COGOO 是日本一个玩车组织近日他们发明了一种新型的性感骑车法，他们将一辆 BMX 小轮车改装成了一个 DJ 工具车，而一些跳跃和技巧则成了一种新型击打方式 ... /n.【人人网 - 分享】
COGOO 是日本一个玩车组织近日他们发明了一种新型的性感骑车法，他们将一辆 BMX 小轮车改装成了一个 DJ 工具车，而一些跳跃和技巧则成了一种新型击打方式 ... /n.
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品评校花校草，体验校园广场细数自行车的十大高难度小众玩法
和所有运动竞赛一般，自行车运动越到深入专精的时候，所使用的器材更是分别越细，玩法也就更加多样。下面小编就盘点一下自行车界的十大高难度小众玩法。（排名不分先后）1.DH ――一往无前向下冲DH，Down Hill的简写，通常所说的速降。DH是最激烈的山地车运动之一，100%下坡可以瞬间让车手肾上腺素飙升，不仅考验车手控车技巧，更加挑战内心的胆怯。专为下坡设计，高速下坡需要极高的稳定性和强度，虽然DH比赛中都尽可能轻量化，但DH是实实在在的重车型，200mm甚至更长的行程，强壮异常。宽大齿深的外胎在颠簸的弯道中提供足够的抓地力，64度的头管角度强度极高的车架，可以承受残酷地形上带来的巨大冲击。由于冲击性强烈，速降车的损耗也是极快的，同时也意味着需全方位保护自己。全盔，防风镜，护甲，护颈，护膝，护腿板等360°无死角防护。这么齐全的装备在外行人看起来很厉害。如果有哪位妹子喜欢DH重口味骑行风格，一定会认为“我的意中人是个盖世英雄，有一天他会身披金甲圣衣驾着速降单车来娶我。”不过在多数人眼里速降车手的形象是：“哎，那个人好像一条狗啊（嗯，就是狂拽酷炫速降狗）！”拓展阅读：2.FR――极限死士 &“FREEDOM！”当年威廉.华莱士临刑前的一声高呼，不知唤醒了多少观众对自由的向往。FR即Freeride（自由骑），看名字就知道它对自由的渴求多么强烈，骑上它，你可以去你任何想去的地方骑，想怎么骑就怎么骑，但对技术，和胆量要求都非常之高。同样作为山地车的重型玩法，不强调轻量的需求，通常为15kg―20kg甚至更重；看重更长更好的避震，170mm―180mm避震行程；零件一切以强度为第一需求，FR的车架角度甚至大于DH，提供了越过自然地形障碍物所需要的角度。后来衍生出EFR（(Free ride Extreme），极限自由骑，以RED BULLRAMPAGE（红牛坠山赛）为代表。坠山，飞越，玩命为主。要求车子异常坚固，整车除了强度还是强度。代表电影：《车轮不息》拓展阅读：3.DS ――弯道技术哪家强DS――DualSlalom，双人弯道竞速。强调高速过弯，飞跳，打泵(pump一种利用身体重心调整的技巧)，车辆多为短行程或中等行程，由土坡，林道，AM，FR车改造而来。每组双人同时出发，在各自弯道中齐头并进。这是速度与技巧的对决，现场观众气氛热烈，观赏性高。拓展阅读：
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竟然没有在机非混合车道里与土方车肩并肩，与逆行电瓶车擦肩而过？
玩的就是心跳！
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这位仁兄绝对是美骑的忠实读者，到处可见你的留言。
中国特色社会主义骑行！“我们骑在社会主义的康庄大道上，嘿，巴扎嘿！”
还好吧，看到有意思的就会留个言，好歹证明我存在
因为没玩过，我一直很好奇那些玩山地越野的高手为什么要在冲坡飞到最高点的时候凌空把车子扭一下，车轮跟地面成一定角度的倾斜。开始以为是特技动作为了耍帅，后来我发现那些竞速的项目居然也这样，由此可见这样做是有实际作用的，有没有人给我讲解一下？
查看回复（6）
有时候是为了修正落地角度，有时候纯粹为了耍帅
竞速里为了压低车子早点落地
等你飞包的时候就能理解了，主要是为了调整落地角度，调整重心
am怎么危险了，又不用躲电驴(手动滑稽)
查看回复（3）
AM的意思就是算地形。在悬崖边骑不就是高危
你没看见滑稽?
优秀评论员
山马党表示不服
查看回复（1）
山马党就算了吧
现在喜欢AM，热爱速降，然而推车是影响我成为速降车手的最大阻碍。我相信大部分AMEnduro车手都有着速降的心。
应该加上第十一种，在深圳这种完全没有自行车道的城市骑车，在机动车道上与公交泥头车擦肩而过，在人行道上和行人摩肩接踵
专业速降30年
双黄线车手
首席评论员
去无人区的够刺激的吧。。
在车流中穿越怎么没有
DH和AM神tm小众
最爱骑着DH车压马路，就是这么任性
最后一个，中国的杂技团应该引进练习下了，我相信中国这个项目一定不错
攀爬车手内心独白：没有什么是我骑不上去的，如果有，那就再试一次。
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&&今天谈的当然不是单车，主角换个配件聊聊。话说自打在坛子里打酱油，给各位肤浅君毒得死去活来。基本也就市区里通勤多，实在不过瘾。出门时间、PM2.5、天气、安全.......如何才能想蹬就蹬。本想搞个骑行台，好点的动辄千多，又没有折叠车用的，而且想想就这样固定阻力的机械运动，似乎太无聊了点，估计早晚成摆设。那先说着今天猪脚的价格，别给人吐槽。德国单车电商bike component近期在对 tacx t2220实景多人骑行台特价促销。报价含消费税289欧，直邮国内退税+运费软妹币2000多大洋到手,不便宜。
& &拿回来改装到折叠车，完美。16-20寸轮径没问题，要恢复成原来的26-28轮径结构也就三分钟。
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轮胎与阻力轮贴紧度完美，并且可调
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拆卸够方便，两个蓝色扳手，后一个是调节阻力轮靠近度，前一个是拆下单车用。实测，下单车，换上原装前轮及前后快拆五分钟内搞定可下地，游刃有余。
白色扳手是折叠骑行架使用，方便存放。
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怎么还能转弯？当然转弯度是可以模拟的，使用时只会直行是会撞墙的。（小布、412，后轮开档时可调的，前轮开档原厂是100的，想办法改就是，不明白原厂怎么只给大车做标准，多个配件要死）
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上架火烤，前后都有静音垫，噪音基本没有。
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骑行控制器，方便运动时调节不用下车。
一般的骑行台枯燥无聊，业务选手很难坚持，那介绍下软件。
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这是常规的训练方式，不过阻力度是自动调节的。训练课程当然可以DOWN
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对普通用户而言，这个才是关键。搞了60多条实景骑行，就当郊游了，阻力会随真实的路况实时变化。上坡时还是老老实实变速。动辄7、80公里的行程记得配好毛巾、风扇、矿泉水。
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给自己一个目标，放点音乐，骑行吧。
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全屏画面，已骑到上一画面的对面山坡路上了
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老是看国外的景色好生无聊怎么办，拿上你的摄像机+GPS记录仪，自己做条景观道。这是朋友自己做的视频，T2220好像最高阻力官方标高 -4% bis +9%。铁脚牛人呀。(今年GARMIN也出运动摄像机了，不用左手GPS，右手摄像机，方便多了)
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自己的锻炼数据实时可以分析，并在线保存。罗马市区11KM游，太肉脚了，用户名抹掉。
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等等，左边的建造甘眼熟？
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3D赛道比赛 联网，对踏频自信牛人的首选
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当然也有3D模拟道，注意方向盘转向度数，撞墙会减速的哟。转弯幅度也能模拟的，不是只会90度转弯。还有全景模拟图，就是一个大地图上，自己乱骑。
其他还有联网比赛，GOOGLE实景地图等功能，不过要钱就不试了。
建议官方能跟游戏商搞点合作，搞个联网单车速递赛啥的。缺点嘛，上下坡、转弯单车没有倾斜感。由于GPS高度经过平滑处理，上下坡阻力会舒服些，不过没法模拟路感了，这要求好像有点过分了，呵呵
骑行效果嘛，建议前面放两柱式摇头扇不然那汗水能留一地。（这玩意上坡到4%以上时，56：11简直是折磨，换档摇车吧）
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官方广告真是小气，拿个笔记本玩啥呀。
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大神是这样的投影,羡慕，还是苦巴巴用电视机吧
软件是一样的，高端货下坡能带滑车，上坡阻力能到12%（低端是电磁阻力800瓦特，高端货是马达驱动到1400瓦特的都有，马达下坡时当然能提供滑行动力），传输用无线 。不过好体验价格自然高不少。
求国内自制地图共享
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妈妈呀 好爽的样子啊&&有木有&&能去体验一下不。。。。。
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想玩好耐！唔知边度有呢？
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草，我顶你，投影出来为什么不是钛鸟·····这软件太不认真了
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草，我顶你，投影出来为什么不是钛鸟·····这软件太不认真了
怕又给你批评了，肤浅花花放过我
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曾经东风路凯路士有得玩
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高级骑行游戏机啊！上坡没法摇车吧？
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高级骑行游戏机啊！上坡没法摇车吧？
可以，由于车头可以转向，摇车感十足。
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口水啊。。。。。好想搞一套玩啊
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可以，由于车头可以转向，摇车感十足。
后轮都限位死了，怎么摇啊？
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后轮都限位死了，怎么摇啊？
可能是个人习惯不一样。我有时候用力时胳膊跟脚同步晃动而不是屁股，所以感觉不一样。
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挺有意思的
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高级到好似玩游戏咁
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非常有意思啊,不知道国内有没有的买..
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