2018 美利达 Merida 全系列公路新品介绍（文末含型号价格）
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本帖最后由 器材党 于
14:30 编辑
Scultura，Reacto，Silex……提供合适你的型号
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Merida Reacto 款
美利达的产品线相当长，从服役于巴林美利达车队的顶级竞赛公路车至20寸童车，所有产品应有尽有。
就公路自行车而言，该系列有三个款：
Scultura专注于轻量化，Reacto为提高空气动力学效率而设计，全新Silex为各种不同的路面提供更佳的舒适性。
这听上去很简单，但实际上每个系列都有多款不同设计的车架。产品分类明确，出发点是好的。
除此以外美利达还推出几款入门级别的铝合金公路整车（估计就是国内的销量主力军）
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本帖最后由 器材党 于
10:16 编辑
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Scultura 是产品线里的轻量化公路车，其顶级车型是世界上最轻的量产公路车之一。
美利达提供圈刹以及碟刹版本两种刹车方式的车型，都有碳纤车架以及铝合金车架版本。
入门级别的Scultura 100（上图）售价?750，约6500元。即使是这个价格你依然能拥有一个全碳纤维的前叉，整车采用Shimano 8速Claris套件。
顶级配置的铝架整车为Scultura 400，售价?1200，约10500元，采用shimano 105套件。
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预算在提升一点，你就能买到一款碳纤维的车架。最便宜的碳纤车架整车为 Scultura 400
售价?1,800，约15700元，全套shimano 105套件。
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本帖最后由 器材党 于
10:34 编辑
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road.cc曾评测过2016款美利达 Scultura 6000（上图，售价2400英镑，约21000元），
总的来说Scultura是一个很棒的车架，套件优秀，配置合理。
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同样评测过2017款 美利达 Scultura 7000-E（上图），
——轻量高效的公路自行车，提供快速响应和出色的骑行质量
更高等级的Scultura（8000及以上）整车拥有CF4碳纤车架，几何也比先前提到的CF2碳纤车架更激进
换句话说，整体姿势会更低一些，骑行速度更快一点。
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本帖最后由 器材党 于
10:58 编辑
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Scultura 8000（上图，售价?5,250，约45800元），配备shimano次顶级Ultegra套件，而且是Di2电子变速！
花这么多前你还能得到一对非常优秀的轮组：Fulcrum Quattros，40mm框高的碳纤轮组。
Ps：美利达出售的整车还是相当良心的，整车配置合理，特别是轮组这样的产品，并没有像其他品牌那样使用自家出品的轮组（例如giant）。
美利达也是较早推出碟刹公路的品牌之一，于2016年 Scultura首次出现碟刹版本车架。
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同样测试过2017款美利达 Scultura Disc 6000（上图，售价2750英镑，约24000元）。
高效灵活的公路自行车，提供出色的骑行质量。液压碟刹保证一贯的制动力。
Scultura Disc 6000的几何比顶级Scultura Disc Team-E（9500英镑，8.2万元）稍微休闲一些。
但仍然是一款以性能为导向的公路车， 特殊设计的管型能够提升气动性能，后叉周围的铝制碟刹散热片可以有效带走卡钳的热量。
Scultura Disc 6000使用shimano Ultegra 机械套件，包括碟刹油压手变。
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美利达 Scultura&&有两个型号的6066三抽铝合金碟刹车架，都为碳纤前叉。
入门级的 Scultura Disc 200（上图）售价?950，约8300元。Ps：三位数字的公路车都是铝合金车架，四位数字型号的公路车为碳纤车架。
Scultura Disc 200使用Shimano Sora变速，使用Promax机械线拉碟刹。
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楼上的Scultura有一些气动设计，但美利达真正的气动车架则是。
2018款的碳纤reacto有着相当大的改动！
目前Reacto已经有圈刹以及碟刹两种刹车方式，两者之间的几何也有所不同。
据美利达称，全新的Reacto气动性比上一代版本有了优化，在45km/h时速时能省8W阻力。换算下来差不多是5%的输出。
当然，碟刹版本和和圈刹还是有些区别的，碟刹车架在同样速度大概多1W阻力。
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气动性的提升主要来自削减下管的外形，更低的立管高度以及对坐管进行改进。
全新的一体式车把对气动性也有一定提升。
Reacto（圈刹）车架，前叉，座杆，座管夹和碗组的重量从2,046g降至1,695.5g，新车架还更舒适。
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reacto同样有铝合金版本的车架，105套件的Reacto 400售价?1,250，约11000元。
然而最便宜的新款reacto碳纤整车（上图）只需要?1,800，约15700元，同样是105套件。
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顶级圈刹版本是 Reacto Team （?8,000，约69800元），shimano 顶级 Dura-Ace Di2套件以及Vision Metron 55轮组。
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如果你想要碟刹reacto，那售价?2,450起，Reacto Disc 5000（上图）
Shimano Ultegra 套件，包括碟刹手变。
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美利达的耐力公路自行车Ride系列在2018年消失了，取而代之的是一个名为Silex的全新系列。
Silex以舒适性和多功能为导向，胜任柏油、碎石、和越野路面。
美利达认为这辆车从传统的公路骑行到bike packing都可以胜任。
Silex的几何看上去会更偏向山地车，更长的上管，更高的头管以及更短的把立。
这样的几何提供更直立的骑行姿势，对腰部的负担更小，不需要大量的垫圈来牺牲车架的刚性。
美利达认为，更高的头管会鼓励你使用下把位，这样可以为下坡提供额外的安全性， 特别是在越野时刹车更可控。
Silex同样有碳纤和铝合金两种材质的车架，前叉统一为碳纤前叉，前后桶轴，碟刹以及足够容得下42mm外胎的胎容。
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入门的 Silex 200（上图）售价 ?1,000，约8700元，shimano sora 9速套件，Promax Decode R 线拉碟刹
使用超压缩的48/32T 牙盘以及11-32t飞轮
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顶级铝架Silex 700 整车售价?2,100（上图，约18000元）使用shimano Ultegra套件，使用压缩盘以及油压碟刹手变。
轮组为Fulcrum Racing 700 DB CX
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如果你更喜欢碳纤车架（重量仅为 1,050g ，对比之下铝架为1,500g），
Silex 6000（上图）售价?2,250，约2250元。使用SRAM Apex 1 单盘套件，
Silex 9000 售价?3,500，约3万元，使用SRAM Force 1。
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本帖最后由 器材党 于
13:49 编辑
美利达还有几款入门级别的公路车，双抽6061铝合金车架，以及碳纤前叉——在这个价格还是很少见的。
Race 50（售价?600，约5200元）使用压缩盘，和7速飞轮，并没有使用全套shimano的套件，但你依然能找到一副双转点的刹车。
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另一款是售价?650，约5700元的Race 80，花费额外的50英镑用来升级 Shimano Claris 8速套件。
这点差价还是值得升级的，但如果你喜欢53/39t的标准盘，那升级Claris的意义就不存在了。
Cyclo Cross
美利达还有一系列越野公路产品。看上去有些难以辨别它的CX车型。 有三个铝架车型和一个碳纤维车型，皆使用碟刹。
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2016款 Cyclo Cross 5000 整车
刚性十足的CX整车，如果合理降低胎压，能获得相当多的缓冲，而且27.2mm的坐管和舒适的坐垫也能提升舒适性。
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2018款 Cyclo Cross 6000 （上图， ?2,500，约22000元），采用相同的车架。
使用美利达Nano Matrix Carbon，能有效提升车架的减震性能。
锥形头管能提升前叉的刚性，桶轴的固定方式能将轮组牢牢固定在车架上。
Cyclo Cross 6000 配备SRAM Apex 1 套件（单盘），包含油压碟刹手变。
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铝合金车架版本会便宜很多。最便宜的型号Cyclo Cross 300（上图）售价 ?925，约8000元
使用Shimano Tiagra套件，Tektro Spyre 线拉碟刹以及铝合金前叉。
压缩盘（50/34t）更适合复杂路面骑行。
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Cyclo Cross 600（上图，售价 ?1,550，约13000元）
全碳纤桶轴前叉（所有的美利达碳纤前叉都是全碳纤材质，没有碳腿+铝舵管的组合！）
SRAM Apex 1 套件（与Cyclo Cross 6000相同）
Cyclo Cross拥有挡泥板安装座，更适合在冬季训练骑行。
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Merida 2017公路车型号多？其实很简单
Merida（美利达）公路车产品线十分广泛，从针对青少年的20英寸轮径，到最高的竞赛级别。&整体来看，Merida公路车能分成三个部分：Scultura针对轻量，Reacto为了提高气动效率，Ride提供更多的舒适性。&本文不仅包括弯把公路，还有平把公路、公路越野和混合自行车。&Scultura Disc&Scultura是Merida产品线最轻的公路车，高端的轮圈刹车型号是最轻的产品。今年早些时候，Merida首次将碟刹加入Scultura，也最早用于世巡赛。&我们对Scultura Disc Team的评价是：高辛烷（赛车燃油）竞赛自行车，带有无与伦比的变速和刹车，体验Pro级别的骑行。&便宜一些的Scultura 5000 Disc 5000，它的几何比Scultura Disc Team要放松一些，碳纤叠层也不同。但是它仍然是针对专业级别的自行车，具备空气动力外形的下管，后下叉有铝合金碳刹散热翼，可以帮助后刹车散热。&Scultura 5000 Disc 5000（2100英镑）使用Shimano Ultegra机械变速，RS805液压碟刹。&Merida同样提供3款使用三抽6066铝合金的SculturaDisc，全碳前叉，入门级的Scultura Disc 200报价是850英镑。&为何买：你需要竞赛公路的速度和碟刹的全天候性能。&Scultura&Merida提供7种轮圈刹车的Scultura型号，包括更激进的CF4车架和稍微放松的CF2车架。容易负担的是Scultura 5000（1700英镑），使用Shimano Ultegra变速，Fulcrum Racing Expert轮组。我们的评价是：Scultura有着令人惊叹的车架，满意的变速和平均水准的组件。&为何买：你想要轻量的公路车，有着非常好的车架。&Reacto&如果说Scultura有部分的气动特征，那么Reacto就是真正的气动公路车。它的管形设计就是为了最小的空气阻力，扁平的立管切出弧形，围绕着后轮，后上叉连接在立管较低的位置，减少迎风面积。后刹隐藏在五通之下，可以减少风阻。&最容易负担的型号是Reacto 300（950英镑），它使用铝车架，因此绝对不轻，但是有全碳前叉和Shimano Tiagra变速。&Reacto 4000（1750英镑）使用碳纤车架和Shimano105变速，比较值。我们对Reacto的评价是：这辆自行车是灵敏的，也很舒适，综述，它非常快。&Merida目前没有推出碟刹版的Reacto，但这只是时间问题。&为何买：你想要一辆快速和灵敏的气动公路车，还能提供舒适的骑行。&Ride&Merida的Ride设计是为了放松的骑行姿势和长时间的骑行，换句话说，它的上管比Scultura和Reacto都要短，头管更长，因此姿势可以更直立，减少颈部和后背的压力。&碳纤型号具备Merida的“Flex Stays”技术，可以减少车架后端震动和弹跳。&最容易负担的是Ride 100（650英镑），使用三抽6066铝合金车架，全碳前叉。Ride 300（850英镑）采用碳纤车架，Tiagra变速。&Ride混合了竞赛自行车的速度和耐力自行车的舒适性。&为何买：你寻找一辆快速的公路车，有着放松的骑行姿势和足够的舒适性。&Cyclo Cross&这是Merida针对公路越野的产品线，Cyclo Cross提供2个碳纤型号和2个铝合金型号，全部装备碟刹。&我们称之为：快速和刚性的公路越野自行车，非常适合竞赛。&车架具备Merida的纳米矩阵碳纤（Nano Matrix Carbon），增强抗撞击能力，这非常适合越野自行车。锥形头管确保前端的刚性，使用前后筒轴增强轮组的固定和刚性。&车架刚性很强，但是提供了更低气压的轮胎，增加缓冲，27.2mm座杆对舒适性也有帮助。&Cyclo Cross 5000（2150英镑）使用SRAM Apex 1变速和液压碟刹，Cyclo Cross 6000（2600英镑）装备Shimano Ultegra变速和DT R24 Spline轮组。&它针对竞赛设计，但是也加入挡泥板安装孔，可以在冬天用于训练。&目前Merida没有gravel自行车，但是我听说他们在设计。&为何买：你想要一辆公路越野车，易于适应公路。&Speeder&Speeder是平把公路，全部使用轻量铝合金车架，所有的Speeder都有挡泥板和货架安装孔。&为何买：你想要一辆平把公路车用于运动或通勤。&Crossway&Merida制造了铝合金Crossway hybrid自行车，男女通用，它的设计是为了轻松的骑行和通勤。&为何买：你想要以低价买一辆城市通勤自行车。&女性自行车&Merida提供上面许多公路车的女性版本，以Scultura 4000 Juliet（1500英镑）为例，它使用和Scultura 4000相同的碳纤CF2车架，甚至是一样的几何。但是，Juliet版本的部件是为女性挑选的，包括Juliet Sport Pro车座。&（出处：road.cc&&&&编译：夏荣海）
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如何从自行车(美利达捷安特)身看型号或系列？
非要上网对照图片么。。。
能不能从车身上看出来是什么型号 或者至少什么系列的车 比如看出是美利达公爵
或者能看出是 捷安特ATX7--
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最满意答案
能啊。捷安特车的车管上都有LOGO，在ATX的后面，后小字，比如660什么的。一般捷安特是写在大梁上，比如公爵在大梁上就会写着duke的~仔细找找就好，或者勇士pro，并没有写在车身上，而是在前叉上写着PRO，车身上都有标记，只要你肯细心查找就好了~&
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