山地车与旅行车速度比较，亲身体会。
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先说下我的情况吧：
1.本人骑行多年，主要以上下班通勤为主，平时来回也就十几公里。几个月前下放到郊区上班，单程距离38公里，于是先上了辆淘宝上比较有名的SAVA M8,碳架，27.5*2.1的轮胎，单程最快1个半小时。
由于碳架车装后架不方便，于是新入手了辆开朗2014款的K700，大燕把，轮胎700*38的。骑行很舒适，就是速度上不去，才骑过一次，单程1小时34分,这个速度已经很有意识的在赶了，一点也不轻松。
2.我的目的：在我这个水平的基础下，想骑行快点，上下班节约点时间。
开朗K700的风阻太大，速度确实上不去吗？比不了我的山地车？
如果上公路车，情况会不会好很多？10000元以内，哪款车比较符合我的情况？
请大侠们指点拉
如果你追求速度不如换电动，换公路相对速度是快不少，扎胎率也一样高不少，补个胎要多少时间？我个人的建议，少在车上折腾，想要健康骑行，就不要在装备上下太多功夫，多在骑行姿势和体质锻炼上努力吧。&
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旅行车想要速度，买帝柏系列
我骑过，不是很快。&
不知道你的骑行姿势什么样的，改变下骑行姿势也会有所提速！
这么说吧 自行车 由于其发动机功率太弱&&车重 和载重都对其速度有很大甚至决定性的影响 旅行车重量至少对于山地车是不占优的 而驼载行李后就是绝对劣势了 虽然可以用骑行的姿势科学 和发力弥补 但长时间来说劣势只有更加明显而已
但实际长途中 对于速度的追求不是绝对的 俗话说的‘远道没轻债’也有‘远道不飙车’一个走千里的 不会太急于在一小时里 达到多少绝对的速度
所以说旅行车的速度 与其说是机械条件的区别 不如说是旅行中对于速度的和游览的关系的心态 看法问题
功能不同的车子，无法比。&
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户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
BIKETO.COM All Rights Reserved.&骑车旅游，是旅行车好还是山地车好，顺便推荐几辆车子，左右
标签：运动户外&骑行用品&自行车
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山地车适合路况不太好的旅程。我的最好的朋友，用了一个月的时间，从成都骑行到拉萨。我们都是用的美利达-勇士，和美利达-挑战者。1655元，只是后座是我们自己网购安装的。这车子很结实，什么路都能走。如果路况很好，比如沿着国道骑行，那就公路车呗，速度快。轻巧后使用快捷导航没有帐号？
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公路车，山地车，旅行车有什么区别？
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以下是引用a在 10:54:00的发言：是不是公路车最快？山地车最慢？差不多也不完全对，我目前没见过用山地可以飙赢公路的，有的话就是牛人
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我没见过公路在山地林道上彪赢山地的，有的话就是牛车加牛人
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差不多也不完全对，我目前没见过用山地在路况良好的一级公路上可以飙赢公路的，有的话就是牛人
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用处不同的~~~道路选择及功用：山地是用来走崎岖道路的，通过性很强；公路是压马路的，速度很快；旅行车是载重和跑长途的，对道路选择是相对兼容的（兼容的意思是两样都能来点儿，但不要期望它是全能的）使用感受及心得：山地走公路是郁闷地，因为公路车可以像一阵烟似的从身旁飘过；公路走烂路是痛苦地，因为轮胎不小心就会报废地；旅行车是最舒服地，但也是最郁闷地，因为公路跑不快，山地搬不动，只能慢悠悠欣赏路边风景，看远处山地车越野狂飙，看身边屡屡青烟（公路车）飘行渐远~~~如果楼主想要选择一辆车的话就先问问自己：我是否能承受山地越野带来的刺激和危险造成的后果；是否对速度十分偏爱；是否仅作为一项休闲放松身心。有了答案就有了选择（可以先借不同的车试一下，参加几次当地的活动就差不多了，不过要记住，一定要亲身实验，不然光看是不会有感觉地。我就是亲身体验了山地的刺激败下阵来地，现在骑旅行，未来骑公路）~~~~~~
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感受一下 就明白了
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喜欢旅行车， 反正跟LP一起骑，想快也快不了。喜欢F-840. 改成旅行车应该跑得很快吧。
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以下是引用天地淳和在 11:59:00的发言：用处不同的~~~道路选择及功用：山地是用来走崎岖道路的，通过性很强；公路是压马路的，速度很快；旅行车是载重和跑长途的，对道路选择是相对兼容的（兼容的意思是两样都能来点儿，但不要期望它是全能的）使用感受及心得：山地走公路是郁闷地，因为公路车可以像一阵烟似的从身旁飘过；公路走烂路是痛苦地，因为轮胎不小心就会报废地；旅行车是最舒服地，但也是最郁闷地，因为公路跑不快，山地搬不动，只能慢悠悠欣赏路边风景，看远处山地车越野狂飙，看身边屡屡青烟（公路车）飘行渐远~~~如果楼主想要选择一辆车的话就先问问自己：我是否能承受山地越野带来的刺激和危险造成的后果；是否对速度十分偏爱；是否仅作为一项休闲放松身心。有了答案就有了选择（可以先借不同的车试一下，参加几次当地的活动就差不多了，不过要记住，一定要亲身实验，不然光看是不会有感觉地。我就是亲身体验了山地的刺激败下阵来地，现在骑旅行，未来骑公路）~~~~~~说得简直是太好了,顶一个
出自用giant reign x am车架
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我只知道&&胖人最好不要骑公路& &。。。。[em62]
时至今日，依旧把梦想停留在梦的阶段！
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我上班这些路，要是骑公路，多少轮胎都不够报废啊＝．＝所以我爱山地车
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身高不行...玩公路费劲...所以只有山地...
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目前公路比较适合自己，呵呵
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飘过学习学习[em81]
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区别在于 分别是 公路 山地&&旅行 [em31][em31][em31]
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区别在于 分别是 公路 山地&&旅行 [em31][em31][em31]
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山地车和公路车是两个大的类别，其实这中间还有很多的细分。旅行车是比较后来出现的一个类，这个类大车一直很模糊自己的定位，最初的旅行车是使用公路车或者山地车进行改造的更适合负重长程，之后其分支为两个大类，一类使用使用700c轮配套大外胎，而现在越来越多的旅行车都使用26寸山地车实现细小光胎来进行，而因为内外胎和车架等修补的容易，国内的旅行车越来越统一集中在26寸山地车来改装实现。
为了健康快乐而骑～～& & 电话：10
农行：& &户名:李卫斌 开户银行：福建省福州市农业银行福新支行
建行：16 2521 户名:朱燕玲 开户银行：中国建设银行福建省分行
（工商银行：10 0075606&&李卫斌） （招行:09 4339&&户名:朱燕玲）
支付宝： & &李卫斌
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长途骑行,旅行车和山地车哪个更适合?
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　　长途骑行旅行车更合适。　　1、山地车：　　山地车适合多种复杂的路况。车身结实，控制灵活，轮胎宽大，通过性好，可变速，胎粗抓地力好适合越野，山地车整体强度较大、抗冲击能力强，骑行较舒适，相比其它自行车强力骑行时更不易损坏。　　适合用途：　　山地竞赛，挑战自我，骑行坏境：山地，林道，多种路况。　　2、旅行车：　　由山地车演变而来，专门为长途旅行而设计的，强调的是骑行的舒适性，采用类似于公路车但有所加强的车架，轻减震的和无减震的都有，公路车圈，但是轮胎为稍宽些的细纹胎，蝶形车把，具有更好的舒适性，车座也较宽，采用山地变速套件，有挡泥板，有前后行李架，有衣架，高档些的也用碟刹，一般无自锁，配备最少两个水壶架，适合长途骑行使用。但旅行车太笨重、爬坡和下坡性能差、缺乏运动感，骑行姿势固定，无法发力，那种姿势只能慢慢悠悠的骑。旅行车更强调舒适性，而山地车则更着重于对崎岖路面的通过性。　　适合用途：　　如果用于长途骑行，建议选择旅行车，因为旅行车的定位在于长途骑行，比较山地车来说，较轻便、舒适，较公路车车身强度与车身强度较高，通常使用大众化配件，便于维护，驮载功能客观，可适应大多数地形，且易加装骑行安全配件，握把舒适。
蘇東坡丶428
蘇東坡丶428
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擅长：暂未定制
肯定是旅行车更好一些，因为旅行车是针对长途旅行设计的，蝶式车把便于在骑行中调整姿势，减轻疲劳；发电装置提供了夜间照明；驮包架方便安装驮包，U型粱能方便上下车，提高了紧急避险能力。还有零配件的通用性便于维护等等。很多人在旅行车与山地车之间犹豫不决，是因为喜欢山地车的样式和风格，大概因为长途旅行车在城市中穿过的时候似乎没有山地车帅气吧。
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色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。15公里上下班旅行车好还是平把公路好？
& && && & 实在是不喜欢山地车（现在自己就是骑21速山地车锻炼）。准备骑车上下班了，单程15公里（10公里国道2级公路5公里3级路面，时间预算是1小时左右。）现在想再美利达和捷安特的平把公路车或旅行车里选一辆，预算不超过3000元，上下班带得最多的东西就是一本15.6的笔记本+雨衣（骑行这么远谁知道天气呀？）。这个需要考虑怎么放的（不想背，累，热）。我这种情况该选平把公路还是旅行车？再弱弱问下，同牌子同系列的车2000元和3000元的车差距很大吗？
& && &&&求高手按上述条件推荐部车，谢谢！
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上班的不用太贵价的. 以下的都可装后货架,
驮包方面, 找个100%防水的. 放货上或侧边都可.
正规旅行车太隆重了. 通勤/平把适合点. 不过最好都是附近实体店看会好点. 因为维修, 保养是必需的.
Escape1 / 2
單車戰士 发表于
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FCR样子真的很喜欢，不过看论坛说不能装挡泥板？雨天或者说中途有雨可不是好玩的，一身泥水还怎么上班？
看看美利达付利威有款平把旅行车很适合你，货架泥板齐全，还有塑料链盒罩和前车筐架，价格只有一千元，捷安特的汗特系列通勤也可以，汉特1。0钢架硬叉可以安车筐，2。0铝架减震叉不能安车筐，看你的选择了，
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18速是不是少点了？
主要是上班路上不想自己那么累，骑行要轻松，不会赶时间，反正时间预算是1小时。
骑行轻松跟你的车多少速没有关系，要看你的发动机强不强劲，就是买27速30速的车子，通勤最常用的也就5，6个档位，要想轻松买窄胎平把公路，但是不能走烂路和跳路牙（我骑山地可以跳台阶和路牙公路就不要想了）
这个胎容易扎不？车型好看！能上泥瓦吗？
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