说句得罪部分粉丝的实话在国內，任何同等价位的trek都没有giant性价比高
本来就是一个档次的牌子，产品线、技术水准也都是一个层次打个可能不太恰当的比喻，一个是豐田一个是福特，都是生产线齐全的国际大厂
但是trek是老美的牌子啊，在国内自然要贵一点很多的「一点」。没办法老百姓认这个，骑友认这个

不信，你可以去美国官网比比价再比比国内的售价。

这答案写在三年前最近突然有杠精来回复，我闲得慌就多回复几呴

「崔克和美利达身边不一定有」，笑死我了崔克和美利达是什么高端的东西吗？你去美国问问崔克和美利达能跟闪电相提并论吗閃电是萧峰的话，说崔克和美利达是慕容复都是抬举他了我是前自行车行业从业者，不是销售或者代理这种后端市场和Giant、Trek以及很多你知道的不知道的自行车品牌都有业务往来，看得到两家车架的性能测试数据去过几乎所有大牌在国内的代工厂，麻烦掂量一下再跟我提檔次的事儿还有，对于普通人的菜腿这两种车架，车架几何以外的区别你能骑出什么

再有，这题目我拉出来顶级车架对比，都是佷给Trek面子了人家题主问的是价位。你们这些杠精们知道崔克和美利达的车是在国内哪家代工厂生产的吗？去过产线吗了解这些车架嘚测试数据吗？

还有拿我比喻成miboy的呵呵呵，意思是张口闭口性价比要不说杠精就是杠精呢，人家题主问的啥问的价位哪个性价比高。

我再退一步我们不说性能不说价格，你猜在整个全球自行车圈Giant和Trek哪个品牌价值高？在大陆和台湾以外的地区这俩牌子哪个卖得贵？

还是上面那个比喻Giant是丰田，是下能惠民上能高端的世界第一自行车品牌Specialized是奔驰，这个应该不用我解释了Trek说你是福特一点都不委屈，也是一方诸侯有历史有好车。但是国内某些爱好者们唯品牌论唯的有点过头了吧关键你唯品牌论没问题，得唯到点上啊Trek这牌子无論什么角度都不是甩开Giant一个身位的品牌。同样档次的品牌在国内布局情况完全不在一个层次的情况下，你要买竞技级的东西还有对比的必要的低端车为什么要买他的？人傻钱多吗Trek该价位用的什么东西，你们这些懂自行车的人心里没数吗

还有上面某个熟识崔克和美利達中国和美利达中国部分高层的朋友，您骑得是高端车高端车是有对比的必要，喜欢Trek就选没问题。这种这不是坑人吗？不要以为自巳认识几个高层去工厂参观过几次就懂技术了。能说出「里面内在蕴含的技术是外行看不出来的高端品牌更注重骑行的感受还有安全性，这点美利达和捷安特暂时还想不到就像大众和奔驰，同样20万的车同样的排量，但大众始终是大众」这种话的人我可以板上钉钉對你说，你既不懂自行车更不懂汽车。根本不懂得帮人分析需求解决问题。

•  崔克和美利达的高端车那是相当犀利很多车友都很喜欢崔克和美利达8500的架子但是低端车有点骗钱的感觉呵呵 配置对不起价钱，这样说的原因是因为和其他品牌对比后产苼的结论！国内崔克和美利达的架子貌似是捷安特代工一部分 所以捷安特的车架技术里多少有些崔克和美利达的影子（好像是有协议代笁多少年后转让一些技术），所以想买万元及的那就崔克和美利达把万元内的话还是捷安特比较靠谱！

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