怎么区分捷安特ATX770是11款还是12款_百度知道
怎么区分捷安特ATX770是11款还是12款
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一、二者区别：1、前叉不同，2012款带锁死功能。2、刹车不同，2011款的刹车相对更出色一些。3、轮胎不同，2012款阻力更小，骑行更轻便。二、2011款捷安特ATX770详细配置：【车架】：GIANT 新设计铝合金车架【前叉】：GIANT 新款T型避震前叉（铝合金外管）【刹车系统】： avid高效V型刹车【座垫】： WTB PURE V座垫【速比】：24速【变速系统】：SHIMANO m410前变和后变、铝合金大齿盘和飞轮，24速【轮组系统】：GIANT 双层车圈、正新城市山地车轮胎【其他配件】：GIANT 铝合金小燕把、座垫杆；无牙车首【链条】：KMC【花鼓】：GIANT铝合金花鼓【刹车把手】：一体式【变速把手】：SHIMANO【轮圈】：GIANT 26铝合金双层圈、三、2012款捷安特ATX770详细配置FRAME/车架【尺寸】：26X15.5M/17M/19M/21M【颜色】：亮黑/金属灰【车架】：GIANT ALUXX 车架【前叉】：SR XCM-V3 MLO 铝合金机械锁死避震前叉Components/组件【座垫杆】：GIANT BUTTED座垫杆【座垫】：WTB PURE座垫Drivetrain/传动系统【前变速器】：SHIMANO ALIVIO 套件【后变速器】：SHIMANO ALIVIO 套件【刹车】：SRAM SDG3 V刹【大齿盘】：GIANT TWINS 铝合金锻造22/32/42大齿盘Wheels/轮组【轮圈】：双层铝合金轮圈【花鼓】：GIANT 花鼓【轮胎】：GIANT SM3 26*1.95防刺 60TPI 低阻力山地车轮胎Other/其他【GIANT】：铝合金 31.8小燕把
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11的没有。前叉锁死对于业余骑乘而言本身就是累赘，没有必有花那个钱主要是前叉的锁死，12的有，其它都无关紧要了。建议买10或11款的一般都是先一批的货质量更好。女生骑得的话没有问题，车架选17寸以下的就很舒服了。10和11
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11款只有两个颜色,红白和蓝黑
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。新手，买捷安特2012ATX770D怎么样？
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一直向往单车旅行，终于下决心要买了，经过调查研究这款评价还不错，但还没上市？什么时候能上市呢？大家觉得这款怎么样，同等档次的其他牌子呢？或者770怎么样？求各位前辈的建议！
很不错，这个价位的成品车很均衡，长途绝对能胜任，很不错的车，只有怂车，咱没怂人，玩过很多台DIY的兄弟给你的意见
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770/770D很好，很适合新人。
买车后还要花不少钱买一些必要的装备，如头盔手套水壶架之类的。
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M家新款龙行300&&27S&&445的油碟&&不错& &价格和12款770D差不多
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D是碟刹的意思，770是V刹，别的都一样，长途碟刹好，通勤V刹轻，压马路耍骚的话，碟刹涂装价钱档次都得到一定级别才行，配件和包包还不能多，就上一个最贵的水壶架和最贵的尾包就可以了，加前杠包立马变邮递员，如果加了挡泥板的话，立马低人一等，都不好意思去跟车友打招呼。
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这车大晚上的别停外面，我7月份买，在外面停了一晚上……锁轮胎，第二天就剩个车轮了T T
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小弟新手，比较中意2012款ATX770D，打算用它进藏，不知道驴友们有何指教！
另外听说这款车的轮圈是拼接的，求真相，如果是的话进藏会不会有影响？
还有请问bb5能不能胜任，若能整体评价一下这款车，不胜感激！！！
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深圳呢&&这边5个专卖店都有货呢
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美利达差不多的是公爵650，应该稍微便宜2~300，我觉定不下买哪款，看看还是公爵650好看
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如果是为了单车旅行而选购，建议考虑旅行车——野狼、帝柏等系列
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你是哪个城市的？我在长春，这边的车行都没有~~
平时骑着锻锻炼，调整下心情，以后可以的话骑个长途，看看风景！本来预算两千左右，看着看着就高了，再高也就两千五吧~~如果这款可以就狠狠心，如果有比这款低的更划算那更好了！
前些天刚从深圳回来，也不知什么时候能到长春
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ATX770+BB5还是11款ATX770D？纠结啊。。。
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我是应该10款ATX770+BB5还是11款ATX770+BB5，或者直接上11款ATX770D呢？好纠结啊～[em52][em52][em72]
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新款770D不错，涂装漂亮配置升级了
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[求助]收MG-1!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1啦!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
哎...............慢慢潜水吧
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以下是引用element222在 12:25:00的发言：哎...............慢慢潜水吧[em102][em102][em102]
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新款770D啥配置
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潜水。。。。
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770D联体ALIVIO指拨，alivio前后拨、牙盘，M416线碟锁死前叉，
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ATX 770（2011年新款）尺寸：26X15.5、17、19、21M车架：GIANT 2011 新设计铝合金A6061车架前叉：GIANT 2011 新款TWINS三代T避震前叉（铝合金外管）变速系统：SHIMANO FD-M412前变、RD-MC410后变、ST-M410变把、22/32/42齿铝合金大齿盘、11-32齿飞轮，24速刹车系统：AVID SDG 高效V型刹车座垫： WTB PURE V座垫轮圈： GIANT 26X1.5 双层车圈轮胎：正新MAVERICK 26X1.9 TPI 60城市山地车轮胎其他：GIANT 铝合金31.8小燕把、竖杆，座垫杆；1-1/8（UP）至1-1/4（DOWN）车首零件ATX 770-D（2011年新款）尺寸：26X15.5、17、19、21M车架：GIANT 2011 新设计铝合金A6061车架前叉：GIANT 2011 新款TWINS三代MLO机械锁死避震前叉（铝合金外管）变速系统：SHIMANO FD-M412前变、RD-MC410后变、ST-M410变把、FC-M361 22/32/42大齿盘、11-32齿飞轮，24速刹车系统：SHIMANO BR-M416A机械碟刹座垫： WTB PURE V座垫轮圈： GIANT 26X1.5 双层铝合金车圈轮胎：正新MAVERICK26X1.9 TPI 60城市山地车轮胎其他：GIANT 铝合金31.8平把、竖杆，铝合金座垫杆、小副把；1-1/8（UP）至1-1/4（DOWN）车首零件
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up up up求点评～
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装车 合适u
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我们这今年770涨价120了已经
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以下是引用yanglanlaopo在 13:05:00的发言：我们这今年770涨价120了已经我们这770就是官网标价，2298
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以下是引用差强人意在 12:58:00的发言：装车 合适u也考虑过，但是这个价位装出来的车很一般的
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我是你的话，770+bb7
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直接上770D吧。
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以下是引用肚肚在 13:43:00的发言：我是你的话，770+bb7升级BB7的话是不是要升级刹把呢？770的刹把和指拨是一体的，那么就要连指拨一起升级[em72][em62]
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我的780&&骚红色 2498入手&&感觉不错 其实你在网上看差别挺大 一骑起来都差不多
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770蛮好的车，何必弄个线碟，性能没有多少提升的
我可以接受失败，但无法接受放弃。
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就选770吧 不用升级 代步足够了
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770-D的前叉可以锁死~爬坡很好用，~独行侠 公路使用很舒服，还有车架结构 涂装很拉风不过那个416线碟确实不是个好东西，连接的那个铝基太软了~你一次锁紧后，马上一个坑~很不利于下次调整，（我所在的捷安特店里所有的416都有这个毛病） 而且那个直把在加了小牛角后，连体指拨不往中间移动3公分以上根本就不能用食指刹车~(主要是夹器的弹簧力道太大了，单指不按刹把的最外边力道根本不够，不过有小牛后对爬坡双手是享受)还有花鼓也不是个东西~（太紧了）滚动阻力大大的，我自己的第一天就拆了，换黄油及调整螺丝松紧
建议你找空闲时间去买
然后让装车店员给你小心的调整刹车 （最好是星期2 3 4 就是不要双修日去买，反正我双休日是没空帮人家仔细的调整车子的）[em01]
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770 或者770D 随便选就是了，买菜车区别不大
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头像里09款770D，我的上班车。
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型号:公爵600（DUKE600)车架】：黑色　白色　红色
蓝色【车架尺寸】：26X15/17/19
【车架】：MERIDA专利铝合金车架【前叉】：SR SUNTOR XCT V3 可锁死【车匣】: Avid BB5 线碟【链条】：KMC，HG40防锈链条【手把】：ALLOY X-misson【副把】：ALLOY SAND-BLACK【竖管】：ALLOY SAND-BLACK【碗组】：VP-A42E【花鼓】：JOY快拆铝合金碟刹花鼓【车圈】：WEINMENN XP-26铝合金车圈【轮胎】：CST 26X1.95【坐管】：30.8D ALLOY SAND-BLACK【脚踏】：VP-988A ALLOY【飞轮】：SHIMANO CS-HG30-81【前后变速器】：SHIMANO ALTUS/ACERA【变速控制杆】：SHIMANO ST-EF60-8R【变速级别】：SHIMANO 24速【齿盘曲柄】：TRUVATIV X-flowp 【
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我也在公爵600和770之间考虑，顶一下
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770+BB7的飘过。。。
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看涂装喜欢哪个买哪个买菜车差别不大
[img]http://www.ianhai.com/attachment.php?aid=MzY4
MDd8NGE1ZjkzNzN8MTI2NDk0MDkxMHw5MzcyL0RCOXoy
Myt0M0ZkMzZjaEtuUFB1d1VUSWxGaXZpN0FsL3ROM3QrUl
JWVQ%3D%3D&noupdate=yes[/img]
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个人感觉770+BB5/7
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入门级，2011款捷安特 ATX 770-D 山地车实测
发布人：xiejinfeng&&&发布时间： 10:20:08&&来源：&&&&点击：
GIANT 有着世界顶尖的自行车设计师、工程师以及技师，只要灵感一来，他们随时能够整合独一无二的设计制造资源，例如C-TECH复合材料工厂、TECHNO-CENTER智库、以及GIANT遍布全球的专业分工的顶级的厂房设施，将这...
GIANT 有着世界顶尖的自行车设计师、工程师以及技师，只要灵感一来，他们随时能够整合独一无二的设计制造资源，例如C-TECH复合材料工厂、TECHNO-CENTER智库、以及GIANT遍布全球的专业分工的顶级的厂房设施，将这些灵感立刻付诸实现。
今期我们&燃情单车&测试组，获得了几款Giant的2011年新车款用作测试，本文笔者将向大家介绍下我们测试ATX 770-D 山地车的全过程。
主要配置：
： 2011 新设计铝合金A6061车架
：GIANT 2011 新款TWINS三代MLO机械锁死避震前叉（铝合金外管）
变速系统： FD-M412前变、RD-MC410后变、ST-M410变把、FC-M361 22/32/42大齿盘、11-32齿，24速
系统：SHIMANO BR-M416A机械碟刹
座垫： WTB PURE V座垫
轮圈： GIANT 26X1.5 双层铝合金车圈
轮胎：正新MAVERICK26X1.9 TPI 60城市轮胎
其他：GIANT 铝合金31.8平把、竖杆，铝合金座垫杆、小副把；1-1/8（UP）至1-1/4（DOWN）车首零
尺寸：26X15.5、17、19、21M
整车重量：14.75Kg
统一零售价：2598RMB
整车外观有多个颜色选择，此次测试，我们共带来了两个颜色，他们性能完全一样，只是外观不同。
对于测试贯了高档车的&燃情单车&的测试人员来说，也许测试这种入门级别的车，会有些不习惯，不过凡事总有第一次的嘛。总体而言整车外观还勉强过得去吧，整体感觉还是比较沉稳、时尚的，但是就缺乏些质感，或许是因为看贯了顶级车的缘故吧，当然这几千元的车和几万块的车，那完全是不同的概念。不过最为3000以内的，入门级车而言，还是比较适合初学者的，虽然整车偏重了，不过作为悠闲骑行，重量就不是十分必要了，A6061铝合金材质，强度还是够的，对于入门的玩法可以放心，摔坏人、车还没事。 此2011款ATX 770-D车架要比2010款ATX 770车架有所增强，除了外观涂装上美观了不少外，强度也稍有增加，而车架吸震能力也比 ATX 770好，没有那种硬邦邦的感觉。
回弹、锁死功能
前叉采用的是自家东西，GIANT 2011 新款TWINS三代MLO手动锁死避震前叉，油簧结构，手动锁死、回弹调节。此叉采用铝合金外管，重量较ATX 770轻，而叉子的强度不减、刚性略有提升，这也是ATX 770-D比较突出的升级点。至于叉子的避震效果，只能说有起作用，叉子比较生硬，下压需要力度比较大，而回弹比较直接，这也是弹簧叉的特点。
GIANT&TWINS铝合金车圈搭配正新26*1.95标准山地轮胎 ，整个轮组旋转顺畅、强度和ATX 770一样，没有多大的提升，不过悠闲骑，或者入门级的轻度XC的强度还是卓卓有余的，而外胎的抓地力、滚动力都要交770好，风阻要低，加速快。不过这个轮胎有些硬，骑起来感觉没那么适合，但是偏硬的外胎、耐磨性也要高些，用于长途旅行，还是比较理想，起码不需要频繁换胎。
前拨、后拨
传动、变速，使用的是Shimano Alivio 8速套件：SHIMANO&M361&42X32X22齿大齿盘、SHIMANO&FD-M310前变、RD-M360后变、EF60变把、11-32T的飞轮，此套件属于高级娱乐级套件，是山地车入门级别的首选，变速当然没专业级别以上的好，但还算是准确到位，对于刚入门的车友而言，太多的微细变化，也只是多余的，他们根本体现不到，就算是老手有时高速行进之中也会忽略掉那些细微的感受，而专注于快速前进。2011年Shimano Alivio已经造到了9速，也许是个更好的选择，但是8速的飞轮、链条，都要比9速的粗壮、耐磨，如果想骑车到处游玩的，8速是更好的选择，9速用于竞速不教有优势，但是若然是用于竞速，这台车明显不是那个料，所以8速是更加适合它。
刹把、刹车
Shimano TEKTRO&IO线控碟刹，在我们测试过程中刹车制动力度还是比较强大，刹车手感就偏生硬些，但这应该也是我们平时多少用的是油碟刹车造成的错觉有关吧。不过这也是ATX 770-D一个较ATX 770比较大的升级，ATX 770使用的是V刹，不是话V刹不好，而是ATX770配的那个V刹实在民用级，所以ATX 770-D这个碟刹还是比较大的升级了，起码外观上可以满足到初学者的心理需要（一般人，见到碟刹就话好车！）
车把、座垫。。。
Giant铝合金喷砂黑车把、副把、双重软硬度把套、30.9mm喷砂黑座管、WTB山地车座垫，这些虽不是什么高级货，但对于这台车，却是甚配。WTB舒适型座垫，骑行中感觉还是比较软、舒适，对会阴压力小，而小燕把无论操控性还是加速能力都比较理想，而副把在上坡和长途奔跑中都有不少的作用，是个有价值的东西。
虽然整车重量确实偏重了些，但对于一台入门级别的车，也许就没必要有太多的要求，就整体而言ATX 770-D算是入门中比较理想的车型，无论是车的外观、性能都值得向初学者推荐。
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出售11款捷安特ATX770D自行车
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『周先生（个体经营）』的联系方式为，7，联系人：周延
品牌/型号：ATX770D载重量：150kgkg推进模式：链条
以上是出售11款捷安特ATX770D自行车的详细介绍，包括出售11款捷安特ATX770D自行车的价格、型号、图片、厂家等信息!
2011款ATX770D
尺寸：26X15.5、17、19、21M
座垫： WTB PURE V座垫
轮圈： GIANT 26X1.5 双层铝合金车圈
刹车系统：SHIMANO BR-M416A机械碟刹
车架：GIANT 2011 新设...
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