张家界作为一个旅游城市，虽然经历了很多困难，但总算是云开疫散，但如画风景依然在，或许只有经历过伤痛，才能更好的珍惜现在拥有的一切。现在张家界对防疫看得比任何地方都重要，做得更彻底，安全更有保障！

张家界一般玩四天比较好，必去的景点是森林公园、天门山、玻璃栈道等，需要强调的是一定要像我们那样选择住山里哦，不仅可以看到壮观的日出，而且节约很多排队时间，在景区逗留游玩的时间也更加的充裕，

我是前不久和家人一起去张家界玩了4天，当时联系的是论坛上面推荐的一个叫小西的当地导游；因为时间比较充裕，小西带我们把张家界必玩景点：森林公园、金鞭溪、袁家界、杨家界、十里画廊，天门山都玩了个遍；惊喜的是我们每人花费不到一千偷笑,而且服务还特别好；

【特别提醒】景区门票 、酒店住宿、往返交通 (一定要提前预定），不然买票排队，进入景点也要排队，特别感谢小西的安排,抵达之前就帮我们把住宿、门票、交通等都安排好了，还亲自到机场接我们；进入景区带着我们走了VIP通道，省了4个小时的排队时间,还给安排好了自驾停车的地方。我把小西的贴在这里，有张家界旅游方面的问题都可以加她咨询；

小西的： 181 （长按复制添加好友 手机同号）

张家界旅游团四日游价格，张家界跟团旅游4天多少钱，4日游旅游团报价

我们在张家界凤凰一共玩了差不多四天时间，我把小西帮我们安排的四日游线路贴出来给大家参考一下

DAY1:张家界国家森林公园（贺龙公园，御笔峰，仙女献花，西海石林，捉妖记2取景点）--袁家界景区（阿凡达取景点，观黄石寨，哈利路亚原型山乾坤柱）

DAY2: 清晨看日出--金鞭溪（最美的情侣峡谷，西游记三大白骨精取景点，骆驼峰等）--十里画廊（寿星迎宾，食指峰，夫妻抱子，采药老人，三姐妹峰等）—野生猴园（观赏野生猕猴）--乘车观赏“千年古战场”百丈峡

DAY3：天门山国家森林公园（全世界最长的观光索道，天门洞，鬼谷栈道，玻璃栈道，99道湾公路奇观等）--乘车去凤凰古城（夜景）

DAY4：凤凰古城游览

个人觉得小西安排的4天行程非常不错，张家界著名的精华景点都玩到了；门票、食宿、交通算下来人均不到一千非常划算；如果是自己去的话光住宿4个晚上就得一千左右了，还有门票、吃饭、交通 还得花不少钱；而且景区范围又大景点又分散，不懂玩的话会浪费很多时间在路上；

景区实行的是实名预定制政策（提前预定）对于游玩人数每天都是有限制的，过去游玩一定要提前加小西的帮忙预定，我把小西的贴在下面需要的自己联系哦！

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长三角铁路10月11日起调图，上海至张家界、凤凰古城时间大幅缩短

　　上海铁路局说，10月11日零时起，全国铁路将实行第四季度列车运行图。长三角铁路根据疫情防控常态化形势下客流变化情况，优化调整旅客列车和货物列车开行方案，首开长三角至张家界高铁列车，优化沪昆铁路沪浙段“绿巨人”开行结构，优化调整长途旅客列车开行，统一调整短途“绿巨人”车次。新图中开行的客车车票9月27日起发售。

长三角首开至张家界高铁列车

　　张吉怀高铁是湖南省境内一条连通张家界市、吉首市、怀化市的高速铁路，建成通车后，将结束凤凰古城、吉首等文化旅游胜地不通高铁的历史（张吉怀高铁开通运营时间以12306网站公告为准）。新图中，长三角地区首开上海虹桥—张家界西G1369/68、G1367/70次高铁列车1对，沿途停靠桐乡、杭州东、义乌、上饶、鹰潭北、南昌西、宜春、长沙南、湘潭北、怀化南、麻阳西、凤凰古城、吉首东、古丈西等车站。上海到张家界间最短运行时间压缩至8小时46分钟，上海到凤凰古城仅需8小时，杭州至吉首只需要7小时，吉首、芙蓉镇、凤凰古城等旅游文化胜地全面纳入长三角高铁出行圈。

优化沪昆铁路沪浙段“绿巨人”开行结构

　　新图对沪昆铁路沪浙段动力集中型动车组列车（即“绿巨人”）开行结构进行优化调整，上海南至庆元间开行2.5对，庆元至杭州间开行0.5对，上海南至诸暨间开行1.5对，上海南至开化间开行2对，上海南至衢州间开行1对。

　　其中衢宁铁路“绿巨人”增加开行C491/4、C492/3次1对，C491/4次上海南10:13开车、16:43终到庆元，C492/3次庆元17:06开车、21:57终到杭州。衢宁铁路庆元站始发“绿巨人”由2对增加至3对，且开车时间均衡分布于早中晚时段，衢宁铁路沿线庆元、龙泉、松阳、遂昌等地群众去往杭州、上海方向更方便。

　　鉴于沪昆铁路衢州至沪杭间存在时段性运力紧张，新图中，上海南至衢州间增开“绿巨人”C405/6次1对，有效补充衢州、金华、义乌等地下午和晚间时段往返杭州、上海间的运能。其中C405次上海南13:34开车，杭州东15:07到达15:13开车，17:20终到衢州；C406次衢州17:40开车，杭州东19:56到达20:02开车，21:40终到上海南。

优化调整长途旅客列车开行

　　新图中，调整长途直通旅客列车运行区段10对。包括北京南—绍兴东G177/G194次1对缩短运行区段为北京南—绍兴北，南京南—昆明南G1377/8次1对缩短运行区段为常州北—昆明南，北京西—三明北D739/40次1对运行区段调整为北京西—龙岩，伊宁—上海Z306/3Z304/5次1对缩短运行区段为乌鲁木齐—上海，乌鲁木齐—杭州K596/3、K594/5次1对缩短运行区段为乌鲁木齐—合肥等。

　　调整长途直通旅客列车运行经由5.5对。包括济南西—上海虹桥D2123/4次1对济南西至胶州北间改经济青高速运行，荆门—上海南K254/1次0.5对、南通—深圳东K94/1次0.5对九江至南昌北间改经京九线运行，厦门北—上海南K9/12次1对三明北至上饶间改经鹰厦、沪昆线运行，车次改为K1210/9次等。

　　调整长途直通旅客列车开行规律2对。对汉口—合肥南D3086/5次1对、D3088/7次1对旅客列车，由日常线改为周末线，逢周五、周六、周日及高峰期开行。

长三角短途“绿巨人”车次统一调整

　　新图中，对于途经沪苏通铁路、宁启铁路、沪昆铁路、衢宁铁路、衢九铁路等所有短途动力集中型动车组列车（即“绿巨人”），车次由原来的D号段统一调整为C号段。铁路部门提醒旅客购票及出行时注意所选车次、号段的变化。

优化调整货物列车开行助力绿色低碳发展

　　此次调图，长三角铁路根据新发展格局下货物运输结构和增量需求变化，采取调整货物列车径路、增开货物列车、释放枢纽运输通道能力等方式优化货物列车开行方案，满足国计民生物资运输需求，持续承接“公转铁”运量，为实现碳达峰碳中和目标作贡献。

　　新图中增开货物列车56列，增加部分港口港区运力。其中南翔至芦潮港增加3对、宁波北至北仑（穿山港）增加4对、乔司至长兴南增加1对、乔司至海宁增加2对等。中国铁路上海局集团有限公司管内京沪、沪昆、西陇海等干线铁路货物列车时速提升至90公里。

　　铁路部门提示，调图后客货列车开行变化和服务资讯，旅客、货主朋友可通过铁路12306、95306网站、客户端等渠道查询，或关注各地铁路部门发布的动态信息、各大火车站公告，以便合理安排行程和货物运输事宜。