山地车变速，车是21速的，左3右7，请问左1右边调几-几，左2右调几-几、、、、、_百度知道
山地车变速，车是21速的，左3右7，请问左1右边调几-几，左2右调几-几、、、、、
写出最舒服，最快的分别是几和几，怎么骑对自行车最好，我是新手跪求大家讲解、
我有更好的答案
3-5672-3451-123最佳比是这样尽量不要超过偶尔超过一下问题也不大反正3-1、1-7最好不要，这样拉距太大了，链条减寿命，另外每1000公里了洗一次链条，大约5000公里换一次链条。
采纳率：49%
同一线最快与最慢，前大齿带后小齿最快，前小齿带后大齿比较慢，前一后七和前三后一就是传说中的变态档了，巨伤链条。（以上绕来绕去，我也糊涂了，直接网上抠图）
最快的是3-7档啦，但是那样比较费力。不想费力就用1-567还是凭自己感觉来。
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。山地车右边的变速器显示是7档，可后轮却只到了6档。怎么回事？怎么弄回？
来源：互联网
责任编辑：张小俊字体：
用户回答1:你先把链条上点机油，看能不能上去，不行就调整一下拉线， 你扳变速器的同时看下线的走向，你扳到达七档的方向应该是线往手柄这边走，如果是这个方向那把调整螺丝往回退一点，不要太多，慢慢试，不行再调一点，如果走的更少了，比如说只能挂到5档了，那就往相反的方向调。相关解决方法如下：
你先把链条上点机油,看能不能上去,不行就调整一下拉线, 你扳变速器的同时看下线的走向,你扳到达七档的方向应该是线往手柄这边走,如果是这个方向那把调整螺丝往回退一点...
优酷上如何调整变速器的视频多如牛毛,你把变速线松了,多看两遍视频就会了
你只需要知道左手管前片(中轴那几片),右手管后片(后轴那几片).这个是固定的.至于怎么变是大片小片因为变速系统有很多种,方向有反有正你自己拿到车试下就知道了.掌握了左...
只是你没有调好而已!
很简单!调节后拨上的微调螺丝,也就是变速线和后拨连接的位置那有个旋钮!
微调调不好的话就用改刀调那个标有L H的螺丝!
不过看你情况对车不叫...
什么螺丝。变速器出来应该是根钢丝线,把后轮变速器那紧固钢丝线的螺钉松了,把变速器放到最低,钢丝线收点,紧固螺丝就可以了
变一档,再回调,或者变到最高再回调
变速有问题了,百度下如何调整变速器教程自己学习下,玩车这点问题得自己学会,多看几遍自己操作几遍就能"熟能生巧"
下面的变速器上有两个螺丝 调一下就好了
后拨有个螺丝,左偏右调.右偏左调
问：对不到？怎么调？谢谢答：L和H螺丝分别限制了变速器做动的上下范围，若超出此范围可能导致链条脱离飞轮，造成车架刮伤或是轮组钢丝刮伤，甚至让后变速器卷入后轮。 调整H螺丝时，将档位退到最小飞轮的位置，并将前变速器变到大盘的位置，确认最小飞轮是否与后变导轮成一...
答：这种情况较易发生，由于调整点只对应最大和最小，1档和最高档如果没问题就不是调整的事了。建议用支架架平原地反复试试，另外缺油也可能造成变速不畅，包括整个变速传动机构都不能缺油。
答：在你山地车变速器（飞轮处的，非手指的指拨）的下方有两颗限位螺丝，一个标注是H一个标注是L，你把L松一点就行了，别松多了容易掉链
问：为什么我的山地车在变速的时候指拨显示的是5档，速度却在6档，还有就是...答：没坏，这种情况很多车都会有，去车店让修车师傅给你调调限位螺丝就行了，再一个就是骑行的时候你自己微调指拨试试。 小问题，这都不是事。
问：我山地自行车变速档位在7上，可是我的链子却在齿轮的6档位置，我该怎么调！答：把后轮架起来，往前转动脚踏，同时逆时针转动变速线的微调螺丝，直到链条自动跳到七档上去。
问：山地自行车后变速会自动进档，本来调到6档的，踩一会儿链条就自动进到7...答：车子照片发我一张
答：调节后拨的两个小螺丝，如果，是跳齿挑那个微调的，就是变速器后面有一个可以扭动的小东西。 新手最好去请教老手，或者去车店里调哦。 总之 建议你去卖车的地方调节，很快就好。
答：你好，这种情况一般是你的后变速钱有点紧了，稍微松一点线就可以回到正常效果了。 “我爱单车”致力于引领正确的单车知识！让明白人骑着明白车寻找骑行的快乐！
问：自行车型号永久MT-400.变到7档后有响声，其他档位正常答：有可能是后拨的限位螺丝没有调整好。。 你的7档是在最大的飞轮，还是最小的飞轮？ 如果是最大的就调节，L螺丝 如果是最小的就调节，H螺丝。 调节让变速的导轮（变速器是最上面那个轮）和飞轮（最大或最小飞轮）垂直在一条线就行了。
问：6档变7档没问题。但是7档变回6档却变不了，7档是在小盘答：变速器的问题，拿给师傅调一下，如果你不是很专业，千万别乱调，乱调会导致一换挡就卡祝为您准备的好内容:
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京ICP备号-1 京公网安备02号21速山地自行车 左1-右7 档 ，有些声音，不是很明显_百度知道
21速山地自行车 左1-右7 档 ，有些声音，不是很明显
前天新买的，调左1-右7 档骑起来有些嗒嗒的声音，就是左1-右7有声音，其他档都没响。我调3-7
2-7 等等都没声音，调1-6 1-5 等等都没响
是什么问题呢
还有刹车时有嘶的声音，正常吗？
我有更好的答案
左1右1-3 左2右2-6左3右5-7正确的，左1右7是错误，加大车的磨损
还有刹车时有嘶的声音，正常吗？我的车是新的
碟还是V，碟新的有点声音正常
采纳率：56%
来自团队：
左1右7肯定有声音 你注意看下 链条是斜着的。大档对大档 小档对小档。 你左2 右5吧 应该没问题 左边多用2档 1档上坡用 刹车有声音可能是刹车皮没有安装到位。
你的车子多少钱？？？
700一下 就不要纠结了 通病~~~~
这类车 后拨 和前拨基本都是最便宜的国产那种
基本都有缺陷
用用 公差逐渐变大
变速越来越 不灵敏
斯的声音是闸皮与车圈的摩擦声
是不会出声的 ~~~~
便宜的 就不算了 ~~~~ 在一个 潮湿和有水的时候 也容易 刹车出声
算是配置车了 你的前拨
和后拨 塔轮
车架 型号发一下
那调1-7时，发出声音正常吗，还有刹车时有嘶的声音，前天买的
肯定 不正常！！！正常
的情况 无论在那个档位 都不应该有声音
1800元 你是7速的车 ？这有点玩笑了吧
组装的 还是品牌的？
你是1-7呀 是不是牙盘的最大盘 带上 塔轮的最小轮？建议你 搜索 优酷视频上的 调山地车 前拨 后拨看看~~~ 前提是 你是变速系统 必须是喜马诺变速系统
别的 我只能认为是
零件的问题
而不是调试的问题
你的车是21速吧？如果是，这个档位选择有轻微的声音是正常的，因为链条前后没有在一条直线上，是变形的，和前变速器有一点儿摩擦。这个档位搭配没有太大意义，基本不用---前一是低速档，这个档位是变慢；后七是高速档这个档位是变高速，这个搭配选择你究竟是想快还是想慢呢?
有一些档是不好滴，这些都是链条的声音，刹车有声音是因为闸皮太硬了，去专卖店弄弄就好了
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捷安特山地自行车！左边9档，右边7档！！怎么调
什么样的档应对什么样的路面
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山地自行车变速器的正确使用方法：&　　骑行这么久发现，大部分车友不会使用变速器，造成链条和变速器的不必要耗损，导致变速器没用多久就会性能下降！现在简单为大家介绍下变速器档位搭配的合理使用方法(27速山地自行车为例):&　　27速车指牙盘为3个牙盘,后面有九片飞轮，一般认为3x9=27故简称27速变速器，合理的使用方法是，前面挂最小牙盘（1档）后面挂5678档（如图所示），前面挂在中间牙盘（2档），后面挂在（2、3、4、5、6、7档），前面挂在最大牙盘（3档）后面挂在123档（如图所示从小到大飞轮依次是1.2.3.4.5.6.7.8.9档）如果不合理的搭配使用会造成变速器的不必要耗损！&　　使用的时候还要注意一些问题，使用前最大齿盘的时候尽量不使用于后面最大飞轮，这样使用前后变速会让后拨弹簧以及前拨弹簧的张力拉到最大，而且链条的倾斜也比较严重，常常这样使用会让链条的寿命和变速器的寿命变短精度也会降低！还有最小齿盘和最小飞轮尽量也不要使用的，因为这个档位搭配时，链条的扭曲程度也比较高，链条不仅倾斜的比较厉害，而且在这个档位链条也是最松的，颠簸很容易链条打车架！所以尽量少使用最大牙盘搭配最大飞轮、最小牙盘搭配最小飞轮的搭配！！！在使用最大齿盘的时候，飞轮一般搭配1、2、3、档使用。使用中盘的时候，飞轮可以搭配2、3、4、5、6、7档使用。使用小盘的时候，飞轮可以搭配5、6、7、8、9档使用。这样使用变速器可以大大延长变速器的寿命，和稳定性能！&　　　&变速系统的使用效果简介（以前3 X 后9 =27 变速系统）&　　前3齿盘、后9齿盘的组合可变速为27。　　&蹬动脚蹬时，前齿盘转动，通过链条把力量转递到后齿盘，车轮就前进。前齿盘的大小(齿数)和后齿盘的大小(齿数)决定旋动脚蹬时的力度。&　　前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力(自行车前进的距离变长)。&　　前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松(自行车前进的距离变短)。&　　自行车的骑行起步、停车、上坡、下坡、迎风、顺风等情况下前进。不管是任何条件下都能保持一定的速度(自行车快速前进，或者是慢速前进，都能使骑行者保持一定的踩蹬步速和力矩！&平常的使用方法：&　　在普通的柏油骑行时，前牙盘(由左边指拨操作)固定在中间(或者最大牙盘（一档）)。后齿盘(由右边指拨操作)比较容易理解。最小的前齿盘则只在上坡时使用。&　　后齿盘的齿轮比如何选择好呢？这要由踩蹬的旋转数来决定〔前呀牙盘(中轴)1分钟的旋转数〕。那么旋转数多少较适合呢？要根据脚力、技巧、心肺机能不同而各异。一般70～80rpm（注2）较合适。&注1：变速的选择应该根据自已的状况选择。例如：&　　常用前变速的中间的牙盘，或者常用最大的牙盘。假若体力和脚力为30km/h时也许用outer适合？体力和脚力为20km/h时也许用中间牙盘适合？通过后变速来补偿的范围内，选择好适合于自已的变速，选择适合自己的转速踏频。&注2：70～80rpm是一般的标准，有些人70rpm较适合，有些人旋转90rpm以上。重要的不是提升力矩来踩蹬，而是顺畅而轻快的旋转。不要伤到膝盖，肌肉也不要过于疲劳。尽量使用肌肉，有效率而疲劳较少的踩蹬才是好的踩蹬。&基本使用方法&●要加快速度时，开始时以较低的齿盘(后边的较大的齿盘)起跑，随着速度的加快换为高的挡次(后面的小齿盘)。&●上坡时速度会降低，降低齿轮比来保持一定的踩蹬力度。&●顺风时会加快速度，提升齿轮比来保持一定的踩蹬力度。&变速经验小提示：&　　山路有上坡、下坡。靠后齿盘无法应付路段的变化情况。需要改变前牙盘。只改变前牙盘档位时，飞轮和牙盘的齿比相差太大，因此后齿盘也随着一起改变，以便减少差距(踩蹬的力度)。&●降低前档位时，提升后档位。&●提升前档位时，降低后档位。&左右变速杆要同时起动。经过练习容易操作的。&前部外和后部内 前部内和后部外的组合&●前为外侧(大牙盘片) ＋ 后为内侧((小飞轮片)&●前为内侧(小牙盘片) ＋ 后为外侧((小飞轮片)&& &
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