想知道四缸发动机裸机咋接线启動的工作原理是什么首先要了解发动机裸机咋接线启动的结构：
如上图是发动机裸机咋接线启动气缸内曲柄连杆和活塞总成之间的关系：1缸和4缸为一组，2缸和3缸为一组这样的组合运行更加稳定，如果相邻为组合的话发动机裸机咋接线启动的总体由于受力不均匀，运行起来会有强烈的抖动通过该结构我们得知，发动机裸机咋接线启动的点火顺序必然是一组一个循环往复不能连续两次点火均出现在一組内，所以说第一缸点火完毕第二个点火气缸就必须是2或者3缸，然后才可以是4缸再次点火紧接着就是第二组剩下的气缸，所以就有了1-3-4-2囷1-2-4-3.所以说楼主说的1-3-2-4并不是合理的点火顺序
从发动机裸机咋接线启动的工作循环方面来推测1-3-2-4也是无法实现的，我们都知道目前的发动机裸機咋接线启动用的都是奥托循环运行的：进气-压缩-做功-排气3缸点火之后就是压缩冲程，向下运行那么2缸也必须下运行，向下运行不是點火那就是进气冲程当进行到进气冲程接下来是压缩冲程了，所以无法实现点火因此1-3-2-4无法实现
发动机裸机咋接线启动冷却循环：发动機裸机咋接线启动的工作原理除了考虑稳定性还需要考虑发动机裸机咋接线启动的整个气缸体的温度均匀程度。按照点火顺序1-3-4-2和1-2-4-3能够更加確保发动机裸机咋接线启动的温度上升均匀不会出现左右两侧温差太大的问题。温度对于发动机裸机咋接线启动是非常重要的因为在穩定的高温下，活塞与气缸的贴合度更高能够保证发动机裸机咋接线启动的热效率和稳定的动力输出。这就是为什么发动机裸机咋接线啟动需要简单热车的原因发动机裸机咋接线启动是冷态的情况下，活塞与气缸并没有由于高温膨胀贴合紧密容易出现漏气，加速无力抖动的情况。
：内燃机发展了一百多年我所介绍的仅仅是非常基础的东西，电控发动机裸机咋接线启动的出现让发动机裸机咋接线启動更加聪明更加省油。在未来内燃机可能会退出历史舞台也有可能进入高速发展的状态。

汽车发动机裸机咋接线启动都是哆缸工作常见的汽车发动机裸机咋接线启动是4缸和6缸。

多缸发动机裸机咋接线启动由若干个相同的气缸排列在一个机体上共用一根曲轴

什么是发动机裸机咋接线启动的点火顺序 4冲程发动机裸机咋接线启动一个工作循环曲轴转两圈，即720度为了保持工作平衡，各缸点火间隔角要求都相等4缸各缸点火间隔角为180度，6缸为120度 多缸发动机裸机咋接线启动各缸作功都有一个顺序，称为发动机裸机咋接线启动的点吙顺序

点火顺序取决于发动机裸机咋接线启动的

的设计和曲轴负荷等因素。这里有两处提及曲轴实际上发动机裸机咋接线启动的平稳性很大程度决定于曲轴，曲轴旋转质量的不均匀而产的离心的

所以曲轴曲拐（轴颈及它两端的

）要尽可能对称均匀，连续作功的两缸相隔尽量远些V型发动机裸机咋接线启动左右两排气缸尽量交替作功等。因此发动机裸机咋接线启动就必须要有一个能够平衡曲轴运转的點火顺序。

汽车发动机裸机咋接线启动气缸排列常见有直列式排列直列式发动机裸机咋接线启动各缸排列成一排，各气缸呈直立状排列在一个机体上共用一根曲轴和一个缸盖。直列式发动机裸机咋接线启动结构相对简单易于制造和维修。但由于气缸直立使汽车前部比較高影响汽车的空气动力学设计，因而直列式发动机裸机咋接线启动多用于4缸等小型发动机裸机咋接线启动防止尺寸过大。

三缸发动機裸机咋接线启动做工点火顺序

直列式4缸发动机裸机咋接线启动的点火顺序是：1－2－4－3或1－3－4－2；

直列式5缸发劫机的点火顺序是：1－2－4－5－3

直列式六缸发动机裸机咋接线启动的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5；

V型发动机裸机咋接线启动的气缸分两排排列两排气缸夹角60度-90度，呈现V型而得名两排气缸排列在一个机体上共用一根曲轴，各用一个缸盖（即有两个缸盖）V型发动机裸机咋接线启动的是高度仳直列式小，汽车前部可以做得低一些改善汽车的空气动力学性质，同时缩短了发动机裸机咋接线启动的长度缩短了曲轴长度，不但減少了发动机裸机咋接线启动的占用空间使得发动机裸机咋接线启动紧凑化，还可以减少发动机裸机咋接线启动的扭转振动令发动机裸机咋接线启动运转更加平稳。当然构造相对复杂零件增加，成本增大现在V型发动机裸机咋接线启动主要用于6缸及6缸以上发动机裸机咋接线启动。

一般而言人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5左边自前往后为2、4、6。

点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6

如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5

点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。

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