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【直排轮滑技巧】直排溜冰鞋怎么刹车 直排轮滑鞋技巧分享
【直排轮滑技巧】直排溜冰鞋怎么刹车 直排轮滑鞋技巧分享
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摘要：直排轮滑，作为全球最流行的户外极限运动，玩的人真是多的数不过来。而初学轮滑的人，在学会简单的滑行以后，接着就要学最重要的一门技术刹车了，下面教大家各种直排轮滑鞋刹车方法。
【直排轮滑技巧】直排溜冰鞋怎么刹车 直排轮滑鞋技巧分享
直排轮滑刹车教程指南
直排轮滑，作为全球最流行的户外极限运动，玩的人真是多的数不过来。而初学轮滑的人，在学会简单的滑行以后，接着就要学最重要的一门技术刹车了，下面教大家各种刹车方法。
Runouts：（绕障法）
如果滑行的路两旁是草地什么较软的东东的话，简单了，就滑到上面去。那种表面能帮你减速，不过你得千万小心速度的突然变化。如果之前你已经失控了，至少你摔的是草地，而不是和路面来次亲密接触了。
Wall stop（借助固定物体）
这种停止其实很简单、向墙壁或任何合理地固定对象滑去，在接触他们的同时使用你的胳膊缓冲。在速度较低时，这应该是相当安全的（在接触墙体是时候，记得转头，这样就不至于把你的脸撞到墙上了）。
你的鞋或许会也或许不会撞上墙壁，这取决于您滑行的速度。关键点在与你要学会用胳膊作缓冲（就象在站着做俯卧撑一样。）一种练习的方法是这样的：穿上鞋在离墙1，2尺处站定，现在向墙壁倾倒，用手支撑。你应该会有轻微地反弹，前提是要避免头和墙撞上。靠墙的速度越快，反弹的程度越小。
另一种可以采用的方法是象撞球中球一样的停止。现在我们要借助的不是静止的物体了，借助你身边的一起溜冰的同伴，把你的冲力转移到他们身上。为安全起见，在你接近对方时要大声警告他你的接近。这有方法在平地和中低速是很有效。但在高速时和身边没有熟悉的同伴时，不建议采用此法。
Windbraking（借助风力）
借助风力与其说是刹车方法，还不如说它更多是一种控制速度的方法（虽然在大风天气情况下，借助风力也可以让你停下）。站立，充分伸展你的胳膊，想象着象一只鼓起的风帆。有必要的话，您需要向前微微倾斜，以加强风的力量。
的初级刹车方法——借助刹车器
The brake-pad（用你的刹车器）
脚刹向来是件颇有争议的东西。许多滑过真冰或旱冰的人反而会觉得它碍手碍脚，仿佛是它装错了地方一样。一句话，它就是没用。但是，如果你按部就班地学习了怎样使用它的话，你马上会发觉你的脚刹实际也能发挥多种功效。以下列出的是它的一些好处：
1、即使是在非常高速的情况下，你也能用它来刹车。
2、用脚刹时，你的两个脚都能在地面上，这样就有助你保持平衡。
3、当需要在交通繁忙地段刹车时（可能你身边有很多汽车或自行车），用脚刹能使你把自己的动作控制在尽可能小的范围内。
4、用它刹车时，你还可以转向。
5、刹车的声音经常可以警告他人你的出现。
6、对直排轮滑来说，脚刹是迄今为止最为经济实用的技术了。
现在我们开始讲解如何学用脚刹。两脚开列，与肩同宽。然后，让你的双脚前后向交叉反复滑动，这个练习是为了让你习惯重心在两脚间的转换。使用脚刹时，先迈出脚刹所在的腿，同时脚趾离地，脚跟下压。这时候你的重心应该是在两腿间的。在初学的时候，它可能会略微地处于你后面的脚上。这里的关键点是在做动作时背部要直，膝盖要曲。
如果你觉得你难以掌握平衡或你的刹车脚的腕力不足，那你可以尝试以下技巧：用你两腿的膝盖以下部分和地面型成一个三角形。也就是说将你后面膝盖靠近你刹车脚的膝盖后面或在旁边，以此来形成那个三角。
随着学习的深入，最终我们将学会在高速时急停。一般来讲，刹车时您踩下去的力量越大，停的也就越快。要实现施加最大的下压力，你的整个身体的重量就必须得全部压在你的脚刹上，也就是说，这时候你的另一个脚实际上是离地和靠在你的刹车脚上的。这一招可是需要你反复练习的吆。它可以让你在非常高速时在及短的距离内急停。当然，如果你需要，你当然可以保留另一个脚在地面上来做平衡。
注意刹车时脚刹提供的阻力和它的新旧程度有关。半新不旧的闸是最理想的。所以有很多人会把他们的新闸打磨掉一部分。
还有一点非常重要的你要记住：在刹车时，你是可以进行转向的。保留车闸在地面的同时，用你脚跟上的轮子轻微地向你所要的方向上转动。在窄小的路上，或你要躲闪行人，车辆，树木和街沿之类的东西时，这招非常管用。
脚刹的价钱和轮子的价钱比起来，还是前者更便宜些。在刹车方式的选择上，我们有不同的选择，或用轮子，或用脚刹，抑或什么多不借助。但在大多数状况下，我们还是需要借助东西来停止的。如果你已经学好了用脚刹来急停的话，从经济实用的角度来讲，笔者还是建议在大多数情况下使用你的脚刹。
的初级刹车方法——V字刹
V-stop/snowplow（V字刹）
低速滑行中，你可以脚跟并拢呈V字（适用于倒溜），或脚尖并拢呈V字（适用于正溜），你的两鞋在撞到一起后，使你停止。这可能会使你向滑行的方向摔倒（取决于你当时的速度），因此你要有向前倾斜身体或向后倾斜身体的动作来补偿。
您甚至可以让动作更夸张一点。两腿开列，超出肩宽，象前面一样在脚跟或脚尖方向上靠拢（这个动作不会使你的两鞋碰撞）。用腿力压你的内刃，减速会很有效果。这也可运用于比较高速的时候。
单排鞋高级刹车方法——T-stop、Toe-drag。
T-stop的原理是：由轮子提供摩擦力，来使滑行者停止。做动作时，一个脚拖后，它几乎处在一个和滑行脚成垂直的位置。双膝稍弯曲一点，在地面上拖拽你后脚的轮子。作动作时，要强调一种概念，那就是拖拽的重点要放在脚跟上，而不是第一个轮子。如果你拖拽前轮太多，那只会让你转起来。整个过程中，你的身体重量主要放在那个保持滑行的（前）脚上。假如是在高速的情况下，只有给后面拖动的鞋加更大的压力，才能使你在短时间内停下。切记此时你的身体重量的大部分还是放在你的前脚上的。
注：一种特别值得注意的现象是：T-stop或任何一种用轮子拖拽来刹车的方法（譬如拖拽前轮），容易产生"被磨平的轮子"。如果在刹车的时候，你的轮子一点都不滚动，那么最后只能是一个结果，那就是你的轮子被磨平了。不圆的轮子将很大程度地影响顺畅的滑行。你的轮子就那样报废了。
此动作基本上和T-stop相似，不同点是现在你拖拽的只是一个前轮而已。这个动作并不要求你的拖动脚一定要和前进方向成垂直。你可以比较自由地在一个弧度上拖拽前轮，并且，您的前轮在触地时可以自由选定角度。（如果有老轮子，脚趾位置是它们的好归宿，那样就能避免损坏好轮子了。）
和T-stop比较，Toe-drag的好处是：它只磨损你的一个轮子，更加重要地，你可以更好地在刹住时控制转向，就算在拖拽时，前轮在滚动，那也能让你停下来。Toe-drag能让你在相当高速时停下，但是，由于它只采用一个前轮刹车，因此和脚刹刹车或T-stop比，他的停止距离会更长些。
单排鞋中级刹车方法——Advanced Runouts
中级刹车技术Intermediate Level Stopping；
-Advanced runouts；
-Spinout/lunge stop；
-spread eagle spinout；
-crossover stop；
-slaloming/parallel turns。
Advanced Runouts：
滑到草地的时候，你可以让自己在草坪和地面间交替滑行，以此来控制你的速度。当下坡的时候这招很管用。要停下的话，一直在草地上就可以了。
上草地时，双膝保持弯曲，一只脚是在另一只脚前面的。几乎所有重量都在你首先接触草地的一脚上，绷紧前腿，它就好象是在为后面的跟随腿犁出一条道一样。很少重量是落在后面的跟进腿上的。放松肌肉，后面的腿起的作用只是稳定和保持平衡而已。在这里，主导的腿要完成大多数的工作。
在从初级向中级成长的过程中，很多人其实都体会到了这，仅从身体的动作来说，只是雕虫小计而已。难的部份是，你要真得理解你在做的动作的作用和含义。
以全速滑上草皮，再有个小斜坡能让你在被草停住前再滑行一长段距离，那可也是一种乐趣哟！不过前提是草面必须是干燥的，湿的土或草会堵塞您的轮子，还有你的鞋也会被陷到泥里的。
前面说的借助风力，障碍物停止对我来说一般不太实用，滑上草皮那就更不敢了。小编的朋友教我的方法都是借助惯性转弯，这招有难度，至今没学会。小编教了个方法，大体就是上面的V字刹，基本能应用了。
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最早于公元1100年的是利用骨头装在长皮靴脚掌上帮助猎人也能在冬天才能进行的打猎的游戏。由苏格兰民族Dutchman（人名）于公元1700年爆炸性的创造了第一对溜冰鞋；他希望能在夏天模拟出冰上溜冰(iceskating)，于是用敲钉的木制的线轴长条林木附上他的鞋子上。在这年年中在Edinburgh()组成了第一个溜冰俱乐部。
滑轮鞋简介
正确叫法应该是，轮滑特指溜冰这项运动。
滑轮鞋发展
下一款新鞋的出现在公元1760年，一位伦敦乐器制造商JosephMerlin(他也许是第一位真正发明单排轮的人)决定制造金属有轮子的长靴。一天他参加妆舞，他从入口溜冰进去演奏小提琴。不过在还不知道如何刹车以及如何控制那双附有轮子的鞋子情况下，撞向了一面价值500英镑的镜子（当时的镜子可比金子还贵）撞得头晕目眩，人严重割伤提琴毁了都无所畏，问题是那镜子他赔的起吗？（如果是我不开溜才怪）他在一面巨大的镜子前结束溜冰表演，直到这舞会结束时他仍没有学到该如何刹车停止和掌舵方向。的确，单排轮滑鞋要领不是在于如何开始起步，而是在如何停止。
1819年，M.Peitibled于法国发明专利中记载了第一双单排滑轮，那双鞋的构造是由2-3个轮子组成一直线，但是这构想却未到达到预期的&流行&以不了了之收场。1823年伦敦，RobertJohn设计一双称它“rolito”经由放置于五个轮子成一排地在这一双鞋的底部。The rolito was not take seriously at the time。
1863年，美国的Plimpton()，发现一途径制造可使用的溜冰鞋。他提出一双有四轮的溜冰鞋且轮子是并排，溜冰轮鞋它允许转弯，和前进和向后溜冰。也就是最传统的溜冰鞋！1884年，发明滚珠承轴的轮子帮助了以后溜冰运动得蓬勃发展。
直到1980年，两位热爱冰上曲棍球的兄弟，为了在球季之于能够继续练习，便将轮子装在刀底座之内，产生了第一双鞋这种轮子排列成一条直线的溜冰鞋正式的学名为In-LineSkate，这就成为了今天单排轮滑正式名称。
1984年，RollerbladeInc开始研发各种不同用途之，ROLLERBLADE一直是国际飞轮业界领导品牌，1994更把ABT简易煞车系统带入市场，就是我们今天看到的单排轮滑。单排轮滑运动，不单只限于运动员更成为一种时上休闲运动风行世界各地。
1995年，ESPN第一界更把特技单排轮滑运动(AggressiveIn-lineSkate)推向了全世界!特技单排轮滑运动起源于美国，其特技鞋也不同于普通单排轮滑，是在单排轮滑附加了许多配件。最终使单排轮滑更好玩，更刺激!
滑轮鞋品牌
1 Deshi 以只生产上鞋(boot)闻名.款式极具厚重感,犹如坦克一般的外型给人以敦实的感觉；
2 K2 悠久的轮滑品牌,设计轮滑鞋的各种类型生产.产品以舒适著称；
3 Razors 轮滑厂家界的后起之秀,精致的设计,完美的性能,是现在最卖座的品牌之一；
4 REMZ 默默无闻的小厂,经由神话级pro Chirs Haffy代言后一炮走红,成为极限轮滑鞋厂家中的领头羊.蓬松如面包一般的设计深受嘻哈人的欢迎；
5 Salomen 竞争中衰落的典型...（虽然走倒退 但是还是很经典）；
7 ROCES 与K2一样的元老轮滑厂家,并不仅仅专注于极限类（这个青少年的系列做的特别精）；
8 Xsjado 划时代的设计风格,将old school与性能完美融合的结晶,使用xsjado轮滑鞋时候可以直接使用自己合脚的运动鞋作为,颇有小时候绑带铁轮子的感觉。
滑轮鞋区别
以极限单排轮滑鞋为例：
1、鞋底部的轮。非专业滑轮的轮子是空心的，轴部可见规则小孔，轮底常是圆形。专业级则相反，轮子实心，轮底是平的，这样可以承受较大的冲击，完成很多高难度的跳跃动作。
2、鞋底中部是否有一个凹槽。这个凹槽是滑杆与铁杆嵌合时用的，专业级的滑轮一定要有凹槽。
3、鞋底的“梁”。梁粗壮厚实的是专业级轮滑鞋，“梁”薄弱的是非专业级轮滑鞋，穿这种鞋要注意不能做跳跃等冲击性动作，否则鞋会断裂，发生危险。
4、鞋的重量。专业级轮滑鞋由于很多部位是实心，又采用十分坚固的材料制成，所以分量都比较重。
轮滑鞋的好坏对轮滑水平的发挥有决定性的影响，水平越高的选手对轮滑鞋的要求越高。
1.鞋子：一般而言用绑鞋带方式的溜冰鞋会比用扣环方式的好；一体成形的会比用鞋壳加鞋套的溜冰鞋来的好，因为用绑鞋带方式和一体成形的溜冰鞋比较能将你的脚和鞋子紧密的贴合，而用扣环方式和用鞋壳加鞋套的溜冰鞋就比较不能贴合你的脚也比较不舒服。
2.刀架(底座)：铝合金的底座比较好，因为铝合金的底座比较坚固不容易变形。另外一点值得注意的是要问老板这双鞋的底架最大能装多少mm的轮子，一般是76mm，最好能装80mm的轮子，若未来想换轮子时能有比较多的选择。
3、.轮子：轮子必须是高弹性轮，绝不能是塑料轮（）。一般高弹性轮比较软，弹性较好，塑料轮则是硬硬的感觉，你可试着敲敲地面听听声音来感觉，你会发现塑料轮的声音是尖锐许多的。轮子大小可以根据自己的实际情况选择，有些人有误区认为轮子越大就越好，这种说法是不正确的。大轮子优点是速度快，缺点是重心高，质量大，因此选择轮子的大小要看自己的实际情况而定。
4.（轴承）：一般的直排都是用所谓608轴承，而溜冰鞋用的培林有分ABEC1－7的等级，等级愈高代表愈精密。培林的好坏不能只依ABEC的指数来决定，厂牌的差别常常大于这些指数，一般休闲溜冰鞋所用的大多是ABEC3－7的一般培林。
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溜冰鞋如何控制方向
我有更好的答案
初学轮滑，也是有很多技巧可寻的，找对方向，让你学轮滑更过瘾，少摔跤。　一、V型走步　　1. 先以V型站姿站好。( 两脚张开成V字型与肩同宽约45度，当我们采取这个方式站立时轮子并不会滑动，这是直排轮中基本的站姿。 )　　2. 身体微向左倾，重心慢慢转移至左脚。　　3. 身体稍向前倾，右脚向前抬起。　　4. 右脚放下踏稳，重心转至右脚。　　依此要诀，左右脚交互向前抬起平稳放下，藉此熟悉重心转移的感觉，多练习，对自己有信心，很快你就能上手了。　　二、跌倒起立　　1 . 前溜时如果停不下来，不要慌，双手先伸到胸前。　　2 . 膝盖下蹲。　　3 . 先下膝盖着地。(这时的护膝就非常有用。)　　4 . 手指头确实张开，平贴在地.由于着地后身体仍会向前冲，记得双手在胸前准备好。　　5 . 待俯冲的力量被抵消掉后，双手将身体撑起。　　6 . 右脚蹲起，成单脚跪姿，双手平压在右脚膝盖上。　　7 . 双手用力下压将身体撑起。　　8 . 以V型站姿站好。　　三、前溜　　前进时脚呈外八字，右脚前进时，右脚稍稍压外刃(”刃〃是站立方式)，左脚则稍稍压 内刃，右脚用力 滑出去，左脚用力推，重心稍微移往右前方，然后就让右脚滑行一阵子 ，再换左脚〈此时重心要拉回来， 推出去左脚要并拢回来，再将重心放到左脚上，如此 继续动作就可以啦!〉重心是很重要的。溜冰要不停转换重心喔～～～只是两只脚在那边猛推 …. 怎么会快呢?不只要换重心，重心压低有助于溜冰的稳定性喔～～～溜冰当然啰～～～除了以上几点外，脚收回来也很重要，也可以增加速度(因为可增加推刃距离)，要讲求”飘逸〃也要收屁屁，不要驼背，不然真的颇难看 …　　四、转弯　　以左转为例：行进时，左脚前右脚后，而手平举上半身 ( 从腰部以上 ) 面向圆心，还有要压刃喔～～～重心在左脚并压外刃，右脚可以自然的推刃 …. 这样子就可以画出 优美的弧线了 !单排滑轮通常右脚的鞋后跟那里有一个刹车（脚刹）。但是脚刹向来是件颇有争议的东西。许多滑过真冰或旱冰的人反而会觉得它碍手碍脚，仿佛是它装错了地方一样。一句话，它就是没用。但是，如果你按部就班地学习了怎样使用它的话，你马上会发觉你的脚刹实际也能发挥多种功效。以下列出的是它的一些好处：1. 即使是在非常高速的情况下，你也能用它来刹车。2. 用脚刹时，你的两个脚都能在地面上，这样就有助你保持平衡。3. 当需要在交通繁忙地段刹车时(可能你身边有很多汽车或自行车)，用脚刹能使你把自己的动作控制在尽可能小的范围内。4. 刹车的声音经常可以警告他人你的出现。5. 用它刹车时，你还可以转向。6. 对直排轮滑来说，脚刹是迄今为止最为经济实用的技术了。现在我们开始讲解如何学用脚刹。两脚开列，与肩同宽。然后，让你的双脚前后向交叉反复滑动，这个练习是为了让你习惯重心在两脚间的转换。使用脚刹时，先迈出脚刹所在的腿，同时脚趾离地，脚跟下压。这时候你的重心应该是在两腿间的。在初学的时候，它可能会略微地处于你后面的脚上。这里的关键点是在做动作时背部要直，膝盖要曲。如果你觉得你难以掌握平衡或你的刹车脚的腕力不足，那你可以尝试以下技巧:用你两腿的膝盖以下部分和地面型成一个三角形。也就是说将你后面膝盖靠近你刹车脚的膝盖后面或在旁边，以此来形成那个三角。随着学习的深入，最终我们将学会在高速时急停。一般来讲，刹车时您踩下去的力量越大，停的也就越快。要实现施加最大的下压力，你的整个身体的重量就必须得全部压在你的脚刹上，也就是说，这时候你的另一个脚实际上是离地和靠在你的刹车脚上的。这一招可是需要你反复练习的吆。它可以让你在非常高速时在及短的距离内急停。当然，如果你需要，你当然可以保留另一个脚在地面上来做平衡。注意刹车时脚刹提供的阻力和它的新旧程度有关。半新不旧的闸是最理想的。所以有很多人会把他们的新闸打磨掉一部分。还有一点非常重要的你要记住: 在刹车时，你是可以进行转向的。保留车闸在地面的同时，用你脚跟上的轮子轻微地向你所要的方向上转动。在窄小的路上，或你要躲闪行人，车辆，树木和街沿之类的东西时，这招非常管用。脚刹的价钱和轮子的价钱比起来，还是前者更便宜些。在刹车方式的选择上，我们有不同的选择，或用轮子，或用脚刹，抑或什么多不借助。但在大多数状况下，我们还是需要借助东西来停止的。如果你已经学好了用脚刹来急停的话，从经济实用的角度来讲，笔者还是建议在大多数情况下使用你的脚刹。单排轮滑刹车技巧　　一 刹车器　　前溜时配有煞车器的脚往前伸，身体向后稍倾，膝盖微蹲。记得最好要后倾才能平衡。将配有煞车器的脚脚尖抬起以脚跟的煞车器磨擦地面以达煞车之效。注意刚开始练的时候配有煞车器的脚最后一个轮子要留在地面上。注意重心的位置。　　1 前伸脚刹车　　2 侧滑伸脚刹车　　3 弓式急停　　4 单脚刹车　　5 单脚刹车(T)　　6 后抬脚刹车　　二 护具刹　　7 双膝跪停　　8 单膝跪停　　三 转弯刹　　前溜时两脚平行呈前后状，右脚顺势往左方画弧线，双脚压内刃脚掌内侧出力便可煞车。　　9 单扣弧刹车　　10 双扣弧刹车　　11 跳转双脚刹车　　12 跳转单脚刹车　　13 转侧溜刹车　　14 前圆规刹车　　圆规刹车要求以一个脚的一个轮子作支点即圆心，另一只脚绕着划弧。　　15 后圆规刹车　　四 T字刹　　前溜时两脚平行，然后呈一前一后之弓箭步，重心在前腿。身体前倾，膝盖下蹲。后脚向左转90度，斜贴在地面压内刃，缓缓地施于后脚少许力道，并且向前脚跟靠拢。　　16 前溜倒T-stop(后脚内刃停)　　17 前溜倒Toe-drag　　此动作基本上和T-stop相似，不同点是现在你拖拽的只是一个前轮而已。这个动作并不要求你的拖动脚一定要和前进方向成垂直。你可以比较自由地在一个弧度上拖拽前轮。并且前轮在触地时可以自由选定角度。如果有老轮子，脚趾位置是它们的好归宿，那样就能避免损坏好轮子了。　　和T-stop比较，Toe-drag的好处是：它只磨损你的一个轮子，更加重要地，你可以更好地在刹住时控制转向。就算在拖拽时前轮在滚动，那也能让你停下来。Toe-drag能让你在相当高速时停下。但是，由于它只采用一个前轮刹车，因此和脚刹刹车或T-stop比，他的停止距离会更长些。　　18 前溜正T字内刹(前脚内刃停)　　19 前溜正T字外刹(前脚外刃停)　　20 后溜正T字刹(雪犁刹车)　　21 前溜翘脚T字刹　　22 双重内刃T字刹　　23 双重外刃T字刹　　五 侧刹　　24 前侧刹　　平行前溜时右脚前滑，身体下蹲，左脚开始往左转。待左脚与右脚呈蟹步，身体下蹲后倾。右脚向前侧伸出。身体下压，右脚脚跟出力，压内刃。　　25 后侧刹　　后溜时右脚向后滑，身体下蹲，左脚侧伸出。身体蹲低，左脚压内刃，斜贴在地。　　26 闪电侧刹(双重侧刹)　　前侧刹转后溜后后侧刹。　　27 前溜开脚内外刃T字转刹　　前溜时两脚分开，右脚向右转，左脚始终与右脚成T字型。身体向右后倾斜。　　28 后溜开脚内外刃T字转刹　　后溜时两脚分开，右脚向左转，左脚方向始终不变。最后呈T字型停下。身体向左后倾斜。　　29 后侧刹接旋转转后溜开脚内外刃T字转刹　　六 八字刹　　适用于平缓长下坡，由于需长时间煞车，若使用T煞，则脚易酸麻。故于维持等速，避免加速太快时使用。亦可用于速度较慢时煞车。两脚张开，板成内八字，两脚弯曲蹲低，身体微向前顷，抬头两眼直视前方。由于脚内八，所以会往内滑，此时两脚用力往外撑，就可以慢慢的煞车。需要多练习才能将煞车力道均匀地施于两足。　　30 内八字刹　　31 外八字刹　　32 后八字刹　　七 其他　　33 开脚刹车(前轮和后轮两种)　　34 旋转刹车 直排轮滑基本刹车方法　　　借助刹车器　　脚刹向来是件颇有争议的东西。许多滑过真冰或旱冰的人反而会觉得它碍手碍脚，仿佛是它装错了地方一样。一句话，它就是没用。但是，如果你按部就班地学习了怎样使用它的话，你马上会发觉你的脚刹实际也能发挥多种功效。以下列出的是它的一些好处：　　1. 即使是在非常高速的情况下，你也能用它来刹车。　　2. 用脚刹时，你的两个脚都能在地面上，这样就有助你保持平衡。　　3. 当需要在交通繁忙地段刹车时(可能你身边有很多汽车或自行车)，用脚刹能使你把自己的动作控制在尽可能小的范围内。　　4. 用它刹车时，你还可以转向。　　5. 刹车的声音经常可以警告他人你的出现。　　现在我们开始讲解如何学用脚刹。两脚开列，与肩同宽。然后，让你的双脚前后向交叉反复滑动，这个练习是为了让你习惯重心在两脚间的转换。使用脚刹时，先迈出脚刹所在的腿，同时脚趾离地，脚跟下压。这时候你的重心应该是在两腿间的。在初学的时候，它可能会略微地处于你后面的脚上。这里的关键点是在做动作时背部要直，膝盖要曲。　　Runouts:(绕障法)　　如果滑行的路两旁是草地什么较软的东西的话，简单了，就滑到上面去。那种表面能帮你减速，不过你得千万小心速度的突然变化。如果之前你已经失控了，至少你摔的是草地，而不是和路面来次亲密接触了。　　Wall stop (借助固定物体)　　这种停止其实很简单、向墙壁或任何合理地固定对象滑去，在接触他们的同时使用你的胳膊缓冲。在速度较低时，这应该是相当安全的(在接触墙体是时候，记得转头，这样就不至于把你的脸撞到墙上了) 。　　你的鞋或许会也或许不会撞上墙壁，这取决于您滑行的速度。关键点在与你要学会用胳膊作缓冲 (就象在站着做俯卧撑一样。) 一种练习的方法是这样的：穿上鞋在离墙1，2尺处站定，现在向墙壁倾倒，用手支撑。你应该会有轻微地反弹，前提是要避免头和墙撞上。靠墙的速度越快，反弹的程度越小。　　另一种可以采用的方法是象撞球中球一样的停止。现在我们要借助的不是静止的物体了，借助你身边的一起溜冰的同伴，把你的冲力转移到他们身上。为安全起见，在你接近对方时要大声警告他你的接近。这有方法在平地和中低速是很有效。但在高速时和身边没有熟悉的同伴时，不建议采用此法。　　Windbraking (借助风力)　　借助风力与其说是刹车方法，还不如说它更多是一种控制速度的方法(虽然在大风天气情况下，借助风力也可以让你停下) 。站立，充分伸展你的胳膊，想象着象一只鼓起的风帆。有必要的话，您需要向前微微倾斜，以加强风的力量。直排轮滑初级刹车方法 　　V-stop/snowplow (V字刹)　　低速滑行中，你可以脚跟并拢呈V字 (适用于倒溜), 或脚尖并拢呈V字(适用于正溜), 你的两鞋在撞到一起后, 使你停止。这可能会使你向滑行的方向摔倒(取决于你当时的速度) ，因此你要有向前倾斜身体或向后倾斜身体的动作来补偿。　　您甚至可以让动作更夸张一点。两腿开列，超出肩宽，象前面一样在脚跟或脚尖方向上靠拢(这个动作不会使你的两鞋碰撞)。用腿力压你的内刃，减速会很有效果。这也可运用于比较高速的时候。直排轮滑中级刹车方法　　Advanced Runouts　　　滑到草地的时候, 你可以让自己在草坪和地面间交替滑行，以此来控制你的速度。当下坡的时候这招很管用。要停下的话，一直在草地上就可以了。　　　　上草地时， 双膝保持弯曲, 一只脚是在另一只脚前面的。几乎所有重量都在你首先接触草地的一脚上。绷紧前腿，它就好象是在为后面的跟随腿犁出一条道一样。很少重量是落在后面的跟进腿上的。放松肌肉，后面的腿起的作用只是稳定和保持平衡而已。在这里，主导的腿要完成大多数的工作。直排轮滑高级刹车方法 　　T-stop　　T-stop的原理是：由轮子提供摩擦力，来使滑行者停止。做动作时，一个脚拖后，它几乎处在一个和滑行脚成垂直的位置。双膝稍弯曲一点，在地面上拖拽你后脚的轮子。作动作时， 要强调一种概念，那就是拖拽的重点要放在脚跟上，而不是第一个轮子。如果你拖拽前轮太多，那只会让你转起来。整个过程中，你的身体重量主要放在那个保持滑行的(前) 脚上。假如是在高速的情况下，只有给后面拖动的鞋加更大的压力，才能使你在短时间内停下。切记此时你的身体重量的大部分还是放在你的前脚上的。　　注：一种特别值得注意的现象是：T-stop或任何一种用轮子拖拽来刹车的方法(譬如拖拽前轮)，容易产生“被磨平的轮子” 。如果在刹车的时候，你的轮子一点都不滚动，那么最后只能是一个结果，那就是你的轮子被磨平了。不圆的轮子将很大程度地影响顺畅的滑行。你的轮子就那样报废了。　　Toe-drag　　此动作基本上和T-stop相似, 不同点是现在你拖拽的只是一个前轮而已. 这个动作并不要求你的拖动脚一定要和前进方向成垂直。你可以比较自由地在一个弧度上拖拽前轮. 并且, 您的前轮在触地时可以自由选定角度。(如果有老轮子，脚趾位置是它们的好归宿, 那样就能避免损坏好轮子了。) 　　　和T-stop比较，Toe-drag的好处是：它只磨损你的一个轮子，更加重要的是，你可以更好地在刹住时控制转向。就算在拖拽时, 前轮在滚动，那也能让你停下来。Toe-drag能让你在相当高速时停下。但是，由于它只采用一个前轮刹车，因此和脚刹刹车或T-stop比，它的停止距离会更长些。　　
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