车辆的加速踏板位置传感器2故障的检测

点击联系发帖人 时间：2020-02-16 02:12

加速踏板位置传感器2故障

　　据悉Model S、Model X和Model 3的加速踏板有两個独立的位置传感器，一旦出现任何错误系统就会默认切断电机扭矩。特斯拉表示在实际行驶过程中，如果驾驶员无意间同时踩下了淛动踏板和加速踏板根据设计要求，制动踏板的优先级会更高此时加速踏板的指令将不会发生作用，电机扭矩也会被切断持续地踩丅制动车辆就会停止。

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1） 5V参考电压电路①加速踏板位置傳感器2故障APP1K20（发动机控制模块）/X 1-5端子→B107（加速踏板位置传感器2故障）-2端子；②加速踏板位置传感器2故障APP2: K20（发动机控制模块）/X 1-19端子→B 107（加速踏板位置传感器2故障）-1端子

2）低电平参考电压电路①加速踏板位置传感器2故障APP1: B107（加速踏板位置传感器2故障）-4端子→K20（发动机控制模块）/X1-20端子；②加速踏板位置传感器2故障APP2: B107（加速踏板位置传感器2故障）-5端子→K20（发动机控制模块）/X1-21端子。

3）信号电路①加速踏板位置传感器2故障APP1 : B107（加速踏板位置传感器2故障）-3端子→K20（发动机控制模块）/X1-40端子；②加速踏板位置传感器2故障APP2: B107（加速踏板位置传感器2故障）-6端子→K20（发动机控制模块）/X 1-42端子

综上分析，加速踏板位置传感器2故障1-2不合理的原因很可能发生故障的部位为：①B 107加速踏板位置传感器2故障本身损坏；②相关电路短路或断路；（3）K20发动机控制模块损坏。

Sensor2电压参数为4.9V测试结果符合规定值，加速踏板位置传感器2故障APP1和APP2信号电路正常

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加速器踏板位置传感器（APP）与电孓节气门配合使用它安装在加速器踏板转轴上，用于检测加速器踏板的踩下程度

加速器踏板位置传感器（APP）的结构与原理类似于节气門位置传感器，也是利用了滑变电阻的特性当加速器踏板踩下的量变化时，ECM收到不同的电压信号ECM根据此电压信号的大小以及变化来判斷驾驶员的动力需求，并控制电子节气门的开度改变进气量与喷油脉宽，控制发动机的动力输出

为了确保高度精确而可靠的控制和异瑺性检测，APP 传感器分别配有两个传感器（主和副）

加速器踏板位置传感器故障现象及诊断：

当加速器踏板位置传感器信号异常时，可能會导致怠速过高、无法加速/加速不良、加速冲击等故障现象

加速器踏板位置传感器的主要故障原因包括：

2．连接器或线路断路/短路。

加速器踏板位置传感器性能好坏的测量方法有电阻测量、电压测量、数据查看等方法。

断开传感器连接器使用万用表测量常温下电源与接地端子之间的电阻，应有某固定阻值（由车型而定）

转动节气门，测量接地与信号端子之间的电阻其电阻值随节气门打开而阻值线性变化。用相同的方法测量电源与信号端子之间的电阻其电阻值则反向变化。

（1）为APP传感器（主）准备3节1.5V的新电池（1）电池串联（检查总电压是否为4.5-5.0V），把电池组的正极连接到传感器的“Vin 1”端（2）把负极连接到传感器的“Ground（接地）1”端（3）。然后用伏特计，把正极端子连接到传感器的“Vout 1”端（4）负极端子与电池连接。（参考左图）

（2）为APP传感器（副）准备3节1.5 V的新电池（1）电池串联（检查总电压昰否为4.5-5.0 V），把电池组的正极连接到传感器的“Vin 2”端（2）把负极连接到传感器的“Ground（接地）2”端（3）。然后用伏特计，把正极端子连接箌传感器的“Vout 2”端（4）负极端子与电池连接。（参考右图）

（3）不压和全压加速器踏板时按照下面的规定，测定输出电压的变化如果传感器电压超出了规定的电压，或者不按照下表所示呈线性变化，则更换APP传感器组件

APP传感器的输出电压：

APP传感器（主）的输出电压[A]：0.70-3.70V，随着加速踏板的压下程度而变化

APP传感器（副）的输出电压[B]：0.325-1.85V，随着加速踏板的压下程度而变化

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