晋江罗山许坑社区篮球场将改造成标准灯光球场-闽南网
晋江罗山许坑社区篮球场将改造成标准灯光球场
来源:晋江经济报
&　　昨日，记者从罗山街道许坑社区获悉，该社区将对社区内唯一一处水泥篮球场进行&整形&，改造为标准灯光篮球场。
&　　&我们将在修复原有损坏水泥场地、篮球场划线的基础上，重新铺设塑胶地面，更换球场专用围网、篮球架等，届时篮球场无论是外观还是内部条件都将得到很大改善。&许坑社区居委会主任吴新程告诉记者，届时除了地面等方面的升级外，球场围界立柱预留的灯架上，将安装上照明设施，届时水泥篮球场将成标准灯光球场，方便社区居民运动，并达到体育健身的目的。（记者 曾舟萍）
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【法规名称】&浙江省交通运输厅办公室关于印发青田县330国道至金温高速铁路连接线(青田县秋炉至高岗)工程可行性研究报告专家组评审意见的通知
【颁布部门】&
【发文字号】&浙交办[号
【颁布时间】&
【实施时间】&
【效力属性】&有效
【法规编号】&445723&&
【正　　文】
浙江省交通运输厅办公室关于印发青田县330国道至金温高速铁路连接线(青田县秋炉至高岗)工程可行性研究报告专家组评审意见的通知
　　丽水市交通局：　　　　日，我厅委托省公路局主持召开了青田县330国道至金温高速铁路连接线（青田县秋炉至高岗）工程可行性研究报告评审会议。现将专家组评审意见印发给你局，请据此继续推进前期工作，抓紧办理相关专项审批手续。　　　　浙江省交通运输厅办公室　　　　（代章）　　　　二○○九年八月二十六日　　　　330国道至金温高速铁路连接线（青田县秋炉至高岗）工程可行性研究报告专家组评审意见　　　　根据省交通厅《》（浙交会〔2009〕10号），日，省公路局在青田县主持了330国道至金温高速铁路连接线（秋炉至高岗）公路改建工程可行性研究报告评审会议。参加会议的有省、丽水市、青田县有关单位的领导、专家和代表，并组成专家组（名单附后）。与会代表听取了设计单位浙江佳途勘察设计有限公司对“工可”报告的介绍后，赴实地踏勘了重点路段，并进行了认真的讨论。现将专家组评审意见综述如下：　　　　一、对“工可”报告的评价　　　　本项目的“工可”报告是根据交通部颁发的《》编制的，文本格式基本规范，内容基本齐全，基本符合“工可”报告编制办法规定的要求和深度。　　　　二、工程建设的必要性　　　　现有青田县秋炉至高岗段公路为四级公路技术标准，路线平面线型较差，沿线街道化情况较为严重，随着青田县经济社会的快速发展，特别是金温高速铁路改建后，青田县新火车客运站将搬迁至该路段附近的小口村，现有公路已不能满足当地经济社会和预计交通量发展的需要。本项目的建设将解决青田新火车站进出通道的问题，同时，该项目的建设符合我省推进现代交通三大建设、打造“畅通浙江”和“建设大路网，打造五型路”的要求，对完善青田县公路网络布局，提升公路网的整体服务水平，推进青田县城镇化建设，促进沿线区域经济社会和旅游事业的发展都起到重要作用。因此，本项目的建设是必要的。　　　　三、交通量的发展预测　　　　专家组认为“工可”报告采用弹性系数法对交通量发展进行的预测基本可行，但预测深度尚有欠缺，预测结果需经适当调整和补充完善后，方可作为经济评价和技术标准采用的依据。　　　　四、路线走向和工程规模　　　　本项目起点为青田县57省道秋炉大桥桥头处，基本沿老路布线，经小口村、油竹桥头、彭括，终于高岗村附近。路线全长约6公里。　　　　五、工程技术标准　　　　赞同本项目采用交通部颁《》（JTG B01- 2003）中的二级公路技术标准设计，设计速度60公里/小时。路基宽12米。桥涵设计荷载为公路-Ⅱ级，桥梁应满足建筑限界要求，其余技术指标应符合相应技术标准的规定值。　　　　六、经济评价　　　　专家组认为，本报告采用的经济评价方法基本可行，工程建成后使公路运输更为安全、便捷，对沿线经济社会发展创造有利条件，具有较好的社会效益。在进一步优化设计、降低工程造价的基础上，其国民经济分析基本可行。　　　　七、问题与建议　　　　（一）原则赞同设计推荐的路线起点位置和总体走向方案。　　　　（二）考虑本项目终点线位受金温铁路桥控制，设计提供的交叉方案侵占河道面积过大，对防洪工程影响较大，同时设计车速较快也不利于与330国道交叉处的行车安全，因此专家组建议设计单位结合有关规划，本着有利于行车安全的原则对本项目终点与330国道交叉方案在下阶段作进一步优化。　　　　（三）关于路线方案。设计单位仅对局部路段（小口村路段）进行了方案比选，对全线未作整体方案比选，专家组认为研究深度略有不足，且现有推荐线位距离规划防洪堤过近，易相互干扰，造成不利影响。因此，专家组要求设计单位根据充分利用老路、合理选用技术指标的原则，对K2～Kk4路段补充路线尽量沿老路布设，局部路段截弯取直的新线位方案，与现有方案作进一步的技术经济比选。同时，专家组建议本项目的路线线位应与防洪堤留有一定的距离，并在下阶段做好规划控制，以利道路今后拓宽。　　　　（四）专家组原则赞同本项目路面采用沥青砼，建议在下阶段对路面各结构层的形式和厚度作进一步技术经济比选。　　　　（五）专家组建议下一阶段要抓紧探明全线的工程地质情况，尤其对桥梁和深路堑位置作详细勘察，并根据实际地质情况合理确定桥梁上、下部结构形式，配跨及路基边坡防护形式。　　　　（六）专家组建议在下阶段进一步优化和完善全线的交通安全设施设计，特别是临水临崖路段的安全设施，以利于行车安全。　　　　（七）专家组建议按国家和省有关规定办理环评报告和水土保持方案手续。　　　　（八）请青田县政府协调好发改、国土、建设、环保、水利、农业、林业等有关部门及沿线乡镇的有关事宜，以利工程顺利实施。　　　　八、估算总投资控制在1亿元以内。
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