无法抗拒！试驾大众高尔夫 GTI 2.0T
来源：深圳新闻网-汽车导报
作者：综合报道
第1页:大众高尔夫 GTI 2.0T欧洲小钢炮第2页:大众高尔夫 GTI 2.0TDSG换挡
　　在欧洲，GTI已经是家喻户晓的名字，如今再加上FSI和DSG，那更是一件无法抗拒的玩物。
　　一直很仰慕GTI的威名，国外和香港媒体同行都给予GTI极高的评价，终于将GTI引入，我们也终于一尝这部顶级欧洲小钢炮的威味。
　　我们有整整一天的时间在北京金港赛道上催逼这辆性能车。长长的一天竟然一眨眼就过去，奇怪的是除了涡轮增压200匹马力产生的剧烈推背感，以及DSG变速箱换挡快如闪电的零星记忆之外，我们对GTI几乎没有留下什么印象。
　　● GTI的精髓
　　什么是GTI？1975年，一群无所事事的大众工程师利用他们的业余时间，在的基础上改装出一款性能更高的车型，并命名为GTI。当时“GT”的意思在欧洲广为流传，是“Gran”和“Turismo”的缩写，但“I”的意思并没有十分明确，有人说那是“Injection”的意思，意为燃油喷射，当然是指普通的电喷技术，这在当时已经属先进技术了。
　　我想大家如果要弄清大众GTI的精髓，不需要理会GTI那个强化的车架、降低15mm的车身、短促硬朗的悬挂以及Continental Sportcontact的帖服抓地力，只要弄清楚FSI发动机和DSG变速箱，就知道什么是GTI了。
　　● 技术卓越的FSI
　　GTI能够发放200匹马力，同时又能做到平均油耗维持在百公里8升的经济水平，除了涡轮增压的贡献之外，与FSI的卓越技术是远远分不开的。FSI是 “Fuel Stratified Injection”的缩写，意为“燃油分层喷射”。简单地说它就是一台缸内直喷的发动机。传统的电喷发动机是将燃油以雾化的形式喷注在进气岐管内，然后与空气混合再被气缸吸入压缩再燃烧。FSI缸内直喷则是在气缸吸入新鲜空气的同时，向气缸内喷入雾化的汽油，然后再压缩点火做功。这听起来有点儿像柴油直喷技术，但依然需要经过压缩和火花塞点火才做功，这是汽油燃烧特性所致。
　　FSI发动机如何能做到经济省油呢？FSI除了喷油量和喷油时刻控制精确外，气缸内的吸气过程也有很大玄机。在经济模式下，喷油量会减少形成极其省油的稀薄燃烧状态。此时吸入的空气能够在气缸内形成漩涡，喷出的汽油只在气缸顶部靠近火花塞附近燃烧，而燃烧的火团与气缸壁之间则被纯空气包围，这样便减少发动机的发热量，无形中就提高了马力和燃烧效率，使得油耗大大降低，这便是分层喷射和稀薄燃烧的优点。
　　如果需要激烈加速，喷油量会相应增加，喷油时刻也会提前，由于喷油口就在进气口附近，雾化的汽油会冷却吸入空气的温度，这样便会相应增加进气效率，有点像涡轮增压的中冷器的作用，使得马力会进一步提高。
　　● 高科技意味着高要求
　　简而言之，FSI发动机是燃烧更充分，效率更高，更省油和马力更大的发动机，是目前世界技术领先的发动机之一。相比起的VTEC可变气门升程和的VVT-i智能可变配气正时技术，FSI显得更精确也更高科技。因为前二者只是玩弄气缸外部的进气伎俩，而FSI则是考虑到更深层的气缸内玄机，更体现在进气、喷油和燃烧的精妙结合上。
　　但高科技也意味着高要求，由于需要更精确地控制喷油量和喷油时刻，因此FSI发动机对油品的要求更高，一旦油品不纯或掺有杂质，FSI的喷嘴便很容易发生堵塞情况，很容易损坏发动机。由于中国的油品一直有不少问题，大众(包括)一直未能将这项拥有世界领先技术的FSI发动机引入中国，之前推出的奥迪/的2.0T发动机，则是在FSI形式的基础上经过修改而得的，并不是100％采用欧洲大众的FSI技术，这是向中国油品妥协的结果。
　　而GTI在进入中国前，大众的进口部已经经过中国环境的严格路试，只要保证添加纯正的97＃汽油便能保证GTI正常工作。测试人员也试过加入93＃甚至90＃汽油，他们发现GTI会出现马力下降的情况，这是行车电脑检测到爆震情况自动推迟点火时刻所致，但只要能够保证油品没有杂质，是不会损害发动机的。[1][][](责任编辑：余建约)
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大众高尔夫GTI&口碑
口碑评分：
网友购车价：
20.00-25.00万
厂商指导价：
网友真实油耗：
7.0-13.0L/100km
工信部油耗：
大众高尔夫GTI&车款列表
厂家指导价
网友购车价
工信部综合油耗
网友真实油耗
有DCC模式比较厚道，方向感手感不错，系统简单好用。底盘比较舒适
最满意的地方就是自己喜欢，不管人家说什么
最满意的就是动力充沛操控性能好
爽。动力，油耗和配置一流。缺点：天窗响。
就是口碑好、传的神吹的神！耗我钱财毁我青春！
各种异响，方向盘气囊，天窗，门板里面，拉手
DQ380不给力，刷了2介后离合打滑严重，外观个人感觉没有MK6耐看
副驾驶门有异响，副驾驶手动调节
细节细节粗糙，三个月索赔三次，机油盖，一键启动，轮子转弯咔咔响。至今轮子打弯异响未解决。
挂档很舒服carplay怎么用啊
双离合异响顿挫，不过还好不是那么明显
一汽降低了GTI在人们心目中的位置，国产还需要加油
动力超赞，性能很棒，做工很严谨。
大众车车头都太长了，接近角太小
动力好一般车都能秒配置够用了漂亮低调快
动力和操控没的说，这个级别的车里数一数二。
1.外观。gti的外观是吸引我的第一要素，贯穿前脸的红线就像部落勇士脸上的战斗纹一样，酷炫至极，车屁股也很性感，车灯充满了科技感，内饰红黑配简直完美，对头我是ac米兰球迷，红黑对我来说就是最经典配色，是战斗不息的化身，高尔夫的颜值一直是大众家族画脸谱的标杆，gti就是标杆中的整容脸，此处是褒义。插一句，我觉得整容没啥不好，有人说心灵美最重要，我认同，可外表美也碍不着心灵美啊对吧。2，性能。只开过1.6自吸的我第一次把d档gti油门踩过半的时候，那种感觉就是你一直爽的芙蓉凤妹变成了武藤苍井玛丽亚，武藤是谁？我暴露年龄了吗？骚年，送你句我们那时候的至理名言，人生不识武藤兰，阅遍那（a）啥（pian）也枉然。言归正传，gti的性能我就不赘述了。3，空间。空间真的比你想象的大。gti外观上看，不比polo大多少，可是进到车里面就跟走进机器猫的变大缩小洞一样，瞬间觉得车内变大了。数字说话，我180的丈母娘和183的老丈人坐后排不觉得挤。后备箱够用，但并不是很能装，除非后排不坐人，放倒后排座椅就很能拉了？能拉多少？就是头天吃了好多辣椒第二天那一堆--超乎你想象。
动力和操控感在这个价位的确很好，0～180感觉动力还是满满的。
异响dsg变速箱低速换挡顿挫非常强最主要的是副驾驶没有自动调节还不如主副驾驶都弄成手动的
模拟声浪，每次踩油门的时候，激情澎湃
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 22.19万
1.动力:红绿灯起步让你感觉很爽，高速超车也信心满满2.做工:整天做工很讲究，没有粗糙的科技感，但简单大方，非常符合我的口味3.空间:没有想象中的那么小，后面的大屁股很饱满，拉人拉货短途都可以接受4.颜值:外观萝卜白菜各有所爱，但至少大部分人觉得不难看，也比较耐看，几年以后也不会过时5.DCC:比较实用，霍山用运动，拉人用舒适，各取所需6.配置:基本配置都有了，自动大灯，氙气灯，真皮座椅，LED尾灯，半全景天窗等等，20多万的车不能要求太多。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 23.99万
舒适性配置齐全，座椅加热、Autohold用过后简直欲罢不能，冬天水温上的快到不行热风马上就有，再也不害怕冬天坐进冰冷的驾驶舱了。三代888新发动机还是有点改进的。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 22.0万
驾驶的质感非常好，动力，底盘，都彰显了德系车的功底
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 22.48万
让驾驶充满乐趣，不再是无聊枯燥的代步工具。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 23.19万
最满意的有几点，第一当然是动力了，3代EA888，只要舍得给油，180之后仍然给你源源不断的动力。第二就是高尔夫一直以来坚持的精美做工了，可以说真的是很用心，无可挑剔。第三就是低调又不缺霸气的外观设计，特别是前脸让人真的可以感觉到浓浓的战斗气息，哈哈，路上回头率各种高，同事都再一边怀疑价格的同时，一边称赞车子漂亮。
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 22.39万
GTI这三个字母代表了一种信仰，是车迷们心中最初最原始的梦想，同价位相比，性能、配置、外观都有比GTI强的车，但是这三者能做到均衡的却不多。最让人满意的一定还是他的性能操控，2.0T黄金排量，强劲有力！国内专供的7速湿式DSG双离合，对部分人可能不喜欢（因为好多人也没实际体验过），但是从我实际体验来说却很好，第一这是湿式的，基本不会出现干式那样在市区低速半联动干摩擦出现抖动的现象，第二7个档位，在高速上油耗很低，比我1.4高6还低，很不错了。
平均油耗 8.9L/100Km
裸车 20.7万
动力够用，配置够高，家用挺好的。改装潜力大，想玩车还能改装。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 22.0万
最满意的当属它的动力、操控、底盘的扎实以及丰富的配置，普普通通的外表，却有着一颗强大的心脏，动力随叫随到，只要你敢踩；指向精准，方向盘握感踏实；悬挂电子可调，依路况自由选择；6.5mib、运动座椅、全黑内饰、自动大灯、3D仪表……总之，很满意！
裸车 22.3万
动力，操控，提速爽，350牛米推1.4吨的车，起步迅猛，尤其是中后段加速，EA888三代宽泛的扭矩平台确实厉害，不看表随随便便来一脚就超速了。速度越高车越沉稳，150以后感觉尤其明显。
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 22.0万
动力，还是动力！
平均油耗 12.0L/100Km
裸车 22.49万
出色的操控性，非常扎实的底盘以及强大的爆发力。
平均油耗 7.0L/100Km
裸车 23.19万
最满意的？问的这么具体我还真不知道怎么说了，动力、内饰、外观、都没让我很感冒、反正坐上车的一瞬间，就因为他的方向盘我觉得太精致了，坚定了我想买的决心。
平均油耗 8.8L/100Km
裸车 22.19万
动力，地板油时充沛的动力秒杀我以前开过的所有的车，日行灯和雾灯很帅气，逼格高。轮毂比6代漂亮太多了，强奸18寸轮毂＋2000块钱，暗自高兴。
平均油耗 8.8L/100Km
裸车 22.19万
动力，地板油时充沛的动力秒杀我以前开过的所有的车，日行灯和雾灯很帅气，逼格高。轮毂比6代漂亮太多了，强奸18寸轮毂＋2000块钱，暗自高兴。
平均油耗 10.5L/100Km
裸车 23.0万
经常有朋友问我，为什么花20来万买个两厢车啊？呵呵，我很难具体回答出朋友的疑问。我一直认为GTI是一种情怀，一种象征。獠牙雾灯，双排尾喉，17寸战斧式轮毂，悠久的历史出身，这些点滴的细节因素告诉我,走自己的路让别人随意遐想吧！总结一句话：神车，只有开过才知道！没有最满意！只有更满意！
平均油耗 11.5L/100Km
裸车 23.0万
帅气的外表！暴强的动力！极佳的操控感受！车迷心中永远的“神车”这就是“战神GIT”！！！没错！！！！！！
平均油耗 8.9L/100Km
裸车 23.58万
动力跑街十分够用，再加上小巧的车身，在拥堵的帝都基本都能做到游刃有余，在不碰到顶级神车的情况下，跑街基本不会怂。对于不到25万的车价来讲，能达到这个水平我已经是120个满意了。
平均油耗 13.0L/100Km
裸车 21.98万
动力，外观，操控，回头率。
平均油耗 12.0L/100Km
裸车 20.0万
最满意的是动力，起步超车棒棒的，车小容易在城市里穿梭，前提不影响交通安全，也容易停车
平均油耗 11.6L/100Km
裸车 20.0万
动力动力动力！！还有就是dcc，各种路况超车，随心所欲，视线也很好，配置也够用，
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 22.19万
1.副驾驶座椅不是电动的！（吐槽）2.天窗异响！3.自动启停不能设置关闭！4.模拟音效噪音有点大，有宝宝可能会有点吵！5.没有倒车影像！老婆开费劲！
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 23.99万
油耗略高，可能后期会降低一点。发动机管路会有一点点油渍。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 22.0万
没有实时胎压，副驾驶没有电动。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 22.48万
空调压缩机普遍有问题。会有呱呱的青蛙叫和水烧开的尖叫声。。。很诡异。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 23.19万
最不满意的地方当然也有，我就吐吐槽把。第一，副驾不是电动座椅，我就操蛋了，电动座椅逼格还是高，，加个电动座椅会死呀。第二，胎噪确实有些大，哄哄的氛围可以有，但和胎噪大会给人不同的心情，尤其高速上大脚油，享受一路过人的快感的同时还要忍受巨大胎噪带来的不爽。第三，好像没什么可说了，要说的就是刚买回来1000公里左右时候顿挫严重，到4S也没查出原因，第二次2000公里再去4S，说发动机三缸超压还是什么，消除故障码至今3000公里没有再都，后续继续关注。
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 22.39万
对我来说，选择GTI，在我心中就是完美的，非要说不满意的，那就是担心内饰的一些异响，虽然目前还没有出现，也建议大家，尤其是这种两厢小车，底盘较低，最好不要轻易走烂路、压坑，如果必须要走，一定要减速，否则一两次肯定没事，不说长期这样，就是走个7-8次烂路，车身就会慢慢变形扭曲，造成各种找不到原因的异响，车门框架吱嘎响，无法修复。
平均油耗 8.9L/100Km
裸车 20.7万
天朝特供的DQ380变速箱，虽然使用上差距不大，但肯定不如原汁原味来的舒服。希望某些大神就别在我这说这个变速箱了。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 22.0万
副驾驶手动调节可以忍受，但咱能不能不拧，放倒个椅子手脖子拧的直疼……再就是内饰异响了，可能跟冬季温度低有关，现在哈尔滨都零下将近20度，塑料都硬，咯吱咯吱也正常……
裸车 22.3万
噪音。除了发动机的声浪，胎噪路噪太大。开起来以后全靠音响压制。再加上时不时的变速箱异响，确实闹心。
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 22.0万
GTI的广告宣传不够，好多车子看到我以为我好low，被我甩了两条街估计还以为是小Polo。我在考虑要不要在车后窗贴上“开的慢不是车不好，只是快起来太吓人”
平均油耗 12.0L/100Km
裸车 22.49万
开了3天250公里大桥中间突然抛锚，最后拖到厂是汽油泵坏了，当时心情糟糕至极，但最后当天就解决了，也进行了赔偿，还是比较满意的，如果说汽油泵坏的原因，我分析，我看到车的时候就已经27公里了，然后油表显示到底了，肯定是厂家的时候他们没油还试车，再加天气热，导致汽油泵快烧了，结果我开200多就彻底坏了，汽车厂家真的蛮抠的，汽油这么少对车真的很不好唉！！
平均油耗 7.0L/100Km
裸车 23.19万
提车一个多月以来，说到最不满意，我想应该是那个咔咔的声音，例如低速踩一脚油门然后松了滑行，然后再踩在油门上，脚踏上去的那一瞬间，车子会“咔”的一声，还有在刹车快刹停的时候，也会出现类似的声，感觉声音是从底盘传来的，有人说是变速箱的声音，4s店说也是变速箱的声音，说是正常的，以前开过朋友的速腾，也有这样的情况，反正说法很多，具体也没什么影响，只是心里觉得不舒服，都是在2档的时候
平均油耗 8.8L/100Km
裸车 22.19万
低速换挡有咔咔的声音，看别人的车也很多这种毛病的，应该是通病吧。autohold和d档踩死刹车时发动机有负载，应该是离合器没有完全断开，很不爽。现在很少用autohold了，没办法，dq380处于小白鼠阶段，不得不爱惜一点（空挡和autohold瞬时油耗如下图）轮毂螺丝套的钩子放的地方太隐蔽，要把备胎卸下来才找到，不知道是怎么设计的。很不爽。
平均油耗 8.8L/100Km
裸车 22.19万
低速换挡有咔咔的声音，看别人的车也很多这种毛病的，应该是通病吧。autohold和d档踩死刹车时发动机有负载，应该是离合器没有完全断开，很不爽。现在很少用autohold了，没办法，dq380处于小白鼠阶段，不得不爱惜一点（空挡和autohold瞬时油耗如下图）轮毂螺丝套的钩子放的地方太隐蔽，要把备胎卸下来才找到，不知道是怎么设计的。很不爽。
平均油耗 10.5L/100Km
裸车 23.0万
其实我对GTI各方面都很满意的，要说不满意的一点那就只有胎噪，行驶速度超过80km/h的时候，音响音量如果不开到一半以上，基本上就听不清了，但是开太大又会影响驾驶安全。
平均油耗 11.5L/100Km
裸车 23.0万
要说不满意还真有点为难我·个人觉得都挺满意的，实在要我说一个的话那就是内饰的做工貌似不如以前的“大众”了。还有一个问题车子一买来就有，雾灯总是会有很多水汽，都不知道是怎么回事了。。。
平均油耗 8.9L/100Km
裸车 23.58万
小毛病多，变速箱低速异响是通病，水泵漏水被我赶上了两次，第一次是一个水管漏水，索赔水管，第二次是水泵漏水，索赔整套水泵。目前最担心的毛病是正时链条张紧器的设计缺陷，EA888系列发动机已经有好多车主不幸中招，导致需要大修发动机，这个问题具体出现在2012年之前出厂的车型上，这些车型搭配的是编号06H的张紧器，2012年开始这个编号变为了06K，至今一汽都不承认这是一个设计缺陷并且召回车辆，我觉得这是一种不可容忍的行为，强烈鄙视！现在想解决这个问题唯一的方法就是自费4000大洋更换整套正时链条系统，心中一万头草泥马奔过……毕竟屌丝挣钱不容易。
平均油耗 13.0L/100Km
裸车 21.98万
目前还没有，感觉发动机声音有点点大。
平均油耗 12.0L/100Km
裸车 20.0万
标配没有倒车影像，副驾驶也是手动调整座椅，都说天窗有严重异响，但是我平时也没有注意有没有异响，过减速带硬邦邦
平均油耗 11.6L/100Km
裸车 20.0万
轮胎太挑路面了，大坑烂路特别容易中招，变速箱抵挡位的时候有轻微的咔咔声，还有就是不懂车的人总说这车才十万块左右，这算不算是不满意的地方啊……????
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 22.19万
外观是萝卜白菜各有所爱，但MK7设计的比较硬朗，比较符合当下的审美观，至少比较符合我的审美观，个人感觉比6代圆润的好看（6代不要喷我哦），设计感这东西，还是有点道理的，几年以后不过时，就够了。可以看看MK4，现在看起来依然帅帅的。车灯设计：单U日间行车灯很有个性，我不太喜欢现在充满科技感的LED日间行车灯，满满的汽配城风格，远近光氙气大灯也挺亮，妈妈再也不用担心我对面的远光狗。做工车漆：我的是黑色的，炫酷黑，酷肯定是没问题，主要是太容易脏，不是在洗车，就是在洗车的路上。车身造型：经典，这个不用说了，经典的C柱一柱擎天了好多年。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 23.99万
外观还是一如既往的骚啊车灯设计：单ULED日行灯，氙气随动大灯自动感应大灯配置已经是同级别标杆，实际使用效果也完美。如果后续不出现故障就更好了。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 22.0万
7代的外形比6代凌厉，但也低调，特别是我买的黑色。红色的拉线贯穿前脸很有范儿。侧面的GTIlogo也很漂亮，新款18寸战斧轮毂除了重就没其他缺点了，比改装轮毂耐看。就是菊花太小了，一点性能车的味道都没有。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 22.48万
七代比较犀利，原厂的造型与普高区别不大。所以我对外观小小改造了一下。正品OSIR尾翼尾唇，正品GRD银耳，山寨REVOZPORT前唇。选择山寨的前唇是因为怕蹭。。。9000一个前唇蹭一下不是要我的命么。。另外换了CORSA黑嘴中尾段排气。有人说CORSA太吵，我觉得正合适，是我要的声音，可以说毫无共振。朋友GTI上过牛奶排气，上过天蝎的街道版和赛道版，我都试过，说实话2.0的车吹钛合金的声音并不咋滴。。。车漆很薄。不满意。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 23.19万
外观没有什么可以挑剔的，大众高尔夫么，就是一贯的低调，GTI就加入了霸气的元素，啊哈哈做工车漆：我买的是黑色的，用的是金属漆，里面有小颗粒，阳光下面看起来非常棒。车灯设计：车灯设计前面单U大灯，后面尾灯是酒红色把，感觉后尾灯没有6代GTI漂亮。
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 22.39万
外观有很高辨识度，U型光带日行灯、熏黑LED尾灯，以及18寸的运动鞋，前后运动包围，双边排气，随时都证明自己不是普通高尔夫！
平均油耗 8.9L/100Km
裸车 20.7万
和普高没有拉开差距，漆料都是一样的，倒不是要多靓丽的外观，你用料起码得能拉开车距啊？就是一个380TSI车灯设计：前大灯很漂亮，尤其是日间行车灯，还有一定的辨识度，亮度也不错，雾灯的设计也很用心。尾灯还是比较喜欢六代的r尾灯，新出的7.5代高尔夫尾灯也不错，就这一代太磕掺做工车漆：车漆就是普高的车漆，只能给差评了。刷了几次车，都是太阳纹，漆面硬度让人很失望车身造型：车头很不错，很精神。屁股有些低调，从后面看感觉车太小了。打算以后换个7.5代的尾灯弥补一下我的遗憾。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 22.0万
外观不多说，仁者见仁智者见智，我很喜欢。大灯单U、中网红线GTI标识、两侧底槛黑色下裙、战斧轮毂、熏黑尾灯、标志性尾翼、大口双排气……然而，懂它的知道它是GTI，不懂的他就是高尔夫。
裸车 22.3万
U日行灯和尾灯很出挑，远远就能分辨出来，精力十足但不咄咄逼人的感觉。
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 22.0万
几十年的老车型了，延续了老代的有点，融入了时下汽车外观设计的新鲜元素，雾灯三段式是亮点，两侧耳朵下有小灯也是吸睛之做！高端大气上档次，低调奢华有内涵
平均油耗 12.0L/100Km
裸车 22.49万
外观我选的是红色的，哈哈哈，比较骚，因为我觉得红色才是GTI特有的颜色，在我心中GTI就是红色的，整个宁波市区内GTI7代就没几台，我知道的白色有几台，黑色有几台，红色的我除了我自己这台，再也没看到过任何一辆红色7代GTI，所以还是比较有个性的，哈哈。
平均油耗 7.0L/100Km
裸车 23.19万
没什么不喜欢的，不错
平均油耗 8.8L/100Km
裸车 22.19万
很多人说没有6代好看，但我认为无论前脸，屁股还是头尾灯，尤其是日行灯，都完胜6代，可能是审美有差异吧。
平均油耗 8.8L/100Km
裸车 22.19万
很多人说没有6代好看，但我认为无论前脸，屁股还是头尾灯，尤其是日行灯，都完胜6代，可能是审美有差异吧。
平均油耗 10.5L/100Km
裸车 23.0万
我的车是糖果白，我喜欢白色，永远也不会产生视觉疲劳。17寸战斧式轮毂非常提神，不过很容易刮花~各位G友以后驾驶时尽量不要离马路牙子太近哦。睿智的獠牙雾灯，犀利的透镜大灯，富有磁性声浪的双排尾喉，这些都是GTI独有的外观亮点。怎么说呢，这是一种情结吧，到现在我每天看到我的小白，心里还有小鹿乱撞的感觉呢~呵呵。
平均油耗 11.5L/100Km
裸车 23.0万
低调的奢华·高6就已经很漂亮精致了，GTI再在外观上加上一些自己特有的小装饰，包括轮毂，中网上的GTI标志以及诸多的小细节加以点缀让它更加的美丽动人···外观总结为2个字“漂亮”！！！
平均油耗 8.9L/100Km
裸车 23.58万
GTI的外观设计风格已经传承了30几年，已经变成了一种文化，蜂窝状的进气格栅搭配上GTI三个响亮的字母，这一点就足以让我为它买单。虽然18寸战斧轮毂跟国产GTI无缘，但是想想天朝的路况，还是17寸的能让我心里更踏实一些，2012年后的国产GTI换装了镜面战斧，样子可能更好看一点，但是国产戴卡的质量跟波兰战斧比起来，我只能呵呵了。车尾的左右双出排气是跟普通高六最明显的一点区别，虽说嗓门不是很洪亮，但是比起普通车型的排气来讲还是有一些声浪的，换挡的时候也是可以放炮的。国产GTI那小SUV般的悬挂高度已经被很多车友吐槽过了，虽说开一段时间后比新车降下来一些，但是依然会时不时的有改短簧的冲动，毕竟一低遮百丑。
平均油耗 13.0L/100Km
裸车 21.98万
我买的红色，越看越好看，红黑搭配比较运动的感觉。特别车顶前面那一块是黑色的。
平均油耗 12.0L/100Km
裸车 20.0万
霸气，霸气，霸气，回头率说实话还不错，。
平均油耗 11.6L/100Km
裸车 20.0万
喜欢的人会觉得很好看，不喜欢的觉得这车好小，一点不大气，这个见仁见智吧，不过作为车主的我来说，肯定是非常喜欢的啦
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 22.19万
整体内饰非常符合我的口味，我就喜欢简简单单，落落大方的中控设计最讨厌粗糙的科技感，哪哪都是硬塑料。储物盒都有阻尼，用起来给你一种高级感。手感材质：中控台，中央扶手，门板等处都是软质材料，开关按键回馈感也很到位，总之就是不会让你觉得很廉价（相比而言，和豪华大奔驰还是有差距的）仪表中控：经典机械转速表，自动扫描运动表盘也很有逼格，白色光源看起来也很顺眼，如果换成R的蓝表针就完美了。异味异响：天窗异响，是通病了吧？说明我买到正版GTI了。味道不是很大，主要是皮质座椅的原因。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 23.99万
中控向驾驶员方向倾斜，应该是MQB平台新特征。仪表台面搪塑材料，质地柔软，各处接缝合理。异味异响：新车味道还是比较大的开窗一段时间散一下还是很有必要的。异响总的来说是大众都有所以也不强求了。仪表中控：仪表显示数据丰富，多功能方向盘使用也是很方便。配合MIB系统加上carplay扩展后可以说是达到了车机的一个新高度。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 22.0万
全黑内饰，一股战斗范儿，仪表台柔性材料质感和手感都不错，小细节也做得挺好。就是座椅有点low，既不是Recaro这种大牌赛椅，也不是6R那种碳纤维，连经典的苏格兰布都不是，跟帕萨特看着一样。如果标配打孔方向盘和桶椅，档次立马上来了。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 22.48万
除了天窗以外暂时没有啥特别大的异响。因为提车早，有很多朋友去改了8寸大屏和液晶仪表盘的。虽然很喜欢但是觉得原厂的也够用了。毕竟这些电子设备只是行车路上的辅助嘛。车子本身才是重点。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 23.19万
用料做工非常好，中控都用的是软质，就是后排玻璃竟然是硬塑料，不爽，还有手套箱等地方都用了绒毛的设计，非常上档次。仪表中控：仪表非常满意，机械仪表，启动时候扫的那一圈特别给力。异味异响：没有什么大的怪的味道，新车买回来暴晒一周左右几乎就没有那些气味了
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 22.39万
内饰真皮、软质材料多，方向盘手感十分爽，到处都是红色缝线，两边车门的红色氛围灯也和普通车辆有很大区别！
平均油耗 8.9L/100Km
裸车 20.7万
前面用料都不错，操控台上方的都是软材料，很像皮。前门板还算凑合，后门板硬塑料也太多了，用个搪塑也好啊，只有放手臂的地方是皮的。异味异响：因为这车一般都是库存车，所以味道不是很大。我的方向盘有异响，得索赔安全气囊。这里说一下四儿子维修工很可气，刚开始还不想给我换，说换了可能还会响。然后我说为什么人家都索赔成功我就不行？后来改口说能换的，忽悠我爸，说可能还会响。然后我爸就觉得可能换的还不如原厂，响就继续响，不如不换。安全气囊异响，本来就是毛病，既然有人索赔成功，就证明这个一定有问题，可以更换。本来一个很简单的事情，非得闹的都不开心手感材质：主驾驶角度看，用料还是很好的。后排就没这么好了，不过还凑合凑合。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 22.0万
内饰很喜欢，中控饰板仿碳纤维，3D仪表，迈速表280，运动方向盘，黑顶内衬，营造出视觉上的战斗氛围；再加上全包裹座椅，以及“自嗨模式”的声阻，让你知道，它随时可以投入战斗！
裸车 22.3万
上午看的思铂睿，下午试驾的高尔夫，就是觉得这个小车子做的精致。豪华、温馨跟GTI不沾边，内饰整体扎实不张扬，渲染运动气氛恰到好处。黑内饰加碳纤，点缀几条铝边，就是精神。仪表中控：中控下的空间既能接carplay，有合适放手机，大赞。这点宝马的都不如高尔夫人机工学好。可以显示机油温度，对增压车型有用。
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 22.0万
内饰后座不评价！性能车！从副驾驶的手动调节就能看出这是卖给自己开的车！晚上就是帅爆了！氛围灯，迎宾踏板上的灯条，所有所有的一切，都很喜欢！没有评价的必要，就是一个字，棒！
平均油耗 12.0L/100Km
裸车 22.49万
仪表台还有前门都是软性的材料，包括氛围灯啊迎宾踏板灯红色饰条灯这些，座椅包裹性可以，腰部支撑这些都有，最不满意的就是后门的内饰板是硬塑料！然后也没迎宾踏板灯和氛围灯，红色饰条灯，特别是硬塑料感觉很不好，所以我认为后门真的是省成本了....
平均油耗 7.0L/100Km
裸车 23.19万
内饰感觉也不错，尤其主驾驶，感觉就是驾驶员之车，唯一就是后排确实该做成皮的地方，成了硬塑料，还有就是副驾不是电动座椅，这一点，大众确实对不起粉丝
平均油耗 8.8L/100Km
裸车 22.19万
用料一般，样式比较古板，没办法，大众的内饰都这样。不过座椅我很喜欢，还有就是碳纤维的元素和红色的氛围灯，觉得b格很高。
平均油耗 8.8L/100Km
裸车 22.19万
用料一般，样式比较古板，没办法，大众的内饰都这样。不过座椅我很喜欢，还有就是碳纤维的元素和红色的氛围灯，觉得b格很高。
平均油耗 10.5L/100Km
裸车 23.0万
关于内饰，总觉得中庸、严谨。这也是我选择这款GTI的理由，黑色整体配红色缝线，只要进入车内，坐到驾驶位，就会有一种莫名的兴奋感！包裹性很强的座椅，三幅式运动方向盘都是大爱，中控不是很富有科技感，但是正是因为这种风格，才不会产生视觉疲劳，大众从来不走流行路线，一生都不会过时。
平均油耗 11.5L/100Km
裸车 23.0万
内饰比较精致，特别值得一提的是他的赛车桶椅，“战斗范”十足，刚打开车门看到这个赛车座椅就让你充满了激情！坐上去包裹性也很好！再配合上车内的黑色内饰红色走线充满了运动气息。
平均油耗 8.9L/100Km
裸车 23.58万
内饰比起普通版的高六还是有一些亮点的，中控台的覆盖面都是软性材质，门板也是真皮包裹，这也说明了GTI还是注意到了一些日常的舒适型。说实话车里面最让人难以割舍的就是GTI专属的方向盘，就冲这个方向盘就很容易爱上这台车，某宝上同款的方向盘大约需要5000大洋，这5000大洋带来的就是极佳的握感和强烈的驾驭感。方向盘后面的拨片用处还是挺大的，跑山或者跑街的时候还是可以让动力来的更随心所欲一点。由于不是导航版，RCD510只能实现最基本的听歌以及虚拟影像功能，目前对我来讲已经十分够用了。GTI的座椅虽然没有高尔夫R的那样夸张，但是包裹度也十分可以，舒适度我认为要比R的强上不少，至少不会在上车的时候卡蛋……
平均油耗 13.0L/100Km
裸车 21.98万
内饰没什么说的大众都差不多。不过我还是比较喜欢大众的内饰风格的，比较中庸。前排门上2条红色氛围灯点睛之笔。开车的时候看着感觉能增加10马力。开车门的时候门下方也会有2条红色的。carplay很好用，听听歌什么的很方便。
平均油耗 12.0L/100Km
裸车 20.0万
虽然没有奔驰好，但是对于我来说已经非常好了
平均油耗 11.6L/100Km
裸车 20.0万
大众风严重，说不上豪华感，不过非常精致的感觉，gti还有红色氛围灯，整体还是挺好的
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 22.19万
空间可以接受，和一般的紧凑型家用车差不多，至少比福克斯空间大（不包括后备箱），一般后排不坐人，暂时还没有小宝宝，回老家顶多拉两个人，后排坐两个舒适性可以接受。后备箱空间比三厢车肯定小，主要看个人用途，后备箱我一般也不拉什么东西，也不要指望拉什么大件，说拉床的，不知道现在买床都是送货上门吗？??储物空间：前排储物空间够用，中控台下面带翻盖的储物盒很有逼格，阻尼感也显得挺高级。横向对比：比新款福克斯空间大，福克斯中控设计太不合理了，占了很大的空间比CC空间大，CC溜背造型占了后排头部空间。乘坐空间：我身高只比宠物狗高一点，前排腿部头部空间绰绰有余，我喜欢座椅高一点开车。后排空间一拳左右，座椅支撑比较好，大腿乘坐比较舒服，两个人在后排舒适性还是可以的，三个人长途有点难受。全家出游时：全家出游，满载的情况下，空间还是显示出不足，后排中间位置会很不舒服。但一年到头能有几次满载？满载的情况下也没有出远门的吧？
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 23.99万
目前后座放一个安全座椅没问题，前排也能调到合适的驾驶位置。后备箱总体空间不是很大但是可以放倒后排座椅，而且后备箱地板也是活动的空间比较多变。一般日常使用足够，就算带上小孩子短途自驾游也可以胜任。乘坐空间：前排比较宽敞舒适170cm左右身高调整到合适位子后后排亦可以正常使用。储物空间：4个门把手位置都有储物格，中央副手下面也有一个不错的储物空间。中央杯托位置适中放上2杯咖啡妥妥。全家出游时：后排可以放下Recaro美国队长安全座椅，一家三口12天内短途游无压力。放行李：后备箱放下28寸行李箱没问题，但是已经被撑满了。家里装修后排座椅放倒可以放下42寸液晶电视机带完整纸包装。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 22.0万
175以下的乘客，坐四个人完全没问题，后排中间有隆起，坐5个人就有不舒服了。平时主要2个人坐，前排空间完全够用。乘坐空间：GTI前排座椅包裹性很强，长途驾驶也不累，但是后排座椅比较硬，如果长时间坐，估计会疲劳。全家出游时：GTI还是适合500公里内的中短途，毕竟入门性能车，提速快，避震硬，全家出行，老人容易晕车。储物空间：前排放饮料、手机，小杂物的空间都有，扶手箱中规中矩，后排座可以放饮料，中间有杯托。放行李：后备箱空间不大，大的行李箱只能放一个。如果送2个以上的人带行李去机场就有点尴尬了。但是如果把后排座放倒，那就可以放很多东西了，两个人出去自驾游，完全没问题。横向对比：最直接的对比车型就是福克斯ST，2T前驱小钢炮。正巧ST我也曾开过一段时间，比较有感触。ST的动力和操控以及底盘比GTI做得要好，纯粹从玩车的角度来说，ST更有乐趣，跑起山路或者弯道起来，更像是台后驱车。不过兼顾家用的话，GTI完胜，GTI的自动挡在市区代步更轻松，大脚油门的时候扭矩转向抑制的非常好，几乎感觉不到。德系车的整体做工也优于美系，GTI是国产车型，后期保养的成本和便利性也好些。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 22.48万
一般都是一个人开，后排同级别算比较大的吧。我爸妈很嫌弃。但是我觉得够了。不喜欢开大车，有种开船的感觉。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 23.19万
坐过后排的人都说，这车可以呀，小车车，后排空间竟然也不小。当然和B级车不要比了，要实实在关注空间，那还是买B级吧。乘坐空间：我身高1米76，坐在自己最舒服的位置，不碰头，后边也感觉不到挤，头顶空间至少一拳储物空间：门板储物格和扶手箱的空间都非常大，门板储物格可以放得下三瓶农夫山泉，后备箱比较小了，但也可装好多东西，特别是后排座椅放到，简直就是个货车。全家出游时：空间完全够坐，一般出游也就四个人，空间宽敞。放行李：后排座椅放到可以用来当个小货车的哦，搬个小东西什么的不是问题
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 22.39万
一家4人即使自驾游空间也完全足够，一年到头90%的时间都是我一人，所以对空间没特殊要求，太大太长的车反而是负担。
平均油耗 8.9L/100Km
裸车 20.7万
毕竟是紧凑型，本人188都能坐进去，还是满意的乘坐空间：188的身高坐前面后面都可以，但肯定是没有多么富足放行李：后排空间使用很灵活，但是拉人不能拉东西，拉东西就拉不了人。储物空间：经常把后排放倒帮家里拉货，感觉还是不错的，这么小的车能拉这么多东西，很不错了。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 22.0万
高尔夫的空间只能用够用形容，我身高180，体重接近200，前后乘坐无压力，gti没满载过，家里的高71.4四个成年人没问题，绝对够用。仪表台左下方有个小储物盒，可以放些票据；手套箱也蛮大，至少能放3瓶娃哈哈；4个车门储物槽也足够用，放一瓶水正好；后排座椅放倒，后备箱容积也足够了，装点大件绰绰有余啊，总之，空间对我来说，够用！
裸车 22.3万
172身高，基本一个人，四个人出行很宽绰，跷二郎腿就不用想了，但是绝对没有憋屈的意思，扁平的两厢造型，头部空间很宽松。后备箱偏小，先天尺寸在那。储物空间：方向盘左侧有个小储物盒，适合放零钱和零碎。扶手水杯座放水瓶不影响操作中控，而且带限位器，水瓶稳稳的。前门板也能放三四瓶水，绝对充裕。放行李：后备厢地板可降低一巴掌宽的一大块。我现在就把不常用的掸子、气泵什么的放那一层，盖上后干干净净。
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 22.0万
空间不多评论，给4分。唯一不足的地方是后座中部鼓起部分很不爽，但是后排空间在同级别车里已经算不错了。如果买车纯粹追求空间，那就千万别买GTI了，买小日本的车吧，哈哈??
平均油耗 12.0L/100Km
裸车 22.49万
前排的空间非常的可以，后排的话，够用，比我置换掉的科鲁兹那是大很多，但是和迈腾比的话，差很多。但是一个是紧凑级一个是B级，不能比，如果和紧凑型车比的话，后排空间应该算大的了！
平均油耗 7.0L/100Km
裸车 23.19万
空间的话，在同级别里面，我觉得算很不错的，包括后排，不过一般别人做我的车，说空间比很多车小，我只能呵呵了，非要去和打车比，那不是很2吗？当然选这个车时我也没考虑坐车人的感受，，我不搞商务接待，家里也有适合乘坐的车了，自己开着爽就行了（后排放倒空间逆袭啊，在一个小车里面能玩儿的开还是很不错的）。
平均油耗 8.8L/100Km
裸车 22.19万
比6代大一些，比不上B级车但高尔夫空间利用率还是很高的，完胜美系同级别车。足够日常居家使用了，后备箱比较规整，容积比较大。储物格相对来说也比较丰富，能装很多日常用品。
平均油耗 8.8L/100Km
裸车 22.19万
比6代大一些，比不上B级车但高尔夫空间利用率还是很高的，完胜美系同级别车。足够日常居家使用了，后备箱比较规整，容积比较大。储物格相对来说也比较丰富，能装很多日常用品。
平均油耗 10.5L/100Km
裸车 23.0万
前排空间，我体重170斤，身高近180，我这样体型的坐进去感觉无任何压力，相信绝大多数朋友也会感觉空间足够大的。以前开过福克斯，我觉得比福克斯前排空间要舒适很多。前排座椅位置调好，我坐进后排，腿步仍有一拳的空间，我觉得对于一辆两厢车来说，这样的空间比例足够了。相对后备箱来说，空间不是很宽裕，放一个大号整理箱再加两箱饮料进去，基本上就饱和了，两厢车嘛~谁开小钢炮也不是拉货用的，够用！
平均油耗 11.5L/100Km
裸车 23.0万
作为紧凑型车，GTI的空间还是很不错的，平时全家出动坐4个人还是挺宽敞的，后排的腿部空间也不错，作为家用车它是完全能够胜任的，后备箱空间也不错能放蛮多东西的。
平均油耗 8.9L/100Km
裸车 23.58万
作为两厢车虽然看起来空间很小，但是实际上我认为GTI的空间表现已经非常优秀了，头部和腿部的空间十分够用，即使是后排也并不小，后排的头部空间要比好多中级车好不少。其实人们总有一个误区是觉得两厢车没有尾巴，装载能力要差很多，事实上完全不是这样的，虽说坐五个人的时候后备箱空间是比较有限，但是当后排不需要坐人的时候两厢车就可以表现出惊人的装载能力。同学朋友搬家的时候我已经多次充当货车，装下了我们觉得不可能装下的东西，自行车平躺着放进去也是毫无压力，这一点我想恐怕是三厢车做不到的。
平均油耗 13.0L/100Km
裸车 21.98万
空间够用，买这车也不追求什么空间。喜欢市区里开小车的感觉。乘坐空间：前排空间还是很充足的180不压抑，后排比较窄。放行李：后排座椅不放倒的话，装不了什么东西，宝宝车都很难装下。
平均油耗 12.0L/100Km
裸车 20.0万
本人175，稍微没问题，后排只能做2个人，3个就稍微挤了，从外看都感觉车空间很小，但是坐进去就大了放行李：后备箱空间还蛮大的，可以放4个大箱子,如果说你要在后面呆两个人，那也是可以的，哈哈哈。
平均油耗 11.6L/100Km
裸车 20.0万
空间比我的上一个君威来说差不多，虽然不算大，但是绝对够用了
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 22.19万
动力必须满分，至少满足家用是一点问题没有。市区开可以撒个小野，红绿灯可以虐虐80％的买菜车高速超车同样很有信心，干净利落，120-160加速还是有的，再往上就费劲了。动力平顺性：DSG（大傻瓜、大帅哥、单身狗）变速箱平顺性只能说一般，2-3档换挡顿挫能感觉到，运动档换挡逻辑有点看不懂，转速指针乱跳。加速表现：符合心理预期，地板油可以感受到推背感，想有飞机起飞时的眩晕感，法拉利比较适合你。跑高速：跑高速可以说是最舒服的时候（尤其是临牌，你懂的），车子很平稳，底盘很扎实，超车变道都不会心里发慌，120巡航车子噪音控制的很好，风噪路躁都在可接受范围内，原谅我没开过好车??
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 23.99万
2.0T三代888发动机动力毋庸置疑，买菜足够偶尔深踩下也是可以激情下。动力平顺性：城市堵车跟车平顺性一般，空路上深踩动力衔接还是相当满意的。加速表现：整体表现和6代相比虽然数据上比6代强悍很多但是实际感受比6代斯文不少，不是不快是快的比较斯文。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 22.0万
原厂220P，350nm，已经很够用，涡轮介入转速很低，不像老款涡轮车那么突兀，7档双离合配合也不错，虽然没有宝马的ZF8平顺智能，但能接受。目前市面上的ECU品牌很多，一阶都300P，改装也方便，轮胎不换，动力都是过剩，地板油一直滑。跑高速：大部分高速最多限速120，动力完全过剩，急超车，把档把往后一推，S挡，瞬间超过去了。底盘表现也得不错，跑2xx也很稳。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 22.48万
刚开始试乘试驾的时候坐在副驾驶，试驾员的一脚地板油把我踩高潮了。后来开惯了也就这么回事。但是超超马路上一般的车也够了。目前刷了APRSTAGE1，300P，460NM。GTI的精髓并不是比起步比01，而是动态加速。真的很厉害。横向对比：之前听一些车托吹辣馒头GTS多么多么厉害，剑指GTI。我表示很好奇这车到底有多神奇。于是开着鸡踢爱去四儿子店试驾辣馒头鸡踢挨死，开了一圈我就走了。公正的说，GTS的确挺快的，但是！如果想标榜自己是性能车的话，地盘太软支撑不够，方向盘转向虚得飞起，车子多了个屁股还是笨重了。所以，还是好好做奢适宽体轿跑吧。插曲：说到试驾，有一次我开着GTI陪我弟弟去看新思域，那销售看到我开了辆高尔夫来，问我优惠多少啊，我说没有优惠啊。。他冷笑一声，等你试驾完我们的新思域，你就知道你亏大了。我心想，我的天哪，这么神奇吗？然后我坐在副驾驶，只见试驾员将车停稳后，一脚地板油，时速指针慢慢从0指向了100，说实话，真的没啥推背感。。之后他很骄傲的说，看到了吧，百公里7.5秒加速就是这么来的，你的高尔夫行吗。。当时好尴尬啊。。我只能勉强的说，我的也不是很慢啊。。毕竟刷完APR一阶以后我的01是5.7。。再也不去本田四儿子店了。88。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 23.19万
加速前半段，60之前吧，感觉不是很暴力，特别是直接地板油打滑厉害，但是60之后，马上给你不一样的感觉，140以后给油，动力源源不断加速表现：我喜欢S档，加速杠杠的，推背刚非常强烈，高速超车时候直接顺手往下一拨到S档，特别给力动力平顺性：动力平顺性，刚开始起步的时候感觉有点窜，稍微给油的时候，后面就好了，但是就是说的在1000公里时候低档升高档有顿挫，6、7档上给油时候也有顿挫。跑高速：跑高速，，140上没压力，给油可以继续疯狂的加速，
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 22.39万
0-1006秒出头加速畅快淋漓让你在高速上驾驶精神上不会感觉到疲惫，随时会让你保持激情和充沛的精神，动力差的车在高速上人会感觉累。
平均油耗 8.9L/100Km
裸车 20.7万
还没刷阶，原厂动力充足，够用，现在满大街都是2.0T，说钢炮有点自信过头了，但动力真的可以，毕竟双离合，车还这么小。打算适应后，感觉不够了再刷阶。加速表现：前驱车硬伤就是滑，滑，滑…s档提速绝对够用，s档下也不存在顿挫。动力平顺性：顿挫不顿挫还得看脚法，我个人感觉挺平顺。跑高速：定速巡航100转速转速好像是2200。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 22.0万
买GTI最主要的就是奔动力来的，一脚油下去，真是动力源源不断，推背感极强（没开过超跑），惊喜的是140以后动力仍能够很饱满的爆发，市区内“教训”大部分车足够了，还没上过高速，但我相信高速的表现依然会让我满意。
裸车 22.3万
动力迅猛，即使满载四个老爷们也绰绰有余。跑高速绝对有安全保证，100-200之间都绵绵不断，深踩一脚就猛推一把。
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 22.0万
220的马力，2.0T，还有什么话说？原本想买CLA220，越看越丑，越看动力越不喜欢。考虑了好久，还是订了GTI。1吨多的小车，这样大的动力去拉。反正我是没有输过
平均油耗 12.0L/100Km
裸车 22.49万
我一般是用自定义模式，然后每项可以单独设置，除了发动机声浪外，其它全部设置为标准，动力完全够用，其实我并不喜欢比什么0-100几秒,平时开车，在动态的过程中的爆发力和加速我觉得更加重要，迈腾1.8T的话，在100码这个速度油门踩很大也不会再有爆发力了，但是GTI这车我感觉100码动力才刚刚开始，切换到S档会有非常强的爆发力，我刚买来上高架就开到180了，确实可以，最近一段时间路实在是堵，没地方能让我开这么快了....
平均油耗 7.0L/100Km
裸车 23.19万
动力，才买来时，确实感觉很屌啊（可能是因为我以前没开过什么好车吧，反正萝卜青菜各有所爱吧），开了一个月后，也就习惯这个动力了，不过偶尔扮猪吃个小老虎也是可以的，尤其习惯干那些改的无比汽配的车，哈哈
平均油耗 8.8L/100Km
裸车 22.19万
运动模式的声浪可以媲美6缸甚至8缸，虽然说是自嗨模式，但在不扰民的前提下享受这种声浪，何乐而不为呢。提车到现在只踩过一脚地板油，踩之前60码左右，只听发动机轰一声，立马来了推背感，由于新车跑不到1500公里，转速到5000我就松油门了。总之动力我觉得和试驾的atsl28T不分伯仲。
平均油耗 8.8L/100Km
裸车 22.19万
运动模式的声浪可以媲美6缸甚至8缸，虽然说是自嗨模式，但在不扰民的前提下享受这种声浪，何乐而不为呢。提车到现在只踩过一脚地板油，踩之前60码左右，只听发动机轰一声，立马来了推背感，由于新车跑不到1500公里，转速到5000我就松油门了。总之动力我觉得和试驾的atsl28T不分伯仲。
平均油耗 10.5L/100Km
裸车 23.0万
GTI最大的卖点应该是动力了，D档行驶中，油门踩至三分之一处，在市区公路上开几乎处于超车状态，中段急加速推背感十足；从D档进入S当后，我的小白开始了低吼，这和D档行驶的感觉是完全不一样的，上到S3时，5000转换挡依然有很足的推背感，如果油门踩得够猛，会有眩晕感，同时，尾喉的声音会变的更富于磁性！但是安全第一，不建议在市区里开得太猛~毕竟GTI不是超跑。
平均油耗 11.5L/100Km
裸车 23.0万
此车的重点啊！它搭载了强大2.0TSI发动机及DSG双离合变速器，XX之家实测的百公里加速时间仅为：6.59秒！很强了吧！很暴力了吧！！！这就是“小钢炮GTI”！
平均油耗 8.9L/100Km
裸车 23.58万
作为一台标榜动力的家用买菜车，我觉得GTI的动力可以打95分，无论市区还是高速完全都不用担心动力不够用，只需要担心驾照的分够不够扣，扣掉的这5分来自于刹车，虽说日常刹车足够用，但是如果豁的稍微狠一点刹车还是很难给人足够的信心。DSG虽说有各种各样的不足，但是它对于动力系统所带来的贡献是足以掩盖这些不足的，无论在平顺性和换挡的速度上，DSG都是好多自动变速箱所无法比拟的。看着高六车友各种抱怨7速DSG的问题，还好这太6速DSG还算靠谱，除了低速有些异响以外暂时没发现什么问题。其实说到动力好多买GTI的车友都是为了改装而买，甚至有不改装还买什么GTI的观点，但是我觉得改装是一个仁者见仁智者见智的事儿，自己觉得够用就好，这也是我至今还保持原厂素车的原因。很多时候看到车友的改装贴都会有改装的冲动，但是最后坐下来冷静思考的时候发现其实原厂已经很够用了，就算你有500匹，在天朝也一样只能开120，除非你是狂热的赛道爱好者，另外原厂的均衡性是后期的改装很难达到的。
平均油耗 13.0L/100Km
裸车 21.98万
以前开的是1.8t的手动挡迈腾，换了这个。马力多了60p，扭矩多了100n。动力不用说，买这车的多半是冲着动力去的。s档地板油推背感还是很强的。不知不觉速度就上100了。
平均油耗 12.0L/100Km
裸车 20.0万
小钢炮果然是小钢炮，动力不用说了，
平均油耗 11.6L/100Km
裸车 20.0万
Ea888的220匹带动这么小的一个车，动力简直了
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 22.19万
方向盘指向精准，几乎没有虚位标准模式和运动模式下，底盘支撑很到位，过弯给你信心满满轮胎抓地能力不错，高速、山路跑起来都挺过瘾。山路：回了趟老家，跑了趟环山路，只要胆大，还是能给你不少驾驶乐趣的，D型方向盘操纵起来也很方便，自动归位感也刚刚好。雨雪泥泞路面：没经历冬天下雪的时候，来年再来追评。湿滑路面急加速体验了一把，ESP狂闪。底盘及悬架：整个底盘体验起来很规整，没有松松垮垮的感觉，运动模式下底盘杠杠的硬，过减速带能把昨夜的饭颠出来前后独立悬架支撑性很好，悬架调教也很有功力，能在运动和舒适性之间做了一个很好的平衡。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 23.99万
转向精准，一圈半到头。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 22.0万
7代MQB平台，成果减重，车辆操控和循迹性提升。不过标配的DCC模式区别不大，避震感觉整体感觉跟E90世代的宝马3系，有点硬，但有韧性。国产GTI是电子差速器，通过制动来形成速度差，辅助过弯，实际驾驶的时候感觉不太明显，不像机械差速器那么直观。总体来说在前驱车操控里属于上乘，但不是最好，比mini2T和ST略差，路感没那么清晰。可以打个80分
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 22.48万
方向盘舒适模式很轻，运动模式会重一些，我觉得恰到好处。DCC动态地盘还是有作用的。避震偏硬。因为日常驾驶并不是很激烈，所以一般都用舒适。偶尔干一下的时候直接切换成预设的“个性化”模式，档杆往后拉一把，D档秒变S档。换档拨片秒降档，但是升档延迟还是很明显的。开过A445个运的拨片，虽然升档也有延迟，但是还是比gti快。以前超车喜欢直接降档，现在还是喜欢S档深踩，DQ380还是很聪明的。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 23.19万
悬架有五种模式可调，但是感觉差别不大，运动和舒适稍微有些差距，整体感觉非常好，操控就是指哪儿打哪儿的那种。山路：没有专门跑过山路呢还，但是短暂的山路感觉很给力，过弯时候座椅包裹性也非常的好，不至于甩出去的太多
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 22.39万
操控好方向盘一圈半到底，指哪打哪，225/40/18的运动胎就仿佛穿上了NIKE运动鞋一样，给你充满了加速的欲望。
平均油耗 8.9L/100Km
裸车 20.7万
方向盘几乎没有虚位。因为刚过磨合期，没什么机会操车，路也不咋地。等找个机会好好研究一下，目前感觉操控不错，很好玩。底盘及悬架：DCC没被阉割，很不错了…当然感觉就是硬和更硬的调教…因为我们这里路不好，所以感受很强烈
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 22.0万
GTI的操控很棒，指向精准，车尾的跟随性出色，方向盘偏重，高速转弯时信心十足，总体感觉就是这小车很灵活！标配DCC可变悬挂，舒适模式与运动模式之间切换，在颠簸路上可以明显感知减震器的变化，高速转弯支撑到位，低速坑洼路又相应带来舒适，GTI的操控在同价位车中很不错了。
裸车 22.3万
底盘扎实，指哪打哪，DCC运动模式下一丝一毫的动作车身都有响应，毫不迟疑。山路：跑山区国道和高速最舒服，弯道响应和爬坡提速得心应手。开起来就想一个弯一个坡那么一直过，车身短小灵活，超个车方便。雨雪泥泞路面：冬天必须换雪地胎，搏天族低温下轮胎明显变硬，抓地力下降，0度左右红灯起步大脚油门都打滑，而且硬了以后胎噪上升明显。
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 22.0万
驾驶模式可以供驾驶人选择，本人刚提车时放在经济模式，以后研究了两天后，果断调整到个性化模式，有运动声浪，灯光标准，方向盘标准，悬挂舒适云云。一直感觉非常棒，方向盘很柔软，操作很舒服。如果调整到运动模式，方向盘会略微加重。上周有幸去了本地一个小卡丁车赛道玩玩，过弯十分稳健。1档换2档略微有异响，没有其他车友说的那么强烈，其他零部件的异响也没有发现。再者就是不踩油门，在空挡滑行的情况下，有顿挫感，感觉车子自己在踩刹车一样，很不爽！还没找四儿子店，打算开到一万公里的时候看看再说！
平均油耗 12.0L/100Km
裸车 22.49万
这个方向盘的手感非常的好，方向的圈数很少，方向基本上指哪打哪，无虚位。
平均油耗 7.0L/100Km
裸车 23.19万
操控，总之才开始都好，现在习惯了，也就那样了，但是还是得夸奖一下，山路，我开了一下感觉真的没话说，灵活！！！很稳，dcc感觉不错，至从有一次弯道太快，导致推头，掰不过来，还是吓人的，速度控制好了，开起来还是很爽的，当然观点也是建立在我没开过很好的车上啊，以前开2.5的锐志，感觉山路支撑和gti比起来差了不是一点儿半点儿
平均油耗 8.8L/100Km
裸车 22.19万
非专业司机，不太懂操控，反正方向盘打死也就1.3圈左右，挺灵活的。120并线感觉无压力。
平均油耗 8.8L/100Km
裸车 22.19万
非专业司机，不太懂操控，反正方向盘打死也就1.3圈左右，挺灵活的。120并线感觉无压力。
平均油耗 10.5L/100Km
裸车 23.0万
对于不是太懂车的我而言，我就说些外在的感受吧，开过福克斯，也开过普通高61.4T，我感觉GTI的悬挂要比这两款车要硬一些。急速过弯（90-100）和急速变道（120）时，毫无压力，指向较为精准，开GTI信心很足。随着车速的上升，方向盘也愈加沉重，这个感觉非常好。我觉得在国产A级车里，GTI应该是最完美的车型了。
平均油耗 11.5L/100Km
裸车 23.0万
操控那是相当之不错啊·方向盘的指向性很好，方向打起来很沉，方向盘的握感也十分一流，开起来给人很大的信心...
平均油耗 8.9L/100Km
裸车 23.58万
虽说GTI的操控可能跟真正的性能车比起来还是有很大的差距，但是作为买菜车来讲还算是操控比较好的，只要你不玩命的豁它总能给你十足的自信，悬挂对车的支撑比较到位，在弯道中不会有很大的侧倾，得益于XDS，作为前驱车的GTI也有着不错的过弯极限，推头情况出现的比较晚。悬挂对于路面的反馈也很清晰，路面的起伏和颠簸都会在第一时间告诉你。目前来看对于我这种不算狂热的人来讲，暂时没有换避震的必要。
平均油耗 13.0L/100Km
裸车 21.98万
这台车操控还是比较好的，基本没什么虚位。方向盘手感很好，大小适中。dcc实际开起来各种模式感觉底盘变化不大，不过油门响应还是挺大区别的。急加速超车什么的完全没有问题。当然涡轮迟滞还是有一些的。路感还是比较清晰的，不像有些车像在开船。
平均油耗 12.0L/100Km
裸车 20.0万
本人第一辆车，没有开过车的车，反正个人觉得操控无敌，
平均油耗 11.6L/100Km
裸车 20.0万
很好，而且dcc还可以调节方向盘轻重，悬架的软硬，既能舒舒服服的买菜，也能让你爽歪歪
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 22.19万
标准和舒适模式下，10个油可以打住，运动模式15以上，经济模式没有用过，买这车还在意油耗，凯美瑞混动比较适合你。又想马儿跑，又不给马儿吃草，自古以来都是谬论。城市路段表现：市区10个左右，暴力点12以内。再暴力15以上也有可能。高速路段表现：高速8.5，符合2.0T发动机配置，比较合理。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 23.99万
目前略微超过预期不过由于新车磨合期外加还没有完全适应预计后续还会稳步下降一些。城市路段表现：高架道路不堵车油耗表现不错，一堵车就悲剧了。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 22.0万
油耗和动力永远是个矛盾，买了性能车就不能强求低油耗。不过7代GTI可以选择驾驶模式，上下班Eco模式，不开空调的情况下，还是很容易开到10个油以下。S档爆踩，也是轻松15个油以上。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 22.48万
提车11个月，上下班加起来不超过15km，目前只开了1w不到，偶尔会撒欢一下，会去跑01、04，长时间油耗9.5。我自认为我开车还是属于比较保守和谨慎的。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 23.19万
油耗就那样吧，高速7-8个油左右，市区9-11个油，符合预期，
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 22.39万
目前新车，市区油耗10左右，高速居然6.4，时速100-120左右，首保后肯定还能再低一些。
平均油耗 8.9L/100Km
裸车 20.7万
基础排量在那里了，脚法再好也不会低。不过买这个车，不糙车都可惜了车了。综合8.9个油，因为经常跑高速的事城市路段表现：车不窄，所以不是很好钻空…我们这里车多不是硬伤，四车道能被老年观光车占三个车道…双离合的加速爽，但是低俗状态下一二档略感顿挫，慢慢适应用合理的脚法还是能避免顿挫的…超车的时候比较自信，车短，动力还充沛高速路段表现：提速快，但地板油有一秒的迟滞，不知道是不是因为机油温度不够高。以后有时间再试试。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 22.0万
GTI的油耗怎么说呢你要是想省着开，那它能很省油，论坛有车友发5.8L/百公里，但这样开的话是不是就不符合GTI的气质了呢反正我是该快的时候快，该慢的时候慢，根据路况而定，并没有为了省油而不敢深踩油门，也没有因为自己开了台GTI就处处轰油门，它跟普通高尔夫比，它是GTI，跟高尔夫R比，它就是高尔夫！说的跑题了，这里说的是油耗，我的油耗11.5L/百公里这样子吧，纯市区，没上过高速，40%拥堵的情况吧，还不错，可以接受。
裸车 22.3万
快1万公里了，4000左右高速，长时间10升，高速8升，不撒欢还能低。可是不撒欢就可惜了GTI城市路段表现：繁华纯市内交通得12升油，抢个空变个道短小车身加持上强大动力无出其右。缓速跟车23档有顿挫，经济模式延长降挡时间可以缓解。高速路段表现：高速100时速定速巡航，平路油耗5+。一般满箱油跑一次高速200-300公里到另一城市，单程8升。
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 22.0万
新车到手第二天就跑了2000公里长途自驾游，一路高速，经济模式！回来后平均油耗一直保持在7.0-7.6之间！起步不能看，是个车都会觉得开不起。基本上在市区跑，我都是喜欢轻油门踩，喜欢放油门，不踩刹车滑行，然后就是经常跑高速，跑远途。8月4日提车，8月25日进行的首保，而且已经跑了6000公里才去的四儿子店。如何省油基本上都是看个人习惯的，如果车子到手，天天地板油，肯定别想省油。
平均油耗 12.0L/100Km
裸车 22.49万
我的新迈腾1.8T的油耗在11L左右，同样的路GTI在12左右，基本上就是市区结合着郊区。马力，排量，扭矩都大了，12L这个油耗我认为是合理，但是车这么小其实应该在小的油耗，哈哈。
平均油耗 7.0L/100Km
裸车 23.19万
总的油耗还是非常满意的，至少比我以前的锐志省，要是你非要把gti开的很很很……狠省油，那还是买125摩托吧
平均油耗 8.8L/100Km
裸车 22.19万
对于一个磨合期的220马力的小钢炮，我也经常大脚油门踩，3000多的转速很正常但基本不超公里时平均时速32，油耗8.8，已经很满意，希望换机油后能再低点。
平均油耗 8.8L/100Km
裸车 22.19万
对于一个磨合期的220马力的小钢炮，我也经常大脚油门踩，3000多的转速很正常但基本不超公里时评论时速32，油耗8.8，已经很满意，希望换机油后能再低点。
平均油耗 10.5L/100Km
裸车 23.0万
当初刚提车的时候，没有做首次保养之前，小白的油耗市区正常驾驶在13-14之间。高速120巡航9.1。做了首次保养之后，换了4S推荐的5W-30全合成机油，市区正常驾驶油耗9.5-10.5之间。高速120定速巡航7.9。本人当初提高尔夫GTI，主要目的是改车~哈哈。现在改了K04涡轮，刷了ECU和TCU程序，进气排气全换了。市区正常开机油温度不会超过95，油耗10个左右。高速带空调，2人，定速巡航120，表1油耗7.8。总体来说，论经济性，还是比较合理的，毕竟是2.0的排量。
平均油耗 11.5L/100Km
裸车 23.0万
经常激情驾驶，市区和环线大概比例是70%和30%，目前百公里的油耗在11.5升-12.5升之间徘徊，个人比较满意。
平均油耗 8.9L/100Km
裸车 23.58万
最近的长期油耗一直在9左右，这个油耗对于GTI的动力来讲我个人是十分满意了，毕竟我平时开车也不算温柔，在没有刻意省油的前提下达到这个水平已经超出了我的预期了。
平均油耗 13.0L/100Km
裸车 21.98万
开了400公里，基本市区道路13L，不算高。高速公路一般7个油那样。比较可以了。
平均油耗 12.0L/100Km
裸车 20.0万
目前10000公里左右，刚买的时候15个油，现在10个油左右，有时候12个油，开车注意安全，不酒驾，不飙车，安全第一高速7个左右
平均油耗 11.6L/100Km
裸车 20.0万
油箱感觉有点小，整体油耗差不多10个左右吧，和我以前'15款'的君威2.0差不多，但是动力好太多了，油耗也差不太多，很满意了
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 22.19万
对于我这种小屌丝来说，舒适性可以接受，符合20万左右车的水平，尤其在舒适模式下，感觉和开着悬挂软软的B级车差不多，除了噪音稍微大点，拉个小宝宝还是不错的。雾霾天：自动大灯很方便，青岛雾霾天比较少，下雨阴天自动大灯一开，方便很多，雾灯也很帅。空调：自动空调是我比较喜欢的配置，调好温度不用管了，以前手动空调，开着越吹越冷，关了一会就热，很尴尬。行驶舒适性：对路面颠簸的过滤还是有的，尤其在舒适模式下，晃来晃去小船一样。座椅舒适性：运动座椅包裹性很强，海绵稍微有点硬，跑长途久了有点累，主驾驶电动座椅很给力，对我这种颈椎病患者是读音，还有腰部支撑，靠谱！噪音控制：NVH控制比较到位，发动机噪音控制的很好，整车振动也很轻微，主要噪音就是音响模拟的声浪和胎噪，毕竟是运动家用车，不能和家用运动车相比。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 23.99万
座椅包裹性强，激烈驾驶也能提供良好支撑。行驶舒适性：鉴于车型定位舒适性还算可以，因为加入了DCC所以舒适模式和运动模式差距还是比较明显的。噪音控制：车内车窗关闭的情况下NVH做的还是不错的，温柔驾驶比较舒适，一旦激情驾驶排气声浪也会让你激情四射。空调：得益于三代888发动机的集成缸盖设计水温上升非常迅猛，冬天可以非常快的出热风。夏天还没有经历所以制冷效果有待观察。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 22.0万
以前开的车都改过绞牙避震，所以原厂GTI开起来，感觉很舒服，但是跟天籁比起来还是很硬的。路感比一般家用车清晰，遇到减速带和坑洼路面，会有点癫。在市区跑还比较舒服，走烂路痛苦。7代的改装排气听过很多，最后觉得还是原厂的最舒服，几乎没有共振。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 22.48万
偏舒适，不是特别纯粹，但相对一般的车来说真是颠到屁滚尿流。一般我都是5码过减速带。。快了就感觉车子飞起来了。目前没有更换避震器的打算，但是想法一直都有，特别是坐了朋友换完OHLINS的GTI之后，那种感觉一直在我脑袋里挥之不去，感觉像吸毒一样，有很强大的支撑但是并不是那种硬到你难受的感觉。30码过减速带完全不是问题，就是价钱。。。呃。不说了。难过。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 23.19万
比较是个运动车车，舒适性就稍微有些不足了，特别是胎噪非常大，但是独立悬挂还是好于普通高七的非独立悬挂的感受的。空调：独立空调，感觉冬天制热非常快，空调开开，一会儿温度就上去了座椅舒适性：座椅包裹性非常好，腿部支撑也非常好，前排有座椅加热，冬天用起来特别方便，加热也很快的。噪音控制：重要的事情说三遍：噪音控制总体一般吧，尤其是胎噪感觉特别大，不是很舒服噪音控制总体一般吧，尤其是胎噪感觉特别大，不是很舒服噪音控制总体一般吧，尤其是胎噪感觉特别大，不是很舒服
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 22.39万
舒适型相比很多1315万的车较差，整个车比较硬朗，包括运动型座椅偏硬，连续长时间高速屁股不太舒服。高速上胎噪、排气声浪较大，时速110-120车内讲话要大声，前排正常说话后排几乎听不见。。。另外，DCC可调悬架很实用，分为运动、舒适、标准、经济，高速上，设置到舒适，悬架会稍微变软，走一些起伏路段相比标准或者运动模式有相对更明显的舒适性，很不错。
平均油耗 8.9L/100Km
裸车 20.7万
毕竟是偏运动的，地盘调教比较硬。不过座椅的包裹性很好。副驾驶手动座椅差评，驾驶座都是自动的了，一汽就差这点钱嘛？万一找个女朋友，你让人家拧动调座椅，你觉得尴尬不？还那么难拧座椅舒适性：前排座椅包裹性很好，腿部支撑也可以，可惜我腿太长，都是翘起来开车，无福消受行驶舒适性：路面上的石子和路面起伏能很清晰的感受到，路感不错。既然运动了，舒适感必定有些牺牲，不过座椅很软，包裹性很好。噪音控制：发动机噪音过滤的不错，但声浪应该有点假，来的太浑厚了。胎噪到了90以后有明显的提升，因为是家用多一些，寻思着以后换个胎噪小一些的便家用的运动胎，不知马牌MC5好还是米胖子ps3、pss好使？求推荐
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 22.0万
7代GTI的驾乘感很好，开它的第一感觉就是很运动，座椅包裹上佳，提供了足够的转弯支撑；原车音响虽不及丹拿，但不是发烧友也足够了；现在哈尔滨温度低，水温上的很快，没跑多远，暖风就吹上来了，这也是大众车一贯的风格；舒适模式下，对坑洼路面的过滤做的也很好；但是吐槽一点，胎噪太大，可能是跟运动轮胎有关，再就是橡胶遇冷变硬，这几天换上雪地胎试一试。
裸车 22.3万
400公里一口气下来不觉累，座椅包裹性好，侧向支撑到位，腰靠可调非常实用。可惜没有座椅通风，天热就湿身。
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 22.0万
胎噪有些大，其他都还好。经常跑长途的缘故，而且跑国道，提车两个多月，已经换了两条车胎了，惊讶吧！为什么呢？因为路况！过坑一定要慢！加装的是18寸的胎，普利司通2254018的胎，纹路s001，胎很薄，行驶过程中，在注意四周安全的前提下，一定要注意路况，路上有个坑，高速过去，绝对爆胎！
平均油耗 12.0L/100Km
裸车 22.49万
避震非常的有韧性比较硬，买这车要的就是动力性能操控，这个DCC悬架的区别我认为还是比较明显的，比如DCC调到舒适的时候就会明显感觉的到软了，然后我平时就是用的自定义中的标准，软硬正好，如果DCC是运动模式的话，避震会变硬，方向盘变重，等等。目前运动模式开的比较少，这个车可以很自信的开很快，哪怕100码前面出现一个起伏，高低，车子会很平顺的吸在上面过去，科鲁兹也会这样吸着过去，但是如果是迈腾100码突然一个起伏路，车会起飞的，很恐怖，所以开迈腾路不了解的情况下不敢开太快，分析原因应该是迈腾车太长外加避震不够硬。
平均油耗 7.0L/100Km
裸车 23.19万
舒适给4星吧，为什么不是满分，因为我长期长途，口碑要诚实，不过我其实很想给5星的，我个人完全没影响，只是副驾驶的人老说不舒适。
平均油耗 8.8L/100Km
裸车 22.19万
dcc调到舒适是明显感到悬挂变软了，不过我换了16寸的轮毂和米其林的雪地胎（反正雪地胎用不了多久，没必要配18寸的，卸轮胎我怕伤轮毂），舒适性比原厂轮胎要高很多。前排舒适性还是不错的，但老婆做后排说是有点颠，比前排差不少。
平均油耗 8.8L/100Km
裸车 22.19万
dcc调到舒适是明显感到悬挂变软了，不过我换了16寸的轮毂和米其林的雪地胎（反正雪地胎用不了多久，没必要配18寸的，卸轮胎我怕伤轮毂），舒适性比原厂轮胎要高很多。前排舒适性还是不错的，但老婆做后排说是有点颠，比前排差不少。
平均油耗 10.5L/100Km
裸车 23.0万
GTI悬挂偏硬，也就意味着舒适性相对的不足，过减速带类的时候，30公里的速度会感觉比较颠簸。路面感很强，压过一颗小石子都能清晰的感觉到，这才是小钢炮，我喜欢这种感觉。总之，想要舒适性就去买商务车，小体验驾驶乐趣自然GTI！
平均油耗 11.5L/100Km
裸车 23.0万
说到舒适性那真不是GTI的强项了，因为他是个注重性能的车，有得必有失，他的悬架算是比较硬的了，舒适性只能说是一般般吧~~~~
平均油耗 8.9L/100Km
裸车 23.58万
虽说是台买菜车，但是GTI的舒适性始终跟家用不太沾边。避震虽说不至于把人颠出翔，但是后座的人从来就没有好受过，还好平时一个人开的时间更多一些，对于司机来讲舒适性还比较ok，但是长时间驾驶还是很容易累，对于腰板是一种考验。
平均油耗 13.0L/100Km
裸车 21.98万
座椅舒适性比较适中，相对偏硬了一点，包裹性不错。后排不适合长距离。空调比较给力，新车空调一般都不错。
平均油耗 12.0L/100Km
裸车 20.0万
过减速带硬邦邦，硬座椅舒适性：开短距离的路程很舒服，时间长了就不行，包裹性还不错
平均油耗 11.6L/100Km
裸车 20.0万
如果想要舒适，dcc调一下还是非常舒服的，不过总体相比较舒适性取向的车来说，悬架还是稍微偏一点硬
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 22.19万
预算30万以内，不要BBA，低调一点最好。性价比也是看个人，对动力没有要求的人觉得不如买个普通高尔夫，对空间有要求的人又会觉得不如买个迈腾，因人而异。标配配置：自动大灯，氙气大灯，真皮座椅，天动天窗，DCC动态底盘控制系统，电子手刹，真皮方向盘，多功能方向盘，8寸大屏，前后雷达，后视镜加热，电动折叠，氛围灯，日间行车灯等等，还是挺丰富的。选装配置：选装（必须装）了18寸轮圈加搏天族胎。有人觉得这个挺划算，2000块钱在外面都买不到，其实这就是一汽大众的销售策略，故意多加这2000块钱，让你花了钱还觉得赚了便宜，因为标配的'17寸'压根就不生产。期待的配置：流水转向灯，副驾驶座椅电动调节，倒车影像，苏格兰格子布座椅，其他好像也没啥需求了，再提估计要加钱了??????
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 23.99万
这个价位就看个人喜好了标配配置：配置都是非常实用的，从舒适性配置到安全性配置应有尽有。选装配置：18寸大脚2000块强奸的配置，只能说这性价比绝对可以，样子瞬间帅爆了。丹拿包没有选，应该会更好。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 22.0万
性价比一般，毕竟24万可以买很多豪华品牌的入门车型了。但如果厂家把前机械差速器、单拿音响、实时胎压、导航、倒影、ACC都加上去，那性价比就非常高了。不过20多万买个喜欢的大玩具，也没什么后悔。期待的配置：期待8代标配ACC，实时胎压，单拿音响，副驾驶电动，导航，倒车影像，座椅通风，赛车桶椅，前机械差速器。不要让GTI过于偏向舒适，失去运动特性。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 22.48万
不用在意网上那些键盘侠乱喷，这个价位买这个车，值！居家旅行撒欢交友，样样在行！买了这个车认识了一帮好兄弟。听说GTI很招人挑衅，亲身碰到过一辆英朗XT为了赢我连闯两个大十字路口的惊人“壮举”。连命都不要了。如果真要干，什么2.3的野驴，328等，静态起步的话估计会落后那么一会儿，但是只要跑起来，GTI绝不会让你失望。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 23.19万
花了2000选了大轮毂，但让不选也不给订车啊。丹拿就没有选，感觉也没有什么用，特别是我在车里也就听个广播，倒车有雷达和后视镜配合就够了，导航有CARPLAY，所以没必要选丹拿了
平均油耗 9.0L/100Km
裸车 22.39万
性价比看对什么人来说，对大部分人性价比十分差，这价位可以买途观、CRV、Q5、汉兰达、迈腾、帕萨特、凯迪拉克ATSL等等等等一系列好车和“有面子”的车，但是对于我来说，我只需要操控、动力，和合适的空间、漂亮的外观就行了，SUV和迈腾之类的我没兴趣，也没这需求，出门在外我不喜欢搭其他人，空间大的车，出去玩必然会有人搭车，我不喜欢，另外“有面子”的车，被借车的几率很大。
平均油耗 8.9L/100Km
裸车 20.7万
03款手动1.8T的B5，置换，补贴加上优惠后支付了不到二十万，因为库存太久了，也没感觉多大的性价比。选装配置：强奸了18寸轮毂，这个基本上gti都被强奸了。其实我更喜欢丹拿包，提升生活品质更多一些标配配置：前排座椅加热，双区自动空调，提升品质还是不少的。副驾驶座椅手动这个太损。仪表盘底数280有点太少了，就不能凑个300么…
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 22.0万
我买的是台4S店的试驾车，连商业险全下来19万出头，到手不到4000公里，1年车，全原装，无事故，18寸圈，内饰几乎无磨损，外观除机盖子前部和前杠有小石子崩掉的漆点，其他原漆，除了首保，还赠送我一次全合成机油保养，整体算来，我觉得值了！车回来到现在，10来天，没怎么跑，但性能差不多已经摸透了，各方面都很满意，圆了我小钢炮的梦。其实买车并非必须，因为手里有车开，买它之前看了很多，想弄台大排量的，看了bba，觉得太高（gui）调（了），没必要；又看了新蒙迪欧，但长安给代工的实在不咋地（蒙丢丢车友别喷我，我挺喜欢新蒙的），pass；新2.5阿特兹无论外观还是内饰以及性能都很不错，但不是很大众，底盘传上来的噪音很大，再就是日系车，PASS；定GTI那天本来是去看一台二手君威GS纵情的，但君威车主有事让我等他，恰好旁边是大众4S店，刚进院就看到试驾车GTI要卖，检查完就谈价，然后就买了，说实话它不在我备选车辆里，但碰到了，就买了，我也随之成为了一名GTIer！
裸车 22.3万
如果只为代步、出游，性价比极低，基本是普高一倍价格，还在大众价格比较坚挺的情况下。如果想偶尔激情一下，在DCC配合下既能调硬悬挂支撑激烈驾驶，又能舒适模式带媳妇带娃，高尔夫是不二之选。
平均油耗 7.8L/100Km
裸车 22.0万
想要空间买日本车，想要牢靠买美国车，想要稳健买法国车，想要装逼，带着一家人去旅行，买个国产车行了！GTI我觉得丝毫不需要跟其他车子比！试问，其他同级别，同级别的能上极品飞车游戏吗？
平均油耗 12.0L/100Km
裸车 22.49万
有16000的置换补贴还没给我，最后加起来具体弄好多少钱我也没算过，大概是24万左右，我觉得很值。一切正常该有的功能全部都有，再配上第三代EA888的发动机，还有主要就是它的名字叫--GTI。
平均油耗 7.0L/100Km
裸车 23.19万
性价比我给满分，见仁见智吧，不好多做评论，性价比这玩意儿我一直都觉得是一个相对性的，没有绝对的完美
平均油耗 8.8L/100Km
裸车 22.19万
我觉得20多万买个能买菜，能撒欢，能扮猪吃老虎，外观，空间都不错，碰撞等级5星且功能比较完善小车，性价比是很高的，但遇到什么花这么多钱买个高尔夫观点的人，我只能说我们追求不一样。
平均油耗 8.8L/100Km
裸车 22.19万
我觉得20多万买个能买菜，能撒欢，能扮猪吃老虎，外观，空间都不错，碰撞等级5星且功能比较完善小车，性价比是很高的，但遇到什么花这么多钱买个高尔夫观点的人，我只能说我们追求不一样。
平均油耗 10.5L/100Km
裸车 23.0万
不太想谈性价比，买小白纯属GTI情怀，喜欢物美价廉的可以选择日系韩系车。小白对于我的性价比就是，花了钱，有了快感，也就值得了。
平均油耗 11.5L/100Km
裸车 23.0万
性价比看你从什么角度去欣赏它了，你如果站在车型大小的角度去看，那确实20多万买一个这么小的车很多人都会觉得非常的划不来还不如去买“君越”“凯美瑞”之类的中型车开出去也有面子，是吧？但是你换一个角度去看这辆车结果却大不相同了，30万以下数一数二的加速能力，以及“GTI”这三个字在车迷心中的含义和它的分量，那我觉得这车还是非常的超值的！
平均油耗 8.9L/100Km
裸车 23.58万
个人认为23.58万的官方指导价算是一汽大众的良心价了，毕竟GTI在国外和香港也要这个价钱，虽说配件的品质可能有些差别，但是这个价格我也算认了。
平均油耗 13.0L/100Km
裸车 21.98万
喜欢没有理由，不需要性价比。我觉得不在乎牌子的话，GTI比a3要强，性价比要高很多。期待的配置：副驾驶来个电动调节就好了。再来个座椅通风。
平均油耗 12.0L/100Km
裸车 20.0万
我是买的试驾车，所以很便宜，全下来19.1万，这个价格买到GTI那还用说什么吗
平均油耗 11.6L/100Km
裸车 20.0万
这个东西就不好说了……看你怎么想了，你说是吧
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