高尔夫7.5日间行车灯？ - 知乎2被浏览497分享邀请回答0添加评论分享收藏感谢收起汽车大灯怎么调高低 手把手教你不求人更方便
　　经常开车的朋友们一定知道，大灯的位置一定要合适，汽车大灯不仅关乎实际的照射效果，也关乎车辆行驶的安全，汽车大灯在出厂的时候都是调节好的，但是有些朋友们会更换大灯，那么更换后汽车大灯怎么调高低呢？
　　1、因为要天黑后操作所以一定要有照明工具，最好是高亮度的手电筒，实在没有的话用手机闪光灯照明也能凑活；
　　2、首先，将车开到较平坦的路面上，近光的点调在30米相距并2点重合，远光点调至和地面处于平行即可。同时借助墙面进行2个远光点平行状态的调节。
　　3、其次是调整大灯最重要的工具--内六角板子、这个东西不贵，便宜的十几块钱一套；部分车型还用得上十字螺丝刀、板子、钳子，适情选择工具。
　　4、把车停在距离墙面7.5米左右处，必须要保证车子与墙体呈垂直状态，且地面是水平的。
　　5、做记号用的工具，最好是粉笔或者油笔，最简单的方法是找一颗可以划出痕迹的石头。
　　6、之后对大灯中心距离地面的高度进行测量，同时对2个大灯的距离进行准确测量。
　　7、紧接着是在墙面较大灯低10厘米处贴上一胶带，且要保证这条胶带是处于车辆正前方中间位置的。
　　8、然后是进行垂直调节螺丝的调节，直至大灯光束照射到墙上胶带正中央处为止。当然，还得继续进行垂直调节螺丝的调节，直至大灯光束照射处于径直向前状态。
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大灯高度调节有什么原则？就是旁边哪个小璇钮一般调到哪个档位上[待解决]
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大灯高度调节有什么原则？就是旁边哪个小璇钮一般调到哪个档位上
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可以对着一面墙来调节灯光高度，原则是近光灯的照射高度低于对方来车驾驶室的高度，也就是不要照射到对方驾驶员的额眼睛为宜。我是调节到2这1挡，感觉高度就差不多了。
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天籁 200…
天籁 2007款 230JM 尊贵版
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长跑长途的肯定调最高，如果就是市区跑，那么要求远光灯的光线可以与近光灯的光线接壤，中间不留黑暗区域。
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我看了下，变化好像挺大
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貌似高度变化不大哈
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看说明书吧，跟坐多少人拉多少东西有关
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中间&&我就默认位置吧！！
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说明书上有详细介绍&-是只前排满载后备箱空着的情况，你去看说明书吧
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目前我也是，接车后就没去动过
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本人比较懒想大家是怎么样，我也就怎么样
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看各人的情况，与座椅高度、人的坐高、车轮的气压、车子载重都有点关系，以灯照亮的范围适应你的驾驶需求为准。
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看说明书啊，跟你车内的载重有关系。后排满载，后备箱满载，仅驾驶员等，分情况的。不过懒人一直用-的飘过～
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求问高7如何调节大灯高低[待解决]
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求问各位大神，如何调节大灯高低，因为忙4S店又远，能不能自己调节，我左侧灯照的低一些，右侧高一些，是旗舰的，谢谢大神
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打开发动机盖，大灯后面有螺丝，用螺丝刀扭就可以。打开大灯，对着墙调节，3-5米距离。很简单的
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乐风 200…
乐风 2009款 1.6SX MT
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大灯旁边不是有个调节高低的开关吗？
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没有啊，蛋疼
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好的，谢谢大神
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这个就是对的，本来就是左低右高
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旗舰不能调，自动的，厂家故意把左侧车灯调的比比较低，
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去4S店调好了.
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可以调，打开引擎盖，灯上有个六角螺丝，我看4S店的就是调那里
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大灯本来就是左低右高，是为了不直射对面车司机，还是不要调了。统一调高度，可以调大灯旁边的旋钮，1/2/3，整体调高
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旗舰旁边没有旋钮，很蛋疼的
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新发现，在系统设置里有一个，旅行模式，那里有一个靠左靠右的模式，你调节后，靠左就是左灯高，靠右就是右灯高
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好的，谢谢，一会研究下
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高尔夫更多相关问题高尔夫7.5来了，让人又爱又恨的进步
吐槽菌：奥拓是实用的，马万达金华以的，广沪是禁驶的;金华万达的，广沪是禁驶的;11月4日，新高尔夫在佛山一汽大众华南基地上市了，价格方面没有什么惊喜，售价为12.19~23.99万元，不过新车的改变还是很大的，下面我们就来聊聊高尔夫7.5到底怎么样。具体细分车型价格如图所示高尔夫7.5，新在哪里？（本小节意在让大家快速了解新车变化）与高7相比，高7.5的外观设计基本与海外版车型保持一致，大灯使用了“双L”型的LED日间行车灯，进气格栅的镀铬装饰条与两个车灯相连，底部格栅和雾灯的造型经过了重新的设计，至于看上去好看不好看，就要看个人的审美了。车尾部分的设计与高7一样，只是LED尾灯内部采用了全新的布局形式，高配车型的排气布局使用了更加豪华的双边共两出的排气布局。另外，这个卡库金的车身颜色是新加入到高尔夫家族中的。从外观上看高7.5，实际上变化并不明显，但是车内的升级就非常可观了，新车搭载了全新的12.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸的多媒体显示屏，其中12.3英寸全液晶仪表盘非常提升整车的档次感，显示功能也很全面。只不过全液晶仪表盘只会出现在高配车型上，如果你买的是低配车型就不要想了，依然是大众经典的四眼机械仪表盘，仪表盘中间配个小的行车电脑。不过这也是大众首次在紧凑型车上搭载这项配置，由此也可以看出大众对于高尔夫给予的厚望和重视程度。至于9.2英寸的中控多媒体显示屏，搭载了第二代MIB娱乐系统，无论是功能实现还是信息的显示，相比上一代系统都有所提升，流畅程度也优化的不错。动力方面遗憾的是大家期待的1.5T车型并没有引进，而依然是1.6L、1.2T、1.4T（高、低功率）四种动力总成（GTI车型为2.0T），匹配5速手动、6AT或7速双离合器变速箱。好了，流水账写完了，新车上市基本都是这个套路，尤其是没换代的产品，就是让大家快速了解一下新车相比老款车型有哪些地方变好看了，配置方面有哪些地方提高了，仅此而已。然而高尔夫7.5之所以获得如此高的关注度，是因为1.4T全系车型的后悬架由原来的非独立悬架升级为独立悬架了，就这么一件事情，不知道大家能看多深，今天咱们就来好好聊聊。先来聊聊定位的问题首先，先说结论，相比高7而言1.4T车型升级为独立悬架是进步，绝对的进步，这一点是毋庸置疑的。高尔夫是世界上两厢车的霸主，从第四代高尔夫开始引入中国，从第五代高尔夫后悬架开始升级为独立悬架，第六代高尔夫继续延续后独立悬架。可是到了第七代高尔夫后悬架突然变回了非独立悬架，很多当时高7的潜在车主，就这样与高尔夫擦肩而过了。还是那句话，咱们先不说在日常驾驶时能不能开出区别，但是大家都知道独立悬架成本更高，结构更复杂也更高级，这种“减配”的行为，很多人都是无法接受的。但是高7一开始过的还是不错，毕竟几十年的情怀还在，而且在中国想买个两厢车，高尔夫绝对是最漂亮最经典的车型之一，消费者能选择的车型也确实不多。可是后来奥迪A3来了，同样的平台，A3的1.4T全系都是高7的高功率版本，而且后悬架全系都是独立悬架，挂着奥迪的LOGO，高7的日子开始不好过了，尤其是后来A3的优惠巨大，已经跟高7的价格有所重叠了。很多买家纷纷去买了A3，无论是两厢还是三厢都抢夺着高7的市场份额，高7的定位开始尴尬。同样的平台，价格重叠，一个挂着大众标一个挂着奥迪标，挂奥迪标的功率更大，后悬架还是独立的，换成是你，你也很大概率会去买A3吧？于是，高尔夫7.5就在这种环境下诞生了，然而大众很聪明，仅仅给1.4T的车型换装了独立悬架，而1.6L的依然是非独立悬架。知道为什么吗？因为1.6L车型的买家跟奥迪A3的买家价格不重叠，所以1.6L的车型没必要花更高的成本换成独立悬架，而1.4T车型的买家跟A3的买家才会重叠，因此换成独立悬架，然后价格方面再占一些优势，以此来增加产品竞争力。既然具备匹配后独立悬架的能力，为什么不给全系搭载上？不得不说大众是真高，把能省就省的精神发挥到了极致。除此以外，也是“引导”有意购买1.6L车型的买家增加预算直接买1.4T的，买辆同样的车，动力不一样就算了，连后悬架都低人一等，谁心里会好受？相差的价格不多不少，咬咬牙也就直接买1.4T了。这或许就是大众给高尔夫7.5的定位，比A3定位更低，更便宜。上边这两点，不知道大家有没有想到。高7.5的进步让高7车主哭晕在厕所相信高7的车主，尤其是1.4T的车主在看到新高尔夫1.4T车型换上了独立悬架，心里一定是不好受的，这高8还没来呢7.5就变成独立悬架了。就像咱们刚才说的，高5是独悬、高6是独悬、高7.5是独悬、就唯独高7不是，就这么尴尬的给卡在中间了。这种体验在高7车主看来，就好像吃了一坨shi一样难受（身边的高7车主告诉Man哥的原话，至于他吃没吃过shi就不知道了）。这新车上市带给老车主的用户体验，真的是太差了。当然，这话的意思并不是“高7是非独立悬架，所以以后的高尔夫就都不能用独立悬架”，并不是这样的，而是大众当年在高7上市的时候就犯了错误，没给高7搭载后独立悬架，所以今天伤了高7车主的心，伤的是自己品牌的忠实用户，这才是批评的点。结语新车上市现场嘉年华老用户的体验虽差，但是该进步还是要进步的，相比高7来说高7.5的进步对于未来的汽车市场，大众汽车以及高尔夫车型的发展必然是好的，积极的，这是绝对值得肯定的。包括咱们提到的全液晶仪表盘，第二代MIB娱乐系统都能看出大众也在努力，把这款全世界最经典的两厢车之一做的更加完美。安全配置方面，除了乞丐版以外其它车型都搭载了8气囊，表现也是同级别中上的水平。因此，老高7已经成为了过去，如果你现在想买一辆高尔夫7.5，以它的进步程度来看依然是一辆值得购买的车型，至少比曾经的高7更加值得购买。吐槽菌：奔驰是名牌的，高万达金华档是无疑的，售后是太金华万达差的，被砸是活该的;
12.19-18.29万元
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