（一）自行车（南方人叫单车）

选择2000元左右的品牌自行车，如捷安特的ATX770和美利达的公爵650等，品质可靠，性价比较高，骑的人多，沿途维修点多，配件容易找到。

我的是ATX690，1725元，无前叉锁死功能，上长距离大坡时会卸力，浪费些体力，（不过觉得无所谓，就是为了锻炼身体才骑行的么。另外，我爬大坡的时候大多数也是第一第二滴）

滇藏路上碰到一位骑380元普通自行车进藏的温州年轻人，所以说单车的贵贱性能不是主要的，骑友之中说：“骑得快慢主要靠发动机”意思就是说主要靠人的体力和意志。

总之：“没有去不了的车，只有去不了的人”

如果路上准备经常搭车的骑友，可以选择折叠车，但是骑折叠上大坡很费力，下大坡时危险，平路速度也太慢。

骑行头盔，骑行手套，电筒和尾灯是必须的，只要上车，必须戴好头盔和手套，绝对不能侥幸。

货架选择钢货架，铝合金货架长途颠簸很容易折断；（目前碟刹单车没有钢货架，所以综合比较的话，最好选择V刹车）

驼包选择质量好，结实防水，最好没有拉链的，一个好驼包可以减轻很多烦恼，尤其是雨天，不要选择太宽大的，风阻大，很痛苦（路上选择DW包骑行或摩旅进藏的人很多，我也是，淘宝搜：进藏驮包）。下次走我选择摩托车的油箱包，轻装简行，风阻最小。

骑行眼镜最好有；大风沙，刺眼阳光和傍晚飞虫多的时候最有用，其他时候不戴也行。

魔术头巾可以买两个，天冷风大的时候套膝盖上还可以保暖防风。

相机带卡片机就行了，单反取放麻烦，卡片机还可以在保证安全的前提下边骑边拍，迅速捕捉转瞬即逝的沿途风情，还不耽误时间。

修车工具的话就带打气筒，链条油，补胎工具，外加一个小的扳手组合工具就行；

备件就带一个备用内胎和一对刹车皮就够了，截链器，刹车变速线等不用带，坏的几率很小，我骑了6600公里，从来没坏过。

露营装备建议不用带，使用频率很低，风阻还大，露营的话充电，洗浴，安全等都不好解决，最主要是休息不好。

沿途旅店大多数都是20-30元价位，综合比较还是住店较好。

不用带专门的GPS，使用频率很低，国道沿途都有路桩，很难走错，在城市里找路就多问问好了。

另外，现在绝大多数手机都有GPS功能了，不过即使有GPS指示，也还是再问问当地人好，走错了很打击旅行的情绪的。

如果想保存下自己的GPS路径留念，网上有卖专门的GPS路径记录仪，体积很小。

如果要充电的东西比较多，就带个插线板，因为大多数旅店房间只有一个插座。

轻便的电吹风很有用，尤其是进藏，西藏雨多，天气转瞬即变，难免鞋袜手套和衣服被浇湿，

晚上住店后可以用来迅速吹干衣物，这样也可以减少带过多的备用衣服。

水杯架选择金属的，塑料的张紧力不够，下坡颠簸时水杯容易掉。

水杯建议选择太空杯，可以在沿途的旅店饭店直接装开水，节约买水钱，

选择开口是小口推按式的，这样骑行时不用下车也能单手喝水。

可以带两个太空杯，小的插在车上，大的放驮包里。

建议装付把，减少手部疲劳，我一路上就是手受不了

码表我就网上买个17元的，用着也不错，但是大雨天要套个方便袋挡雨。

MP3小音箱网上有，好点的150元左右

（骑友说雨天用避孕套上，我只能说，骑友太有才了）

车铃有没有都行，我的是在woerma超市买的，带个小指南针，还是比较实用，但是音箱放在旁边的话，指南针就不准了。

总之，行李尽最大可能要少，轻装简行才能更轻松，享受旅途快乐！ 二. 关于出行准备

一般来说，常见的线路都有路书，可以在网上搜索，但是路况每年变化很大，具体还要路上多问。

地图要买注明道路各段公里数的，尽量买单张的，减少重量。

如果路上准备去很多地方，自己事先分清主次，想好顺序，万一因为各种原因中途必须结束，也不会留下遗憾。

在家办张邮政储蓄卡，路上很多地方根本没有银行，只有邮局。随身不要携带大量现金，卡里的钱也最好让家里人分批往卡里存。

花费的话，如果一路吃住选择最节省的方式的话，大约平均每天80元。

综合计算的话，长途骑行可以按照每公里一元来预算。

各种证件带好，最好带上护照，即使你事先没打算出国，但是有可能中间碰到计划外的机会。

我这次就是事先没想出国，到拉萨后受到骑友启发，临时改变的路线，感觉收获不小，很庆幸。注意，护照等证件用塑料袋或者防水袋子装好，避免浇湿。

寻找同行骑友的话，网上结伴的成功率不高，很多人事到临头走不了，要有心理准备，如果是进藏，海南环岛等热门线路的话，直接出发路上被捡也不错，

或者到当地的车店或者驴友旅店，都有可能遇到同行骑友。

如果不是很熟的骑友，事先约定好线路，日程，吃住标准等，以免路上分歧，影响情绪。

最好和骑友签订一份协议，应该包含有：自愿出发，风险自付，同伴发生意外时尽到力所能及的救助责任等必要内容，约定大家的义务和责任。

保险网上有，最好买可靠的，也有人说是最好亲自到保险公司去买；我是网上买的，很幸运，钱打水漂了，没有派上用场，所以不清楚究竟那种好，呵呵。

骑行一般应该穿分体式雨衣，风阻小，防雨效果好，但是穿脱麻烦；另外因为不透气，里面的衣服实际上也会被汗水浸湿。

雨披的话防雨效果虽然不好，但是方便，也是一种选择。另外，如果很大的雨的话，一般都选择避雨了。

我这次是带的分体雨衣，下次我会选择雨披。

进藏的话，建议用两个抓绒衣代替冲锋衣，冲锋衣体积大，重量沉，使用频率低，普通的效果也不好。下大坡风大天冷时可以在抓绒衣外面再套上雨衣，足够了。

鞋子的话轻便的旅游鞋球鞋就可以，不必穿防水的登山鞋，费那劲还不如带个电吹风呢，一路上还看见过只穿沙滩拖鞋和凉鞋的人，也都是资深长途骑友呢。

**结合个人健康情况，如果平时很少吃药的人，带点感冒拉肚止痛过敏药物就行，因为路上哪里都会有药物卖。

三. 路上注意事项和个人小经验

旅途中一定要遵纪守法，尊重当地的风俗习惯。

尽量避免谈论政治宗教民族地域歧视和个人贫富实力之类的话题。

路上绝对不要喝酒，晚上喝酒也要控制好，即使自己酒量好不醉，骑友醉了也很麻烦，因为你必须照顾他，不像在家里，酒局散了各走各的。

路上和同伴搭伴吃住会节省，花费最好是AA制，各付各的，当场结清，这样效率最高，麻烦最少，也是最好的方式。

骑行搓板路等路况很差时，车子也容易坏，注意检查货架等各处螺丝是否松动。

可以在超市买些细长的塑料袋，雨天时套在袜子外面，就是说鞋湿袜子脚不湿，综合各种防雨方法的话，这种我认为是最好的。

晚上住店尽量把单车抬到屋里，因此也要选择低楼层的房间，放在大堂里要锁好，虽然丢不了，但是店里的人会骑着出去玩，或者丢失尾灯码表之类的小配件。

尽量不要让好奇的人骑自己的单车，因为这些人不懂单车的操作，对车子不好，陌生人骑走自己还不放心，万一对方摔坏了车子或者人摔坏了，相当麻烦。

另外，尽量不要选择靠近大路一侧的房间，晚上很吵。

厅里摆着麻将机的旅店也尽量不要住，晚上有人打麻将。

单车独行的话，路上休息吃饭或者修车补胎的话尽量选择人少的地方，避免好奇的人群打扰。

路上吃饭住店等都能讲价，就当练练砍价水平吧

南方很多小饭店和大排档没有菜单，所以讲价很重要，

一般骑友和我都是不管店家怎么说，就说我想十元吃饱，还要有肉和青菜，你们看着办，根据当地物价水平，或者15元。

（一）自行车（南方人叫单车）

选择2000元左右的品牌自行车，如捷安特的ATX770和美利达的公爵650等，品质可靠，性价比较高，骑的人多，沿途维修点多，配件容易找到。

自行车前叉最好具备锁死功能，不然上长距离大坡时会卸力，浪费些体力。（的么。另外，我爬大坡的时候大多数也是第一第二滴）

一位骑380元普通自行车进藏的温州年轻人说单车的贵贱性能不是主要的，骑友之中说：“骑得快慢主要靠发动机”意思就是说主要靠人的体力和意志。

总之：“没有去不了的车，只有去不了的人”

如果路上准备经常搭车的骑友，可以选择折叠车，但是骑折叠上大坡很费力，下大坡时危险，平路速度也太慢。

骑行头盔，骑行手套，电筒和尾灯是必须的，只要上车，必须戴好头盔和手套，绝对不能侥幸。

货架选择钢货架，铝合金货架长途颠簸很容易折断；（目前碟刹单车没有钢货架，所以综合比较的话，最好选择V刹车）

驼包选择质量好，结实防水，最好没有拉链的，一个好驼包可以减轻很多烦恼，尤其是雨天，不要选择太宽大的，风阻大，很痛苦（路上选择DW包骑行或摩旅进藏的人很多，我也是，淘宝搜：进藏驮包）。下次走我选择摩托车的油箱包，轻装简行，风阻最小。

骑行眼镜最好有；大风沙，刺眼阳光和傍晚飞虫多的时候最有用，其他时候不戴也行。

魔术头巾可以买两个，天冷风大的时候套膝盖上还可以保暖防风。

相机带卡片机就行了，单反取放麻烦，卡片机还可以在保证安全的前提下边骑边拍，迅速捕捉转瞬即逝的沿途风情，还不耽误时间。

修车工具的话就带打气筒，链条油，补胎工具，外加一个小的扳手组合工具就行；备件就带一个备用内胎和一对刹车皮就够了，截链器，刹车变速线等不用带，坏的几率很小。

露营装备建议不用带，使用频率很低，风阻还大，露营的话充电，洗浴，安全等都不好解决，最主要是休息不好。

沿途旅店大多数都是20-30元价位，综合比较还是住店较好。

不用带专门的GPS，使用频率很低，国道沿途都有路桩，很难走错，在城市里找路就多问问好了。另外，现在绝大多数手机都有GPS功能了，不过即使有GPS指示，也还是再问问当地人好，走错了很打击旅行的情绪的。如果想保存下自己的GPS路径留念，网上有卖专门的GPS路径记录仪，体积很小。

如果要充电的东西比较多，就带个插线板，因为大多数旅店房间只有一个插座。

轻便的电吹风很有用，尤其是进藏，西藏雨多，天气转瞬即变，难免鞋袜手套和衣服被浇湿，晚上住店后可以用来迅速吹干衣物，这样也可以减少带过多的备用衣服。

水杯架选择金属的，塑料的张紧力不够，下坡颠簸时水杯容易掉。

水杯建议选择太空杯，可以在沿途的旅店饭店直接装开水，节约买水钱，选择开口是小口推按式的，这样骑行时不用下车也能单手喝水。可以带两个太空杯，小的插在车上，大的放驮包里。

建议装付把，减少手部疲劳，我一路上就是手受不了

码表我就网上买个17元的，用着也不错，但是大雨天要套个方便袋挡雨。

MP3小音箱网上有，好点的150元左右（骑友说雨天用避孕套上，我只能说，骑友太有才了）

车铃有没有都行，我的是在woerma超市买的，带个小指南针，还是比较实用，但是音箱放在旁边的话，指南针就不准了。总之，行李尽最大可能要少，轻装简行才能更轻松，享受旅途快乐。

一般来说，常见的线路都有路书，可以在网上搜索，但是路况每年变化很大，具体还要路上多问。地图要买注明道路各段公里数的，尽量买单张的，减少重量。

如果路上准备去很多地方，自己事先分清主次，想好顺序，万一因为各种原因中途必须结束，也不会留下遗憾。

在家办张邮政储蓄卡，路上很多地方根本没有银行，只有邮局。随身不要携带大量现金，卡里的钱也最好让家里人分批往卡里存。

花费的话，如果一路吃住选择最节省的方式的话，大约平均每天80元。综合计算的话，长途骑行可以按照每公里一元来预算。

各种证件带好，最好带上护照，即使你事先没打算出国，但是有可能中间碰到计划外的机会。注意，护照等证件用塑料袋或者防水袋子装好，避免浇湿。

寻找同行骑友的话，网上结伴的成功率不高，很多人事到临头走不了，要有心理准备，如果是进藏，海南环岛等热门线路的话，直接出发路上被捡也不错，或者到当地的车店或者驴友旅店，都有可能遇到同行骑友。

如果不是很熟的骑友，事先约定好线路，日程，吃住标准等，以免路上分歧，影响情绪。

最好和骑友签订一份协议，应该包含有：自愿出发，风险自付，同伴发生意外时尽到力所能及的救助责任等必要内容，约定大家的义务和责任。

保险网上有，最好买可靠的，也有人说是最好亲自到保险公司去买；我是网上买的，很幸运，钱打水漂了，没有派上用场，所以不清楚究竟那种好，呵呵。

骑行一般应该穿分体式雨衣，风阻小，防雨效果好，但是穿脱麻烦；另外因为不透气，里面的衣服实际上也会被汗水浸湿。

雨披的话防雨效果虽然不好，但是方便，也是一种选择。另外，如果很大的雨的话，一般都选择避雨了。

进藏的话，建议用两个抓绒衣代替冲锋衣，冲锋衣体积大，重量沉，使用频率低，普通的效果也不好。下大坡风大天冷时可以在抓绒衣外面再套上雨衣，足够了。

鞋子的话轻便的旅游鞋球鞋就可以，不必穿防水的登山鞋，费那劲还不如带个电吹风呢，一路上还看见过只穿沙滩拖鞋和凉鞋的人，也都是资深长途骑友呢。

药品结合个人健康情况，如果平时很少吃药的人，带点感冒拉肚止痛过敏药物就行，因为路上哪里都会有药物卖。

三. 路上注意事项和个人小经验

旅途中一定要遵纪守法，尊重当地的风俗习惯。尽量避免谈论政治宗教民族地域歧视和个人贫富实力之类的话题。

路上绝对不要喝酒，晚上喝酒也要控制好，即使自己酒量好不醉，骑友醉了也很麻烦，因为你必须照顾他，不像在家里，酒局散了各走各的。

路上和同伴搭伴吃住会节省，花费最好是AA制，各付各的，当场结清，这样效率最高，麻烦最少，也是最好的方式。

骑行搓板路等路况很差时，车子也容易坏，注意检查货架等各处螺丝是否松动。

可以在超市买些细长的塑料袋，雨天时套在袜子外面，就是说鞋湿袜子脚不湿，综合各种防雨方法的话，这种我认为是最好的。

晚上住店尽量把单车抬到屋里，因此也要选择低楼层的房间，放在大堂里要锁好，虽然丢不了，但是店里的人会骑着出去玩，或者丢失尾灯码表之类的小配件。

尽量不要让好奇的人骑自己的单车，因为这些人不懂单车的操作，对车子不好，陌生人骑走自己还不放心，万一对方摔坏了车子或者人摔坏了，相当麻烦。

另外，尽量不要选择靠近大路一侧的房间，晚上很吵。

厅里摆着麻将机的旅店也尽量不要住，晚上有人打麻将。

单车独行的话，路上休息吃饭或者修车补胎的话尽量选择人少的地方，避免好奇的人群打扰。

路上吃饭住店等都能讲价，就当练练砍价水平吧

南方很多小饭店和大排档没有菜单，所以讲价很重要，

一般骑友和我都是不管店家怎么说，就说我想十元吃饱，还要有肉和青菜，你们看着办，根据当地物价水平，或者15元。

（我们有次在广西，吃完饭结账，老板和老板娘差点都哭了，因为亏大了）

一般饭店都有开水，吃完再把水杯加满，省下买水钱。出发前在旅店把水加满。

长途骑行很耗费体力，主食尽量选择大米饭，必须吃足。

路上坐火车选择过中铁快运和快递，都不贵，中铁快运唐山到广州140元，车子无任何损坏（把前后变速用破布包好，车子不要锁，这样工作人员可以推车，避免野蛮装卸）快递拉萨到大连150元，后变速变形，部分变速失效。（在拉萨找车店打包，全国范围内要价100-150元，但是后变速压迫变形）

当然也可以自己打包带上火车，省下运费，但是有两个缺点：

一是有的列车发现后会让你办理托运，称重后也要一百多元，还得自己拿着。

二是携带不方便，影响旅途心情。

坐长途汽车时带自行车目前没有标准，有的免费，最贵的是和票价相同，要诚恳砍价，我最贵花30. 砍价技巧在于要博得司机同情，都是司机说了算。

有的长途车有两个司机，找面善者先谈，另一个会给面子，但是也要讲究低调和技巧。

骑行进藏的最佳时间是6到9月，其他时间高原气温低；其中7，8月份学生放假，人很多，沿途吃住可能紧张一些。进藏的话，路上蔬菜水果很贵，带上点复合维生素片，另外再带上钙片，葡萄糖粉买一袋，装在空矿泉水瓶里，海拔高的地方倒水杯里喝点，感觉挺有用的，当然也可能是心理作用。

氧气罐我认为就不必了，因为骑行速度慢，对高原有个逐渐适应的过程，红景天和红牛我没吃过，不好评论。当然了，如果有高原反应了还是要注意休息，必要时及时下撤。有的路段中途没有饭店和商店，自己带好食物和水。

买些润喉糖来吃，缓解疲劳，还能避免喉咙干燥引起感冒，进藏路很有用。骑友碰到了聊天递块糖和平日里递根烟效果一样，甚至更好。路上注意自己的骑行节奏，不要和别人比拼速度和体力，只要是路书上写的目的地，绝大多数人都能到达。

出现感冒症状了及时吃药，真感冒了也不必害怕，我和骑友都感冒了，也没什么大不了，实在支持不住的话就休整一天。第二天不休整的话，头天尽量不要喝酒，尤其是白酒。总之，进藏没有那么悬乎，我的理解是，只要是能骑长途的人，进藏都没问题。

头盔手套必须戴好，骑行时注意力要集中。

下大坡是注意控制车速，尤其是入弯前减速，弯路刹车容易摔车。骑友之间不要跟车太近。

进入隧道前把车灯打开。

尽量避免骑夜路，危险还容易迷路，问路找不到人。如果必须骑夜路的话，手电筒要准备好，和同伴保持安全距离，不要距离过大；尽量沿着骑友走过的路线走。过桥的时候不要太靠边并且减速，避免栽到河里。

碰到不愉快的事情，第一原则是脱身，不要和别人争执，更不要动手。万一碰到抢劫的舍财保命。（基本不会有抢劫骑单车的，大家尽可放心）。当地人朝你喊话你听不懂方言的话，笑笑继续赶路。

还有三条就无所谓了，我一般不用，但是也写上吧：

有人问你车子多少钱，你就说朋友玩旧了送的（暗示对方自己买不起是穷人）；

有人问你从哪里来，你说你的上一站，尽量离这里近的地方（暗示对方自己住在附近）；有人问你是不是一个人骑，你说后面还有几个骑友待会能过来。（暗示对方自己还有同伴马上过来）；

我带了防暴喷雾，一次也没用过。碰到过狗突然追车的情况，下车和狗对峙，它就退了，人有三分怕狗，狗有七分怕人。基本不会碰到传说中的藏獒，纯种藏獒身价百万，狗主人看得比老婆还严，你想碰也碰不到。狗追你你猛跑，只会让狗更兴奋。

1.骑友（当然不能经常遇到，或者说经常遇不到）

3.穿着干净整齐的老年人（老年人一般都是当地人，穿的干净整齐的人一般原来是公职人员，见多识广，思路清晰，能迅速明白你的问题，同时也能讲的清楚明白）

4.货车司机或者旅店饭店老板

5.交警（很多交警都是外地人，或者很少走远道，但是基本也错不了）

1.尽量不要向女人问路，现在媒体宣传的骗子太多，大多数人都装听不着不理你，另外指的路经常是错的。（国道边摆摊的除外，但是也明显不如问男的）

2.不要拿着地图问路，那样别人就会对着地图给你指路，没用。地图和GPS指示的路，如果感觉怀疑，最好问问再走。

路上多拍照片吧，我一天最多拍了300多张，回家还是觉得少了，拍照要减速停车，还要把相机拿出来放回去，很浪费时间和精力，还有耐心；可以把握这个拍照原则：如果觉得哪个场面或者景色很“特别”，那就把它拍下来。这个“特别”是指壮观，美丽，搞怪，感动，吓人等等，相反，真到了景点，网上或者别的骑友会有很多照片，反而不用照那么多。

路上最好穿着朴素一点，低调一点，这样在吃住行用等各个方面，一般店家都会给你个最低价，会把你和出门消费的旅游者区分对待。

路上骑友和经历是财富，要珍惜。

骑行长途一点也不神秘，骑车上路就是了，就这么简单，什么路都有终点，漫长路途也只是不间断地重复第一天而已，只要上路。

骑行川藏，2200公里的路程，将近一个月的时间，不光是对人的考验，也是对装备的考验。路上装备出了问题是很恼火的一件事。装备属于易耗品，在这里本着价格亲民，结实耐用的原则为大家介绍进藏必须装备。

先简单说一下进藏需要哪些装备，再详细介绍 1. 单车 2. 头盔 3. 手套 4. 货架 5. 驮包 6. 辅包 7. 码表 8. 手电 9. 安全指示灯 10. 绑绳

11. 备用零件（内胎、外胎、刹车皮、来令片） 12. 维修工具（补胎工具、组合工具、链条油等） 13. 骑行镜 14. 药品

15. 选用装备，可提供骑行舒适度

关于单车，推荐1000块以上的山地车或旅行车，确实有些人用1000以下的车也骑完全程。但是车的性能和价格基本是成正比的。价格相对高的车，性能也更有优势，在路上发生故障的概率更低，而且对身体的负荷也要小一些。相对而言能给骑友带来更好的骑行体验。但是一般3000元左右的车完全够用了，3000以上的车虽然更好，但性价比比较低。车型的只推荐山地车和旅行车，其它车型不是不能进藏，只是有个适应性的问题，山地车和旅行车更能应付川藏恶劣的天气和复杂的路况。

推荐车型：美丽达勇士系列，美丽达公爵系列，捷安特ATX670\ATX680\ATX690\ATX770\ATX790，其他品牌参考以上车型配置 美利达和捷安特的选购问题：这两个品牌的车在每一个价位上都有相对应的车型，同价位的车型，配置差异不大。自己预算确定的情况下，只考虑涂装即可。 购买单车一般都会送水壶架，进藏至少要配两个水壶。

买了车后的第一件事，就是买一顶安全可靠的头盔。我经常听到的话就是“我也不骑那么快”“这玩意戴着不热吗？”“我也不走远，就在城里转转”等等。如果这样想，就大错特错了，摔不摔跟你走的远不远压根就没关系，家门口都有可能，就算自己不摔，也不能保证别人不撞你。只是说摔得多摔得少，摔得重摔得轻而已。头盔是给自身安全上的一个保险。为了保护你脆弱的头部，骑车出发前，请务必戴好头盔！骑行川藏，一定要注意安全，保护好自己。在骑行西藏途中，落石，塌方，车祸时有发生，头盔必不可少！

目前市面上的骑行头盔有两种：非一体成型和一体成型。区别在于头盔的外壳材料贴合工艺。非一体成型头盔，内层泡沫和外壳是分两次生产，然后用胶水粘在一起的，由于制造工艺限制，外壳和内层泡沫的大小总会有一些差异，所以外壳和泡沫之间会有稍许空隙,而一体成型顾名思义，就是一体挤压成型，贴合完美，目前非一体成型头盔正在逐渐淘汰淡出市场。

首先要强调的是骑行手套的作用：吸汗，防滑，透气，保护手掌及腕关节。吸汗、透气和防滑三者相辅相成。自行车处于高速运动状态时，骑手对自行车的操控效果很大程度上取决于手上功夫。做工精巧的骑行手套无不在防滑效果上下足了功夫。透气性取决于手套的用料及大小。而对手掌的保护则主要体现在翻车时，骑手经常会用手掌先接触地面以使身体缓慢着陆，如果没有手套进行减震，这样的动作容易使手掌被磨破并严重损害关节部位。 进藏不仅需要平时用的短指和长指手套，因为藏区海拔高，天气恶劣，高原天气多变，如果遇到下雨，手指头被冻木失去知觉得情况非常多见，必须备有一副防风防雨的长指手套。

长途骑行货架至关重要，因为所有的装备都将放在上面，在长途骑行中，货架的重量已经不再重要，重要的是它的强度，另外货架两侧要有护栏，以免驼包卷入车轮。另外建议选择钢制货架，淘宝上买到的铝合金货架由于强度不够，已经有不少车友坏在路上了，由于市面上的货架型号众多，车友们的车也型号不一，有的车架两侧无螺丝孔，有的车架宽度太大等等原因，造成货架不能正常安装，强烈建议车友们货架在本地车店购买，并且让车店当场安装。

进藏大部分的装备要装进驮包，如果路上驮包损坏是一件非常麻烦，让人恼火的事情。进藏的驮包选购的重点就是能应付川藏复杂的路况，结实耐用，能适应高原的恶劣天气，必须防水性好，最后要考虑的问题就是价格。

辅包的作用是让你把一些经常取用的东西放在里面，十分方便。主要有两种：车首包和杠包。个人更倾向于车首包，不会影响骑行，而且不会刮花车架。

码表的作用在骑行西藏中主要表现在三个方面：一是记录自己的行程，二是骑行中控制自己的速度，最重要的是通过码表可以知道每天已经走了多少公里，还剩多少公里 码表建议使用sigma码表，精度高，防大雨。 sigma509 购买地址： sigma1009 购买地址：

两款码表的区别：1009比509多最高速度和平均速度两个功能，另外1009四个按键，操作更方便一些。

长途骑行，难免走夜路，在理塘到巴塘的路上有5个长度均超过4km的隧道，无灯。晚上也有用到手电的时候。

安全指示灯有很多种。如尾灯、青蛙灯。不想在黑暗中被人追尾吧,那就来个尾灯，注意，走长途用的尾灯一定要有个夹子可以挂在衣服上，背包上，驼包上。

准备两根，捆扎驼包的东西 11.备用零件 内胎一般需备用两条

外胎一般用不到，一个队有一条即可，建议选用折叠外胎，携带方便

走川藏线，几乎每天都是上升到海拔4k多，然后再下到2k多，如此反复10多次，刹车皮的磨损可想而知。尤其对于技术不是太好的车友，下山更是紧紧捏着刹车，磨损尤其厉害。V刹请备用两对刹车皮，碟刹备用来令片两对，根据自己碟刹型号购买

骑行西藏不扎胎几乎是个神话，出发前，赶快学会如何补胎吧！ 补胎工具：包括补胎贴片、胶水、挫胎片 气筒

进藏单车不会出现大问题，大问题自己也无法解决，一套组合工具足够 链条油

下雨车就会脏，脏了就需要洗，洗完就要上油，要不然链条会很干，而且容易上锈，所以要带上

共用工具，不用每人准备，全队带一套即可：

因为承重太高，辐条断掉是很普遍的事情，我也断了一根，但辐条断了并不会马上影响骑行，辐条扳手一个队伍带一个即可，晚上再修。

变速线刹车线断掉的几率很小，但也不排除这种几率，所以最好全队备两根，重量很轻，备一根也不算什么负担，这个不用每个人都带除非你一个人上路。 注意：变速线和刹车线是不一样的，刹车线要比变速线粗。

负重的时候如果颠簸太大，辐条有可能会断掉。 5.备用铁丝一段

可以应急紧固一些东西，比如货架、驮包

这个用处很大，剪铁丝，拧螺丝都能用，一个队带一把吧，五金店有售。 13. 骑行镜

高原紫外线强烈，建议佩戴骑行眼镜。

带一些常用药即可，不需要带大量药品。

预防感冒，拉肚子，消炎药，一般够用了，路上2-3天即可到达县城。 板蓝根，预防感冒，弗诺沙星治拉肚子，消炎

另外建议每个队伍带一支云南白药喷剂（用于淤青等不见血的内伤）和粉剂（用于见血的外伤）以及纱布和胶带。

预防：红景天，感觉不是特管用，因人而异

15. 选用装备，可提供骑行舒适度

新手骑友，没有练出铁屁股，怕屁股疼的就来一个，谁用谁知道。

怕屁股疼的就来一个，同上，这个跟骑行裤选一样就可以了，两样同时用反而效果不好。

高原上寒风冷雨能喝口热水是件多么爽的事情！

在冬季，部分车友会选择封存车辆，等待来年春天的到来。更多的车友会继续骑上单车，走入大自然，与风为伴，畅游神州。冬季骑行不同于春、夏、秋三季，自然条件相对艰苦，不管是骑手还是车辆，要注意的地方很多，下面，就个人经验和大家探讨一下。首先，着装方面，冬季气温比较低，人体热量消耗大，在着装上应首先考虑防风、透气、保暖这三个原则，防风指的的有限降低外界冷空气直接接触身体，造成身体不适，透气是指人体自然排汗，排热后，热气和水气不会滞留服装内，较快排出。保暖，顾名思义，就是保持身体温度。基于这三方面，选择正确的衣着还是很重要的 ～当温度在5～15度的时候，可以选择上身速干内衣＋长袖骑行服，下身抓绒骑行裤或秋裤＋骑行裤的搭配，温度不是很低，骑行过程中，热消耗不是很大，速干内衣和骑行服都有很好的透气性，个别速干内衣在胸前有一层纤维层的加厚处理，骑行裤为紧身设计，有效降低迎面来风与腿部的直接接触，降低阻力与热损耗。当温度在－5～＋5度的时候，可以选择上身速干内衣＋抓绒＋防风衣的搭配，下身长厚骑行裤，或短骑行裤+羊毛裤+运动裤，现在高级的冬季骑行服一般都是内在抓绒设计，外层阻风材料设计，很适合这个温度下的骑行活动。当温度在－5以下的时候，部推荐进行长途的骑行活动，短途骑行推荐使用，速干内衣＋抓绒＋冲锋衣的搭配，下身可考虑保暖内衣＋加厚骑行裤的搭配。手套方面：冬季应选择全指手套，手背要有加强设计，避免意外对首部造成的损伤。冬季骑车防寒的2个要素：

衣服上要有一个防风层！天气冷在骑行服胸前塞报纸是个临时的好办法。所以，骑行马甲或者骑行风衣是很有效果的用品。骑车时流动的气体是带走体温的元凶。

其次，具有可调节通风和体温的衣服也很重要。因为骑车的人体热量要散发出来，根据不同的感受来调节体温以及排汗。 专业的服装，有（加厚）袖套， （加厚）腿套， 带膝盖保暖层的加厚骑行长裤，头盔套， 鞋套，骑行马甲，骑行风衣，长袖骑行服，防风手套等。袖套+腿套+骑行马甲可能是比较好的组合方式。因为可以在车上边骑边褪下袖套或者腿套，不至于影响到练习的连续性，同时可以调节体温与改善通风。

几点注意事项： 1。没有速干内衣，可以用短袖骑行服代替，毕竟材料差不多，透气性更好。 2。不建议穿太厚或太大的外套，裤子骑行，这样会增加风阻，造成不必要的热损耗。宽大的着装也会对骑行带来不小的隐患。 3。冬季骑行着装通其他三季一样～服装颜色尽量鲜艳，容易引起路上车辆注意，安全第一。 4。护目镜的选择很重要，可有效降低风对眼睛的刺激。雪后骑行尤其重要。可有效减少阳光反射对眼睛造成的伤害。 5。如全指手套感觉冷，可以带一副薄的白手套在内，然后外部带上全指手套。这样会有效的保暖。 6。一些小东西会给你的骑行带来莫大的帮助，运动围巾是很不多的选择，时下流行的魔术围巾，可变换多种造型，变化多种用途，不管是面罩还是头巾，围巾，相信你会需要。 冬季骑车最忌穿一大堆衣服，但没有外部的防风层，又臃肿又寒冷。

有一个防风层，调节通风和体温，这是两个关键点。在没有所谓专业配备的情况下，其实普通商店里就有办法解决这些需要。买一件轻便挡风的外衣穿在外面，身上或车上放一个背包，用于更换存放衣物，就这么简单。一般在出车的时候会比较冷，多穿些，热身过后，可能出汗，就停车减点衣物下来，千万不要让汗水在自己体表聚集太多。防风层在手掌和脚掌也要建立起来。防风的长指手套比较好，但有些越野车用的长指保护手套不一定适合，如果天气比较冷，这种手套还是太透风，不如普通日用冬季手套。脚上的防风层如有专用的鞋套会好一些，没有的话，据说有人用避孕套的，呵呵，自己想办法吧。 头部的保温很重要！！用于思考与信息处理的东西都是很耗费能量的，就好比电脑里面的CPU,发热是最高的。同样，头部占人体热耗量也很高（记得有说是30%),带上一顶帽子就会好很多，这也是上面所说的头盔套的用处之一（有些头盔套用于计时赛减空气阻力）。冬季骑车，带帽不帽差别很大。

在冬季，很多人都因为寒冷的天气而减少骑车得频率，在冬季，骑车的穿着就尤为重要，很多人都选用冲锋衣，认为冲锋衣能抵御寒冷。但是，自行车运动是一项有氧运动，在骑行中，我们会大量的出汗，穿冲锋衣的车友可能在骑完车后，冲锋衣会有一层汗水，这样骑车很不舒服，另外，冲锋衣一般都很宽大，骑起来阻力很大。下面介绍下一般的穿着搭配！

如果是骑的距离较长，偶通常如下配置：

裤子：长骑行裤，根据天气外面穿一件运动外裤或者不穿； 上衣：一件排汗透气的速干贴身长袖内衣，也可以用夏季短袖骑行服代替！根据天气冷暖决定是否外穿一件抓绒上衣，外面穿一件防风外套。

头：头盔，墨镜，魔术头巾，护耳 脚：厚袜子，运动鞋

手：防风抓绒手套（还没买长指骑行手套） 如果可能，带上一件羽绒服，压缩后放背包，备用。

转帖]自行车杭州骑游宝典西湖山水一扫而过———自行车健身骑游宝典（初一级）

骑自行车是方方面面都看好的事儿：比如健身（抗击非典），比如环保（无尾气排放之忧），比如自由（远近随意，爱走不走），比如省钱省时省事（加油、停车、堵车、扣证的事儿全轮不上），更是全方位接触大自然……够了，下面就介绍几条初级骑游线路吧：

A环绕西湖骑行，走西山路，一圈12．5公里。宜慢速行进，一路赏景。但必须早起（5：30－7：00最佳）。

B从断桥开始，沿白堤经玉泉、植物园、九里松到灵隐，再行至上天竺。往返16公里，有一段坡道。这是一条适合晨练的经典路线，车友较多，可以互相交流。

C走龙井盘山道上翁家山转满觉陇行虎跑路到南山路。有一定难度，最好用变速车，下坡要控制速度。

D沿虎跑路转之江路到九溪，然后爬杨梅岭。对车技和体力是个考验，骑不上去可推行。

注意事项：拟选购配置一辆适合休闲骑游、性能较好的山地车，以提高骑游的舒适性和安全性；应穿透气、排汗迅速的棉质运动服装，不宜穿厚重的牛仔裤；下坡弯道要采用点刹，不宜一把刹死或用前刹把控制速度；上坡时要提前换挡；骑行者之间保持一定距离。

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周边景区遛一圈———自行车健身骑游宝典（二级）

健身骑游经济、环保、富有情趣，弥补了其他旅游项目费用开支大、受方方面面制约大等不足之处。骑游还可以舒缓心理压力，提高睡眠质量，预防忧郁症；通过运动调节人的植物神经和内分泌，提高自身免疫机能；骑游运动对降血脂、降血压、减肥也有一定效果；甚至有助于克服“办公室综合征”！当你加入自行车健身骑游行列，并已坚持了一段时间，尝到了甜头后，一定乐此不疲，很想扩大活动空间了吧？这不，初二级宝典今天隆重推出，你可以一试身手。

★余杭径山，海拔550米，往返120公里。沿莫干山路，过良渚经彭公左拐穿过双溪上山，返程可走长乐、余杭镇、留下、古荡。径山茶不可不品，有兴致还可双溪漂流。

★绍兴安昌，古镇别有一番风情，往返不到100公里，租一条乌篷船边喝绍兴老酒边赏景，优哉游哉。

★德清莫干山，海拔750米，往返160公里，需2天。有20多公里缓坡路，山上景色怡人，十分适合休闲骑游。

★临安太湖源、神龙川2日游，往返180公里。建议宿农家小旅舍，干净、便宜，农家菜亦十分可口。

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自行车是你延长的腿 ———自行车健身骑游宝典（三级）

( 08:28:40) 假如你已坚持2－3个月的自行车晨练或参加过数次杭州周边地区的骑游活动，你的体能和车技一定大有长进，你肯定想跨上你的“良驹”跑得更远一点。下面几条线路可以一试（有点难度哦）：

★西天目骑游登山从杭州骑行至西天目约90公里。西天目山道平缓，视野开阔，可骑车直抵海拔1100多米的开山老殿，然后一鼓作气，弃车登顶，十分刺激。

★安吉大竹海、天荒坪全程190公里，可安排2－3天骑游，沿途可游览大竹海、灵峰古刹和竹种园。从天荒坪镇到海拔908米的蓄能电站是一条宽阔的水泥盘山公路，有惊无险。返程可选择往大溪方向骑行，过太湖源景区经临安到杭州。

★横穿四明山全程380公里，需3－4天。杭州至上虞（可坐火车），经由丰惠镇上山，过四明湖到梁弄镇游览。次日沿盘山公路经大岚至四明山镇，山上景色优美，人文景观甚多。下山须经三十六湾险道（注意控制速度）进入奉化溪口风景区。第三日视体力可坐车或骑行返杭。

★访古探幽骑游全程300多公里，3－4天。杭州至富阳龙门镇、桐庐深澳古镇约80公里，是自行车旅行的理想之地。次日到建德梅城逛老街、摆渡，沿兰江骑行，一路美不胜收。第三天寻访武义俞源太极村、郭洞生态村、熟溪廊桥，夜宿温泉山庄。第四天坐火车返杭。

注意事项：1．长途骑行应穿带衬垫的专业骑行裤；车座不宜过软、过大；车座应与把手相平或略高于把手；骑行时常抬抬屁股以利于血液循环。

2．选用带快卸装置的山地车，以便于拆卸双轮，免费带自行车上火车及补胎、换胎。配备码表以掌握骑行距离、车速和时间。

3．携带巧克力、压缩饼干、牛肉干等高能量食品备用；途中用餐要吃饱、吃好；多吃香蕉、苹果、黄瓜、番茄等水果，以补充维生素C。

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实现想“飞”的愿望 ——自行车健身骑游宝典（四级）

( 08:35:22) 你已成为一名准车迷，又结交了不少志同道合者，日行百公里已是举“腿”之劳。肺活量大了，胃口更好了，睡得更香了，你感到精力充沛，中气十足。经过半年多坚持不懈的骑游健身锻炼，车友们肯定有了切身感受，甚至有不少车友产生了想“飞翔”的愿望。下面推介的几条骑游线路或许能够帮助你实现梦想。

★环太湖骑游从杭州经湖州到南浔古镇，次日经平望、吴江、苏州到木渎古镇，第三日往东山、西山，过太湖大桥到无锡，第四日从无锡经宜兴、长兴到湖州。古镇的清幽、太湖的风光会令你流连忘返！

★徽州行可坐汽车到江西婺源，然后开始骑游，江湾、汪口、秋口、清华、理坑不可不游。次日翻越“吴越分界”至安徽黟县、宏村、南屏、西递，大量徽派建筑不可不访；第四日经黄山市至歙县，选点游览，第五日经渔梁到深渡坐船至淳安千岛湖镇。这是一条绝佳探古寻梦之道。

★浙西南采风坐火车至丽水，再骑车经云和到龙泉一天行程。沿途有紧水滩、永和廊桥等景点，从龙泉登江浙第一峰黄茅尖只有50多公里，可骑行至海拔1540米的凤阳庙，然后冲顶（海拔1929米）。从凤阳山至景宁畲族自治县一路下坡，景色迷人。景宁经青田到温州坐火车返杭。

★楠溪江溯源坐火车至温州，然后开始骑行。过瓯江北上沿楠溪江经永嘉到大箬岩景区，休整游览一天。第三日继续沿楠溪江上行，至张溪开始翻越括苍山，下山直抵仙居。注意事项：

1．夏日骑游，须戴太阳镜、穿长袖、抹防晒霜，水壶里可以加点食盐；

2．安排长途骑游要注意气象预报，一般有中到大雨不宜骑游。出行时须带一件轻质防雨衣和若干只塑料袋备用；

3．行程超过300公里的团体骑游活动，最好有一辆后勤保障车跟随。跨省骑游，事先须制定周全的行程计划，尽量避开旅游旺季和热门景区；

4．长途骑游宜结伴而行，人多可按年龄和体力分组，先行组负责探路及生活安排。后尾组须指定一名经验丰富、认真负责的车友殿后，并经常与先行组保持联系。

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行者无疆——自行车健身骑游宝典（高级）

健身骑游不受年龄性别的限制。台湾报道有96岁高龄仍坚持每天骑游40公里以上者；俄罗斯78岁的古稀老妪单骑闯世界，至今已骑行16万公里；杭州市残疾人毛大昌左肺全切除，骑遍全中国；青年教师陈晖在瑞士攻读MBA，利用假期已骑游十多个国家数万公里行程……如此痴迷骑游，恐怕不仅仅是为了强身健体，或许有精神上更高的追求。如果您也自诩是一名“铁杆车迷”，眼下又有一段闲暇，身边有几个闲钱，不妨去闯一闯、走一走下列骑游经典路线：

1、沿着京杭大运河骑行至北京全程1600多公里，跨越七个省、市，跨长江过黄河，一马平川，一路坦途，完成此行极具象征意义。

2、环海南岛骑游先坐火车或飞机到海口作为骑游起点和终点，环岛一周920多公里。东郊椰林、琼海博、兴隆温泉、亚龙湾、东方港、兰洋温泉度假村……南海风情会让您如痴如醉。

3、走古丝绸之路从丝绸之府杭州至丝绸之路国境线终点红其拉甫，全程6500公里，这是一条国内最长的经典骑游路线，沿途景点、古迹之多会让您感到震撼，此行将成为您一生中非凡的经历。

4、横穿青藏高原从西宁开始骑行，饶过美丽的青海湖到格尔木，过昆仑山口，翻越唐古拉山直抵拉萨。如自我感觉不错，可继续骑行（中途您会遇到众多的外国骑游者），经日喀则、定日到珠峰大本营。如有时间和精力，返程走川藏线。那是骑游的极至、体能的挑战，堪称壮举！

1、超长途骑游行前须作充分的准备，包括研究所经之地的历史、地理、气象、旅游资源和风土人情，收集尽可能详尽的区域地图；制定每日行程计划并留有充分的余地。

2、配置一辆性能优越的坐骑可大大降低您的体力损耗，从而增加骑游的乐趣。超长骑游不宜背双肩包，宜配备前后挂架。

3、超长途骑游队伍不宜过于庞大，两三志同道合者足矣，文化素养和体力、个性相近为好，切记每日骑行结束后，先给家人打个电话报平安。

首先先调整最简单的坐垫角度。坐垫的角度大致上要保持水平，由于目前市面上的坐垫的垫面大多是弧面，用目视可能不太准确，所以可以先拿一把长尺放在坐垫上，再用眼睛目测抓水平，这样就容易多了。不过坐垫得角度绝不是死板板的。比如说，有些人骑完车后常常会抱怨胯下痛，这或许是坐垫前端的压力过大所致，这是可以将坐垫的鼻端稍稍向下调整一点，这样做可以减轻对胯下部位的压力，特别是在上坡的时候。相反地，有些人不是很长骑上坡，反而喜爱冲下破的乐趣，而冲下坡时因为要控制重心的关系，骑乘者常常会在坐垫与坐垫后方移来移去的，这时最好将坐垫鼻端稍微往上仰个几度，同时将坐管高度放低，这样

做有助于下坡时身体在坐垫上的灵活度。

再来就是设定坐垫的高度了。坐垫的高度是单车设定中最重要的一环，尤其与膝盖伤害与踏踩出力息息相关。坐垫太高的话膝盖容易受伤，而且重心太高也容易产生意外；太低的话脚踏踩不出力量，长期用不正确的姿势踩踏也会对膝盖与腿部产生不好的影响。唯有正确的坐垫高度才能真正发挥出应有的踩踏效率、并拥有最正确健康又不伤害身体的踩踏姿势，而且不但不会萝卜腿，而且还能修饰腿型喔！膝关节是单车运动时使用最频繁的身体部位，但也是最脆弱、最容易受伤的部位。当我们的腿每踩踏一圈，膝关节就会活动一次，这样频繁的动作，如果施力的方法、方向或位置不正确的话，很容易就会让膝关节受伤、甚至一辈子都不能骑车（很多膝关节的伤害是很难康复会来的），所以一定要小心才行！设定坐垫高度常常听一些专家说什么要（胯下长*0.885）如何如何量测的？其实你不打算当一个选手的话，真的不需要将一件简单的事情搞得那样复杂。初学者只要先将“脚跟”放在踏板上，然后踩几下，慢慢地调整坐垫高度，等到踏到最低点时膝盖正好打直（如图B1），这时候的坐垫高度就已经八九不离十了！依照这样的标准坐垫高度，再将“脚掌”放回原来的标准踩踏位置，如此一来，膝盖在踩踏的最低点时自然就会有一点点弯曲（如图B2），这样的伸展姿势既可以兼顾踩踏事的出力，也不会让膝关节再踩踏时受伤。当然，如果新手一下子无法习惯这样的高骑乘位置，也可以将这个“标准坐垫高度”再降低一、两公分、甚至三、四公分，还是在可以接受的范围。设定坐垫高度时最忌讳将坐垫拉得太高（路上有很多中学生喜欢耍酷，刻意将坐垫拉得很高很高，假装自己脚很长的样子），这样的坐垫高度在踩踏时会让膝盖打直（如图B3），是很危险的动作！像单车运动这样需要双腿频繁地作踩踏回转的动作，这时如果还让膝盖打直，不

如今很多人都向往的有氧运动，自行车运动就是其中一项，自行车运动是一种最能改善人们心肺功能的耐力性有氧运动。在国外，骑自行车健身可以说是热火朝天。法、德、比利时、瑞典等国，还以骑自行车“一日游”的时髦体育旅游消遣活动，吸引了成千上万的人踊跃参加。那么对于骑行的好处和坏处你知道多少呢？下面就一起看看骑车的注意事项有什么吧。

现代运动医学研究结果表明，自行车运动的作用主要有：

1．开发大脑：因为自行车运动是异侧支配运动，所以可以提高神经系统的敏捷性。两腿交替蹬踏可使左、右侧大脑功能同时得以开发，更可以有效预防大脑的早衰及偏废。

2．改善体质：因为自行车运动可以有效地锻炼下肢肌力，并且强化全身耐力。而且经过比较研究自行车运动对内脏器官的耐力锻炼效果与游泳和跑步作用相同。因为此项运动不仅可以有效锻炼下肢髋、膝、踝3对关节和26对肌肉，而且还可有效调动颈、背、臂、腹、腰、腹股沟、臀部等处的肌肉，关节、韧带。保持正确的骑行姿势，长期进行骑行能明显改善男性性功能，加强下体勃起的力度和持久度。

3．瘦身减肥：因为在进行自行车运动，人体所进行的是周期性的有氧运动，这样锻炼者就可以有效地消耗较多的热量，长期坚持就可收到显著的减肥效果。

4．益寿延年：其实从前几条骑车益处的总结也可以看出，自行车运动是一种强化心脑血管和心肺功能的运动。所以能够在一定程度上益寿延年也就不足为怪了。

5．减轻压力：除了以上作用外，还有科学家指出，经常运动对减轻心理的压力及防止沮丧有益。特别是在进行户外骑行的时候，人们精神专注，且沿途可以欣赏一些景观，结伴骑行还可结识志同道合的朋友和知己。这些都是放松心情的好方法。

一般的短途运动是对人体造不成伤害的，但是长年骑车，可能会出现以下症状。

男性：骑自行车时，车座正好压迫尿道、阴囊、会阴部位，长途骑车，使上述部位充血，可影响睾丸、附睾、前列腺和精囊腺的功能；骑车的颠簸震荡，还会直接损害睾丸的生精功能。

女性：女性骨盆较宽，耻骨弓较男性低平，与车座吻合，这样阴股沟及附近软组织容易受到摩擦，所以常年累月骑自行车的女性，尤其在车上载人载物，增加负重的女性，极易出现阴股沟肿物。

1、注意不在马路上锻炼。骑车锻炼时不要选择市区马路作为锻炼地点，因为汽车尾气及尘土对运动中的人危害极大。如果无法避开废气和尘土，那么被动吸入的有害气体将会随着心肺功能的加强而快速传遍全身。长年累月在马路上骑车锻炼，被动吸入的废气还可能引发肺部疾病。

2、如果把骑自行车当作运动来做，那么保护器具一定要配全。骑自行车锻炼要戴头盔，因为头盔能有效降低摔下车时发生脑震荡的几率，在美国的保险条例中规定骑车必须戴头盔，否则发生意外无需赔偿。除此以外，骑车时常用的护具还有护膝、护踝、护肘和护腕，可以防止行车中发生扭伤、挫伤等伤害。

3、选择较为宽大柔软的坐垫，调整最佳的感觉舒适的车座高度，车座太硬的，可用泡沫塑料做一个柔软的座套套在车座上，以减少车座对阴部的摩擦力。

4、骑车时间较长时，要注意变换骑车姿势，使身体的重心有所移动，以防会阴部某一点长时间着力。或者行走一小段时间再继续骑车。

5、在骑车时，若发觉会阴部有不适症状，要及时查明原因，若因车座有问题，要及时排除或改进，并要注意休息，症状消除后再骑车；若不能消除症状者，应到医院请医生检查治疗。

以上几点就是齐家网小编为大家总结的骑行的好处和坏处、骑车的注意事项的相关信息，相信大家看过之后就会有一定的了解，这样一来大家就知道了很多了，如果大家还有那些想要了解的可以上我们齐家网站看看。