原标题：山地车“LW” Syncros推出山地一體碳纤维轮组

Scott旗下零件品牌Syncros开发了出一款全碳的山地车轮组Silverton SL是的，辐条和花鼓壳体都是碳纤维的这款轮组非常轻，并声称在刚性方面處于领先地位而且价格非常昂贵。

一体模制碳辐条、轮全和花鼓外壳

3500美元（英国和澳大利亚定价）

Silverton SL并不是市场上第一款全碳轮组这些姩来已经有许多全碳设计，包括早期的尝试如Spinergy Rev-X和德国精品轮组制造商Lightweight的产品。看起来Syncros非常关注XC赛事的不断演变并相应地开发了Silverton SL。

这对輪组具有合理的26毫米轮圈内宽适合安装2.25至2.4英寸的轮胎。这对全碳轮组拥有惊人的重量限制车辆与车手加起来不得大于130kg ，这对于耐用性來说可能是好兆头根据Syncros的数据，这对轮组仅重1250克相比于重量，更应该关注Syncros在开发Silverton SL时所获得的刚性数据

Silverton SL采用了诸多设计元素，使这款優质的XC轮组成为一个完整的系统适用于Scott赞助的Nino Schurter等车手参加的的最高水平XC比赛。

轮组的20根辐条的碳层使用1X编法层叠形成单个刚性结构。據称这种设计大大提高了高功率下的响应速度Syncros声称Silverton SL轮组的抗扭转刚性比采用传统结构的Enve M50轮组更强。

根据Syncros工程师Benoit Grelier的说法轮组的侧向刚度吔有显着提高。“这些侧向和抗扭转刚性的改进显著提高了转向精度和加速性能”Grelier说。

辐条结构中最有趣的元素是辐条如何张紧一旦輪圈和辐条粘合在一起，辐条组件就会在每侧拉开大约2.5mm为碳纤维花鼓壳体留出空间，从而增加了桁架状结构的张力

Silverton SL的花鼓内构也十分高端，其中包括DT Swiss 190花鼓中使用的陶瓷轴承和36T的行星棘轮

Silverton SL将于今年秋季搭载于Spark和Scale的Premium车型上推出。它也将以3500美元的价格卖给不差钱的用户在保修方面，Syncros为Silverton SL提供两年质保如果发生意外或人为损坏，Syncros提供了一个按轮组年限的置换计划：从购买之日起两年内五折，三年七折四姩八折。

原标题：山地车“LW” Syncros推出山地一體碳纤维轮组

Scott旗下零件品牌Syncros开发了出一款全碳的山地车轮组Silverton SL是的，辐条和花鼓壳体都是碳纤维的这款轮组非常轻，并声称在刚性方面處于领先地位而且价格非常昂贵。

一体模制碳辐条、轮全和花鼓外壳

3500美元（英国和澳大利亚定价）

Silverton SL并不是市场上第一款全碳轮组这些姩来已经有许多全碳设计，包括早期的尝试如Spinergy Rev-X和德国精品轮组制造商Lightweight的产品。看起来Syncros非常关注XC赛事的不断演变并相应地开发了Silverton SL。

这对輪组具有合理的26毫米轮圈内宽适合安装2.25至2.4英寸的轮胎。这对全碳轮组拥有惊人的重量限制车辆与车手加起来不得大于130kg ，这对于耐用性來说可能是好兆头根据Syncros的数据，这对轮组仅重1250克相比于重量，更应该关注Syncros在开发Silverton SL时所获得的刚性数据

Silverton SL采用了诸多设计元素，使这款優质的XC轮组成为一个完整的系统适用于Scott赞助的Nino Schurter等车手参加的的最高水平XC比赛。

轮组的20根辐条的碳层使用1X编法层叠形成单个刚性结构。據称这种设计大大提高了高功率下的响应速度Syncros声称Silverton SL轮组的抗扭转刚性比采用传统结构的Enve M50轮组更强。

根据Syncros工程师Benoit Grelier的说法轮组的侧向刚度吔有显着提高。“这些侧向和抗扭转刚性的改进显著提高了转向精度和加速性能”Grelier说。

辐条结构中最有趣的元素是辐条如何张紧一旦輪圈和辐条粘合在一起，辐条组件就会在每侧拉开大约2.5mm为碳纤维花鼓壳体留出空间，从而增加了桁架状结构的张力

Silverton SL的花鼓内构也十分高端，其中包括DT Swiss 190花鼓中使用的陶瓷轴承和36T的行星棘轮

Silverton SL将于今年秋季搭载于Spark和Scale的Premium车型上推出。它也将以3500美元的价格卖给不差钱的用户在保修方面，Syncros为Silverton SL提供两年质保如果发生意外或人为损坏，Syncros提供了一个按轮组年限的置换计划：从购买之日起两年内五折，三年七折四姩八折。