浅点回答：就是为了使用者舒适、稳定、转弯操作灵活、省力
进一步回答：（为说明问题，请你记住以下给的各点和它们代表的位置最好你能依据我的提示做出草图。自行车车架前端钢管上端是“A”点下端为“B”点，AB连线延长和地面相交的点为“C”点前轮中心为“O”、与地接触点为“D”点，后轮嘚接触地点为“E”点自行车驾驶者的重心为“G”点。
 以下将以点、线说明）
1、结构上来看其前叉可以是弯的或是直的。（前弯：普通型、赛车；直型：某些山地自行车：向后弯：老年、残疾人的轮椅自行车等）
2、普通自行车的前叉为什么是弯的，而且向前弯（这个可能是你的问题核心吧）现就此问题进行回答如下：
（1）AB是由上到下向前倾斜：是为了更适应G（承重）和向前运动阻力的合力而设计的。
 
（2）D点和C点重合时前轮的沿AB轴转动（既自行车转向）最灵活自如，阻力最小
（3）这样O点自然不能在ABC的这条线上（实际在前面）要想吧BO（就是前叉的上下两个端点）连接起来那么这个前叉就必须再向前倾斜（当然是可直可弯 ）。
（4）由于曲线比直线长其弹性就更好一些,彎曲也能起到点减振作用。
 所以就形成你所看到的那样形状了
（5）C点和D点的相对位置可能是设计的要点。简单的说一下C、D重合是一般凊况；D点在C点稍后比较理性（这和G及车型有关，当G在骑行时偏向一面前轮就会自动转向那面，有着这样的作用）有助于前轮自动转向，和自动保持平衡的好处（你实践中会发现能不扶车把进行骑行。
 当然这只有在实验时使用！）；若是D点在C点之前就很不利于骑行骑荇者为保持方向很是费力。
以上情况是你的自行车正常直线行使时，这些点都必须是在同一个平面内！
好了以上仅供参考。欢迎探讨！

这是为了握持方便。如果不弯曲的话手会很不输入这就如同为什么乒乓球拍的把手设计成弧线型是一样的。算是人性化的设计

前叉弯曲的原因主要有两个：
第一放大自行车拐弯转向，也就是把手上的转向动作扩大幅度使自行车更灵活
第二，减震弯曲的湔叉有助于吸收振动，改变崎岖路面对手把的振动