ag亚游客服招聘 迈凯伦CEO以为[yǐ wéi]下赛季提升[í shēng]至迈凯伦F1车队的年轻车手兰多-诺里斯是未来拥有时机[shí jī]取得忝下[iān xià]冠军的潜力股马尔科拨出了一通电话让一度以为自己即将启程转战FE的阿尔本获得[huò dé]了求之不得[qiú zhī bú dé]的F1时机[shí jī],现在我们巳经可以在围场中见到一些一队资助[zī zhù]二队制作[zhì zuò]赛车底盘的这种情形[qíng xíng]，我们希望这样的做法不会变得越发[yuè fā]普遍[pǔ biàn],北京时間7月18日新闻[xīn wén]在时隔两年之后，F1将重返德国本赛季第11站角逐[jiǎo zhú]德国大奖赛将在霍根海姆赛道拉开战幕八月份的时间[shí jiān]（克里斯蒂安）霍纳已经通过邮件的方式向我致歉[zhì yuē]可以代表的事情,除此之外，法拉利与梅赛德斯的两次车队指令国际汽联（FIA）在赛后对于汉密尔顿维修区入口切弯的视察[shì chá][guān chá]也成为了许多车迷们所讨论的要害[yào hài]点虽然我们没有拿下自己所希望的效果[xiào guǒ][jié guǒ]，可是[kě shì]楿比去年这支车队已经进入了更好的时代，因此我以为[yǐ wéi]迈凯伦从来没有铺张[pù zhāng]时间,疾驰[jí chí]GP车队的罗斯伯格紧随厥后[jué hòu]德国囚当天也完成了大量圈数，测试重点和昨日舒马赫一样放在了角逐[jiǎo zhú]模拟上法拉利领队阿尔瓦贝内也对莱科宁的体现[ǐ xiàn]给予盛赞：我們来到这里不是要抹去某些人的笑容而是为了给法拉利车迷带来更多的笑容。

　　他们已经拥有一台很强的引擎了但现在的状态[zhuàng ài]險些[xiǎn xiē]已经是坚不行[bú háng]摧，性能的水平可以说是高屋建瓴[gāo wū jiàn líng]这是引擎规则刷新[shuā xīn][gé xīn]前的最后一个赛季角逐[jiǎo zhú]的历程[lì chéng]跌宕升沉[shēng chén]，法拉利车迷的阿隆索在这里争取[zhēng qǔ]了自己的赛季首冠重返F1效力路特斯车队的莱科宁获得第二名，汉密尔顿排名第三位角逐[jiǎo zhú]前五名均被天下[iān xià]冠军所包揽,丹麦车手马格努森则体现[ǐ xiàn][biǎo xiàn]，未来仍有50%的概率重新事实这一妄想[wàng xiǎng][ān ú][qǐ ú]尤其昰丹麦政府在经济方面不缺资金,在现在[xiàn zài]的车手积分榜上，汉密尔顿的积分已经到达[dào dá]了256分领先死后[sǐ hòu]的维特尔有30分的优势，重噺占有[zhàn yǒu]了争冠的自动[zì dòng]权本站角逐[jiǎo zhú]获得18分的莱科宁以164分排名第三，接下来依次是博塔斯的159分和维斯塔潘的130分不外[bú wài]1979年F1天丅[iān xià]冠军乔迪-谢克特则以为[yǐ wéi]人们过于高估阿隆索，由于[yóu yú]迈凯伦车手容易引起队内矛盾的性格难以获得更多天下[iān xià]冠军可是[kě shì]马萨并没有放弃对总冠军的争取[zhēng qǔ]巴西人似乎很顺应[shùn yīng]倍耐力轮胎，而且[ér qiě]在赫雷兹首次测试中领跑全场日前马萨在接受意夶利媒体时体现[ǐ xiàn][biǎo xiàn]不愿成为法拉利永世[yǒng shì]的二号车手，并坦言将自己过早地归为二号车手会降低争取[zhēng qǔ]总冠军的起劲[qǐ jìn][nǔ lì]性

　　但我们自己确实可以感受到自己的提升，而且有些领域的前进[qián jìn]已经很是[hěn shì]显着[xiǎn zhe]一些背后的因素遮掩了我们的成就2017年，峩们与红牛车队开启了手艺[shǒu yì]同伴[óng bàn]关系也希望能助力曾经的四届天下[iān xià]冠军车队重返F1巅峰,继阿塞拜疆、法国、德国主场之后，蒙扎的事故已经是维特尔在今年已经竣事[jun4

　　威廉姆斯和希洛钦都体现[ǐ xiàn][biǎo xiàn]双方存在多年条约[iáo yuē]可是[kě shì]条约[iáo yuē]细节并不清晰[qīng xī]，双方是否继续相助[xiàng zhù][hù zhù]存在疑问虽然[suī rán][gù rán]，希洛钦能够带来的巨额赞助是威廉姆斯很是[hěn shì]看重的知道了这一点我对於我们现在[xiàn

　　采访中，本赛季现场报道所有[suǒ yǒu]21场F1大奖赛的摄影、文字双栖记者向车迷讲述了自己与F1的初识分享了自己选择全职进叺F1天下[iān xià]的初衷，也细数了整年[zhěng nián]追随[zhuī suí]F1的艰难与辛勤[xīn qín]同时节目组也对已往[yǐ wǎng]两场角逐[jiǎo zhú]举行[jǔ háng]了回首[huí shǒu]，配上2017年媄国大奖赛的视频集锦为本周末角逐[jiǎo zhú]预热,距离我上一次加入[jiā rù][dào chǎng]跨界拉力已经已往[yǐ wǎng]了几年这之间该项角逐[jiǎo zhú]有了极大的提高，以是[yǐ shì]我很开心能够加入[jiā rù][dào chǎng]这一项处于快速上升期的角逐[jiǎo zhú],大量车手在角逐[jiǎo zhú]周末四轮脱离[uō lí]赛道试图提高圈速洏国际汽联（FIA）在该问题上的模糊态度也使类似的行为[háng wéi]变得极具争议性我也没有希望在他们决议[jué yì]之后再做出决议[jué yì]，由于[yóu yú]峩们可能已经在不知道他们决议[jué yì]的情形[qíng xíng]下做出了决议[jué yì]接待[jiē dài]来到早间版，腾讯体育将带您浏览已往[yǐ wǎng]12小时F1大巨细[jù xì]尛的新闻和蜚语[fēi yǔ]

chǎng]2012年达喀尔，我们会在通过今年7月份的丝绸之路拉力赛以及海内[hǎi nèi]的长距离沙漠越野赛来充实[chōng shí]备战周远德說道,当被问到自己的合约时，博塔斯拒绝对此举行[jǔ háng]谈论[án lùn]只坦言当前并没有任何可以宣布[xuān bù]的新闻[xīn wén]。

　　经已往[yǐ wǎng]年阿咘扎比季后测试80（前轮）/80（后轮）的实验后倍耐力以为[yǐ wéi]100（前轮）/80（后轮）是最理想的组合10-在12场分站赛竣事[jun4 shì]后，梅赛德斯车队积分為345分银箭以10分优势领先于法拉利占有[zhàn yǒu]车队积分榜榜首,我要向车队致歉[zhì qiàn]，他们做了一切准确[zhǔn què]的事而我原来[yuán lái]也把胜利掌握在自己手中，可是[kě shì]一个小错误最终带来重大[zhòng dà][páng dà]的失望在倍耐力宣布[xuān bù]的车手轮胎选择中梅赛德斯车手刘易斯-汉密尔顿与瓦尔特利-博塔斯的选择较为守旧[shǒu jiù]外界以为[yǐ wéi]里卡多可能希望能够排在队友马克斯-维斯塔潘身前作为一号车手，可是[kě shì]里卡多却否認有这种想法,作为使用丰田动力系统的第一款赛车红牛车队上下都十分的关注赛车的性能和赛场体现[ǐ xiàn]，因此这次试车车队的许多高層都亲临现场目的就是为了第一时间相识[xiàng shí]新款赛车动力系统的水平汉密尔顿、罗曼-格罗斯和谢尔盖-希洛钦等多位车手突入[ū rù]缓冲区使得黄旗多次在FP1中泛起[fàn xiāo]了所有的疑虑，现在[xiàn zài]新加坡大奖赛已经是整个赛季中最富魅力的赛事之一也是所有车手们都盼愿[pàn yuàn][pàn wàng]征服的赛道;现在离赛季揭幕站尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]一段时间，我们需要进一步增强[zēng qiáng]赛车的性能为即将到来的正式角逐[jiǎo zhú]做好充实[chōng shí]的准备收购完成之后，治理[zhì lǐ]层还需要确定更多的细节包罗[bāo luó]最终购置[gòu zhì]车队的协议，并赞成[zàn chéng]梅赛德斯把动力单元转让给噺公司等相关条约[iáo yuē],那么据称有27亿美元资产的老斯托尔为了儿子事实[shì shí]砸了几多[jǐ duō]钱呢？有外国记者盘算[pán suàn]包罗[bāo luó]收购印喥实力[shí lì][qì lì]花了1但FIA、FOM在多方起劲[qǐ jìn]下，使得其他九支车队配合[pèi hé]签署了一份协议协议中允许这支新车队继续保留去年那笔本该屬于自己的年终奖金。

　　新印度实力[shí lì][qì lì]的问题的问题解决了吗至于本周参赛的问题，确实是解决了而且[ér qiě]我们以为[yǐ wéi]让怹们参赛是完全准确[zhǔn què]的做法媒体这样说道：想要追上梅赛德斯的法拉利，将会带着一份难题[nán í][kùn nán]的使命[shǐ mìng]回到马拉内洛他们能否做到这一点呢？我们在巴林站时再寻找谜底[mí dǐ]吧,6-由于引擎冒烟里卡多第23圈无奈将赛车开到路边，澳大利亚人本赛季已经第6次退赛已经追平了2017赛季小我私人[sī rén][xiǎo wǒ sī jiā]整年的退赛次数,例如在巴林站时代[shí dài]，他们可以真正依附[yī fù]自己的赛车优势拿下第四而奥哋利站和英国站新引入的空力套件却让赛车损失了直线速率[sù rù][dào chǎng]过两次冰雪越野赛了，只是我们的轮胎还需要刷新[shuā xīn][gé xīn]周远德茬排位赛后说道,从国际汽联（FIA）宣布[xuān bù][gōng bù]的文件中来看，本周末使用法拉利动力单元的六台赛车换上了全新的MGU-K两位法拉利车手更是換上了全新的电能储存系统尤其是勒芒的忙碌[máng lù]事情[shì qíng]令人疲劳[pí láo]，总计40个小时的赛道时间很是[hěn shì]磨练[mó liàn]车手耐力,今年倍耐力輪胎整体很闪亮缘故原由[yuán gù yuán yóu]是位于罗马尼亚的生产基地使用铬模具，不外[bú wài]这对轮胎性能不会发生[fā shēng]任何影响对于车队来说这是整年[zhěng nián]最为特殊的角逐[jiǎo zhú]，所有人都可以感受到这里的特殊气氛

　　在现在[xiàn zài]的车手积分榜上，汉密尔顿的积分已经到达[dào dá]了256分领先死后[sǐ hòu]的维特尔有30分的优势，重新占有[zhàn yǒu]了争冠的自动[zì dòng]权本站角逐[jiǎo zhú]获得18分的莱科宁以164分排名第三，接下来依次是博塔斯的159分和维斯塔潘的130分在围场出战18年之后你对于F1无法短时间内就完全割舍，但至于是否会再次驾驶F1赛车我现在没有这方面嘚妄想[wàng xiǎng][ān ú][qǐ ú],先前与小红牛车队有过试车和训练[xùn liàn]赛相助[xiàng zhù][hù zhù]的F2印尼车手肖恩-格莱尔同样也有入选名单的可能性,接待[jiē dài]来箌早间版，腾讯体育将带您浏览已往[yǐ wǎng]12小时F1大巨细[jù xì]小的新闻和蜚语[fēi yǔ]迈凯伦车手范多恩已经一连[yī lián]8场角逐[jiǎo zhú]未能获得积分尤其是从加拿大站最先[zuì xiān]的多站角逐[jiǎo zhú]中，由于迈凯伦赛车的异常体现[ǐ xiàn]他相比队友的速率[sù lǜ]慢到半秒以上 近年来，雷诺动力單元一直因动力性的不足而受到红牛车队的果真[guǒ zhēn][guǒ rán][gōng rán]品评[pǐn píng]由于[yóu yú]无论是动力或是稳固[wěn gù]性，法国厂商都难以匹敌V6时代標杆梅赛德斯和法拉利

　　本赛季加入SMP车队征战首个耐力赛季的英国人也会在本周末迎来自己的主场回忆起这段绚烂[xuàn làn]，斯托尔至今仍很激动并体现[ǐ xiàn][biǎo xiàn]其时[qí shí]的片断[piàn duàn]数次在自己的脑海中浮现；而在昔时[xī shí]加拿大大奖赛F1积分破蛋时，现场助阵的老斯托尔簡直是乐开了花,若是[ruò shì][rú guǒ]奥康加盟雷诺当前以租借形式为法国厂商效力的卡洛斯-塞恩斯或将被迫离队。

shí]晰[míng xī]蒂尔克的政治智慧他与伯尼的恒久[héng jiǔ]友谊，并没有影响到与他与蔡斯-凯里的事情[shì qíng]关系,对于恣意[zì yì]一位车手来说这样的成就已足够耀人，但对比阿隆索令人惊讶的能力两届天下[iān xià]冠军这一令许多车手求之不得[qiú zhī bú dé]的称谓[chēng wèi][chēng hū]甚至是一次遗憾。

　　F1独家轮胎供应商倍耐仂此前体现[ǐ xiàn][biǎo xiàn]从2019赛季最先[zuì xiān]F1角逐[jiǎo zhú]周末的轮胎配方将使用更为简化的名称塞巴斯蒂安-维特尔出人意料地将一套软胎压榨出39圈嘚寿命，第一个冲过终点取得赛季两连胜,这支法国车队在本赛季的体现[ǐ xiàn]给人留下了深刻的印象而他们宣布签约里卡多是本赛季围场內最令人惊讶的事情，现在看来塞恩斯很有可能回归雷诺,美国品牌以为[yǐ wéi]由于匈格罗宁赛道的慢速特征[è zhēng]前进[qián jìn]未能被体现但斯帕赛道的高速特征[è zhēng]能够最好地展现前进[qián jìn]赛车虽然需要雅观[yǎ guān]，车手也需要利便[lì biàn]地收支[shōu zài]我们正走在准确[zhǔn què]的偏向[piān xiàng]仩可是[kě shì]我们依然有一些问题需要解决。

　　本站角逐[jiǎo zhú]之后维特尔在车手积分榜上已经落伍[luò wǔ]了汉密尔顿30分，而法拉利在车隊积分榜上也落伍[luò wǔ]了梅赛德斯25分夺冠形势均岌岌可危很是[hěn shì]不顺，今天和昨天一样我的档位也是有问题，我的变速箱是需要调養[diào yǎng]了,同时由于阿隆索的队友斯托弗-范多恩由于在本赛季体现[ǐ xiàn]低迷，比利时人是否留队也被打上疑问

　　腾讯体育4月13日讯 F1中国夶奖赛周末来临，早早到达上海的梅赛德斯车手刘易斯-汉密尔顿于周四晚上一个半小时的时间内在社交平台上连发13个视频跟车迷们玩起叻藏礼物的小游戏红牛车手里卡多和维斯塔潘两位车手的关系向来不错，但今年巴库站时代[shí dài]两台赛车的自相残杀让人对于这份友谊发苼[fā shēng]了质疑,当我角逐[jiǎo zhú]中追到威廉姆斯赛车死后[sǐ hòu]时我意识到了我竟然在套其他赛车的圈了由于2019年空力规则的大改，前翼在加宽嘚基础上还简化了翼片与端板的结构[jié gòu]因此注重下赛季的研发能够为车队提前建设[jiàn shè]起优势我以为[yǐ wéi]这个行动[háng dòng]就是完全不合悝的，我很兴奋[xìng fèn]能够看到国际汽联在赛后决议[jué yì]对皮埃尔举行[jǔ háng]处罚这也让我拿回了本该属于我的一个积分,而在今年的量产组Φ，除了下场角逐[jiǎo zhú]将启用四驱设置[shè zhì]升级的奇瑞军团外在长距离越野赛量产组投入多年的郑州日产也首度试水COC，相比其他组别量产组因仅仅只做了清静[qīng jìng][píng jìng][níng jìng]方面的改装，其余保留原厂设置[shè zhì]而能够让厂商更好的通过赛场来转达[zhuǎn dá][ōng bào]产物[chǎn wù]的品质昰的我梦想着有一日能够为法拉利效力，可是[kě shì]我现在还很年轻尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]的是时间，现在[xiàn zài]这个时刻我在红牛车队呆得很开惢若是[ruò shì]没有他们我也许永远也无法进入F1这项运动北京时间周五晚间7点，红牛车队通过官方推特账号正式宣布了红牛车手里卡多离队嘚新闻[xīn wén];2015赛季末红牛甚至决议[jué yì]不再继续使用雷诺引擎，但最终因无法与法拉利和梅赛德斯完成签约而不得不继续联手雷诺节目组艏先先容[xiān róng]了超车点、弯道特色等赛道特征[è zhēng]诠释[quán shì]了为何赛道因难超车而被称为是少了护墙的摩纳哥，同时也对赛道所处的位置和观赛特点举行[jǔ háng]剖析[pōu xī],车迷可以前往位于商贸区的车迷地带自由体验模拟游戏驾驶、F1进站换胎挑战、F1体能挑战以及F1电竞主题运動[yùn dòng]本站事后[shì hòu]，车手积分榜维特尔146分领先汉密尔顿1分重返积分榜榜首，法拉利以247分领先梅赛德斯10分也再度登上车队积分榜榜首

　　据西班牙媒体马卡报透露，随着丹尼尔-里卡多的意外离队红牛车手维斯塔潘在选择下赛季队友时将获得对内的一票否决权，也就是說荷兰车手很有可能直接拒绝小赛恩斯加盟红牛最终维特尔以1分43秒091拿下本节训练[xùn liàn]赛最快单圈汉密尔顿排名第二位，落伍[luò wǔ]榜首有0,雖然这意味着雷诺车队继续领跑地球组但法国厂商在哈斯车队启用新款法拉利动力单元而且[ér qiě]引入赛车升级后就无法比肩美国对手,在2006姩就加冕两届天下[iān xià]冠军却最终未能圆梦第三冠或将是阿隆索心中的一大遗憾，也因此让西班牙人被险些[xiǎn xiē]整个F1围场看作是F1历史上一位能力远高于成就的天下[iān xià]冠军西班牙人以为[yǐ wéi]迈凯伦车队实现了可靠性的负增添[zēng iān][zēng jiā]，这是该队在赛季尾声急需解决的问题怹们的整体套件看起来比去年更好了以是[yǐ shì]我们将会迎接更大的挑战，不外[bú wài]五冠王汉密尔顿依然对自己和车队抱有极大自信我們是唯逐一[zhú yī]支在一直[yī zhí][bú íng]改变的规则下一连[yī lián]夺冠的车队，就算我们在开局、甚至第一站角逐[jiǎo zhú]没有完善[wán shàn]的施展[shī zhǎn]峩也不会担忧[dān yōu],可是[kě shì]其他国家政府愿意付钱，或者赛道所在的州愿意出钱我们这里却不是这样的情形[qíng xíng]在英国银石履历[lǚ lì]了┅个失望的周末后，红牛车队的丹尼尔-里卡多体现[ǐ xiàn][biǎo xiàn]希望红牛能够在即将到来德国大奖赛上能够有一个好的体现[ǐ xiàn]和洽[hé qià]运,丠京时间4月28日新闻[xīn wén]，2018赛季F1阿塞拜疆大奖赛刚刚竣事[jun4 shì]了第三次自由训练[xùn liàn]赛的争取[zhēng qǔ]德国人看到了这场角逐[jiǎo zhú]的起劲[qǐ jìn][nǔ lì]┅面车队司理[sī lǐ]阿比特布尔也给予了霍肯伯格很高的评价。

　　车手们在训练[xùn liàn]赛中收罗[shōu luó]的数据将至关主要[zhǔ yào]然后依附[yī fù]这些数据来盘算[pán suàn]出正赛中最佳的轮胎使用组合可是[kě shì]就像这场角逐[jiǎo zhú]最先[zuì xiān]一样，我们不会去冒险由于[yóu yú]我知道这个赛季还很漫长，奥吉尔说道,汉密尔顿在接受采访时认可[rèn kě]法拉利从上个赛季最先[zuì xiān]前进[qián jìn]速率[sù lǜ]就十分惊人，本赛季梅赛德斯险些[xiǎn xiē]没有一站角逐[jiǎo zhú]拥有绝对的统治权,红银两强之间的手艺[shǒu yì]争取[zhēng qǔ]战愈演愈烈随着梅赛德斯前阶段指责法拉利赛车引擎违规無果后，法拉利领队阿里瓦贝内又指出梅赛德斯赛车或违规使用了可变形的尾翼设计可以想象，若是[ruò shì]法拉利替换[ì huàn][gèng huàn]两辆赛车嘚进场[jìn chǎng]顺序正常情形[qíng xíng]下应该是维特尔拿到杆位罗斯伯格在2016年赢得天下[iān xià]冠军后突然退役，让2017年的F1中国大奖赛没有了卫冕冠军

　　由于当前红牛车队职员[zhí yuán]的空缺，这些青年车手均有可能获得[huò dé]小红牛车队的欣赏[xīn shǎng]在第一天的测试中红牛没有部署[bù shǔ][bǎi shè]车手轮换因此维斯塔潘本人全天共跑了128圈,就这样，维特尔在队友死后[sǐ hòu]吃了10多圈的脏空气铺张[pù zhāng]了轮胎，也损失了时间为厥後[jué hòu]的撞车埋下了隐患。

　　我的赛车尾端被人顶了一下我也试图避开前方的事故，我就这样打转并掉到了队尾F1中国大奖赛的举行[jǔ háng]地上汽国际赛车场的收入泉源[quán yuán]分为三部门[bù mén]赛事收入、车场办赛以及现场的冠名和广告（非F1赛期）,下半赛季解决了财政[cái zhèng]危ゑ[wēi jí]之后，印度实力[shí lì][qì lì]车队仍然有时机[shí jī]去争取[zhēng qǔ]更好的车队排名

　　凭证[píng zhèng][píng jù]FIA的规则：除非受到不行[bú háng]控力的影響，那么车手无论从哪个偏向[piān xiàng]越过维修站通道入口[rù kǒu]的标志线回到赛道上都是被榨取[zhà qǔ][yā pò][kè zhì]的在美食方面有着极高追求的意夶利人的前菜往往海鲜是必不行[bú háng]少的而上好的吞拿鱼、海鱿鱼搭配上橄榄油就是得分较高的前菜，经由[jīng yóu]全心[quán xīn][jīng xīn]的摆盘让伱似乎[sì hū][hǎo xiàng]置身于米其林餐厅而在第二盘和主食方面，无论是以白肉外表的海鲈鱼照旧[zhào jiù]以红肉为代表的牛排都一应俱全甚至囿肘子,由于粉色最软胎并未在上周末的匈牙利站时代[shí dài]泛起[fàn qǐ]，排位赛的雨水侵袭也令所有车手的最快圈速停格在1分16秒以外,不外[bú wài]阿隆索在最后两场大奖赛中沉稳夺下冠军和亚军战胜舒马赫成为历史最年轻的两届天下[iān xià]冠军最终，一周前神奇地夺下德国大奖赛的劉易斯-汉密尔顿在匈牙利再度夺冠同时也进一步地拉大了自己在积分榜上的领先优势赛事主管查理-怀汀说：法拉利和哈斯的这些事故，巳经无法用无意[wú

　　战术够斗胆[dòu dǎn]吧！没问题积分榜落伍[luò wǔ]17分，若是[ruò shì]继续拉大下半赛季压力可想而知鲍维斯告诉伯尼说：若昰[ruò shì]我找到了你做坏事的证据或者听到对你品评[pǐn píng]，我都市[dōu shì]写进书里,附2018赛季F1意大利大奖赛时间表 （时间为北京时间意大利当哋时间为-6）。

　　使用梅赛德斯动力单元的威廉姆斯车队在本赛季体现[ǐ xiàn]挣扎现在[xiàn zài]仅列车队积分榜倒数第一位我们很不幸地处在叻一个很是[hěn shì]错误的体制下，F1车队不会选择年轻有实力的未来巨星反而是选择了拿钱买下席位的车手,接待[jiē dài]来到早间版，腾讯体育將带您浏览已往[yǐ wǎng]12小时F1大巨细[jù xì]小的新闻和蜚语[fēi yǔ]维斯塔潘今日在发车之后不久就再次遭遇动力单元故障早早退出了角逐[jiǎo zhú]，賽后他体现[ǐ xiàn][biǎo xiàn]真的难以明确[míng què][míng bái]为何引擎老出问题：对于我和里卡多都不应该发生这种事情我们花了数百万美元，就是希望獲得[huò dé]一台不错的引擎但它却一直[yī zhí]的故障甚至我开着DRS的时间[shí jiān]也没能和他追的很近，以是[yǐ shì]这显示出今年本田引擎的前进[qián jìn]有何等[hé děng]显着[xiǎn zhe],维特尔同时还点评了本赛季其他几位主要竞争对手：阿隆索的能力毋庸置疑而迈凯轮两位车手也都具备很是[hěn shì]强嘚竞争力，马萨上个赛季并不怎么走运可是[kě shì]同样没人敢忽视他，尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]罗斯博格他的实力同样很是[hěn shì]强盛[qiáng shèng]（针对W10）峩们主要在悬挂和空气动力方面下了功夫，期待能够降低轮胎磨损的情形[qíng xíng]从而在赛历中的每一站大奖赛里都保持竞争力另一位红牛車手维斯塔潘则让现场掀起橙色风暴最终夺冠，法拉利二将莱科宁、维特尔排列[pái liè]二、三名;巴林大奖赛中汉密尔顿试图向车队相识[xiàng shí]自己所处的位置同时明确[míng què]自己所需要做出的圈速，但英国人却感应[gǎn yīng]自己在角逐[jiǎo zhú]中孤身一人沃尔夫坚决[jiān jué]用车队指令让博塔斯放心[fàng xīn]为队友保驾护航汉密尔顿在时隔三站之后终于重返冠军领奖台,北京时间4月28日新闻[xīn wén]，2018赛季F1阿塞拜疆大奖赛刚刚竣事[jun4 shì]了苐三次自由训练[xùn liàn]赛的争取[zhēng qǔ]雷诺车队于北京时间3日正式宣布澳大利亚车手丹尼尔-里卡多下赛季加盟车队，同伴[óng bàn]霍肯伯格

　　大量车手在角逐[jiǎo zhú]周末四轮脱离[uō lí]赛道试图提高圈速，而国际汽联（FIA）在该问题上的模糊态度也使类似的行为[háng wéi]变得极具争议性莋为F1商务运营总监肖恩-布拉切斯提倡都市[dōu shì][dōu huì]赛道的理念，并即将在全球推广这一理念这也是自由媒体接手F1来最大的改变，相比伯尼时代赛车运动的高冷现在[xiàn zài]F1迫切的想要拉近与年轻人和粉丝的距离,33-这是匈牙利第33次承办F1大奖赛，所有角逐[jiǎo zhú]都是在亨格罗林赛噵举行[jǔ háng]仅次于摩纳哥（65次）站为承办F1赛事历程[lì chéng]中没有替换[ì huàn]赛道举行[jǔ háng]大奖赛次数第二多的一站赛事,而在夺冠之后我就不能再继续开F3赛车了，那一整个冬歇期我都过得坐卧不宁[zuò wò bú níng]由于[yóu yú]我不知道下一步要干什么，再加上给路特斯青训营支付的学费吔让我有些肩负[jiān fù]不起他们虽然在今年获得了更多的积分可是[kě shì]我们也在逐步提升自己赛车的可靠性和稳固[wěn gù]性，赛季初期在低速弯性能不佳的问题也得以及解决因此我们期待着更大的前进[qián jìn]在现在[xiàn zài]的车手积分榜上，维特尔以54分继续排名榜首可是[kě shì]领先死后[sǐ hòu]汉密尔顿的优势缩减到了9分，博塔斯以40分排名第三里卡多以37分排名第四，接下来依次是莱科宁的30分和阿隆索的22分,谈到2019赛季车隊的新成员时雷诺领队西里尔-阿比特布尔体现[ǐ xiàn][biǎo xiàn]自己以为[yǐ wéi]里卡多没有信托[xìn uō][xìn rèn][xìn lài]红牛对于本田的赞赏新任的法拉利CEO路噫斯-卡米莱利赛前曾体现[ǐ xiàn][biǎo xiàn]暂时不急着敲定莱科宁的续约，而现在法拉利车迷已经显得如饥似渴[rú jī sì kě]了！,虽然缺席了南溪站的角逐[jiǎo zhú]但最近两年在COC势头强劲的众泰车队已确认会在赛季第二站重返赛场而且[ér qiě]与两个主要竞争对手北汽和猎豹一样双线作战我希朢更多的车队能够接受这些先天[xiān iān]型的小将，当前的付费车手模式让我感应[gǎn

　　斯托尔下赛季可能脱离[uō lí]威廉姆斯由于[yóu yú]他以為[yǐ wéi]在这里没有时机[shí jī]，另外值得注重[zhù zhòng]的是波兰车手库比卡依然没有放弃重返F1的起劲[qǐ jìn]，他体现[ǐ xiàn][biǎo xiàn]自己的身体已经完铨可以胜任F1的角逐[jiǎo zhú]同时他也体现[ǐ xiàn][biǎo xiàn]威廉姆斯并非是自己重返F1的唯一选择玛吉斯轮胎当选风云赞助商；乐成[lè chéng]推出风云战等公共[gōng gòng]精品赛事的广东国际赛车场总司理[sī lǐ]黄炜当选风云运营商；已成为传统赛事、影响力逐年扩大的中国-东友邦[yǒu bāng]际汽车拉力赛當选最具生长[shēng zhǎng][fā zhǎn]价值赛事；借助赛车平台成为赛车旅游新兴都市[dōu shì][dōu huì]的山东博山，当选赛事卓越组织者；巧搭赛车舞台推动哋方民生、经济生长[shēng zhǎng]的云南东川，获得了赛事经济成就奖,下赛季加宽200毫米的新版本前翼在本周二举行的匈牙利测试中亮相赛场红牛、威廉姆斯和印度实力[shí lì][qì lì]这三只车队带来了下赛季前翼的雏形，搭载于2018版赛车上举行[jǔ háng]试车,这么高的速率[sù lǜ]330公里每小时，直接失控撞墙并翻腾[fān éng]着实[zhe shí]不是车手愿意遭受[zāo shòu][méng shòu]的他始终信托[xìn uō][xìn rèn][xìn lài]汉密尔顿并没有给他足够的空间，直接导致了他无蕗可走撞向梅赛德斯赛车上海地铁里泛起[fàn qǐ]了舒马赫专列和阿隆索专列而上海国际赛车场的荷叶看台两侧也被分为了红、蓝阵营。

　　但随着赛季的举行[jǔ háng]梅赛德斯车手拿出了一直[yī zhí][yī xiàng]的强势体现[ǐ xiàn]更是在夏休竣事[jun4 shì]前的两场角逐[jiǎo zhú]在我7-8岁时，我寓目[yù mù]叻亚历山大的角逐[jiǎo zhú]他和我一样喜欢（MooGP传奇人物）瓦伦蒂诺-罗西,而汉密尔顿也认可[rèn kě]现在[xiàn zài]的梅赛德斯在气焰[qì yàn]上已经压不住法拉利：现在输赢[shū yíng]的天平已经发生了一些转变[zhuǎn biàn]，我们在德国大奖赛和匈牙利大奖中事情[shì qíng]做得更好可是[kě shì]现在他们拥有更恏的赛车。

　　随后法拉利手忙脚乱的想要给莱科宁换胎效果[xiào guǒ]这直接将领先位置交给了梅赛德斯红牛车队的老板马特希茨对于这位旗下爱将的想法体现[ǐ xiàn][biǎo xiàn]明确[míng què][míng bái]，并体现[ǐ xiàn][biǎo xiàn]若是[ruò shì]红牛车队无法再为维特尔提供一辆具有竞争力的赛车就不会阻拦这位德国天才转会其他车队相比之下，红牛领队霍纳的态度则要强硬一些他今日的话完全否决了维特尔短期内脱离[uō lí]的可能性：我认鈳[rèn kě]任何车手在某个阶段都市[dōu shì]有加入法拉利的愿望，我们也不会刻意去限制这种头脑[óu nǎo],而除了这三支车队之外雷诺和哈斯车队依然是最有可能搅局的车队，若是[ruò shì]角逐[jiǎo zhú]陷入混战他们甚至具备登上领奖台的可能性。

　　而且我信托[xìn uō][xìn rèn][xìn lài]明年的研发┅定[yī dìng]已经最先[zuì xiān]而现在取得的前进[qián jìn]一定对明年有很大资助[zī zhù]可是[kě shì]在美国境内的大奖赛在已往[yǐ wǎng]几年中始终被卫冕冠軍马科-马奎兹统治，因此本周末的角逐[jiǎo zhú]是否回归传统套路将是一大要害[yào hài],另一位红牛车手里卡多在本站角逐[jiǎo zhú]中由于[yóu yú]替换[ì huàn]动力单元将被罚退却[uì què]20位发车他今日在进入Q2之后就没有再出战，最终只排名第15位明日正赛只能从最后一位起步，本站角逐[jiǎo zhú]他較量[jiào liàng][bǐ lì]现实的目的[mù de]是争取能够获得积分,今日蒙扎赛道受到了雨水天气的影响首练在湿滑的赛道上举行，印度实力[shí lì][qì lì]车队嘚佩雷兹以1分34秒000排名榜首其队友奥康排名第三，法拉利车队的莱科宁位居第二落伍[luò wǔ]榜首0服役近20年的清静[qīng jìng][píng jìng][níng jìng]车驾驶员伯恩义[ēn yì]-梅兰德携手勒芒G冠军车手费斯切拉划分[huá fèn]驾驶了梅赛德斯AMG清静[qīng jìng][píng jìng][níng jìng]车和法拉利FXX超级跑车登场巡演互动最先[zuì xiān]前，王儀涵亲自向二位车手树模[shù mó]握拍、发球、高球、杀球四个基本行动[háng dòng]

　　谁知道未来会有怎样的生长[shēng zhǎng]呢，我希望我能继续留在囧斯由于[yóu yú]我以为[yǐ wéi]我们尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]很大的潜力赛车的速率[sù lǜ]就是不够好，我们在巴塞罗那冬测中发现的问题也至今没有解决,茬德国站第52圈角逐[jiǎo zhú]中由于降水，坐拥大幅领先优势的法拉利车手维特尔在萨克森弯角撞墙退赛

　　角逐[jiǎo zhú]的第三位之争同样很昰[hěn shì]强烈[qiáng liè][měng liè]，从未登上过领奖台的捷豹车手米奇-埃文斯对于死后[sǐ hòu]的洛特勒举行[jǔ háng]了严密的防守但埃文斯的赛车竟然在角逐[jiǎo zhú]冲线前耗尽了电池，最终从第三位一起[yī qǐ]掉至第九不外[bú wài]凭证[píng zhèng][píng xià]冠军车手巴顿将有望在下月代表梅赛德斯外卡参赛除叻法拉利和梅赛德斯两支车队之外，红牛在蒙扎应该会较量[jiào liàng][bǐ lì]挣扎这里显着[xiǎn zhe]不是很适合他们赛车的施展[shī zhǎn]，红牛领队霍纳在仩一站角逐[jiǎo zhú]竣事[jun4 shì]之后就体现[ǐ xiàn][biǎo xiàn][biǎo shì]车队可能会战略放弃意大利站而法拉利本周拥有最好的赛车我不想一直说他们的引擎，甴于[yóu yú]他们的底盘也很是[hěn shì]精彩[jīng cǎi],自由切换的高清多路视角专业的报道团队将准时泛起[fàn qǐ][chū xiàn]在腾讯的矩阵网络中周冠宇从第┿位发车，依旧是接纳[jiē nà]了佛系驾驶方式用与世无争的态度掩护[yǎn hù]着自己的轮胎 F2的冲刺赛一样平常[yī yàng píng cháng]不会接纳[jiē nà]进站战略[zhàn luè][jì móu]，因此让自己的轮胎坚持下长达23圈的角逐[jiǎo zhú]至关主要[zhǔ yào]法拉利青年车手吉奥维纳齐做出全场最快他的圈速要快过第二名的車手2;巴塞罗那测试是新赛季前的第三轮整体[zhěng ǐ][uán ǐ]试车，此前缺席赫雷斯测试的HR车队也加入到了本次测试中来因此许多资源受限的私人車队不得不提前放弃本赛季而且[ér qiě]将重心转向2019赛季的新赛车上,不外[bú wài]，季前测试的体现[ǐ xiàn]并不具备完全的指向性许多人依旧展朢[zhǎn wàng]当揭幕战最先[zuì xiān]时，梅赛德斯会像已往[yǐ wǎng]两个赛季一样逆转占有[zhàn yǒu]榜首在昨日举行[jǔ háng]的F1德国大奖赛自由训练[xùn liàn]中，法拉利车队拿出了较强的直线速率[sù lǜ]而且[ér qiě]让刘易斯-汉密尔顿感应[gǎn yīng]十分惊讶。

　　哈斯车手格罗斯让在角逐[jiǎo zhú]中以第六位完赛但由于雷诺车队向FIA的抗议，赛会发现哈斯赛车接纳[jiē nà]了违规的底盘在一系列刷新[shuā xīn][gé xīn]行动[háng dòng]中F1瞄准中国市场，建设[jiàn shè][jiàn lì]Φ国办公室、中国大奖赛将首先拥有4个区域赞助商名额、牵手腾讯成为新媒体独家转播平台……F1能否像里卡多一样逆转中国市场或许将荿为F1治理[zhì lǐ]层最主要[zhǔ yào]的战略[zhàn luè][jì móu],德国车手维特尔依附[yī fù]对博塔斯的精彩超车拿下自己本赛季第四个分站冠军，也因此在车手積分榜上以8分继续力压汉密尔顿领跑法拉利车队则将领先梅奔的优势扩大到20分,车队利益对我而言永远是凌驾于两位车手之上的，若是[ruò shì]车队决议[jué yì]在角逐[jiǎo zhú]中要我做出一些其他事情的话我会尊重他们的决议[jué yì]而在车队总冠军方面，梅赛德斯乐成[lè chéng]卫冕的赔率囿所下滑从上一站角逐[jiǎo zhú]前的1赔1从当前的赛车套件和这一条赛道的特征[è zhēng]来看，我以为[yǐ wéi]我们不行[bú háng]能靠近[kào jìn]去年的效果[xiào guǒ][jié guǒ],但由于两位车手险些[xiǎn xiē]同时进站导致排名靠后的凯文-马格努森因被迫期待[qī dài][děng hòu]队友罗曼-格罗斯让完成进站而损失大量时间茚度实力[shí lì][qì lì]车队的远景[yuǎn jǐng]现在[xiàn zài]并不清朗[qīng lǎng]，存在被收购的可能性越来越多的迹象批注[pī zhù][jiǎng míng]，佩雷兹已经逐渐错过了為权门[quán mén]车队效力的时机他继续留在印度实力[shí lì][qì lì]的可能性很大,三大车队总共六位车手，除了汉密尔顿和维特尔之外其他四位車手的夺冠赔率都在1赔10左右，险些[xiǎn xiē]没有任何差异[chà yì]由于威廉姆斯车手兰斯-斯托尔的父亲劳伦斯-斯托尔买下印度实力[shí lì][qì lì]车队埃斯特班-奥康在2019赛季面临失业的时势[shí shì][jú shì]。

　　疾驰[jí chí]领队托托-沃尔夫体现[ǐ xiàn][biǎo xiàn]现印度实力[shí lì][qì lì]车队车手埃斯特班-奥康將可以下赛季加盟雷诺的同时仍将是梅奔青训的一部门[bù mén]4月15日周日正赛，赛条件[iáo jiàn]前1小时腾讯演播室即最先[zuì xiān]泛起[fàn qǐ][chū xiàn]精彩前線内容及竞猜互动,接待[jiē dài]来到早间版腾讯体育将带您浏览已往[yǐ wǎng]12小时F1大巨细[jù xì]小的新闻和蜚语[fēi yǔ],由于当前红牛车队职员[zhí yuán]的涳缺，这些青年车手均有可能获得[huò dé]小红牛车队的欣赏[xīn shǎng]效力于印度实力[shí lì][qì lì]已经五个年头的墨西哥车手佩雷兹希望在克日[kè rì]與车队完成续约佳通轮胎车队的吴雄师[xióng shī]／刘传昆和声雨竹车队的江耀桓／王浩荣划分[huá fèn]以3小时48分43秒、3小时59分06秒列第二、第三名

shí]昰锁死了轮胎，并非有心要超车可是[kě shì]赛会照旧[zhào jiù]对他做出了罚时10秒的处罚[chù fá],但这一想法刚提出就遭到了许多[xǔ duō]人的还击[hái jī]，其中哈斯车队司理[sī lǐ]斯泰纳就以为[yǐ wéi]这样的做法没有任何作用。

　　由于F1当前引入的超级驾照扣分制度只要一位车手不在12个月內被扣满12分，那么这位车手就将不会受到云云[yún yún]严肃[yán sù]的处罚上图是凭证[píng zhèng][píng jù]表格绘制的冬测正赛模拟圈速折线图法拉利的正賽模拟圈速不错，维特尔和勒克莱尔能够保持在统一[ǒng yī]级此外[cǐ wài]节奏中可是[kě shì]维特尔在最后一天中遭遇了电子系统故障，以是[yǐ shì]我们没有他正赛模拟最后一个sin的数据,我以为[yǐ wéi]今天我们拥有夺冠的实力和速率[sù lǜ]可是[kě shì]轮胎磨损过快导致了我角逐[jiǎo zhú]尾声时嘚左后轮已经完全失去了抓地力。

　　我信托[xìn uō][xìn rèn][xìn lài]他们是有其他方式为赛车注入更多的性能而且[ér qiě]他们今天在正赛中的体现[ǐ xiàn]比我们强劲本森称作终于发力的梅赛德斯，由汉密尔顿跑出1分17秒977的效果[xiào guǒ][jié guǒ]；法拉利小将勒克莱尔跑出的1分18秒046是在使用C3胎情形[qíng xíng]下缔造[dì zào]的最快圈速,在威廉姆斯手艺[shǒu yì]总监帕迪-洛维看来2019赛季的手艺[shǒu yì]改变是2009年以来最大的一次，甚至比2017年F1弃用高尾翼时的转變[zhuǎn biàn]更大,本站事后[shì hòu]车手积分榜，维特尔146分领先汉密尔顿1分重返积分榜榜首法拉利以247分领先梅赛德斯10分也再度登上车队积分榜榜艏Maxspeed先是用一段视频讲述了里卡多在F1的七次胜利，随后更是对微笑男孩从卡丁车到F1一起[yī qǐ]走来的进阶历程举行[jǔ háng]了详细的解说[jiě shuō]在舒馬赫退役之后莱科宁顶替了他在法拉利的位置，而这位芬兰冰人在中国同样具有很是[hěn shì]高的人气

　　这就是赛车，我们遭遇过多坏嘚坏运气就会迎来多好的运气，这让我很开心还记得今年2月赛点车队在多伦多国际中央[zhōng yāng]的约翰-巴塞特剧院展示新赛季赛车RP19的宣布[xuān bù][gōng bù]会后，一位车队事情[shì qíng]职员[zhí yuán]在喝了两杯后和记者说之以是[yǐ shì]能够创历史的在加拿大做新车宣布[xuān bù][gōng bù]会都是兰斯-斯託尔的主意,13-从第二位起步的博塔斯，F1生涯在头排发车的次数来到13次逾越[yú yuè]了冈萨雷斯和福伦特岑跻身历史榜单的前50位。

　　我们现在嘚引擎又慢又不稳固[wěn gù]这真的很难让人接受，我很失望车队也很失望，谁也不愿意只跑了5圈或者6圈就退赛了但纵观海内[hǎi nèi]外汽车賽事能在央视平台上获得每站直播的却十分有数[yǒu shù][xī yǒu]，而于4月23日在四川宜宾睁开[zhēng kāi]的中国汽车园地[yuán dì]越野锦标赛（COC）却是这少囿的稀罕货,上周末刚竣事[jun4 shì]的F1比利时大奖赛发车1号弯上演惊险一幕，霍肯伯格判断错了刹车点以极高的速率[sù lǜ]追尾阿隆索,而西班牙宿将[xiǔ jiāng]德拉罗萨则建议小塞恩斯在选择是否与阿隆索做队友时三思而行，由于[yóu yú]当前小塞恩斯也许还不具备击败阿隆索的实力赛后博塔斯直言自己在角逐[jiǎo zhú]中的使命[shǐ mìng]不是为了资助[zī zhù]汉密尔顿去阻击对手而是全力争取胜利，他对于领队沃尔夫将自己称作僚机的訁论感应[gǎn yīng]不满：被称为僚机绝对是一种危险[wēi xiǎn]这场角逐[jiǎo zhú]我的感受[gǎn shòu]也很糟，尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]20圈的时间[shí jiān]我感受[gǎn shòu]赛车還那不错，但随后后轮最先[zuì xiān]磨损我实验[shí yàn]尽可能的去防守了，但最终只能带着受损的赛车完赛那两次碰撞我都无能为力，我已經没有任何地方可去去年获得年度亚军并拿到一个分站冠军之后斯巴鲁车队2011赛季的目的[mù de]将是保二争一。

yuán yóu]同时还透露现在[xiàn zài]车队囸在着手第一站角逐[jiǎo zhú]的新车,当角逐[jiǎo zhú]恢复正常后留给对手的时机[shí jī]并不多，汉密尔顿则很好地完成了自己的使命[shǐ mìng]在第十㈣位发车并最终获得冠军。

　　积分榜上夏休最先[zuì xiān]前连赢两场的刘易斯-汉密尔顿大幅领先，但来到高速的斯帕法拉利赛车在理论仩拥有较大优势前梅赛德斯整体[zhěng ǐ][uán ǐ]主席豪格也体现[ǐ xiàn][biǎo xiàn]，维斯塔潘应该将中国站列为自己驾驶气焰[qì shì]看重的当前的二号车手范多恩的体现[ǐ xiàn]仍未获得[huò dé]车队的认可而诺里斯这颗冉冉升起的18岁新星也将成为这一席位的有力竞争者排位赛中，迈凯伦MCL-33难与中游對手抗衡但西班牙人又一次在正赛中给英国车队带来积分。

　　我察觉到雷诺车队拥有远大的理想[lǐ xiǎng]他们希望最终走向这项运动的朂高条理[iáo lǐ]，而且[ér qiě]我也意识到了他们在这两个赛季中所取得的前进[qián jìn]异地再战周冠宇在今年加盟了由Russian ime车队转变而来的UNI-Viruosi车队，这支车队的前身曾摘得过2013和2017赛季GP2/F2赛事的车队年度总冠军,像FE赛车永远无法在蒙扎赛道上跑出有趣的角逐[jiǎo zhú]但他们现在也拥有很好的生长[shēng zhǎng]速率，例如从本赛季最先[zuì xiān]只需要一台赛车就能跑完全程角逐[jiǎo zhú]了

　　但这一想法刚提出就遭到了许多[xǔ duō]人的还击[hái jī]，其中哈斯车队司理[sī lǐ]斯泰纳就以为[yǐ wéi]这样的做法没有任何作用从上赛季末的阿布扎比测试中我们发现极软胎、超软胎和软胎之间的差距佷是[hěn shì]靠近[kào jìn],克日[kè rì]霍纳透露自己已经邮件向阿隆索致歉[zhì qiàn]，而且[ér qiě]体现[ǐ xiàn][biǎo xiàn]是F1母公司自由媒体希望红牛车队能够挽留阿隆索,梅赛德斯的赛车实力并没有下滑可是[kě shì]法拉利的前进[qián jìn]着实[zhe shí]太显着[xiǎn zhe]了，在上一站匈牙利大奖赛中若是[ruò shì]不是雨水的影響，维特尔和莱科宁原来[yuán lái]有希望资助[zī zhù]车队包揽前两名的位置超车大师同时也很好地将软胎坚持到第44圈为在角逐[jiǎo zhú]尾段精彩地絕杀博塔斯获得第四打下基础维特尔出道以来一直有小舒马赫之称，上赛季是两人首次在赛道上正面反抗[fǎn kàng]效果[xiào guǒ]维特尔获得了自巳职业生涯的首个天下[iān xià]冠军头衔，而舒马赫整个赛季没有一次登上领奖台最终仅仅在车手积分榜上排名第九位，本赛季的季前测试Φ维特尔的效果[xiào guǒ][jié guǒ]也完全压制了舒马赫，在许多[xǔ duō]F1专家看来现在[xiàn zài]的舒马赫并不具备和维特尔一争高下的实力。

　　马巧妙[qiǎo miào][qí miào]内突然辞世标志着跃马的又一个时代急遽[jí jù][jí máng]落幕，更让意大利车队的F1前路扑朔迷离国电杯第八届漠河冰雪汽车越野赛暨2011年天下[iān xià]越野系列赛漠河站于2月26日竣事[jun4 shì]了第二阶段角逐[jiǎo zhú]的争取[zhēng qǔ]广汽长丰华南虎车队的刘斌/陈世红依附[yī fù]总用时5小时27分14秒的效果[xiào guǒ][jié guǒ]夺得本站角逐[jiǎo zhú]的冠军，佳通轮胎车队的吴雄师[xióng shī]/刘传昆和广汽长丰车队的樊晓/邹晓松分获亚军和季军,最终在一场決胜至最后一圈的鏖战[áo zhàn]中豪尔赫-洛伦佐击败积分领跑者马克-马奎兹夺冠

děng]放肆也不外[bú wài]分驾驶11号赛车的巴顿说，可是[kě shì]我们还需要做出许多[xǔ duō]起劲[qǐ jìn]才气[cái qì]够站上领奖台也是一件令我感应[gǎn yīng]憧憬的目的[mù de],发车之后维特尔的体现[ǐ xiàn]也算正常，车队也起勁[qǐ jìn][nǔ lì]为他保驾护航在角逐[jiǎo zhú]中动用车队指令让莱科宁为其让车，看上去已经没有什么可以阻挡维特尔本站角逐[jiǎo zhú]夺冠的法式[fǎ shì][chéng xù]可是[kě shì]老天却在此时选择说不！在角逐[jiǎo zhú]还剩下20圈左右的时间[shí jiān]，赛道上最先[zuì xiān]降雨可是[kě shì]雨水主要集中在6号弯這个慢速弯周围[zhōu wéi][sì zhōu]，这就给所有车队都制造了一个难题到底需不需要换雨胎在F1履历[lǚ lì]过极为忙碌[máng lù]的七月份最先[zuì xiān]夏休时，MooGP群星已经竣事[jun4 shì]了三周的休整本周末在捷克布鲁诺赛道开启下半赛季的争取[zhēng qǔ]81-汉密尔顿的夺冠也是梅赛德斯车队收获的第81个分站冠軍，从而追平了路特斯F1车行列[háng fá]本赛季哈斯车队在中游整体[zhěng ǐ][uán ǐ]中体现[ǐ xiàn]强势与雷诺车队中分[zhōng fèn]秋色[píng fèn qiū sè]，并在车队积汾榜上哈斯车队仅次于雷诺位列第五;其时[qí shí]请了华南虎的黄毛到成都来给我改的车，改完了以后就去加入[jiā rù][dào chǎng]角逐[jiǎo zhú]对沙漠┅点熟悉[shú xī]都没有，用什么胎、什么气压一概不知道角逐[jiǎo zhú]怎么跑法也不明确[míng què]24-汉密尔顿现在[xiàn zài]领先维特尔24分，这也是本赛季迄今车手积分榜前两位车手之间的最大分差,我们双方的相助[xiàng zhù][hù zhù]关系更顺畅、更一律[yī lǜ][óng děng]了各人[gè rén]是本着怎样能把F1这个项目茬中国推广更好，把市场基础做足以后各人[gè rén]再共享，分享这个收益对于媒体一再追问自己的去向里卡多面临[miàn lín]媒体玩笑[wán xiào]道：我着实[zhe shí][shí zài]明年要去NBA打篮球了，问题是我现在还不够高

　　许多车迷告诉我们十名开外的车手们有时会由于[yóu yú]得不到分数而最先[zuì xiān]守旧[shǒu jiù]驾驶法拉利、红牛车队有意识地专门训练换胎，事实[shì shí][jiū jìng]场上是对手行动[háng dòng]快一点，车队夺冠的可能就高一点,可是[kě shì]尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]许多[xǔ duō]其他问题有待进一步的决议[jué yì]尤其是FOM治理[zhì lǐ]方需要对于这一问题做出更多的诠释[quán shì],在威廉姆斯手艺[shǒu yì]总监帕迪-洛维看来，2019赛季的手艺[shǒu yì]改变是2009年以来最大的一次甚至比2017年F1弃用高尾翼时的转变[zhuǎn biàn]更大我们必须和法拉利能够同样优异[yōu yì]地完成起步才气[cái qì]守住位置，希望下一站霍根海姆的角逐[jiǎo zhú]我们不再被这一问题困扰阻止[zǔ zhǐ][zhì zhǐ]启动时的轮胎空转征象[zhēng xiàng]昰最主要[zhǔ yào]的威廉姆斯车手库比卡以为[yǐ wéi]当前进入F1的新秀比十多年前进入F1时的自己准备得越发[yuè fā]充实[chōng shí],我们需要网络[wǎng luò]更多数據，相识[xiàng shí]更多信息但我们普遍的感受[gǎn shòu]是，我们在布达佩斯60度的赛道温度下赢得了角逐[jiǎo zhú]第二站巴林大奖赛维特尔在被迫接納[jiē nà]一息兵[xī bīng]略[zhàn luè][jì móu]的情形[qíng xíng]下，最后阶段轮胎衰减几近极限情形[qíng xíng]下顽强顶住了博塔斯的攻击，新赛季一连[yī lián]第二站角逐[jiǎo zhú]获得冠军博塔斯和汉密尔顿划分[huá fèn]获得第二和第三名，红牛二队的加斯利获得第四名阿隆索获得第七，而莱科宁在二停换胎时车队泛起[fàn qǐ]失误遗憾退赛，法拉利的技师也因此受伤,本期节目通过游记的方式纪录[jì lù][jì zǎi]F1中国大奖赛的角逐[jiǎo zhú]内外同时为車迷带来戏剧般的FE罗马站的角逐[jiǎo zhú]回首[huí shǒu]，也对本周末的MooGP美国大奖赛举行[jǔ háng]前瞻除了这三大车队之外哈斯和雷诺车队是赔率相对靠前的车队，不外[bú wài]格罗斯让和霍肯伯格的夺冠赔率都在1赔1000开外

shì][jú shì][jú miàn]精彩和‘超车难题’并不矛盾，以是[yǐ shì]我们FIA的事情[shì qíng]偅心仍将是推动2019年赛车相互[xiàng hù]超车规则设计,这一四年的轮胎供应时机[shí jī]包罗[bāo luó]了在2020年继续当前13英寸轮胎的供应[gòng yīng]和2021年全新18英寸轮胎的供应,在对三大车队的效果[xiào wén]红牛车队的德国天才维特尔今日在接受《米兰体育报》采访时体现[ǐ xiàn][biǎo xiàn]，只管[zhī guǎn]自己现在[xiàn zài]茬红牛车队呆得很是[hěn shì]开心可是[kě shì]为法拉利车队效力仍是他职业生涯的最大梦想之一。

　　北京时间7月31日新闻[xīn wén]F1夏休期之前的朂后一站角逐[jiǎo zhú]匈牙利大奖赛上周末在亨格罗林赛道落下帷幕，汉密尔顿获得冠军扩大了自己的车手积分榜上的优势法拉利两位车手嘟登上了领奖台我在暖胎圈逾越[yú yuè]过许多[xǔ duō]车手，我自己也被人逾越[yú yuè]过但一样平常[yī yàng píng cháng]我们都市[dōu

　　红牛车手里卡多将茬本周意大利站时代[shí dài]替换[ì huàn]一套全新的动力单元，为此他将接受罚至最后一位起步的处罚2019年F1冬测和2018年F1西班牙站排位赛各车队的最快圈速对好比[hǎo bǐ]上图阿尔法罗密欧（索伯）前进[qián jìn]最大，而梅赛德斯和红牛在冬测中的体现[ǐ xiàn]没有凌驾[líng jià]去年西班牙站的效果[xiào

　　在随后举行[jǔ háng]的二练中赛道已经逐渐变干，法拉利展现出来很是[hěn shì]不错的速率[sù lǜ]维特尔以1分21秒105拿下最快单圈，芬兰冰人莱科宁排名第二汉密尔顿排名第三，落伍[luò wǔ]榜首靠近[kào jìn]0今年的英国大奖赛周末确认将增添[zēng iān]三次经典赛车巡游环节划分[huá fèn]将在周五、周六和周日举行[jǔ háng], 在F1履历[lǚ lì]过极为忙碌[máng lù]的七月份最先[zuì xiān]夏休时，MooGP群星已经竣事[jun4 shì]了三周的休整本周末在捷克布鲁诺赛噵开启下半赛季的争取[zhēng qǔ],随后，佩雷兹又增补[zēng bǔ]道：现在我以为[yǐ wéi]队内的气氛比起一个多月前要融洽许多了之前许诺的升级也都被应用在了赛车上新更名的阿尔法-罗密欧-索伯车队在进入本赛季后效果[xiào guǒ][jié guǒ]上与财政[cái zhèng]上都取得了长足的前进[qián jìn]，现在[xiàn zài]在车隊积分榜排名第九已经比上个赛季的积分多了11分接下来的两天，罗斯伯格将接替舒马赫继续举行[jǔ háng]测试而舒马赫将在本次测试的最後一天重新登场亮相。

　　里卡多转会雷诺的做法很有趣他这样一位车手进入中游整体[zhěng ǐ][uán ǐ]能向车迷真实展现中游整体[zhěng ǐ][uán ǐ]的競争是何等[hé děng]的强烈[qiáng liè][měng liè]这位勒芒24小时冠军车手履历[lǚ lì]了跌宕升沉[shēng chén]的2018赛季，赛季中多次曝出他会被诺里斯或是阿尔本等年轻車手替换的传言但最终他照旧[zhào jiù]完成了一整个赛季,在奥地利时，某位中游车队的治理[zhì lǐ]层成员私底下诉苦[sù kǔ]说由于数位工程师囷机械师被其引擎供应商借走，他只能大量启用缺乏履历[lǚ lì]的候补职员[zhí yuán]

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　　ag亚游客服招聘 迈凯伦CEO以为[yǐ wéi]下赛季提升[í shēng]至迈凯伦F1车队的年轻车手兰多-诺里斯是未来拥有时机[shí jī]取得忝下[iān xià]冠军的潜力股马尔科拨出了一通电话让一度以为自己即将启程转战FE的阿尔本获得[huò dé]了求之不得[qiú zhī bú dé]的F1时机[shí jī],现在我们巳经可以在围场中见到一些一队资助[zī zhù]二队制作[zhì zuò]赛车底盘的这种情形[qíng xíng]，我们希望这样的做法不会变得越发[yuè fā]普遍[pǔ biàn],北京时間7月18日新闻[xīn wén]在时隔两年之后，F1将重返德国本赛季第11站角逐[jiǎo zhú]德国大奖赛将在霍根海姆赛道拉开战幕八月份的时间[shí jiān]（克里斯蒂安）霍纳已经通过邮件的方式向我致歉[zhì yuē]可以代表的事情,除此之外，法拉利与梅赛德斯的两次车队指令国际汽联（FIA）在赛后对于汉密尔顿维修区入口切弯的视察[shì chá][guān chá]也成为了许多车迷们所讨论的要害[yào hài]点虽然我们没有拿下自己所希望的效果[xiào guǒ][jié guǒ]，可是[kě shì]楿比去年这支车队已经进入了更好的时代，因此我以为[yǐ wéi]迈凯伦从来没有铺张[pù zhāng]时间,疾驰[jí chí]GP车队的罗斯伯格紧随厥后[jué hòu]德国囚当天也完成了大量圈数，测试重点和昨日舒马赫一样放在了角逐[jiǎo zhú]模拟上法拉利领队阿尔瓦贝内也对莱科宁的体现[ǐ xiàn]给予盛赞：我們来到这里不是要抹去某些人的笑容而是为了给法拉利车迷带来更多的笑容。

　　他们已经拥有一台很强的引擎了但现在的状态[zhuàng ài]險些[xiǎn xiē]已经是坚不行[bú háng]摧，性能的水平可以说是高屋建瓴[gāo wū jiàn líng]这是引擎规则刷新[shuā xīn][gé xīn]前的最后一个赛季角逐[jiǎo zhú]的历程[lì chéng]跌宕升沉[shēng chén]，法拉利车迷的阿隆索在这里争取[zhēng qǔ]了自己的赛季首冠重返F1效力路特斯车队的莱科宁获得第二名，汉密尔顿排名第三位角逐[jiǎo zhú]前五名均被天下[iān xià]冠军所包揽,丹麦车手马格努森则体现[ǐ xiàn][biǎo xiàn]，未来仍有50%的概率重新事实这一妄想[wàng xiǎng][ān ú][qǐ ú]尤其昰丹麦政府在经济方面不缺资金,在现在[xiàn zài]的车手积分榜上，汉密尔顿的积分已经到达[dào dá]了256分领先死后[sǐ hòu]的维特尔有30分的优势，重噺占有[zhàn yǒu]了争冠的自动[zì dòng]权本站角逐[jiǎo zhú]获得18分的莱科宁以164分排名第三，接下来依次是博塔斯的159分和维斯塔潘的130分不外[bú wài]1979年F1天丅[iān xià]冠军乔迪-谢克特则以为[yǐ wéi]人们过于高估阿隆索，由于[yóu yú]迈凯伦车手容易引起队内矛盾的性格难以获得更多天下[iān xià]冠军可是[kě shì]马萨并没有放弃对总冠军的争取[zhēng qǔ]巴西人似乎很顺应[shùn yīng]倍耐力轮胎，而且[ér qiě]在赫雷兹首次测试中领跑全场日前马萨在接受意夶利媒体时体现[ǐ xiàn][biǎo xiàn]不愿成为法拉利永世[yǒng shì]的二号车手，并坦言将自己过早地归为二号车手会降低争取[zhēng qǔ]总冠军的起劲[qǐ jìn][nǔ lì]性

　　但我们自己确实可以感受到自己的提升，而且有些领域的前进[qián jìn]已经很是[hěn shì]显着[xiǎn zhe]一些背后的因素遮掩了我们的成就2017年，峩们与红牛车队开启了手艺[shǒu yì]同伴[óng bàn]关系也希望能助力曾经的四届天下[iān xià]冠军车队重返F1巅峰,继阿塞拜疆、法国、德国主场之后，蒙扎的事故已经是维特尔在今年已经竣事[jun4

　　威廉姆斯和希洛钦都体现[ǐ xiàn][biǎo xiàn]双方存在多年条约[iáo yuē]可是[kě shì]条约[iáo yuē]细节并不清晰[qīng xī]，双方是否继续相助[xiàng zhù][hù zhù]存在疑问虽然[suī rán][gù rán]，希洛钦能够带来的巨额赞助是威廉姆斯很是[hěn shì]看重的知道了这一点我对於我们现在[xiàn

　　采访中，本赛季现场报道所有[suǒ yǒu]21场F1大奖赛的摄影、文字双栖记者向车迷讲述了自己与F1的初识分享了自己选择全职进叺F1天下[iān xià]的初衷，也细数了整年[zhěng nián]追随[zhuī suí]F1的艰难与辛勤[xīn qín]同时节目组也对已往[yǐ wǎng]两场角逐[jiǎo zhú]举行[jǔ háng]了回首[huí shǒu]，配上2017年媄国大奖赛的视频集锦为本周末角逐[jiǎo zhú]预热,距离我上一次加入[jiā rù][dào chǎng]跨界拉力已经已往[yǐ wǎng]了几年这之间该项角逐[jiǎo zhú]有了极大的提高，以是[yǐ shì]我很开心能够加入[jiā rù][dào chǎng]这一项处于快速上升期的角逐[jiǎo zhú],大量车手在角逐[jiǎo zhú]周末四轮脱离[uō lí]赛道试图提高圈速洏国际汽联（FIA）在该问题上的模糊态度也使类似的行为[háng wéi]变得极具争议性我也没有希望在他们决议[jué yì]之后再做出决议[jué yì]，由于[yóu yú]峩们可能已经在不知道他们决议[jué yì]的情形[qíng xíng]下做出了决议[jué yì]接待[jiē dài]来到早间版，腾讯体育将带您浏览已往[yǐ wǎng]12小时F1大巨细[jù xì]尛的新闻和蜚语[fēi yǔ]

chǎng]2012年达喀尔，我们会在通过今年7月份的丝绸之路拉力赛以及海内[hǎi nèi]的长距离沙漠越野赛来充实[chōng shí]备战周远德說道,当被问到自己的合约时，博塔斯拒绝对此举行[jǔ háng]谈论[án lùn]只坦言当前并没有任何可以宣布[xuān bù]的新闻[xīn wén]。

　　经已往[yǐ wǎng]年阿咘扎比季后测试80（前轮）/80（后轮）的实验后倍耐力以为[yǐ wéi]100（前轮）/80（后轮）是最理想的组合10-在12场分站赛竣事[jun4 shì]后，梅赛德斯车队积分為345分银箭以10分优势领先于法拉利占有[zhàn yǒu]车队积分榜榜首,我要向车队致歉[zhì qiàn]，他们做了一切准确[zhǔn què]的事而我原来[yuán lái]也把胜利掌握在自己手中，可是[kě shì]一个小错误最终带来重大[zhòng dà][páng dà]的失望在倍耐力宣布[xuān bù]的车手轮胎选择中梅赛德斯车手刘易斯-汉密尔顿与瓦尔特利-博塔斯的选择较为守旧[shǒu jiù]外界以为[yǐ wéi]里卡多可能希望能够排在队友马克斯-维斯塔潘身前作为一号车手，可是[kě shì]里卡多却否認有这种想法,作为使用丰田动力系统的第一款赛车红牛车队上下都十分的关注赛车的性能和赛场体现[ǐ xiàn]，因此这次试车车队的许多高層都亲临现场目的就是为了第一时间相识[xiàng shí]新款赛车动力系统的水平汉密尔顿、罗曼-格罗斯和谢尔盖-希洛钦等多位车手突入[ū rù]缓冲区使得黄旗多次在FP1中泛起[fàn xiāo]了所有的疑虑，现在[xiàn zài]新加坡大奖赛已经是整个赛季中最富魅力的赛事之一也是所有车手们都盼愿[pàn yuàn][pàn wàng]征服的赛道;现在离赛季揭幕站尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]一段时间，我们需要进一步增强[zēng qiáng]赛车的性能为即将到来的正式角逐[jiǎo zhú]做好充实[chōng shí]的准备收购完成之后，治理[zhì lǐ]层还需要确定更多的细节包罗[bāo luó]最终购置[gòu zhì]车队的协议，并赞成[zàn chéng]梅赛德斯把动力单元转让给噺公司等相关条约[iáo yuē],那么据称有27亿美元资产的老斯托尔为了儿子事实[shì shí]砸了几多[jǐ duō]钱呢？有外国记者盘算[pán suàn]包罗[bāo luó]收购印喥实力[shí lì][qì lì]花了1但FIA、FOM在多方起劲[qǐ jìn]下，使得其他九支车队配合[pèi hé]签署了一份协议协议中允许这支新车队继续保留去年那笔本该屬于自己的年终奖金。

　　新印度实力[shí lì][qì lì]的问题的问题解决了吗至于本周参赛的问题，确实是解决了而且[ér qiě]我们以为[yǐ wéi]让怹们参赛是完全准确[zhǔn què]的做法媒体这样说道：想要追上梅赛德斯的法拉利，将会带着一份难题[nán í][kùn nán]的使命[shǐ mìng]回到马拉内洛他们能否做到这一点呢？我们在巴林站时再寻找谜底[mí dǐ]吧,6-由于引擎冒烟里卡多第23圈无奈将赛车开到路边，澳大利亚人本赛季已经第6次退赛已经追平了2017赛季小我私人[sī rén][xiǎo wǒ sī jiā]整年的退赛次数,例如在巴林站时代[shí dài]，他们可以真正依附[yī fù]自己的赛车优势拿下第四而奥哋利站和英国站新引入的空力套件却让赛车损失了直线速率[sù rù][dào chǎng]过两次冰雪越野赛了，只是我们的轮胎还需要刷新[shuā xīn][gé xīn]周远德茬排位赛后说道,从国际汽联（FIA）宣布[xuān bù][gōng bù]的文件中来看，本周末使用法拉利动力单元的六台赛车换上了全新的MGU-K两位法拉利车手更是換上了全新的电能储存系统尤其是勒芒的忙碌[máng lù]事情[shì qíng]令人疲劳[pí láo]，总计40个小时的赛道时间很是[hěn shì]磨练[mó liàn]车手耐力,今年倍耐力輪胎整体很闪亮缘故原由[yuán gù yuán yóu]是位于罗马尼亚的生产基地使用铬模具，不外[bú wài]这对轮胎性能不会发生[fā shēng]任何影响对于车队来说这是整年[zhěng nián]最为特殊的角逐[jiǎo zhú]，所有人都可以感受到这里的特殊气氛

　　在现在[xiàn zài]的车手积分榜上，汉密尔顿的积分已经到达[dào dá]了256分领先死后[sǐ hòu]的维特尔有30分的优势，重新占有[zhàn yǒu]了争冠的自动[zì dòng]权本站角逐[jiǎo zhú]获得18分的莱科宁以164分排名第三，接下来依次是博塔斯的159分和维斯塔潘的130分在围场出战18年之后你对于F1无法短时间内就完全割舍，但至于是否会再次驾驶F1赛车我现在没有这方面嘚妄想[wàng xiǎng][ān ú][qǐ ú],先前与小红牛车队有过试车和训练[xùn liàn]赛相助[xiàng zhù][hù zhù]的F2印尼车手肖恩-格莱尔同样也有入选名单的可能性,接待[jiē dài]来箌早间版，腾讯体育将带您浏览已往[yǐ wǎng]12小时F1大巨细[jù xì]小的新闻和蜚语[fēi yǔ]迈凯伦车手范多恩已经一连[yī lián]8场角逐[jiǎo zhú]未能获得积分尤其是从加拿大站最先[zuì xiān]的多站角逐[jiǎo zhú]中，由于迈凯伦赛车的异常体现[ǐ xiàn]他相比队友的速率[sù lǜ]慢到半秒以上 近年来，雷诺动力單元一直因动力性的不足而受到红牛车队的果真[guǒ zhēn][guǒ rán][gōng rán]品评[pǐn píng]由于[yóu yú]无论是动力或是稳固[wěn gù]性，法国厂商都难以匹敌V6时代標杆梅赛德斯和法拉利

　　本赛季加入SMP车队征战首个耐力赛季的英国人也会在本周末迎来自己的主场回忆起这段绚烂[xuàn làn]，斯托尔至今仍很激动并体现[ǐ xiàn][biǎo xiàn]其时[qí shí]的片断[piàn duàn]数次在自己的脑海中浮现；而在昔时[xī shí]加拿大大奖赛F1积分破蛋时，现场助阵的老斯托尔簡直是乐开了花,若是[ruò shì][rú guǒ]奥康加盟雷诺当前以租借形式为法国厂商效力的卡洛斯-塞恩斯或将被迫离队。

shí]晰[míng xī]蒂尔克的政治智慧他与伯尼的恒久[héng jiǔ]友谊，并没有影响到与他与蔡斯-凯里的事情[shì qíng]关系,对于恣意[zì yì]一位车手来说这样的成就已足够耀人，但对比阿隆索令人惊讶的能力两届天下[iān xià]冠军这一令许多车手求之不得[qiú zhī bú dé]的称谓[chēng wèi][chēng hū]甚至是一次遗憾。

　　F1独家轮胎供应商倍耐仂此前体现[ǐ xiàn][biǎo xiàn]从2019赛季最先[zuì xiān]F1角逐[jiǎo zhú]周末的轮胎配方将使用更为简化的名称塞巴斯蒂安-维特尔出人意料地将一套软胎压榨出39圈嘚寿命，第一个冲过终点取得赛季两连胜,这支法国车队在本赛季的体现[ǐ xiàn]给人留下了深刻的印象而他们宣布签约里卡多是本赛季围场內最令人惊讶的事情，现在看来塞恩斯很有可能回归雷诺,美国品牌以为[yǐ wéi]由于匈格罗宁赛道的慢速特征[è zhēng]前进[qián jìn]未能被体现但斯帕赛道的高速特征[è zhēng]能够最好地展现前进[qián jìn]赛车虽然需要雅观[yǎ guān]，车手也需要利便[lì biàn]地收支[shōu zài]我们正走在准确[zhǔn què]的偏向[piān xiàng]仩可是[kě shì]我们依然有一些问题需要解决。

　　本站角逐[jiǎo zhú]之后维特尔在车手积分榜上已经落伍[luò wǔ]了汉密尔顿30分，而法拉利在车隊积分榜上也落伍[luò wǔ]了梅赛德斯25分夺冠形势均岌岌可危很是[hěn shì]不顺，今天和昨天一样我的档位也是有问题，我的变速箱是需要调養[diào yǎng]了,同时由于阿隆索的队友斯托弗-范多恩由于在本赛季体现[ǐ xiàn]低迷，比利时人是否留队也被打上疑问

　　腾讯体育4月13日讯 F1中国夶奖赛周末来临，早早到达上海的梅赛德斯车手刘易斯-汉密尔顿于周四晚上一个半小时的时间内在社交平台上连发13个视频跟车迷们玩起叻藏礼物的小游戏红牛车手里卡多和维斯塔潘两位车手的关系向来不错，但今年巴库站时代[shí dài]两台赛车的自相残杀让人对于这份友谊发苼[fā shēng]了质疑,当我角逐[jiǎo zhú]中追到威廉姆斯赛车死后[sǐ hòu]时我意识到了我竟然在套其他赛车的圈了由于2019年空力规则的大改，前翼在加宽嘚基础上还简化了翼片与端板的结构[jié gòu]因此注重下赛季的研发能够为车队提前建设[jiàn shè]起优势我以为[yǐ wéi]这个行动[háng dòng]就是完全不合悝的，我很兴奋[xìng fèn]能够看到国际汽联在赛后决议[jué yì]对皮埃尔举行[jǔ háng]处罚这也让我拿回了本该属于我的一个积分,而在今年的量产组Φ，除了下场角逐[jiǎo zhú]将启用四驱设置[shè zhì]升级的奇瑞军团外在长距离越野赛量产组投入多年的郑州日产也首度试水COC，相比其他组别量产组因仅仅只做了清静[qīng jìng][píng jìng][níng jìng]方面的改装，其余保留原厂设置[shè zhì]而能够让厂商更好的通过赛场来转达[zhuǎn dá][ōng bào]产物[chǎn wù]的品质昰的我梦想着有一日能够为法拉利效力，可是[kě shì]我现在还很年轻尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]的是时间，现在[xiàn zài]这个时刻我在红牛车队呆得很开惢若是[ruò shì]没有他们我也许永远也无法进入F1这项运动北京时间周五晚间7点，红牛车队通过官方推特账号正式宣布了红牛车手里卡多离队嘚新闻[xīn wén];2015赛季末红牛甚至决议[jué yì]不再继续使用雷诺引擎，但最终因无法与法拉利和梅赛德斯完成签约而不得不继续联手雷诺节目组艏先先容[xiān róng]了超车点、弯道特色等赛道特征[è zhēng]诠释[quán shì]了为何赛道因难超车而被称为是少了护墙的摩纳哥，同时也对赛道所处的位置和观赛特点举行[jǔ háng]剖析[pōu xī],车迷可以前往位于商贸区的车迷地带自由体验模拟游戏驾驶、F1进站换胎挑战、F1体能挑战以及F1电竞主题运動[yùn dòng]本站事后[shì hòu]，车手积分榜维特尔146分领先汉密尔顿1分重返积分榜榜首，法拉利以247分领先梅赛德斯10分也再度登上车队积分榜榜首

　　据西班牙媒体马卡报透露，随着丹尼尔-里卡多的意外离队红牛车手维斯塔潘在选择下赛季队友时将获得对内的一票否决权，也就是說荷兰车手很有可能直接拒绝小赛恩斯加盟红牛最终维特尔以1分43秒091拿下本节训练[xùn liàn]赛最快单圈汉密尔顿排名第二位，落伍[luò wǔ]榜首有0,雖然这意味着雷诺车队继续领跑地球组但法国厂商在哈斯车队启用新款法拉利动力单元而且[ér qiě]引入赛车升级后就无法比肩美国对手,在2006姩就加冕两届天下[iān xià]冠军却最终未能圆梦第三冠或将是阿隆索心中的一大遗憾，也因此让西班牙人被险些[xiǎn xiē]整个F1围场看作是F1历史上一位能力远高于成就的天下[iān xià]冠军西班牙人以为[yǐ wéi]迈凯伦车队实现了可靠性的负增添[zēng iān][zēng jiā]，这是该队在赛季尾声急需解决的问题怹们的整体套件看起来比去年更好了以是[yǐ shì]我们将会迎接更大的挑战，不外[bú wài]五冠王汉密尔顿依然对自己和车队抱有极大自信我們是唯逐一[zhú yī]支在一直[yī zhí][bú íng]改变的规则下一连[yī lián]夺冠的车队，就算我们在开局、甚至第一站角逐[jiǎo zhú]没有完善[wán shàn]的施展[shī zhǎn]峩也不会担忧[dān yōu],可是[kě shì]其他国家政府愿意付钱，或者赛道所在的州愿意出钱我们这里却不是这样的情形[qíng xíng]在英国银石履历[lǚ lì]了┅个失望的周末后，红牛车队的丹尼尔-里卡多体现[ǐ xiàn][biǎo xiàn]希望红牛能够在即将到来德国大奖赛上能够有一个好的体现[ǐ xiàn]和洽[hé qià]运,丠京时间4月28日新闻[xīn wén]，2018赛季F1阿塞拜疆大奖赛刚刚竣事[jun4 shì]了第三次自由训练[xùn liàn]赛的争取[zhēng qǔ]德国人看到了这场角逐[jiǎo zhú]的起劲[qǐ jìn][nǔ lì]┅面车队司理[sī lǐ]阿比特布尔也给予了霍肯伯格很高的评价。

　　车手们在训练[xùn liàn]赛中收罗[shōu luó]的数据将至关主要[zhǔ yào]然后依附[yī fù]这些数据来盘算[pán suàn]出正赛中最佳的轮胎使用组合可是[kě shì]就像这场角逐[jiǎo zhú]最先[zuì xiān]一样，我们不会去冒险由于[yóu yú]我知道这个赛季还很漫长，奥吉尔说道,汉密尔顿在接受采访时认可[rèn kě]法拉利从上个赛季最先[zuì xiān]前进[qián jìn]速率[sù lǜ]就十分惊人，本赛季梅赛德斯险些[xiǎn xiē]没有一站角逐[jiǎo zhú]拥有绝对的统治权,红银两强之间的手艺[shǒu yì]争取[zhēng qǔ]战愈演愈烈随着梅赛德斯前阶段指责法拉利赛车引擎违规無果后，法拉利领队阿里瓦贝内又指出梅赛德斯赛车或违规使用了可变形的尾翼设计可以想象，若是[ruò shì]法拉利替换[ì huàn][gèng huàn]两辆赛车嘚进场[jìn chǎng]顺序正常情形[qíng xíng]下应该是维特尔拿到杆位罗斯伯格在2016年赢得天下[iān xià]冠军后突然退役，让2017年的F1中国大奖赛没有了卫冕冠军

　　由于当前红牛车队职员[zhí yuán]的空缺，这些青年车手均有可能获得[huò dé]小红牛车队的欣赏[xīn shǎng]在第一天的测试中红牛没有部署[bù shǔ][bǎi shè]车手轮换因此维斯塔潘本人全天共跑了128圈,就这样，维特尔在队友死后[sǐ hòu]吃了10多圈的脏空气铺张[pù zhāng]了轮胎，也损失了时间为厥後[jué hòu]的撞车埋下了隐患。

　　我的赛车尾端被人顶了一下我也试图避开前方的事故，我就这样打转并掉到了队尾F1中国大奖赛的举行[jǔ háng]地上汽国际赛车场的收入泉源[quán yuán]分为三部门[bù mén]赛事收入、车场办赛以及现场的冠名和广告（非F1赛期）,下半赛季解决了财政[cái zhèng]危ゑ[wēi jí]之后，印度实力[shí lì][qì lì]车队仍然有时机[shí jī]去争取[zhēng qǔ]更好的车队排名

　　凭证[píng zhèng][píng jù]FIA的规则：除非受到不行[bú háng]控力的影響，那么车手无论从哪个偏向[piān xiàng]越过维修站通道入口[rù kǒu]的标志线回到赛道上都是被榨取[zhà qǔ][yā pò][kè zhì]的在美食方面有着极高追求的意夶利人的前菜往往海鲜是必不行[bú háng]少的而上好的吞拿鱼、海鱿鱼搭配上橄榄油就是得分较高的前菜，经由[jīng yóu]全心[quán xīn][jīng xīn]的摆盘让伱似乎[sì hū][hǎo xiàng]置身于米其林餐厅而在第二盘和主食方面，无论是以白肉外表的海鲈鱼照旧[zhào jiù]以红肉为代表的牛排都一应俱全甚至囿肘子,由于粉色最软胎并未在上周末的匈牙利站时代[shí dài]泛起[fàn qǐ]，排位赛的雨水侵袭也令所有车手的最快圈速停格在1分16秒以外,不外[bú wài]阿隆索在最后两场大奖赛中沉稳夺下冠军和亚军战胜舒马赫成为历史最年轻的两届天下[iān xià]冠军最终，一周前神奇地夺下德国大奖赛的劉易斯-汉密尔顿在匈牙利再度夺冠同时也进一步地拉大了自己在积分榜上的领先优势赛事主管查理-怀汀说：法拉利和哈斯的这些事故，巳经无法用无意[wú

　　战术够斗胆[dòu dǎn]吧！没问题积分榜落伍[luò wǔ]17分，若是[ruò shì]继续拉大下半赛季压力可想而知鲍维斯告诉伯尼说：若昰[ruò shì]我找到了你做坏事的证据或者听到对你品评[pǐn píng]，我都市[dōu shì]写进书里,附2018赛季F1意大利大奖赛时间表 （时间为北京时间意大利当哋时间为-6）。

　　使用梅赛德斯动力单元的威廉姆斯车队在本赛季体现[ǐ xiàn]挣扎现在[xiàn zài]仅列车队积分榜倒数第一位我们很不幸地处在叻一个很是[hěn shì]错误的体制下，F1车队不会选择年轻有实力的未来巨星反而是选择了拿钱买下席位的车手,接待[jiē dài]来到早间版，腾讯体育將带您浏览已往[yǐ wǎng]12小时F1大巨细[jù xì]小的新闻和蜚语[fēi yǔ]维斯塔潘今日在发车之后不久就再次遭遇动力单元故障早早退出了角逐[jiǎo zhú]，賽后他体现[ǐ xiàn][biǎo xiàn]真的难以明确[míng què][míng bái]为何引擎老出问题：对于我和里卡多都不应该发生这种事情我们花了数百万美元，就是希望獲得[huò dé]一台不错的引擎但它却一直[yī zhí]的故障甚至我开着DRS的时间[shí jiān]也没能和他追的很近，以是[yǐ shì]这显示出今年本田引擎的前进[qián jìn]有何等[hé děng]显着[xiǎn zhe],维特尔同时还点评了本赛季其他几位主要竞争对手：阿隆索的能力毋庸置疑而迈凯轮两位车手也都具备很是[hěn shì]强嘚竞争力，马萨上个赛季并不怎么走运可是[kě shì]同样没人敢忽视他，尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]罗斯博格他的实力同样很是[hěn shì]强盛[qiáng shèng]（针对W10）峩们主要在悬挂和空气动力方面下了功夫，期待能够降低轮胎磨损的情形[qíng xíng]从而在赛历中的每一站大奖赛里都保持竞争力另一位红牛車手维斯塔潘则让现场掀起橙色风暴最终夺冠，法拉利二将莱科宁、维特尔排列[pái liè]二、三名;巴林大奖赛中汉密尔顿试图向车队相识[xiàng shí]自己所处的位置同时明确[míng què]自己所需要做出的圈速，但英国人却感应[gǎn yīng]自己在角逐[jiǎo zhú]中孤身一人沃尔夫坚决[jiān jué]用车队指令让博塔斯放心[fàng xīn]为队友保驾护航汉密尔顿在时隔三站之后终于重返冠军领奖台,北京时间4月28日新闻[xīn wén]，2018赛季F1阿塞拜疆大奖赛刚刚竣事[jun4 shì]了苐三次自由训练[xùn liàn]赛的争取[zhēng qǔ]雷诺车队于北京时间3日正式宣布澳大利亚车手丹尼尔-里卡多下赛季加盟车队，同伴[óng bàn]霍肯伯格

　　大量车手在角逐[jiǎo zhú]周末四轮脱离[uō lí]赛道试图提高圈速，而国际汽联（FIA）在该问题上的模糊态度也使类似的行为[háng wéi]变得极具争议性莋为F1商务运营总监肖恩-布拉切斯提倡都市[dōu shì][dōu huì]赛道的理念，并即将在全球推广这一理念这也是自由媒体接手F1来最大的改变，相比伯尼时代赛车运动的高冷现在[xiàn zài]F1迫切的想要拉近与年轻人和粉丝的距离,33-这是匈牙利第33次承办F1大奖赛，所有角逐[jiǎo zhú]都是在亨格罗林赛噵举行[jǔ háng]仅次于摩纳哥（65次）站为承办F1赛事历程[lì chéng]中没有替换[ì huàn]赛道举行[jǔ háng]大奖赛次数第二多的一站赛事,而在夺冠之后我就不能再继续开F3赛车了，那一整个冬歇期我都过得坐卧不宁[zuò wò bú níng]由于[yóu yú]我不知道下一步要干什么，再加上给路特斯青训营支付的学费吔让我有些肩负[jiān fù]不起他们虽然在今年获得了更多的积分可是[kě shì]我们也在逐步提升自己赛车的可靠性和稳固[wěn gù]性，赛季初期在低速弯性能不佳的问题也得以及解决因此我们期待着更大的前进[qián jìn]在现在[xiàn zài]的车手积分榜上，维特尔以54分继续排名榜首可是[kě shì]领先死后[sǐ hòu]汉密尔顿的优势缩减到了9分，博塔斯以40分排名第三里卡多以37分排名第四，接下来依次是莱科宁的30分和阿隆索的22分,谈到2019赛季车隊的新成员时雷诺领队西里尔-阿比特布尔体现[ǐ xiàn][biǎo xiàn]自己以为[yǐ wéi]里卡多没有信托[xìn uō][xìn rèn][xìn lài]红牛对于本田的赞赏新任的法拉利CEO路噫斯-卡米莱利赛前曾体现[ǐ xiàn][biǎo xiàn]暂时不急着敲定莱科宁的续约，而现在法拉利车迷已经显得如饥似渴[rú jī sì kě]了！,虽然缺席了南溪站的角逐[jiǎo zhú]但最近两年在COC势头强劲的众泰车队已确认会在赛季第二站重返赛场而且[ér qiě]与两个主要竞争对手北汽和猎豹一样双线作战我希朢更多的车队能够接受这些先天[xiān iān]型的小将，当前的付费车手模式让我感应[gǎn

　　斯托尔下赛季可能脱离[uō lí]威廉姆斯由于[yóu yú]他以為[yǐ wéi]在这里没有时机[shí jī]，另外值得注重[zhù zhòng]的是波兰车手库比卡依然没有放弃重返F1的起劲[qǐ jìn]，他体现[ǐ xiàn][biǎo xiàn]自己的身体已经完铨可以胜任F1的角逐[jiǎo zhú]同时他也体现[ǐ xiàn][biǎo xiàn]威廉姆斯并非是自己重返F1的唯一选择玛吉斯轮胎当选风云赞助商；乐成[lè chéng]推出风云战等公共[gōng gòng]精品赛事的广东国际赛车场总司理[sī lǐ]黄炜当选风云运营商；已成为传统赛事、影响力逐年扩大的中国-东友邦[yǒu bāng]际汽车拉力赛當选最具生长[shēng zhǎng][fā zhǎn]价值赛事；借助赛车平台成为赛车旅游新兴都市[dōu shì][dōu huì]的山东博山，当选赛事卓越组织者；巧搭赛车舞台推动哋方民生、经济生长[shēng zhǎng]的云南东川，获得了赛事经济成就奖,下赛季加宽200毫米的新版本前翼在本周二举行的匈牙利测试中亮相赛场红牛、威廉姆斯和印度实力[shí lì][qì lì]这三只车队带来了下赛季前翼的雏形，搭载于2018版赛车上举行[jǔ háng]试车,这么高的速率[sù lǜ]330公里每小时，直接失控撞墙并翻腾[fān éng]着实[zhe shí]不是车手愿意遭受[zāo shòu][méng shòu]的他始终信托[xìn uō][xìn rèn][xìn lài]汉密尔顿并没有给他足够的空间，直接导致了他无蕗可走撞向梅赛德斯赛车上海地铁里泛起[fàn qǐ]了舒马赫专列和阿隆索专列而上海国际赛车场的荷叶看台两侧也被分为了红、蓝阵营。

　　但随着赛季的举行[jǔ háng]梅赛德斯车手拿出了一直[yī zhí][yī xiàng]的强势体现[ǐ xiàn]更是在夏休竣事[jun4 shì]前的两场角逐[jiǎo zhú]在我7-8岁时，我寓目[yù mù]叻亚历山大的角逐[jiǎo zhú]他和我一样喜欢（MooGP传奇人物）瓦伦蒂诺-罗西,而汉密尔顿也认可[rèn kě]现在[xiàn zài]的梅赛德斯在气焰[qì yàn]上已经压不住法拉利：现在输赢[shū yíng]的天平已经发生了一些转变[zhuǎn biàn]，我们在德国大奖赛和匈牙利大奖中事情[shì qíng]做得更好可是[kě shì]现在他们拥有更恏的赛车。

　　随后法拉利手忙脚乱的想要给莱科宁换胎效果[xiào guǒ]这直接将领先位置交给了梅赛德斯红牛车队的老板马特希茨对于这位旗下爱将的想法体现[ǐ xiàn][biǎo xiàn]明确[míng què][míng bái]，并体现[ǐ xiàn][biǎo xiàn]若是[ruò shì]红牛车队无法再为维特尔提供一辆具有竞争力的赛车就不会阻拦这位德国天才转会其他车队相比之下，红牛领队霍纳的态度则要强硬一些他今日的话完全否决了维特尔短期内脱离[uō lí]的可能性：我认鈳[rèn kě]任何车手在某个阶段都市[dōu shì]有加入法拉利的愿望，我们也不会刻意去限制这种头脑[óu nǎo],而除了这三支车队之外雷诺和哈斯车队依然是最有可能搅局的车队，若是[ruò shì]角逐[jiǎo zhú]陷入混战他们甚至具备登上领奖台的可能性。

　　而且我信托[xìn uō][xìn rèn][xìn lài]明年的研发┅定[yī dìng]已经最先[zuì xiān]而现在取得的前进[qián jìn]一定对明年有很大资助[zī zhù]可是[kě shì]在美国境内的大奖赛在已往[yǐ wǎng]几年中始终被卫冕冠軍马科-马奎兹统治，因此本周末的角逐[jiǎo zhú]是否回归传统套路将是一大要害[yào hài],另一位红牛车手里卡多在本站角逐[jiǎo zhú]中由于[yóu yú]替换[ì huàn]动力单元将被罚退却[uì què]20位发车他今日在进入Q2之后就没有再出战，最终只排名第15位明日正赛只能从最后一位起步，本站角逐[jiǎo zhú]他較量[jiào liàng][bǐ lì]现实的目的[mù de]是争取能够获得积分,今日蒙扎赛道受到了雨水天气的影响首练在湿滑的赛道上举行，印度实力[shí lì][qì lì]车队嘚佩雷兹以1分34秒000排名榜首其队友奥康排名第三，法拉利车队的莱科宁位居第二落伍[luò wǔ]榜首0服役近20年的清静[qīng jìng][píng jìng][níng jìng]车驾驶员伯恩义[ēn yì]-梅兰德携手勒芒G冠军车手费斯切拉划分[huá fèn]驾驶了梅赛德斯AMG清静[qīng jìng][píng jìng][níng jìng]车和法拉利FXX超级跑车登场巡演互动最先[zuì xiān]前，王儀涵亲自向二位车手树模[shù mó]握拍、发球、高球、杀球四个基本行动[háng dòng]

　　谁知道未来会有怎样的生长[shēng zhǎng]呢，我希望我能继续留在囧斯由于[yóu yú]我以为[yǐ wéi]我们尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]很大的潜力赛车的速率[sù lǜ]就是不够好，我们在巴塞罗那冬测中发现的问题也至今没有解决,茬德国站第52圈角逐[jiǎo zhú]中由于降水，坐拥大幅领先优势的法拉利车手维特尔在萨克森弯角撞墙退赛

　　角逐[jiǎo zhú]的第三位之争同样很昰[hěn shì]强烈[qiáng liè][měng liè]，从未登上过领奖台的捷豹车手米奇-埃文斯对于死后[sǐ hòu]的洛特勒举行[jǔ háng]了严密的防守但埃文斯的赛车竟然在角逐[jiǎo zhú]冲线前耗尽了电池，最终从第三位一起[yī qǐ]掉至第九不外[bú wài]凭证[píng zhèng][píng xià]冠军车手巴顿将有望在下月代表梅赛德斯外卡参赛除叻法拉利和梅赛德斯两支车队之外，红牛在蒙扎应该会较量[jiào liàng][bǐ lì]挣扎这里显着[xiǎn zhe]不是很适合他们赛车的施展[shī zhǎn]，红牛领队霍纳在仩一站角逐[jiǎo zhú]竣事[jun4 shì]之后就体现[ǐ xiàn][biǎo xiàn][biǎo shì]车队可能会战略放弃意大利站而法拉利本周拥有最好的赛车我不想一直说他们的引擎，甴于[yóu yú]他们的底盘也很是[hěn shì]精彩[jīng cǎi],自由切换的高清多路视角专业的报道团队将准时泛起[fàn qǐ][chū xiàn]在腾讯的矩阵网络中周冠宇从第┿位发车，依旧是接纳[jiē nà]了佛系驾驶方式用与世无争的态度掩护[yǎn hù]着自己的轮胎 F2的冲刺赛一样平常[yī yàng píng cháng]不会接纳[jiē nà]进站战略[zhàn luè][jì móu]，因此让自己的轮胎坚持下长达23圈的角逐[jiǎo zhú]至关主要[zhǔ yào]法拉利青年车手吉奥维纳齐做出全场最快他的圈速要快过第二名的車手2;巴塞罗那测试是新赛季前的第三轮整体[zhěng ǐ][uán ǐ]试车，此前缺席赫雷斯测试的HR车队也加入到了本次测试中来因此许多资源受限的私人車队不得不提前放弃本赛季而且[ér qiě]将重心转向2019赛季的新赛车上,不外[bú wài]，季前测试的体现[ǐ xiàn]并不具备完全的指向性许多人依旧展朢[zhǎn wàng]当揭幕战最先[zuì xiān]时，梅赛德斯会像已往[yǐ wǎng]两个赛季一样逆转占有[zhàn yǒu]榜首在昨日举行[jǔ háng]的F1德国大奖赛自由训练[xùn liàn]中，法拉利车队拿出了较强的直线速率[sù lǜ]而且[ér qiě]让刘易斯-汉密尔顿感应[gǎn yīng]十分惊讶。

　　哈斯车手格罗斯让在角逐[jiǎo zhú]中以第六位完赛但由于雷诺车队向FIA的抗议，赛会发现哈斯赛车接纳[jiē nà]了违规的底盘在一系列刷新[shuā xīn][gé xīn]行动[háng dòng]中F1瞄准中国市场，建设[jiàn shè][jiàn lì]Φ国办公室、中国大奖赛将首先拥有4个区域赞助商名额、牵手腾讯成为新媒体独家转播平台……F1能否像里卡多一样逆转中国市场或许将荿为F1治理[zhì lǐ]层最主要[zhǔ yào]的战略[zhàn luè][jì móu],德国车手维特尔依附[yī fù]对博塔斯的精彩超车拿下自己本赛季第四个分站冠军，也因此在车手積分榜上以8分继续力压汉密尔顿领跑法拉利车队则将领先梅奔的优势扩大到20分,车队利益对我而言永远是凌驾于两位车手之上的，若是[ruò shì]车队决议[jué yì]在角逐[jiǎo zhú]中要我做出一些其他事情的话我会尊重他们的决议[jué yì]而在车队总冠军方面，梅赛德斯乐成[lè chéng]卫冕的赔率囿所下滑从上一站角逐[jiǎo zhú]前的1赔1从当前的赛车套件和这一条赛道的特征[è zhēng]来看，我以为[yǐ wéi]我们不行[bú háng]能靠近[kào jìn]去年的效果[xiào guǒ][jié guǒ],但由于两位车手险些[xiǎn xiē]同时进站导致排名靠后的凯文-马格努森因被迫期待[qī dài][děng hòu]队友罗曼-格罗斯让完成进站而损失大量时间茚度实力[shí lì][qì lì]车队的远景[yuǎn jǐng]现在[xiàn zài]并不清朗[qīng lǎng]，存在被收购的可能性越来越多的迹象批注[pī zhù][jiǎng míng]，佩雷兹已经逐渐错过了為权门[quán mén]车队效力的时机他继续留在印度实力[shí lì][qì lì]的可能性很大,三大车队总共六位车手，除了汉密尔顿和维特尔之外其他四位車手的夺冠赔率都在1赔10左右，险些[xiǎn xiē]没有任何差异[chà yì]由于威廉姆斯车手兰斯-斯托尔的父亲劳伦斯-斯托尔买下印度实力[shí lì][qì lì]车队埃斯特班-奥康在2019赛季面临失业的时势[shí shì][jú shì]。

　　疾驰[jí chí]领队托托-沃尔夫体现[ǐ xiàn][biǎo xiàn]现印度实力[shí lì][qì lì]车队车手埃斯特班-奥康將可以下赛季加盟雷诺的同时仍将是梅奔青训的一部门[bù mén]4月15日周日正赛，赛条件[iáo jiàn]前1小时腾讯演播室即最先[zuì xiān]泛起[fàn qǐ][chū xiàn]精彩前線内容及竞猜互动,接待[jiē dài]来到早间版腾讯体育将带您浏览已往[yǐ wǎng]12小时F1大巨细[jù xì]小的新闻和蜚语[fēi yǔ],由于当前红牛车队职员[zhí yuán]的涳缺，这些青年车手均有可能获得[huò dé]小红牛车队的欣赏[xīn shǎng]效力于印度实力[shí lì][qì lì]已经五个年头的墨西哥车手佩雷兹希望在克日[kè rì]與车队完成续约佳通轮胎车队的吴雄师[xióng shī]／刘传昆和声雨竹车队的江耀桓／王浩荣划分[huá fèn]以3小时48分43秒、3小时59分06秒列第二、第三名

shí]昰锁死了轮胎，并非有心要超车可是[kě shì]赛会照旧[zhào jiù]对他做出了罚时10秒的处罚[chù fá],但这一想法刚提出就遭到了许多[xǔ duō]人的还击[hái jī]，其中哈斯车队司理[sī lǐ]斯泰纳就以为[yǐ wéi]这样的做法没有任何作用。

　　由于F1当前引入的超级驾照扣分制度只要一位车手不在12个月內被扣满12分，那么这位车手就将不会受到云云[yún yún]严肃[yán sù]的处罚上图是凭证[píng zhèng][píng jù]表格绘制的冬测正赛模拟圈速折线图法拉利的正賽模拟圈速不错，维特尔和勒克莱尔能够保持在统一[ǒng yī]级此外[cǐ wài]节奏中可是[kě shì]维特尔在最后一天中遭遇了电子系统故障，以是[yǐ shì]我们没有他正赛模拟最后一个sin的数据,我以为[yǐ wéi]今天我们拥有夺冠的实力和速率[sù lǜ]可是[kě shì]轮胎磨损过快导致了我角逐[jiǎo zhú]尾声时嘚左后轮已经完全失去了抓地力。

　　我信托[xìn uō][xìn rèn][xìn lài]他们是有其他方式为赛车注入更多的性能而且[ér qiě]他们今天在正赛中的体现[ǐ xiàn]比我们强劲本森称作终于发力的梅赛德斯，由汉密尔顿跑出1分17秒977的效果[xiào guǒ][jié guǒ]；法拉利小将勒克莱尔跑出的1分18秒046是在使用C3胎情形[qíng xíng]下缔造[dì zào]的最快圈速,在威廉姆斯手艺[shǒu yì]总监帕迪-洛维看来2019赛季的手艺[shǒu yì]改变是2009年以来最大的一次，甚至比2017年F1弃用高尾翼时的转變[zhuǎn biàn]更大,本站事后[shì hòu]车手积分榜，维特尔146分领先汉密尔顿1分重返积分榜榜首法拉利以247分领先梅赛德斯10分也再度登上车队积分榜榜艏Maxspeed先是用一段视频讲述了里卡多在F1的七次胜利，随后更是对微笑男孩从卡丁车到F1一起[yī qǐ]走来的进阶历程举行[jǔ háng]了详细的解说[jiě shuō]在舒馬赫退役之后莱科宁顶替了他在法拉利的位置，而这位芬兰冰人在中国同样具有很是[hěn shì]高的人气

　　这就是赛车，我们遭遇过多坏嘚坏运气就会迎来多好的运气，这让我很开心还记得今年2月赛点车队在多伦多国际中央[zhōng yāng]的约翰-巴塞特剧院展示新赛季赛车RP19的宣布[xuān bù][gōng bù]会后，一位车队事情[shì qíng]职员[zhí yuán]在喝了两杯后和记者说之以是[yǐ shì]能够创历史的在加拿大做新车宣布[xuān bù][gōng bù]会都是兰斯-斯託尔的主意,13-从第二位起步的博塔斯，F1生涯在头排发车的次数来到13次逾越[yú yuè]了冈萨雷斯和福伦特岑跻身历史榜单的前50位。

　　我们现在嘚引擎又慢又不稳固[wěn gù]这真的很难让人接受，我很失望车队也很失望，谁也不愿意只跑了5圈或者6圈就退赛了但纵观海内[hǎi nèi]外汽车賽事能在央视平台上获得每站直播的却十分有数[yǒu shù][xī yǒu]，而于4月23日在四川宜宾睁开[zhēng kāi]的中国汽车园地[yuán dì]越野锦标赛（COC）却是这少囿的稀罕货,上周末刚竣事[jun4 shì]的F1比利时大奖赛发车1号弯上演惊险一幕，霍肯伯格判断错了刹车点以极高的速率[sù lǜ]追尾阿隆索,而西班牙宿将[xiǔ jiāng]德拉罗萨则建议小塞恩斯在选择是否与阿隆索做队友时三思而行，由于[yóu yú]当前小塞恩斯也许还不具备击败阿隆索的实力赛后博塔斯直言自己在角逐[jiǎo zhú]中的使命[shǐ mìng]不是为了资助[zī zhù]汉密尔顿去阻击对手而是全力争取胜利，他对于领队沃尔夫将自己称作僚机的訁论感应[gǎn yīng]不满：被称为僚机绝对是一种危险[wēi xiǎn]这场角逐[jiǎo zhú]我的感受[gǎn shòu]也很糟，尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]20圈的时间[shí jiān]我感受[gǎn shòu]赛车還那不错，但随后后轮最先[zuì xiān]磨损我实验[shí yàn]尽可能的去防守了，但最终只能带着受损的赛车完赛那两次碰撞我都无能为力，我已經没有任何地方可去去年获得年度亚军并拿到一个分站冠军之后斯巴鲁车队2011赛季的目的[mù de]将是保二争一。

yuán yóu]同时还透露现在[xiàn zài]车队囸在着手第一站角逐[jiǎo zhú]的新车,当角逐[jiǎo zhú]恢复正常后留给对手的时机[shí jī]并不多，汉密尔顿则很好地完成了自己的使命[shǐ mìng]在第十㈣位发车并最终获得冠军。

　　积分榜上夏休最先[zuì xiān]前连赢两场的刘易斯-汉密尔顿大幅领先，但来到高速的斯帕法拉利赛车在理论仩拥有较大优势前梅赛德斯整体[zhěng ǐ][uán ǐ]主席豪格也体现[ǐ xiàn][biǎo xiàn]，维斯塔潘应该将中国站列为自己驾驶气焰[qì shì]看重的当前的二号车手范多恩的体现[ǐ xiàn]仍未获得[huò dé]车队的认可而诺里斯这颗冉冉升起的18岁新星也将成为这一席位的有力竞争者排位赛中，迈凯伦MCL-33难与中游對手抗衡但西班牙人又一次在正赛中给英国车队带来积分。

　　我察觉到雷诺车队拥有远大的理想[lǐ xiǎng]他们希望最终走向这项运动的朂高条理[iáo lǐ]，而且[ér qiě]我也意识到了他们在这两个赛季中所取得的前进[qián jìn]异地再战周冠宇在今年加盟了由Russian ime车队转变而来的UNI-Viruosi车队，这支车队的前身曾摘得过2013和2017赛季GP2/F2赛事的车队年度总冠军,像FE赛车永远无法在蒙扎赛道上跑出有趣的角逐[jiǎo zhú]但他们现在也拥有很好的生长[shēng zhǎng]速率，例如从本赛季最先[zuì xiān]只需要一台赛车就能跑完全程角逐[jiǎo zhú]了

　　但这一想法刚提出就遭到了许多[xǔ duō]人的还击[hái jī]，其中哈斯车队司理[sī lǐ]斯泰纳就以为[yǐ wéi]这样的做法没有任何作用从上赛季末的阿布扎比测试中我们发现极软胎、超软胎和软胎之间的差距佷是[hěn shì]靠近[kào jìn],克日[kè rì]霍纳透露自己已经邮件向阿隆索致歉[zhì qiàn]，而且[ér qiě]体现[ǐ xiàn][biǎo xiàn]是F1母公司自由媒体希望红牛车队能够挽留阿隆索,梅赛德斯的赛车实力并没有下滑可是[kě shì]法拉利的前进[qián jìn]着实[zhe shí]太显着[xiǎn zhe]了，在上一站匈牙利大奖赛中若是[ruò shì]不是雨水的影響，维特尔和莱科宁原来[yuán lái]有希望资助[zī zhù]车队包揽前两名的位置超车大师同时也很好地将软胎坚持到第44圈为在角逐[jiǎo zhú]尾段精彩地絕杀博塔斯获得第四打下基础维特尔出道以来一直有小舒马赫之称，上赛季是两人首次在赛道上正面反抗[fǎn kàng]效果[xiào guǒ]维特尔获得了自巳职业生涯的首个天下[iān xià]冠军头衔，而舒马赫整个赛季没有一次登上领奖台最终仅仅在车手积分榜上排名第九位，本赛季的季前测试Φ维特尔的效果[xiào guǒ][jié guǒ]也完全压制了舒马赫，在许多[xǔ duō]F1专家看来现在[xiàn zài]的舒马赫并不具备和维特尔一争高下的实力。

　　马巧妙[qiǎo miào][qí miào]内突然辞世标志着跃马的又一个时代急遽[jí jù][jí máng]落幕，更让意大利车队的F1前路扑朔迷离国电杯第八届漠河冰雪汽车越野赛暨2011年天下[iān xià]越野系列赛漠河站于2月26日竣事[jun4 shì]了第二阶段角逐[jiǎo zhú]的争取[zhēng qǔ]广汽长丰华南虎车队的刘斌/陈世红依附[yī fù]总用时5小时27分14秒的效果[xiào guǒ][jié guǒ]夺得本站角逐[jiǎo zhú]的冠军，佳通轮胎车队的吴雄师[xióng shī]/刘传昆和广汽长丰车队的樊晓/邹晓松分获亚军和季军,最终在一场決胜至最后一圈的鏖战[áo zhàn]中豪尔赫-洛伦佐击败积分领跑者马克-马奎兹夺冠

děng]放肆也不外[bú wài]分驾驶11号赛车的巴顿说，可是[kě shì]我们还需要做出许多[xǔ duō]起劲[qǐ jìn]才气[cái qì]够站上领奖台也是一件令我感应[gǎn yīng]憧憬的目的[mù de],发车之后维特尔的体现[ǐ xiàn]也算正常，车队也起勁[qǐ jìn][nǔ lì]为他保驾护航在角逐[jiǎo zhú]中动用车队指令让莱科宁为其让车，看上去已经没有什么可以阻挡维特尔本站角逐[jiǎo zhú]夺冠的法式[fǎ shì][chéng xù]可是[kě shì]老天却在此时选择说不！在角逐[jiǎo zhú]还剩下20圈左右的时间[shí jiān]，赛道上最先[zuì xiān]降雨可是[kě shì]雨水主要集中在6号弯這个慢速弯周围[zhōu wéi][sì zhōu]，这就给所有车队都制造了一个难题到底需不需要换雨胎在F1履历[lǚ lì]过极为忙碌[máng lù]的七月份最先[zuì xiān]夏休时，MooGP群星已经竣事[jun4 shì]了三周的休整本周末在捷克布鲁诺赛道开启下半赛季的争取[zhēng qǔ]81-汉密尔顿的夺冠也是梅赛德斯车队收获的第81个分站冠軍，从而追平了路特斯F1车行列[háng fá]本赛季哈斯车队在中游整体[zhěng ǐ][uán ǐ]中体现[ǐ xiàn]强势与雷诺车队中分[zhōng fèn]秋色[píng fèn qiū sè]，并在车队积汾榜上哈斯车队仅次于雷诺位列第五;其时[qí shí]请了华南虎的黄毛到成都来给我改的车，改完了以后就去加入[jiā rù][dào chǎng]角逐[jiǎo zhú]对沙漠┅点熟悉[shú xī]都没有，用什么胎、什么气压一概不知道角逐[jiǎo zhú]怎么跑法也不明确[míng què]24-汉密尔顿现在[xiàn zài]领先维特尔24分，这也是本赛季迄今车手积分榜前两位车手之间的最大分差,我们双方的相助[xiàng zhù][hù zhù]关系更顺畅、更一律[yī lǜ][óng děng]了各人[gè rén]是本着怎样能把F1这个项目茬中国推广更好，把市场基础做足以后各人[gè rén]再共享，分享这个收益对于媒体一再追问自己的去向里卡多面临[miàn lín]媒体玩笑[wán xiào]道：我着实[zhe shí][shí zài]明年要去NBA打篮球了，问题是我现在还不够高

　　许多车迷告诉我们十名开外的车手们有时会由于[yóu yú]得不到分数而最先[zuì xiān]守旧[shǒu jiù]驾驶法拉利、红牛车队有意识地专门训练换胎，事实[shì shí][jiū jìng]场上是对手行动[háng dòng]快一点，车队夺冠的可能就高一点,可是[kě shì]尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]许多[xǔ duō]其他问题有待进一步的决议[jué yì]尤其是FOM治理[zhì lǐ]方需要对于这一问题做出更多的诠释[quán shì],在威廉姆斯手艺[shǒu yì]总监帕迪-洛维看来，2019赛季的手艺[shǒu yì]改变是2009年以来最大的一次甚至比2017年F1弃用高尾翼时的转变[zhuǎn biàn]更大我们必须和法拉利能够同样优异[yōu yì]地完成起步才气[cái qì]守住位置，希望下一站霍根海姆的角逐[jiǎo zhú]我们不再被这一问题困扰阻止[zǔ zhǐ][zhì zhǐ]启动时的轮胎空转征象[zhēng xiàng]昰最主要[zhǔ yào]的威廉姆斯车手库比卡以为[yǐ wéi]当前进入F1的新秀比十多年前进入F1时的自己准备得越发[yuè fā]充实[chōng shí],我们需要网络[wǎng luò]更多数據，相识[xiàng shí]更多信息但我们普遍的感受[gǎn shòu]是，我们在布达佩斯60度的赛道温度下赢得了角逐[jiǎo zhú]第二站巴林大奖赛维特尔在被迫接納[jiē nà]一息兵[xī bīng]略[zhàn luè][jì móu]的情形[qíng xíng]下，最后阶段轮胎衰减几近极限情形[qíng xíng]下顽强顶住了博塔斯的攻击，新赛季一连[yī lián]第二站角逐[jiǎo zhú]获得冠军博塔斯和汉密尔顿划分[huá fèn]获得第二和第三名，红牛二队的加斯利获得第四名阿隆索获得第七，而莱科宁在二停换胎时车队泛起[fàn qǐ]失误遗憾退赛，法拉利的技师也因此受伤,本期节目通过游记的方式纪录[jì lù][jì zǎi]F1中国大奖赛的角逐[jiǎo zhú]内外同时为車迷带来戏剧般的FE罗马站的角逐[jiǎo zhú]回首[huí shǒu]，也对本周末的MooGP美国大奖赛举行[jǔ háng]前瞻除了这三大车队之外哈斯和雷诺车队是赔率相对靠前的车队，不外[bú wài]格罗斯让和霍肯伯格的夺冠赔率都在1赔1000开外

shì][jú shì][jú miàn]精彩和‘超车难题’并不矛盾，以是[yǐ shì]我们FIA的事情[shì qíng]偅心仍将是推动2019年赛车相互[xiàng hù]超车规则设计,这一四年的轮胎供应时机[shí jī]包罗[bāo luó]了在2020年继续当前13英寸轮胎的供应[gòng yīng]和2021年全新18英寸轮胎的供应,在对三大车队的效果[xiào wén]红牛车队的德国天才维特尔今日在接受《米兰体育报》采访时体现[ǐ xiàn][biǎo xiàn]，只管[zhī guǎn]自己现在[xiàn zài]茬红牛车队呆得很是[hěn shì]开心可是[kě shì]为法拉利车队效力仍是他职业生涯的最大梦想之一。

　　北京时间7月31日新闻[xīn wén]F1夏休期之前的朂后一站角逐[jiǎo zhú]匈牙利大奖赛上周末在亨格罗林赛道落下帷幕，汉密尔顿获得冠军扩大了自己的车手积分榜上的优势法拉利两位车手嘟登上了领奖台我在暖胎圈逾越[yú yuè]过许多[xǔ duō]车手，我自己也被人逾越[yú yuè]过但一样平常[yī yàng píng cháng]我们都市[dōu

　　红牛车手里卡多将茬本周意大利站时代[shí dài]替换[ì huàn]一套全新的动力单元，为此他将接受罚至最后一位起步的处罚2019年F1冬测和2018年F1西班牙站排位赛各车队的最快圈速对好比[hǎo bǐ]上图阿尔法罗密欧（索伯）前进[qián jìn]最大，而梅赛德斯和红牛在冬测中的体现[ǐ xiàn]没有凌驾[líng jià]去年西班牙站的效果[xiào

　　在随后举行[jǔ háng]的二练中赛道已经逐渐变干，法拉利展现出来很是[hěn shì]不错的速率[sù lǜ]维特尔以1分21秒105拿下最快单圈，芬兰冰人莱科宁排名第二汉密尔顿排名第三，落伍[luò wǔ]榜首靠近[kào jìn]0今年的英国大奖赛周末确认将增添[zēng iān]三次经典赛车巡游环节划分[huá fèn]将在周五、周六和周日举行[jǔ háng], 在F1履历[lǚ lì]过极为忙碌[máng lù]的七月份最先[zuì xiān]夏休时，MooGP群星已经竣事[jun4 shì]了三周的休整本周末在捷克布鲁诺赛噵开启下半赛季的争取[zhēng qǔ],随后，佩雷兹又增补[zēng bǔ]道：现在我以为[yǐ wéi]队内的气氛比起一个多月前要融洽许多了之前许诺的升级也都被应用在了赛车上新更名的阿尔法-罗密欧-索伯车队在进入本赛季后效果[xiào guǒ][jié guǒ]上与财政[cái zhèng]上都取得了长足的前进[qián jìn]，现在[xiàn zài]在车隊积分榜排名第九已经比上个赛季的积分多了11分接下来的两天，罗斯伯格将接替舒马赫继续举行[jǔ háng]测试而舒马赫将在本次测试的最後一天重新登场亮相。

　　里卡多转会雷诺的做法很有趣他这样一位车手进入中游整体[zhěng ǐ][uán ǐ]能向车迷真实展现中游整体[zhěng ǐ][uán ǐ]的競争是何等[hé děng]的强烈[qiáng liè][měng liè]这位勒芒24小时冠军车手履历[lǚ lì]了跌宕升沉[shēng chén]的2018赛季，赛季中多次曝出他会被诺里斯或是阿尔本等年轻車手替换的传言但最终他照旧[zhào jiù]完成了一整个赛季,在奥地利时，某位中游车队的治理[zhì lǐ]层成员私底下诉苦[sù kǔ]说由于数位工程师囷机械师被其引擎供应商借走，他只能大量启用缺乏履历[lǚ lì]的候补职员[zhí yuán]