网上都说崔克TREK自行车质量很差，真的么？和美利达自行车哪个好【平把公路车吧】_百度贴吧
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网上都说崔克TREK自行车质量很差，真的么？和美利达自行车哪个好？
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关于一些自行车行业的内幕说出来瞎你一跳，TREK崔克号称美国品牌不过由于所有的自行车都是由捷安特中国昆山工厂代工，就一个贴牌货而已，品质经常出问题。由于TREK崔克和捷安特自行车品质是出了名的渣，前段时间中央电视台等各大媒体早爆料了，捷安特公司之前代工生产的TREK崔克品牌自行车产品由于品质严重问题导致骑车人瘫痪，后来捷安特公司又召回近百万台捷安特品牌缺陷山地自行车，而且捷安特公司还是台毒企业，因为捷安特公司骨子里就是绿色台商，其创始人即老板董事长刘金标是老独了，是唯一一个担任蔡蝇蚊资政的企业负责人，美利达是支持一个中国的良心企业，而且产品比捷安特更好一些。另外，闪电SPECIALIZED说白了就是美利达MERIDA的一个子品牌，是早些年美利达收购的品牌，车子也基本全部由美利达代工。闪电的车子配置其实很低，这些年完全靠全国各地闪电经销商一起吹捧，卖到天价。TREK崔克其实档次并不比闪电低，只是在中国市场走比较务实的路线。所以，正如同样配置的自行车，捷安特品质和美利达无法比一样，TREK崔克的品质也不如SPECIALIZED闪电，对于四个自行车品牌捷安特、美利达，崔克，闪电，其实都是中国产的，同样配置的自行车，当属美利达性价比最高，而且品质更出众，作为一个中国人，如果要买国产自行车强烈建议大家选购美利达，支持美利达！抵制老独捷安特.
别听他们瞎扯，美利达和崔克根本不是一个层次的，崔克卖的贵配件低是因为人家架子好，整体设计好。
净扯淡 美利达还能和崔克比 硬往脸上贴金 一个崔克低端车都比美利达贵2-3倍 高端买5个美利达都绰绰有余
反正美利达车架不好，除了重与沉，没发现什么优点
美利达和崔克不存在谁好谁坏
崔克可以打折呀，我 FX3碟刹3140元拿下的。
这价格可以和3000的美利达干一票吧。
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导读：文章来源：
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本文就是我一个美利达自行车爱好者的一点儿小感想，欢迎吐槽拍砖，开喷的就算了，我觉得我写的东西确实没什么招喷的地方吧。。。
我想说的是，至少在大陆入门山地自行车市场这块，捷安特自行车大概是中规中矩地想做好车，而美利达自行车是不遗余力地想多卖车（不含贬义，M家的车质量大家都有数，我自己更是铁杆M粉）！这可能就导致了，大家现在街上骑尤其是通勤的时候，早年间大概G家的车见得多，而现在除了那些自组或者别品牌的车，山地自行车里M家的往往要多过G家的。
这恐怕是因为&
文章来源：原文地址：本文就是我一个美利达自行车爱好者的一点儿小感想，欢迎吐槽拍砖，开喷的就算了，我觉得我写的东西确实没什么招喷的地方吧。。。我想说的是，至少在大陆入门山地自行车市场这块，捷安特自行车大概是中规中矩地想做好车，而美利达自行车是不遗余力地想多卖车（不含贬义，M家的车质量大家都有数，我自己更是铁杆M粉）！这可能就导致了，大家现在街上骑尤其是通勤的时候，早年间大概G家的车见得多，而现在除了那些自组或者别品牌的车，山地自行车里M家的往往要多过G家的。这恐怕是因为&&G家的车，给用户的体验，隐性的偏多，而M家的车，则直接给用户看得见摸得着的体验！在车架子都有自己特色和优点的前提下&&M家 和G家 的山地自行车有个特点，那就是在入门的款式里（勇士 公爵&&VS ATX6XX- ATX770 ），同级车一般是 G家的自行车套件好一点，前叉稍微好一点，M家的刹车好一点，价格更低一点。而且M家更低级别的车就开始配备了碟刹，比如勇士600就有碟刹版。碟刹V刹哪个骚？&&入门的人会比较彦豪菜碟和高端V刹么？ 不 不会，他们只会在乎看着炫不炫。入门的人会在乎前叉软硬差那么一点么？反正ATX6XX 和勇士的基本上就是个硬叉，公爵系的和ATX7XX的车前叉也就那个德行，就算稍微去劈下山也体会不出来吧。入门的人会在乎好的V刹其实强过彦豪菜碟吗？ 不 他们只知道碟刹就是好入门的人会在乎老款770D的喜马诺线碟其实也不错吗？（其实我觉得手感好硬啊），他们只知道公爵600级用的是很有口碑的BB5。入门的人会在乎G家用的是 Alivio 的变速 比公爵的 Acera 好吗？ 反正入门多是山马党，不颠的话 Acera 半年不调也照样准的吧，捏起来也没那么大差别不是么？（这里要狠狠吐槽公爵600的SB手变，太占把横空间了）于是乎，G家恐怕把本儿下在了入门用户不大注意的地方，但入门用户反当然是入门级车的销量的保证了。更别提当年ATX680 那个涂装，和勇士系往那儿一放看起来真的有点让人不舒服啊。。。 也难怪入门用户选美利达自行车家的多些。在中档的车里，美利达自行车也是个非常鸡贼的商家。比起早年间的勇士 勇士pro 公爵 公爵Pro 这几年又加了一堆 领航者啊&&龙行啊 blbl的车子，不同等级之间界限如此清晰却又如此之小，一不小心就烧高个一两档的大有人在。这点上来说 G家的车通常是没分这么细的。像百度美利达自行车吧（很多人是从那里认识美利达自行车的，毕竟有搜索优势）里的风气，一有自行车新手说想买个勇士，就一大帮子人忽悠说旋飞不行，不如来个公爵，结果这位上个公爵。一有自行车新手说想来个公爵，就一大帮子人忽悠说那个玩意没法升级了，不如上挑三，结果这位来个挑三甚至有一直被忽悠到挑八的也是有的。这帮朋友往往还停留在 碟刹就是好，油碟就更好的认识上，于是乎，M家改了，拿挑战者系列来说，11还是12年以来，连挑3都油碟了。好吧 虽然还是彦豪的。。。（其实我还真是怀念老挑三的BB7）但是彦豪碟刹压压马路偶尔放个坡劈个山也摔不死人不是，而且多数消费者就是吃这一套你有啥办法。接着说挑战者拿挑战者600来说， 12年款的挑650 和13年款的挑600理论上应该是差不多的，M家直接给13款挑500就上了10速，13款600上了10速之余，架子好了点，但是，实际上，比起12年款的650来说，13款600的变速自行车套件实际上等级略降，轮组也略降，唯独就是上了10速这点儿提高，所以这实际上是个明升暗降，但反过来，比起650人家600也降价了，这就让人没话说了。轮组和变速自行车套件的差别可能不是老把式都不会有太多感觉（当然 650是速联的&&600是洗马路的这个肯定差别是有点明显），但后飞轮多一片是个人就看得到（尽管实际上不大用得到）。。。名字也是个问题比较一下G家，M家的山地自行车系列都有很好听的名字 勇士 公爵 领航者 龙行 挑战者& &而G家公路自行车倒是还有风速风标（好吧伪公路自行车），但山地自行车和入门公路自行车全是 ATX&&XTC&&OCT&&TCR&&FCR 这种硬邦邦的编号，让人喊起来好没有亲切感有没有。来试着比较一下，我的勇士 VS&&我的680&&，我的公6 VS&&我的770&&我们家挑3 VS 我们家XTC 。。。&&路上俩车友碰到了聊天，哟 你也勇士啊，是啊& &VS&&你也680啊&&是啊 。。。总之，比起捷安特自行车，美利达自行车最大的特点，是爱把钱使在是个人就看得到的地方，使在不明真相的消费者看了或者听了就觉得爽的地方，抓住了现在大多数用户买个XC车就是为了压马路or跑长途的需求，所以在营销和用户心理把握的方面，还真是精啊。一句话，在入门山地自行车市场上，美利达自行车比捷安特自行车更会做好卖的车
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捷安特山地自行车和美利达自行车哪个好？
捷安特山地自行车和美利达自行车哪个好？
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其实差不多，如果非要比，肯定捷安特要好一些，因为作为自行车第一赛事，环法上的品牌，自然要比其他的牌子高一等啦~！
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