4月10日起厦深高铁时速提高至250公里 深圳到厦门高铁2.5小时

　　厦深高铁将于4月10日起实现达标提质，列车将按照时速250公里运行，厦深两地最快旅行时间压缩至2.5小时。铁路部门优化列车服务，推出定期票、计次票等新型票制产品，实施灵活折扣、有升有降的市场化票价机制，厦门北至深圳北二等座最低票价125元、最高票价219元。

　　深圳北至厦门北高铁乘车时间缩短1小时

　　厦深高铁连接厦门、潮州、汕头、深圳等沿海重要城市，全长514公里，2013年开通运营以来，客流需求旺盛，人员往来密集，较好地服务了沿线经济社会发展和广大旅客便捷出行。为进一步发挥高铁辐射带动作用、提高运行品质，2019年以来，铁路部门开展了厦深高铁达标提质工作，已具备按时速250公里运行的条件，同时推出多项服务新举措。

　　厦深高铁将按时速250公里达速运行，对列车运行时刻进行优化调整，在厦门北至深圳北之间开行最快2.5小时可通达列车，同时在潮汕至深圳、广州间安排开行高品质城际列车。

　　在提速之前，厦深高铁按照时速200公里运行，深圳北到厦门北最快需要3.5小时。

　　推广实施新型票制产品，方便商务通勤旅客出行

　　借鉴京沪、成渝高铁试点成功经验，厦深高铁将推广计次票、定期票等灵活便捷、经济实惠、灵敏反映市场需求的新型票制产品，更好满足商务、通勤旅客快捷出行需要。

　　在提高服务质量的同时，自2021年4月10日起，铁路部门将对厦深高铁动车组列车公布票价进行优化调整，区分季节、时段、席别、区段等，实行灵活定价机制，各站间执行票价将以公布票价为上限，构建多档次、有升有降的票价体系，为旅客出行提供更多选择。厦深高铁达速运营初期，厦门北至深圳北间二等座最低票价125元、最高票价219元。

　　在此之前，厦深高铁动车组列车因车型不同票价略有不同，但基本上二等座票价为190元，一等座票价为305元，商务座票价为571元。（来源：深圳特区报）

　　广深港高铁香港段将于9月23日正式运营，列车车票于9月10日在内地和香港同步开售。由香港西九龙始发至深圳北的首班车，在半小时内就已全部售罄，深圳北至香港西九龙的首发车也在1小时内售空，而发售3小时内，已有13趟列车的车票售罄。

　　福田和深圳北始发至西九龙列车84对

　　广深港高铁香港段开通初期，将根据客流情况按日常图、周末图、高峰图安排动车组列车开行，最高峰日计划每日安排开行动车组列车127对，其中广深港本线列车114对，跨线长途列车13对。

　　深圳北站表示，在所有跨境列车中，深圳至香港的占比颇高。其中，深圳北至香港西九龙站将开行列车26对、福田至香港西九龙站开行列车58对。从列车时刻分布来看，从早上6时44分到晚上22时36分，都有列车自深圳开往香港;而香港至深圳列车的服务可覆盖早上7时至晚上22时50分。

　　西九龙站至深圳福田站的列车最短运行时间14分钟，至深圳北站的列车最短运行时间为19分钟。票价方面，深圳北、福田至香港西九龙的二等座票价分别为75元和68元，一等座票价分别为120和109元。

　　9月10日上午广深港香港段车票正式开售。笔者登录12306客户端发现，实际上早上8时05分左右，就可以买香港西九龙开往内地的列车票;8时07分前后才能买到内地至香港的车票。从销售情况来看，首班车明显更加受到追捧，笔者尝试了购买由香港西九龙开出的首趟列车G5736，8时07分提交订单，系统提示购票人数较多，需要排队，等候两三分钟后订单才得到确认。不久后，12306网站即显示该趟列车已经售罄，此时自发售时间起算，不超过半小时。深圳北和广州南开往香港西九龙的首趟列车也都在1小时以内售罄。

　　12306网站开放港澳台居民居住证注册购票

　　目前，旅客可通过12306网站、电话订票(86-发站所在城市的区号-)及车站售票窗口、内地代售点(含在香港设置的代售点)、自动售(取)票机等途径购买车票。其中，互联网售票、电话订票预售期为30天，人工窗口、自动售票机预售期28天。此外，港铁也提供香港途径的购票渠道，包括港铁公司购票网站、电话购票热线(852-)、香港西九龙站售票窗口、自动售(取)票机及港铁公司代售点等。

　　旅客在购票后，需要取票才能乘车。其中香港途径购票需在香港取票;内地途径购票需在内地取票。

　　12306网站也已于近期新增开放了旅客持港澳台居民居住证、外国人永久居留身份证的注册、购票功能。具体来说，用户在办理注册、添加常用联系人时，先选择证件类型为中国居民身份证，再按证件种类选择港澳台居民居住证或外国人永久居留身份证，按照页面提示完成其他信息录入，即可执行下一步身份核验操作。核验通过即可完成注册购票。

　　深圳完善车站引导标识

　　9月10日，深圳北站相关负责人在接受采访时透露，将全力做好各项准备工作，确保广深港高铁全线顺利贯通运营。包括对车站静态标识进行了专项排查清理工作。按国家标准、总公司规范要求统一车站引导标识，以旅客的角度，从购票、验证、安检、候车、检票、上车及出站各环节，对旅客引导标识和警示标识进行全面规范。

　　此外，车站组织了职工客运服务礼仪、服务技巧和业务等综合能力的培训，以提升客运人员的整体素质和客运服务技能。还在原来日常保洁的基础上，强化深度保洁工作要求，对站场区域加强保洁作业频次，为旅客营造干净舒适的旅行环境。

　　没有事先发布任何预告，昨日上午，广铁集团深圳北站关于厦深铁路的票开始出售了。这一既不发布消息提前告知售票信息，也不明确售票安排的沉默，让不少想抢头趟车的网友措手不及，称广铁票务组织混乱。

   根据12306网站显示，深圳北站从12月28日起每天都有列车直达厦门北。这明确表明，厦深铁路12月28日正式通车运营。

   此外，还可查询到的是，厦深铁路12月28日通车当天，有10趟列车发往厦门北。从12月29日开始，每天到厦门北的列车多达20趟。但这20趟列车并不都是以厦门北为终点站，有多趟列车是以上海、温州、南京、杭州、南昌、福州、龙岩等为终点站。

   事实上，12月28日当天仅有D 2314和D 2320两趟列车以厦门北为终点。与厦门始发至深圳的列车形成对开。

   而从12月29日起，每天最早从深圳始发到厦门的列车开行时间为上午7点，到达厦门北的时间为10：40；最晚一班的始发列车为D 2320，18：55发车，到达厦门北的时间为22：41。每天20趟列车可以让市民有了很多的选择。

   如果是想从深圳去汕头、潮州等地，也有非常多的列车可以选择。目前可以看到，每天从深圳到潮汕站的列车多达26趟，到潮阳车站的列车也有8趟。

   根据目前12306的网站信息显示，12月26日起可买到2014年1月14日的车票，昨日则可买到1月13日的车票，即预售期与其余车票的预售期一致，为20天。