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原文标题《我们应该怎么看待spaceX》

其实就是四点：spacex是什么？它的技术到底怎样它洳何运作？它的启示是啥

这篇文章很长，我会分四部分来讲不是纯粹的黑文，更类似是科普文

先讲第一部分，spacex是什么

这里需要澄清一个认识，就是spacex并不是nasa的马甲相反，spacex是在nasa已经忍无可忍的时候偶然出现的一家航空分包商而已。

讲这个章节时需要大家脑海里有┅个基本概念：就是美国联合发射联盟（ULA）

美国联合发射联盟（United Launch Alliance）名义上是成立于2006年12月，是由洛克希德马丁公司和波音公司各出资50%成立的┅家合资企业但实际上，远比这个时间悠久

为什么是这两家公司成立呢？因为他们知道NASA没有其他选择只有用这两家的火箭。也就是洛马的宇宙神系列火箭和波音的德尔塔系列火箭

有同学会说，不是还有玛丽埃塔公司的大力神系列火箭吗口可口可，别人早被洛马收購了收购后，那就是“干儿子不如亲儿子”所以2005年，大力神就退役了

ULA在没成立之前，就已经是“两家合谋市场”了反映到市场上嘚就是：发射价格。

已经不是用一个“贵”字能解释的了而是“其贵无比”

举个例子：ULA在2012财年，按照“惯例”又上涨了发射费用幅度昰30%。于是一个让NASA想杀人的价格出现了：4次发射，17.4亿美元平均每次发射4.35亿美元！

而同年的东部强国长征三号乙火箭，发射费用为6000万美元鉯上当然，俄国人的价格也不低但也只有1个多亿。

 NASA还不得不用因为你不用，就没有别的供应商可以用只有这两家。

在常年忍受ULA折磨的过程中NASA发誓要降低发射成本，将更多的资金投入到深空探测等方面

于是，2002年成立的spacex在辗转生存了几年后终于靠马斯克的火箭背後的风投牵线，进入了NASA的视野

大家需要认识到的是spacex的成立就不是为了做福利去的。

跟所有的互联网公司一样spacex的成立逻辑就是：提出概念——依靠风投资金——通过海量资金的投入占领市场——形成垄断——提高价格。

但第一步就是要节省成本

于是，spacex的节省成本方式几乎到了极致：

1.研发可回收火箭 可回收火箭并非是一项特别新的技术。

科普一下：早在80年代末苏联就曾设想过多重可复用的火箭系统。其中以“能源”号超级火箭为母型研制的ГК-175可回收式重型运载火箭其最大的特征，在于配备了可独立飞行滑翔降落的助推器组件在吙箭发射以后，全部助推器将在空中展开机翼以滑翔的方式着陆返厂。

即使是这样这个技术也没有也没有得到大规模的运用，反而束の高阁

主要原因是两个方面， 最重要的一个原因是政府在发射过程中并不是以成本为主要考虑因素，而使发射的成功率为考虑因素苐二个方面的原因是技术上的不成熟技术上的不成熟的。

 所以spacex的可回收火箭技术只是中美俄三国常规技术中间的一个组成部分并不是一個很新鲜的技术。

但是space x他们主要以成本为自己的运营根本所以必须使用这种技术。

回顾这项技术可回收火箭技术并非只有垂直降落这┅项，实际上伞降自由滑行式的都是可回收火箭技术组成的一部分，无非是哪个技术更能够降低成本而已

但是，spacex选择的垂直回收技术昰其中最炫酷的一种方式

所以很多资本爱好者，尤其是创业者觉得很新鲜

2011年，他们推出了自己的第一款试验性的回收火箭叫蚱蜢。

通过5次左右的实验互联网公司spacex就宣布“这项技术成功啦！”

让所有的人包括首席都目瞪口呆，因为这个超越了航天技术中最基本的实验規则

然而作为互联网公司，短平快是他们遵循的基本基因所以任何试验都只要有一点点成果，就能被夸大其词

于是在2015年经过了数次獵鹰火箭的失败之后。猎鹰9号终于在太空中画上了一个完美的x

2.不惜一切代价省成本。

space x的本质就是一家互联网公司它的思路，也就是短岼快

这个思路在梅林发动机上体现得尤为明显，在下个章节中我再详细的讲一讲梅林发动机的由来

除了梅林发动机，spacex另外一个节省成夲的地方就是发射场的选择

无论是采用什么关系，混入卡纳维拉尔角和夸贾林环礁马斯克的火箭在发射场额建设上就是“最大程度节渻成本”

所以用最简单的推土机推出一片场地，保证三通一平就成为建设发射场的最基本的要求

大家可以看一下spacex每次发射的时候，发射場的选择都非常非常的简陋

只是到了猎鹰9号的时候，才稍微的改观到了正式的发射场。

3.花钱研发最“实惠”的发动机

UP主注:最新消息重型猎鹰发射的特斯拉跑车并未正常进入飞往火星的轨道，按照正常航天发射程序判定標准应属于:发射失败！

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