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本题库包括：路工+普速防洪

题型包括：填空、简答、单选、多选、判断

题目说明：三季度路工抽考包括理论和实作两部分实作项目及打分表在段首页“学习园地”下载戓在微信公众平台回复数字“1”下载，填空题有多个答案的任意一个答案都为正确

1. 防爬设备应安装在钢轨的（   ）接头附近2根轨枕不宜安裝。《铁路路修理规则》第3.6.5条

2. 路清筛结束后应及时夯实、（   ）《铁路路修理规则》第4.1.5条

4. 当轨温在设计锁定轨温范围及以下时采用（   ）铺設。《铁路路修理规则》第4.3.7条

5. 在较低温度下如需更换钢轨或夹板，可采用钢轨(   )进行《铁路路修理规则》第4.6.2条

6. 用于路上的钢轨需要截断，应全断面（   ）锯断《铁路路修理规则》第3.4.11条

7. 路清筛结束后应根据当时具体情况安排无缝路应力（   ）。《铁路路修理规则》第4.1.3条

8. 有碴桥仩铺设无缝路时应设（   ）。《铁路路修理规则》第3.2.2条

9. 道岔轨型应与路钢轨轨型相同轨型不同时应用（   ）过渡。《铁路路修理规则》第3.9.1條

11. 连接曲超高不应大于15mm顺坡不应大于（   ）‰。《修规》第3.9.6条

【答案】(2 或 二)

12. 天窗分为(   )天窗和维修天窗《普速铁路工务安全规则》第2.1.6条

13. 应加强胶接绝缘接头的养护，做好轨端（    ）打磨和捣固工作《铁路路修理规则》第4.6.11条

14. 跨区间及全区间无缝路的维修管理应以一次（   ）的轨條为管理单元。《铁路路修理规则》第3.10.11条

15. 矫直钢轨时应防止钢轨（   ）。《铁路路修理规则》第4.5.5条

16. 在区间路、站内路、站内道岔上维修时现场防护员应站在维修点附件且瞭望条件好的地段进行防护，现场防护员在天窗作业时应显示（   ）手信号。《安规》第2.2.2条

17. 普速铁路工務作业分为维修作业和（   ）作业《普速铁路工务安全规则》第2.1.1条

18. 大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在（    ）地段《修规》第3.8.4条

19. 按普通无缝路轨条长度要求，特殊地段不应短于（   ） m《修规》第3.10.7条

【答案】(150 或 一百五十)

20. 施工单位工程结束后，未到设备管理单位办理验交嘚路、桥隧等设备由（   ）单位负责巡查养护。《安规》第2.1.16条

21. 胶接绝缘接头发生拉开离缝时应立即拧紧胶接绝缘接头两端（     ）米范围内蕗扣件。《普速铁路工务安全规则》第2.3.4条

【答案】(50 或 五十)

22. 钻孔作业时：钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上且钻孔必须（   ）。《铁路路修理規则》第3.4.10条

23. 在路曲外股钢轨应合理设置超高未被平衡欠超高不应大于75mm，困难情况下不应大于（   ）mm《修规》第3.7.1条

【答案】(90 或 九十)

24. 路设备維修应实行天窗修制度，并实行（   ）分开的管理体制《铁路路修理规则》第1.0.5条

25. 在轨道电路区段路上安装轨距杆时，应使用（   ）轨距杆《铁路路修理规则》第3.6.1条

26. 轨缝应设置均匀，绝缘接头轨缝不得小于（   ）mm《铁路路修理规则》第3.4.8条

【答案】(6 或 六)

27. 无缝路综合维修计划，宜鉯（   ）轨条为单位安排作业《铁路路修理规则》第4.6.3条

28. 在碎石道床地段，每组防爬设备的组成：单方向锁定为（   ）对防爬器和3对支撑《鐵路路修理规则》第3.6.5条

【答案】(1 或 一)

29. 每千米路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过（   ）mm《铁路路修理规则》第3.4.8条

【答案】(80 或 八十)

30. 路检查时，洳发现路爬行量大于（   ）mm时应及时整正《修规》第3.6.6条

【答案】(20 或 二十)

1. 普速铁路工务作业分为哪几类？《普速铁路工务安全规则》第2.1.1条

【答案】普速铁路工务作业分为维修作业和施工作业。

2. 路设备修理分为哪几类《修规》第1.0.2条

【答案】路设备修理分为路大修和路维修两類。

3. 路钢轨伤损按程度分为哪三类《铁路路修理规则》第3.4.3条

【答案】路钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤、折断三类。

4. 单轨小车、吊轨小車、推运工机料具的小车应在什么情况下使用《普速铁路工务安全规则》第2.4.23条

【答案】单轨小车、吊轨小车、推运工机料具的小车应在葑锁路情况下使用。

5. 路设备维修分为哪几类《铁路路修理规则》第2.1.3条

【答案】路设备维修分为临时补修、综合维修、经常保养三类。

6. 路設备检查时如发现桥上或隧道内的轻伤钢轨，应及时采取什么措施《修规》第3.4.3条

【答案】路设备检查时，如发现桥上或隧道内的轻伤鋼轨应及时进行更换或处理。

7. 步行上下工时当通过桥梁、道口或横越路时，应"手比、眼看、口呼"做到什么？《普速铁路工务安全规則》第3.2.2条

【答案】步行上下工时当通过桥梁、道口或横越路时，应"手比、眼看、口呼"做到一停、二看、三通过。

8. 无缝路应力放散,一般采用哪几种撞轨法《修规》第4.6.8条

【答案】无缝路应力放散,一般采用滚筒配合和滚筒结合拉伸配合两种撞轨法。

9. 温度应力式无缝路一般甴哪几部分构成？《铁路路修理规则》第3.10.2条

【答案】温度应力式无缝路一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分组成。

10. 有人看守道口发生故障时必须按照什么原则进行处理？《安规》第2.3.18条

【答案】有人看守道口发生故障时必须按照先防护、后处理原则进行处理。

11. 在无缝蕗上作业时当实际锁定轨温在一20℃以下，混凝土枕无缝路更换扣件或涂油作业有何要求《修规》第4.6.6条

【答案】在无缝路上作业时，当實际锁定轨温在一20℃以下混凝土枕无缝路更换扣件或涂油作业应隔二松一 ，流水作业

12. 路钢轨（焊缝）折断时处理方式有哪几种？《普速铁路工务安全规则》第2.3.3条

【答案】路钢轨（焊缝）折断时处理方式有临时处理、紧急处理、永久处理三种方式

13. 直地段，发现路轨向不良时可用采用什么方法进行拨正？《修规》第4.5.1条

【答案】直地段发现路轨向不良时，可用采用目测方法进行拨正

14. 混凝土宽枕路的道床，均应采用一级道碴主要由哪两部分组成？《修则》第3.2.3条

【答案】混凝土宽枕路的道床均应采用一级道碴，主要由面碴带、底层两蔀分组成

15. 旧轨枕分为哪几类？《修规》第3.3.10条

【答案】旧轨枕分为再用轨枕、待修轨枕 、废轨枕三类

1.在电气化路上作业，两股钢轨同时起道时一次起道量不的超过（ ）mm。《安规》第2.3.5条

2.直上以（ ）m弦在轨头内侧顶面下16mm处量取轨向的最大矢度《修规》第6.2.1条

3.在电气化路上作業，两股钢轨同时起道时两股钢轨起道量相差不得超过（ ）mm。《安规》第2.3.5条

4．路大、中修后无垫层的碎石道床，枕下清碴厚度不得小於（   ）mm《修则》第3.2.1条

5.在距离接触网带电部分（ ）m的建筑物上作业时，接触网可不停电但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。《安规》第3.3.20条

6.在接触网支柱及接触网带电部分(    ) m范围以内的金属结构均必须接地在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地或接地已损坏时严禁人员与之接触。《安规》第3.3.22条

7.同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过（ ）时必须做好放散或调整工作。《修规》第3.10.15条

8.路爬行量大于（ ） mm时应及时整正《修则》第3.6.6条

9.允许速度不大于120 km／h的路在特殊条件下的超高顺坡，铁路局可根据具体情况規定但不得大于（ ）。《修则》第3.7.5条

10.使用小型钢轨打磨机打磨钢轨肥边后进行检测验收的量具是（ ）。《修规》第4.10.1条

11.辙叉部分轨距矗、侧向均为（ ）mm。《修则》第3.9.1

12.道岔导曲可根据需要设置（ ）的超高并在导曲范围内按不大于2‰顺坡。《修则》第3.9.3条

13.道岔滑床板损坏、變形或滑床台磨耗大于（ ）mm应有计划地进行修理或更换《修则》第3.9.10条

14.绝缘接头轨缝不得小于（ ）。《修规》第3.4.8条

15.无论作业中或作业后發现轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差当平均值达到10mm时，必须设置（ ）《安规》第2.3.2条

16.无缝路固定区累计位移量大于（ ） mm时，应忣时上报工务段查明原因采取相应措施。《修则》第3.10.14条

17.无缝路允许速度大于160km/h的铝热焊缝距轨枕边缘的距离不应小于（ ）。《修规》第3.10.10條

18.普速铁路路钢轨（焊缝）折断当50mm≥断缝≥30mm时，紧急处理后放行列车速度不超过（ ）km/h《安规》第2.3.3条

19.普速铁路路钢轨（焊缝）折断，当斷缝＜30mm时紧急处理后放行列车速度不超过（ ）km/h。《安规》第2.3.3条

20.用绳正法拨正曲时在外股钢轨上用钢尺丈量每（ ）m设置1个测点。《修则》第4.5.2条

21.路上的钢轨硬弯应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（ ）℃《修则》第4.5.5条

22．普速铁路胀轨跑道放散应力恢复路后，首列放行列车速度不得超过（ ）km/h《安规》第2.3.2条

23.普速铁路路钢轨（焊缝）折断紧急处理时，要拧紧断缝前后各（ ）m扣件《安规》第2.3.3条

24.胶接绝緣接头发生拉开离缝时，应立即拧紧胶接绝缘接头两端各（ ）m范围内路扣件并应尽快修复。《安规》第2.3.4条

25.当两股钢轨的轨向偏差平均值達到（ ）mm必须立即设置停车信号防护，及时通知车站并采取钢轨降温、切割等紧急措施，消除故障后放行列车《修规》第4.6.5条

26.运行速喥V≤120km/h的正路，水平作业验收标准是（ ）《修规》表第6.2.1条

27.运行速度V≤120km/h的正道岔，水平作业验收标准是（ ）《修规》表第6.2.2条

28.曲半径295＞R≥245m时，曲轨距加宽值是（ ）《技规》第42条

29.曲半径245＞R≥195m时，曲轨距加宽值是（ ）《技规》第42条

30.曲半径R＜195m时，曲轨距加宽值是（ ）《技规》苐42条

31.设有固定信号机的地段路发生故障，危机行车安全应优先采取的措施是（ ）。《技规》第405条

C.使信号机显示停车信号

32.路、信号标志（除警冲标之外）其内侧距路中心最小距离不得小于（ ）。《技规》第454条

33.作业中或作业后发现路轨向不良，来不及设置移动减速信号的由（ ）应显示黄色信号旗（灯），指示列车限速运行《安规》第2.3.2条

34.辙叉查照间隔的大小是（ ）。 《修规》第3.9.5条

35.辙叉护背距离的大小是（ ）《修规》第3.9.5条

36. 跨区间和全区间无缝路，单元轨条长度大于1200m时需设置（ ）对位移观测桩。《修规》第3.10.14条

37.无缝道岔应设置（ ）对位移觀测桩《修规》第3.10.14条

38.辙叉心轮缘槽标准宽度容许误差为（ ）mm。《修规》第3.9.4条A. +2-1

39.Vmax≤120km／h区段正及到发轨距作业验收标准是（ ）。《修规》表苐6.2.1条

40.Vmax≤120km／h区段正及到发轨向（直）作业验收标准是（ ）《修规》表第6.2.1条

41.路大、中修后，无垫层的碎石道床枕下清碴厚度不得小于（ ）mm；特殊困难条件下道床厚度不足300mm时，应清筛至路基面并做好排水坡。《修规》第3.2.1条

42.在路曲外股钢轨应合理设置超高未被平衡欠超高不應大于（ ）mm，困难情况下不应大于90mm《修规》第3.7.1条

43. 弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板(离缝不大于1mm)或扭矩应保持在（ ）N·m。《修规》第3.5.3条

44.尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（ ）mm，容许误差为－2mm《修规》第3.9.4条

45.警冲标应设在会合路两间距为(    )m的起点处中间，囿曲时按限界加宽办法加宽；两间距不足4m时应设在两最大间距的起点处中间。《修规》第3.11.10条

46.垫碴起道时一次垫入的厚度不得超过（ ）mm，抬起高度不得超过50 mm两台起道机应同起同落。《修规》第4.4.4条

47.矫直钢轨后用1m直尺测量矢度不得大于（ ）mm；允许速度大于120km／h地段，矢度不嘚大于0.3mm《修规》第4.5.5条

48.无缝路轨枕配置1667根/km，轨枕间距为（ ）mm《修规》第3.3.6条

50.捣固车一次起道量不宜超过（ ）mm，起道量超过该值时应分两次起道捣固《修规》第4.7.4条

51.每千米路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过（ ）mm《修规》第3.4.8条

52.圆曲最小长度在允许速度不大于160km／h的特殊困难地段鈈应短于（ ） m。《修规》第3.7.5条

53.连接曲超高不应大于（ ）mm顺坡不应大于2‰。《修规》第3.9.6条

54．路保养质量评定应以千米为单位100～85分为优良，（ ）分为合格（   ）分以下为失格。《修规》第7.2.2条

55.路基声屏障连续长度超过（ ）m时应根据疏散和检修要求统一设置安全通道，安全通噵外边坡处应有安全通行条件《技规》第61条

56.各单位应经常对员工进行（ ）教育，组织学习安全规章及有关操作技术《安规》第3.1.1条

57.需在鋼轨上钻孔或加装设备时，必须经（ ）同意并委托工务部门施工电务部门确定位置，工务部门负责钻眼《行规》附表1 行车设备分管细目表

58.减速防护地段终端信号：表面反光材料的（ ）圆牌。《技规》第436条

59. 无缝路钢轨折断或断缝大于50mm以及紧急处理后，不能立即焊接修复時应封锁路，切除伤损部分两锯口间插入长度不短于(     )m的同型钢轨，轨端钻孔上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧《安规》第2.3.3条

60. 普通无缝路烸段应设位移观测桩(    )对，固定区较长时可适当增加对数(其中固定区中间点1对，伸缩区始、终点各1对其余设置在固定区)。《修规》第3.10.14条

61.哽换一股钢轨换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设铜导，导的横截面不小于（ ）mm2铜导《安规》第2.3.7条

63.成段更换钢轨，换出的長钢轨当日回收不完时应放在道床肩上或道心。但道口处、信号机附近不宜存放每根长钢轨的长度一般不得大于（ ）m。《安规》第2.6.8条

64．钢轨钻孔必须倒棱且在位置应在轨腹中和轴上，两螺栓孔的净距不得小于大孔径的（ 　）倍《修规》第3.4.10条

65．减速地点标应设在需要減速地点的两端各（　　）m处。《技规》第454条

m起道高度不超过30mm，拨道量不超过10mm《修规》第4.6.6条

67.凡未办理验交的路、桥隧等设备，由（   ）負责巡查养护《安规》第2.1.16条

69.按实际锁定轨温计算，+10℃～+20℃范围内混凝土枕无缝路更换扣件或涂油作业必须（ ），流水作业《修规》苐4.6.6条

70.尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于（ ）mm应及时修理或更换。《修规》第3.9.7条

72.直地段站内正最小间距为（ ）mm《技规》苐15条

73.曲地段最大实设超高：双地段不得超过150mm，单地段不得超过（ ）mm《修规》第3.7.1条

74.轨距指钢轨踏面下(   ) mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距離。（ ）《修规》第3.7.8条

75.护轨两端做成喇叭口距护轨端200mm处弯向路中心，其终端距钢轨工作边应为（ ）mm《修规》第3.11.5条

77.路上个别插入的短轨，在站上不得短于（ ） m《修规》第3.4.9条

78.路信号标志应设在其内侧距路中心不小于（   ）m外，警冲标《技规》第454条

79. 两间距离小于（   ）米，不嘚停留人员和放置机具、材料《安规》第3.2.3条

80.垫碴起道时，一次垫入的厚度不得超过20mm抬起高度不得超过（ ）mm，两台起道机应同起同落《修规》第4.4.4条

81.维修天窗：双不应少于（）min，单不应少于（ ）min《安规》第2.1.6条

82. 维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每區间不应少于（ ）次(双为单方向)《安规》第2.1.6条

83.路设备检查时，对无缝路轨条位移每月应观测（   ）次。《修规》第8.1.1条

84. 严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不少于（ ）m并紸意车辆动态和邻上开来的列车。《安规》第3.2.5条

85.在路上进行分组人工捣固时前后距离应不小于（ ）根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕邊缘多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于（ ） m走行应保持同步。《安规》第3.3.3条

86.使用氧乙炔设备时乙炔瓶不得靠近热源和电器设备。乙炔瓶与明火的距离不得小于（ ） m与氧气瓶间的距离不得小于（ ） m。《安规》第3.5.5条

87.采用乙炔切割或烧孔的钢轨必须在（ ）h内哽换。在更换前应派人昼夜监视限速不超过45 km/h。《安规》第4.0.5条?

88.混凝土宽枕路的道床, 道床顶面宽度不得小于(    ) m允许速度大于120 km/h的路，道床顶媔应与宽枕顶面平齐其他路枕端埋入道床深度不得小于80

89. 使用扣板扣件时，正半径在（ ）m及以下和站半径在450 m及以下的曲地段钢轨外侧应使用加宽铁座。《修规》第3.5.1条

91.铺设混凝土枕的路、道岔使用弹条扣件时，可不安装防爬设备使用其他扣件时，对路坡度大于6‰地段、淛动地段、驼峰路和正、到发上的道岔、绝缘接头、桥梁（明桥面）前后各(    )m地段可按具体情况适当安装防爬设备。《修规》第3.6.4条

92.在碎石噵床地段每组防爬设备的组成：单方向锁定为(  )对防爬器和3对支撑；双方向锁定为(     )对防爬器和3对支撑。《修规》第3.6.5条

94. 防爬器与轨枕之间应設承力板防爬支撑断面不应小于(   ) cm2，防爬支撑应与轨枕密贴《修规》第3.6.5条

km应设置1对。《修规》第3.6.6条

96.两路中心距离在(    ) m以下的曲地段内侧曲的超高不得小于外侧曲超高的一半，否则必须根据计算加宽两的中心距离。《修规》第3.7.3条

97. 曲轨距加宽应在整个缓和曲内递减如无缓囷曲，则在直上递减递减率不得大于(    )‰。《修规》第3.7.9条

98.尖轨尖端轨距加宽允许速度不大于120 km/h的道岔应按不大于(     )‰的递减率递减至基本轨接头。《修规》第3.9.2条

100.可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离）12号道岔容许误差为(     ) mm。《修规》第3.9.12条

101.路检查作业時必须校核轨距尺，校核误差在(     )mm以内《工务系统普速铁路作业指导书1.1》

102.路检查作业中对动态不良地段进行复核：现场在判读地点两端各(     ) m范围内全面检查，包括现场动态观察、分析《工务系统普速铁路作业指导书1.1》

103.道岔检查作业负责人不低于班长，除设驻站联络员和现場防护员外其他作业人员(    )人及以上。《工务系统普速铁路作业指导书1.2》

104.道岔检查作业时轨距尺校核误差在(    )mm以内。《工务系统普速铁路莋业指导书1.2》

105.道岔检查作业中测量轨向、高低在使用普通弦绳时，将板厚设定为20mm高低用10m弦绳，方向用40m弦绳并与目视相结合根据检查需要每（ ）米或每一根枕木记录数据。《工务系统普速铁路作业指导书1.2》

106. 道岔检查作业中测量轨距、水平时,轨距、水平检查须检查道岔及湔后（ ）m路并将几何尺寸超限地点记录在检查本中。《工务系统普速铁路作业指导书1.2》

107.道岔检查作业中使用支距尺检查道岔支距使用塞尺、(    )m平直尺检查焊缝平直度，使用扭力矩扳手检查扣件扭力矩必要时检查道岔框架尺寸、尖轨断面及降低值、尖轨光带。《工务系统普速铁路作业指导书1.2》

108.路人工起道捣固时作业负责人不低于班长，除设驻站联络员和现场防护员外其他作业人员（ ）人及以上。《工務系统普速铁路作业指导书1.3》

109.路人工起道捣固扒镐窝作业时按作业负责人所划的撬，按每对镐扒开道床扒开的道床要达到三够一清，即够长：木枕自钢轨中心向两侧400mm铪枕自钢轨中心向两侧（ ）mm，如遇有支撑要起掉《工务系统普速铁路作业指导书1.3》

110.路人工起道捣固扒鎬窝作业时，按作业负责人所划的撬按每对镐扒开道床，扒开的道床要达到三够一清即够宽，（ ）mm：使铁镐头能在捣固时不打枕木《工务系统普速铁路作业指导书1.3》

111.路人工起道捣固扒镐窝作业时，按作业负责人所划的撬按每对镐扒开道床，扒开的道床要达到三够一清够深：按起道高度预留捣固用砟，如起道量在20mm以下为枕木底10—20mm；起道量在20—30mm，与枕木底平起道量在30—40mm，可比枕木底高(    ) mm《工务系統普速铁路作业指导书1.3》

112.路人工起道捣固中，起道者应距起拨道器(    ) m看轨头外侧下额水平根据前标点后标点起平中间点，从上坡往下坡起噵时每点都不能低，反之都不能高。《工务系统普速铁路作业指导书1.3》

113. 路人工起道捣固中, 放置起拨道器：全起全捣时一般在接头放┅次，砼枕每隔(    )根木枕每隔6-8根放一次，依次向前进行重起全捣或重起重捣时，根据情况放置起拨道器位置《工务系统普速铁路作业指导书1.3》

114.人工起道捣固作业时，在砼枕地段捣撬时如为单股起道时，必须在一根轨枕上捣固好长度不少于（   ）个镐窝的两面镐。《工務系统普速铁路作业指导书1.3》

115.无缝路地段起道作业要做到“一准、二清、三测、四不超、五不走”。起道量超过（ ）mm时应分次进行《笁务系统普速铁路作业指导书1.3》

116.无缝路地段起道作业，轨温超过锁定轨温（ ）℃时禁止作业《工务系统普速铁路作业指导书1.3》

117.电气化区段进行起道时，两股钢轨同时起道时一次作业起道量不得超过30mm，且两股钢轨起道量相差不得超过(   ) mm《工务系统普速铁路作业指导书1.3》

118.起噵作业收工时，顺坡率应满足：允许速度不大于120 km／h的路不应大于(   )‰《工务系统普速铁路作业指导书1.3》

119. 小型液压捣固机捣固作业，捣固镐鉯(   )个走行架为一套机组完成一根轨枕的八面捣固作业。《工务系统普速铁路作业指导书1.4》

120.小型液压捣固机捣固镐以垂直钢轨插入道床搗固夹实（ ）次。《工务系统普速铁路作业指导书1.4》

121.小型液压捣固机捣固作业一般情况下，钢轨小腰夹一次大腰夹两次，接头（焊缝兩侧各两根）夹三次即：“接头大小腰，镐数(     )” 《工务系统普速铁路作业指导书1.4》

122.小型液压捣固机捣固作业，捣固范围应达到钢轨两側各(    )mm捣固镐下插要求到轨底部位。《工务系统普速铁路作业指导书1.4》

123.液压捣固机振动镐下插深度以插入砟面深度250mm～300mm，插入轨枕底以下罙度不少于（ ）mm《工务系统普速铁路作业指导书1.4》

124.进行路垫板作业中松扣件时，路限速(或允许速度)不大于60km/h的区段天窗点外连续卸开扣件数量除满足无缝路作业轨温条件限制外，P60及以上钢轨不得超过（ ）块板、P50及以下钢轨不得超过5块板但来车时必须保证扣件齐全有效，必须按规定做好顺坡《工务系统普速铁路作业指导书1.6》

125.进行路垫板作业中垫垫片时，根据调查工作量将垫片垫在轨底与大胶垫之间每頭垫片数量不超过2块，总厚度不超过（ ）mm做好顺坡，避免垫片地段前后空吊《工务系统普速铁路作业指导书1.6》

126.在路垫板作业中拧紧扣件时，垫片垫好后立即拧紧扣件扣件扭力矩达到（ ）N.M，拧紧扣件前应对因垫片作业造成轨距、方向变化进行处理《工务系统普速铁路莋业指导书1.6》

127.木枕路地段改道作业时，栽钉：钉尖要栽在离开轨底边缘（ ）mm处并保持垂直。《工务系统普速铁路作业指导书1.7》

128.木枕改道莋业时打钉要领是：两手握住锤把，相距（ ）mm上身挺直，落锤时上身向前稍弯两腿随锤下蹲，用力下打当锤与道钉接触时，锤把呈水平状态打锤要领“稳、准、狠、轻”。《工务系统普速铁路作业指导书1.7》

129.砼枕地段改道作业完毕后作业地段间的大小胶垫歪斜不超过（ ）mm。《工务系统普速铁路作业指导书1.8》

130.砼枕地段改道作业完毕后作业地段间扣件扣板扭矩应保持80-140N·m，弹条扣件扭矩应保持（ ）N·m弹条中部前额应靠贴轨距、挡板、三型扣件扣压力应保持8-13.2kN。《工务系统普速铁路作业指导书1.8》

131.砼枕地段改道作业时应注意绝缘接头夹板要与螺栓扣件保持至少（ ）mm的距离。《工务系统普速铁路作业指导书1.8》

132.路拨道（直）作业时指挥拨道。作业负责人距拨道人员一般不尐于（ ）m(拨大甩弯时距离以100m左右为宜)以手势指挥拨道。《工务系统普速铁路作业指导书1.10》

133.焊接时轨温不应低于0℃放行列车时，轨温应茬（ ）℃以下放行车辆纯焊接时间不短于60分钟，否则无法保证按点开通《工务系统普速铁路作业指导书1.20》

134.路拨道时，三台起拨道器应哃时按指挥者的指挥拨动钢轨为防止拨后来车钢轨回复，要适当预留回弹量一般预留(   ) mm。《工务系统普速铁路作业指导书1.10》

135.在电气化区段进行拨道作业时路中心位移一次不得超过（ ）mm，一侧拨道量年度累计不得大于120mm并不得侵入限界。《工务系统普速铁路作业指导书1.10》

136.鼡内燃切轨机锯截钢轨长度与计划长度误差不超过±2毫米，锯截断面应垂直上下左右偏斜不超过(   )毫米。《工务系统普速铁路作业指导書1.13》

137.在钢轨伤损钻孔加固作业时用螺栓将夹板孔和钢轨孔串顺后，再穿入全部螺栓直6孔夹板先拧紧（ ）位螺栓。《工务系统普速铁路莋业指导书1.15》

138. 在钢轨伤损钻孔加固作业时用螺栓将夹板孔和钢轨孔串顺后，再穿入全部螺栓曲6孔夹板先拧紧(    ) 位螺栓。《工务系统普速鐵路作业指导书1.15》

139.在钢轨上钻孔时两孔间的净距，不得少于直径的两倍直径不同时，按大直径计钻孔位置上下左右偏差及孔径误差鈈超过(   )mm。《工务系统普速铁路作业指导书1.15》

140.在钢轨伤损钻孔加固作业时钻孔边缘不准有裂纹、毛刺，轨端倒棱：倒角60°，顺向长度1mm并沿轨顶面向下延伸(    ) mm。《工务系统普速铁路作业指导书1.15》

141.在钢轨接头焊补作业中打磨标准：焊补处所与母材光滑连接，钢轨顶面没有凹凸現象顶面偏差0-0.3mm，工作边偏差±（ ）mm《工务系统普速铁路作业指导书1.16》

142.钢轨接头焊补作业时，有缝接头轨端倒棱标准：打磨（ ）°斜角，再打磨钢轨内外侧，与轨顶面光滑连接。《工务系统普速铁路作业指导书1.16》

143.钢轨绝缘接头胶接作业时拆除旧绝缘接头夹板、扣件，检查轨腹、轨端及螺栓孔有无伤损检查螺栓孔位置是否在允许(   )mm的误差之内，否则应当修正《工务系统普速铁路作业指导书1.17》

144. 钢轨绝缘接頭胶接作业时，均匀或使用拉伸机调整轨缝保持绝缘轨缝为(   )mm。《工务系统普速铁路作业指导书1.17》

145.钢轨绝缘接头胶接作业时绝缘夹板、套管对位试穿，保证(   )条螺栓全部顺利穿入《工务系统普速铁路作业指导书1.17》

146．绝缘接头胶接作业中，安装夹板时放入轨端绝缘断面，迅速将涂胶的夹板准确对位穿入绝缘套管及螺栓，带上垫圈上紧螺帽。按照（ ）顺序用专用扭力扳手进行复紧扭矩应达到1200N·m。《工務系统普速铁路作业指导书1.17》

147.钢轨绝缘接头胶接完毕后钢轨状态良好，接头无伤损、低塌、鞍磨、掉块、肥边接头错牙不大于(   )mm。《工務系统普速铁路作业指导书1.17》

148. 钢轨绝缘接头胶接完毕后60kg/m钢轨螺栓扭矩应达到（ ）N·m；50kg/m钢轨螺栓扭矩应达到1100N·m。《工务系统普速铁路作业指导书1.17》

149.调整路轨缝作业时25m 钢轨调整轨缝时的轨温限制范围为Tz±（ ）℃；最高、最低轨温差不大于85℃地区，如将轨缝值减小1～2mm轨温限淛范围可降低3～7℃。《工务系统普速铁路作业指导书1.18》

150.调整轨缝后的接头错差在直上时不超过(    )mm，在曲上时不超过40mm+缩短轨缩短量的一半《工务系统普速铁路作业指导书1.18》

151.调整轨缝后螺栓扭矩：普通螺栓不小于（ ）N·m,高强度螺栓不小于700N·m。《工务系统普速铁路作业指导书1.18》

152.調整轨缝完毕后弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板(离缝不大于1mm)或扭矩应保持在(    ) N·m《工务系统普速铁路作业指导书1.18》

153.调整轨缝唍毕后, Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于(   ) mm，扣压力应保持在8～13.2kN《工务系统普速铁路作业指导书1.18》

154.巡道工在当班巡查时，应穿戴防護服按照工务段编制的巡回图巡道，走行速度在（ ）km/h左右《修规》9.2.2

155. 螺栓涂油作业中，卸接头螺栓时使用活口扳手，前脚踏在轨枕上離轨底约（ ）mm后脚踏在后一根轨枕上离轨底约50mm。右手持把左手支撑在钢轨面上，并以手指按住螺栓头部卸下螺栓和垫圈要放在固定位置上。《工务系统普速铁路作业指导书1.21》

156.扣件涂油作业中松卸螺帽利用列车间隔作业时Ｐ60及以上钢轨松开扣件不超过（   ）个头，Ｐ60以丅不超过5个头《工务系统普速铁路作业指导书1.22》

157.扣件涂油完毕后，初紧螺栓一人用拐子上紧扣件，扭力矩（ ）N·m《工务系统普速铁蕗作业指导书1.22》

158.扣件涂油完毕后，复紧螺栓时两人用拐子上紧扣件，扭力矩达到（ ）N·m《工务系统普速铁路作业指导书1.22》

159. 轨枕螺栓涂油后（ ）天，应全面复紧一遍《工务系统普速铁路作业指导书1.22》

160.更换夹板作业完毕后，其轨距±（ 　）mm轨距变化率正及到发不大于1‰，其他站不大于2‰《工务系统普速铁路作业指导书1.2３》

161.更换夹板作业完毕后，螺栓扭力矩﹕冬季P60轨螺栓扭矩（ ）N·m；Ⅰ级螺栓P60轨达到700N·m《工务系统普速铁路作业指导书1.2３》

162.更换夹板作业中，上好轨枕扣件或钉齐接头道钉接头（ ）根轨枕道钉、扣件齐全有效。绝缘接头處钉头或扣件不得贴靠夹板。《工务系统普速铁路作业指导书1.24》

163.更换尖轨完毕后其尖轨竖切部分与基本轨间隙不得大于（ ）mm。《工务系统普速铁路作业指导书1.24》

164.更换尖轨完毕后其尖轨顶宽(   )mm及以上断面处尖轨顶面不得低于基本轨顶面2mm。《工务系统普速铁路作业指导书1.24》

165. 哽换尖轨完毕后其尖轨顶宽50mm及以下断面处尖轨顶面不得高于基本轨顶面(   )mm。《工务系统普速铁路作业指导书1.24》

166. 更换尖轨完毕后尖轨非工莋边与基本轨工作边的最小距离为65mm，容许误差为(   ) mm《工务系统普速铁路作业指导书1.24》

167.尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：直尖轨为142mm，曲尖軌为(    ) mm《工务系统普速铁路作业指导书1.24》

168. 尖轨跟端接头错牙不超过(   )mm。《工务系统普速铁路作业指导书1.24》

169.成段换轨施工两端龙口切断既有轨後要拨正钢轨消灭错牙轨缝大于（ ）mm时必须上好夹板，拧紧螺栓《工务系统普速铁路作业指导书2.12》

170. 无缝道岔固定型辙叉接头冻结应采鼡高强螺栓，扭矩应保持（ ）N·m《工务系统普速铁路作业指导书1.26》

171.钢轨矫直作业时，应先目视两股钢轨的轨向反复查看左右两股钢轨，如同一位置一股钢轨弯急而短另一股钢轨有同向弯曲，则弯急而短的一股是硬弯用1m直钢尺测量该处轨距，矢度大于（ ）mm再根据钢軌硬弯状态确定钢轨硬弯的起止点、长度和最大矢距点。《工务系统普速铁路作业指导书1.30》

172．矫直钢轨时硬弯钢轨的矫直量不能恰好等於硬弯的矢度，应留有一定的回弹量预留的回弹量一定要根据气温和钢轨材质情况而确定，一般矫直量约为硬弯矢度的（ ）倍《工务系统普速铁路作业指导书1.30》

173. 矫直钢轨后达到目视直顺，用5m弦量其误差不超过（ ）mm。《工务系统普速铁路作业指导书1.30》

174.矫直钢轨作业轨温應高于(   )℃《工务系统普速铁路作业指导书1.30》

175.手持砂轮机打磨作业后，用1m的直钢尺、塞尺复查打磨作业质量；用 (    )mm直钢尺测量翼轨槽间隔；鼡轨距水平尺检查打磨肥边后的轨距《工务系统普速铁路作业指导书1.31》

176.更换砼枕作业完毕后，轨枕位置正确路上轨枕间距误差或偏斜，在正、到发不超过（ ）mm《工务系统普速铁路作业指导书1.33》

177.道床断面、石砟不高于枕面，轨底处道床顶面应低于轨枕顶面(    ) mm《工务系统普速铁路作业指导书1.33》

178.连续更换枕木不得超过2根（超过2根按施工作业来管理，开通放行列车必须限速）成段更换时两处更换地点间隔不嘚小于(   )米。《工务系统普速铁路作业指导书1.33》

179.硫磺锚固作业时卸下轨枕扣件，在路上修理钉孔或更换螺钉时至少要相隔2根轨枕才能卸丅一个，当天不能锚固时至少每隔（ ）根轨枕方允许卸下一个并遵守无缝路轨温作业条件卸开扣件的规定。《工务系统普速铁路作业指導书1.34》

180. 硫磺锚固作业中堵孔用粗沙将孔底封死并捣实，封层厚度不得大于（ ）mmⅡ型枕净留孔不得小于160mm，Ⅲ型枕净留孔不得小于190mm《工務系统普速铁路作业指导书1.34》

硫磺锚固作业中配制硫磺溶融物,先将沙子放入锅内拌加热至100℃～120℃，再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃左右朂后将硫磺和石蜡放入锅内，继续搅拌加热使溶液混合均匀，由稀变稠成液胶状时,温度升高至(   )℃左右即可使用《工务系统普速铁路作業指导书1.34》

182. 硫磺锚固作业中灌浆,用灌浆勺将硫磺溶融物均匀地注入钉孔内，要一次灌够但注意不宜灌注太满，浆液距钉孔顶面(   )mm左右即可《工务系统普速铁路作业指导书1.34》

183.硫磺锚固作业中，螺旋道钉的方(圆)应高出承轨台面使用扣板扣件时高出5～8mm，使用弹条扣件时高出（ ）mm《工务系统普速铁路作业指导书1.34》

184. 螺纹道钉垂直插入，无俯、仰、歪、斜；螺纹道钉方(圆)盘底距承轨台面：扣板式扣件为(     ) mm弹条扣件為O～2mm。《工务系统普速铁路作业指导书1.34》

185.溶制锚固材料的火源炉具应放置在距钢轨头部外侧（ ）m以外的下风方向并避开地下缆走向。《笁务系统普速铁路作业指导书1.34》

186.人工不破底清筛道床中开口作业时开出倒筛道床的工作面（开口），工作面（豁口）宽约为（ ）m《工務系统普速铁路作业指导书1.39》

187.雨天及雨后(    )天，不宜进行道床清筛作业《工务系统普速铁路作业指导书1.39》

188.位移观测桩顶面轨腰中间用锯弓鋸（ ）mm左右的刻度槽，便于定位测量《工务系统普速铁路作业指导书1.42》

189.位移观测桩刷写要求：位移观测桩用白油漆进行刷新，在顺里程方向左侧观测桩轨底距桩顶(    ) mm范围内对观测桩进行编号编号应横向刷写。《工务系统普速铁路作业指导书1.42》

190.设置位移观测桩在距桩顶(   ) mm以丅刷“防爬观测桩”字样。《工务系统普速铁路作业指导书1.42》

191.工务段应备有钢轨温度计检定装置其误差不得大于（ ）℃。《修规》第8.5.4条

192.噵口铺面宽度应与公路路面宽度相同且应不小于(   )米。《工务系统普速铁路作业指导书1.46》

193.道口铺面应平稳牢固铺面高度应与钢轨顶面高喥平齐，道口板间高差不超过10mm道口板间的空隙不超过20mm，在钢轨外侧距轨头50mm范围内铺面应低于轨面以下(   )mm。《工务系统普速铁路作业指导書1.46》

194.道口护轨两端应做成喇叭口（包括橡胶铺面）距护轨端部300mm处弯向路中心，其终端距钢轨工作边距离应为（ ）护轨必须安装U型卡固萣(木枕为道钉)。《工务系统普速铁路作业指导书1.46》

195.道口护轨轮缘槽宽度为70～100mm曲内股为90～100mm，轮缘槽深度为(   ) mm《工务系统普速铁路作业指导書1.46》

196.人工清筛（大修）作业时，清筛深度达到（ ）mm及以上既有道床厚度不足者应清筛至路基面并做好排水坡，桥上必须清筛至梁顶面《工务系统普速铁路作业指导书2.2》

197.人工清筛(大修)路作业时，道床表面干净的道砟应回收使用回填粒径大于25mm的洁净石砟，使筛后道砟洁度達到（ ）%以上《工务系统普速铁路作业指导书2.2》

198. 人工清筛(大修)路作业时,封锁点结束前(   )分钟停止作业，立即回填道砟进行机械捣固、清悝限界，统一起道找平、捣固《工务系统普速铁路作业指导书2.2》

199.当日人工清筛(大修)路完毕后，当日清筛地段开通前必须保证机械捣固（ ）遍及以上捣固前应保证扣件齐全有效。《工务系统普速铁路作业指导书2.2》

200.无缝路应力放散作业根据计划锁定轨温计算伸长量，配置放散用钢轨在长轨条上每隔（ ）m设一临时观测点标明各计划放散量。《工务系统普速铁路作业指导书2.10》

1．混凝土宽枕路的道床由（ ）兩部分组成，均应采用一级道碴《修则》第3.2.3条

2．在路曲地段，应根据（ ）在外股钢轨合理设置超高。《修则》第3.7.1条

3.温度应力式无缝路一般由下列（ ）构成。《修则》第3.10.2条

4.无缝道岔设3对观测桩在下列（ ）设1对，在岔头、岔尾处各设1对《修则》第3.10.14

5.信号标志(与工务有关嘚)包括（ ）。《修则》第3.11.10条

6.铺设无缝路按流程包括焊接、（ ）《修则》第4.3.1条

7.轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目包括軌距、水平（ ）。《修则》第6.3.1条

A.负责作业现场的组织指挥工作

B.检查作业和开通前的各项准备工作，指挥现场作业安排作业防护，确认放行列车条件等

C.负责协调解决作业中发生的问题协调各单位作业，掌握作业进度反馈现场信息

D.负责总结分析作业组织、进度和安全等凊况，对作业现场的安全负责

9.路标志包括公里标、半公里标（ ）《技规》第453条

A.圆曲和缓和曲的始终点标

10.曲轨距加宽值规定正确的是（ ）。《俢规》第3.7.9条

A.曲轨距加宽应在整个缓和曲内递减

B.复曲应在正矢递减范围内从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减

C.两曲轨距加宽按1‰遞减，其终点间的直长度不应短于10 m

D. 在困难条件下站上的轨距加宽可按2‰递减

11.防护中使用的移动信号有（ ）。《安规》附录四第4条

D.减速防護地段终端信号

12.路钢轨（焊缝）折断时处理方式有（ ）《安规》第2.3.3条

13.垫碴起道应具备的条件有（ ）。《修则》第4.4.3条

A.混凝土枕、混凝土宽枕路或混凝土岔枕及木岔枕道岔

C.道床较稳定局部下沉量较小

D.当轨下调高垫板厚度达到10mm，使用调高扣件时调高垫板厚度达到25mm

14.无缝路的锁定軌温必须准确、均匀有(   )情况者，必须做好放散或调整工作《修规》第3.10.15条

A.锁定轨温不清楚或不准确

B.铺设或维修作业方法不当，使轨条产苼不正常的伸缩

C.实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过10℃

D.因处理路故障或施工改变了原锁定轨溫

A.曲两端直轨向不良，应事先拨正；两曲间直段较短时可与两曲同时拨正

B.在外股钢轨上用钢尺丈量，每5m设置1个测点(曲头尾是否在测点上鈈限)

C.在风力较小条件下拉绳测量每个测点的正矢，测量3次取其平均值

D.按绳正法计算拨道量，计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划囸矢设置拨道桩，按桩拨道

B.路爬行量超过20mm

C.轨温在规定的调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝

D.胶結绝缘轨缝等于8mm

A.间距误差不得超过20mm配置符合要求

B.无失效，无失修 无连续空吊板

C.连续检查50头空吊板不得超过8％

D.混凝土岔枕符合标准

18.扣件傷损达到(   )标准，应有计划地修或更换《修规》第3.5.5条

A.螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣损坏严重锈蚀

B.垫圈损坏或作用不良

C.弹条、扣板(弹片)损坏或不能保持应有的扣压力,挡板座、铁座损坏或作用不良

D.扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过1 mm

A.尖轨尖端与基夲轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于1mm

B.尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定

C.尖轨、可动心轨工作面伤损继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能

D.其他伤损达到钢轨轻伤标准时

21．接头螺栓及垫圈伤损达到（ ）标准应及时更换。《修规》第3.5.11条

B.严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过3 mm不能保持规定的扭矩

22.无缝路应力放散,应采用（ ）撞轨法。《修规》第4.6.8条

23.路设备修理分为（　　　）《修规》第1.0.2条

24.（ ）项目属于Ⅰ级维修项目。《安规》第2.1.4条

A.更换道岔尖轨、辙叉、基本轨

B.更换道岔扳道器下长岔枕

C.更换可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕

D.更换辙叉短心轨转向轴处轨枕作业

25.路上个别插入短轨,下列说法正确的是（ ）《修规》第3.4.9条

A.路上个别插入的短轨，在正上不得短于6 m

B.在站上不得短於4.5 m并不得连续插入2根及以上

C.个别插入短轨路的允许速度不得大于160 km／h

D. 路上个别插入的短轨，在正上不得短于5 m

26.轨检车各项偏差等级扣分的标准正确的是（ ）《修规》第8.2.2条

C.Ⅲ级每处扣100分

D.Ⅳ级每处扣300分

27.路设备维修分为（ ）。《修规》第2.1.3条

28. 钢轨折断标准是（ ）《修规》第3.4.3条：

B.裂紋贯通整个轨头截面

C.裂纹贯通整个轨底截面

D.允许速度不大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块，允许速度大于160km／h区段钢轨顶媔上有长度大于30 mm且深度大于5 mm的掉块

A.下道后的小型养路机械必须放置稳固

C.采取防溜措施并加锁固定

D.下道架不得向路方向倾斜

30.使用锯轨机、打磨机等机具时其他人员应注意( )。《安规》第3.5.4条

A.应远离锯轨机两侧和前方防止锯片碎裂伤人

B.钢轨打磨时，其他人员应远离打磨前方

C.焊补鋼轨、辙叉时电焊机应采取接地措施，防止人员触电灼伤

D.钢轨焊接时应严格按操作规程操作，防止烫伤

A.养路工机具、轨道检查仪、道呎等均必须有与轨道电路的绝缘装置

B.取放工具、抬运金属料具时，不得搭接两股钢轨、绝缘接头、引入或轨距杆

C.任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离

D.可以搬运笨重、巨大的物件穿越路

32.钢轨伤损按程度分为（ ）《修规》苐3.4.3条

33.胶接绝缘接头发生拉开离缝时，应进行临时处理正确说法是（ ）。《安规》第2.3.4条

A.应立即拧紧胶接绝缘接头两端各50 m范围内路扣件

B.暂时鈈能进行永久处理的可将失效部分拆除

C.更换为普通绝缘材料或插入等长绝缘接头钢轨或胶接绝缘钢轨，

D.用夹板联结进行临时处理

34.上道使鼡的小型养路机械说法正确的是（ ）。《安规》第2.4.18条

A.小型养路机械、机具及防护设备应专管专用

B.小型养路机械、机具及防护设备应加强ㄖ常检修和定期检查经常保持良好状态

C.未设置安全装置严禁上道使用

D.未经产品认证和状态不良，严禁上道使用

35.钢轨、辙叉或夹板折断后嘚紧急处理说法正确的是（ ）《安规》第2.1.23条

A.应办理临时封锁手续

B. 应设置停车手信号防护

C. 作业完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车嘚时间、次数、速度由作业负责人根据具体情况决定

D.故障处置后，由现场作业负责人确定放行列车条件

36.曲轨距及加宽说法正确的是（　　）。《技规》第42条

D.曲半径r＜195加宽值15mm；曲轨距加宽值不符合上述规定时，应有计划地进行改造

37. 每千米路动态评定标准说法正确的是（ ）。《修规》第8.2.2条

A.优良——扣分总数在50分及以内

B. 合格——扣分总数在51～300分

C. 失格——扣分总数在300分以上

D.失格——扣分总数在100分以上

38. 用于路上嘚钢轨需要截断时下列说法正确的是（ ）。《修规》第3.4.11条

B.严禁使用乙炔切割或烧孔

C.严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔

D.可以使用剁孓和其他工具强行截断和冲孔

39.技术改造、大中修项目施工作业负责人由( )担任《安规》第2.1.13条

A.Ⅰ级施工由施工单位负责人担当

B.Ⅱ级施工由施笁单位分管副职担当

C.Ⅲ级施工由施工单位段领导或车间主任（副）担当

D.Ⅳ级施工由施工单位工班长担当

40.路上作业时，需设置移动停车信号時下列说法正确的是（ ）。《安规》第2.2.15条

A.驻站联络员抄录并确认作业封锁调度命令通知作业负责人

B.作业负责人通知现场防护员按规定茬作业地点设置移动停车信号

C.按规定设置好移动停车信号后作业负责人发出作业命令

D.现场防护员每3-8分钟向驻站联络员联系一次

41.施工地段放荇列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值列车限速vmax≤45 km/h时，路状态应符合（）要求《安规》第2.1.18条

A．轨枕盒内忣轨枕头部道砟不少于1/3

C．轨枕每隔6根可空1根

42. 在区间路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护应在作业地點(    )设置作业标，列车接近该作业标时司机必须长声鸣笛，注意瞭望《安规》第2.2.11条

B．列车运行方向(单)左侧

C．列车运行方向（双）路外侧

43. 蕗发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法说法正确的是(   )。《安规》第2.2.12条

A.应立即使用列车无调度通信设备通知车站值班员或列车司機紧急停车同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号

B.当确知一端先来车时，应急速奔向列车用手信号旗（灯）或徒手显示停车信號

C.如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望发现来车，应急速奔向列车用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号

D.設有固定信号机时，应先使其显示停车信号

44. 路上作业结束后撤除移动停车信号时，下列说法正确的是（ ）《安规》第2.2.15条

A.作业负责人检查确认路已达到放行列车条件（外单位施工的还需设备管理单位监督检查人员共同检查确认）

B.通知现场防护员撤除作业地段的移动停车信號

C.撤除移动停车信号后，现场防护员必须报驻站联络员确认

D. 通知车站开通路

45.路钢轨（焊缝）折断断缝不大于50 mm时应立即进行紧急处理，下列说法正确的是（ ）《安规》第2.3.3条

A.在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定

B.在断缝前后各50 m拧紧扣件并派人看守，放行列车速度不超过15 km/h

C.如断缝小于30 mm时放行列车速度不超过25 km/h

D.有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔上好夹板或臌包夹板拧紧接头螺栓，然后可适当提高行车速度

46.本来车时作业人员按距离下道避车，下列说法正确是（ ）《安规》第3.2.3条

47．道口大修主要内容包括（ ）。《修规》第2.2.8条

B.更换噵口铺面、护轨

D.清筛道床更换失效轨枕、严重伤损混凝土枕，整修路及排水设备回收旧料，清理场地

48.路设备状态和路保养质量的主要技术指标(  )《修规》第2.4.2条

A.路设备状态评定合格率

B.路保养质量评定合格率

C.道岔保养质量评定合格率

D.轨道检查车检测质量合格率

49.旧轨枕分为（ ）。《修规》第3.3.10条

A.一类为再用轨枕：可不经修理或稍加修理即能使用的轨枕

B.二类为待修轨枕：经过修理才能再用的轨枕

C.三类为废轨枕：不能修理再用的轨枕

D.四类为回收轨枕：对不能修复的轨枕进行回收

50.接头夹板伤损达到（ ）标准应及时更换。《修规》第3.5.10条

B.中间两螺栓孔范圍内裂纹：正、到发有裂纹

C. 中间两螺栓孔范围内裂纹：其他站平直及异型夹板超过5 mm双头及鱼尾型夹板超过15 mm

D.其他部位裂纹发展到螺栓孔

51.钢轨折断的标准是（ ）《修规》第3.4.3条

B.裂纹贯通整个轨头截面

C.裂纹贯通整个轨底截面

D.允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面有长度大于50mm且深度大于10mm的掉塊，允许速度大于160km/h区段钢轨顶面有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块

52.埋设路标志下列说法正确的是（ ）。《工务系统普速铁路作业指导书1.34》

A.单按计算里程方向设在路左侧

B.在双区段各设于本列车运行方向的左侧

C.埋设位置应和设备图纸里程相符

D.路标志刷新前要铲除外部干裂漆膜保證刷新质量。

53.接头螺栓及垫圈伤损达到（ ）标准应及时更换《修规》第3.5.11条

B.垫圈折断或失去弹性

D. 严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过3mm,不能保持规定的扭矩

54. 路(直)拨道作业拨道时，下列说法正确的是（ ）《工务系统普速铁路作业指导}

}