视频：新增配色加全景天窗！试驾东南DX3户外版
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新增配色加全景天窗！试驾东南DX3户外版为旅行做好准备 爱卡试驾东南DX3户外版为旅行做好准备 爱卡试驾东南DX3户外版汽车浅吓百家号[XCAR试驾原创]作为半个东南的车主，我对这个品牌还是十分了解的。可以说，在DX7和DX3出现之前，它们的日子很不好过，虽然有那么一段时间东南曾经是三菱在国内唯一的整车国产化合资伙伴，但除了三菱翼神还算较新的车型之外，其余车型都已经是步入晚年生活的状态，缺少新车型引入的同时，大部分销量仅靠V3菱悦支撑。而后来的故事，我们也都知道了，依托多年合资的技术储备，东南转向SUV市场发力，使得品牌整个的销量进入了一个新的时代，DX7和DX3两台爆款车型来之不易。东南对DX3车型户外版的推出为了满足试驾车型为2018款 1.5T户外版 CVT尊贵型，它的售价比普通版1.5T CVT尊贵型略高2000元，达到了9.79万元。新车型变化在哪？第一次看到DX3户外版的时候，我心中确实就萌生过一个疑问，这台车的外观是量产的嘛？不过不管你信不信，假如你肯比之前尊贵版车型多花2000元，这台拥有专属车身配色和专属拉花的车就是你的！中网镀铬装饰所采用的橙金色喷涂也是车型外观变化的一部分，不得不说，宾尼法瑞纳为DX3所设计的前脸确实充满了一股年轻动感的气息，高原创度的设计也为DX3带来了超高的回头率。协调炫酷的车身拉花确实迎合了不少年轻人好求与众不同的心理，而且大家也基本不用担心验车的问题。为了让车辆在视觉效果和燃油经济性两方面同时兼顾，厂家为DX3的中、高配车型都配备了215/55 R18这种相对少见规格的轮胎。车顶上的自行车架属于选装配置的一部分，不得不说，穿暖花开之际，车顶顶着一台自行车进山游玩是一件十分惬意的事。座椅也采用了如照片所示的更加年轻动感的橙、灰双色车型专属配色，虽然座椅包裹性并不出色，但内部厚实的填充物还是能有效缓解长时间驾驶带给乘客的疲劳。户外版也标配了之前只有在顶配车型山才会出现的全景天窗功能，增大采光面积的同时，一家人能坐在车内看星空也确实是个不错的想法。后备厢还增加了能为车载冰箱、应急补气泵等电子设备的12V电源接口。如果你选装了户外套件，那么在不影响后备厢储物空间的同时，后备厢盖板的下方还会出现一套可折叠的桌椅和一个应急补气泵。动态试驾感受：发动机依旧采用的是三菱代号为4A91T的全铝涡轮增压发动机，进气侧具备MIVEC可变正时气门系统。这款比利时邦奇的可模拟8速前进挡CVT变速箱也是在国内被大家所熟知的，它在不少自主品牌的车型上都有出现，具备手动升降挡和运动、雪地模式。整个试驾过程包含路面条件不错的国道和一部分路面相对比较颠簸的省道。这台代号为4A91T的1.5T发动机目前已经是东南家族动力方面的主力，虽然它并不具备缸内直喷技术，但成熟稳定的动力表现还是十分适合普通家用。但是你仍然还是能够感觉到这款发动机存在一定的涡轮迟滞，虽然涡轮介入并不晚，但真正形成正压促使发动机发力还是要等到2500rpm之后。一旦正压介入，发动机还是能给提供非常充沛的扭矩输出，拖动1340kg的车身并不会显得吃力。动力输出平顺无比的CVT变速箱给人另外一个印象就是缺乏爆发力，尤其是当你需要提速超车时，变速箱对发动机转速的锁止也显得有些不够积极，似乎TCU内的众多保护机制会对动力输出形成一定的枷锁。普通D挡模式下，油门的响应有些不够积极，起步虽然非常平稳，但在超车的过程中，深踩油门加速时，ECU并不能很快感知到驾驶者的驾驶意图，使得节气门的开度无法快速调整，动力输出还存在一定延迟性，好在切换至手动模式还可通过强制降挡来完成超车。相对动力方面，拥有全独立悬挂设定的DX3底盘更让人充满信心，驾驶过程中，整个底盘会留给人非常扎实的印象，即便是通过连续颠簸的非铺装路面，悬挂对细碎颠簸的吸收以及大幅度颠簸的抗冲击能力都令人相当满意，这对于一款面向家用的SUV车型来说是必要的，在最好运动性之前舒适性是绝对不可忽视的。DX3的NVH性能令人刮目相看，车身良好的风阻系数使得风噪有所抑制，而隔音性，轮胎对路噪也有所抑制令人满意动态试驾感受其他方面的优缺点：9英寸的多媒体系统采用了电容触控外屏，反应速度相当快，应用程序也非常到位，尤其是对VCR、音乐媒体的支持非常丰富。另外，其内部还预存了不少动态桌面，十分吸引喜好电子设备的年轻人。车内前、后共4个USB接口解决了现今出行众多电子设备的充电问题。旋钮式的自动空调操作起来简单方便，而且出风口也具备自动模式更是让人感到安逸。后排座椅中央座椅的安全带固定设计体现了厂家的用心。深色的贴膜确实能有效阻隔一定的阳光直射，这对空调的制冷效果有一定帮助，但是前门侧全黑的贴膜有可能会对夜间行驶的视线造成一定影响。中央行车电脑显示屏上半部分的信息显示过小，行驶过程中查看稍显不变。方向盘的功能按键布局合理，握感也十分符合正常的驾驶习惯，不过仅支持上、下两向调节的设计始终不能让人将其调整到一个十分顺手的位置。编辑点评：东南DX3户外版的推出体现了厂家对该车型的重视，也让本就对DX3车型感兴趣的人群有了更多的细化的选择。由于这款车其他方面并无太多变化，所以，大家是否接受这种融入旅行元素的做法还有待市场考察。DX3车型的优缺点点评本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。汽车浅吓百家号最近更新：简介:汽车资讯，天天有料！作者最新文章相关文章东南DX3户外版新车已到店，欢迎莅临品鉴东南DX3户外版新车已到店，欢迎莅临品鉴楚江南蒽百家号2018款东南DX3户外版跨越上市，户外专属车身帖饰及橙灰双拼豪华皮质座椅，尽显运动本色。现车已到店，欢迎莅临品鉴。品鉴热线：0。新车进一步优化外饰色彩、车内便捷配置、户外实用性选装配置等细节。动力方面，DX3户外版或搭载1.5T动力，最大功率114kW（156PS），峰值扭矩200N·m，传动系统匹配CVT变速箱。安徽安天东南三菱4S店，东南DX3户外版新车已到店，欢迎莅临品鉴！安徽安天机电携手进口起亚汽车、东南三菱汽车开启双品牌独立运营模式。充沛的资源，丰富的配置，优异的价格，欢迎莅临品鉴！详情请咨询安徽安天进口起亚、东南三菱4s店，0.本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。楚江南蒽百家号最近更新：简介:人心惟危，道心惟微，惟精惟一，允执厥中作者最新文章相关文章抢先试驾东南DX3户外版 在这春日中讨好你
易车抢先试驾 不知不觉中严冬的气息已经慢慢消散，温暖的阳光从肌肤一点一点的渗透进身体撩拨着你那本就不安分的内心，约上三五好友选个阳光明媚的周末开上爱车漫无目的浪迹郊外。正是为了迎合年轻消费者这种日益扩大的躁动情绪，东南DX3户外版应运而生，想用炫彩的设计在这春日中讨好你。
DX3户外版与普通版车型并无本质区别，增添了不少多彩元素，总结为以下三点：
1、新车车身采用黑白混搭配色，并在车侧配有动感车贴
2、在前格栅、行李架、尾标处增加鲜艳橙色元素点缀
3、内饰座椅独占黑/灰配色，辅以斜纹缝线与橙色条进行点缀。
由于DX3户外版相对于普通版只是做一些个性化元素的加装，主要集中在颜色和车贴上，所以车身尺寸在这次改款中并没有发生变化。
总结：DX3户外版作为开年首款个性化车型，在最重要的外观上确实做到了张弛有度，并没采用过于激进的设计方案，增添的诸多炫彩细节还是很契合当下的时间热点与年轻消费者的出行愿望。
总结：DX3户外版的内部乘坐空间确实在同级中表现抢眼，撞色设计的座椅，前卫的十字型空调出风口以及超大的全景天窗都给人惊喜。
总结：这是一台专为新生代年轻消费者定制的个性化小型SUV，全身上下都洋溢着青春味道，炫彩的细节配色，飘逸张扬的车贴以及时尚的撞色风格，东南对于年轻人的了解不再是大而全又或者是贴标签式的主观臆想，而是更有代入感地融入你的用车场景，与你一起遍揽风景。
邯郸盛福东南汽车
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今日搜狐热点试驾｜东南DX3再升级，专为90后消费者量身打造
在2017年东南DX3的表现十分抢眼，首次出现即长期占领小型SUV销量排行榜前3。不仅多月实现销量破万台,&更收获近15万车主粉丝，成为小型SUV领域当之无愧的“超人气万人迷”。
此前，为了满足更多年轻消费者的需求，东南推出了DX3的SRG版本车型，但脚步并没有因此停止。日前，这款人气SUV面对细分市场再增添户外版车型，DX3户外版车型一共推出1.5L+5MT、1.5T+8CVT两种动力组合两款车型，价格分别为8.09万元、9.79万元。新推出的户外版是在尊贵版的基础上对外观内饰进行了一定的调整，下面我们就一起来看看户外版车型在那些配置上做出了调整。
试驾车型：2018款&1.5T&户外版&CVT尊贵型
指导价：9.79万元
外观有多个独特标示
▲白色车身+黑色车顶经典搭配
▲迷彩造型的专属车身贴纸
▲橙金色车标和格栅装饰条
▲迷彩后视镜
▲橙色醒目车顶行李架
▲尾部金色车标
从外观来看，户外版和普通DX3的区别还是显而易见的。专属的橙金色车标，迷彩车身贴纸和橙色车顶行李架，虽然只是在细节上改动，但量变引起质变，使得这款本就颇具运动感的SUV车型更富青春气息。
重新配色的内饰
▲内饰设计中规中矩
▲全景天窗
▲全新彩色拼接座椅
▲后备箱12V电源接口
▲折叠座椅、充气泵置物盒
DX3户外版内饰的改变比较细微，只是把皮质座椅变成了专属的橙灰相间样式，其余部分都是黑色面料，呈现出令人感到新鲜的视觉体验，与车辆的外观改动相呼应。
在配置上最大的变化就是增加了全景天窗，要知道这个配置只是在旗舰车型上才有，之前的尊贵型也是没有的。此外后备箱还增加了一个12V的电源接口，这是户外版才配备的，野餐的时候可以用来给电饭煲，榨汁机等设备充电。车辆远程启动在这款DX3户外版的自动挡车型中也有配备。另外，还可以选装旅行用的便携式的餐桌和凳子以及备用充电设备等。
1.5T+CVT动力组合
东南DX3户外版车型既有搭配手动挡的1.5L发动机，也有动力更强的1.5T涡轮增压发动机，匹配8速CVT自动变速器。大咖试驾的就是1.5T车型。
这款1.5T最大功率115kW，最大扭矩220Nm，动力输出还算不错，可以满足日常使用。搭载模拟8速的CVT变速箱，整体的调校还是偏向舒适，没有明显的顿挫感。当转速提升到2500rpm时，这台发动机开始达到爆发点，加速度瞬间提升，低转速的时候车辆略显疲软。
DX3虽然只是一款小型SUV，但却领先于同级，率先在同级市场中打响“旅行”这一旗号，很明显就是特意针对90后消费群体。对于造型、空间和舒适性都比较在乎的新兴年轻消费群体，他们需要在满足多功能的需求上，得到一部适合自己个性的SUV，如果在8、9万元价位的SUV中选，东南DX3户外版会是一款很有竞争力的车型。
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