入门级公路车
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求各位推荐下入门级的公路车 整车 谢谢
捷安特OCR算是吧
首先看预算。。。什么1，2k的预算就别公路车了。。。&&个人感觉现在入门公路车最主要的2个就是手变和弯把，，什么梁变啥啥的就算了。。。
入门级，选择不多，2000多元的有捷安特ocr3300，美利达r903。你要给个预算才好推荐。另外友情提示，公路车讲究尺寸，需要根据你的身高，腿长比例来买。
个人认为公路车比山地车水更深些，
公路车太烧了.看起来像公路车的可以从R903开始。。。再入门一点飞度，再。。。我不知道了哈哈哈哈
既然问入门的楼主估计是不想太多投入在上边，那就别公路了，后边烧钱着呢，比山地烧的多啦
楼上正解，公路那么点东西，反而比山地贵，各种不能理解
可以自己弄个微转的变速配个架子瞎玩玩
yaowangs 发表于
楼上正解，公路那么点东西，反而比山地贵，各种不能理解
可以自己弄个微转的变速配个架子瞎玩玩
价格和配件大小及数量有何必然联系？
半个饺子 发表于
价格和配件大小及数量有何必然联系？
alivio才1000多，sora一个娱乐级的低端居然都1000多
绑定QQ账号，轻松分享到QQ空间与腾讯微博公路车入门级 求推荐,详细一点的_百度知道
公路车入门级 求推荐,详细一点的
首先要看你自己的心理价位了，说实在话所谓入门级公路车很难定义。就国内大部分车友的经验来说，捷安特和美利达是不错的入门车品牌。不但性价比相对较高，而且门店遍布全国，对于刚刚接触公路车的入门车友而言维护和保养相当方便。
大部分人愿意将元作为入门级公路车的一个划分标准，在这个价位，捷安特的OCR，美利达的R903，R904都可以考虑。几辆车子差别不大，R904定位稍高，OCR3500采用了比较接近于专业的双控手变。
如果经济条件允许，在五千价位，捷安特的TCR6500和美利达飞度是很不错的选择。2012款飞度采用了10速套件，还配置了42毫米大刀轮组，对于喜欢追求回头率的人来说是首选。
按照套件等级的来看，标准意义上的入门车应该是运用了禧玛诺105，SRAM RIVAL套件（CP没有性价比，不推荐）的公路车，因为这个层次的公路车变速操控接近于专业训练车。105层次的公路车选择相当多，从七八千至万元级的高端铝，到一万五以下的低端碳都有。入门的话推荐高端铝架。高端铝架重量和强度上的优势都不亚于低端碳架，铝架对于缺少骑行经验的入门车手来说再好不多。这个价位的公路车品牌除了捷安特和美利达，可以还可以考虑库塔，崔克，威廉，JAVA等等。
如果手头银子充足，又想有个高起点的话，一万五左右到两万以下的训练级碳车也可以做为选择，这个价位的车子套件可以配置到UT和FORCE，但是车架很一般，除了碳车可供选择，像比安奇，梅花，闪电之类的铝架车也在这个范围之内，质量当然没的说，此时主要就是考虑性价比了。
我个人认为两万元以上的车子不适合入门，除非你真的不缺银子。但说实在话定位太高的车对提高入门车手水平帮助不大。车子再好都是个工具，公路车的关键在于一台运行良好的发动机，说白了就是倍儿棒的身体。
购车之前可以多看看相关论坛，各大品牌的官网，再到车店实地考察一番，综合比较之后再出手。
一点个人经验，不见得全对，希望对您有些帮助，也祝您早日买到自己的爱车，加入骑行者的队伍中来！
采纳率：70%
所以可能需要买大一号的架子，头盔，骑行服等，尤其是骑行裤，推荐到比较正规的地点购买，或者你也可以去选择美利达的R903或者R904捷安特的OCR3300 或者OCR3500，二者中比较推荐的性价比不是那么高因为OCR是压缩架，质量有保证，这几款都是3000左右或者以下的入门公路。建议不要把钱都拿去买车，应该留出一部分买自锁
锻炼的话左右，捷安特OCR系列或者美利达R 系列
要是业余比赛的话5000以上
入门级公路车如果不考虑重量可以考虑钢架公路车，涂装简单但很好看,而且也耐操。可以看下java佳沃最新款公路车700C-CR-18S铬钼钢公路自行车，有禧玛诺3500 和SRAM APEX套件，分别，具体配置可以到美骑易购看看给个地址
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