的牙，还需要打桩，牙这玩意也都是暴利行业，多贵，多便宜的都有）但治疗的过程很痛苦，得一个月左右，&&面部伤+什么误工费， 索赔的这费用不高啊……
查看回复（8）
想当初，我作死&&飞包&&（没经过培训，蜜汁自信就加速飞了）一下干断了 三颗牙……&&那电钻在牙上&&磨啊磨& &就跟尖锐的铁器&&摩擦 铁皮似的& &太 TMD 痛苦了
我这个有经验，摔车掉了4颗牙，等伤口愈合，还要等牙床收缩才能搞，花了4个月，一直没牙吃饭，只能吃粥。
电钻真的很难受，整个人都感觉很麻，听到那声音都怕了。
不小心被刀割伤还要去告卖刀的？不是有提醒先检查车况吗？不好就报修，又没人逼你骑
查看回复（6）
消费者权益保护法你最起码该了解一下，租赁协议达成，租方就要保障设备的可靠安全，哪怕只收了一块钱也是一样的。你这个比方就是在偷换概念，我是搞不懂你的立场，你难道不是消费者而是共享单车的老板？
你以为真是你说的这种关系就没问题了？前段时间闹得沸沸扬扬的宁波神车案不是判了店家赔偿多少钱吗
我当然是消费者，但你不觉得这是在无理取闹？摔伤固然值得同情，但是为什么事先不检查？你租东西都不检查吗？不要忘记我们身在天朝，如果真的赔钱了，以后会有更多的人用同样的方法获得赔款，那以后共享单车只有消失了，而且是一个产业链的消失
这样要是有赔下次就会有不少故意弄坏再来摔伤碰瓷的了
查看回复（4）
同意，在天朝最不缺的就是各路神仙
碰瓷是不能摔伤的，如果摔伤了就不是碰瓷了，请尊重碰瓷行业的职业操守
那事先打骨折的碰瓷是不是更敬业
弱弱问一句,这货是不是下坡刹前刹然后轮胎抱死。。。摔了然后告共享刹车不好？
查看回复（4）
能撞断5颗牙齿这得骑的有多快，技术不好就悠着点。自己出事了总想着找替罪羊；跟早期碰瓷的老奶奶老爷爷一个德行“自己出事了不想子女出钱就赖好心人身上”。顶你上热评。
看受伤部位 再看看你的推论 的确有可能啊
我也挺想知道什么情况下刹车失灵（不是太灵）会造成脸刹的！
武汉东湖有人骑摩拜下坡，刹车不好用，撞废了一个两万多的PP，肇事者说是车不好，跟他无关。
查看回复（4）
有帖子吗，发来看看
这事我知道，现在我骑那一片地方看见摩拜的小黄车都害怕
人家摔了，没了两万，他摔了，人家赔他两万
我想说OFO的单车很不错的，另外价格和优惠是最多……
我总感觉这人不会骑车我总感觉是这人不会骑车导致摔伤，主要责任还在于骑车的这个人
赔还是不赔？一把双刃剑，不赔于情说不过去，赔了于理说不过去。能摔这么多个牙也是挺不一般的啊，花式秀车技了么。
新的碰瓷法出来了
借别人的车 不看刹车好不好使 活该你倒霉 赔钱？ 让自行车厂也赔你钱呗！咋没有摔死你呢！直接判自行车厂和ofo的法人为杀人犯得了！出于人道保险公司赔1万 就不错了！终于有赖钱的地方了。明天我把自行车刹车弄不灵摔了！就说脑袋疼！还有地方养老了呢吧？？？
难道是脸刹？
共享单车迟早要完。预言
举报成功，管理员会尽快核实及处理
选择举报类型
根据《网络安全法》规定，账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定，以保证产品功能顺畅使用。ofo共享单车民大“骑”遇记 - 校园头条 - 头条 - 教育部中国大学生在线
您好，欢迎来到！
ofo共享单车民大“骑”遇记
广西民族大学
10月份以来，广西民族大学校园里了出现一批崭新的黄色单车，它就是ofo共享单车。方便环保的&小黄车&一推出，便得到师生们的青睐。&小黄车&在成为广西民大师生重要交通工具的同时，也遭遇诸多困境。
&小黄车&来了
ofo共享单车，即校园&小黄车&，由几名毕业于北京大学的骑行爱好者创立，旨在为在校大学生提供便利，其口号是&随时随地有车骑&。今年10月，ofo共享单车获得1.3亿美元的投资，还获得了&互联网+&全国大学生创新创业大赛金奖。目前，&小黄车&已经进入全国20多座城市，近200所高校，日订单量突破40万单，截至发稿前，广西民族大学用户认证量已达1800人，并且申请认证人数在不断增加。
校园里的每辆&小黄车&车身后方均配有专属的车牌号和对应的密码锁。同学们使用时，需下载&ofo共享单车&APP或用微信扫描车身上的二维码，关注&ofobicycle&公众号，注册成为会员后，发送车牌号获取密码解锁&小黄车&后即可使用。归还&小黄车&时，通过微信付费并就近上锁即可，无需归还至指定地点。
&小黄车是我的福音，宿舍离教学楼比较远，早上起不来，又不想慌慌张张跑去上课，小黄车就是我最好的选择。&广西民族大学政治与公共管理学院2015级包宇明说。
&价格很实惠，一个小时五毛钱，每天的首单还是免费，每个月满五块钱后再使用都是免费的，基本上也用不着多少钱。&一女生开心地说。
&小黄车&被虐待
在手机上打开ofo&&输入编号&&获取密码&&成功解锁，这已成为许多同学的日常生活。但最近，出现了用私人锁头锁住小黄车、利用密码锁BUG（漏洞）解锁、对小黄车恶意破坏等现象。
广西民族大学文学院2016级冯慧宁有过这样一次经历：&有一次，我在APP上输入车牌号获得密码后，开了锁，发现推不动，往下一看，车子被人用私人锁头锁起来了，但是已经开始扣除费用。我那时真的很生气。&
&有一次，路过商店，想下车买点东西，没有锁车，一会儿的功夫，竟被人骑走了，但是ofo平台显示仍在扣费。&冯慧宁气愤地说。类似的事件还很多，密码设置上的漏洞之所以能被同学们利用，是因为每辆小黄车的密码是唯一的。&现在有许多同学根本不用手机解码，他们直接试，有的人试几次就解开了。技巧是每个车的密码固定四位数，常按以后会有痕迹，所以很多人会按痕迹来猜密码。&
&车太少了，每次下课晚点出来，根本就找不到车。&说话时小罗很沮丧。针对同学们提出的&小黄车&分布不均的问题，&小黄车&运营方说：&民大现有&小黄车&230辆，有时师傅调车频率跟不上用车频率，也会导致同学用不上车。&小黄车&主要分布在人流量较多的地方，如广西民族大学的多媒体教学楼、图书馆、四坡饭堂、五坡饭堂等地。&
分布不均、数量供不应求、车前没有篮子、不能骑出校园，&小黄车&用久之后刹车不灵敏、座椅松动、车胎漏气等问题正在影响&小黄车&的用户体验。
请善待&小黄车&
ofo共享单车广西民大负责人对校园中不文明使用&小黄车&的现象很头疼，&但是目前除了道德约束外，从技术上还无法杜绝不文明使用现象。&他说。但ofo方根据收集同学们的意见反馈结果及总结各高校的经验，也有了一些相应的措施。
目前广西民族大学有6-8个&ofo小黄车民大用户交流群&，这些群的功能除了共享ofo红包，使学生能够以更低的价格使用&小黄车&外，另一个功能就是对&小黄车&的不文明使用现象进行线上检举。即在校园里看到被私锁锁起来的小黄车等，会拍照发到群里并说明具体的时间地点，以便维修师傅寻找并解决。
&小黄车&还有5位专门负责民大小黄车运营和维修的师傅。运维师傅一旦看到了用私锁锁起&小黄车&的现象，他们会用钳子把锁剪断，释放小黄车。有些同学会将自己的车和&小黄车&用私人锁头锁在一起，对和&小黄车&一起上私锁的私车，运维师傅会用ofo专用的锁将其锁好，并在上面贴纸条留下联系方式，请私自上锁的同学联系师傅解锁。
&我们每一个人都要学会控制自己的欲望，千万不要有贪念。&在广西民族大学教书多年的教师陈支越曾多次在校园中见到同学撬&小黄车&的锁头，她感到无奈又生气。课堂上，她对自己的学生谈及自己所见的&小黄车&不文明用车现象，还给学生们上了一堂关于公共道德的课。课后，陈支越老师还专门注册成为ofo用户，表示有需要的同学可以找她，她希望能为推进&小黄车&的文明使用尽一份力。
&小黄车&运营方表示，为进一步整治不文明用车现象，将会组建一支&小黄车&志愿者服务团队，不定时巡视校园。此外，还会进一步与校方合作解决广西民族大学长期存在的&僵尸车&问题，通过回收、翻新，将长期无人使用的自行车再次投入使用。
&小黄车&进驻广西民族大学不久，出现问题在所难免。&小黄车&的作用能否发挥到最大，不仅需要ofo团队的努力，更需要每位同学的爱护，需各方共同努力，想出切实可行的解决方案，让&小黄车&在民大得到善待，更好地为民大师生服务。
[责任编辑：朱艳艳]
<img src="missing.jpg"
onerror="if (document.domain.indexOf('univs.cn')摩拜lite和ofo单车深度对比体验
我的图书馆
摩拜lite和ofo单车深度对比体验
早在摩拜单车刚刚在广州投放的时候，新出行就已经跟大家分享了摩拜单车的用车体验了（点击这里查看）。现在接近两个月过去了，摩拜单车已经覆盖到了深圳，并且经过改良变得更轻、更好骑的第二代车型Mobike lite也已经在四大运营城市（北京、上海、广州、深圳）大范围投放使用。现在在大部分城市，街头可见的共享租赁单车已经越来越多了，以深圳为例现在就有包括摩拜、ofo、小鸣单车、小蓝单车等多个不同的共享单车运营商。但目前在全国范围内最火的还是摩拜单车和 ofo 单车。今天新出行将对这两种不同的共享单车进行深度的对比体验，看看这两种单车有什么区别，各自又有什么有缺点。写在最前：这篇文章你将看到什么？目前城市上的共享租赁单车很多，但覆盖范围最广、最被大众熟知的还是摩拜单车和 ofo 单车这两家。为避免第一次看文章的童鞋还不了解摩拜单车和 ofo 单车，这里先简单介绍一下。摩拜单车和 ofo 单车主张的都是一种全新的城市公共单车租赁模式，它们与目前大部分城市公共租赁单车不同是，还车时不需要还到固定的单车停车棚内，只需将车停放在不阻碍交通、街边有政府划白线的停放区域内即可。租赁人的骑行范围更加灵活不受限制，因此现在受到大众的欢迎。▲ ofo 小黄车▲ 摩拜 lite 单车ofo 单车起源于校园，一开始是用于校园内的租赁通勤，而随着共享单车市场的逐渐扩大和火热，ofo 单车也开始走出校园，现在在校园外也可以租用到 ofo 单车了，而目前摩拜和 ofo 也被认为是最大的竞争对手，就如当年的优步和滴滴一样。这次深度对比体验将从 APP、单车设计、租车、还车、骑乘以及费用等多个方面来进行对比，从这篇文章中你可以了解到如何来租用这两种单车，它们各自存在什么缺点和优点，两种单车骑起来又有什么区别。租金费用：ofo 更亲民 摩拜押金更高无论是使用摩拜单车还是 ofo 单车，首次使用都必须进行注册并实名认证，而且必须交保证金才可以使用。注册过程摩拜单车和 ofo 单车都一样，都必须填写手机号码进行手机验证、缴纳押金、最后进行实名认证才算注册完成。▲ 左边：摩拜单车；右边：ofo 单车摩拜的押金需要 299 元，相比之下 ofo 就便宜很多，只需要 99 元。而且如果是在校学生，还不需要缴纳押金。不过如果是在校生注册时需要填写学校名进行在校生实名认证。▲ 摩拜单车：299 元；ofo 单车：99 元关于押金的退还问题，无论是摩拜还是 ofo 都是通过原路径返还。摩拜单车显示的退还时间为 2-7 个工作日，但我试过两次都几乎是秒退。ofo 单车显示的是需要 1-3 个工作日，我也试过在几分钟之内就退款成功，所以我觉得这个押金退还的时间都不是固定。▲ 摩拜 APP 显示退还时间为 2-7 个工作日▲ 实际我刚提交就收到退款通知了▲ ofo APP 显示退还时间为 1-3 个工作日，1 分钟内收到退款通知费用方面，目前摩拜单车共有两种单车类型，一种是第一代 mobike 单车，用车费用是 1 元／半小时。第二代 mobike lite 单车用车费用是 0.5 元／半小时。ofo 单车用车费用和 mobike lite 一样，0.5 元／小时。这次的对比在骑行体验上也只对比 mobike lite 和 ofo 单车，因为两者从用车费用、单车大小以及重量方面也都更接近，受众群也更广。APP：摩拜能看到单车位置更直观 ofo 只能显示附近的单车数量从 APP 的使用层面上来看，摩拜明显更好用些。我最先用的是摩拜的 APP，通过 APP 主界面你可以看到当前位置附近的单车情况。而且因为目前摩拜有两种不同单车，在 APP 你可以选择显示哪一种单车。点击相应的单车图标可以查看单车的具体位置，甚至可以生成到单车所在位置的导航路线，非常的直观。▲ 摩拜 APP 可以看到单车的具体位置在出发前你还可以点击单车，对你想要用的单车进行预约，预约成功后单车会为你保留 15 分钟。在这期间其它人无法使用你预约的这辆单车，系统会提示单车已经被预约。而且在预约剩下 1 分钟时，手机会受到通知。基本上摩拜 APP 充分考虑了用户体验和用户需求，做得很好。▲ 预约剩下最后一分钟会收到提醒▲ 被预约期间其它人无法使用单车此外摩拜 APP 还提供“寻车铃”功能，即你在预约后跟随手机 APP 导航到单车附近，点击“寻车铃”，单车铃便会响。但我个人认为该功能用“寻车铃”来表述并不准确，因为铃声实际很小，很容易被覆盖，根本无法像汽车喇叭那样起到寻车的目的。这个功能更多的是用于当你预约的单车旁边也有多辆单车的时候，通过车铃可以让你快速识别出你所预约的那辆单车，所以我还是觉得应该叫“识别车铃”更合适。▲ “寻车铃”功能当你用过了摩拜 APP 后第一次用上 ofo 单车，一时间会有点“摸不着头脑”。首先 ofo 单车由于没有定位功能，所以在 APP 上无法显示附近的单车具体所在位置。它只能通过手机内置的定位系统来读取上一位使用者还车时的位置，从而来得到当前位置附近的单车数量。▲ ofo APP 只能看到当前位置单车的数量但 APP 显示的单车数量并不准确，例如我就经常遇到手机 APP 显示附近单车数量为 0，但实际是有很多单车在的。在我看来，这主要是因为 ofo 从一开始就是专为校园内设计的，校园内的范围比较小，单车数量相对较多，可以达到“随处可见”的分布程度，所以更加偏向于“看到就用”，所以现在在向校园外推广就存在类似数据不准确的原因。租车：摩拜扫码解锁更方便 ofo 手动输入编码略显麻烦在租车环节，摩拜单车也比 ofo 更加方便，只需要扫描单车上的二维码就可以将单车解锁，解锁后便开始计时，整个过程非常方便。当然除了扫码解锁外，摩拜单车也提供了输入单车编号解锁的方式。▲ 摩拜单车扫码解锁▲ 单车上的编号由于 ofo 单车采用的是机械密码锁，所以相比之下 ofo 就显得简单和传统一些，只提供输入单车编号解锁一种方式。用户只能通过输入单车上的编码来获得密码锁的密码，从而才能对单车进行手动解锁。▲ 先输入单车编号▲ 得到单车密码▲ 输入密码解锁单车但第一次解锁 ofo 单车一定要注意不要被弹出的锁头打到手，不知道有没有童鞋跟我一样第一次解锁时因为手的姿势不对被打到手了。解锁 ofo 单车时一定注意不要将手背面向锁头弹出的地方，否则在解锁的一瞬间一定会被打到，特别是在这种气温低的冬天，分分钟能将手打肿。▲ 第一次解锁时被弹出的锁头打到手还车：摩拜锁车即还车很方便 ofo 机械密码锁有 bug摩拜单车从一开始就将定位放在城市人群中，所以在单车设计之初就对防盗、体验等方面做了较为周全的考虑，GPS 定位以及单车通讯模块作为每一辆单车的标配。在租车时只需要通过扫码就可以解锁单车，还车时也是直接将单车上锁就可以完成还车过程；如果你账号里有余额，甚至还无需通过 APP 再进行多余的操作即可完成还车，系统会自动扣取租车费用。▲ 摩拜单车上锁后即可自动扣费还车ofo 从一开始就是诞生在校园，此前的使用范围也一直仅仅限制在校园内，所以对于防盗方面的考虑则还不够充分。没有 GPS 通信模块、使用机械密码锁都让 ofo 单车日后在城市范围内可能面对极大的考验。在还车时用户需要通过手机 APP “结束用车”完成付款，之后再手动将单车上锁，并且将密码打乱，这样才算完成整个还车过程。▲ ofo 单车需要在 APP 上先结束用车▲ 将单车上锁，并拨乱密码但 ofo 单车机械密码锁也有漏洞，由于机械密码锁的密码都是固定的（目前来看是如此），如果你知道相应编码单车的密码，那么你无需通过 APP 来获取密码就可以对单车进行解锁，从而免费使用单车，甚至将单车占为已有。而且由于单车没有安装 GPS 定位模块，官方无法知道单车目前所在的位置（最多只能得到上一位租车人还车时所在的位置），难以发现异常，将单车占为己有的成功率也更高。▲ 只要记住密码即可轻松将单车解锁我在使用过程中，只要我在第一次租用的时候记住了相应单车的密码，那么在下一次就可以轻松将单车解锁免费使用（当然前提是建立在你能找到同一辆单车的基础上）。或者换种情景，你在前半个小时付费使用（ofo 单车是以半小时为最小收费单位），在 APP 点击结束用车付费完之后不再上锁，那么你便可以在接下来但时间里继续免费使用这辆单车了。另外，ofo 单车在还车时上锁之后需要手动将密码拨乱，才算是将单车完全上锁。但我有几次去租车时都发现上一位还车人上锁之后没有将密码拨乱，直接按下按钮就可以将单车解锁，这也是 ofo 采用机械密码锁存在的缺陷。我们也呼吁大家在享受这些共享单车给我们出行带来便利的同时，也能一起好好保护和维护它们，锁车时一定要记得将密码拨乱。骑行体验：两者不分伯仲 摩拜有车篮实用性更强第一代摩拜单车在刚推出的时候，虽然外观酷炫获得不少年轻人的喜欢，但同时也因为考虑到了耐用度导致造价高达几千元。车身过重、骑起来吃力并且实心胎减震不好、没有车篮等等缺点受到广大群众的吐槽。随后摩拜推出第二版的 mobike lite 单车，成本下降到几百元、租车费用也下降了一半、同时外观以及骑行感受上也更加接近普通单车，并且加入了车篮，实用性得到大幅提高。▲ 车篮的加入让实用性增加了不少经过改良后的 mobike lite 单车骑起来更加轻松，跟普通单车比较起来差不多，上坡也完全没有问题。轮胎方面官方称是注塑一体胎，采用特殊材料和特殊工艺制成，超级耐磨。从实际骑行体验来看，轮胎上的两排圆孔对减震效果有了很大的改善，但相比 ofo 单车的打气轮胎还是很硬。▲ 注塑一体胎有一定减震效果 但相比 ofo 还是比较硬▲ 骑摩拜上坡也完全没问题ofo 单车从造型以及零部件的采用方面则跟一辆普通单车完全没有区别，骑起来也是如此。打气胎相比摩拜的注塑一体胎在经过平路面时的减震效果要好上不少。车身重量上，ofo 单车比 mobike lite 更轻，这也导致 ofo 单车骑起来会稍微省力一些。▲ ofo 单车看起来跟普通单车基本没区别▲ 重量比 mobike lite 更轻 骑起来也相对轻松一点目前 ofo 已经在多个城市投入使用了新一代的 ofo 单车，能更方便的对座椅的高低进行调节。mobike lite 虽然也支持座椅高低调节，但是需要用到相应的工具，对于普通租车人来说其实也相当于无法调节。▲ 全新的 ofo 单车可以轻松对座椅进行调节▲ mobike lite 单车需要用到工具mobike lite前轮采用的是“V 型”刹车，后轮采用的是“鼓刹”。“V型”刹车很容易就会出现“轮圈磨到刹车皮”的情况，mobike lite 单车也存在这个情况。我租过好几辆单车都有这种现象存在，在一定程度上也会增加骑行强度。▲ 前轮“V刹”会出现“轮圈磨到刹车皮”的现象▲ 后轮“鼓刹”ofo 单车前后都是采用“鼓刹”，虽然没有“轮圈磨到刹车皮”的现象存在，但不少单车一刹车时就会出现各种异响，就像是已经使用了很久的老旧单车那样。我那天租到的那辆单车就存在这种现象，但实际上这辆新一代 ofo 单车才刚刚在深圳投入使用不久。从另一个角度上看也就明白了为什么摩拜第一代单车要做得那么结实了。▲ ofo 单车前后轮都是“鼓刹”两种单车我会怎么选？几天对比体验下来，摩拜单车和 ofo 单车很难去分出一个胜负。以新出行编辑部为例，大部分小伙伴都有体验过这两种单车，大家对这两种单车的看法都各不一样。有的喜欢 ofo 单车，认为它更漂亮，也更好骑。有的则喜欢摩拜，认为它取还车更加方便。对于我来说，如果两个同时可选的话，我个人会优先选择摩拜单车，在取还车环节更加方便，而且外观设计上我也觉得摩拜单车更加好看。另外摩拜单车还配备有车篮，相对 ofo 来说也更加实用。但编辑部有的小伙伴可不这么认为，例如在二梦看来 ofo 单车虽然在取还车环节没有摩拜方便，但它比 mobike lite 更加好看、更好骑，而且还可以非常轻松调节座椅高度，如果两者同时可选的话他一定会优先选择 ofo 单车。但对于大雄和乌冬来说，他们会优先选择城市公共自行车。因为在深圳，城市公共自行车的取还点非常多，覆盖非常广，在他们的住处和公司都有相应的点。而且深圳城市公共自行车 1 小时内免费，同样能起到代步的作用，满足他们各自的需求，所以他们会优先选择城市公共自行车。在我看来，综合的去使用它们才是最正确的。虽然它们都有各自的优点和缺点，但并不影响我们去享受它，它们都的的确确给我们的出行带来了更多方便。在你需要用车的时候，身边有哪个就用哪个。例如现在深圳还新增了包括小鸣单车、小蓝单车等新的共享单车，在你需要用车时就近选择就可以了，不需要太过于纠结选哪个。能满足用户需求的产品就是好产品从今年下半年摩拜单车在北上广深四大一线城市推广使用以来，短短半年的时间，市面上已经出现了多种不同的共享单车。以深圳为例，目前已经有摩拜单车、ofo 单车、小鸣单车、小蓝单车（blue gogo）等四家，再加上深圳的城市公共单车点也非常多，数量非常大，所以在深圳日常踩单车出行其实也是挺方便的。从摩拜单车以来，网络上已经有大量对这种共享单车未来前景的讨论，有看好也有不看好的。但我想对于广大普通消费者来说，无论未来是如何的，只要当前能方便我们使用就行了。其实就正如在一开始策划这个选题的时候，就想看看对比下来目前最火热的两种共享单车那种体验更好、或者更有前景。但我在多次体验过后才发现，其实并没有什么意义。这种共享单车模式确实能够解决“最后一公里”的难题，而且“随时随地取还车”相比城市公共自行车也更加方便。虽然目前的共享单车还存在种种大大小小的缺陷，但都不影响使用，而这些缺陷都能在接下来的产品迭代中去逐步完善。在我看来，能满足用户需求的产品就是好产品。我再也不用纠结许久是转多一趟公交还是咬咬牙走远一些去别的站直接“一趟到站”，现在我可以毫不犹豫的选择租一辆单车骑过去了。城市骑单车的人越来越多 对各方交通参与者和管理者的要求更高此前我从没在城市上看到有那么多人骑车，但从摩拜单车在城市投入使用之后，骑车的人渐渐多了起来。目前大部分城市并没有在主干道上针对单车专门设置单车道（或者说不多），大部分踩车人都只能是跟机动车“抢道”，从而也导致城市交通环境更加复杂。▲ 路上骑车的人越来越多首先对于骑车人来说，一定必须要严守交通规则，不闯红灯、不随意横穿马路。因为住处离公司近，我自己本身上下班是骑单车，每天骑车路上见过太多骑单车或者电动单车的人在马路上随意穿行、闯红灯的人，有的虽然没闯红灯但却几乎是停在路中间等红灯。在这里我也呼吁各位骑车的童鞋们：为了您和他人的安全，请一定要遵守交通规则，等红灯时也请一定要在斑马线后面。▲ 骑电动车乱穿马路的现象很多其次对于开车的广大司机们，也请大家特别是在过路口、拐弯或者掉头时多多留心周围的路况、降低车速缓慢经过。遇到前方有单车占道的情况下，可以先提前远距离按喇叭提醒，但请不要等靠近的时候再大力按喇叭，因为有些车喇叭声很大声的确很吓人。▲ 人行道上的这种小阶梯非常多最后是对于交通管理者，或者应该说是城市道路养护者，请多多完善一些城市道路、多多宣传骑行安全以及注意事项。相信大部分骑车人都和我一样，相比机动车道其实还是很乐意在人行道上骑车的，安全系数更高一些。但无奈人行道和匝口的交界处都是“阶梯”，对于骑行非常不方便，也因此会导致很多人更偏向于在机动车道上骑车。如果能对人行道上的这些缺陷最后再唠叨几句此前网络上曾经曝出摩拜单车被认为破坏的事情，前段时间我朋友圈也有好友分享了一组 ofo 单车在北京遭遇人为破坏的图片，而据说破坏的人都是黑车司机。相信你我看到这些图片时都很气愤，但却无能为力。但其实目前共享单车遇到的情况就正如早前滴滴司机遭遇的士司机的围殴阻拦一样，总有一些“搅屎棍”在搞破坏。▲ 朋友圈曝光的 ofo 单车被人为破坏对于普通的消费者来说，我们能做的就是好好维护这些能给我们出行带来方便的产品，在这里也呼吁大家一定要文明用车。还车时将车摆放到合适的位置，不乱停乱放，更加不要将单车停在隐蔽或者是楼道上。我前几天就遇到将车停在自己公司办公室门口的，我预约了之后发现图片上显示的是地方是“办公室的门口”，我找了一圈都没找到。对于这种不文明用车行为，我们能做的或许就只有“举报”了。▲ 还车时要摆放整齐最后也希望大家能够好好爱惜这些共享单车，并享受它们给我们出行带来的方便，祝大家用车愉快！
TA的最新馆藏
喜欢该文的人也喜欢}